收废机油的最新规定？
废机油应由持有危险废物经营许可证的单位回收。
处理机油的合法方式应该有五份。在与回收公司签约的同时，还要查明是否有五份，如果没有，则属于违规经营。
废机油是指含有水、灰尘、铁屑等杂质的机油。，并且大部分是黑色、高粘度或变质的。
收废机油的最新规定？
废机油应由持有危险废物经营许可证的单位回收。
处理机油的合法方式应该有五份。在与回收公司签约的同时，还要查明是否有五份，如果没有，则属于违规经营。
废机油是指含有水、灰尘、铁屑等杂质的机油。，并且大部分是黑色、高粘度或变质的。
拿车去保养，换了嘉实多极护LL015w-30的机油，收了我450元，想问一下这个价格合理吗？
这个只不过是机油的标号而已，他使用的品牌是嘉实多极护这个品牌系列机油的标号是5w30，这应该是全合成机油。
大众4S店的嘉实多机油瓶可以回收回去吗？
我在四儿子哪换的嘉实多极护，店里让一万公里再去。
嘉实多机油有什么优点
问题一：嘉实多机油有什么优点和缺点嘉实多在150多个国家及地区设有完善的经销网络，制造及销售5000多种产品，提供一系列在汽车、船舶、航天及工业应用上具有顶级表现的润滑油。回顾嘉实多百多年之路，早已超越了简单的机油生产和供应，专业的技术与完善的服务才是其经久不衰的至理。统一包装的全新推出，体现了嘉实多对汽车用户反馈的重视程度。同时，作为宝马、劳斯莱斯、沃尔沃、陆虎、捷豹、阿斯顿.马丁、奥迪、大众汽车等领先轿车品牌的全球润滑油合作伙伴，嘉实多与汽车制造商之间的联手更致力于为消费者带来最顺畅的驾驶体验问题二：嘉实多机油有什么优点和缺点，有几种级别和品牌。嘉实多：创立于1899年的嘉实多是全球最大的专业润滑油制造商之一，享有全球润滑专家的美誉，在全球70多个国家设有润滑油生产厂，在英、美、法、德、意、日、澳等国家设有12个技术研究中心，以确保嘉实多润滑油不断创新、突破记录，稳固高端润滑油产品的专家地位。嘉实多在150多个国家及地区设有完善的经销网络，制造及销售5000多种产品，提供一系列在汽车、船舶、航天及工业应用上具有顶级表现的润滑油。回顾嘉实多百多年之路，早已超越了简单的机油生产和供应，专业的技术与完善的服务才是其经久不衰的至理。统一包装的全新推出，体现了嘉实多对汽车用户反馈的重视程度。同时，作为宝马、劳斯莱斯、沃尔沃、陆虎、捷豹、阿斯顿.马丁、奥迪、大众汽车等领先轿车品牌的全球润滑油合作伙伴，嘉实多与汽车制造商之间的联手更致力于为消费者带来最顺畅的驾驶体验。问题三：美孚机油壳牌机油嘉实多机油都有什么优缺点？美孚，壳牌，嘉实多，只是销售量最大，但性能不是最好的，就像劳力士与欧米茄手表，中国人大多认为是最好的，但它俩根本排不上前十。最好的机油是航天飞机和赛车用的特制机油，但是咱老百姓根本买不到。买到也用不起，一升就几千元，换一回机油上万元，你会买吗？再往下说，是一些民用版的赛车机油。如：红线，摩特，HKS，威爽，PAKELO，FK，D2，速马力，motores，托库…………这些都比美孚壳牌嘉实多性能好，但价也要贵不少。再说，最好的机油不一定适合你，就拿摩特300V来说，性能非常好，但劣化快，二三千公里就要换，你不觉得烧钱吗？赛车一场比赛就换一回机油，人家不计成本，你行吗？所以说，不要追求什么最好，你就用美孚一号吧！非常不错啦！一万公里一换很安心。如果你的车不是万转引擎，你也不超高速暴力驾驶，转数不档档进红区，用赛车机油与普通机油区别并不大，完全是浪费。问题四：嘉实多优势在哪优势很多。人家厂家舍得投资。看广告~~~看很多公交车站牌~~~看世界杯~~~都有嘉实多的影子。嘉实多的赠品也很好。当然你不是代理商肯定拿不到的哈。嘉实多号称全球只做润滑油的专家！福斯机油也说自己是只做润滑油专家。但和嘉实多比差很多不管是技术还是资本。因为嘉实多被BP石油巨头收购所以福斯说人家不是只做润滑油。但嘉实多仍然算是润滑油技术领先计算的佼佼者。另外国产嘉实多防伪也比美孚福斯壳牌做的好。打防伪电话为人工人家会告诉你在机油盖的几点钟方向有几根头发丝。那是随机的。不像美孚没有这类防伪或者是壳牌防伪码可以印刷。更不像福斯机油，连防伪码都没有的。所以更人性化。另外嘉实多极护专享也很牛。很多做加机油的从不做极护专享。因为人家的机油是绿的，市面上没有这种颜色。但是嘉实多的基础油还是出自于两大公司美孚壳牌这个成了嘉实多的软肋。问题五：壳牌和嘉实多还有美孚机油各自的特点是什么？壳牌:性能平均，清洁型较好，但因为大都用XHVI基础油，缺乏高性能的超级机油。嘉实多:性能均衡，国外的嘉实多品质较好，如EDGE和Syntec等，国内嘉实多大都是XHVI和VHVI的油，跟壳牌类似。MOTUL:高端油做得比较好，8100系列是最热销的，顶级的300V性能很好，但是衰减较快。低端油HT100+和MS/MP系列性能不如同价格的壳/嘉美孚：中档油为MSDW，高端油为PAO，低端产品不如壳牌，中档产品与嘉实多壳牌持平，高端产品极限性能上优于壳，但噪声较大。道达尔：总体上性能一般，VHVI基础油为主，高端油为道达尔另外一个子品牌:ELF所产。问题六：嘉实多机油10w40的优,缺点有哪些这个不太清楚只有用过才知道呢推荐了解了解埃尔曼机油也挺不错的问题七：嘉实多机油磁护和极护有什么区别磁护的级别属于次顶级，顶级是极护，市场上可以买到。尊护属于嘉实多代工的专用油，只供应给专用车型的4S店，市场上正规渠道是买不到的。嘉实多给很多汽车厂家代工机油，所以，尊护和尊护是不一样的。如果这两种机油都达到车的使用要求，混合在一起是没有问题的。磁护的级别属于次顶级，顶级是极护，市场上可以买到。尊护属于嘉实多代工的专用油，只供应给专用车型的4S店，市场上正规渠道是买不到的。嘉实多给很多汽车厂家代工机油，所以，尊护和尊护是不一样的。如果这两种机油都达到车的使用要求，混合在一起是没有问题的。问题八：机油嘉实多与美孚有什么区别?谢了!还是等过了保修期再出去保养吧，要不然不保修的，也不差那几百块钱了~奥迪的4S只有嘉实多可选，其实一汽奥迪原厂机油瓶子里装的也是嘉实多，4S还可以选嘉实多顶级的极护，我们这是190/升，一个字，黑。出了保可以去外面店保养了，纯理论的话，可能金美孚好一点，四类基础油，极护和灰壳都是三类基础油，但是这三者都是一个级别的，实际使用起来各有千秋吧。问题九：嘉实多机油那什么极护磁护有什么区别你好，磁护是半合成级别机油，极护是全合成级别机油，半合成机油的更换周期为七千五百公里，全合成机油的更换周期为一万公里，希望我的解答能够帮到您问题十：为什么大家都对嘉实多无爱这得分地方我们这边都用的嘉实多，说句实在话嘉实多这个油是真好大品牌没造假的而且清洗润滑效果好
央视最新曝光：危废品做原料，废机油非法回收……
贵州玉屏侗族自治县就有这样一家企业，违法使用危险废物做原料结果导致当地河水遭到重金属污染。
当地环保部门接到群众举报称，当地一条叫做车坝河的河水受到污染，调查人员立刻对附近这家叫做湘盛化工的企业进行调查，结果发现企业应急池内有一根暗管与雨水管相连，直接将生产废水排到几百米外的车坝河。
经检测，污水中锌的含量超过《污水综合排放标准》，但奇怪的是，专门生产硫酸的湘盛化工，环评批复是使用硫铁矿做原料生产硫酸，主要生产原料是硫铁矿，那企业的废水中怎么会出现锌？
环保*调查人员对企业生产的主要原料进行了检测，果然发现企业的原料已经从原来的硫铁矿改成了硫化锌。原来近一段时期内原料价格上升，造成生产成本过大，于是企业开始联系了广东一家叫中兴岭南丹夏冶炼厂，从那里引进价格较为便宜的硫化锌渣作为原料进行生产。
按照《国家危险废物名录》，这家企业换的新原料硫化锌属于危险废物，但是企业负责人表示，他们对这些名录以及《两高司法解释》中规定的涉嫌刑事犯罪的内容毫无所知。
经检测，这家企业原料中的镉超标5.02倍，属于危险废物，由于在没有取得《危险废物经营许可证》的情况下，擅自处置危险废物840吨，按照两高司法解释第一条，被认定为严重污染环境。
目前当地公安机关已对湘盛化工有限公司涉嫌非法处置危险废物立案侦查，相关责任人已被刑拘，案件正在进一步审理当中。
废油中含有致癌性的多环芳烃等大量有害物质，属于危险废物，丢弃、填埋和焚烧，都会对周边环境造成污染，但在山西的有些地方却把废油这种危险废物当成了“生意”。
这家叫做奥嘉佳源的再生利用公司，厂房一股浓烈的柴油味道，但是老板坚称出的是“打火油”(燃料油)，还在试生产阶段。
这家号称有正规手续的废油回收企业，早在2014年就获得了年处理5万吨废机油环保治理工程的环评批复，但是由于没有通过环保验收，一直处在试生产状态，按照我国环保法律规定，企业试生产的时间不能超过一年，否则视为违法生产，然而这家企业已经试生产了15个月。
资料显示，“车辆、机械维修和拆解过程中产生的废发动机油、制动器油、自动变速器油、齿轮油等废润滑油”全部属危险废物。也就是说企业已经违法处置这种废机油半年多了，同时按照相关管理办法，危险废物的运输需要有合同和相关的转移联单等手续，而这些对奥嘉佳源公司来讲似乎并不清楚，从未办过相关手续。
按照危险废物相关法律规定，涉及废机油收集、贮存、利用的企业，必须办理《危险废物经营许可证》，当地汽修厂把废机油交给个体户同样也是违法处置危险废物的行为。目前当地汽修厂和这家违法处置企业已经被当地环保部门责令停产。
黑加油点、黑油罐车为劣质柴油提供了销售渠道，同时也为用废机油生产劣质柴油提供了巨大商机，废机油炼制的柴油，属于非标柴油。因为油品劣质，发动机容易积碳，损坏油泵。
山西省在一次整治行动中，检查人员让一个加油点的业主把房门打开，可业主却说现在已经不干了，加油都是以前的事儿了，拒绝开门。
正当检查人员和业主交涉开门检查的时候，业主突然从屋里拿出油漆，准备把“加油”两个字给涂抹掉。
在检查人员的强烈要求下，业主打开了房门，在十几平方的小屋内，存满了大大小小的油桶，在靠近房门的油桶上还放着算账用的计算器。看见检查人员从油桶里放出了油，业主便换了个说法。
私营加油点业主：“自己还两三个车也用呢嘛。”检查人员问：“你自己家用，写加油俩字干什么？”私营加油点业主“机智”地回：“一会儿就没了，一会儿就处理。”
最终，山西环保部门联合各部门查获涉违法企业16家。目前已先后拘留10人，涉及企业或“土炼油”点9家。
热点推荐
1机油对于发动机很重要，然而加多了却危害重重
2防冻液怎样辨别？我只能帮你到这了
3润滑油国际标准，你不可不知的秘密！
4经常做保养花这么多钱的作用到底有多少？
5揭露汽车保养行业猫腻，再也不当冤大头了！~
6润滑油变黑就换是浪费好油更易变黑
7假机油到底有什么危害呢?
8一桶润滑油拍出35万天价
9光靠这几招，润滑油销售成了人生赢家
10嘉实多、壳牌、美孚送到德国的检测报告....太欺负人了
■ ■ ■
广告热线：18938934408
机油造句-查字典造句网
1、机油箱外置，两循环润滑油路设计，增加了发动机润滑效果，提高了耐久性。
2、与其它添加剂配伍性良好，可在车辆齿轮油、防锈内燃机油、抗磨液压油等多种油品中应用。
3、细分技术使步进电机运行平稳，消除了间接驱动的弊端，提高了飞机油阀驱动控制系统的技术水平。
4、超强抗氧化性,极大延长油品换油周期,降低机油消耗.
5、嘉实多有限公司:全球润滑油生产商和营销商的合成和常规机油和.
6、它会给你提供很多维修建议，告诉你汽车在拥有多少行驶里程的时候应该更换机油，什么时候需要清洗自动变速箱以及多长时间需要做一次汽车保养。
7、永康市新拓实业专业生产割灌机,割草机,绿篱机,油锯,汽油高枝锯,采茶机,地钻等园林工具.
10、介绍了对发动机油底壳进行噪声预测的两种方法。
11、密闭市政管网的管道井,必要时使用双硫磷、倍硫磷等杀幼剂或废机油。
12、5万元购买了微机、复印机、油印机等设备,创办了“科技支农明白纸”,并提出“农民要什么,干部编什么”,着力满足农民的需求。
13、然而去除石油类污染，包括涡轮润滑油、空压机油和其他污染物是非常困难的。
14、我们公司主要生产机油泵、气门导管、气门挺杆、推杆等。
15、要质量最好的美孚空压机油到深圳创富润滑油有限公司。
17、为提高汽轮机油基础油对抗氧剂的感受性，应提高精制深度，深度脱除芳烃、胶质及氮化物，降低硫化物的含量。
18、对美国在用柴油机油的发动机评定台架进行了详细介绍，同时对我国发动机台架的发展提出了建议。
19、一种是把低标号的机油当高标号的机油使用,还有一种是低标号和高标号的机油混合使用。
20、探讨了影响汽轮机油氧化安定性能的因素，指出基础油中的芳烃、胶质、碱性氮、硫化物等对汽轮机油的氧化安定性有不良的影响。
21、救援人员赶到现场看到,一辆停放在集装箱简易房前的挖掘机,尾部正冒出浓烟,该挖掘机油箱里的柴油被引燃,火向车头方向蔓延,并将驾驶室引燃。
22、四球长磨实验还表明，该硼酸酯添加剂与ZDDP类添加剂具有优秀的抗磨协同作用，这对研制低磷发动机油具有重要的意义。
23、环保和节能目标的提高推动柴油机设计上的不断改进，要求高性能的柴油机油与之配套。
25、该人造石台面的强度有大幅度提高，而且表面平整度高、光泽好；防机油渗透；无裂纹和气孔。
26、这就是为什么发动机油是汽车最重要的工作介质，还有燃料和水。
27、在5月23日傍晚,这个自制“机油炸弹”扔下之前,柳树南街辽师西山校区大四毕业生们摆出的小摊位已经连续遭遇多次高空抛物袭击。
28、对于昂科威来讲,常规保养项目主要为更换机油和机油滤芯,两次免费保养之后4S店推荐以隔次保养或每10,000公里为周期更换空气滤芯。
30、通过对各类添加剂性能的考察，确定了DCB4012CF船用中速筒状活塞柴油机油的配方组成。
31、按要求进行走合保养，并选用高品质机油进行更换。
32、氧化安定性是汽轮机油一项十分重要的性能指标，基础油的组成是汽轮机油性能好坏的关键。
33、为满足国内外日益严格的环保要求，开发研制了FC级可生物降解二冲程汽油机油。
34、机油损耗和燃烧的损耗产品能引起轴承损耗。机油中的添加剂使轴承损耗量最小化，使漏气中性化，这有助于形成一层保护层。
35、结果表明:盘锦基础油不适用于生产农用小型拖拉机油.
36、提出了采用微波谐振腔微扰法连续测量汽轮机油含水率的方法，设计了可分辨出汽轮机油中十万分之一的含水率。
37、展览品：一体化印无锡普发绘图文具厂刷机，折页机，油印机，胶装机以及碎纸机等。
39、可生产5升以下单层、包层及液位线机油壶、塑料桶等。
40、以及汽轮机油、变压器油和其它润滑油的净化及再生设备的应用。
41、所有的额外费用，比如司机、油费和儿童座椅，通常在租赁公司当场选择，这些费用都要加上去。
42、通过对6105QA柴油机油底壳的实验研究，证明这种关系是正确的。
43、本厂主要生产各类橡胶机械的生产及销售，主要产品有：平板硫化机、开放式炼胶机，密炼机，油压裁断机，破碎机等。
46、采用摩擦试验机对所制备的产物的抗磨性进行了表征分析；确定了正常供油状态下和无机油状态下，该纳米抗磨剂的摩擦因数及其磨损量。
47、起动并预热柴油机,待柴油机温度升至正常工作温度后,趁热将废机油放净(包括机油粗滤器和散热器内的机油)。
48、与传统机油相比,新一代美孚1号合成机油的抗油氧化或稠化性能更强,可以大大降低油泥和有害沉积导致的发动机磨损以及对轴承和其它润滑零件的损害。
49、降落后,机上100多名乘客迅速离机,机组人员用铅桶在右引擎下方接住正不断滴下的机油。
50、把机油、油漆、防冻剂、溶剂容器或剩余物送到有害废物投放地，不要把它们倒在雨水渠或下水道中。
51、旗上五环转转“伦”，手足支持做后“敦”，勇夺金牌很骄“奥”，成绩多多火车“运”，运动不息身康“健”，斗志高昂鼓劲“儿”，集体力量来相“加”，动力非凡添机“油”！
52、你们有最起码的公德心与世俗是非心吗?你们这些机器人,你们喝的是民脂民膏,不是机油汽油,就是机油汽油也是民脂民膏换来的。
53、发动机前端附件传动轮系是一个包括空调压缩机、动力转向泵、发电机、机油泵等附件的系统，它们通过V型带或者多楔带连接。
54、敌敌畏和废机油的灭蚊幼效果，为维和部队开展灭蚊幼工作提供依据。
55、本发明用废机油、废柴油和废油漆制成溃散剂，解决了铸件生产污染环境问题。
56、汽轮机技术的发展使得汽轮机油的运行环境更加苛刻。
57、对国产石蜡基抗氨汽轮机油的质量评定结果表明，国内产品的质量达到国外同类油品水平。
58、机油泵一个重要的任务是给发动机提供足够量的、压力适当的机油。
60、盐城市富源油箱有限公司成立于2003年，是专业生产汽油机、柴油机油箱的制造商。
61、近日,吕梁临县一民警为泄私愤晚上偷偷将废机油泼到他人卷闸门上,目前公安机关已介入调查。
62、由于天然气组成及设备结构的特殊性，天然气发动机油对灰分、抗硝化氧化及抗磨性的要求更高。
63、那些使用过轴承上的微小斑点是由它们和支撑轴，在发动机被闲置了一会儿后，启动造成的，此时多余的机油已经流完。
64、美孚空压机油是美孚空气压缩机油的简称，它有美孚空压机油SHC1020系列、拉力士400系列等等。
65、介绍了板式成焦器的原理和改进，以及应用改进后的板式成焦器对CC柴油机油清净性的评价。
66、从侦查情况看,很多购买这些机油的人似乎并不知道是假的,王明也正是因此大发利市,交易额达到1000多万元。
67、压机油泵产生的噪声在岩样内部的传递，可以很好地表征岩样内部物理状态的变化。
68、安全系统采用两种密封形式，使各种石膏粉和机油分离，以确保性能可靠，干油和水。
69、经公司调查核实,原来是打印**的打印机油墨耗尽所致,并非收费员故意“开白条”。
70、内燃机油在中低温运行工况下容易产生油泥问题，一直是油品研制者关注并设法解决的对象。
71、一种内燃机机油加热塞，属于内燃机机油加热装置，同时又是机油箱密封和排污的塞子。
72、新合成石油公司:油和冷却剂生产合成润滑油,包括机油,润滑脂,齿轮.
73、机油通过油泵压力、激溅、复合等润滑方式供向发动机各运动部件。
74、汽轮机油系统清洁度是保证机组的稳定性和安全性的重要因素之一。
75、针对传统油耗仪可靠性差、测量精度低的问题，设计了一种浮球式发动机油耗仪。
77、因此，发动机油被更换后，老油必须以特殊废物或送往循环再造正确处置。
78、通过采用边界元法对高线轧机压下垫块改造模型进行力学分析，开发设计一种适合测量高线轧机油膜轴承动态载荷特性的简易装置。
79、(5)密闭市政管网的管道井,必要时使用双硫磷、倍硫磷等杀幼剂或废机油。
80、因此，没有证据显示这些液体机油来自曲轴箱通风和停留的各种装配管道…
81、有些洗衣机的波轮主轴套上设有注油孔,每隔二、三个月可用油壶向油孔加注几滴机油。
82、近日,山东省临沂、枣庄、济宁及烟台地区不断有消费者反映市场上出现统一摩机油假货的情况。
83、采用酯类和经过加氢精制茶籽油作为制冷压缩机油基础油，研制了一种可降解制冷压缩机油，并探讨了相应添加剂对生物降解过程产生的影响。
84、工厂大量使用的废机油，经过预处理及酸、碱洗涤等步骤去除渣质，可以回收同原油一样使用。
87、机油进入金属件之间，这样金属件在机油上滑动而不是在其表面相互滑动。
88、由于重瓦斯引起压缩机油性质恶化，导致了螺杆式瓦斯压缩机发生运行故障。
89、在净化处理汽轮机油过程中不需要用其它的吸附剂、干燥剂。
90、香港柴油价格比内地便宜,货车司机油箱放油走私。
91、操作人员每天应往注油孔内加润滑油;坚持每天清理,保持和面机清洁,3个月更换一次机油。
92、采用特殊结构合成天然气压缩机油具有油耗量小、抗磨性好等特点，更适用于天然气压缩机的润滑。
93、这倒是伸伸手就够得着的生活,偏有知道分子一脸严肃地提醒你:晶莹的大米刚被机油泡过,卖相颇好的果蔬不过是农*上得勤。
94、本文叙述发动机油泥生成及其影响因素，重点介绍汽油机油MSVE程序研究过程，考察各试验参数对油泥生成的影响。
95、工业试用结果证明其可用于压缩机油、汽轮机油、抗磨液压油以及工业齿轮油等油品，是一种高效油品破乳剂。
97、钮扣机、切带机、油压裁断机、文具档案夹设备机械，螺丝成型机，搓牙机，铣床…等。
98、机油泵位于曲轴箱中，这样可以将机油从油底壳中抽出并送到发动机中。
99、EMFRIGN32是一种具有极其优异的热氧化安定性与化学安定性以及更低的流动点的高级冷冻机油,尤其适用于液氨冷媒系统.
100、这是最先进的重型发动机油尚未开发的壳牌公司，并提供高度保护，甚至在低粘度所需的水平最佳的燃油经济性。
机油造假调查揭底：七成高仿？你看到的壳牌、美孚、嘉实多们 - 知乎
基本上每次出差或是到异地与朋友小聚，人肉带酒已经成了一种习惯。虽然很麻烦，但参加饭*，临时找酒确实很不方便，而假奔富在全国的泛滥，让我们身处不熟悉的城市，看着商超里千篇一律的高仿货也着实头疼。
当假货占据了国内奔富市场约90%的份额，甚至在部分低线城市，用“满城尽带假奔富”来形容也丝毫不为过。这像极了柯勒律治曾描述过受困于大海、却没水能喝的尴尬境遇，因为在假货猖獗的地区，商超渠虽然道遍布奔富，却基本上没一瓶是正品。
和奔富被大规模造假一样，国内的美孚、嘉实多、壳牌等大牌润滑油也遭遇了同样的烦恼，在调研中我们发现，“美嘉壳”润滑油在部分城市的假货占比居然已经高达70%以上。
两个行业看似风马牛不相及，但假货现象的内在逻辑却非常相似。如果我们向润滑油造假生态纵向切一刀，会发现，参与者既有最上游的厂商，也有处于中间层的经销商和代理，甚至连小B端的修理厂和零售也加入其中，成为整个灰色产业链的其中一环。
在今年“3.15”消费者权益日前夕，广西来宾警方向媒体对外公布，来宾和广东警方共同配合，侦破了公安部督办的“10.17”假冒品牌车用润滑油案，总共移送起诉涉案人员25名，涉案金额高达22亿元。
值得一提的是，此案是近年来全国公安机关在打击假冒品牌车用润滑油领域，取得战果最大的一起案件。被查扣的假冒机油涵盖了美孚、嘉实多、壳牌以及长城等国内外知名品牌，经销商网络更是涉及两广地区（广西、广东）以及长三角的这将和上海，以及北部的内蒙古、山东、辽宁等地。
大部分接受采访的润滑油从业者告诉《汽车公社》，“美嘉壳”这样知名度较高的品牌，在全国的假货占比已经高达70%左右，一线城市造假占比会稍微低一些，低线城市的比例可能超过80%。一位在广东省长期从事润滑油经销批发的从业者则透露，广州市场至少有一半左右的“美嘉壳”润滑油都是假货。
马克思《资本论》里的一句话被世人熟悉：如果有20%的利润，资本就会蠢蠢欲动；一旦有50%的利润，资本就会铤而走险；而如果利润高达100%，资本就敢冒被绞首的危险，300%的利润则能让人践踏人间的一切法律。
但是如前文所说，润滑油造假的底层逻辑，和奔富等其它品类的滥竽充数还不一样。较为严重的是，在经济学里，造假润滑油或将在部分区域市场上演“柠檬市场”的恶性循环，也就是说，按常理出牌的参与者将逐渐被边缘化，正规途径的商业逻辑被打破，最终劣币驱逐良币。
大体上，国内假润滑油能分为两类：
第一类，是废品油回收，部分修理厂或润滑油经销商，乃至一些游走在监管边缘的小作坊，将回收后的废油进行提炼，再将提炼后的润滑油进行二次包装和销售。
第二类，是以次充好，高仿“美嘉壳”等品牌，但瓶子里的润滑油却是普通油料，只是被华丽的大牌包装“升级”了。
近几年，润滑油领域的技术门槛和造假门槛已越来越低，制造劣质机油的成本或许只需几十元，但经过特殊手段予以包装，在市面上能轻松卖到几百元。一位在杭州从事美孚润滑油经销的老板告诉《汽车公社》，造假的美孚润滑油利润能高达200%，这是正品利润无法比拟的。
另一方面，不得不提及一下整个行业的小趋势：润滑油产品的通用化、同质化一在近年逐渐取代了卖点化化，这些因素，都在潜移默化中加速了整个市场的恶性竞争。
有人说，现阶段的汽车后市场就像一袭华丽的袍子，即使资本蜂拥而至，最艰难的2020年依旧有三头六臂、开思汽配等拿到新的融资，但上面依旧爬满了虱子。当假货和恶性竞争成了常态，润滑油市场又成了这袭袍子上最容易藏污纳垢的一个角落。
因为利益驱使，非知名品牌的小经销商伪造畅销产品已是常态。可实际上，有另一个在业内心照不宣的事实，部分“美嘉壳”的经销商也知假造假，一手卖着厂商提供的真品，一手做着假润滑油的生意。
甚至有些年销售额达到上亿元的经销商，老老实实卖正品，在部分年份都会有亏损。一位在华南地区从事跨国品牌润滑油总代的业内人士告诉《汽车公社》，部分一线知名品牌，如果给到代理商批发，利润也只在6%-10%，如果卖给小B端的维修企业，利润勉强能到20%-30%，如若直接供给个体，利润约为30-40%。
“对于大部分经销商来说，包括批发和零售，每个月300-350万的销售额是盈亏平衡点，但从当下的大环境看，很多老板即使达到这样的销售额，依旧赚不到钱。”
迫于利润压力，部分从事正品油生意的老板会选择铤而走险，销售一些伪造、或非行货的产品。
“当然，也有部分获得正品授权的经销商，拿正品授权的初衷，就是为了更好地销售利润更高的造假润滑油。”一位上海本地的经销商告诉《汽车公社》，很多业内人士深谙造假才能赚取更多利润，正品授权对于他们来说，只是更好收获暴利的一个幌子。
在很多经销商看来，原材料涨价的压力被厂商无形中转嫁给了经销商，这也是倒逼经销商出售造假“美嘉壳”的一个原因。
“这几年，大部分厂商陆续掀起了一轮又一轮的调价潮，但终端对零售价却始终敏感。我们经销商扛着销售目标、经营成本、资金周转等压力，无疑是雪上加霜。”两年前，和一位壳牌润滑油的西南代理聊天，他曾如此无奈地表示。
“几乎所有的话语权，都在厂商那里。壳牌这样的强势品牌，涨价绝不会与经销商们商量，我们的年度采购任务也越来越重。而随着厂商近几年力推的渠道下沉、以及兴建新零售等平台，销售的战舰已经被厂商直接开往终端和县级市场，很多经销商意识到，未来被边缘化的风险会越来越大。”
销售高仿产品的玩家在利润上有足够的优势，日积月累，资金链更容易良性循环，流动性资产也更雄厚。这样，仅依赖销售正品的经销商反而不容易赚到钱，长久以往，就会出现前文提到的“柠檬市场”怪现象，劣币驱逐良币。
厂商通过涨价向经销商施压，间接影响了经销商知假售假的畸形理念，而厂商也会通过源头的窜货，直接成为高仿润滑油灰色产业链的一环。
据悉，厂商可能会提供一些所谓价格偏低的“行货”，但经销商自身却无法识别真假。加之对经销商司空见惯的空头支票、附加的苛刻条款，部分厂商也间接扮演了恶性竞争帮凶的角色，这点往往容易被外界忽视。
实际上，国际大牌润滑油在华的商品化进程已进入成熟期，和导入期相比，已不能继续靠信息不对称、价格不透明赚取巨额差价。亟需推广的新产品也越来越少，经销商也很难拿到相关的政策支持。
在石油巨头内部，车用润滑油的销售收入在集团业务板块里并不是最重要，只是消化尾料基础油的一个渠道。在“市场占有率”高于“利润目标”的前提下，美嘉壳们纷纷力推渠道扁平化战略，导致经销商利润空间越来越薄。
因此，假润滑油产业链相关的行业参与者，不只有经销商等单维度的群体，上游的厂商、甚至终端修理厂和消费者都有参与。本质上，这是全产业链条的一场“合谋”。
值得一提的是，在OEM、OES、AM三大通道里，随着AM市场潜力的逐渐释放，这一板块在未来的博弈中将越来越重要。而那些密密麻麻的汽修、养护装饰终端门店，既是润滑油消耗集中的领域，也是恶性竞争、假货泛滥的重灾区。
“有三分之一的车主，特别是老客户，属于甩手掌柜。换机油在他们看来是非常小的事情，即使对方点名需要美嘉壳，但只要过去在店里消费的机油使用后发动机等一切正常，他们就会放心给我们做。”
一位门店老板曾告诉《汽车公社》记者，洗车、换油等已成为消费频率最高的项目，围绕他们的营销促销，也是提高客户粘度最有效的方式之一。那些“消费XX金额润滑油，赠送价值XX保养服务”的噱头，采用的也常是以次充好的润滑油。
一位长期观察国内汽车后市场的行业顾问告诉《汽车公社》，这两年，润滑油行业已经从高歌猛进的增量市场逐渐转为存量市场，昔日野蛮增长的时代已经结束，无论是乘用车润滑油的消耗体量还是商用车的消耗量，基本上没有太大增长。
“经销商们要面对的，还有电商平台、连锁店、前置仓以及互联网巨头的竞争，大家都在抢夺这块有限的蛋糕。特别是2019年以后，阿里、腾讯等巨鳄都在抢夺后市场的优质资源，4S店体系和保险公司也不示弱，这让润滑油经销商很焦虑。”
囿于生存压力，部分经销商选择病急乱投医。“没办法，要么降本增效，要么顺势转型，但是对于很多习惯了传统润滑油商业逻辑的老板，他们往往很难迈出改变的第一步。更何况，转型和内部变革，都是有风险的。”
很多人宁愿选择销售高仿的知名品牌，回笼资金，也不愿意花时间学习所谓的产业赋能。正因为此，因为生意越来越难做，部分销售正品美嘉壳的老板不得不放低行业底线，开始把业务重心转向利润更高的造假润滑油。
当然，互联网巨头入*，4S体系面临变革，知名连锁和保险公司蠢蠢欲动，这是转型的关键阶段，亦是洗牌的最好时机。一位润滑油经销商告诉《汽车公社》，随着行业新融合、新整合的循序渐进，润滑油行业的商业逻辑或将得到新的重塑，“造假现象能否缓解，或许，就要看这些大佬们在未来如何影响整个行业了。”
老A（化名）现在经营着西南地区的一家汽修连锁门店，在转型加盟连锁之前，他是当地一家夫妻老婆店的老板。在电话采访中，他告诉《汽车公社》，之前的门店虽小，但服务的都是老客户，十几年来也足够养活一家人，还有两个学徒工。
“但我所在的小城，润滑油经销商会给规模不同的小B客户不同的价格，近几年因为大环境竞争激烈，那些有规模优势的大门店开始用低价活动恶意抢客户，不到两年的时间，我的小店就快被拖垮了。”
现在，老A加盟的连锁有着官方合作的润滑油品牌，但经历过之前的艰难转型和亏损低谷，他对润滑油领域的造假和恶性竞争更加敏感了。在接受采访的最后，他如是告诉《汽车公社》：
关于未来该如何改善泛滥的假机油生态，包括老A在内的大部分受访者，都感觉莫衷一是。就像每次和身边的酒商朋友聊天，大家讨论起国内假奔富现象的猖獗，几杯酒下肚，依旧认为这是一个难解的问题。
更为讽刺的是，依旧有越来越多的消费者成为奔富品牌的“拥趸”，哪怕他们自己也深知，自己酒桌上的Bin407、389和RWT们，是赤裸裸的高仿。只是，假油润车，假酒润喉，终究鬻者败德，沽者伤身。
【微信搜索“汽车公社”、“一句话点评”关注微信公众号，或登录《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。】
嘉实多Nexcel黑科技：炸锅油变新机油！
怎么更快速的找到我们？---星标
点击车与轮-主页右上角“..."菜单-设为星标
出品 | 车与轮编辑部
编辑|吴世杰
【车与轮5月24日讯】据外媒报道，嘉实多旗下专注创新的子公司Nexcel于本周三宣布，公司已从“垃圾”中提炼出了汽车级机油。
据了解，Nexcel只用了180片口香糖、半升用过的炸锅油、一克硅树脂密封胶、14节电池、一升用过的机油以及一棵旧圣诞树就提炼出了一升的新机油。
Nexcel的可持续发展主管JohnWard-Zinski表示，我们做这个特殊的项目的初衷，是想从废弃材料中提炼出石油，再利用化学添加剂进行再创造。其实，很少有人会想到被丢弃的圣诞树和旧口香糖会有商业或环境价值，但我们的机油实验表明，它们确有价值。
值得一提的是，Nexcel的再精炼机油的价值已经得到了肯定，并已被用于部分车辆。在2017年古德伍德速度节上，阿斯顿马丁的VantageAMRPro跑车就使用了Nexcel的再精炼机油。
废机油，一是指从各种机械﹑车辆﹑船舶换下来的用过的润滑油，二是指在使用中混入了水分、灰尘、其他杂油和机件磨损产生的金属粉末等杂质。
一般来说，废机油若直接倾倒在土地及下水道内，可能会自然环境的生物所使用的水产生毒性。废机油若选择精炼，便可得到需要的经济效益与社会效益，嘉实多Nexcel上述的实验也正是出于这一目的。
其实，我国废机油回收再生工作，已经有了一个比较好的基础，取得了一定的成绩。浙江菲尔特过滤科技有限公司就将一杯约250ML的废油，用短短几分钟进行过滤，达到国家标准，可循环利用。
视频链接如下：
回收一吨废机油的利润也是相当大的。曾有人做过简单计算：回收废机油一吨平均价格在3000元左右，而利用专业设备精炼可将10吨废机油炼成8—8.5吨的非标柴油。
废机油成本：10*3000=30000元，非标柴油价格在7000元/吨左右（按照炼的非标柴油为8.5吨来计算），7000*8.5=59500元，所获取的沥青暂时就不做过多介绍了。59500-30000=29500元，水电及人工等费用按照1000元计算，29500-1000=28500元，这28500元/天是回收10吨废机油的纯利润。
其实，在面向汽后市场的制造项目中，有很多未普及、未发觉的项目。如果机油绿色循环利用的技术能加以大规模应用，就会是利国利民的好项目。
但小邦也要强调一点：废弃机油回收和处置必须由具有专业资质的机构进行，收集转运危险废物必须具有环保部门出具的危险废物转移联单。
所以，废品收购站、汽修厂等废机油产生单位，应通过专门单位和渠道回收废机油（危险废物），不能将废机油提供或者委托给无经营许可证的单位和个人。
热点
文章
觉得好看，请点这里↓↓↓
（嘉实多机油）不通过代理商~想卖嘉实多的油品~能保证是正品~
不行，嘉实多与它的代理商是绑定在一起的，代理商通过这点来赢取更多的利润，你还是适应着点吧
转载请注明出处品达科技 » 嘉实多机油回收(收废机油的最新规定？)