苏奥传感1.6亿收购奇瑞热管理公司 汽车零部件产业需要抱团转型吗？_财富号评论(cfhpl)股吧_东方财富网股吧
这意味着本次收购苏奥传感对目标公司的估值价格大概为4.29亿元。从财务状况来看，截至2022年11月30日，博耐尔的资产总额为7.23亿元，负债总额4.03亿元，净资产3.21亿元。因此，本次收购的溢价率为33.64%。
此外，2022年1至11月博耐尔营业收入为6.05亿元，利润总额3875.29万元，净利润3550.21万元，经营活动产生的现金流量净额-2801.52万元。
直到2016年8月旭庆有限公司（香港）的加入使芜湖博耐尔汽车电气系统有限公司由内资企业转为中港合资企业。具体来看，奇瑞持股博耐尔60%的股权，而旭庆（香港）持有了公司剩余的40%股份。
有趣的是，博耐尔还在2006至2008年创立了三家公司，分别是芜湖精诺汽车电器有限公司、上海精励汽车科技有限公司与芜湖热传导技术有限公司。目前，前两家公司还依然存在，只是不再由博耐尔持股。而芜湖热传导技术有限公司则被注销。
此后，2011年8月，博耐尔与韩国汉拿空调株式会社合资，成为中韩合资企业。标志着奇瑞开始正式引入海外的先进技术。
要知道，韩国汉拿空调株式会社是成立于1986年的汽车用空调系统、FEM（汽车车身前端模块）、压缩机与热交换器等汽车空调产品的专业生产厂商。而这个汉拿伟世通空调控股公司就是翰昂（HanonSystems）的前身，最早是福特汽车与韩国万都组建的汽车空调企业，2015年伟世通转让全部股份后正式改名为翰昂系统（HanonSystems）。
首先，乘用车行业普遍认为空调会占到整车能耗的10-20%，而在新能源车上这个比例会更高。新能源汽车无法利用发动机余热，一般使用PTC加热器或热泵系统进行制热。但常用的PTC加热器耗电量较大，导致汽车的行驶里程大幅下降，因此制热效率较高的热泵系统将成为新能源汽车空调的发展方向。其次，新能源车电池系统对于工作环境的温度要求更加严格，过高或过低的环境温度将显著影响车辆的续航里程以及电池寿命。目前新能源乘用车广泛采用电池液体冷却技术，如特斯拉和宝马i3新能源车。相关调研数据显示，2017年我国量产的PHEV已经100%采用了电池液冷方案，而纯电动车仅仅只有6%采用液冷，2018年预计纯电动车液冷的普及率会超过60%。而在电机冷却方面，新能源汽车和传统燃油车也存在着一定的差异。传统发动机的冷却采用的是水-乙二醇混合液对电机定子的外壁面进行冷却(冷却水套)，这也是最简单的冷却方式，但更为高效的方式是把油喷到到电机内部主发热部件进行直接接触冷却。目前最佳的方案是把上述两种方案结合进行混合式冷却，如BorgWarner推出的P2混动系统用电机。在电控方面，1970年电子部件占到整车成本的5%，2010年这一比例已经达到35%，2030年或将达到50%。而未来随着智能化程度的提升，新能源车装载的电子部件数量和种类更加繁多,从功率只有几十瓦的LED芯片到几百千瓦的动力电子都有应用。因此，电控部件的温控不能仅仅依赖水冷系统，低功率电子部件的散热需要创新的低成本风冷方案。
奇瑞正是在这样的背景下选择“联手”苏奥传感，以保障其顺利切入电动汽车产业。
苏奥传感的主要产品分为三大类，分别为传感器及配件、燃油系统附件及汽车内饰件。从2021年及2020年公司的营收状况来看，公司的汽车燃油系统附件产品持续为公司贡献了超56%的营收。
而公司的新能源部件的收益仅仅是其整体零部件业务的零头（2021年新能源部件营收占比仅为3.28%）：目前公司新能源零部件主要产品分布在新能源的三电系统即电机，电控，电池系统，其中产品有电机绝缘环、高低压滤波组件及电池包结构件等。
同时，苏奥传感也可以与博耐尔在汽车的热管理系统方向产生业务协同，共同研发技术、拓宽市场。据悉，苏奥传感目前正在开发可用于混动及电动汽车的热管理系统的传感器，以尽可能地提高效能，降低整车环境控制系统的电池能量消耗，延长新能源汽车续航里程降效。
要知道，苏奥传感也同样具备深厚的研发背景，公司先后获得近100余项授权专利，多项主导产品被认定为江苏省高新科技产品。相信苏奥传感的加入可进一步刺激博耐尔在新能源热管理系统产业上取得新的突破。
最后，苏奥传感作为国内汽车传感器龙头，目前已积累了充足的客户资源。这些资源都将为博耐尔的电气化发展带来更多的可能性：在主机配套市场，苏奥传感与蔚来、小鹏汽车、比亚迪、长城汽车、上汽通用、上海汽车、吉利汽车，江铃汽车等知名汽车厂商建立了稳定配套关系。
在当下新能源汽车市场的不断降价、内卷的趋势下，电动汽车的降本狂潮将逐渐从整车厂商向上传导，最终整个产业链都将面临利润压缩的问题。
因此，更多的传统汽车零部件厂商都面临着产品研发与成本控制两大难题。在这样的背景下，新能源汽车细分行业的并购将愈发频繁。
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（来源：晨哨并购的财富号2023-02-2118:25）[点击查看原文]
今天苏奥传感公告算利好吗？
不算利好，也不算利空，对股价的影响并不大
第二次停补错脱末好香牌核查要多久
停牌核查时间一般不超过10个交易日。如果停牌核查后再次触发严重异常波动，第二次的停牌核查的时间会更长。创业板停牌核查制度是《深圳证券交易所创业板股票上市规则（2020年修订）》文件。总结来说：10个交易日内翻倍，或30个交易日内翻三倍，自动触发严重异常波动。触发严重异常波动后，需要在当天披露核查公告，无法披露的需要停牌。新股上市前五天不停牌。【拓展资料】技术派玩家，最怕的就是“特停”。没错！特停是交易所日常监管的“杀手锏”，专门对市场非理性炒作实施降温，全称“停牌核查”。关键是标准，涨成啥样的股票，会被特停？涨幅？停复牌时机？停牌期限？交易所都没有明确过。我们回顾过去被特停的上市公司公告，原因一般为：股票近X个交易日累计涨幅达X，换手率超过X，动态市盈率达到X，均明显高于同行业同类上市公司的平均水平，属于股票交易异常波动”。对，就是没量化标准，不敢追高了吧？我们从3维度，看几个过去被特停公司的案例，争取摸索些标准出来。2016年是次新股炒作最疯狂的时候，中国核建、维宏股份、新易盛、昊志机电、苏奥传感5家次新股，同时于2016年6月29日晚间，发布停牌公告称，因公司股价近日涨幅较大，公司将对此进行必要的核查。最微妙的是，在这轮次新炒作中，上述5家次新股并不是炒得最疯狂的。剔除挂牌上市首日涨幅44%，上述5家个股累计涨幅分别为318.4%、785.03%、372.2%、661.9%、339.7%。除了中国核建被特停时，尚没有开板外，其他4家个股均为结束连续涨停后的第二波拉升期间。
苏奥传感2854万收购资产2.55亿卖出 预计增利1.9亿为中期净利4倍遭问询
根据交易方案，苏奥传感拟作价2.55亿元出售控股子公司常州华旋传感技术有限公司（以下简称“常州华旋”）全部51.0903%股权。
记者注意到，常州华旋为苏奥传感去年2月收购所得，彼时收购成本仅为2853.82万元。此次交易中，常州华旋整体估值约为5亿元，较其账面净资产溢价率约为2498%。交易完成后，苏奥传感全年净利润预计将增加约1.9亿元，占公司2021年和2022年上半年净利润的比例分别为193.6%、434%。
如此之高的投资收益，苏奥传感很快收到监管问询函，交易估值差异原因及合理性等遭到质疑。
值得关注的是，近年来着力发展新能源汽车领域的苏奥传感，受到疫情、原料价格上涨的因素影响，业绩表现平平。2016年至2021年公司业绩基本处于原地踏步状态。今年上半年，公司净利润同比下滑10.29%。
回溯苏奥传感对常州华旋的投资过程，2021年2月，苏奥传感以1575.82万元收购常州华旋37.20%股权，同时以1278万元增资，合计取得常州华旋51.0903%股权，收购成本合计为2853.82万元。
然而，仅投资一年半，苏奥传感就计划退出常州华旋股东名单。日前，苏奥传感披露，公司拟将持有的控股子公司常州华旋51.0903%股权，转让给包括连云港智融芳华、嘉兴鸿德汇泉、苏州聚合鹏飞、金浦新潮吉祥上海安杰诚挚等在内的8家机构。本次股权转让完成后，苏奥传感不再持有常州华旋的股权。
对于本次交易，苏奥传感认为结合目前公司的资产结构化需要及产业链布*，本次出售将给公司带来投资收益，助公司加大在新能源汽车领域产品开发投入并全面提升公司的转型发展。
根据测算，本次股权出售事项若顺利实施，预计将增加苏奥传感2022年度合并报表净利润约1.9亿元，占2021年度经审计合并报表归属于上市公司股东净利润的193.60%。
而今年上半年，苏奥传感的净利润为4390万元，若按照上述测算，这一笔投资收益占公司上半年净利润比例约为434%。
记者注意到，如此丰厚的投资收益，与常州华旋在两笔交易中的估值差异相关。财务数据显示，2021年和2022年上半年，常州华旋分别实现营业收入1269.46万元、1294.64万元，净利润16.05万元、305.35万元。
截至今年6月末，常州华旋资产总额2947.3万元，净资产1924.05万元。本次交易中，常州华旋51.0903%股权的交易价格合计约为2.55亿元。
以此计算，常州华旋100%股权的整体估值约为5亿元，较其账面净资产溢价率约为2498%。
对此，深交所要求苏奥传感说明本次出售交易与前期收购估值差异较大的原因及合理性，本次出售交易与前期收购交易是否为一揽子交易，是否存在其他协议安排，本次交易是否合规，公司后续股权划转是否存在法律障碍。
对于苏奥传感而言，本次资产转让能够对公司当期的业绩起到很大的增厚作用。但在收购常州华旋时，苏奥传感更多考虑到的是业务层面的拓展。
资料显示，苏奥传感是一家以汽车零部件的研发、生产和销售为核心业务的高新技术企业，主要产品包含传感器及配件、燃油系统附件及汽车内饰件。常州华旋则是一家专业研发、生产新能源汽车电驱动系统中核心零部件旋变传感器的企业。公司介绍，其目前已经实现国产替代进口品牌在新能源汽车上的应用，成为上汽、东风、比亚迪（002594）等公司的合格供应商。
近两年来，苏奥传感加快新能源汽车领域的布*，并寄希望于在新能源领域寻找新的利润增长点。而苏奥传感表示投资常州华旋的目的，就在于进一步提升公司在新能源汽车领域的竞争力，加速国产化替代。
但投资仅一年半就退出常州华旋，苏奥传感是否达到了最初的收购目的？对此，深交所要求苏奥传感结合行业环境变化、收购后常州华旋经营及业绩波动、竞争力变化、公司战略规划及目标变化等进一步说明上市公司是否实现前期收购目的，本次出售常州华旋的必要性、合理性，出售常州华旋是否对公司生产经营产生影响。
另一方面，自2016年登陆创业板上市以来，苏奥传感业绩表现平平。记者注意到，上市首年，苏奥传感营业收入和净利润同比分别增长22.5%、23.61%至5.75亿元、9633.04万元。2017年至2019年，公司分别实现营业收入6.02亿元、6.67亿元、7.06亿元，均为增长趋势，但净利润为1.01亿元、8685.73万元、6762.77万元，同比变动4.99%、-14.12%、22.14%，同期扣非净利润连降三年，分别为8546.28万元、6810.27万元、5768.59万元，降幅分别为4.47%、20.31%、15.3%。
直至2020年，苏奥传感的业绩才止跌回升，当期实现营业收入8.14亿元、净利润1.04亿元，同比增长15.25%、54.19%。但2021年，公司再次增收减利，实现营业收入8.57亿元，同比增长5.38%，净利润9840.52万元，同比减少5.63%。
日前苏奥传感发布的最新业绩显示，今年上半年，公司实现营业收入4.15亿元，同比增长12.5%；净利润4390.3万元，同比减少10.29%。其中，第一季度公司净利润虽然同比增长19.16%至2469.99万元，但第二季度净利润转为下降31.93%至1920.31万元，拉低了上半年整体业绩增速。
苏奥传感在半年报中表示，受多地疫情反弹、原材料价格上涨及运输滞缓等不利影响，汽车产业链也面临了巨大冲击。
在此背景下，一直强调加大新能源领域业务投入的苏奥传感，在出售常州华旋之后又将有何新动作提振业绩？
汽车传感器龙头企业？
苏奥传感：凭借公司产品在性能、工艺、成本等方面的优势，公司生产的汽车油位传感器及配件的市场占有率近年来稳步上升，已成为国内最大的汽车油位传感器生产厂家之一。
公司2020年实现总营收8.14亿，同比增长15.25%；实现毛利润2.169亿，毛利率26.66%；每股经营现金流0.3329元。
扬州主要工业产业？
扬州的工业主要包括以下六大产业：
一是石化产业。扬州境内不仅有年产200万吨的江苏油田，而且还在仪征市建有全国排名第七的扬州化学工业园区。扬州的石化企业主要有中石化江苏油田、中石化仪征化纤、扬农化工、扬州石化、鸿达兴业、晨化股份、长青股份、仪化东丽聚脂薄膜、江苏奥克化学、江苏华伦化工、实友化工（扬州）、大连化工（江苏）、远东联石化（扬州）等。
二是船舶修造业。造船工业一直是扬州的支柱产业之一，扬州的造船规模约占全国的十分之一，江苏省的三分之一，产品涵盖散货船、油船、集装箱船。主要企业有扬州大洋造船、江苏金陵船舶、江苏苏港造船、舜天造船（扬州）、金陵鼎衡船舶（扬州）、中海工业（江苏）、扬州国裕船舶、扬州科进船业、环球造船（扬州）等。
三是高端装备产业。包括锻压设备、电力装备、物流装备等。主要企业有宝胜股份、曙光电缆、扬州锻压机床集团、扬力集团股份、金方圆数控机床、亚威机床股份、扬州通利冷藏集装箱、扬州润阳物流装备、江苏宏昌天马物流装备、中铁宝桥（扬州）、西门子电机（中国）、仪征亚新科、菲达宝开电气等。
四是汽车及零部件产业。汽车及零部件产业是扬州的支柱产业之一，已经形成了仪征、江都和经开区三个产业集群。主要企业有上海大众仪征分公司、扬州亚星客车、扬州江淮轻型汽车、中集通华专用车、亚普股份、江苏奔宇车身、扬州宏运车业、延锋安道拓（仪征）、李尔汽车系统（扬州）、扬州天富龙科技、扬州洪泉实业、仪征汇众汽车底盘等。
五是生物医*产业。生物医*产业是扬州优先发展的新兴产业，包括化学*、中成*和生物制*。主要企业有联环*业、联博*业、艾迪*业、天和*业、扬州三*制*、扬州优邦生物、扬州奥锐特*业、扬州威克生物、生合生物科技（扬州）、联亚*（扬州）等。
六是电子信息产业。包括半导体设备、光电子器件、电子专用材料等。主要企业有虹扬科技、扬杰科技、曙光光电、川奇光电、立奇光电、艾笛森光电、同扬光电（江苏）、可瑞尔科技、森萨塔科技、晶新微电子、四菱电子、苏奥传感、传艺科技、永道射频、扬州乾照光电等
一般到几月份才有收购乌橄榄？
八月十五过后就开始收购了。
鲁银的出入金交易时间是什么时候？
不明白啊==！
商品期货夜盘交易时间是什么时候
您好，一般的商品期货是周一至周五上午9点-11:30，下午1：30—3点，股指期货是上午930，下午1:00—3:15，贵金属还开了夜盘交易，时间是晚上9:00—凌晨2：30.希望对你有帮助
苏奥传感最新消息
一、苏奥传感12月06日主力资金净流出5314.83万元，涨跌幅为-4.74%，主力净量(dde大单净额/流通股)为-1.66%，两市排名4509/4563。二、该股今日主力净量为负，且值较大，表明资金大幅流出，主动卖出明显多于主动买入。与此同时，今日换手率较高，主力抛售的嫌疑较大。投顾建议：投资者短期宜合理控制仓位，谨慎为佳。三、12月2日，苏奥传感早盘一度大涨10%，突破平台创了新高，但下午画风一变，苏奥传感高台持续“跳水”，截至当日收盘，苏奥传感成交金额11.84亿，报13.30元/股，跌幅达12.61%。当天最大振幅25%，全天回撤达到21%。如果有股民高点追入，一天就亏了21%。四、公开资料显示，苏奥传感是一家致力于汽车零部件和汽车智能产品及各类车用传感器的研发、生产和销售为核心业务的高新技术企业，主要产品分为三大类，分别为传感器及配件、燃油系统附件及汽车内饰件。10月21日，苏奥传感发布2021年前三季度报告，报告期内公司实现营业收入5.6亿，同比增长5.67%；归属于上市公司股东的净利润7038万，同比增长2.02%。五、K线显示，苏奥传感的股价从10月底开始快速拉升，其中两次20cm涨停，到11月19日该股股价已实现翻倍。苏奥传感大涨背后，主要是公司处在汽车零配件寒道，10月以来，汽车零配件个股纷纷大涨，而苏奥传感因主营汽车传感器而站在风口。尤其是11月12日，苏奥传感发布公告称，控股子公司中标1.17亿元小鹏汽车及博世平台项目，股价当天20cm涨停。六、不过，在11月19日大涨之后，苏奥传感其后一直维持高位震荡，然后出现了12月2日的剧震。从走势上看，苏奥传感有“高位出货”的可能，当天成交量达到11.8亿。事实上，近期苏奥传感并无大的利空，公司最近还回应称新型传感器业务处于快速发展阶段，目前产能充沛。
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