求助，十年老车该买那些保险？
针对十年车龄的汽车来说，购买保险除了要选择交强险，还应该考虑一些商业车险，如第三者责任险、车上人员责任险、自燃险、不计免赔险等。首先，交强险是国家规定必须购买的，其次，在商业车险方面，第三者责任险是很有必要购买的，如果在交通事故中，有车上以外的人受到伤害，除了精神损失费，保险公司都会在你投保金额上限内进行赔付。车上人员责任险也可以再考虑范围之内，因为不管您刚学驾驶证还是驾龄十年的老司机，谁也不敢保证自己就一定不会出事故。而且，由于10年以上的旧车存在零部件磨损、线路老旧等情况，存在自燃等安全隐患，因此车主可以选择投保自燃险。不计免赔险作为一种附加险，需要以投保的“主险”为投保前提条件，不可以单独进行投保，但有了这个保险本应该由你承受的免赔部分由保险公司承担自己不掏钱。
壳牌和嘉实多哪个好？性价比高？
保护性的话，就是嘉实多极护了，是嘉实多保护性里最好的，适合高性能的车，壳牌是清洁性比较好。可是嘉实多极护用的基础油是全合成，还是不能满足我的要求，朋友用的pao基础油的德国gt魔力红机油
嘉实多机油和壳牌机油哪个好？求推荐？
你好，嘉实多和壳牌同为国际一线品牌，都是很好的产品。具体到哪款油好不好，要根据自己的车型发动机来看，未必谁就比谁好。
如何选择家用汽车机油?壳牌机油、美孚、嘉实多有什么区别?
这反映在我们踩油门时，动力响应相对较快，这是壳牌机油的看家能力。嘉实多保护冷启动，其独特之处在于对发动机冷启动的保护性好，原则上低温流动性好，并添加了一些特殊配方。有点像我们喝白酒时挂杯子的感觉。当你的车熄火...
10年车龄的伊兰特适合用什么润滑油？
你的伊兰特建议使用SJ级别的润滑油，现在推荐使用壳牌的红喜力和嘉实多的超级嘉力，红喜力主要特点是清洁功能比较强，超级嘉力特点是比较耐磨，如果你的车不是老车或者一直保养比较好建议还是以润滑油的最主要功能为主使用超级嘉力，且红喜力市场上假货太多，建议使用超级嘉力。
十年二手老车买什么保险比较好？
交强险和全险全险上以下几个看自己情况，必上1车损险，2.100万的三者加上9不计免赔险。1、车损险：被保险人意破坏的、违反交通规则的、车轮单独损坏、玻璃单独破碎、无明显碰撞痕迹的车身划痕、新增设备的损失、自然损坏的、发动机进水后导致的发动机损坏的等不赔。2、三者险与车损险大致相同。3、盗抢险：保障车在被抢劫、抢夺过程中，受到损坏，包括全车被盗窃、抢劫、抢夺后，受到损坏或车上零部件、附属设备丢失的损失。4、车上人员责任险为车上人员提供保障，但驾驶员除外。5、涉水险保障发动机因浸水所造成的损失。6、自燃险保障在没有外界火源的情况下，由于本车电器、线路、供油系统、供气系统等原因起火燃烧造成的损失。7、玻璃单独破碎险只承保玻璃的单独破碎8、划痕险承保人为故意划车所导致的损失9不计免赔险
7年10万公里老车大保健作业完事后驾驶感受赶得上全新迈腾
年前机哥给大家许下承诺，把我的7年老车大保健作业分享给大家，同时也跟大家分享一下保养后的心得和感受。今天终于得空，话不多少，内容赶紧呈上。
机哥这辆*红翼神购入时间是2010年8月，此次大保健的时间是2017年12月中旬。保养的原因很简单，但也很奇葩——儿子晕车。
说来奇怪，作为打遍天下无敌手，驾驶技术杠杠好的我，用尽浑身解数让家人舒服乘车，但给我的一致回馈是：车子左摇右摆十分难受。
以我多年的经验判断——如果你的车无缘无故开始表现出像开船一样的驾驶感受，同时伴有底盘松散的感觉，先看看避震器。
看到右后避震筒的红圈处了吗？其实我早在去年7月就发现了这个问题，当时修理厂工人告诉我，开了快7年，避震筒轻微渗漏很正常，让我继续开。
近10万公里，跑了7年的车，一滴油都没有渗漏，旁边还有一辆5年的3系，底盘和油田一样我都不忍心拍。讲真，在这方面，日系车做工没的说。
说句实话，机哥是个喜欢折腾的人，这辆开了这么久连个刹车灯泡都没烧的车快把我逼疯了。这次好容易发现避震漏油，这么好的理由还不赶紧去搞一下，真是对不住我这颗躁动的心。
清风徐来，水波不兴；人面桃花，倾国倾城……这种心境，每个爱车的人肯定都会嘴角微微上扬吧。
Party1 油水部分
带上某宝上屯的件，再到超市采购一凡，粗发！大保健！
等我把大保健需要的东西一一从车上搬下来摆好，一旁准备帮我保养的“技师小哥”已经懵逼了。“哥，你是汽修专业的吧？”小哥一边看着地上的配件，一边小心翼翼问我。
“没有没有，只是个人喜好罢了。”我嘴上轻描淡写，心里的哭又有谁知道呢？遥想2008年，作为一枚懵懂少年，我怀揣着“只要是捷达，就是坠吼的”幼稚想法，买下了一辆6手捷达……结果在1年零两个月的使用过程中，这辆车不是正在修就是正在去修的路上。
这其中包括了：起动机继电器损坏、汽油泵损坏、发动机积碳严重、离合器更换、正时三件套更换、雨刮电机更换……最牛逼的是，有一次车子打着火又熄火了，我叼着烟就下车检查，结果闻到浓浓的汽油味，我赶紧小心翼翼地把烟头灭了，打开引擎盖才发现，供油管裂了一个口子，汽油喷了一发动机舱……
没错，就是一汽-大众长春工厂下线的第一批两阀电喷捷达。
感谢捷达，不吹不黑，让我从此学会了简单的汽车故障维修，包括但不止于：油路、电路、底盘、发动机、变速箱等车辆疑难杂症。以至于一位同事的爱车抖动严重，被修理厂狠宰2000元报价吓退后求助于我，被我轻轻按下三缸点火线圈完美修复，从此对我路转粉。
保养第一步肯定是倒入发动机清洗剂，让车辆在原地怠速情况下运转10-15分钟，然后排出旧油。
东西太多，师傅甚至还给我专门配了一辆物料车。然后告诉我，哥们你太荣耀了，一般我们这车要用给发动机大修的。
15分钟后，机油放出来了，清洁度还不错，美孚1号，跑了9800公里。
这是跑了近5万公里的变速箱油，按照东南汽车厂家的手册规定，每5万公里必须更换一次变速箱油。不要觉得油还很干净，CVT变速箱十分精密，其原厂油为淡绿色，这种茶色油确实要换了。
看到了么，正确的颜色应该是这种绿茶*绿，要绿的清新脱俗，绿的意犹未尽，绿的无怨无悔……
只不过，三菱翼神搭载的日本Jatco公司生产的F1CJA变速箱换油量十分奇葩——6.5L。这种二不跨五的用量和原厂变速箱油4L装一桶的容量十分违和，所以我选择了1L/桶的更好的美利坚路博加CVT变速箱油。1瓶100元，肉痛……
鉴于车子已经达到快10万公里，我选择玩个大的，把变速箱油底壳拆开，更换滤阀，彻底清洗油底壳，换CVT冷却器滤清器。
拆下的变速箱油底壳，上图那两个圆形的环状物是原厂就装配的两个强磁环。通过下图可以看到，近10万公里的使用还是吸附了一些细碎的金属杂质，这都是变速器产生的金属碎屑，所以分解清洗很有必要。
用无纺布擦拭过的强磁环，看到上面的金属碎屑了么？
拆下来的过滤阀体（右）和全新的阀体（左），旧阀体没有任何问题，但本着拆都拆了的原则，机哥还是一咬牙一跺脚换了它。600块一个，我的心呐……
新阀上车
换下来的机油冷却器滤芯（右）和全新件，这玩意只有一个鸡蛋大小，猜猜价格——190元一个，我TM也是醉了……
知道变速箱为什么娇气了么？看看这些精密的螺丝布*。以后开车走烂路，还是加个下护板吧，托了底真的会让你“想哭但是哭不出来”。
变速箱油底壳洗白白，整个油底壳焕然一新，再用上原厂全新密封垫，完美装车。
对了，在这里提醒大家，如果要清洗油底壳或者开气门室盖，记得一定要使用原厂全新密封垫圈，打胶这种路边修理厂的方法千万别乱用，搞不好有残留的胶进入发动机或者变速箱，那就不是几百块能修好的了。
当然，我这种养车中二大叔也千万别学，太烧钱。
相比于美孚，嘉实多，壳牌，我更喜欢用小厂机油，基础油不变，配方更出色。机哥用的是老美的脱裤5W-30酯类全合成长效机油，按照国内现在这种空气质量，跑1万公里绰绰有余。
更换油水部分还包括用纯净水冲洗水箱（没错，照片里两桶怡宝不是喝的，是机哥买来洗水箱的。当时小工已经惊呆了，身边的奔驰车主大哥也默不做声，我感觉已经自带BGM了……），添加新防冻液。
由于实在没有技术含量，在此就直接略过。只是提醒大家，几十块钱一桶的东西别舍不得换，5年赶紧换了，免得堵了水箱爆了缸。
Party2 行走部分
这一部分我之所以没叫“底盘部分”，是因为觉得用“行走”二字更能体现这次更换这堆底盘件的重要性。
这次我选择了日本KYB黑桶，比原车的低配版黑桶要好很多，没办法，成本总归要控制。至于行驶感受，后面再说。
既然要换避震，塔顶也要一起更换，有些老车在冬季和天冷的时候通过减速带会发出嘎吱嘎吱的声响，就是塔顶橡胶老化导致。
避震器三件套，避震筒、塔顶和平面轴承，这玩意不贵，原厂也才40一个，但更换起来十分麻烦，必须拆卸避震总成，所以一并更换，一劳永逸。哦对了，如果你也是5年以上老车，如果你原地打方向会听见噔噔噔的声响，那多半是平面轴承报废了，建议更换。
就说把避震桶换了是我这次大保健最明智的一件事，看到红圈了么？我随手拿起一个后轮的避震桶压到底，中间的减震杆都不带回弹了。一个寿终正寝，其他也都一并完蛋，我随手试了一遍，没一个幸免。
拆下来的平面轴承和避震塔顶，其实看不出门道，说实话东南汽车的配件质量确实不错，7年下来避震塔顶的橡胶依然没有开裂老化的情况，不过既然新件已买，当然是换了。
事实证明我的做法完全正确，现在车子过减速带没有任何异响，宁静的只有避震器油压工作时发出的咝咝声。
高端！
之所以说东南很厚道，看到拆下来的避震器上的刻字了么？不仅是KYB黑桶，还是专供三菱使用的配件。
新桶上身，看的都舒服。嘿嘿嘿~
这里还要提醒各位，如果觉得车子隔音不好，胎噪声很大，那不妨先更换下轮胎。机哥就把原厂的玛吉斯轮胎换成了米其林PrimacyLC博悦系列，顿时感觉整个世界都安静了……
总结
这次大保健材料费和人工工时费共计5000元左右，对我来说可谓物有所值。
更换油水后的直接表现是：
发动机工况水温来的更快更直接，比之前快了近30秒。
发动机怠速抖动几乎难以察觉。
变速箱从N挡切换至D挡时，冲击感比之前小了很多，几乎达到了电子档杆的换挡感受。
目前行驶了近一个月，平均市区油耗在8-9个油，和之前区别不大。
更换行走配件后的感受：
绝对的花小钱享受大舒适。首先恼人的避震器嘎吱嘎吱的声响彻底消失。
在地下车库倒车入库时，以前那种咯噔咯噔的恼人声音不再有。
车辆底盘顿时感觉紧凑起来，即使是大脚刹车和快速并线，车辆的悬挂把侧倾抑制的非常好，其稳定程度感觉和迈腾有的一拼。
一次大保健终于愉快的结束了，希望你看的过瘾。如果有任何修车养车方面的问题，也可以在文末留言给我，机哥会第一时间给你解答。么么哒，爱你们。
再贱~
「文/张飞机
图/张飞机
制/飞机哥教你玩车」
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你有你的观点，我有我的态度。
飞机哥教你玩车，就是让不同的汽车观点汇集发声。
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壳牌，美孚，嘉实多三大机油对比，二手车用哪个牌子更
你好，这三个机油都比较不错，关键看你是什么车，一般的花，个人推荐使用美服的机油比较好。然后现在这个天气推荐使用美服5w30的机油比较好。
壳牌和嘉实多哪个好
例如，BBA、沃尔沃和捷豹路虎都可以选择欧洲独家系统。涡轮增压发动机功率密度高，热负荷重，对机油的耐高温性能提出了更高的要求。壳牌先锋喜力欧洲系统完全胜任，完美保护发动机。雷克萨斯、丰田、本田、现代、荣威等子车和混动车...
嘉实多机油好还是壳牌机油好
嘉实多机油好。良好的耐磨性，能够从容面对各种恶劣的路况，多气门涡轮增压发动机具有更好的使用效果。嘉实多机油主要作用是起到保护发动机，而且嘉实多还有一个非常明显的特点，就是在发动机启动的时候可以保护刚刚启动的瞬间。嘉实...
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