美孚机油怎么样？相比嘉实多，壳牌哪个更好？
美孚机油最大的优点是长期性能和运动性能比较好，其次是耐高温。而且有朋友感觉用了美孚后噪音比同粘度的其他品牌机油大。
壳牌美孚石油和壳牌美孚石油哪个好？贝壳最突出的特点就是干净。发动机使用一段时间后，容易产生油泥和积碳。合力的机油有专门的配方可以搞定这些东西。它总能把你发动机里的脏东西带出来，然后用机器过滤掉，让你的发动机保持良好的工作状态。所以看看这种装配精度高的发动机，什么F1赛车，各种省油耐用的日本车。壳的比例比较大。美孚合成油最大的优点是不容易开裂，换油周期比较长。同时这款运动性能的表现还是比较不错的，耐高温也是相当不错的。听起来优点很多，但其实都是一种技术产生的，我们一直在坚持开发这种合成油技术。很多选择美孚机油的厂家往往更注重性能。比如很多德系车，快性能车，更多选择美孚。还有一些这种经济型的车，半年换一次油。10000公里，15000公里换一次油，都选美孚。选哪个？美孚有什么绝活?美孚机油怎么样？坚持合成油技术，喜欢走技术流那我们再来讲讲美孚，美孚基本上是比较喜欢走技术流的，一直坚持发展这个合成油技术。它合成油最大的优点是不容易裂化，换油的周期比较长，同时这个运动性能的表现比较好，耐高温性能也是相当不错。听起来一大堆都是优点，其实都是由一个技术所产生的。比如车的精度比较高，所以要时刻保持车的良好状态。最好选择清洁性强的外壳。如果你希望这款车有更好的动力，更好的高温保护，然后经济耐用，美孚可能是更好的选择。美孚机油拥有150多年历史的润滑油生产历史。美孚机油按照系列从高到低依次分类有：美孚1号系列、美孚速霸系列、美孚力霸系列。往细了划分，从高到低，依次是：金装美孚1号、银装美孚1号、美孚速霸2000、美孚速霸1000、美孚力霸。美孚最好、最高级的机油，是金装美孚1号，全合成机油，API等级为Sp级，粘度只有一种：0W-40，一瓶4升规格的。包装全部为金色，不管是标签、瓶盖还是瓶身。
美孚，嘉实多，壳牌，奥迪，宝马，奔驰，本田，丰田，日产，道达尔以及208L大桶机油等机油专业批发，价格实惠，质量品质保证，一直以来都保证销售正品机油，需要了解关于机油价格可咨询微：CLJY5258《长按可复制再添加》
尼桑汽车机油什么牌子好？
美孚牌子比较好，因为美孚石油(Mobil)公司是世界上最著名的公司之一。机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。
嘉实多美孚壳牌优缺点，哪个更适合轩逸使用？
日产车原厂专用机油是壳牌根据日产公司的要求特制的，按理说应该使用壳牌的。
但是，比较新的轩逸应该使用5W—30的机油，而灰壳又很难找到高等级的5W—30机油，所以，建议你使用嘉实多极护或美孚1号以及道达尔中的5W—30机油。
选机油千万别太随意！厂家都用什么品牌的原厂机油？
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不少车主选择在4S店保养的时候，如果问到选什么机油，只要维修接待来一句“原厂机油”大家就不再深究下去了。那么你知道主流三大机油品牌：壳牌、美孚和嘉实多，都有啥区别吗？各自的产品特点又是什么样的呢？弯哥本期请来了携车网资深维修技师谢师傅，给大家来介绍一下！
在正式进入本期话题之前，弯哥也顺便插句嘴：很多4S店使用的所谓“原厂机油”，其实就是整车厂委托机油制造商代工生产的OEM产品——整车厂是不生产机油的，别迷信这个！只要产品质量过关的品牌机油，选对了型号，使用效果是一样的。
1、壳牌
产品类别：壳牌的润滑油产品非常丰富，用户通常以黄壳、蓝壳、和灰壳来区分不同系列。
产品特点：壳牌的四种不同机油以出色的清洁能力而闻名，很多长期使用壳牌全合成机油的车辆，在打开发动机时几乎都看不见一点油泥。
原厂机油：目前使用壳牌作为原厂机油的有东风日产、上海通用别克、雪佛兰、吉利集团（吉利、帝豪、英伦、全球鹰）、长安汽车等。
2、美孚
产品类别：美孚机油的产品共分为三大系列，分别是：美孚1号系列、美孚速霸系列及美孚力霸系列。
产品特点：美孚的长效性和动力性能表现比较好，但是低端产品不如壳牌，噪音表现比较大一些。
原厂机油：奔驰、凯迪拉克、长安福特和奇瑞等。
3、嘉实多
产品类别：嘉实多机油的产品主要分为三大系列，分别是：极护全合成机油、磁护半合成机油和金嘉护矿物质机油。
产品特点：嘉实多以冷启动保护效果明显著称，抗磨性比其他机油效果好，降低发动机噪音的效果也不错，所以经常在低温环境中用车的朋友们建议使用嘉实多机油。嘉实多的缺点是清洁能力不如壳牌和美孚的同级别产品，机油衰减得比较快。
原厂机油：宝马、奥迪、进口大众、路虎、捷豹、兰博基尼、沃尔沃、上海大众、一汽丰田、东风日产、福特、马自达等品牌的原厂机油大都出自嘉实多。
如何选择机油？
入门选法：每辆车的保养手册上都会写清楚车型对应的机油等级和粘度，新手们按照这个标准选机油一般不会出什么问题。至于机油品牌，建议新手还是选择原厂机油的代加工品牌比较稳妥。
进阶选法：所有的机油都有它们的优点和不足，有的机油注重清洁性，有的注重高温耐磨性。所以有经验的车主会根据自己的驾驶风格、路况以及使用年限等情况选择机油，这样就不再受品牌及型号的*限。
除了壳牌、美孚和嘉实多之外，市面上还有品牌稍弱的机油，选择这些品牌机油的时候，一定要注意不要为了省钱买一些没有保障的劣质产品，别忘了机油可是汽车里面最重要的润滑油，油品的好坏会直接影响到发动机的性能和寿命的。
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2021轩逸经典用美孚还是壳牌？
轩逸汽车采用的是自然吸气发动机，自然吸气发动机在汽车行驶的时候加速平稳，可以使用美孚机油，因为美孚机油进入国内市场比较早，品牌效应广，国人的认知率高，品牌多样化，适用于国内的各种发动机车型，具有抗磨性好，耐高温，在低温下流动性能好的优点。
日产骊威换美孚机油行吗
日产骊威换美孚机油完全可以的
日系新车换什么牌子的机油好？
日系30够了。机油这个东西绝不是标号越高越好。。。w前的数字代表低温流动性，所以南方的一年四季都可以5w甚至10w。。。北方的除非极寒地区一年四季5w也没问题，特别冷的地方可以用0w，夏天可以考虑10w甚至20w。。。。后面那个数字是100摄氏度的时候的运动粘度，粘度高流动性就差，粘度低流动性好但是低到一定程度就会衰减影响润滑。。。所以机油指标是刚刚好就好。。。日系30够了，如果是美系还是建议20（w后的数字），里程高的，或者长期在高温环境高转数用车的可以用302。4的奥德赛，虽然比2.0的偏高转数理论上要用更低粘度的机油，但是由于发动机设计不同了，所以厂方推荐用30,同理里程高了，或者需哟长期在高温环境高转数用车的可以考虑用40发动机的很多系统都靠机油来润滑和工作，所用机油粘度太低会导致润滑不足，高温高转状态下机油衰减，而如果太高，会导致机油流动性不足，无法供给发动机润滑，导致水温过高，发动机过早磨损等问题。。。。其实机油粘度过高比过低的危害要到。。。但是盲目用高标号机油是相当愚蠢的。。。有人总喜欢抱怨美系车水温高，确实和日本车比是这样，但是如果你听忽悠从新车开始就用40的机油。。。。。水温不老高才怪。。。比较新的车用20，如果里程10几万了用30...水温的问题会有明显改善，发动机运作也会顺很多总的来说按照说明书用油吧。。。这世界上很多东西不是数字越大就越好的。。。您的如果是新车建议嘉实多5w20。。。如果公里数偏高建议嘉实多5w30。。。另,用不用全合成机油这个东西见仁见智....全合成也不是样样都好（比如很多高性能凸轮改好了以后实际上用矿物油会更好，至少磨合的时候应该用矿物油磨合）...但就主流的全合成里,个人经验看来金美孚,壳牌等的积碳要大大高过嘉实多极护,用极护的发动机非常干净....供大家参考....至于amsoil,redline,motul,torco,hks，speedmaster这些神油。。。大家就自己选择吧，torcosr5，2，3千公里一换相当不错。。。amsoil和红线其实一般。。至于speedmaster和hks应该是不错的。。。但是所有赛车油都是高性能油，粗略的说高性能油都都不是长效油，实际上机油性能越高衰减也就越快。。。所以还是嘉实多之类的牌子性能和持久性平衡得好，适合民用。
我的是尼桑轩逸，用什么机油比较好?是美孚一号还是灰壳，用过比较过的说话？
我的是2.0，美孚一号或灰壳都太奢侈了
我用的是蓝壳，不错。嘉实多的磁护也是同一级别，够了，太好的浪费了，反正都是5000公里一换的。等到车老一点的时候，空隙大了，就用美孚一号或灰壳的全合成。
日产汽车用什么机油好
jx0605b6：日产天籁2./3.0/3.5，骏逸1.8，骊威1.6，骐达1.6，轩逸1.6/2.0，阳光1.8/2.0，颐达1.6，帕拉丁2.4/3.3，奇骏2.5，的士头电喷（郑州皮卡）胜优牌机油净化器：节能性（energysaving）-100公里降低燃油消耗8%-18%-节省机油达65%以上因内燃机润滑油得到精密净化，保持了润滑油的功能，减少了机械部件间的磨损，进而提高了活塞与缸体之间的密封程度，减少了燃烧室的压力损失，提高了燃油的能量利用率。-机油净化器使用寿命达到1.5万公里
东风日产2014奇骏2,0用美孚2000机油好吗?
东风日产2014奇骏2,0用美孚2000机油当然好，我一直在用，这机油噪音很小
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