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2022年3月17日。根据查询孝族国*控股股份有限公司官网可知，公司于2022年3月17日发布扰枣分红转增方案，10派7元(含缓慎拆税)，股息率为2.64%。国*控股股份有限公司，成立于2003年，位于上海市，是一家以从事金融业为主的企业。
东箭科技(300978.SZ)与问界M7车型有产品合作项目-手机金融界
2023年9月20日，东箭科技(300978.SZ)近日在互动平台表示，目前公司与问界M7车型有产品合作项目，主要为官方纯正精品附件项目，去年第四季度开始供货。目前该项目对公司整体营收的影响较小。
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东箭科技IPO：报告期内5次分红5.74亿 过度依赖海外市场 - 知乎
常言道，三分靠长相七分靠打扮，对车主来说，也同样喜欢对自己的爱车像打扮自己一样去装饰。广东东箭汽车科技股份有限公司（以下简称“东箭科技”）作为一家车侧承载装饰系统产品的企业，2019年12月6日，东箭科技在证监会网站更新披露招股说明书，准备向创业板发起冲刺。不过，从目前来看，仍处在未上会状态。
公开资料显示，东箭科技本次拟募资5.01亿元。其中，4.52亿元用于智能制造升级建设项目，4910.20万元用于研发及实验中心建设项目。此外，公司拟发行股票数量4250万股，占发行后总股本的10.05%，保荐机构为广发证券。
不过，业内人士也指出，东箭科技招股书中的多项指标需引起关注。诸如，一边拟上市募资、一边大手笔分红，营业收入较为依赖海外市场，且主要销售模式为ODM等行为引发市场质疑声不断。
针对上述问题，发现网也发去采访函请求释疑，但截至发稿，并未收到公司方面的合理解释。
成立于2003年7月4日的东箭科技，是一家专注于汽车智能、安全、健康、个性化定制等提升汽车驾乘体验的科技公司，主要从事车侧承载装饰系统产品、车辆前后防护系统产品、车载互联智能机电系统产品、车顶装载系统产品及车辆其他系统产品的工业设计、研发、生产和销售。
从披露的财务数据来看，2016-2018年，东箭科技实现的营业收入分别为13.31亿元、15.13亿元以及16.14亿元，2017年和2018年的同比增速分别为13.70%和6.67%，尽管营业收入持续增长，但增速呈下滑趋势；同期，东箭科技实现的扣非归母净利润分别为1.85亿元、1.44亿元和1.96亿元，2017年和2018年的同比增速分别为-22.10%和36.05%，扣非归母净利润出现小幅度下滑，且增速波动较大。由此可见，东箭科技的业绩增长已现疲态。
虽然东箭科技业绩增长处于乏力之态，但似乎并没有影响分红。
2016-2018年，三年的时间里，东箭科技累计分红五次，且均为现金分红。具体分红情况为，2016年1月25日，公司以未分配利润转增股本3000万元以及分配现金股利333.33万元。2016年2月16日，公司分配现金股利2.01亿元。2016年10月10日，公司分配现金股利5000万元。2017年3月30日，公司分配现金股利1.20亿元。2018年12月3日，公司分配现金股利2.00亿元。
东箭科技近三年分红总额为5.74亿元，可以看出，这些分红已经完全可以覆盖本次募投的所有项目。
来源：招股书
资料显示，2016-2018年，公司经营活动产生的现金流量净额分别为8512.18万元、1.22亿元和2.44亿元，不难看出，公司的现金流也比较充沛且逐年均呈增长趋势。
来源：iFind
知情人士对此分析称，从公司分配股利以及经营活动产生的现金流量净额方面可以看出，公司的资金较为充足。既然东箭科技账上“余粮”充足，在这种情况下选择上市融资缺乏一定必要性，若公司对此没有合理的解释，估计IPO申请也将很难得到发审委的批准。
除了在募资上市前夕大手笔分红引发市场质疑以外，东箭科技对海外销售的过度依赖也倍受业内诟病。
招股书显示，公司主要通过参加国际展会、主动市场开拓等方式开拓海外市场。2016-2019年上半年，公司外销收入分别为8.12亿元、9.07亿元、10.37亿元和5.14亿元，占当期主营业务收入比例分别为61.40%、60.50%、65.26%和68.37%，占比均超60%。
需要指出的是，东箭科技对于海外市场特别是美国市场的依赖程度极高。
报告期内，东箭科技出口美国收入分别为4.9亿元、5.5亿元、6.4亿元和3.1亿元，占当期主营业务收入比例分别为37.19%、36.69%、40.55%和41.41%。可以看出，美国是东箭科技主要出口国家和地区之一。
专家分析表明，2020年,新冠肺炎疫情暴发以来,全球资产受到冲击波动加剧。截至目前，美国疫情似乎并没有得到很好的控制。因此，公司的业绩水平无疑会因海外运输条件、客户需求量发生变化而受到不可估量的影响。
尤为引人瞩目的是，东箭科技与其他外贸企业有所不同的ODM销售模式。所谓ODM模式，就是从设计到生产都由生产方自行完成，生产商根据客户的需求来定制产品，在产品成型后被贴牌方买走，并不会在产品标明生产方的品牌。而东箭汽车就是生产方，其客户便是贴牌方。
报告期内，东箭科技海外ODM客户销售额分别为6.21亿元、7.18亿元、8.23亿元和3.99亿元，占当期主营业务收入比例分别为46.96%、47.88%、51.82%和53.05%，占比较高，系东箭科技外销的主要销售模式。
对此，东箭科技在招股书中提及，公司产品销售对境外ODM客户存在一定依赖性。若公司主要ODM客户出现收入规模大幅下降、经营不善等问题，或发生公司不能达到主要客户产品开发或质量要求，亦或出现其他强有力的竞争对手，公司将面临经营业绩波动甚至下滑的风险。
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运费环比上晌喊涨，单季度扣母前扰净利润增长40.66%。21Q3公司货运量达660.6万慧谨旦TEU，环比下降45.1万箱，外贸航线每箱收入增至2421美元/TEU，环比上升近600美元/TEU，带动公司单季度毛利率达到52.05%。我们认为反映了Q3全球供应链的无序加剧，带来了降价涨价的效果。2021年以来，集装箱货物已经远远超过码头的承载能力，大量货物的积压降低了码头的运营效率；同时，货车司机等劳动力短缺，内陆供应链效率也较低，供应链矛盾短期内难以缓解。主要原因是由于航线网络的拥堵使得供应链的效率大大降低，如果排除拥堵因素，公司的业绩会更加抢眼。谢场有望量价齐升，为公司2022-2023年业绩保驾护航。据公司披露，2022年客户签约意愿强烈，谈判工作明显提前于往年。从目前谈判工作的进展来看，有望在货运量、运价、期限更长的合同数量三个维度实现同步提升。母公司未分配利润由负转正，预计年底分红合格。到第三季度末，母公司资产负债表中的未分配利润已经从20世纪末的-225亿元恢复到1.1亿元，预计今年年底可以分红。我们认为，虽然四季度行业进入传统淡季，但短期出口仍将有较强的韧性，公司仍将大概率实现相对丰厚的利润，分红值得期待。
浩云科技什么时候分红？
等公司公告。浩云科技上市三年，年年分红。今年的分配预案:10转8派1.02，接下来会召开股东大会，对预案进行讨论和表决。顺利通过后，授权董事会研究实施方案，包括股权登记的时间、分红除权的时间等等。因此，只有等公告出来后才知道。
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有1110股的（21日收盘时的持股数量）分红，红利已经在28日自动到账（在资金流水一栏可以看到）。
东箭科技：假装中箭，主力阴险斗股-东方财富
今年4月上市的东箭科技成立于2003年，是一家专注于汽车智能、安全、健康、个性化定制等提升汽车驾乘体验的科技公司。主要从事车侧承载装饰系统产品、车辆前后防护系统产品、车载互联智能机电系统产品、车顶装载系统产品及车辆其他系统产品的工业设计、研发、生产和销售；产品系列以汽车后市场为主延伸至汽车前装市场领域，广泛应用于SUV、轿车、MPV、越野车、皮卡等各类车型，并适配众多豪华及中高档汽车品牌。
2020年，东箭科技年内营业收入为14.75亿元，同比减少5.77%；归属于上市公司股东的净利润为1.91亿元，同比减少5.79%，拟向全体股东每10股派发现金红利5元（含税）。
公司财务总监余强华表示，东箭科技经营稳定，同时非常注重对股东的回报，公司连续三年分红金额累计达5亿元以上；公司对于给股东的分红均有适当评估，在保证有足够现金流的情况下，综合考虑公司的未来发展制定分红金额，对公司长期健康发展不会产生太大影响。
在汽车前市场中，汽车零部件领域尤其是关键零部件领域，基本形成了以跨国汽车零部件供应商为主导的竞争格*；相较之下，东箭汽车立足的国内汽车后市场领域则以民营企业为主，登陆资本市场的东箭科技未来借助资本市场平台将进一步凸显其规模化发展优势。
东箭科技总经理罗军表示，公司在过去18年汽车后市场的服务中打造了一支敏捷的队伍，培养出很强的迭代能力，包括技术创新的迭代和组织能力的迭代。
为满足消费者对汽车科技产品多元化、个性化的追求，公司在发展过程中构建起“多品种、小批量、定制化”的柔性制造运营系统；生产产品的最小订单量少至几套、最大订单量达数千套。
目前，东箭科技累计已推出上万款型号的产品，可适配全球数百款车型，同时保持着每年推出上千款新品的速度，以适应产品品类多样化、个性化的市场现状，最大限度的满足不同客户的需求。
分红公告一般在什么时间公布？
上市公司分红公告一般在股东大会后公布。
盈利的上市公司在公布上一个结算期企业经营情况报告（季报、半年报、年报）时，会公布预分配草案，然后企业会公布股东大会召开时间和会议议程，在召开股东大会审议通过分配方案后，公布公司股权登记日和除权除息日，实施分红派息。
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