公司分红的时间规定？
1、没有统一的规定，一般在次年一季度可以分红。
2、股份公司分红大都按照会计年度结算（1月1日至12月31日）完成后，按照股份公司章程进行。一般在次年一季度内可以分红。
深度分析皖通高速价值投资策略——业绩稳定+每年分红 $皖通高速(SH600012)$ 皖通高速 价值投资策略——业绩稳定+每年分红其实最近两年10转10（20）股的高送转股... - 雪球
其实最近两年10转10（20）股的高送转股票越来越少了，取而代之的是大比例现金分红，证监会也主要倡导现金分红，对高送转的监管越来越严。如排除公司股价带来的收益影响，公司现金分红方式也是股民获得的最直接现金收益，也是给长线投资者带来重要的现金流输入点。分红率越高则说明投资者通过购买股票所获得的固定收益越大。
茅台之所以在二级市场人气高涨，除了股价的节节攀升外，也得益于其高分红的特性。通过行情软件统计梳理发现皖通高速也是类似于这种高分红的上市公司。皖通高速公司于2003年1月7日上市，发行总市值为52696万元。截至到2020年度公司累计共分红20次，累计分红633589.02万元总派现额与总融资额之比为12.02比1（公司上市19个年头分红的钱数相当于公司12次首发的金额总和，期间未有过增发融资），通过统计查询，皖通高速分红比率在4000多家上市公司排名第71位。拿2020年末公司分红来算公司每股派发现金红利为0.23元/股，在按照12.31日收盘价6.18算。2020年的股息率为3.722%远超银行一年期定期存款的利息。从公司股价走势来看，复权后的年K线，公司累计14年上涨仅有5年是下跌的，股价走势稳中有升。公司主营是高速公路收费，所属高速公路行业成熟，每年净利润有8-10亿元。所以从基础信息来看，作为价值投资是一个不错的参考标的。
顺便说下茅台不是分红比率最高的公司，两市4000多家上市公司只能排第8。大家不妨可以自己去找找谁是第一。
安徽皖通高速公路：看好未来三年盈利较快增长，重申H股公路首推
公司近况
我们的年度策略中将皖通高速作为H股公路首推。本文再次梳理公司基本面，并重申我们的推荐逻辑——短期属于公路板块偏“顺周期”个股、长期改扩建与连接路段通车或将带来三年业绩较快增长。
评论
货车占比高，更具有“顺周期”带来的业绩弹性。安徽省区位独特，南北与东西方向有较多货车过路。根据2019年年报，公司控股路产的货车比例在我们覆盖的上市公司中偏高，因而车流量与国内经济具有更高的相关性，公司3Q所有控股路段车流量均实现增长，剔除合宁，高界/宣广/广祠高速均实现20%左右的同比增速，疫情过后的复工复产仍在有序推进，我们认为近一年车流量的健康增长仍可期。
合宁改扩建完成车辆回流，高增长或能持续2年。对通行费收入贡献最大的合宁高速于去年底完成改扩建，上半年受疫情期间免费通行影响仍有同比下滑，但3Q车流量/通行费同比增长40%/37%，且相比其历史最高车流量也有20%以上的增长。在改扩建前市场对合宁路是否具有改扩建的必要存在担心，但目前来看，合宁路改扩建的经济效益或超市场预期。我们预计合宁改扩建延期或将在5年临时延长期最后一年（2024年）完成正式的审批。
2022年起宁宣杭有望贡献利润增量。公司控股的宁宣杭安徽段于2017年底通车，但由于浙江段（约20km）和江苏段（约10km）尚未开通而处于持续亏损的状态，但今年这两个路段已动工，我们估计2022年有望通车，通车后公司的宁宣杭不再是断头路，后续业绩释放可期。
估值与建议
我们维持2020/2021年净利润预测7.57亿元（-31%YoY）/13.21亿元（+75%YoY）。当前H股股价对应2020/2021年9.4倍/5.4倍市盈率，3.7%/6.5%分红收益率。我们认为公司具有充分的业绩弹性和估值安全边际，虽然公司股价近期上涨较多、但仍处在历史的底部位置（2021年市净率仅0.6倍），我们重申跑赢行业评级，基于持续向好的宏观经济环境与公司客流量，我们上调目标价26%至6.28港元，对应2021年7.0倍市盈率、0.8倍市净率、5%分红收益率，较当前股价有30%的上行空间。
风险
宏观经济恢复不及预期，平行路产分流超预期。
公司简介
安徽皖通高速公路股份有限公司成立于1996年8月。公司主要业务为持有、经营及开发安徽省境内收费高速公路及公路，目前已经拥有七高速公路和一条一级公路，分别为合宁高速公路、高界高速公路、宣广高速公路、连霍公路安徽段、宁淮高速天长段、广祠高速、宁宣杭高速和205国道天长段新线。公司经营的路段多为国家东西向大通道，在安徽省以及全国的公路交通运输中发挥着重要作用。同时公司还拥有皖通典当71.43%权益。
图表1：历史P/E
图表2：历史P/B
图表3：可比公司估值表
本报告摘自：2020年12月6日已经发布的《安徽皖通高速公路：看好未来三年盈利较快增长，重申H股公路首推》
尹佳瑜SAC执证编号：S0080118080022
李九璐 SAC执证编号：S0080120120019
杨 鑫CFASAC执证编号：S0080511080003SFCCERef：APY553
团队介绍
——团队成员——
杨 鑫 xin.yang@cicc.com.cn
赵欣悦 xinyue.zhao@cicc.com.cn
刘钢贤 gangxian.liu@cicc.com.cn
尹佳瑜 jiayu.yin@cicc.com.cn
方 舒 shu.fang@cicc.com.cn
杭 程cheng.hang@cicc.com.cn
李九璐 jiulu.li@cicc.com.cn
——近年荣获——
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600688什么时候分红
你好！要分的是2007年的，10派0.9预案还没通过股东大会批准。10派0.9跟这样的红利可以忽略不计，也不是公司小气，实在是没挣到钱业绩不好。08可能更惨，原油价格太高了。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
皖通高速定增和分红比例提升至75% 皖通高速 拟向大股东定增股票及支付现金收购六武高速交易对价为36.66亿元：公司此前于 4 月 17 日公告拟收购大股东... - 雪球
皖通高速拟向大股东定增股票及支付现金收购六武高速交易对价为36.66亿元：公司此前于4月17日公告拟收购大股东优质资产六武高速，6月21日方案落地，交易对价为36.66亿元，低于此前预告不高于40亿元。其中现金对价5.50亿元(标的资产作价的15%)，并以6.64元/股价格增发A股4.69亿股用于支付股份对价31.16亿元(标的资产作价的85%)。本次定增将全部由大股东安徽交控集团认购，交易完成后大股东持股比例将从31.63%上升至46.71%。
使用收益法测算六武高速估值WACC=9%，本次交易估值合理:公司以收益法(DCF)对交易对价进行评估时，采用的折现率WACC为9%，为目前同行业收购较高折现率，同时对未来车流量的预测较为中性，因此我们认为本次交易对价合理，不存在溢价收购。
大股东对收购标的2023-2026年业绩作出承诺及补偿协议。大股东作出业绩承诺，如交易标的资产交割于2023年完成，六武高速公司在2023-2025年应完成净利润不低于2.25、2.13、2.22亿元;如交易标的资产交割于2024年完成，六武高速公司在2024-2026年应完成净利润不低于2.13、2.22、2.26亿元。如未完成，上市公司将回购注销大股东此次重组获得的股份来收回补偿，不足部分大股东将用现金补偿。参考六武公司2021年实现净利润2.52亿元、2023年1-2月实现净利润4276万元，随着疫情影响的消散叠加车流量的自然增长，我们认为2023年业绩承诺兑现可能性很大。
公司提升分红率至75%积极回报股东。为保护中小股东权益，2023-2025年公司在符合现金分红条件的情况下，每年以现金形式分配的利润不少于当年实现的合并报表归母净利润的75%，高于此前公告的70%。
皖通高速：调整公司未来现金分红特别安排_手机新浪网
皖通高速7月21日晚间公告，公司拟以发行股份及支付现金的方式购买安徽省交通控股集团有限公司所持有的安徽省六武高速公路有限公司100%股权，并募集配套资金。为提高并增厚本次交易后公司股东的每股分红，公司董事会审议通过《关于调整公司未来现金分红特别安排的议案》。本次调整前：2023年至2025年三年期间，公司每年以现金形式分配的利润不少于当年实现的合并报表归属母公司所有者净利润的百分之七十。调整后：2023年至2025年三年期间，公司每年以现金形式分配的利润不少于当年实现的合并报表归属母公司所有者净利润的百分之七十五。
公司分红什么时候到账？
在上市公司公布分红之后，持股人只需要在除权除息日后等待几天，分红就会自动到账，这段等待时间一般不会超过半个月。具体需要多久，和证券公司及上市公司的工作效率有关。
在上市公司进行分红的时候，有四个日期比较重要，它们是分红流程中的重要节点：
（一）股息宣布日。这一天是公司董事会宣布公司即将进行分红的日子。这意味着公司董事会提出的分红方案已经得到股东大会的批准，分红的具体分配细节也已经确定。
（二）股权登记日。这一天是进行股东统计的日子。只要在这一天的股票交易结束前，持有公司股票，就能根据持股数量获得相应的股票分红。
（三）除权除息日。这一天通常紧邻股权登记日，是股权登记日后的第一个工作日。在这一天，交易所会对公司的股票进行除权除息，在这一天买入的股票不再参与本期分红。
（四）发放日。这一天是分红正式发放给持股人的日子。持股人在什么时候拿到分红，并没有一个统一标准，全看资金流动的效率。效率高，持股人拿到分红的等待时间就短；效率低，持股人拿到分红的等待时间就长。
皖通高速股票历史高点是多少?
600012皖通高速历史最高点2007年9月5日的11.46，考虑分红送股因素，当时价格相当于现价9.99元。
002278甚么时候分红怎样分红
到大智慧F10里面就能够查到
【原创】持股8年系列：皖通高速回测，宛如一部好莱坞大片
阅读提示：本文是套用股息率模式进行的回测报告，非实际操作，也非投资建议。据此操作风险自负！
本文是《持股8年系列》文章之一，如有兴趣请一并阅读。
按惯例从2011年开始观察，计算过程忽略税费。
2011年——
3月14日，公布2010年年报，分红方案10派2.1元，股价6.22元，股息率为0.21/6.22=3.38%，未达到“股息率大于4%”的买入条件，但是比较接近了，可设置买入预警价。
设置买入预警价：0.21/4%=5.25元。
6月16日，股价跌至5.21元，符合买入条件【提示：股息率模式天然具有择时功能，它总是在股价下跌到一定程度时才买入】。假设买入10000股，总投入52100元。
买入之后，可以设置卖出预警价，方便监测卖出点位。
设置卖出预警价：0.21/3%=7元。当年无此价格。
来观察一下我们的买入点位（图中箭头处），从后视镜的角度看，这里很危险。但我们先按规则买吧，看后期结果如何。
2012年——
3月28日，公布2011年年报，分红方案10派2.1元【提示：与上年相同，所以卖出预警价也相同，因为卖出预警价只跟每股分红有关】；当天的股价为4.50元，股息率为0.21/4.50=4.67%，继续持股。
4月27日，公布一季报，扣非净利润增速为-10.52%【提示：回测中，凡是没提扣非净利润时，意味着扣非没有问题，以节约时间】，按股息率模式的要求，应该清仓卖出——这是最重要的规则之一，所以我在股票清单中将其称为“开关”。在这个例子中，以此开关卖出避免了很大的损失，大家可以从上面的走势图直观感受一下。
当日股价为4.75元，卖出后收回现金4.75*10000=47500元，阶段性亏损8.83%。【以后视镜来看，还好，还好，躲过了后面一大段跌幅，最低跌到了3.34元。所以股息率模式具有非常优秀的防风险机制！】
2013年——
3月25日，公布2012年年报，分红方案10派2.0元。注意，此时扣非净利润增速仍然为负，不考虑介入。
4月25日，公布一季报，扣非净利润增速转正。计算股息率看是否符合条件：当日股价为3.94，股息率为0.2/3.94=5.08%，可以买入！用原资金可买12000股，余现金220元。【虽然上次卖出是亏损的，但这里买入时股份增加了，这也是一种“赚”，只要股价上扬，这些多出的股份就是利润。】
设置卖出预警价：0.2/3%=6.67元。
6月24日除权，股价3.55元，实得分红0.2*12000=2400元，【提示：此时股息率为0.2/3.55=5.63%，可以分红再投入】加上期现金可买700股，余135元。账户余额12700股+135元现金。
【提示：请大家再看一下这段时间走势图，如果不是运用股息率模式进行操作，这一路下跌的走势中，你敢买吗？勇气来自哪里？下图中箭头为第二次买入点和除权点（周线）】
当年未达到卖出预警线。
2014年——
3月31日，公布2013年年报，分红方案10派2.2元，股价4.08元，股息率为0.22/4.08=5.39%，继续持股。
修改卖出预警价：0.22/3%=7.33元。
【提示：按股息率模式持股，根本不用看盘，波澜不惊。但如果看盘操作，这期间有一个脉冲式行情，如果身临其境，你会无动于衷吗？（箭头处为2014年3月31日，此前经历了一段“大涨”和“大跌”）】
但是我们按规则做就行了。7月11日除权，股价4.18元，实得分红0.22*12700=2794元，【提示：此时股息率为0.22/4.18=5.26%，分红可以投入】加上期现金，可买700股，余3元。账户余额13400股+3元现金。
到年报公布以前，未出现卖出预警价格。
2015年——
3月30日，公布2014年年报，分红方案10派2.30元，股价7元，股息率为0.23/7=3.29%，继续持股。但已接近卖出线了。
修改卖出预警价：0.23/3%=7.67元。
4月7日，股价冲过预警线，达到8.16元（当日涨停）。股息率已降至0.23/8.16=2.82%，按规则应卖出，收回现金8.16*13400+3=109347元。相对于期初投入52100元，已获利破丰。
然而我们以后视镜的角度来看，你可能会气得吐血，卖出之后，再翻了一倍都没收住，最高涨到20.16元。这时候，你会不会觉得股息率模式太垃圾？！若你置身于当时的环境，一定会这样想的，而且几乎可以肯定，你马上会抛弃股息率模式的——别轻易告诉我你不会！（下图中箭头处为卖出点位）
考虑到当时是罕见的大牛市，在卖出时，我们可以酌情变通，即不清仓，只减仓，这一条原则，在昨日发布的《股息率模式“六大原则”》第四条注释里有提到。但注意：慎用！
在我看来，由于我们做的是组合，丢掉这一截利润没什么大不了的；同时，要养成正确的交易习惯，哪怕因为正确导致亏损或放跑利润，因为，盈亏同源，这次冒险获胜，下次冒险可能全盘皆输！
再说了，我们的年化目标是15%，这段时间的操作已经完美实现了目标（从52100元到109347元），还有什么不满意的？
此外，还有一条规则支持我们卖出：4月29日，一季报公布，扣非净利润增速掉到-10%以下。所以，即使4月7日不清仓，4月29日（股价9.56元）也要清仓。这是铁律！
继续我们的旅程：
卖出之后，设置买入预警价：0.23/4%=5.75元。至下次年报公布前，无此价格。
这里有一点值得注意：如果你没卖，在随后的股灾中，股价快速腰斩，最低价8.49元，与按规则卖出的价格基本持平。而在此过程中，由于失去了可遵循的规则，你会不会手忙脚乱，陷入漠然持股——恐慌杀跌——短线抢反弹——又遇杀跌——再抢反弹——又遇杀跌，在如此循环中把之前的利润回吐殆尽？而遵循股息率模式，这段时间根本不会操作！（事后，我们都认为自己会很淡定，但请好好设想一下，身临其境时你会怎么做）
2016年——
3月28日，公布2015年年报，分红方案10派2.30元，股价14.16元，股息率为0.23/14.16=1.62%，太低，不买。
买入预警价跟上年相同：5.75元。全年无机会。
2017年——
3月27日，公布2016年年报，分红方案10派2.3元，股价16.98元，股息率0.23/16.98=1.35%，太低，不买。
买入预警价跟上年相同：5.75元。【提示：预警价只跟每股分红有关，这几年的分红都一样。】
【提示：在2015年4月，你以8.16元卖出此股后，近两年时间里，它的价格还是你卖出价的两倍，你是否为此悔青了肠子？不过，接下来的走势会告诉你，按规则做是对的。】
年报公布以后，股价一路下跌，瀑布跌，一直跌到2018年的10月，从我们刚才提到的16.98元跌到4.93元！这时候你感觉如何？
是不是很庆幸，按股息率模式躲过了一劫？
是的，值得庆幸，躲过了大部分跌幅，但是记住，没有一种模式是完美的。在下跌后期，按规则，我们也是要参与进去的。但不是2017年，因为当年未达到买入预警价5.75元。
2018年——
是不是恍若看了一部好莱坞大片？来吧，精彩继续上演！
3月26日，公布2017年年报，分红方案还是10派2.3元，股价9.27元，股息率为0.23/9.27=2.48%，太低，不买，继续看戏。
买入预警价跟上年相同：5.75元。这意味着，股价还要腰斩我们才会进入。【提示：是不是再一次体会到股息率模式的自动择时功能？】
7月5日，股价达到5.69元，股息率上升至0.23/5.69=4.04%。注意，我们不知道股价还会跌向何处，在这种绵绵下跌中，人的信心会被摧毁的；但是，按规则我们应该买进了！用原资金可买19200股，余99元现金——有没有看到，一卖一买，我们的股份又增加了，从13400股增加至19200股，这就是“赚”啊，股价一回升，这就是“钱”啊。如果你没有深刻的体会，请再读西格尔的《投资者的未来》【提示：用规则管控情绪，该买的时候无惧！这是股息率模式又一大优点】
来看看我们买在了哪里，你能不感到股息率模式的神奇吗？后面虽然还有低点，但是我们真的不能奢求了！
7月17日除权，股价5.82元，实得分红0.23*19200=4416元，【提示：此时股息率为0.23/5.82=3.95%，不符合分红再投入条件，但由于跟买入条件相差无几，我们姑且在此买入；即使不买入，后面股价呈跌势，很快也会买入的。】加上期现金，可买700股，余441元。账户余额为19900股+441元现金。
卖出预警价：0.23/3%=7.67元。当年无此价格。
2019年——
3月25日，公布2018年年报，分红方案10派2.5元（终于跟前几年不一样了），股价6.96元，股息率为3.59%，继续持股。
修改卖出预警价：0.25/3%=8.33元。
7月16日除权，股价6.10元，实得分红0.25*19900=4975元，【提示：此时股息率为0.25/6.10=4.10%，分红可以投入】加上期现金可买800股，余536元。账户余额为20700股+536元现金。
至9月16日，收盘价5.74元，股息率为0.25/5.74=4.36%，按规则，不应卖出。
但是，在这里我们需要中止回测，算一下总账：现账户总值5.74*20700+536=119354元，相对于期初投入52100元，涨幅129.09%，持股时长4年，年化收益率为23%，非常不错的一个收益率！
回测完毕，您有什么收获吗？请留言告诉我。
我是小杜，
陪你一起慢慢变富
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