一汽大众的机油SM5W40是全合成机油么
SM是机油的性能指标由美国SAE/API组织设定标准从SA到目前最高的SN这些标准并不一定非得是合成油才能达到5W-40是机油的粘度指标前面表示最低多少温度会凝结反过来说就是说最低在什么温度下可以流动-号后边是100℃时的流动性这个范围也不是非得合成油才能实现因此一汽大众的SM5W-40只是上述标识根据车型不同可能有合成的也可能有非全合成的通常在SAE/API标准之上各厂家有自己的机油标准比如大众的VW500系列这些标准的指标要求要高于SAE/API所以你最好看看通身上是否有和是什么如果是VW502.00多数是非全合成的机油一般VW503.00的是VW504.00的肯定是
嘉来自实多机油最大的特点是什么？
嘉实多其实是介于美孚和壳牌之间的一款机油，很难说出他的特点，要说的话就是冷启动的时候可以，保护性够好。但是衰减的太快了，之前用的时候跑了2000多公里，就感觉动力衰减，而且噪音变大了，和现在换的德国GT魔力红系列机油完全没法比，魔力红整体的很稳定，跑了8000了还没觉得衰减。
壳牌和嘉实多哪个好?用过的来说说?
基本上现在外面的机油壳牌追求的经济性和环保，嘉实多追求的是低温和抗腐蚀性能，美孚追求的是抗磨性能。其实嘉实多机油最大的特点就是它的磁护性能，所以一般的是在北方地区用的比较多一些，在低温环境下，冷车启动的时候...
浅析壳牌、美孚、嘉实多三大机油的特点！
爱车用什么品牌的润滑油都可以正常运转，在挑选时主要还是看您注重润滑油的哪些能力。
比如偏好性能的车主可能更看重润滑油的耐高温性；而车辆经常在寒冷地区使用的车主，可能更看重车辆冷启动时润滑油的抗磨损性。
壳牌机油特点
壳牌润滑油主打的是清洁能力，对于一些看重机油清洁能力的车主，可以试试壳牌润滑油，但这并不代表其他车辆不适合壳牌润滑油。
美孚机油特点
美孚机油最大的优点就是它的长效性和运动性能表现比较好，其次就是它的耐高温性表现也不错。
嘉实多机油特点
嘉实多机油最突出的优点是抗磨性比其他机油的效果好，降低发动机噪音的效果也不错；嘉实多机油的不足是极护的清洁能力不如壳牌和美孚的同级别产品，机油衰减的比较快。
三大机油冷启动表现
发动机90%的磨损来源于冷车启动时的磨损，机油的低温动力黏度和倾点有关。倾点数值越小，代表低温冷车启动性能越佳。
测试结果显示，在5W-30这个黏度等级中，壳牌超凡喜力机油低温冷车启动性能最佳，嘉实多磁护机油较差一点。
在0W-40这个黏度等级中，嘉实多磁护和壳牌喜力机油低温冷车启动性能最佳，美孚1号机油则较差一点。
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嘉实多机油最大的特点是什么？
嘉实多机油的优点是低温情况下流动性更好，就是广告上说的那样“未启动先保护”，缺点就是挂泥，虽然不是油泥王那么严重，但是多少有点挂泥，高速动力也有不足的感觉。我新手的时候用嘉实多比较多，比较名气大，但是现在6万公里了，就换的进口GT魔力红机油，真要追求性能肯定还是用进口的机油，而且GT是PAO类的，也有优势。可以多参考下，选机油就是不能太潦草。
壳牌、美孚、嘉实多三大机油各有什么优点？
说到汽车机油，大多数车主首先能想到的三大机油品牌就是壳牌、美孚和嘉实多了。这三大品牌凭着各自独有的特点。但是如果细说他们三者各有什么特点，各位车主都能略知一二，但不是每位车主都能知道清楚的。
首先说的是壳牌。全称是荷兰皇家壳牌集团，是世界的石油公司。国际上主要的石油、天然气和石油化工生产商，也是全球的汽车燃油和润滑油零售商。其突出的特点就是清洁性十分强大。发动机容易产生的油泥和积碳都可以被弄出来过滤掉，使得发动机保持长久的良好工作状态。而且动力响应性能也是很好的，这可以在装配精度较高的发动机中体现出来。当你踩油门时，立即动力响应。
然后是美孚。美孚的特点是不容易产生裂化，所以机油更换的周期比较长，而且其产品兼具有较好的运动性和耐高温性能。这些特点都要归功于美孚公司研制出的聚α-烯烃的基础油。这种基础油的分子排列整齐，可以抵抗外部干扰，故而获得良好的抵抗氧化，粘度变化的能力。
然后就是人们熟知的嘉实多了。嘉实多产品的卖点是低温流动性能良好，发动机冷启动的保护性能好。在气温较低的地区，冷启动困难的车辆或者比较旧的车辆，选择嘉实多也是不错的。
不过说到如何选择不同品牌的机油，小编建议如果您是在路况一直很好的地方，可以选择壳牌，但是需要经常更换机油。如果是寒冷的地方就选择嘉实多，如果是需要良好的动力以及高温保护就选美孚。
发动机使用的机油粘度真的是越高越好吗？
高温天对汽车的伤害，你知道多少？
别再上当啦！所谓的燃油宝根本没你们说的那么神奇！
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嘉实多甲倍机呼吸北穿冲坐效房呀屋斯油怎么样？
嘉实多是世界公认的润滑油专家。他的优异是母庸质疑的。嘉实多在全球多个国家都设有润滑油生产厂，特别是在英、美、法、德、意、日、澳等多个国家设有12个技术研究中心，用强大的财力与一流的技术来确保嘉实多润滑油成为越来越优异的产品。嘉实多机油特点：CastrolEDGE嘉实多极护：嘉实多极护的显著特点是可以减少机件之间的相互摩擦，能够提升动力之余还能降低油耗；CastrolMAGNATEC嘉实多磁护：发动机冷态时机油大部分聚集在油底壳上，机件表面缺乏油膜保护，所以容易磨损。嘉实多磁护的显著特点是可以减少发动机冷启动时的磨损，从而延长发动机寿命；CastrolGTX嘉实多金嘉护：随着年限增加，发动机当中难免会积聚有油泥，油泥不但会阻塞油道而且还会使机件磨损。嘉实多金嘉护的显著特点是可以清除发动机当中的油泥，同时还能减少油泥的生成，保护发动机的稳定工作。可以明显看出，嘉实多机油特点所针对的是比较老的发动机，因为磨损、油泥等都是老发动机常见的现象。关于机油选择，最重要的是选择到机油标号合适的产品，但有百分之八十以上的车主都不懂机油标号是什么，有的知道什么是机油标号但却不知道具体的意思。机油标号实际上就是机油的粘度，机油的粘度可以分为低温粘度和高温粘度，低温粘度影响的是低温下的发动机起动能力，高温粘度影响的是发动机运转时的机件保护能力。机油标号以W字母为分界，W前面的数字代表低温粘度，后面的数字代表高温粘度。W前面的数字越小，那么低温时的粘度就越好，发动机低温起动能力就越强；W后面的数字越大，那么在100度高温时粘度就越大，在机件上形成的油膜就越厚。但是高温粘度并非越大越好，因为粘度大了机件的运动阻力就会增大，应该视实际情况选择
壳牌、美孚和嘉实多，这三种机油各有什么特性？用哪个更好
发动机是汽车最重要的一个部件（没有之一），被人们称之为汽车的心脏，而机油则又是影响发动机的一个重要因素，被我们称之为汽车的“血液”，它可以让发动机更好的运转得到更齐全的保护。不知道大家平时加的什么什么类型的机油？有加矿物油的、有加半合成油的、当然也有用全合成有，咱们今天就来聊聊市面上比较热销的全合成机油品牌：壳牌、美孚以及嘉实多，这三种机油各自都有哪些特性，用哪个更好呢？
大体上来说这三个品牌的机油，基础成分相差都不大，毕竟都是大平台，主要的区别还是在与其中添加剂的成分以及配方上，由于不同的成分配比，所有各自之间的特性会有所不同。
先说壳牌机油吧，其主打的特性是清洁，发动机在运转的过程中积碳什么的会不可避免的产生，而壳牌机油在配方中加入的清洁成分会多一些。
美孚机油同样是一个老牌子，小编身边的几个朋友用的都是这个，其主打的特性是使用寿命，在配方上相较别的机油要更为均衡一些，主要特点是机油的抗衰减性比较强，全合成机油一般使用里程数是比较大的，如果使用的美孚机油的话，假设原来是1万公里那么可以开到1.1万或者1.2公里都是没问题的。朋友因为经常跑长途所以选用的它。
嘉实多这个我们在电视广告上会看到的比较，从广告语中我们也能看出嘉实多机油的特性是保护，例如我们的车型晚上下班回家停到车库之后，经过一夜的停放机油由于重力缘故基本全部流到了油底壳内，这样一来早上我们在启动车辆的一瞬间，对发动机产生的磨损是最大的（因为少了机油的润滑），而嘉实多主打的便是保护，不过效果不仅仅体现在启动的瞬间，在发动机运行的过程中同样也有作用。
那么用哪个更好呢？其实这三个品牌的机油都很好，都是众所周知的大品牌，不能说谁更好只是各自都有不同的特点罢了，具体用哪个还要看自己的用车需求来定。平常你用的是哪个品牌的机油呢？
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请大家评判一下壳牌、嘉实多、motul、美孚,及道达尔机油的优缺点？
嘉实多:性能均衡，国外的嘉实多品质较好，如edge和syntec等，国内嘉实多大都是xhvi和vhvi的油，跟壳牌类似。motul:高端油做得比较好，8100系列是最热销的，顶级的300v性能很好，但是衰减较快。低端油ht100+和ms/mp系列性能不如同价格的壳/嘉美孚：中档油为msdw，高端油为pao，低端产品不如壳牌，中档产品与嘉实多壳牌持平，高端产品极限性能上优于壳，但噪声较大。道达尔：总体上性能一般，vhvi基础油为主，高端油为道达尔另外一个子品牌:elf所产。
嘉实多极护5w40优缺点？
嘉实多极护5w40是一种机油产品，其优点是具有多级保护功能，适用于各种气候条件下的发动机保护。它具有较高的黏度指数，能够在高温下保持稳定的润滑性能，有效减少发动机磨损。此外，嘉实多极护5w40还具有良好的清洁性能，能够有效清除发动机内部的积碳和沉积物，保持发动机的清洁。然而，嘉实多极护5w40也存在一些缺点。首先，它的价格相对较高，相比于其他普通机油产品来说，价格较为昂贵。其次，对于一些老旧发动机或者高里程的车辆来说，可能需要更高黏度的机油来提供更好的保护效果。此外，嘉实多极护5w40在极端低温环境下的启动性能可能会稍有不足。总结起来，嘉实多极护5w40的优点包括多级保护功能、高温稳定性和清洁性能，但其缺点包括较高的价格、对于老旧发动机的适应性以及在极端低温环境下的启动性能稍有不足。
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