恒大表示6月份恒驰量产,为何如今还迟迟不上市,怎么回事?
在这种情况之下，虽然恒驰已经可以正式量产，但恒驰肯定在部分环节出了问题，不然恒驰也不会迟迟没有上市。恒驰已经可以正式量产。在恒大汽车的多款车型经过一系列的测试之后，恒驰已经可以正式量产了，同时也可以达到相应的...
恒大汽车正式发布恒驰车标了?
是的。11月10日，恒驰官方微信发布消息称，恒大汽车正式发布恒驰车标，车标由“金狮”“蓝天”“红球”共同构成。10月16日，恒大新能源汽车投资控股集团有限公司申请了多个商标名称为“恒驰3SX”、“恒驰7LS”、“恒...
广州恒大什么时候上市
它的母集团已经上市了，至于球队嘛，以后有机会的。
沪市中的次新股都有哪些？越全越好！
股票名称发行价格上市日期上市首日中间价上市首日涨幅申购资金收益率永大集团20.0002011101827.77538.875%0.54％联建光电(创)20.0002011101221.5057.525%0.04％中国水电4.500201110185.47521.667%2.10％中威电子(创)35.0002011101242.25020.714%0.18％亚玛顿38.0002011101338.5251.382%0.04％巨龙管业16.1502011092917.0505.573%0.04％大连三垒24.0002011092924.0150.063%0.00％丰林集团14.0002011092913.255-5.321%-0.05％瑞和股份30.0002011092928.080-6.4%-0.16％长城汽车13.0002011092812.305-5.346%-0.40％兴源过滤(创)26.0002011092729.01011.577%0.13％尔康制*(创)17.9702011092723.78032.332%0.15％万福生科(创)25.0002011092730.23020.92%0.07％长青集团17.8002011092017.165-3.567%-0.02％露笑科技18.0002011092017.540-2.556%-0.01％丹邦科技13.0002011092017.50034.615%0.14％隆华传热(创)33.0002011091632.150-2.576%-0.03％明泰铝业20.0002011091918.865-5.675%-0.05％佳创视讯(创)16.5002011091618.89514.515%0.09％巴安水务(创)18.0002011091629.94066.333%0.23％通光线缆(创)14.3802011091617.57522.218%0.11％哈尔斯18.0002011090923.82032.333%0.08％蒙发利52.0002011090947.610-8.442%-0.13％京运通42.0002011090847.43512.94%0.13％雅本化学(创)22.0002011090627.75026.136%0.08％北玻股份13.5002011083019.06541.222%0.14％新莱应材(创)27.0002011090640.91051.519%0.17％朗姿股份35.0002011083045.35029.571%0.42％新天科技(创)21.9002011083130.80040.639%0.18％东方精工15.5002011083022.57045.613%0.14％精锻科技(创)25.0002011082636.50546.02%0.18％江河幕墙20.0002011081827.60038%0.63％开山股份(创)63.0002011081975.52019.873%1.17％常山*业(创)28.0002011081930.7659.875%0.15％仟源制*(创)13.0002011081917.48534.5%0.24％星星科技(创)21.0002011081925.06519.357%0.20％宁波建工6.3902011081610.98071.831%0.56％卫宁软件(创)27.5002011081844.32061.164%0.35％旗滨集团9.0002011081214.79064.333%0.53％爱康科技16.0002011081527.25070.313%0.63％捷顺科技14.5002011081521.50048.276%0.29％舜天船舶22.1102011081036.76566.282%0.47％方正证券3.900201108105.77548.077%1.08％金信诺(创)16.2002011081826.69064.753%0.44％林洋电子18.0002011080822.36524.25%0.54％亚夏汽车22.3502011081031.69041.79%0.28％大连电瓷17.0002011080529.06070.941%0.25％光线传媒(创)52.5002011080372.44537.99%0.54％姚记扑克21.0002011080535.88070.857%0.47％初灵信息(创)25.0002011080343.85075.4%0.23％依米康(创)17.5002011080330.60074.857%0.29％龙力生物21.5002011072826.44022.977%0.16％新开普(创)30.0002011072944.74549.15%0.25％以岭*业34.5602011072842.39022.656%0.33％桑乐金(创)16.0002011072927.05569.094%0.22％世纪华通23.0002011072826.00013.043%0.11％宝莱特(创)25.0002011071941.22064.88%0.26％迪安诊断(创)23.5002011071942.24079.745%0.33％天玑科技(创)20.0002011071928.44042.2%0.18％佰利联55.00020110715100.50082.727%3.09％江粉磁材8.0002011071520.410155.125%0.91％盛通股份10.0002011071517.26072.6%0.54％明家科技(创)10.0002011071217.53575.35%0.40％瑞丰高材(创)16.0002011071227.49071.813%0.40％瑞丰光电(创)10.8002011071220.36588.565%0.35％金禾实业21.5002011070736.25068.605%2.34％山东章鼓10.0002011070723.395133.95%0.97％东宝生物(创)9.0002011070622.250147.222%0.59％飞力达(创)20.0002011070629.81049.05%1.78％冠昊生物(创)18.2002011070640.400121.978%0.83％海南瑞泽12.1502011070725.030106.008%1.14％赛轮股份6.880201106309.99045.203%0.64％比亚迪18.0002011063024.09533.861%1.52％方直科技(创)19.6002011062928.50045.408%0.58％美晨科技(创)25.7302011062930.72519.413%0.49％上海新阳(创)11.0702011062916.30047.245%0.37％豪迈科技24.0002011062823.825-0.729%-0.07％日上集团12.8802011062814.77014.674%0.23％金城医*(创)18.6002011062220.53510.403%0.21％开尔新材(创)12.0002011062215.54529.542%0.24％洲明科技(创)18.5702011062217.550-5.493%-0.14％恒大高新20.0002011062119.650-1.75%-0.03％蓝科高新11.0002011062214.37030.636%0.33％拓尔思(创)15.0002011061517.76518.433%0.18％银信科技(创)19.6202011061525.63530.657%0.30％永利带业(创)12.9002011061514.87515.31%0.13％三星电气20.0002011061519.430-2.85%-0.34％奥拓电子16.0002011061017.2507.813%0.09％瑞康医*20.0002011061022.94514.725%0.46％史丹利35.0002011061031.465-10.1%-1.94％万安科技15.6002011061018.94021.41%0.19％富瑞特装(创)24.9802011060829.37017.574%1.44％光韵达(创)12.9802011060816.67028.428%0.25％上海钢联(创)23.0002011060828.45523.717%0.34％骆驼股份18.6002011060217.710-4.785%-0.46％双星新材55.0002011060248.630-11.582%-7.59％围海股份19.0002011060221.40512.658%0.27％文峰股份20.0002011060318.440-7.8%-1.93％西陇化工12.5002011060215.45023.6%0.29％北京君正(创)43.8002011053140.050-8.562%-0.87％
贾跃亭的车为些什么一直不能量产良困历界处市营车？
贾跃亭的为什么一直不能量产？还是因为钱不够啊，在美国研发造比中国成本更高。最近一年多，贾跃亭的FF融次几经波折，个人还要折腾破产事件，搞得FF的员工快走光了，量产更加遥遥无期了。那么具体来讲，贾跃亭为什么会一直不能量产呢？他应该怎么办呢？说贾跃亭的一直不能量产，归根结果底是钱不够的问题，是因为从中国几家上市的新能源企来看，造成绝对是一个烧钱的活儿，而且要烧很多钱才行。看看理想汽、蔚来汽，以及将要上市的小鹏汽，虽然上市了，但是亏损实在太吓人了，每家企都是亏损几十亿人民币。理想汽最多的一年亏损80亿，累计下来亏损有200多亿了。蔚来和小鹏汽也一样。虽然这三家都量产了，上市了，一年营收也能达到几十亿，但是仍然看不到盈利的希望。那么，新能源造，要入多少才能达到盈亏平衡点，可以开始赚钱呢？现在来看，理想汽的状态是最好的，预计2020亏损有望收窄，可能能够控制在15亿以内，如果运作好的话，2021年有望盈亏平衡。综合特斯拉的经验，新能源造大概需要入300亿以上，才有可能有一定的规模效应，开始盈利。贾跃亭的FF在美国造，成本更高，目前已经烧了150亿左右，离量产还有差距，预计还要烧50亿才能量产。更不用说盈利了。以他目前的状态，融次很困难了，尤其是经历了恒大融资事件，中国没人敢资他了，这就是他的困境。那么，怎么破呢？对于贾跃亭和他的FF来讲，目前最好的办法是彻底让出FF的控制权，别人才敢相信他，才敢资他。FF量产上市是他的梦想，完成这个是最重要的，其他的就先别想了。在等待合适的时机，在等待合适的机遇毕竟我那么看好我18年建仓到退市为止还是没有卖出？依旧拿着看好他，先讲一下理论逻辑分析吧！就按刚启动的小灵通诺基亚后来有了三星，这只是一个比率，后来苹果出现了颠覆了所有的普通手机，诺基亚小灵通那些品牌全部落后，淘汰了，所以一个好的产品设计好了以后，等真正机遇成熟了再上市也来得及不急不急，等待机遇很重要，科技扎稳扎实很重要，现在最难突破的就是电力储存很多电力只能跑五六百六七百公里他要能跑1千到2千公里的电池发明研发出来了这个时候就颠覆了所有的新能源汽，而且他一直在分析是什么时候该进场？技术真正成熟稳重这个时候再去生产也来得及，不急不急不是急着上品牌，上市就可以了，而是要把产品做好更重要【为何贾跃亭的一直不能够量产，感觉就像在作秀，还期盼他英雄归来吗】我们对于贾跃亭确实有很多的想法，特别是当他在乐视中失败之后，我们一度认为他可能很难在东山再起了。事实证明他确实很难再东山再起了，可是他去了美国，开创了法拉利未来FF先后还得到许家印的资，可惜的是，两人最后还是没有走到一起，反而恒大还发布了六款新，这让我们对于贾跃亭更有一定的不信任了。我们为何认为贾跃亭的似乎在作秀，因为他一直强调会推出，可是到现在，在众人眼里就是在做PPT，我们反而没有看到实质性的，这让我们对于贾跃亭，可以说是很难有绝对的信任感。其实，我们也不难理解，为何对他缺乏信任：1.乐视已经失败，他虽然被人称赞有梦想，可是毕竟没有撑的起这么大的盘子最终资金方面的问题，最终乐视走向了没落。2.贾跃亭看似有很强的风格，并且有极强的号召力，要不然也不会去美国造，可是造却似乎没有任何的起色，我们看到的不过是PPT的感觉。3.许家印的退出让我们更是猜测，到底什么情况导致许家印也不再相信呢？确实一件还是因为资金的问题，但是贾跃亭本身他身上所背的债，即使通过破产也不能够解决，而且他想回国的希望似乎也变得比较渺茫，在这种情况下，法拉利未来更让我们感觉像水中花镜中月，因此我们对于它的期待值，慢慢的从最高处降低到现在。当然有人会说，还是因为资金的限制，不过在我们看来，可能不仅仅是资金，还有很多其他方面的因素。贾跃亭非常有商业头脑，而且商业敏感度非常高，当年贾跃亭创办乐视网、乐视影业、乐视致新，推出电视盒子、超级电视等产品来看，贾跃亭还是颇具战略眼光和商业智慧的，但是贾跃亭野心太大，急功近利，太善于忽悠和讲故事，贾跃亭忽悠来大量的资金，不但让乐视疯狂扩张，而且还资造，由于贾跃亭在企业运营和财务管理方面一塌糊涂，乐视网因为盲目扩张，缺乏造血功能，首先因为债务危机，陷入困境，而法拉第未来在烧完贾跃亭和资者的钱后同样出现钱荒，由于没有资金，所以贾跃亭的一直都没有量产。贾跃亭吹过很多牛，都没有实现，但却让很多资者为了他的梦想而窒息。小鹏汽团队很多员工都是国际知名企和国际知名IT企业，得到了众多互联网大佬和知名风的资，由于有专业的团队和资人，小鹏汽2017年就正式下线了。理想汽是由李想创立的新能源汽品牌，李想原来是汽之家的董事长，并且参与资了蔚来汽，所以造经验非常丰富，理想汽2019年4月就正式下线。恒大此前曾经给贾跃亭的法拉第未来巨额资，虽然最后两者不欢而散，但恒大却获得了法拉第未来在中国的土地，为恒大造做好了铺垫。由于恒大资金实力非常雄厚，对于知名的汽供应链企业能合作就合作，合作不了就直接购买，所以段时间内就推出了六款恒驰汽，属于典型的有钱就是任性，而这也是贾跃亭望尘莫及的。我个人感觉，贾跃亭并不是真的想造，几点现状可以判断如下：1，广告宣传的比较早，但迟迟不量产，错过了最佳的上市时间，经商的人都知道，时间就是金钱，效率就是生命，脱了这么久，已经3年多的时间了，还没有推出量产，就不符合真实上市销售的规律！2，融资，圈钱的目的更多，以这个为引子，来完成融资，至于生产不生产不是最重要的3，价格的定位明显就没有多少市场份额和容量，作为一个新品牌，没有任何生产汽经验的人和品牌，把首款定价100万以上，宣传说要150万-200万1辆，你试想一下，如果不是为了做营销用，那么这个会卖多少辆，可想而知吧！4，转移国内欠钱不还的注意力！让欠钱的人知道，我还有机会东山再起，先别着急要欠款了。5，造势是为了获得更多的**补贴，转移大众的注意力！假老板是玩资本的，不是真的想造。这是他的一贯作风！造不是一朝一夕的事，从设计，制造，销售得花大量时间，这不符合假老板的圈钱
一周汽车圈丨恒大汽车拟在科创板上市，下周北京车展终于来了！
恒大汽车拟在科创板上市
众泰汽车被申请预重整
宝马iX3首发亮相
行业专家：中国或将不推行禁燃时间表
售8.99万元起，全新一代捷途X90上市
补贴后售21.88万元起，天际ME7上市
北京车展前瞻
恒大咔哇熊甚么时候上市
应当是在明年才上市吧
高端电动车市场：阶层固化，传统车企上升通道收紧
【导读】以蔚来为代表的造车新势力由于进入早，投入大，资本不断输血，已奠定了其在高端电动车领域的头部地位，阶层固化已是不争的现实。特斯拉以高端电动车形象甫一登场，就引发汽车市场的资本市场的极大震动，自然也刺激了国内造车新势力的效仿和借鉴。加之特斯拉的营销模式完全有别于传统车企，给致力于发展国内新能源汽车的造车者们以很大启示。这其中的佼佼者当蔚来莫属。在林言看来，蔚来目标就是成为中国电动车领域的“特斯拉”，引领高端电动车行业的向前发展，随后小鹏、理想等造车新势力也纷纷涌入，抢占高端电动车的制高点，以期夺得发展先机。事实证明，以蔚来为代表的造车新势力由于进入早，投入大，资本不断输血，已奠定了其在高端电动车领域的头部地位，且获得了市场和消费者的认可，至此高端电动车的品牌定位天然形成了。这是造车新势力先行者应得的回报。特斯拉、蔚来、小鹏、理想等造车新势力的在售产品陆续抢占新能源高端车市场，已有一定的市场和销量积累。而造车新势力后来者，由于时机进入稍嫌落后，加之市场和人们对那几家高端电动车品牌的认可，无论付出怎样的努力，效果似乎并不理想，顶多也就是位列二三线电动车品牌的行列，再力图往上走，通道其实已被先行者给堵死了，且众多后来者再想效仿蔚来等车企的做法，彼时市场地位已难撼动。如同BBA一般，二线豪华品牌拼死拼活也难以挤入第一阵营，或许这也是车企的“阶层固化”。顺应国家新能源战略与行业发展趋势，国内自主品牌在高端电动车领域已经开始再次尝试突破。后来者不仅仅是造车新势力，现在还包括传统车企，他们同样争先恐后抢着要进入高端电动车领域，这其中有实力有规模有资金的不在少数。换言之，几乎所有有实力的车企都在打造独立的高端新能源汽车品牌，尤其是高端电动车品牌，试图从中分得一杯羹。传统车企目前仅有广汽埃安和比亚迪部分纯电动车型初步打开了市场。北汽集团旗下的ARCFOX品牌，因首款车型αT上市时间较短，尚难以获得有效的市场反馈。而东风的岚图汽车、上汽的智己汽车，恒大汽车的恒驰品牌等，目前虽然已发布品牌或量产车型，但距离首款车型上市交付尚有一段时间。客观来说，传统车企虽然雄心和决心很大，但终究是高端电动车市场的“后来者”，在市场反应灵敏性、营销售后服务、高端消费用户积累等层面，相较特斯拉、蔚来等新势力不占优势。岚图汽车首款中大型电动SUV在11月25日完成预生产下线，计划于明年三季度实现交付上市。恒驰首款车型也计划明年下半年上市。对于智己汽车，目前上汽集团透露出的“L”项目信息量较少，前景尚难判断。其他部分车企的高端新能源汽车品牌也正在筹备中，如长安汽车和宝能汽车。11月14日，长安汽车董事长朱华荣对外表示，“我们顺应时代的发展和用户的需求，正在携手科技公司华为、宁德时代，三方联合打造高端智能汽车品牌和高科技的高端产品，不久之后就会和大家见面。”11月8日，宝能集团董事长姚振华对外宣布，正在筹划全新的高端汽车品牌，定位高于观致汽车。一汽集团等部分车企也有进军高端电动车市场的计划。有分析指出，上汽等传统车企多是国有控股，管理偏行政化，且经营类别较为繁杂，在市场反应速度和灵活性方面，不如特斯拉、蔚来等新势力，容易错过先机。如ARCFOX品牌筹备四年，今年首款车型才正式落地。再看蔚来2014年成立，2017年首款产品ES8落地，现已发布三款产品，累计销量突破5万辆。具体到产品售价，以低端市场起家的传统车企向高端转型，仍面临20万的市场天花板。以广汽埃安系列为例，其是广汽集团推出的高端电动车品牌，现有三款车型在售。其中销量主力AionS补贴后售价13.98万-20.58万元，占广汽新能源销量比例达77%。后续推出的AionV和AionLX两款产品售价在20万以上试探，1-10月合计销量不到1万辆。作为造车新势力的先行者，特斯拉、蔚来等没有历史包袱，在品牌塑造、车型研发、营销模式、服务创新等实施”高举高打，先到先得“，直接跨入高端市场时，也更易获得用户群体接受。数据显示，今年前10个月新能源狭义乘用车销量前十名，有四款车型主攻高端电动车市场。其中三款是特斯拉Model3、蔚来ES6和理想ONE，传统车企方仅有埃安AionS在榜。且Model3前10月累计销量为9.2万辆，是AionS的近三倍。社会经济不断发展，人们消费水平不断升级，这种趋势对于高端品牌市场来说，恰好是一个绝佳的机遇。除了在一个新兴领域、政策和大环境持续看好的情形下，吸引传统车企加入高端电动车品牌竞争行列的关键原因之一，还在于这些传统车企企图利用高端品牌的技术和形象下沉，以反哺低端走量车型。即便成不了特斯拉，成不了头部品牌，哪怕争得一个二线品牌的地位，享受一下品牌溢价的福利也是名利双收，至少自家的新能源汽车保底也不是个低端品牌。这对提升自身企业品牌形象，有百利而一害，何乐而不为之？林言以为，其实，传统车企非常清楚自身造车经验丰富，技术底蕴丰富，连用户群也很丰富的优势所在，但自身的高端电动化转型之路压力和难度，某种程度上要远远大于造车新势力。哪怕传统车企的资源、资金和技术再充实再充裕再充分，要想改变现有的高端电动车的市场格*谈何容易。林言一直常说的”无电动，不车企“，眼下应该顺势而上，改进升级为“无高端，不车企”。先行者走到今天，也是摸爬滚打过来的，后来者要追赶造车新势力，即便付出比先行者十倍百倍的努力，也未必能取得预想中的成功，毕竟时势造英雄，机会可遇不可求。尽管高端之路前途坎坷，但我们对传统车企在电动车领域实现高端品牌的突破，借汽车大变革新机遇，未来实现进入国际汽车巨头行列，还是要充满信心，给予鼓励的。（写在最后：本篇文章中提及的所有数据及信息，均互联网公开渠道。文中引用所有媒体、自媒体观点，不代表林言汽车立场。）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
恒大为啥要借壳上市a股，自己不能直接上市吗
恒大目前还在港股，之前一直有消息说要回a股，但最终是什么时候，这就不好说了。。这个也不是我们能知道的。。
恒大汽车什么时候上市的？
2020年8月3日，恒大汽车集团在上海、广州发布六款车型。这六款车型分别是恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6，包括轿车、轿跑、SUV、MV、跨界车等等