景豪铝材是几线产品?
景豪铝材是二线产品。广东景豪铝业有限公司是广东省工商行政管理局批准的一家专业从事铝型材、高端门窗系统研发、生产、销售一体的高技术企业。公司坐落于全国最大的铝型材基地---广东佛山市南海区大沥镇太平白界工业园，“景...
诺帝达铝材是几线品牌？
诺帝达铝材属国产二线品牌。
佛山市诺帝达门窗有限公司是一家集研发、生产、销售及服务为一体的大型企业，公司致力于各类铝木门窗、中高档铝合金门窗、欧式阳光房、幕墙等设计定制和配套服务，为您打造精致的家居生活。
诺帝达门窗的主要产品有铝木门窗系列、铝合金推拉门系列、窗纱一体平开窗系列、平开窗系列、幕墙系列、阳光房系列等等。
坚泰铝材是几线品牌
该品牌是二线品牌。四会市坚泰铝业有限公司是一家加工、销售于一体的铜铝综合性企业，公司专业销售各种国产进口：铜板、铜带、铜棒铜管、铝板、铝带、铝棒、铝管以及各种铜铝型材。由于坚泰铝材品牌知名度不高，在品牌宣传方面投入...
辉胜铝材质量怎么样？
辉胜铝材质量不错。它是个二线品牌，因为辉胜铝业是国内一家老牌子的品牌企业，辉胜铝业实现营业收入274.6亿，同比去年增长-15.73%，近5年复合增长113.65%;毛利率13.67%。根据阿拉丁研究报告，以截至2018年12月原铝生产能力排名，原铝单厂产能排名全国第二，总产能位列全国前十、**第二。
苹果王铝材是几线品牌铝材什么品牌比来自较好
铝材是甲状腺中比常用的一种材料，铝材使用范围比广，所以现在是越来越普遍了。当然，市面上的铝材品牌也是越来越多，铝材什么品牌比好？这是很多人在选购时比想知道的问题之一。其实每一个品牌都有各自的特点，在选购之前需要了解清楚。今天，我们来说说苹果王铝材是几线品牌？质量好吗？苹果王铝材是几线品牌苹果王铝材是二线品牌，在行业中口碑还是比不错，现在还在稳步的发展中，未来可能会挤进一线品牌。现在一线品牌有伟业铝材。忠旺铝材等等。“苹果王”家装铝材，是佛山市洪伟铝业集团旗下战略发展品牌，公司成立于1993年，工厂座落在中国铝材之都——广东省佛山市南海区大沥镇，公司经过二十多年的深耕、历练、创新与发展，成为集设计、研发、生产、销售及成品制作服务一条龙的中国首家全屋家装铝材定制生产厂家。大成铜铝型材，作为一家节能环保中高端家装铝材专业生产商，目前共有三个工厂，它们分别是佛山市南海广润金属制品有限公司，佛山市南海大成铜铝型材有限公司，肇庆市美联达金属制品有限公司，其中广润喷涂在表面处理方面有独特之处，堪称铝材表面处理专家，在同行业内获得良好口碑与知名度。铝材什么品牌比好1、伟业铝材此公司秉承着“科技兴伟业，质量创名牌”的质量方针，一直按照ISO9001，ISO14000、OHSAS18001等国际标准进行生产。它成立于1992年，有着20几年的悠久历史，伟业铝材凭借着自身过硬的产品质量和品牌声誉，已经成为了国内外的大型铝材生产企业之一。并且它还享有：广东省名牌产品、广东省著名商标、中国名牌产品的荣誉之称。2、忠旺铝材忠旺铝材位于全国工业铝型材研发制造商的前列，一直坚持于交通运输、电力工程、机械设备等范围的发展。据波士顿咨询公司之相关统计，忠旺铝材已经成为了亚洲及中国最大、全球第二大的工业铝型材研发制造商了。3、亚铝－南亚虽然亚铝集团在中国创建，但它的业务已经遍布全球了，与此同时，经过多年的发展使它成为全球至关重要的铝业集团。据了解，亚铝集团已经成功的在全球范围内展开业务，给世界许多地区的电子、工业、建筑、运输等行业供应了精密铝型材和铝板带产品以及一站式服务方案。苹果王铝材是几线品牌？苹果王铝材在行业中拥有很高的人气，不管是质量还是口碑都是非常的好，不过现在还是属于二线品牌。铝材什么品牌比好？铝材品牌众多，在购买的时候，大家一定要选择品质和售后都有保障的大品牌，比如说伟业铝材，忠旺铝材以及亚铝等等，这样质量才有保障。
有哪些二掌换款秋宗谈线品牌的铝材
河南铝业山东铝业广东铝业
二线豪华品牌是否值得购买
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“二线豪华”，这是个具有一定格调同时又比较尴尬的词汇，有人说，这代表着一定的格调，买它的人群或多或少具备某种气质或者共同的特性；当然也有人说，这只是给自己尴尬的市场状态找了个冠冕堂皇的借口，其他的嘛真没啥。
“二线豪华”，顾名思义，就是在豪华品牌当中尚属二线，跟如日中天的BBA不能相提并论，尤其是市场销量以及国产化程度。那么，二线豪华品牌当前的竞争现状怎样？又是否值得购买呢？
市场现状究竟怎样？
过去的2018年年底，各大企相继公布了11月份的销量，基本上这一年的销量状态都已定性，即使12月份开挂排名基本也就那么回事了，奔驰（包含smart）前11个月累计销量达到603,089辆，奥迪销量也达到了595,436辆，宝马（含MINI）累计销量暂未公布，50万辆左右的销量肯定也没问题。作为对比，凯迪拉克前11个月累计销量超20万辆，雷克萨斯前11个月的累计销量为148,976辆，捷豹路虎前11月份累计销量130,796辆，沃尔沃前11个月销量118,725辆。
历史问题：对不起你们来晚了
中国汽车市场是伴随着中国的改革开放逐渐发展起来，经济的飞速发速发展使得国内消费者对于豪华轿车的追求日益强烈。奥迪是国产化进程推进最早的豪华品牌，早在1988年，奥迪100就在一汽生产，虽然那时候还没有一汽奥迪。宝马的国产化初试时间则在2003年，奔驰在2005年。
1989年奥迪100
相比之下，凯迪拉克第二次国产化时间在2013年（此前有小段时间国产），沃尔沃则在2015年，捷豹首款国产车上市已经到了2016年。就是因为较早的进入中国，所以BBA在60后、70后中非常知名，BBA的品牌知名度要比二线豪华品牌高了很多。
你得承认：商务场合看面子
如果说私人市场消费者对于品牌的追求没有那么强烈的话，那公务市场却完全不是这回事，想想写字楼底下满世界的GL8和阿尔法这样的MPV就知道了，从产品力方面讲，本田艾力绅接待客户没大问题，日产贵士接待客户也没问题，还能减小企业支出。可是商务层面面子又绝对是最大的考量因素之一，所以一旦选择行政级轿车，那BBA的A6L、5系、E级就会是首选。
高端车技术积累稍显薄弱
在豪华高端车型上，尤其以D级车和中大型、全尺寸SUV上，相对薄弱的技术积累也限制了一些二线豪华品牌的发展，当然究其原因在于二线豪华品牌利润水平没有BBA那么高，不太可能再去投资巨资去完成对应车型的研发，也因此很多消费者基本不太会去考虑BBA以外的产品。
D级车市场奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L是认可程度最高的，雷克萨斯LS、捷豹XJ市场占比相当小众，而至于凯迪拉克、沃尔沃等并没有相应的产品，BBA的技术积累也是相当深厚。以最直观的发动机为例，从入门的2.0T4缸到主销的6缸，再往上8缸、12缸均有相应的产品，销量怎样另说，你得有。
我们以中大型豪华SUV为例，沃尔沃XC90因为出众的设计等因素销量表现不错，不过相比于X5、Q7以及GLE，XC90尴尬的是全系2.0T4缸，当然有涡轮增压、机械增压以及混动版本，但是底子仍是台2.0T，反观其他几位对手可不这样，X52.0T4缸作为入门产品，3.0T6缸才是主销，网上还有X5M，对于沃尔沃来说，脱离福特之后，一切的技术必须自给自足，在相对有限的技术积累和资金现状下，开发多缸产品并不太现实，集中精力做好2.0T4缸打天下是最现实的。
自身定位或多或少偏小众
BBA前几年在国内汽车消费者眼里也有着明显的属相，比如奥迪A6L的官车形象，不过这几年A6L的年轻化改造很成功，私人市场的需求量也是相当大，你并不会对购买他们的人群联想到相对单一的职业属性。
反观捷豹、沃尔沃、雷克萨斯这些二线豪华品牌，他们的自身定位相比BBA来说相对要小众，比如买雷克萨斯的有很多是日企高管不在乎性价比，买沃尔沃的很多是医生或律师，英国留学回来了都去买捷豹了，这样的思维跟品牌的自身定调和宣传方向息息相关，显然阻隔了这些品牌普世大众的道路。
二线豪华能不能买？
如果说在公务市场，二线豪华品牌的认知度并没有BBA那么强，D级轿车、中大型SUV等以上的车型二线豪华品牌涉足的也并不算多，但中大型轿车、中级轿车、中型SUV等领域，二线豪华品牌的产品同样不少。我们以捷豹XFL为例详细说明。
捷豹路虎虽然国产化的时间相对较晚，但是国产化进程的推进还是非常迅速的，目前捷豹XFL、XEL、E-PACE均实现了国产。XFL作为一款中大型轿车，其整车造型的设计还是相当出彩的，外观造型秉承着捷豹一贯优雅的风格，设计上谈不上太出挑但也没毛病，中大型车嘛，还是要点端庄的感觉的。
相比于其他豪华品牌，铝制车身是捷豹车型的一大特色，这也算是捷豹的“绝活儿”！XFL车身结构75%采用了铝材，包括车身两侧、前翼、发动机盖均使用了铝合金，整车铝材的运用比例在同级别当中也具有优势。
这代XF首发于2015年，因此内饰的设计跟当今新出车型相比少了科技感，但内饰的用料水平以及豪华感的营造还是不错的。旋转开启的空调出风口设计以及旋钮换挡也都是XFL的特色。
国产加长之后的XFL在空间表现上自然不输对手，5093mm的车身长度已经超越了A6L、5系以及E级，3100mm的轴距也仅次于宝马5系，因此后排葛优躺、翘起个二郎腿这些常规动作自然不在话下。
而至于配置层面，以XFL为代表的二线豪华品牌中大型轿车相比BBA会给的更多以提升竞争力，尤其是部分的主动安全配置和舒适配置，比如XFL全系标配车道偏离预警、主动刹车系统，而像全景天窗、后排遮阳帘、换挡拨片、电动调节方向盘等均为全系标配。
动力方面，现售的国产捷豹XFL取消了3.0T版本，全系Ingenium2.0T发动机，这台2.0T发动机是捷豹路虎自主开发的产品，采用了全铝材质，有效的降低了发动机的重量，与此同时也运用了现在市场上主流的发动机技术，例如顶置直喷、双VVT、正时链条以及滚子摇臂气门驱动结构。
XFL身上搭载的2.0T发动机分为三种不同的调校，最大功率分别为200马力、250马力和300马力三种。此外250马力和300马力车型还将提供四驱系统。入门版本的2.0T发动机的动力输出相比BBA的入门版本动力参数更高。除此之外，捷豹XFL全系搭载来自ZF的8AT变速箱，动力总成上并没有短板。
保值率低真不划算吗？
说完了这些也许很多人纠结是否购买二线豪华品牌最重要的因素在于产品的保值率比不上一线的BBA，也因此在未来出手的时候亏得会更多。不过事实果真如此吗？
我们还是以捷豹XFL为例说明问题，选取BBA当中的宝马5系（A6L马上换代接近甩卖价格不具备参考性），选取配置较为接近的两款车型，分别是指导价38.58万元的捷豹XFL2.0T200PS两驱风华版、指导价43.69万元的宝马5系2019款525Li豪华套装。
在车型定价上，捷豹XFL、沃尔沃S90、凯迪拉克CT6等车型相比BBA定价要更低，因此配置近似的车型指导价差距着实不小，当然对于买车来说得用实际成交价，XFL2.0T200PS两驱风华版优惠幅度基本在8万以上（曾有28万裸车价格拿下着实很血腥），我们悠着点暂且以30.58万元的裸车价计算，至于宝马5系，现在的优惠相比8月份有所收紧，入门的525也有7万左右优惠，裸车价我们按照36.69万元计算。
以全款的方式计算一下两款车型的落地价格，我们忽略掉豪华品牌强制装饰所引发的额外费用，保险方面我们只选择了100万的第三者责任险、车损险以及不计免赔，其余险种看消费者自身需求。从表格当中可以看出两款车型的落地价格差额在67120元。
另外，捷豹路虎、沃尔沃等早已下调了零配件的价格，因此其保养价格早已回到了主流豪华品牌的常规水平，小保养间隔也都是1万公里一次，所有后期保养的成本支出不会太离奇。
最后，我们也对比了两款车型的保值率，因为国产的捷豹XFL上市时间并不算长，因此并没有5年的参考案例，同级别对比，A6L的保值率确实更高，以表格中数据来看，三年后XFL的残值为16.15万元，宝马5系的残值为19.25万元。
刨去保养费用和油费，使用XFL2.0T200PS两驱风华版三年亏损17.8366万元，而525Li豪华套装亏损21.4486万元。显然使用5系相对亏损更多。
写在最后
诚然相比BBA来说，二线豪华品牌无论在品牌认知度还是车型的丰富程度上都处于劣势地位。不过在中型车、中大型车层面，二线豪华品牌的产品自身产品力同样不逊色，满足日常使用没有问题。在车型售价上具有明显优势，性价比更突出，因此从这个方面讲，二线豪华品牌绝对值得考虑。
“
小编提问：您会考虑BBA还是二线豪华品牌吗？
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铝材二线品牌有哪些
中铝铝材、亚洲铝材、坚美铝材、凤铝铝材、兴发铝材、南山铝材、伟业铝材、南南铝材，这些都是一线品牌，小人才疏学浅，若有错误或遗漏欢迎补充，谢谢。
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全国，木铝门窗品牌哪些好？可以分别叙述一线品牌、二线品牌么。？
有很多啊一线的我比较清楚，皇派基本是老大，然后欧迪克，欧佩克门窗，欧派克门窗，还有伊顿这些都是一线
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