三一集团是做什么的
做工程机械的。。。。
二十大看基层|中航重机：“七坚持、七聚焦”——以实际行动贯彻落实*的二十大精神
2023年，中航重机**将学习宣传贯彻d的二十大精神作为首要**任务，切实提高**站位，带领所属各单位**认真领悟d的二十大提出的新思想新论断、作出的新部署新要求，准确把握新使命新任务，学深悟透d的二十大精神要义。从全面学习、全面宣传、全面落实三个维度精准发力，结合实际开展形式多样的学习研讨和交流实践，切实将学习成果转化为奋进新征程的强大动力，推动d的二十大精神学习热度在基层持续升温。
重机**通过“第一议题”、中心组学习、基层联系点调研等形式，第一时间专题学习d的二十大和全国两会精神，班子成员围绕学习内容，开展交流研讨，进一步深刻领悟“两个确立”的决定性意义，全面学习领会d的二十大精神。重机各基层d组织把d的二十大精神学习列入d员教育培训计划，依托“三会一课”“主题d日”“专题d课”等载体，通过座谈、研讨、运用线上推动等形式，开展“互联网+”实践，进行线上二十大精神培训，组织d员深入学习二十大精神。累计开展专题宣讲104场，受众3600余人实现总部d员、所属d组织核心骨干学习二十大精神全覆盖。
安大**始终坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，深入学习贯彻d的二十大精神，以高质量发展为主题，深入开展“d建＋能力提升”活动，切实发挥好“三个作用”，推动“四大能力”稳步提升。通过组织开展专题宣讲、**中心组学习、主题培训班、支部“三会一课”等形式，掀起d员学习二十大精神的热潮，进一步统一思想，深刻领悟d的二十大精神对企业高质量发展和以中国式现代化推进中华民族伟大复兴的重要意义。围绕交付能力、技术能力、资源配置能力、管理能力“四大能力”提升，找准d建与业务深度融合的“发力点”，制定“四大工程”制定d内立功竞赛活动方案，支撑全年任务完成，奋力在以高质量d建引领保障高质量发展上实现新突破。
安吉**坚持坚持以d的二十大精神引领推动高质量发展，不断把学习贯彻d的二十大精神成果转化为推动公司高质量发展的生动实践。坚持创新引领，聚焦主责主业，持续加大科技创新力度，全面贯彻落实二十大关于创新发展的部署。召开年度科技创新大会，制定创新决定30条实施方案和科技创新行动项，发布2023年“揭榜挂帅”项目，设立项目攻关专项资金，选拔优秀人才“站排头、扛重担、挑大梁”。持续开展精品工程、零超差工程，提升产品交付质量及水平，钛合金铸件、异形结构铸件、安装边铸件交付同比增长均超50%，产品交付数量及质量再创新高，科技创新为企业发展增添活力。
力源**以学习宣传贯彻d的二十大精神为主线，按照“学懂、弄通、做实”的要求，将d的二十大精神理论揉于实践，持续加强d的领导d的建设。以集团d组、通飞、重机**和公司各项决策部署为目标，立足d建工作领航，做深做实“16541”d建源动力工程，以市场为起点和终点，深度推进双融双促，着力践行“d建引领、双融赋能”的理念。在智慧d建、特色d建、品牌d建的着力推动下，基层d支部坚持问题导向和价值创造导向，把生产经营和市场开拓中的难点、痛点、堵点作为d建工作的切入点、发力点，推动由适应市场向培育市场、引领市场、创造市场转变，重构研发体系，建立研发高速、有效流程，分类建立和实施核心技术创新通道、新品研发通道，搭建面向用户需求、高质量、快速反应的新品研发机制，组建IPO研发团队，明确型号责任主体，完善研制计划管理，严格考核评价，提高研发工作效率和可实现性，形成差异化竞争优势，保障航空、航天重点型号产品交付，实现d建与生产经营、市场开拓等业务“融合共生”。
景航**坚定“向前看十年”的战略思维，瞄准精益转型、市场开拓、核心能力建设、生产科研攻坚等工作中的“堵点”“难点”问题，明确“责任强化年”要求，针对服务质量提升，构建重点客户无间隙信息交流平台，深化服务内涵，提高服务质量，持续提升客户满意度。以“精准交付”为目标，以“双清归零”为抓手，充分发挥基层d组织和d员的作用，践行精益管理，不断促进作业流程再优化、质量过程可视化、技术改进数字化，助推精益转型落实落地。聚焦“重点型号批产、新品开发、问题产品闭环”进行主计划管控，扎实推进“三周联排、六周滚动”生产模式高效运转，不断推动公司高质量发展取得新成效。
永红**将d的二十大精神作为必修课程，学思践悟的同时根据公司职代会工作部署，结合质量安全部职责，进一步聚焦新时代质量体系建设，以全面提升质量工程为抓手，积极探索质量管控模式创新的有效途径。要根据各业务质量目标现状，调研并制定改善计划，运用先进的APQP管理工具从市场开拓、新品开发，制造可控、质量稳定、保障有力等维度持续改进，持续开展“五大信息化平台”建设，固化公司管理流程，提升公司整体运营能力，以实际行动诠释航空强国和助力武器装备现代化的责任与担当。
宏远**把学习好、宣传好、贯彻好d的二十大精神作为当前和今后的一项重要**任务，深入学、连贯悟、笃实行，通过“四坚持、四聚焦”，强化价值创造力，以高质量d建赋能高质量发展。开展“立足高质量、‘五强’做引领、稳链固链强链显作为”d内立功竞赛活动，继续深化d建领题活动，树标杆、立典型、促提升；强化上下游组织链的沟通协调，联合开展“同携手共奋进保配套”d建共建活动，推进兴装强军任务高质量高效率完成。推动年度各项要点工作落地见实效。
奋斗路正长，行者方致远。踏上中国式现代化新征程，航空工业通飞将迎着d的二十大制定的宏伟蓝图，秉持航空报国航空强国的初心使命，踔厉奋发、勇毅前行，为建设世界一流企业和新时代航空强国贡献通飞力量。
二十大看基层|“三学”联动夯实航标高质量发展之基
以学增智，提升思维能力——推动主题教育取得实实在在的成效
责编/陈海龙
审核/梁少平
监制/张立贤
赵岭碧中航重机、北京城建如何操作，谢谢了。
从量上看，北京城建不如中航重机，而且庄家做过2次轧多了，不知道第3次是否能站在高位，可是资金确是没少流出（参考自东方财富网），危险与利润并存，毕竟是牛市，机会多多。可以参考其他股票。（除非北京城建放量大涨，必须涨6.5%以上，两日收盘站在9.5%，是不是有点难度～？）中航重机还是在走上行趋势，目前无明显危险。但是面临28元的新高问题，是否能创新高，是大问题。下周恐怕就能看出结果。个人感觉下周大盘未必能好，所以新高之前，恐怕还得有一下振幅。现在图形走的太漂亮了，不是好事，（一个女人太漂亮，但是老翻你钱包.....你懂的....）如有什么不明白，可以私信我，股票瞬息万变，可能这一秒我唱空，下一秒就得做多。（不常来，回信可能会晚点.......）。
中国航空重工业集团干啥的？
中国航空工业集团有限公司（英文：Aviation Industry Corporation of China, Ltd.，英文简称：AVIC，中文简称：航空工业），是由中央管理的国有特大型企业，是中国国家授权的投资机构，于2008年11月6日由原中国航空工业第一集团公司和第二集团公司重组整合而成立。
航空工业集团公司设有航空武器装备、军用运输类飞机、直升机、机载系统、通用航空、航空研究、飞行试验、航空供应链与军贸、专用装备、汽车零部件、资产管理、金融、工程建设等产业，下辖100余家成员单位、24家上市公司，员工逾45万人。
中航天地激光是做什么的?
中航天地激光科技有限公司由中航重机股份有限公司与北京航空航天大学、北京市共同发起设立，负责实施激光快速成形技术的产业化。主要从事大型钛合金、高强钢等高性能金属结构件激光快速成型技术的研发、生产加工及销售。更多同行分析...
中航重机是完全竞争还是非完全竞争市场
1）通用航空行业内部的竞争。导致行业内部竞争加剧的原因可能有下述几种：一是行业增长缓慢，对市场份额的争夺激烈；二是竞争者数量较多，竞争力量大抵相当；三是竞争对手提供的产品或服务大致相同，或者只少体现不出明显差异；...
大飞机概念股有哪些?大飞机概念股或将爆发
成发科技（600391）：飞机制造公司主营航空发动机和燃气轮机的主要零部件。中航飞机（000768）：机制造公司是我国军机生产企业唯一的上市公司，08年初资产注入后，公司形成了完整的飞机制造产业链，飞机整机制造商。中航重机（...
中航重机发展战略与产业整合
点击上方蓝字订阅，为企业成长贡献力量！
此文计3600字，仔细阅读大约用时35分钟
导 读
和君咨询项目组于2009年10月13日进场，开始为中航重机提供战略规划咨询服务。由于中航重机是由原来的贵航集团牵头组建，成员涉及到不同地域的七家三线企业，一把手来自一个业务规模倒数第二名的企业董事长，班子成员不团结，员工士气低迷，人心涣散……和君咨询受聘，经过三项制度改革、企业文化建设等一系列的咨询服务，企业面貌焕然一新，成为中航工业系统的改革先锋，上升为中航工业系统的一个主流业务板块，行政级别由处级升格为厅*级，控股企业由七家迅速扩张到15家。中航重机是怎么取得如此骄人的业绩的，本文从战略的角度谈一谈中航重机的结构调整与产业升级。
一、项目背景
2008年11月6日，中国航空工业第一集团公司与第二集团公司合并，成立中国航空工业集团。新成立的中国航空工业集团对全集团的业务和资产进行梳理、重组与整合，打破了原来以块状为主的集团管理格*，形成了十四个业务板块。这十四个二级业务板块全部按厅*级行政序列管理，分别是中国航空研究院、中航工业技术委员会、中国航空科技工业股份有限公司、中航工业航空装备有限公司、中航工业飞机有限公司、中航工业发动机控股公司、中航工业直升机有限公司、中航工业航空电子系统公司、中航工业几点系统有限公司、中航工业通用飞机有限公司、中航工业资产管理事业部、中航工业国际控股有限公司、中航工业基础技术研究院、中航工业经济技术研究院。
1、中航重机的前世今生
贵航集团是中航工业的几大基地之一，中航重机的前身是贵航集团下属的三个上市公司之一，是中国液压行业的龙头企业。
中航工业集团将贵州安大航空锻造有限公司、贵州永红航空机械有限公司、陕西宏远航空锻造有限公司、江西景航锻造锻造有限公司、中航世新燃气轮机股份公司和燃机动力等资产逐步装入中航工业力源液压股份公司，并且将中航工业力源液压股份公司更名为中航重机股份有限公司。
2009年，中航重机通过资本市场融资16亿元，通过债券市场融资10亿元，准备陆续装入贵州安吉航空精密铸造有限公司、风电设备制造和锻造等一系列资产。
2、中航重机的构成及其在中航系统的位置
二、战略困扰和问题
1、问题
1.1 以什么为核心业务与核心能力？
现有业务结构复杂，麻袋装土豆，行业很散，涉及锻造、液压、散热器、风电、燃机、垃圾发电等多个非相关产业，没有主题产业，而且都不是主机产业。
1.2 如何完成集团下达的业务目标？
中航工业十二五发展战略是两融、三新、五化、万亿。两融，即融入世界航空产业链，融入区域发展经济圈。三新，即努力实现集团核心竞争力从资本、技术、管理的老三位一体，向品牌价值塑造、商业模式创新、集成网络构建的新三位一体转型升级。五化，即大力推进市场化改革、专业化整合、资本化运作、国际化开拓、产业化发展。万亿，即到2020年挑战销售收入一万亿元的奋斗目标。
中航重机2009年的销售额是20亿元左右，按照中航工业集团的要求，但2015年末要完成300亿元的销售目标，即六年增长15倍。对于国企来说，上级的意志和要求，往往是影响企业战略的关键因素。
2、面对这样的格*，如何思考公司战略？
2.1现有各板块业务多为瘦狗和问题，没有发现明日之星。
2.2战略分析逻辑
分析现有各业务领域，从中发现成长的机会和方向，寻找整机业务来统领并拉动各业务板块的发展形成产业协同，实现整体协同并促进集团化管控。
2.3战略分析内容
研究现有业务领域及其上下游产业，分析国内外竞争对手，对各业务进行SWOT分析，寻找一个能够对各板块产生牵引拉动作用的整机业务。
2.4战略性困惑
中航重机没有足够的资源打造出一个能够形成统领各项业务的整机平台，在没有整机业务统领的情况下各块业务究竟应该怎么规划和取舍，具体的依据是什么？中航重机的战略究竟应该如何走，到底可以怎么走？
就在感到无比迷茫的时候，项目组全体回到和君总部，专门召开了一次战略委员会的专题会议，对项目进行了深入研讨。大家的间接和思路在会议上进行了激烈的碰撞，对原来的战略研究思路进行了自我颠覆。
2.5及时修正战略分析逻辑
以前的战略分析逻辑调整为，各个业务板块研究，公司的业务结构与战略定位，中航工业战略体系及业务和资产地图，世界航空工业竞争格*，世界军事工业竞争格*，现代战争。
2.6小心求证
在研究的过程中，发现了对于中航重机而言可能面临的重大历史性机遇。
世界航空业金字塔分工体系正在重新构建，大飞机只有空客和波音两大体系能够制造，如果中国能够跻身此列的话，三强竞争必然存在经济成本问题，空客和波音就必然会有一退出市场。世界航空工业在这种分工体系下，其中基础配套的装备制造业是必备的基础。中航工业系统内的锻造、液压、新能源等各项业务，谁执牛耳？舍我其谁？中航重机应该站出来，做中航工业里的锻造王、液压王和新能源探路的先行者，把系统内锻造、液压和新能源三大产业的资源、资产、产能、投资、政策整合到中航重机中来，在供研产销上成为世界一流的锻造公司、液压公司和新能源公司，做集成化战略。
发达国家去工业化，国际产业转移为中航重机送来了千载难逢的机会。谁来承接转移的产业，又有谁能够承接？现状是谁都不行，那么未来呢？为什么不是中航重机？因此，一定要走出系统、走出贵州、走向全国，面向世界，走出去是中航重机的战略选项之一。
中航工业的战略转型急需寻求突破，中航重机愿意先行一步，勇于探索，趟出一条军民结合、两融三新五化的切实路子，扛红旗、做标杆，当中航工业体制改革的排头兵和战略响应的敢死队。
三、明确战略思想
战略定位：在航空工业的金字塔分工中，占领基础制造业这个底部，伺机升级。
战略目标：成为中航工业战略体系中军民两用的锻造王、液压王和新能源产业的探路者。
战略措施：成为中航工业系统体制改革的标杆，布*军民两用航空产业，走出去的全球化布*，集成化发展理念，轻资产扩张策略，产融互动借助资本的力量推动产业发展。
1、基于整合的锻造业务模式创新
整合锻造企业的三部曲：系统内锻造企业、系统内主机厂下的锻造企业、外部民营锻造企业。
战略意图，表层含义可以增加资产规模，提升竞争力，避免内耗式竞争；深层用意在于集中资源需求，锻造行业70%是材料成本，尤其是航空锻造对特种材料需求量较大，企业整合后特种材料总体需求量足以与上游供应商产生谈判的力量。
构建基于材料集中采购的特种材料加工配送中心。
锻造业务作为首选业务进行整合，因为锻造业务最成熟，领军人物能力强，业务规划清晰。
2、基于专业领域垄断性竞争优势形成的液压行业整合与业务创新
重要战略思想：整合中航力源液压公司，形成柱塞式液压泵的国内控制地位；强化研发能力，拓展液压集成系统业务，从部件到系统。
战略实施情况：一系列的并购整合，开展新的业务布*。
四、令人激动的结果
首先，显著增长：如果按照项目组的规划实施到位，中航重机到2020年将达到千亿的销售规模，十年翻上50倍，成为中航工业万亿目标的重要承载者。
其次，行业地位：2010年上半年，中航工业集团批准了中航重机的战略规划和实施目标，将其升格为一个独立的业务板块，行政级别上调为厅*级。
再次，股市回应：资本市场对中航重机的产业作为给予积极的市场响应。
产业格*：未来中航重机将形成实体业务、增值业务和金融业务三足鼎立的产业结构，并互为依托，相互促进。
管理方面：首先是士气大振，在新的战略方向指引下，管理团队对未来更加充满了信心，迸发出无限的激情，尤其是在中航工业系统内板块地位的提升对管理团队是莫大的鼓舞。其次是组织更加高效，原本臃肿、低效的机关式组织机构被简洁高效的现代管理组织形式所取代，人员能力要求大幅度提升。再次是管控更加灵活，小总部管理模式带来了更多权利的下放，子公司经营产生了活力，同时也面临更大的压力，如果经营不善随时有出*的可能。第四是激励方面更加能够调动人的潜能发挥，薪酬与考核方案实现了市场化的全民对接，体制束缚被完全打开，从一般员工到高层管理者都充满了动力。
五、几点感悟
1、一个战略的实施，需要经历行业的景气周期和经济周期的考验，在国企现有的干部任用制度下，这种跨周期的战略坚持在机制上很难得到保障。
2、在国家经济大战略失措的阶段，无论是央企和是民企，为了保持对战略环境的适应，为了生存，公司战略可能要暂时放下，策略才是明智的选择，短视投机可能才是这样阶段的正道，这是有志企业和企业家在此环境下最为无奈的选择，憋气、郁闷、无助，似乎看不到正义。
3、罗马不是一天建成的，一个伟大企业是持续不断选择的产物，需要稳定的政策环境和容错机制。在这方面，国企改革还有很大的改进空间。
4、既然战略环境具有极大的不确定因素，那么战略思考和规划还有意义吗？像中航重机的战略规划，随着领导班子的调整，很多东西也随之发生了变化。但是，只要中国需要强大的航空工业，就必须构建一个强有力的基础配套制造产业，所以中航重机的战略应该始终坚持这条主线不放松。
根据王昱在和君总裁班讲座整理，编辑傅光平
一次真诚对话，破解企业转型升级的困惑。
善心点亮心灯，温暖心灵，心怀理想。
分享使灯长明，照亮前程，春暖花开！
咨询热线：15302193605
中航重机股突然下跌原因？
受中字头带头下杀的影响。11日中字头带头下跌，中航重机也在所难免。主要原因也是风格的一个切换，上半年中字头中特估带大盘上涨，如今应该属于补跌
中航系股票有哪些？
中国航空工业集团上市公司有：中直股份（600038），洪都航空（600316），中航电子（600372），成发科技（600391），中航黑豹（600760），中航动控（000738），中航飞机（000768），中航重机（000765），航空动力（600893），中航机电（002013），贵航股份（600523），成飞集成（002190），中航光电（002179），中航三鑫（002163），中航电测（300114），中航资本（600705），中航地产（000043）等。
中国航空工业集团公司旗下上市公司中航电子、中航机电、中航飞机2015年8月11日晚间分别公告，因筹划重大事项，公司股票8月12日起停牌。中航工业旗下另一家上市公司中航资本已经于8月7日起停牌。
中国航空工业集团公司是本轮国企改革的军工龙头，形成“中航系”概念。中航工业下属23家上市公司，其中20家A股上市，3家H股，是军工集团中资产证券化率最高的一家，约53%。中航工业在内部形成了一大批专业化业务板块，其中飞机业务、直升机业务、发动机业务、系统业务、航电业务、通用飞机业务等已形成规模和体系。
洪都航空洪都科技和洪都航空关联交易较多，预计未来注入洪都航空概率较大，是内生增长最强劲的整机企业。
成飞集成002190）国防主管部门还在推进国防科技工业全面深化改革，长期看好军工行业的发展，后期仍然存在整合预期。
中航飞机运输机、支线客机板块，军工企业改制、军工科研院所改制、军民融合加深等进入兑现阶段，将获得更多的发展机遇。
中航动力航空发动机的主机板块，2014年上半年完成重大资产重组资产交割，公司存在发动机板块进一步整合的可能性。
成发科技预计将注入中航集团发动机板块的优质传动资产，2012年已完成传动事业部的建立，资产注入前景明确。
中航动控是航空发动机控制系统板块资本运作平台，是国内唯一专业从事航空发动机控制系统研制的企业，存资产注入预期。
中航电子军工科研院所改革细则出台，之后将进行分类改革和试点，作为中航集团旗下公司，市场对于中航电子的改革期待较大。
中航机电航空机电系统的唯一平台，托管集团旗下机电资产18家公司，剩余14家仍存继续整合到上市公司的预期。
中航光电公司为C919大飞机提供集成设备安装架、系统支架和连接器等，是综合设备柜的唯一供应商，对外并购将是公司的战略规划。
中航黑豹农业运输车的骨干企业，向高科技环保电动车发展，第三大股东东安发动机是国内最大的汽油发动机生产企业，有想象空间。
中直股份公司目前在集团直升机板块业务整合顺利，且市场效益明显，军品总装资产注入上市公司的条件已逐步成熟。
贵航股份公司控股股东与中航汽车签订增资协议，增资完成后，公司的控股股东将变更成中航汽车，后期有资产注入预期。
中航重机股权划转后海翼集团将成为公司第二大股东，将极大强化与海翼集团在液压及锻造领域的上下游关系，充分发挥协同作用。
中航三鑫公司是控股股东——中国贵州航空工业集团旗下的新材料上市公司，由于业绩堪忧，未来大股东资产注入预期加强。
深天马A资产注入之后管理协同效应提升将推动公司经营效率稳步提升，带动产业链配套运转，推动盈利增速高于收入增长。
飞亚达A央企中航国际的下属企业，预计潜在的激励机制改善可能进一步提升公司盈利水平，同时有整合预期。
中航地产航工业集团旗下产业除航空、军工类产业以外，还包括非航空民品和第三产业，对集团旗下众多资产整合预期提升。
东安动力公司处于集团公司的汽车板块，业绩一直不如人意，后期存在大股东的相关资产注入预期，提升公司盈利能力。
转载请注明出处品达科技 » 中航重机是做什么的(三一集团是做什么的)