二十多万买什么车好
动力方面，沃尔沃XC40配备有1.5TL3和2.0TL4两个版本，20万左右预算的话完全可以购买它的1.5TL3版本，虽然是三缸发动机，但是实际驾驶感受还不错，不会有轻飘飘的感觉也没有太多的顿挫感。如果预算稍微再增加一点，则...
预算20万左右，来自想买个SUV，最好合360问答资车，有什么好的推荐吗？
其实在20万左右选择一款合资SUV，可选择的车型和品牌还是比较多的，无论是五座、七座车型在这个价位上都有布*。主要还是考虑自己的实际情况和生活地点，如果要在多山区道路上，那么就应该选择一款能越野能力的车型，要是对空间有很大需求的，那么就应该选择一款7座SUV。我想我推荐的第一款车型为斯柯达科迪亚克，作为途观L的孪生兄弟，科迪亚克在各方面的表现都比较得体。搭载1.8T与2.0T发动机，匹配7挡双离合变速箱。最重要的是在20万左右便可以选择1.8T的中配车型，虽然动力上不如2.0T那么酣畅淋漓，但是整体表现也能令人满意。而且科迪亚克无论是动力、空间、性价比、底盘还是隔音都有不错的表现，几乎没有什么硬伤。也许唯一要需要考虑的就是，你会不会选择斯柯达这个品牌。另外一款车型便是JEEP自由光，一直以来JEEP给我们的印象都是走着硬派路线的越野利器，但自由光作为一款城市SUV明显不是这个Feel。不过怎么说该车也是Jeep家的一员，底子还是挺不错的。如果你对一款SUV的动力没有太大要求，并且希望它能有一定的越野能力，同时如果你对一些高科技配置也很感兴趣，那么我想自由光更适合你。总的来说，在20万左右的价格上，题主的可选择性还是很多的，至于哪款车型最合适，我想还是要看自己的实际需求，因为适合自己的才是最好的。日产骑骏20左右可以落地，外观一般，空间表现不错，油耗方面8升左右，配置够用，整体表现一般，动力够用。本田CRV20万左右可落地，配置方面不高，但在空间表现不错，外观设计沉稳，油耗8升左右，动力够用。丰田荣放，配置不高，外观时尚，空间表现一般，油耗8升左右，动力表现不错，动力表现不错。别克昂科威新款外观时尚运动，配置高，空间大一般，动力充足够，油耗9个左右。比亚迪唐也是不错的选择，颜值高，配置高，号称公路坦克，安全性高，空间大，动力够用，油耗高速7升左右，城市10升左右，看个人开车习惯。
推荐个20万价位的车
推荐本田8代雅阁保有量大日系车经济实惠大众的迈腾也不错感觉比较适合岁数大的人开三菱车不知道你喜不喜欢鲨鱼脸很漂亮很运动适合年轻人开但保有量小不建议你买
20万左右买什么车好,预算20万左右,达人推荐一个吧?5
20万左右买什么车，就考虑中级车了，选择有很多，但是说到空间最佳的话，就是福特的蒙迪欧-致胜了，2850mm的轴距是中级车中最大的，从众多车主的口碑来看，空间是绝对很牛的，20万左右买什么车好，还要空间的话，这个就符合你的要求了。还有就是蒙迪欧这车不仅是空间大，其他方面也很杰出，动力，大家都知道的，240P马力；是出自福特最新的中级车平台EUCD，操控也是响当当的……因此20万左右买什么车，当仁不让是蒙迪欧。
20万预算什么车可以推荐
20万预算什么车可以推荐大众速腾作为一个非常实用且性价比优秀的车型，大众速腾拥有充足的内部空间、舒适的座椅以及良好的驾驶品质，是适合年轻人购买的一款车型。丰田卡罗拉丰田卡罗拉一直是稳定性和耐用性的代表，除此之外，其...
20万买什么车
马自达6这款车属于比较经典的经历的多少年车型还是没有淘汰手动挡的还有6档变速给你你不一样的感觉凯美瑞08年这款车卖的很不错雅阁我同学买的感觉很豪华另外就是大众的德国车的品质很不错车型淘汰的太快一些浅见希望能帮助楼主！
20万左右买什么车好，对于收入有限的普通白领，想在预算内买一辆性价比相对好一点的车，不知该如何选择？
20万左右买什么车好，确实是个纠结的问题，其实如果钱多也就不是问题啦，那么在这个价位买辆性价比高的车，个人比较推崇新蒙迪欧；20万左右买什么车好，新蒙迪欧预售价18.99-27.59万，正好在预算内，外观时尚、内饰精致、科技质感、全新前脸；20万左右买什么车好，LED前大灯、感应式全自动无骨雨刷、智能无钥匙进入系统、盲区检测系统等，集多种高科技于一身！
20万预算买什么车？十款销量最好的在这里了！
之前小编呕心沥血，给大家【10万级】和【15万级别】汽车销量Top10榜单之后，有车友私信小编想看【20万级】。于是这次终于为大家奉上【20万级】价格区间的啦！
>>>没看过“10万级”和“15万级”的车友们，这里2条传送门送给你~
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同样的，这次小编盘点了16万能够起步的，2017年度国内销量最好的10款车型，给过完年还能任性买车换车的车友一个参考！
大众途观
19.98万起
其实有看过前两个级别的销量Top10文章，各位就发现无论是在哪个价格区间都一定会有大众的身影，而途观就是大众旗下一款豪销34万辆（含途观L），能跟自主品牌SUV一较高下的车型。虽然合并了途观L的销量略显鸡贼，烧机油的口碑也从不间断，但还是不否认这款车无论是从居家出行、德式装逼、商务行政上，都是一个必备良品，尤其在途观L拔升了气质和长度后，看得出大众对于中国市场的良苦用心。
大众迈腾
18.99万起
同样是大众的产品，迈腾以21.6万辆的成绩怒夺国内B级车的销量榜冠军，跟朗逸击败宝来成为A级车销量冠军一个道理——中国特供。往下读到帕萨特你们自然就懂这话的含义了。说回迈腾本身，能从天籁、雅阁等一众实力对手中出头，无非就是尺寸上大了一点，动力数据上强了一点，加上德系车皮厚做工好的光环，而套娃下的颜值也让这款“没有短板”的车子适用在更多的场合。
日产奇骏
17.98万起
要说途观是德国绅士，那么奇骏就是粗犷而又顾家的魅力型男。尽管在颜值和内饰质感上丢分不少，但从实用意义上而言，奇骏是榜单里的唯一一款有7座版的车型啊！同时也是唯一一款能跟“硬派越野”有挂钩的车型啊！所以实用意义才是奇骏去年砍获18.5万辆的重要原因，大空间，乘用灵活，多地段适应，20万不到的起步价格，综合在一起就不难理解它的销量成绩了。
本田CR-V
16.98万起
再怎么深陷“机油门”，C-RV都始终是这些年20万级里一个最受追捧的车型，去年以18.1万辆的成绩排在本榜单第4。毕竟人家中规中矩得来还有一个尤其经济的心脏，加上积累多年的口碑C-RV也算是一步一个脚印，但最近可好，经济性上越用越多的机油把保养的费用都给省了，也不知道是不是把用户逼向自家混动车型的一个策略呢？
大众帕萨特
18.99万起
回到大众的产品了，就是曾经一度辉煌的B级车王者，去年依旧取得16万辆成绩的帕萨特。但明明在尺寸上要比迈腾大，但为啥后者才算是中国特供？首先德国大众是只有Passat而没有迈腾的，其次，尽管尺寸要更大，但轴距上可是比迈腾小了70mm，而尾箱尺寸，也小了40升容量，介于整车质量更重，同样的动力总成之下肉感也会更明显——所以从帕萨特和迈腾的销量看来，“中国特供”虽然包含争议，但至少说明了对中国客户的重视和用心程度，是能拉开明显差距的。
本田雅阁
16.98万起
说起日系B级车三强，雅阁去年算是发挥不错了，以15万辆的销量击败了凯美瑞和天籁，省油为最基本优势同时也不偏科就是雅阁的整体强项，用温柔而实在是再贴切不过的形容。再过不久雅阁也要迎来改款“大思域”了，颜值更上一层楼不知其销量会不会有更大的突破？
现代途胜
16.99万起
途胜13.4万辆的成绩，已经是卖血卖肉的坚强了。在韩系车自己作死自己、集体萎靡的年月中，就连本人都十足惊奇途胜居然还能够上榜，或许在集中堆配置的韩流依旧保有它的性价比吧，虽然双离合被大家诟病，但不错的动力和燃油经济性也弥补了部分不足。上榜只能说这是途胜和韩系车最后的倔强了。
丰田RAV4荣放
17.98万起
RAV4改名荣放后也多了不少中国特供色彩，增加了长度和提升了颜值之余，继承过来丰田的越野基因让这款主打城市运动的车型还是有着12.9万辆的不错销量的，起码在丰田越发激进的颜值改变下，荣放在销量上还是击败了7.5代“中年大叔版”凯美瑞，取得了激进画风下的显著成果。
雪佛兰迈锐宝
16.49万起
迈锐宝以12.4万辆的销量上榜，也算是为屌丝三宝搬回一些颜面了，毕竟另外两宝nozuonodei。尤其在迈锐宝颠覆版把颜值拔升成高富帅后，无论是别克中高级的平台还是爆发强油耗低的动力总成，都让其性价比大增，成为自成一体的装逼神器。至于XL这个不能再明显的特供嘛，作为中国车主，你懂的。
日产天籁
17.58万起
说到这款改得如同“运动版天籁”的车，最让人怀念的或许还是后排变态空间和大沙发的体验。目前天籁仅以11.3万辆的成绩在榜单垫底，不得不说跟这种较为颠覆的改变有着一定关系，包括用较清晰的路感替代了坐船般的舒适，用较为奇特的颜值取代了曾经大气简约的造型，一旦做不出差异性，丢弃了曾经被人赞誉的传统，天籁似乎就丢掉了核心竞争力了。
20万级别车型的盘点就到此结束了。可以说越过了自主品牌20万的红线后，这里全是国际合资品牌的激烈厮杀，多少款大家耳熟能详的车型如凯美瑞、阿特兹、蒙迪欧等大将甚至都未能上榜。当然，销量好只是单方面的一个参考，还有没上榜的很多车型也有着独特的魅力。
现2018年开年一大波新车又在磨拳擦脚了，大家可以综合2017年的这些销量数据，再观察今年的这批新车，以得出自己最心仪的答案。
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20万左右的SUV买什么车好?
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90后拿着20多万的预算该买什么车？看到这些车千万别把持不住！
首先这是一档导购节目，没有……漂移。微博上经常有网友私信问我ABC车怎么选，我觉得如果每个人都回答显得有点不划算。不如写出来和大家分享，也许能解决类似情况的问题呢。当然了，这个排行榜完全是我个人的意见，大家可以在下面留言回复，看看你们都会怎么选的。
今天我挑选了一个可能一些85后90后会遇到的选车问题：
一开始以为是运动中型车的选择，但是这位网友列表里居然有CDX，那就有意思了……
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其实如果提及运动，在大家脑海里君威GS估计不会是第一个冒出来的答案.但是账面上看，新君威2.0T竞争力非常强，261马力已经能让普通人觉得很爽.虽然我还没开过新君威，但是它的驾驶感受在同事同行口中的评价很高.关键是它作为新产品，其他方面表现都很到位，剩下的就是你愿不愿意等一下优惠了。
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估计这次的争议点会是CDX。我为啥要把一辆月销大概就1500左右的车型放在第二的位置？它属于豪华品牌是很重要的一个因素——我不是说它的品牌附加值有多高，而是豪华品牌车型本身的素质不会太过的差，顶多就是配置或动力不如同价位普通品牌好。而这辆车上最大的槽点——用着十多万的缤智平台，确实有人会吐槽。但是车内的用料做工出色，行驶品质不差（开起来确实是偏运动的感受），加上现在优惠也比较大了，喜欢的话其实可以入手。
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这位网友看来还是精打细算，豪华型比Si便宜3万多，在车辆性能这一点上差别非常小（官方0-100豪华版甚至比Si快0.1秒）.这代思铂睿虽然向舒适性妥协了不少，体形也长大了，但是开起来还是让人有那么点战斗欲望的。动力是思铂睿在这次排行的最大软肋，不过如果你真的喜欢踩到7000rpm，听听声浪的话那就选它吧。
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其实我挺喜欢这代蒙迪欧的设计，福特轿车最有马丁范的.不过小改款之后保留意见，感觉没老款好看。驾控的感觉其实还是偏家用车，真要跑山啥的，变速箱就拖了后腿。它没有垫底的原因是245豪华运动型的动力/配置比他选的这款CC高出不少。
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现在买cc我觉得就算价钱合适，明年你可能就要看着别人的arteon流口水了。底盘感受比蒙迪欧好，但如果选1.8t的，除了二代ea888机油后期消耗过快需要担心之外，dq200变速箱也是隐患（我就不说某汽车之家编辑的奥迪a3一年换了一台变速箱....）除非你真心喜欢CC的无框车门，否则没有太大必要花钱在它身上了。
其实在某些城市，比如北京，ATS-L的最低报价也已经到了23万左右，如果真想要找一辆运动轿车，我觉得25万内预算的话，还是来一辆ATS-L吧，毕竟400牛米+后驱，当你的技术提升到一定水平的时候，可以拿来找点乐子呢！
PS:这位网友没有看中阿特兹，如果阿特兹在的话，我觉得排第二是没问题的，而且如果预算只有20万左右，那强烈推荐入手2.5L蓝天运动版。
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