橡胶连续行情(橡胶价格近期走势)-品达金融网

橡胶价格近期走势

橡胶最近有上涨的迹象，前期应该已经有底部的迹象了。虽然泰国等地的橡胶在持续上市，但前期橡胶跌幅较大而且随着全球经济的好转，后市依旧看多。

2017年橡胶继续上涨，轮胎价格将持续上到4月份！

2016年11月份中国汽车产销继续保持增长态势。2016年1~11月份重卡共销售65.38万辆,同比增长31%;其中11月份重卡销量8.8万辆,较上年同期4.67万辆同比增长88%，环比增长26%。重卡产销数据持续向好,橡胶价格仍可看涨，卡客车轮胎的价格有望继续上涨。

汽车产销持续向好必将带动轮胎消费回暖

车市持续回暖主要有两方面原因:一个是中国**对基础建设的持续刺激下,国内对大宗物资运输需求持续上升;另一方面是治超政策的施行带动重卡替换需求激增。

受车市复苏影响,轮胎厂开工率优于历史同期。截至12月9日，全钢胎和半钢胎轮胎厂开工率分别达到72.65%、73.39%,较上年同期高10.48%、7.45%。上游汽车产销数据靓丽，带动了轮胎企业回暖，轮胎企业回暖，促进了天然橡胶消费量的增加,加剧天然橡胶供需短缺。

1、未来天然橡胶供应不会大幅增长。因夏季东南亚主产国遭受极端天气影响，2016年橡胶产量增速放缓。在胶农割胶积极性提高有限且新增开割面积占比较小的基础上，2017年天然橡胶总量不会出现大幅增长。

2、未来汽车产销及轮胎等下游需求向好有望继续导致天然橡胶供需偏紧。美国暂停征收对中国卡客车轮胎反补贴税，国内轮胎企业对美轮胎出口将部分恢复。若再出现类似性质的贸易摩擦，即便轮胎贸易的格*随之改变，但全球对轮胎消费的需求并不会出现断崖式下跌，在高汽车保有量的背景下，未来欧美地区乃至全球对轮胎的需求将长期保持向上趋势。春节过后为轮胎厂的开工旺季，年底至明年一季度下游存在较大的补库需求。预计未来随着财政支出基础建设的力度加大及治超政策，橡胶消费持续升高将加剧天然橡胶供需短缺。

目前大部分轮胎企业都已经发布涨价通知，其中不乏普利司通、米其林、倍耐力、固特异等国际一线大牌。橡胶价格的持续攀升，也使得轮胎制造成本不断增加，这个影响对于卡客车轮胎尤为明显。但是，长期下去也必将影响到轿车轮胎，目前普利司通已经明确表示1月1日开始，欧洲市场轿车轮胎涨价。

整体来看，中国轮胎企业今年运营总体较去年转好，开工率保持在85%好于历史同期，全年几乎无淡季。轮胎成品库存周期在25天上下。国内轮胎消费保持向好。“双反”影响基本适应，卡客车的影响也逐渐减弱。预计明年5月东南亚橡胶开割前，橡胶价格或有一波向上的行情，预计明年四月轮胎价格上涨将达到最高点。

关注“智能轮胎”

橡胶为什么在夏季容易上涨？

1、供需是决定商品价格的根本。

2、季节性只是在交易过程中需要注意的一个因素，而不是决定因素。

3、橡胶价格的季节性规律，5-8 月是供应旺季，12-3 月是供应淡季。

4、在开割季及供应旺季，橡胶价格下跌；在停割期间及供应淡季，橡胶价格上涨。

5、每年 4-5 月是割胶初期，大量胶乳被制作成乳胶，从而导致了烟片胶、颗粒胶产量并未明显增加，所以这段时间会有上涨行情。

6、橡胶的主要用途是轮胎制造，所以我们不仅需要关注橡胶价格自身的季节性规律，还要看一下下游汽车产业的季节性规律。

7、天然橡胶的替代品是合成橡胶，而合成橡胶与原油价格关联较大。

8、原油通常在 1、2 季度震荡上涨，第 3 季度区间震荡，第 4 季度会下跌。

9、汽车有两个产销旺季，分别是 2-4 月和 10-12 月；两个产销淡季，分别是 5-9 月和 1-2 月

废轮胎炼油设备的行情怎么样？赚钱吗

行情很不错，我国是世界轮胎生产和消费大国，我国每年大约报废2.5亿条轮胎，并以每年约8%-10%的速度在增长。其回收处理和作为二次资源的再利用成为市场热点，连续化热裂解技术备受政策支持，能够将废轮胎转化为燃料油等能源产品，安全环保。国家发改委发布的《战略性新兴重点产品和服务指导目录（2016版）》里，废橡胶、废塑料无害化再生利用（废旧轮胎分解制油和炭黑装置）列入目录。再利用方面，工业连续化废轮胎裂解设备产物：油品得率：43-48%炭黑得率：32-36%钢丝得率：11-13%

请问一下国际橡胶行情怎样

处于底部盘整中，短期投资意义不大。

橡胶期货今天走势怎么样？

板板了

股指期货中“橡胶1204”、“橡胶连续”、橡胶连三”表示什么意思

1204是指12年4月到期的橡胶合约，这个是可以具体操作的真实合约连续是指历史上到现在连续的主力合约，具体显示的是离目前时间最近的合约，因为3月份的合约已经交割，现在显示的就是1204合约。RU连三是最近合约之后三个月的连续行情连续和连3都是保证历史数据比较平滑的参考作用，不可以实际操作

橡胶在未来会不会跌价？

最近几年橡胶制品价格一直在下行，特别是石油类合成橡胶，受石油价格影响，下降很多，另一方面受市场需求量下降，其价格上涨空间不多，但继续下跌的可能性较小，应该会长时间维持一段时间。

橡胶中期难现持续上涨行情

据中国证券报报道，天然橡胶期货价格自今年6月份震荡下跌后低位盘整，上周大涨后迅速回落，目前徘徊于12200元/吨一线。

分析人士指出，橡胶期价短暂的上涨行情主要受原油及工业品板块强势表现带动，保税区库存下降以及泰国方面发布的补贴减产新政策也提振了市场信心，但是天胶基本面仍处于供过于求大环境下，橡胶涨势难以持续。

基本面宽松基调不变

目前橡胶基本面供需仍显宽松。

供应方面，主产区供胶情况基本稳定。南华期货分析师袁铭表示，进入10月份，泰国雨季结束，南部主产区割胶时间延长，产量会有进一步释放，但北部雨水不足的情况下可能出现干旱的情况，具体减产的影响有待考证。

此外，今年下半年，印尼因受病虫害影响产量大幅下滑后开始稳定并有所回升；马来西亚、越南产量在8月份后也有迅速提升。

“相较于去年同期都有所增长，相信四季度产量不会出现大幅下滑的情况。”袁铭分析，目前印尼苏拉威西省发生的严重自然灾害对天然橡胶的产量没有较大影响，印尼的天胶主要产区集中在北苏门答腊岛。

下游需求方面，9月中国汽车产销量分别为235.6万和239.4万辆，同比分别下滑11.7%和11.6%，环比分别增长17.8%和13.8%，1-9月中国汽车累计产销量分别为2049.13万和2049.06万辆，累计同比分别增长0.87%和1.49%；9月中国重卡销售7.6万辆，同比下滑25%，1-9月累计销售89.42万辆，累计同比增长2%。

此外，9月底国内全钢胎和半钢胎开工率继续回升；9月底青岛保税区橡胶总库存回落23.12%至16.26万吨，天胶库存回落18.87%至7.31万吨，合成胶库存回落27.10%至8.58万吨。

袁铭分析，节前全钢胎、半钢胎开工率已有明显回升，旺季产能利用率方面能保持较高水平，节后复产应该能保持较好的开工率。国内经销商库存压力较大，重卡以及乘用车销量显示，“金九银十”行情不佳，车辆的销量有部分的下滑，四季度配套市场偏弱需求端压力较大。

上涨行情不可持续

进出口方面，中国海关数据显示，2018年9月中国进口天然橡胶及合成橡胶(包括胶乳)共计60.7万吨，环比8月降低0.33%，1-9月累计进口量为512.1万吨，累计同比上涨0.2%。

南华期货分析师袁铭表示，今年整体的供给仍偏强，需求仍然偏弱，近期并未有明显的利好促进基本面转变，因而多头仍未到可以入场进行远期投资的时候。不过，11月合约交割前，仓单压力下难有大幅反弹，但目前下方下跌空间也不大，预计近期将维持偏弱回调蓄力。操作上以观望为主。

值得注意的是，橡胶价格变化对股市相关标的存在一定扩散效应。业内人士指出，天然橡胶价格上涨利好生产橡胶的上市公司，例如以往橡胶期货价格大涨期间，海南橡胶就受到相应提振；但橡胶涨价利空轮胎类上市公司，因成本增加压缩利润。（张利静）

来源：中国证券报

2011橡胶大涨的原因？

2011年橡胶价格大涨的原因有以下几点：1. 橡胶供需失衡：2011年全球橡胶生产受到天气等因素的影响，导致供给减少。同时，全球经济复苏，特别是中国和印度等新兴市场对橡胶的需求增加，使供需失衡进一步加剧。2. 原材料价格上涨：橡胶的生产过程需要使用大量能源和化工原料，而2011年国际油价和化工原料价格上涨，给橡胶生产企业带来了较大的成本压力，从而推高了橡胶价格。3. 投机交易：由于橡胶价格大幅上涨的预期，许多投资者选择投机性买进，进一步推高了橡胶市场价格。综上所述，2011年橡胶价格大涨的原因主要是供需失衡、原材料价格上涨以及投机交易等因素的综合影响。

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