力帆股份的支撑位在什么价位
10日线为第一支撑位，预计今日企稳收阳；后市如果成交量不能有效支撑将二次回档20日线。
力帆摩托来自车报价是多少？
这两款力帆摩托车的价格都是在七千元左右，只是前者是山地版，侧重实用和载货，后者是小型迷你版，侧重娱乐。
力帆科技子公司申请破产清算严重资不抵债
易车讯近日，力帆科技（集团）股份有限公司发布了关于资子公司河南力帆新能源电动车有限公司申请破产清算的公告。公告显示，董事会同意河南力帆向法院申请破产清算。河南力帆为公司全资子公司，2020年以来无实质业务开展，截至2022...
力帆是卖什么的？
1. 是汽车制造和销售。
2. 这是因为力帆科技是一家汽车制造企业，其主要业务是设计、研发、生产和销售汽车产品。
他们投入大量资源和人力去开发和生产各种类型的汽车，包括乘用车、商用车和新能源车等。
他们还与其他汽车制造商合作，提供汽车零部件和整车生产服务。
3. 此外，力帆科技还积极拓展国际市场，与国外企业合作，开展汽车出口业务。
他们致力于提供高质量的汽车产品，满足消费者的需求，并在汽车行业中保持竞争力。
力帆科技的主营业务不仅包括汽车制造和销售，还涉及到与汽车相关的研发、生产和服务等领域的延伸。
吉利控股的上市公司？
吉利集团旗下A股上市公司有三：钱江摩托、力帆科技、汉马科技，另外参股一家上市公司科力远。
力帆科技走势强劲，明显强于相关板块，特别要吉利汽车宣布择机重新申请回A后，力帆涨幅加速，价量齐升
力帆汽车公司现状
6、力帆汽车在全球有七家海外工厂，还有500多家销售网点，2007年到2013年，短短不到几年的时间，力帆出口量已经达到了6万辆曾经的摩托大王力帆股份除净利润大幅亏损外，还诉讼缠身，截止一季度末，公司负债合计15719亿元...
10家车企的2022：盈亏各半，1家销冠1家扭亏
《财经》旗下汽车新媒体平台，秉承“独立、独家、独到”的方针，聚焦车企新闻，解读行业内幕。
2022年，新能源汽车销量高速猛增，中国车市吹响海外出口的昂扬号角，在高销量背后，中国汽车行业利润显得颇为单薄，落到各家车企来看，也是有人欢喜有人愁
盈利方：长安靠自主品牌赚钱，江铃赚钱不靠卖车
亏损方：赛力斯卖多亏多，代工车企并不赚钱
问一下现在股票涨到一股多钱了
你好，股票很多，现在还是有几元的股票，最近是涨了不少。
A股车企赚钱能力揭秘！长安汽车等13家扣非净利亏损力帆科技连亏五年丨车企
2020年有13家A股整车企业的扣非净利润呈亏损状态；其中中通客车等9家公司在连续亏损的情况下，亏损额进一步扩大；此外，有9家归母净利润为正的公司，扣除非经常性损益后露出了亏损的真面目
标点财经研究员 黄凤清
2020年初，突如其来的疫情一度为汽车行业按下“暂停键”，本已低迷的车市雪上加霜。随着复工复产的推进，加上营销方式的加速转变以及政策面的大力支持，汽车市场逐步复苏，全年呈现出先抑后扬的发展态势，表现好于预期。
据中国汽车工业协会（下称中汽协）披露，2020年全年汽车产销分别完成2522.5万辆和2531.1万辆，同比分别下降2%和1.9%。尽管延续了下降趋势，但降幅比前一年度分别收窄5.5个百分点和6.3个百分点。
从各月情况来看，一季度汽车产销受疫情影响大幅下降，但随着疫情形势得到有效控制，从4月开始汽车市场逐步恢复，月度销量同比持续保持增长，截至12月，汽车产销连续9个月呈现增长。
细分市场来看，乘用车市场全年销量下降6%，其中中国品牌乘用车销量同比下降8.1%；受国Ⅲ汽车淘汰、治超加严以及基建投资等因素的拉动，商用车市场销量大幅增长18.7%，并首超500万辆，创下历史新高；而新能源汽车销量则同比增长10.9%，增速实现由负转正。
在此背景下，汽车企业经营状况似乎有所改善。在A股上市的整车企业2020年归母净利润合计近363.5亿元，同比增长1.94%，顺利扭转前一年度的下降态势。
不过，标点财经研究员注意到，非经常性损益对此作出了显著贡献。Wind数据显示，2020年A股整车企业非经常性损益合计高达268.71亿元，占归母净利润的74%左右，整体增幅超过46%；归属于上市公司股东扣除非经常性损益的净利润（下称扣非净利润）合计不足95亿元，同比大降超45%。
那么，各大车企的真实盈利情况如何？
根据Wind提供的数据，标点财经研究院联合《投资时报》对21家A股整车企业的归母净利润、非经常性损益以及扣非净利润进行了统计分析，并按2020年扣非净利润由高至低排名，推出《2020年A股车企扣非净利润排行榜》。
研究结果显示，2020年有13家A股整车企业的扣非净利润呈亏损状态，包括长安汽车（000625.SZ）、江淮汽车（600418.SH）等。其中中通客车（000957.SZ）等9家公司在连续亏损的情况下，亏损额进一步扩大。此外，有9家归母净利润为正的公司，扣除非经常性损益后露出了亏损的真面目。
对于2021年汽车行业发展趋势，中汽协预测，伴随国民经济稳定回升，消费需求还将加快恢复，加之中国汽车市场总体来看潜力依然巨大，因此判断2020年或将是中国汽车市场的峰底年份，2021年将实现恢复性正增长。其中，汽车销量有望超过2600万辆，同比增长4%。
13家公司亏损
在部分上市公司中存在着这么一种现象：主营业务不济，依赖**补助、变卖资产等实现盈利和业绩增长。显而易见，相比于归母净利润，去掉“水分”后的扣非净利润更能反映公司的真实赚钱能力。
根据Wind数据计算，2020年，21家A股整车企业合计实现扣非净利润94.79亿元，同比下降45.32%，延续了前一年度的下行趋势。进一步细分来看，11家乘用车公司的扣非净利润合计为92.41亿元，同比下降44.72%；4家商用载货车的扣非净利润合计16.3亿元，同比增长423.47%；6家商用载客车的扣非净利润全部为负，合计为-13.91亿元，同比下降223.84%。
21家A股整车企业中，只有8家公司2020年扣非净利润为正。排在榜首的是上汽集团（600104.SH），2020年扣非净利润达到177.44亿元，是唯一一家超百亿元的A股整车企业。其次是广汽集团（601238.SH），2020年扣非净利润为48.07亿元。实现正收益的还有长城汽车（601633.SH）、比亚迪（002594.SZ）、中国重汽（000951.SZ）、一汽解放（000800.SZ）、东风汽车（600006.SH）以及江铃汽车（000550.SZ）。
其余13家公司2020年扣非净利润处于亏损状态。其中，北汽蓝谷（600733.SH）、力帆科技（601777.SH）亏损额均超过60亿元，包揽最后两名。长安汽车的亏损额亦超过30亿元，以-32.5亿元的扣非净利润排名倒数第三。亏损额在10亿元以上的还包括小康股份（601127.SH）、江淮汽车和ST海马（000572.SZ）。标点财经研究员注意到，按照申万行业分类，上述亏损额最大的6家公司全部为乘用车企业，且全部连续亏损3年以上。
排名榜单后十的公司还包括福田汽车（600166.SH）、安凯客车（000868.SZ）、曙光股份（600303.SH）和中通客车，2020年扣非净利润亏损额均在2亿—10亿元之间。
而亚星客车（600213.SH）、金龙汽车（600686.SH）以及宇通客车（600066.SH）的亏损额则在2亿元以下。
中通客车等亏损额扩大
与2019年相比，有13家上市车企的扣非净利润在2020年出现下降，其中10家降幅超过五成。按不同情况划分，标点财经研究员将盈利水平下滑的公司归为三类。
一是连续亏损，且亏损额在2020年进一步扩大。这样的公司多达9家，包括力帆科技、江淮汽车、小康股份、北汽蓝谷、ST海马、曙光股份、安凯客车、金龙汽车和中通客车。
其中，力帆科技的扣非净利润自2016年起连续5年亏损，亏损额累计超过133亿元；且单一年份的亏损额在过去3年不断扩大，2020年扣非净利润同比下降44.11%。
拥有东风风光、东风小康、瑞驰等整车品牌的小康股份，扣非净利润也从2018年起持续亏损，2018年—2020年亏损额依次为1.63亿元、8.84亿元、23.08亿元，呈逐渐扩大之势。今年一季度，其扣非净利润依然未能扭转亏损*面，亏损额达5.75亿元，较去年同期进一步加深。
二是连续实现正收益，但盈利额有所缩水。长城汽车、上汽集团均属此类。其中，上汽集团的扣非净利润尽管排在首位，但与2019年近216亿元的盈利规模相比有17.78%的降幅，至此，其扣非净利润已连续3年负增长。长城汽车扣非净利润则由2019年的39.87万元降至2020年的38.36万元，同比下降3.77%。
三是扣非净利润由盈转亏。此类公司有2家，分别为亚星客车、宇通客车。具体来看，亚星客车扣非净利润在2019年为0.12亿元，2020年为-1.93亿元。宇通客车扣非净利润由2019年的15.47亿元下降103.56%至2020年的-0.55亿元。据标点财经研究员观察，今年一季度，这两家公司继续亏损，其中亚星客车亏损额为0.04亿元，宇通客车亏损1.77亿元。
9家公司“妆感”厚重
标点财经研究员注意到，21家A股整车企业2020年归母净利润均高于同期扣非净利润，也就是说，这些公司均在不同程度上靠非经常性损益增厚业绩。其中长安汽车、力帆科技的非经常性损益均超过60亿元；上汽集团的非经常性损益也在20亿元以上，接近27亿元。
进一步研究发现，2020年扣非净利润为负数的有13家，而归母净利润为负数的只有4家。换言之，有9家公司的归母净利润在非经常性损益的“粉饰”之下摆脱了亏损的*面。
这9家靠非经常性损益实现盈利的公司分别为长安汽车、宇通客车、福田汽车、江淮汽车、安凯客车、力帆科技、曙光股份、金龙汽车和中通客车。
如力帆科技2020年扣非净利润为-63.34亿元。而高达63.92亿元的非经常性损益弥补了亏损，最终实现归母净利润0.58亿元，非经常性损益相当于归母净利润的110倍。其中，债务重组收益便高达91.88亿元。
江淮汽车2020年扣非净利润为-17.19亿元，全年四个季度均为亏损。在18.62亿元非经常性损益的加持下，全年实现归母净利润1.43亿元，其中非流动资产处置损益高达12.6亿元。到了今年一季度，该公司的归母净利润亦全倚仗于非经常性损益的贡献，具体来看，归母净利润为1.89亿元，其中2.31亿元来自非经常性损益，扣非净利润为-0.42亿元。至此，其扣非净利润连续7个季度亏损。
长安汽车同样靠非经常性损益避免了亏损的尴尬。2020年该公司归母净利润达到33.24亿元，在21家A股整车企业里排名第五。乍看之下业绩不俗，但仔细分析发现，其非经常性损益高达65.74亿元，在板块中居首，相当于归母净利润的197.77%；“卸妆”后，扣非净利润为-32.5亿元，在21家公司中的排名落至第19位。
重庆力帆汽车怎么样
力帆曾经辉煌过。2010年11月25日，在成立18年后，力帆走上了资本市场的舞台，被世人赋予了“私家车第一股”、“私家车第一股”、“国产摩托车之王”等一系列称号。当时正处于人生巅峰的尹明善万万没想到，自己一手创办的...
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