牧马人有几款都叫什么有啥区别 牧马人有sport/卢比肯/撒哈拉三款...
卢比肯专注于极端越野。卢比肯的翼子板是黑色的，离地间隙为274毫米，提供前后差速锁来解锁前稳定器。前悬架的极限行驶功能属于卢比肯。3.撒哈拉沙漠(位于非洲北部)指导价:439.9-469.9万元牧民撒哈拉官方指导价439.9-...
牧马人后桥速比？
牧马人后桥411速比
后桥速比是指驱动轮与差速器主齿轮的转速比，它是通过差速器内部的齿轮传动来实现的。411后桥速比表示驱动轮每转2.93圈，差速器主齿轮才转1圈。这意味着车轮需要转动更多次才能使发动机的扭矩传递到车轮上，车速相对较慢，但是牵引力更强。
牧马人卢比肯和撒哈拉有什么区别
越野性能上有着很大不同，牧马人卢比肯采用的是D44前桥，搭配前后机械锁在攀岩的时后非常好用，但对沙漠基本上起到相反作用。牧马人撒哈拉版本，从名字上就能够看出，是专门为沙漠而生，使用的是增强型电子限滑制动，前桥型号...
如果去**，几辆车选择：帕杰罗，路巡，发现，Q7，途乐，霸道4000，牧马人，H2，你会选择谁呢？
不用选，上面这些车，都可以去**，只要有一颗想去**的心，骑自行车都能去**，所以不用选，给我那一辆都可以，请问，去哪里领车？
牧马人撒哈拉和罗宾汉两门有什么区别?哪个经济实惠?
首先牧马人是硬派越野，四驱车，撒哈拉和罗宾汉必须都有差速锁。真正的区别在于撒哈拉只有一个差速锁，只能分配前轮和后轮的动力，即前轮或后轮一组打滑的时候，另一组仍有动力分配；罗宾汉有三个差速锁，前后轮传动轴上一个，前轮组一个，后轮组一个，即通过三个差速器，把四个轮子都分开，当三个轮子失控打滑时，有一个轮子可以着力，差速器可以分配高比例动力到那个轮子上，使车子在极端路况下仍然可以保持动力控制。
牧马人罗宾汉和撒哈拉（双门版）哪个更适合我？
两车的配置，不同在：12款撒哈拉速比3.7：1卢比肯4.:1，卢比肯更有劲一些。卢比肯带差速锁，在相对难走道路的情况下，更容易脱困；卢比肯还具备多连杆断开功能，轮胎倾斜极限更大。卢比肯的前后桥是44，撒哈拉前桥30后桥44，撒哈拉的桥薄一些，容易弯一点。经济数据，两车其实差不多，油耗：12款的较之我们之前的10款，11款，相当省油，而且马力还提升了100匹，两车其实从名字上就能看出玩法来，一个是美国的卢比肯小道，一个撒哈拉沙漠，在沙漠中，卢比肯的那些功能基本用不到，反而是撒哈拉更加有优势一些，这是素车的前提。价钱方面：4门卢比4门撒贵，2门卢基本=4门撒就看你是为了爆改玩，还是为了家用。4门更实用一些，2门比较酷，但是确实装不了多少东西。
牧马人撒哈拉和牧马人又和罗宾汉的区别
这个区别很大，牧马人撒哈拉是牧马人中最普通的配置，而罗宾汉属于比较专业的四驱越野车，像美国的罗宾肯小道，只有罗宾汉是可以通过的。
牧马人和路虎揽胜极光哪一个比较好？适合自驾游？
这是两款个性十足的汽车，自驾游选择路虎揽胜极光，因为这款车公路性能更好一些，同时也有比轿车更好的通过性，舒适性要好于牧马人，油耗也比牧马人低一些。牧马人属于“纯爷们”，是用来“撒野”的，具有很强凯旁销的启贺通过能力，偏重于越野，舒适性和公路性能远不及极光，它是一款个性十足的汽车，适合盯游于在非铺装路面。所以，自驾游最好是极光。
3.5普拉多OR牧马人卢比肯，**内蒙穿越哪个优势大？
本屌丝不是普拉多车主，也不是牧马人车主，我的车是X1，去年走过一次内蒙303国道，深知什么是越野车，什么是SUV了，萌生换车的念头，男人么，总想满足自己的虚荣心，我父母和我们夫妻俩人都是自驾游爱好者，不会去豁车，只对长途穿越，舒适性，可靠性来对比，过多的废话不说，请教贵坛前辈车主，能否给点中肯建议，在此言谢
旅游牧马人卢比肯和撒哈拉哪个好
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