天津有哪些汽车生产公司？
天津一汽丰田汽车有限公司（一工厂）- 天津市西青区柳丽路2号, China - 022-27944050 天津一汽夏利汽车股份有限公司内燃机制造分公司 天津市南开区南京路 天津市鸿远汽车部件制造有限公司 天津市河西区小围堤道 鸿远汽车部件制造公司 中国天津市津南区天津市津南区双港 天津市广达汽车零部件制造有限公司 天津市河东区津塘路1号 天津市磊业汽车零部件制造有限公司 天津市西青区红彤路28号 天津环渤海汽车车身制造有限公司 天津市西青区西青道辅路
渤海汽车是什么公司？
渤海汽车系统股份有限公司
曾用名 山东滨州渤海活塞股份有限公司
所属省份 山东省
实际控制人 北京市人民**国有资产监督管理委员会 (35.53%)
所有制性质名称 地市国资控股
主营业务 从事活塞及组件,轻量化汽车零部件,汽车轮毂,汽车空调,减震器,排气系统,油箱等多个产品的设计,开发,制造及销售。
公司简介 渤海汽车系统股份有限公司主要从事活塞及组件、轻量化汽车零部件、汽车轮毂、汽车空调、减震器、排气系统、油箱、启停电池等多个产品的设计、开发、制造及销售。公司主要产品包括活塞、汽车铝制结构件、轮毂、汽车电池等。公司是国内最大的活塞生产企业,多年来一直稳坐国内活塞产品产销量第一的宝座,是国内极少数具备大批量生产欧V以及国VI标准活塞产品能力的企业之一。作为全国内燃机标准化技术委员会活塞环分委员会的主持单位，公司负责活塞产品国家和行业标准的制定和修订工作，近年来共主持或参与制定、修订国家、行业标准9项，其中包括主持制定了我国活塞行业唯一的产品验收标准。
一文看懂环渤海区域新能源物流车市场：现状、潜力、特征
随着绿色低碳新发展理念不断贯彻落实，经济快速发展的环渤海区域（包括北京、天津两大直辖市及河北、辽宁、山东、山西和内蒙古中部地区）愈发重视环境污染防治工作，成为我国北方环境污染防控的主要区域之一。特别是在工业基础雄厚的河北省，“减碳”更是重中之重。
蓝天保卫战*势紧张、“双碳”目标趋紧，环渤海区域的新能源物流车推广情况如何？市场还有多少潜力？还能纳入多少企业？
推广情况：成效明显政策主因推动销量增长
从市场流向情况来看，环渤海区域新能源物流车销量受政策导向作用十分明显。在政策驱动力度大的省市如河北的唐山、邯郸等城市，新能源物流车推广应用成效十分明显。
据电车资源统计，2021年环渤海经济区共销售新能源物流车16049辆，占2021年全国新能源物流车销量12%的市场份额，五省二市均实现同比正增长。其中，河北省在环渤海区域的销量最突出。
具体来看，河北省贡献了2021年环渤海区域新能源物流车销量近33%的份额，而仅唐山一城便“吃下”河北省55%的市场。另外，邯郸、石家庄也分别拿下2021年河北省新能源物流车销量13%、9%的份额。
而其销量增长的背后主要还是靠政策驱动。2021年河北省省委办公厅、省**办公厅印发《河北省深入实施大气污染综合治理十条措施》（简称《措施》）。《措施》指出，唐山、邢台、邯郸等“退后十”城市及雄安新区等城市建成区、冬奥会赛区新增及更新的环卫（清扫车和洒水车）、邮政、城市物流配送车辆全部使用新能源汽车。港口、机场、铁路货场等新增或更换作业车辆新能源比例达到100%。
北京和天津两个直辖市新能源物流车销量位居二、三位。从GDP总量来看，虽然2021年天津GDP（15695.05亿元）比北京（40269.6亿元）少了不少，但其新能源物流车销量却毫不逊色于北京。今年，天津市发布《关于调整我市高速公路差异化收费政策的通知》指出，从2022年2月1日起，通过海滨高速公路永定新河站、临港站，京津高速公路北塘站等5个收费站之一并经确认进出天津港的合法装载的特定国际标准集装箱新能源货车享受免收通行费政策。
2019年，山东发布《山东省推进运输结构调整工作实施方案(2018-2020年)》，提到将鼓励各地出台加快推动新能源城市配送车辆推广应用的政策措施,支持新能源城市配送车辆优先上牌、简化办证程，对于存量汽柴油车辆更新为新能源车辆的优先发放通行证,提高燃油货运车辆市区通行证发放标准,引导物流配送企业优先使用合格新能源车辆。2021年，山东省的新能源物流车在环渤海区域的市场份额近15%，其销量同比2020年增长287%。
2021年山西的新能源物流车销量在环渤海区域所占份额虽然不高，但同比2020年销量增长90%。事实上，早在2018年，太原市人民**发布《太原市打赢蓝天保卫战三年行动计划》。计划提到，将加快推进城市建成区新增和更新的邮政、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车,2020年底前全市使用比例达到80%。
在各地政策的规划与支持下，环渤海区域新能源物流车销量同比增长162%。
市场潜力：环保压力+政策规划环渤海前景广阔
目前来看，环渤海区域仍然面临着严峻的环保压力。由于环渤海地区重化工业比重大，高耗能工业比例较高，能耗主要以煤为主，污染物排放指标居高不下。
据数据显示，2017年全国338个地级以上城市平均优良天数比例为78%，环渤海地区除内蒙古自治区环境空气质量平均达标天数比例为85.3%，其他省市均未达标全国空气质量达标天数的平均值285天。特别是环渤海的重点区域北京达标天数仅有226天、天津209天、河北省202天，远低于全国平均值，与长三角、珠三角差距依然较大。
而从政策来看，北京、山西、内蒙古等省市在新能源汽车发展领域依然拥有极大的发展潜力。
《北京市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》中提出，到2025年，北京市新能源汽车累计保有量力争达到200万辆，汽车电动化率由目前的6%提升至30%。专家分析，要完成“十四五”时期200万辆这一目标，北京至少需撬动100万辆存量燃油车替换为新能源车。
内蒙古也在《内蒙古自治区关于加快重点域新能源车辆推广应用实施方案》提出，力争到2025年，全区重点领域累计推广新能源车辆17万辆，其中公共领域新能源汽车保有量达到6万辆；新能源重卡保有量达到10万辆，矿用车保有量达到1万辆。
山西省在《山西省汽车中长期发展规划》（下称《规划》）作出了有关新能源汽车发展的预计。山西预计到2025年，新能源汽车成为山西省汽车产业发展龙头，形成3-5个国内核心竞争强、在国内外市场有较大影响的汽车和零部件企业集团，积极向国内汽车大省梯队迈进。
除此之外，环渤海区域经济总量不断上升。五省二市GDP总量均实现同比增长，其中，山西同比增幅最大，达到了28%。
市场特征：新能源重卡集中在唐山 微面主要在天津
受经济以及环保需求影响，环渤海区域不同省市对新能源物流车的需求也千差万别。
作为我国北部沿海的黄金口岸，环渤海区域已形成以港口为中心、陆海空为一体的立体交通网络，成为沟通华北经济和进入国际市场的重要集散地。据了解，目前环渤海地区拥有40多个港口，构成了中国最为密集的港口群，对配送物流车辆的需求量极大。
在新能源物流车领域，因使用的用途、车辆货箱的容积等区分出了新能源微面、海狮、轻卡等车辆类型。在环渤海区域，新能源重卡是除新能源微面车型以外销量最高的类别，河北省的唐山绝对是电动重卡的大本营。唐山市以钢铁生产出名，市内拥有上百家钢铁厂，环境污染十分严重，减排需求庞大。在环保压力以及获得“4A级”资质背景下，唐山的钢铁厂在生产的各个环节加强自我整治，纷纷购入电动重卡，进而带动了新能源物流车销量的增长。
其他车辆方面，新能源微面在天津卖得最好，市占比高达43%;其次是山东，销量为1109辆，占比为22%;河北以766辆的销量排在第三位，市场份额为15%。天津除石油化工产业发达以外，装备制造业、汽车和零配件产业等产业也十分发达，对内对外都有着极高的运输需求。
而环渤海区域约73%的新能源轻卡集中在了北京。另外，山东占据了约13%的市场份额，河北占据着5%的市场份额。
相较于其他车型，环渤海区域新能源海狮、微卡销量没有十分出彩。海狮车型主要流向北京，市场占比为54%；其次是天津和山西，分别占据14%、13%的市场份额，销量分别是251辆、221辆。
从上可以看出，不同省市对车辆的需求不同，且市场潜力有待激发。车企可根据不同的市场需求，扩展销售网络。据电车资源不完全统计，2021年在环渤海区域约有超80家新能源物流车企有销量，比2020年多出近10家，入*的企业越来越多。
2021年，在环渤海区域北汽福田（3480，22%）、瑞驰新能源（1110，7%）、东风汽车（912，6%）销量较为突出，另外的车企销量如下南京金龙（685，2%）、长安凯程（683）、北奔重汽（625）、昌河汽车（579）、广西汽车（578）、上汽红岩（570）、中国一汽（527）。
然而，企业之间更多的是呈现弱小散状态，环渤海市场潜力还尚未发掘。在环保压力以及政策推动下，未来将会进入越来越多的企业。
往期精彩回顾
地震预防的措施？
1在室内躲在桌子等坚固家具的下面，并紧紧抓牢桌子腿。没有桌子等藏身处，用坐垫等物保护好头部。如果在做饭，要立即关火，关掉正在打开的电视等。 2不要慌张地向楼下冲或跳楼楼梯拥挤危险，碎玻璃、砖瓦、广告牌、水泥预制板墙等砸下来，也很危险。可将门打开，确保出口。 3在户外要保护好头部，避开玻璃窗、门柱、墙壁、售货亭等危险之处，要蹲在空旷处。在高楼群区，应根据情况进入低矮建筑物中躲避。 4在学校、商场、剧场时应依工作人员的指示行动，不发生混乱。 5正在搭乘电梯时将操作盘上各楼层的按钮全部按下，一旦停下，迅速离开电梯。万一被关在电梯中，马上通过电梯中的专用电话求助。 6汽车靠路边停车停车避开十字路口。为了不妨碍疏散人群和紧急车辆的通行，要让出道路的中间部分。注意收听汽车里的广播，附近有警察的话，要依照其指示行事。 7离开山边、陡峭的倾斜地段有发生山崩、断崖落石的危险，应迅速离开。 8避难时要徒步携带物品应在最少限度，婴幼儿要抱着背着。 9不听信流言飞语不轻举妄动，从广播、电视和携带的电脑等中获取正确的信息。 地震前兆——宏观异常和微观异常 宏观异常：人们可以听到、感觉到的，如小震前震、气象异常、动物异常、地下水异常、地声、地光等。 小震前震：有的大地震发生前几天或几小时，会发生一系列小地震，多者可达几十至几百次。 大气异常：尤其是大震前，往往会出现反常气象，如怪风、暴雨、大雪、大旱、大涝、骤然增温降温或酷热蒸腾等。 动物反常：比较确切的*动约有20多种，常见的有：大牲畜如马、驴、骡、牛等；家畜如狗、猫、猪、羊、兔等；家禽如鸡、鸭、鹅、鸽子等；穴居动物如鼠、蛇、黄鼠狼等；水生动物如鱼类、泥鳅等；昆虫如蜜蜂、蜻蜓等。 地下水异常：震区地下水受到强烈的挤压或拉伸，引起地下水的重新分布，出现水位的升降和各种变化，使水变味、变色、混浊、浮油花、出气泡等。 地光：我国近年至少有二三十次地震伴有地光，地光的颜色有红、黄、蓝、白、紫等，出现时往往一闪而过，不易观测。 地声：在地震前数分钟、数小时或数天，往往有声响自地下深处传来。声音越大，声调越沉闷，地震也越大；反之，地震就较小。 微观异常：指通过仪器测定获得的异常，如地壳形变异常、地磁异常、地电异常、电磁波异常、水化学异常等。 地壳形变：我国1966年邢台地震、1969年渤海地震、广东阳江地震、1970年云南通海地震、玉溪地震等，震前都有地壳形变活动。 电磁场异常：1970年云南通海发生7.8级大地震，震前震中区有些人在收听广播，忽然发现收音机音量减小，声音嘈杂。
河北农业大学来自渤海校区是几本
其他信息：河北农业大学渤海校区（AgriculturalUniversityofHebeiBohaiCampus），简称“河北农大渤海校区”，其总校河北农业大学是省属重点建设高校，创建于1902年（清光绪28年），是我国最早实施高等农业教育的校，河北省建立最早的高等校。很多同学想了解河北农业大学渤海校区毕业证和本部一样吗？下面我们一起来看一下吧！一、河北农业大学渤海校区毕业证和本部一样吗？河北农大渤海校区和本部毕业证一样，都是河北农大的毕业证书，可以放心报名，只是那里的条件艰苦些。河北农大渤海校区坐落在渤海新区黄骅新城中心地带的科教园区，紧邻渤海公园风景区和CBD企业总部，校区规划占地面积1900亩，规划建筑面积53.89万平方米，项目一期已投资6亿元，建筑面积近28万平方米，预总投资超过15亿元。校区建设规划以“生态、人文、创新”为指导思想，紧紧围绕打造“水城中的绿洲，绿洲中的校园”这一主题，校园南区集中展现了“一轴八景十二园”的园林式景观特色，绿化率达到了56.9%。二、河北农业大学渤海校区办学历史。河北农业大学创建1902年（清光绪28年）河北农业大学创建，是我国最早实施高等农业教育的校，河北省建立最早的高等校，先后经历了直隶农务学堂、直隶高等农业学堂、直隶公立农业专门学校、河北大学农科、河北省立农学、河北农学、河北农业大学等历史时期。1952年，森林系整建制调整到北京，参与组建了北京林学（现北京林业大学）；畜牧兽医系整建制调整到内蒙古，参与组建了内蒙古畜牧兽医学（现内蒙古农业大学）；1955年农田水利系整建制调整到武汉，参与组建了武汉水利学（武汉水利电力大学的前身，现已并入武汉大学）。1995年，与原河北林学合并组建了新的河北农业大学；2000年，原河北水产学校（位于秦皇岛市）和原河北畜牧科技学校（位于定州市）两所中专先后并入学校。河北农业大学渤海校区，位于河北省沧州市渤海新区。新区北依京津，南连齐鲁，下辖“一市四区”，即黄骅市、港城区、中捷产业园区、南大港产业园区、临港经济技术开发区，总面积3360平方公里，人口60万，海岸线130公里。域内交通路网四通八达，国道205、307、337，与石黄、荣乌、沿海、保沧四条高速和朔黄铁路、邯黄铁路、黄万铁路、沧黄铁路、京沪铁路、黄大铁路多条铁路纵横交互，形成了连接冀中南的“大通道”，实现了与京津、周边省份和中西部地区的快速通达，是我国北方综合交通体系较为发达的地区之一。渤海新区作为京津冀协同发展、“一带一路”开放发展、环渤海合作发展、河北沿海率先发展四大战略机遇的交汇之地，是建设首都经济圈和国务批复的《河北沿海地区发展规划》的重要组成部分。新区全面实施“港口国际化、产业集群化、全域城市化、环境生态化”战略，深入推进综合性大港建设，全力打造亚欧大陆新通道桥头堡；加大构建以石油化工、冶金装备、商贸物流等主导产业为支撑，以新材料、海洋生物、海洋工程装备等战略性新兴产业为重点的现代临港产业体系；积极打造“一港(黄骅港)、一城（黄骅新城）、三组团（临港商务城区、南大港生态城区、南排河海滨城区）、九园区（国家级循环经济示范试点园区、临港物流园区、石化产业园区、黄骅汽车产业园区、南大港生态产业园区、中捷高新技术产业园区、海洋经济产业园区、中欧产业园区、黄骅港综合保税区）”产业聚集新格*，努力建设具有国际竞争优势的临港产业聚集区；着力构建靓丽繁华、生态宜居的“沿海强区，壮美港城”，为打造河北省沿海率先发展经济增长极和京津冀新增长极，实现“建设大港口、培育大产业、发展大城市”的宏伟目标，营造了良好的社会环境。河北农业大学乘势而上，顺势而为。2008年，学校与中捷产业园区签署共建河北农业大学渤海校区的协议，为学校整体发展拓展了新的空间。校区规划占地面积1900亩，建筑面积53.89万平方米，预总投资超过15亿元。2009年开工奠基，项目一期已投资6亿元，其中，现已建成投入使用的校园（南区）占地734亩，建有综合楼、行政楼、教学楼、学楼、学生公寓、博物馆、大学生活动中心、食堂、超市浴室等楼宇20余栋。化学、仪器分析、算机、网络、水产养殖、海洋技术、水利、ERP等40种专业实验室，已完成建筑面积近28万平方米。渤海校区于2011年实现首次招生。目前在校生近7000人。2013年8月，被河北省教育厅列为高校综合改革试点学。经过办学过程中的不断探索，2014年校区增设“两一部”（即文管学、理工学、基础课部），同年，海洋学从秦皇岛校区抽调精干师资管理队伍常驻渤海校区进行学科建设工作。目前，校区设有“三一部”和7个行政管理部门，常驻教职工及行政管理人员近300人。2015年12月，经学校批准渤海校区管理委员会正式成立，实现了从“条条管理”到“以块为主，条块结合”全新管理模式的转变，激发了校区改革发展新动力。伴随着管理体系的逐步完善，渤海校区现已形成文理并重、基础宽厚、协调发展、突出应用与创新的办学特色。三、河北农业大学渤海校区科研成果。“十二五”以来，承担国家、省部级科研课题712项，到位经费4.5亿多元，其中主持承担中央公益性行业科研专项3项、国家科技支撑课题5项。鉴定科技成果259项，获省部级以上奖励173项，获河北省突出贡献奖1项，省部级一等奖18项、二等奖38项，连续多年在全省高校名列前茅。审定新品种27个，授权专利190项，三大索引论文1358篇。主持的国家粮食丰产科技工程课题，实施区覆盖全省68个粮食大县，连年取得新突破，有力支撑了河北粮食生产“十一连增”，2011年获“国家科技划执行突出贡献奖”。河北农业大学渤海校区的建设和发展将适应国家新兴战略产业、河北省现代产业体系构建需求，瞄准渤海新区社会发展和支柱产业建设，结合学校的战略发展规划，以海洋科技、食品化工、工商管理、信息技术、机械制造、现代农业等学科类群为重点，更新教育理念，创新办学模式，构建教育教学、应用研究和产业开发三位一体的发展模式，将人才培养、研究开发与区域产业发展紧密结合起来，充分发挥高校在知识创新、技术创新、高端人才培养方面的核心功能，把渤海校区建设成为河北农业大学人才培养模式创新实验区，成为环渤海滨海经济产业带应用型专业人才培养基地，成为推动区域经济社会可持续发展的动力之源，为我省沿海发展战略的实施提供人才支持和科技支撑。河北农业大学渤海校区毕业证和本部一样吗？现在大家了解了吗？
渤海汽车保险怎么样
渤海保险市场占有率一般，和他同期开业的保险公司（阳光、都邦）现在发展的都要比他好。不过目前渤海保险高层领导有所变动，未来的形式还不太好说，不过即使变动完后，发展潜力也不大。关于渤海保险赔款的问题，其实渤海保险内部理赔流程非常繁琐，通常一个赔款都要上报到总公司才能批准。扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"
沧州渤海职业技术学校怎么样
沧州渤海职业技术学校是位于河北省沧州市的一所职业技术学校，致力于为学生提供实用的职业技能培训。学校设有多个专业方向，包括机电技术、建筑工程技术、汽车维修与检测技术等。学校注重理论与实践相结合的教学模式，提供具李前有实际应用价值的教学内容和实训机会。学校拥有一支高素质的教师团队，他们具备丰富的教学经验和行业背景。此外，学校积极与企业合作，为学简塌生提供实拦扰圆习和就业机会，帮助他们更好地适应职场需求。沧州渤海职业技术学校为学生提供了学习和发展的平台，致力于培养适应现代职业发展的技能人才。
渤海理工职业学院怎么样
渤海理职业学院（BohaiPolytechnicVocationalCollege）(国标代码：14472)，是经河北省人民**批准、国家教育部备案的全日制普通高等院校。渤海理职业学院具备独立颁发国家承认学历证书的资格。学院位于“环渤海、环京津”的美丽海滨城市黄骅。与北京交通大学海滨学院、河北农业大学渤海校区、北京中医*大学东方学院等高校毗邻。学院教学、生活服务设施完备，建有先进的校内生产性实训基地和校外实习基地，校园环境优美。学院占地800亩，其中主校区500亩，体育公园300亩（足球场、篮球场、网球场、高尔夫练习场）建筑面积17.3万平方米，设有汽车程系、机电程系、建筑程系、经贸管理系、信息程系和基础部、**教育与国际合作交流中心，以及图书信息中心五系一部两个中心。建有汽车类专业、程造价类专业、计算机类专业、会计类专业等各类实训室22个。同时建有数十个稳定的校外实训基地。图书馆提供纸质藏书、电子图书、中外文报刊等多种类型图书供学生研究、学习。学院秉承”德技双修、厚德尚能、树德立人、修德精技”的办学理念和”服务经济、服务劳动、服务就业、服务生产“的办学宗旨，推行“学结合、产教融合、双主体育人”以及“现代学徒制”等人才培养模式，实施学交替、学做一体的教学模式，培养经济社会发展和生产服务需要的高素质技术技能人才。学院办学成果显著，建立了覆盖京、津、冀地区名优企业信息库，与多家企业建立订单培养。学院与加拿大、美国、韩国、塞浦路斯等国高校建立了稳定的合作关系，毕业后学生可以选择出国继续深造。学院聘请了大量知名院校中学术造诣较高的教授、副教授来我院任教，并从知名企业聘请了近百名优秀的技术人才，作为学院“双师型”教师。根据教育发展需求，学院不断强化办学条件建设，加强师资队伍建设，加强内涵建设，逐步实现“五年全国名校、十年世界名校”的办学目标。
职教参考！新能源汽车国际化专业教学标准的现状及存在问题
“
新能源汽车技术是新兴的绿色产业、汽车产业的朝阳技术，更是机电一体化技术、汽车技术、新能源技术的综合体现，全球范围内发展潜力巨大。
随着国外汽车企业跨国公司电动化战略加速推进，外商独资新能源汽车企业实现新的突破，国内新能源汽车政策也由传统的“政策单驱动”转变为“政策＋市场双驱动”，随之而来的就是中国新能源汽车行业的重新洗牌。
工业和信息化部公布的新能源汽车市场占比要求中写道，２０２１、２０２２年和２０２３年度，新能源汽车市场占比达到１４％、１６％、１８％。
高职院校进行新能源汽车国际化专业教学标准的研究，为国家培养具备国际化水平的新能源汽车行业的工程师，就很有前瞻性。
“新能源汽车技术”项目的建设会为职业教育注入新鲜“血液”，更能为国际化的交流合作提供崭新的、活力四射的平台。
德国职教模式和新能源汽车专业
德国在职业教育领域普遍使用的是著名的双元制职教模式，大学类型是应用技术大学。在德国应用技术大学是工程师大摇篮，德国有将近三分之二的工程师都是毕业于这种类型学校。
比如以德国亚琛应用科技大学为例，该学校的新能源专业和汽车制造专业都是学校的重点专业，由企业和学校共同进行职业技术教学工作，力争将企业的需求与学校的教学沟通融合，学校培养目标就是使学生既具有先进完整的理论知识，又具有现代化工厂所需要的实践技能，达到“学用结合”的效果。
德国的新能源汽车主要体现在工业４．０战略上，是为了“确保德国制造的未来”。在职业教育中，工业４．０更多地停留在表面上，智能化生产还需要在未来的几年才有可能实现。
在双元制教育模式下，学生深入了解汽车的技术和理论基础及其应用领域，除了汽车系统的一般结构和其中使用的技术标准之外，学生还要了解汽车对商业和社会的重要性。
国内同类院校相近专业发展现状
天津渤海职业技术学院为例
1.新能源汽车专业发展现状
在总结了德国“双元制”职教模式等先进职教模式的基础上，结合我国的特点和需求，天津渤海职业技术学院实行工程实践创新项目（ＥＰＩＰ）职教模式。
ＥＰＩＰ教学模式是以实际工程项目为导引，以实践应用为导向，以创新能力培养为目标，以项目实践为统领的应用型技术技能型人才培养新途径。
新能源汽车技术的专业人才是２１世纪初我国急需的八大紧缺人才之一，全国高职院校中建有新能源汽车技术专业的院校不是很多，天津渤海职业技术学院是最早一批确定新能源汽车技术专业的学校。但目前我国职业教育国际化水平总体还较低，国际能力在人才培养方面仍是薄弱环节，国际合作交流规模相对于职业教育规模极不相称，合作交流水平有待提高。
2.国内同类院校新能源汽车专业发展现状
近两年，随着国家对于新能源汽车人才的日益重视，在社会强烈的人才需求背景下，各地院校机电类专业、汽车类专业均获得了较大的发展，特别是示范校、骨干校重点建设专业以及省、市级重点建设专业，发展势头迅猛。主要表现在以下几个方面：
第一，实训基地规模不断扩大、设备先进性、台套数不断增加；
第二，专业建设均搭建了校企合作育人的良好平台，以精品课程、精品资源共享课、在线课程等，以及校级、市级教学资源库为主要形式的课程资源及共享资源建设也在持续进行中；
第三，以国培、市培为主要形式的师资培训极大地提升了各校专业师资水平，教师、学生在各级各类比赛中获得了较好的成绩；
第四，部分院校已经初步展开了国际合作培养人才的探索，实施了学生创新能力培养。
德国职业资格标准现状：三证合一
在德国，职业教育由三大法律，即联邦职业教育法、联邦职业教育促进法和联邦职业教育保障法保证职业教育的管理和运行。
由学校颁发的毕业证书、企业向学徒颁发的培训合格证书和行业协会颁发的职业培训结业考试证书共同组成了德国特有的职业资格证体系，即“三证合一”。
三个证书相互独立，能体现学生在每一个阶段的能力，三个证书又相互联系，相互补充。
一般而言，培训合格证书不同于考试证书，它比考试证书更能说明问题，证书取得的前提是完成了整个学徒期间所要求完成的基础知识、能力要求和技能训练项目等。
毕业证书和培训合格证书有相似之处，都是经过整个培训或者学习阶段才能获得的一种证书，但是毕业证书和培训证书相比，它只是一份成绩单而已，不能代表学习者已经掌握了技能，所以相比较而言培训证书更加重要。
新能源汽车国际化专业教学标准建设存在的问题
1
国际化专业建设教学资源条件短缺
现阶段，不管是高职院校还是本科院校，新能源汽车专业的教师绝大部分都是传统汽车专业、工程机械专业、电气专业等专业转过来进行教学的，对新能源汽车技术专业的教学仍然处于摸索阶段。
然而国内外新能源汽车行业的发展是非常迅速的，这样就造成了厂商之间技术研发速度提升。由于整个产业还处在技术摸索阶段，所以企业之间相互技术封锁，基本不会参与到学校人才培养和学校专业建设上来。不能吸收国内外先进的技术资料和企业供需情况，就造成了国际化专业建设课程标准的开发不能更好地对接市场需求。
2
国际化专业建设课程结构不完善
国内很多高职院校当初在申报本专业时大多属于盲目跟从状态，基本上没有进行过充分的调研，没有对整个课程体系进行过宏观设计，申报的课程结构基本上都是在传统燃油汽车的基础上增加了若干新能源汽车相关的课程，没有针对比如纯电动汽车、混合动力汽车和生物能源汽车等不同类型新能源汽车进行专门的课程设置，也没有和企业进行相互开发服务企业需求的相关课程。
所以在进行国际化专业课程标准开发时，要对课程体系进行充分的调研，并制定具有国际化水准的、实践性强的、适合高等职业教育的课程结构。
3
国际化专业建设培养目标不明确
很多高职院校在制定人才培养目标时，主要培养的都是一线技术生产、销售和售后岗位员工，很少涉及车辆测试、车况调试、质量检测等岗位，也没有针对新能源汽车基础设施，比如充电桩的维护与使用、电池的更换等基础配套岗位的人才培养。
由于职业院校也是在近三五年才开设新能源汽车相关专业，缺乏相关教师和对本专业的认识不足导致培养的学生数量不能满足企业的需求。
所以新能源汽车国际化专业课程标准在开发时要明确培养目标、培养规模和培养的人才层次。
新能源汽车国际化专业教学标准的开发要以现阶段我国新能源汽车技术的发展为基础，学习和吸收国外先进职业教育模式，开发的教学标准要跟新能源汽车标准体系相呼应，开发出适合新能源汽车储能系统、电驱动系统、三电控制器的国际化课程标准，开发电池及ＢＭＳ测试标准、电机及ＭＣＵ测试标准和整车控制系统测试标准。
在进行国际化课程标准开发时，要进行充分的市场和企业需求调研，制定有针对性的人才培养方案，扩大招生规模，满足市场需求。
总之，在进行新能源汽车国际化专业教学标准开发时，要做到统筹建设、顶层设计。
地震时候的保护措施是什么?
地震时安全预防措施 1在室内躲在桌子等坚固家具的下面，并紧紧抓牢桌子腿。没有桌子等藏身处，用坐垫等物保护好头部。如果在做饭，要立即关火，关掉正在打开的电视等。 2不要慌张地向楼下冲或跳楼楼梯拥挤危险，碎玻璃、砖瓦、广告牌、水泥预制板墙等砸下来，也很危险。可将门打开，确保出口。 3在户外要保护好头部，避开玻璃窗、门柱、墙壁、售货亭等危险之处，要蹲在空旷处。在高楼群区，应根据情况进入低矮建筑物中躲避。 4在学校、商场、剧场时应依工作人员的指示行动，不发生混乱。 5正在搭乘电梯时将操作盘上各楼层的按钮全部按下，一旦停下，迅速离开电梯。万一被关在电梯中，马上通过电梯中的专用电话求助。 6汽车靠路边停车停车避开十字路口。为了不妨碍疏散人群和紧急车辆的通行，要让出道路的中间部分。注意收听汽车里的广播，附近有警察的话，要依照其指示行事。 7离开山边、陡峭的倾斜地段有发生山崩、断崖落石的危险，应迅速离开。 8避难时要徒步携带物品应在最少限度，婴幼儿要抱着背着。 9不听信流言飞语不轻举妄动，从广播、电视和携带的电脑等中获取正确的信息。 地震前兆——宏观异常和微观异常 宏观异常：人们可以听到、感觉到的，如小震前震、气象异常、动物异常、地下水异常、地声、地光等。 小震前震：有的大地震发生前几天或几小时，会发生一系列小地震，多者可达几十至几百次。 大气异常：尤其是大震前，往往会出现反常气象，如怪风、暴雨、大雪、大旱、大涝、骤然增温降温或酷热蒸腾等。 动物反常：比较确切的*动约有20多种，常见的有：大牲畜如马、驴、骡、牛等；家畜如狗、猫、猪、羊、兔等；家禽如鸡、鸭、鹅、鸽子等；穴居动物如鼠、蛇、黄鼠狼等；水生动物如鱼类、泥鳅等；昆虫如蜜蜂、蜻蜓等。 地下水异常：震区地下水受到强烈的挤压或拉伸，引起地下水的重新分布，出现水位的升降和各种变化，使水变味、变色、混浊、浮油花、出气泡等。 地光：我国近年至少有二三十次地震伴有地光，地光的颜色有红、黄、蓝、白、紫等，出现时往往一闪而过，不易观测。 地声：在地震前数分钟、数小时或数天，往往有声响自地下深处传来。声音越大，声调越沉闷，地震也越大；反之，地震就较小。 微观异常：指通过仪器测定获得的异常，如地壳形变异常、地磁异常、地电异常、电磁波异常、水化学异常等。 地壳形变：我国1966年邢台地震、1969年渤海地震、广东阳江地震、1970年云南通海地震、玉溪地震等，震前都有地壳形变活动。 电磁场异常：1970年云南通海发生7.8级大地震，震前震中区有些人在收听广播，忽然发现收音机音量减小，声音嘈杂。望采纳
转载请注明出处品达科技 » 渤海汽车现状如何(天津有哪些汽车生产公司？)