嘉实多为什么叫油泥王
机油里有油泥积碳。嘉实多叫油泥王的起因其实已经有一段时间了，在2013年末《消费者报道》曾对市面上在售的5个品牌机油进行来高温沉积物的测试，其中嘉实多的表现不尽人意。车辆发动机里的油泥积碳不是机油产生的，而是燃料存在杂质或燃烧不充分为产生的，机油的作用是对积碳油泥等杂质进行溶解，从溶解积碳能力的角度上看，全合成油要好于半合成油好于矿物油。扩展资料：注意事项：要选用适当粘度的油品，应按照本地气温选用合适粘度的油品，认为粘度越大越好的看法是不对的，因为粘度太大，刚起动时机油流动太慢，容易使机件磨损加剧，甚至造成烧瓦事故。在换油时要将废油放净，为延长发动机的使用寿命，在换机油时要将旧机油彻底放净，以免污染新加入的机油，导致新油迅速变质，引起发动机腐蚀性磨损。保持曲轴箱通风良好，由燃烧室窜入曲轴箱的气体有腐蚀性，能使机油氧化变质并污染发动机，因此必须保持曲轴箱通风良好。参考资料来源：百度百科-嘉实多
美孚 壳牌 嘉实多全合成机油的特点（个人实测感受）_易车
今天是2021.6.14号4：39分，醒了，无聊，睡不着了，聊聊三大品牌的机油4年78023公里的使用感受，2017款哈弗H61.5T蓝标自动运动版。自从两次4儿子免费保养后就一直在京东自营店买机油保养了，总结：
1.美孚
刚买车，对机油一无所知，每天都有看今日YICHE习惯，看到很多文章都说美孚全合成技术，动力强劲，长效，耐高温。而网友评论也一边倒评价美孚好，因此迷恋上了美孚，用了三年国内美孚，5瓶银美孚一号5.40和1瓶金美孚0.40，使用银美孚感受：前6000公里动力强劲，但冷启动声音大，中低40时速左右，发动机噪音大。6000公里后动力一般；等红灯，车身震动大；噪音变大。因为每月回家一次，开车时间4小时，开三小时后，动力变弱，噪音大得厉害，油门变软。8000公里到顶，必须要换机油了，噪音大，油门软得厉害，严重影响驾驶心情。
每次开车都产生一个念头：长城汽车品质不够好，国产车还是不行，努力赚钱换台合资车开。同一加油站加油，表显7.8至9.2升／百公里，小熊油耗计算7.0至8.0升／百公里。乡道，国道为主。
个人总结美孚特点：加速快，噪音大，震动大，不长效，不耐高温，油门变软。
今日YICHE文章和网友评论特点：清洁和静音。
美孚不静音，接着换壳牌，我是想让车子静音点，才使用的。用1次，还是2次灰壳5.40中超版，不太记了。感受：冷启动静音点，但加速动力比不上美孚，其他方面和美孚差不多。因为在意保护和静音两方面，对壳牌持一直持中性态度。8000公里到顶，也是因为噪音变大，油门明显变软。
个人总结壳牌：静音一般，加速一般，都一般，油耗和美孚一样。
今日YICHE和网友评论特点：油泥王，衰减快和三大机油最差。
其实我对嘉实多一直不喜欢，很反感，并不是因为网友一边倒评论为油泥王，衰减快和最差，当然也有一点点。主要是因为广告语：未启动先保护。这简直骗人，未启动，机油都还未上来，哪里起保护作用？简直是胡说八道，超级反感，所以一直不用嘉实多。
用了三年半美孚，壳牌，达不到我要的静音要求，很失望。对长城汽车也很失望，发动机噪音大，无法接受。长城汽车除了发动机噪音大，其他方面品质绝对杠杠的。
除了失望，还能有什么呢？试一试嘉实多极护5.40，开始500公里时没太在意，感觉和灰壳差不多。
慢慢的，每次开车都留意，感受：冷启动和灰壳一样。前7000公里中低速太静音了，几乎感觉不到发动机噪音，经常只听见像电动摩托车那种“丝丝”声，长时间开车，油门不会变软，噪音也不会变大，等红灯怠速，震动很小，发动机很线性太牛了。但发觉超车时，机油封得太死（封：保护），加速慢了，没有美孚加速好，平均百公里油耗多了0.7左右。
7000公里后，应该是机油开始衰减，丝丝声没有了，但中低速依然非常静音，等红灯依然震动小，超车加速竟然变快了，长时间了开车油门有微微变软，但不大。现在7989公里了，感觉可以用到10000至12000公里。
极护的特点总结：静音，线性，长效，耐高温，油门不变软，震动小，加速慢点，油耗高点。
已京东购买嘉实多极护5.30（6.18节日259元／瓶），降低粘度，等10000公里后，再换，看看是否能提升超车加速。
自从用了嘉实多极护，才知道什么是好机油，才知道长城哈弗H6是辆好车，品质杠杠的，已打消换车念头。除非下次换车是奔驰E级，宝马5系，奥迪A6L，否则还是选择长城汽车，品质太牛了。长城汽车的用戸建议用嘉实多机油。
至于我的2017哈弗H6，以后用极护5.40？还是5.30？还要实测5.30极护后才决定。（厂家建议40）
7：08分了，起床，刷牙，吃早餐，带孩子，不喜勿喷。
标签:壳牌机油美孚
嘉实多润滑油官网买的全合成机油质量怎么样？
个人二保的时候换过嘉实多极护，感觉和原厂的机油区别不大，换出来的时候油泥很多，后来才知道嘉实多油泥王的绰号，也没再用过了。现在换进口的GT机油，油品很清澈，动力上也没什么毛病，跑120km/h都很足。
嘉实多超嘉护机油怎么样？超嘉护是全合成机油吗_车主指南
嘉实多超嘉护是全合成机油，且只有一个粘度等级为5W40，其API质量等级为SN，是目前较为顶级的级别，在性能方面上比其他等级都要好。
嘉实多超嘉护主打的是清洁性能，该机油可以分解和清除现有的油泥，并抑制发动机内再生油泥，其油泥抑制高出严格行业限制的50%，所以其清洁性能是比较突出的，其他发动机机油没能超越的。
以前的超嘉护是属于矿物油，不过现在升级为全合成油，话说全合成油应该是属于最好的质量，不过有车主们在反应用起来较为一般，感觉升级前后的差别不大，其衰减比较严重。
有的车主在4000公里左右的时候机油性能就开始衰减了，有的在5000公里也开始衰减，并且衰减时的噪音很大，一般来说，全合成机油的更换周期是在10000公里或者一年，但这款机油很多车主反映机油很快就需要更换，大概是在6000-7000左右公里。
虽然嘉实多超嘉护机油在清洁性能方面比较突出，可以有效减少油泥以及抑制油泥的再生，减少摩擦，但机油的持久性不高，衰减较快，机油的更换周期实际上并不跟全合成油相符合。
时间：2020-08-0110:43:03作者：车主指南
大家为啥叫嘉实多油泥王
嘉实多注重抗磨性和对发动机的保护，抗磨剂加的多，油泥相对就多。
嘉实来自多为什么叫油泥王？
因为当时的油泥事件，测试的机油品牌分别有长城、昆仑、壳牌、美孚以及嘉实多，检测结果显示，美孚一号表现最佳，而昆仑天元最差，其他三款品牌的表现也没有达到理想范围。虽然嘉实多厂商后来质疑该测试所选用方法不专业，但是碰巧当时嘉实多的宣传标语为“为战胜油泥而生”，这就导致嘉实多被人们戏称为“油泥王”。扩展资料：如今已经过去了这么久，嘉实多润滑油的性能表现按道理来说，应该是广大车主最有发言权。值得注意的是，相比之下，汽车燃油对油泥的产生造成的影响更大。润滑油的选择上应按照车辆日常使用状况来决定。而且机油是对沉积物起到一定的溶解作用。
嘉实多是什么？
不是中国的，是英国的一个商家，是全球最大的专业润滑油制造商之一，技术上的领导者，被英国interbrand评为全球汽车业唯一润滑油驰名商标，享有全润滑专家的美誉。嘉实多在全球70多个国家设有润滑油生产厂，在英、美、法、德、意、日、澳等几个国家设有12个技术研究中心，确保嘉实多润滑油成为最富有竞争力的产品。
嘉实多为什么叫油泥王_中华网汽车
嘉实多叫油泥王的原因：嘉实多注重抗磨性和对发动机的保护，抗磨剂加的多，油泥相对就多，所以叫油尼王，油泥就是积碳等杂质物质，机油本身不产生油泥，油泥是发动机燃烧过程中产生的积碳形成的，产生油泥多少取决于发动机况态。
机油被称为发动机的血液，机油在发动机内起到润滑、清洁、密封、散热、缓冲、防锈的作用，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常工作的。
机油是由基础油和添加剂组成的，添加剂可以增强机油的性能，常见的机油添加剂有抗氧化剂和分散剂。机油的基础油有三种，分别是全合成机油、半合成机油、矿物质机油。
嘉实多机油会产生油泥吗？
会的。
油泥就是积碳等杂质物质。机油本身不产生油泥，油泥是发动机燃烧过程中产生的积碳形成的，产生油泥多少取决于发动机况态。车况好的车产生的积碳就少，车况下降的车，特别是烧机油的车，积碳就多。
机油有容解积碳的作用，容解积碳的能力就取决于机油的性能啦！好的机油，容易积碳油泥能力强，发动机相对就干净些。磁护这方面还不错。容解油泥能力最好的，还是壳牌，特别是灰喜力。
嘉实多银嘉护机油怎么样，长时间用会有很多油泥吗？
到公里数就换，或者半年一换机油不会油油泥的。
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