中鼎股份--业务并购战略家 一行业分析汽车零部件行业增长的核心逻辑：电动化大背景后的智能化。汽车零部件其实属于一个困境反转的行业，受到中美贸易战影响... - 雪球
增长的核心逻辑：电动化大背景后的智能化。
汽车零部件其实属于一个困境反转的行业，受到中美贸易战影响，然后疫情，然后缺芯片+原材料上涨的影响，导致行业增速停滞。
公司将继续围绕智能底盘系统核心战略目标，推动公司业务向智能化迈进，重点发展空气悬挂系统及轻量化底盘系统业务。
旗下子公司德国KACO、美国库伯、美国ACUSHNET这些企业拥有国际前三的密封系统技术。KACO为代表密封系统旗下企业积极推进新能源布*，已经开发配套成功高性能新能源电机密封。同时，公司目前已经开发批产新能源电池模组密封系统和电桥总成等产品，为沃尔沃、蔚来、上汽、广汽等新能源汽车平台配套。
热管理是新能源车与传统油车最重要的一个区别，新能源汽车的热管理系统相比传统汽车产生了根本性的改变，从增减量的角度来看，新能源汽车热管理系统新增了三电部分的热管理回路，整体构造更加复杂，通过并联耦合的方式实现不同子回路协同管理。
构造上的差异决定了新能源汽车对于温度更加敏感，热管理精确度要求提高，从而带来的是新能源汽车热管理系统进一步复杂化和集成化。
2021年以来我国新能源汽车行业呈现爆发式增长，1-10月销量同比增长182.13%至254.2万辆，渗透率同比大幅上升7.55个百分点至12.12%。根据**规划，2025年新能源汽车渗透率要达到20%，所以传统汽车向新能源汽车转换的过程中，构造上的差异决定了热管理产品的很大的增长空间。
公司子公司德国TFH一直推进热管理管路产品的研发与生产。公司大力发展尼龙管及TPV材料的应用，与较传统内燃机管路相比，新技术的应用可以使产品重量轻，成本低，装配灵活，除此之外还可以保持良好的NVH和灵活性。，旗下子公司德国TFH则更是发动机及新能源汽车电池热管理管路总成产品优秀供应商，拥有自主专利的独家生产技术creatube工艺以及TPV软管和尼龙管的核心技术，公司在所处细分领域行业全球排名前二。公司大力推进新能源汽车热管理管路系统总成业务，目前已经给宝马、沃尔沃、奥迪、大众、吉利、小鹏和理想等新能源汽车平台配套。
公司在热管理领域拥有国内龙头三花智控没有的冷却管路产品，在国内做冷却管路比较好克来机电，但克来机电没有热管理系统，相比中鼎股份差一点。
1)智能底盘轻量化市场——目前的轻量化市场还未完全国产化，因为技术壁垒高，国外发展远远高于国内轻量化行业发展。
轻量化解决两个问题：
第一个，新能源续航问题，对新能源电动汽车来说，减轻车身重量，实现汽车轻量化同样很重要，因为它关系着新能源汽车较主要的续航问题。据研究表明，纯电动汽车整车重量若降低10kg，续驶里程则可增加2.5km。
第二个，降低污染，根据国际铝业协会的相关数据，燃油车的重量与耗油量大致呈正相关关系，汽车质量每降低100kg，每百公里可节省约0.6L燃油，减排800-900g的CO2，传统汽车车身轻量化是目前主要的节能减排方法之一。
其中龙头企业是拓普集团，拓普集团是给特斯拉提供智能轻量化底盘，但是12.3日特斯拉车底盘很多出现坏损，特斯拉公司召回车。那么此事件会导致拓普集团的业务和声誉受损，中鼎股份有望可以多吃市场份额。
中鼎股份旗下子公司四川望锦公司，其核心技术为球头铰链总成产品，是底盘系统核心安全部件及性能部件，拥有相对的全球领先的技术，中鼎股份已经取得奔驰、长安、广汽、比亚迪等多个传统主机厂订单。
空气悬挂系统在国内也是刚刚起步一个阶段，空气悬挂系统简单来讲是根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。空气悬挂系统使一辆汽车既有轿车的舒适性，又有了兼顾越野车的操纵性能。
与上述两者不一样的，是中鼎股份收购了国外的知名做空气悬挂业务的企业，因为汽车零部件业务的技术壁垒高，国外技术高于国内，中鼎股份选择收购海外公司，这个战略步骤要比国内很多涉及该业务公司要提前起步了很多。
公司旗下德国AMK作为空气悬挂系统的高端供应商，是行业前三的领导者，自九十年代进入空悬系统业务领域以来，做了二十多年，为捷豹路虎、沃尔沃、奥迪、奔驰、宝马等车企提供零件。截止到目前为止，空气悬挂业务收到了蔚来、东风岚图等订单。
公司从2016年使开大自己的资本支出，开起了扩张战略。
2016年收购奥地利ADG（2016），2019年收购四川望锦（2019），开启智能底盘轻量化业务的扩张。
经历一系列扩张之后，中鼎股份股价却连续下跌，一方面是因为并购活动频繁，落地方面不确定，另一方面，2018年至2020年，随着中国汽车市场连续下降，疫情冲击+芯片短缺等影响，利润出现了较大幅度的下滑。
但现在随着疫情恢复+行业回暖+公司业务整合效果显现，并且在公司空气悬挂业务最近三年处于亏损状态。2020年，公司任命周密为业务CEO，掌控力度得到加强，本土化落地项目加速。近1年来，公司获得了蔚来、东风等客户的多个项目定点，合同金额超过19亿元，显示出良好的发展势头。公司之前扩张的产能有望释放。
2从现金投资比率来看，该公司以后是否还会扩张？
公司在2015年12月31日，自有现金比上投资金额是2.7左右，这表明公司完全可以用自己的钱去投资，不需要融资，这样可以稳定扩张，减小了负债多的风险。在2016年开启了扩张道路，截止到目前为止公司业务板块成型，从图中能看到公司2020年12月31日现金比上投资比率达到了1.5，公司又是很有钱，有能力扩张的一种状态，按照这家公司在汽车零部件的布*和这家公司的扩张性格，我大概率推测，公司还会扩张，向着智能驾驶软件业务去扩张，我为什么会这么说？因为公司一开始收购了一家GREEN的国外研究汽车智能软件的公司，但是由于赔钱就给出售了，当公司有钱投资的时候，按照以往的习性，公司大概率还会扩张。
公司的毛利率一直是在20%以上，刨除疫情的年份，公司基本稳定在25%左右，公司毛利率的稳定表明中鼎股份经营的稳定性，和行业地位的稳固性。一般情况来讲，公司毛利率在25%以上，说明公司有核心竞争力。
Z值综合反映企业的盈利能力，营运能力，资产状况。通过综合分值来分析预测企业财务失败或破产的可能性。按照这个模式一般来说，Z值越低企业越有可能发生破产,通过计算某企业连续若干年的Z值就可以发现企业是否存在财务危机的征兆。从图中可以看出Z值表现出良好，出现财务危机概率降低。
中鼎的年报，道出多少制品行业发展信息？
4月22日，安徽中鼎密封件股份有限公司发布了2017年年度报告，在天然橡胶、橡胶助剂等原材料价格大幅上涨的一年里，公司仍然取得了营收营利同比稳增的经营业绩。
2017年中鼎实现营业收入为117.70亿元，增长40.39%
归股净利润为11.27亿元，增长25.13%
产品产量为56.32亿件，增长43.68%。
该公司在年报中表示，随着科学技术的发展，越是现代化、高水平的主机和重大技术装备，对橡胶密封件的技术及性能要求也越高，其中高端密封件仍严重依赖进口，这就要求国内企业的技术水平和制造水平趋于成熟和稳定；随着科学技术的进步，密封件与智能电子领域开始交汇，其中无人驾驶、汽车电子等新发展方向对密封件产品以及密封电子集控系统提出了更高的要求。
风险因素分析
该公司表示，制品产品的原材料成本约占产品成本比重的60％左右，原材料价格主要受国际原油价格和天然胶价格变化的影响，原材料价格的波动将直接影响产品的毛利率。
为此，中鼎股份已实施全球采购战略，建立全球采购信息平台，力争做到采购成本的最优化；充分利用供应商的资源，对部分大宗物资有针对性的同供应商建立战略合作，从市场供应链及技术方面强强联合，降低原材料成本。
发展战略
中鼎股份同时透露了未来的发展战略：
（1）产品由零件向部件升级；
（2）行业从汽车向多元化发展；
（3）市场从传统汽车向节能环保、新能源汽车拓展；
（4）实现从产品到服务再到解决方案的转变。
2018年经营计划
(1)积极提升品牌影响力，为中鼎未来的可持续发展奠定坚实的基础。
(2)整合境内外资源，统一部署，强化全球“开发、生产、配套一体化”的战略定位，提升公司在各跨国车企全球配套平台中同步研发的比重，加大新能源环保汽车、航空航天、石化、关键装备用高端密封件产品的开拓力度，提高国际竞争力。
(3)加强自主创新，加快开发节能与新能源产品步伐，继续提升自主研发能力和核心技术，掌握先进产品的核心竞争力。
(4)优化产品结构，集中优势资源拓展国内的高端密封件等高附加值非汽车产品领域，形成进口替代竞争力。
(5)通过对全球市场资源的有效整合，使公司从单一的零配件供应商向部件、总成系统供应商转变。
(6)全面实施内部控制规范，提高风险防范能力，提升经营管理水平、盈利能力和持续发展能力。
中政她单经坐味鼎股份新进员工离盾问部利美丰职需要多久
依据《中华人民共和国劳动合同法》37条，劳动者提前30天提出的书面离职，不需要用人单位批准就可以离职。其中，试用期提前3天提出；用人单位有义务结清工资办理离职手续。其实员工辞职不是一定要公司签同意的，只要员工按照劳动法要求的时间提前提出来辞职的话，那就可以到时间走人了，公司是不能阻拦的。中鼎集团是机械基础件与汽车零部件为主导的跨国民营企业，有着23000名员工，也是全球汽车零部件行业一百强。
2022年非轮胎橡胶件行业重点企业洞析：中鼎股份VS鹏翎股份VS川环科技_同花顺圈子
一、企业基本概况
1、行业定义
非轮胎橡胶零部件是汽车重要的配套产品，包括密封制品、传动制品、减震制品、胶管和安全制品等产品，主要用于汽车转向系统、动力系统、底盘系统、空调系统、车身系统等系统的连接、密封、减震。
中鼎集团创建于1980年，总部位于山清水秀的皖东南生态之城宁国市。经过43年不懈奋斗和滚动发展，中鼎集团现已成为拥有下属企业百余家，员工总数2.6万人，以机械基础件和汽车零部件为主导的跨国民营企业集团。除宁国总部基地外，中鼎还在上海、天津、江苏、广东等地建立产业基地，并通过海外并购在美国、德国等地拥有KACO、WEGU、AMK、TFH等20余家多个细分领域的隐形冠军企业。
鹏翎股份是一家致力于以自主创新、产品研发为基础的国家级高新技术企业。主营业务为汽车流体管路和汽车密封部件的设计、研发、生产和销售，是国内较早从事汽车管路产品和汽车密封件产品研发和制造的供应商。鹏翎股份积累了30多年的汽车流体管路与汽车密封件原材料配方设计与工艺制造经验。
川环科技主营业务为汽车、摩托车用橡塑软管及总成的研发、设计、制造和销售，目前已经构建了自有国际知名品牌、自营销售网络、自主研发设计及制造生产基地的成熟稳定体系，综合实力较强。川环科技经过多年积累，配方设计及工艺制造技术经验成熟，产品质量稳定。川环科技为国内50多家主机厂供货，50多家摩托车厂商，以及200多家二次配套厂商建立了稳定的供配关系。
资料来源：公司官网，华经产业研究院整理
安徽中鼎密封件股份有限公司（原名安徽飞彩车辆股份有限公司），是安徽飞彩（集团）有限公司（以下简称“飞彩集团”）独家发起设立的股份有限公司。成立于1998年10月23日，住所为安徽省宣城市宁国市宁国经济技术开发区中鼎工业园。
天津鹏翎集团股份有限公司始建于1988年，于2014年成功登陆A股市场，股票代码300375。
四川川环科技股份有限公司位于达州市大竹县，成立于2002年6月21日，于2016年9月30日在深圳证券交易所挂牌上市，股票简称：川环科技，股票代码：300547。
资料来源：公司官网，华经产业研究院整理
1、企业总资产和净资产
从资产来看，2021年中鼎股份的总资产为183亿元；净资产达到92.7亿元，较上年增加了2.9亿元，同比增长3.2%；截至2022年6月30日，中鼎股份的净资产为105.5亿元，同比增长13.9%。截至2022年6月底鹏翎股份的总资产为25.1亿元，同比下降1.1%；净资产为19亿元，同比增长0.7%。截至2022年6月底川环科技的总资产为11.1亿元，同比增长0.37%；净资产为9.3亿元，同比下降0.83%。
数据来源：公司年报，华经产业研究院整理
数据来源：公司年报，华经产业研究院整理
从营收和营业成本来看，2021年中鼎股份实现了营业收入125.8亿元，较上年增加10.3亿元，同比增长8.9%；2022年上半年实现营业收入为65.7亿元，同比增长3%。2021年营业成本为117.6亿元，较上年增加了7亿元，同比增长6.3%。2021年鹏翎股份实现了营业收入16.6亿元，同比下降1.1%；2022年上半年实现营业收入为7.9亿元，同比下降2.6%。2022年上半年营业成本为6.1亿元，同比下降2.6%。2022年上半年川环科技实现营业收入为3.9亿元，同比增长4.40%。2022年上半年营业成本为3.0亿元，同比增长7.12%。
2016-2022年H1非轮胎橡胶件行业重点企业营业收入对比图
数据来源：公司年报，华经产业研究院整理
2016-2022年H1非轮胎橡胶件行业重点企业营业成本对比图
数据来源：公司年报，华经产业研究院整理
2022年上半年中鼎股份的主要产品有橡胶制品、混炼胶等，其中橡胶制品的营收占比为97.1%，在该企业主营产品中排名第1；鹏翎股份的主要产品有汽车流体管路及总成和汽车密封部件及总成等，汽车流体管路及总成的营收占比为72.8%；川环科技的主要产品有非轮胎橡胶制品等，非轮胎橡胶制品的营收占比为99.3%。
2022年H1非轮胎橡胶件行业重点企业营业收入结构图
数据来源：公司年报，华经产业研究院整理
2021年中鼎股份实现归属于上市公司股东的净利润为9.7亿元，同比增长96%；2022年上半年的净利润为4.7亿元，同比下降20.4%。2022年上半年鹏翎股份实现归属于上市公司股东的净利润为0.5亿元，同比下降18.3%。2022年上半年川环科技实现归属于上市公司股东的净利润为0.5亿元，同比增长2.8%。
2016-2022年H1非轮胎橡胶件行业重点企业归属母公司净利润对比图
数据来源：公司年报，华经产业研究院整理
从盈利能力来看，2016-2021年期间，中鼎股份平均每年的加权平均净资产收益率为11.6%；鹏翎股份平均每年的加权平均净资产收益率为6.1%；川环科技平均每年的加权平均净资产收益率为16.0%。2022年上半年，川环科技的加权平均净资产收益率较高，说明该企业在经营期单位净资产创造利润能力相对较强。
2016-2022年H1非轮胎橡胶件行业重点企业加权平均净资产收益率对比图
数据来源：公司年报，华经产业研究院整理
相关报告：华经产业研究院发布的《2023-2028年中国非轮胎橡胶件行业市场发展监测及投资潜力预测报告》
2021年中鼎股份、鹏翎股份和川环科技的研发费用分别为5.82亿元、0.71亿元和0.32亿元，研发投入占营业收入的比例分别为4.63%、4.3%和4.14%。比较2021年和2020年的研发投入增量，中鼎股份研发费用较上年增加0.76亿元，研发费用率较上年增加了0.25个百分点。2021年鹏翎股份研发费用较上年增加0.04亿元，研发投入占营业收入的比例增加了0.3个百分点。
2020-2021年非轮胎橡胶件行业重点企业研发投入金额统计图
数据来源：公司年报，华经产业研究院整理
1、非轮胎橡胶件产品营业收入和营业成本
从各企业每年的非轮胎橡胶制品的营业收入来看，中鼎股份的成绩都相对较好。2022年上半年中鼎股份非轮胎橡胶制品实现营业收入63.9亿元，占总营业收入的97.1%。2022年上半年鹏翎股份和川环科技的非轮胎橡胶件产品分别实现营业收入7.86亿元和3.86亿元，其中川环科技增长了3.7%。
2016-2022年H1鹏翎股份VS川环科技非轮胎橡胶件营业收入统计图
数据来源：公司年报，华经产业研究院整理
2021年中鼎股份在非轮胎橡胶件产品上的营业成本为95.57亿元。2021年中鼎股份和川环科技在非轮胎橡胶件产品上的营业成本分别为12.88亿元和5.79亿元。
2016-2022年H1中鼎股份VS鹏翎股份VS川环科技非轮胎橡胶件营业成本统计图
数据来源：公司年报，华经产业研究院整理
2021年鹏翎股份在非轮胎橡胶件产品上的毛利率为22.3%，较上年同期减少0.9个百分点。
2022年上半年川环科技在非轮胎橡胶件产品上的毛利率为22.4%，较上年同期下降了6.6个百分点。
2016-2022年H1鹏翎股份VS川环科技非轮胎橡胶件毛利率对比图
数据来源：公司年报，华经产业研究院整理
2021年鹏翎股份非轮胎橡胶件生产量为12122.0万件，同比下降0.1%；销售量为12605.5万件，同比下降2.3%；库存量为1599.0万件，同比下降23.2%。中鼎股份橡胶制品生产量为568160.0万件，同比增长5.7%；销售量为544857.0万件，同比下降0.1%；存量101236.0万件。
2016-2021年中鼎股份VS鹏翎股份VS川环科技非轮胎橡胶件产品产、销量统计图
数据来源：公司年报，华经产业研究院整理
2016-2021年中鼎股份VS鹏翎股份VS川环科技非轮胎橡胶件产品存量统计图
数据来源：公司年报，华经产业研究院整理
中鼎集团除宁国总部基地外，还在上海、天津、江苏、广东等地建立产业基地，并通过海外并购在美国、德国等地拥有KACO、WEGU、AMK、TFH等20余家多个细分领域的隐形冠军企业。鹏翎集团下设汽车流体管路事业部及汽车密封部件事业部，拥有天津、河北、江苏、四川等4大地区5大生产基地，已形成“立足天津、辐射全国，面向世界”的事业布*。
数据来源：公司官网，华经产业研究院整理
自加入WTO以来，中国汽车工业进入发展的黄金时期，汽车产销量增长迅速，2009年，我国汽车产销量跃居全球第一，至2021年，汽车产销量已连续十三年保持世界第一。除轮胎外，一辆汽车通常需要装配100-200种、200-500个橡胶零部件，橡胶材料消耗量占整车质量的5%左右，橡胶零部件的成本约占整车成本的6%，其中非轮胎橡胶零部件的成本约占整车成本的2%。随着汽车轻量化的趋势越发明显以及对汽车性能、乘坐舒适性、操纵稳定性等性能要求的日益提高，橡胶零部件在汽车中的用量将进一步上升。
数据来源：公开资料，华经产业研究院整理
华经产业研究院通过对中国非轮胎橡胶件行业海量数据的搜集、整理、加工，全面剖析行业总体市场容量、竞争格*、市场供需现状及行业典型企业的产销运营分析，并根据行业发展轨迹及影响因素，对行业未来的发展趋势进行预测。帮助企业了解行业当前发展动向，把握市场机会，做出正确投资决策。更多详细内容，请关注华经产业研究院出版的《2023-2028年中国非轮胎橡胶件行业市场发展监测及投资潜力预测报告》。
汽车零件龙头企业？
汽车零配件的龙头企业有多种类型，比如全国性龙头，区域性龙头，上市龙头，综合性龙头等等。仅上市汽配行业的龙头企业也区分汽车电气，发动机，车饰，轮胎，紧固件，机电配件等等。这里分列一下比较有影响力的A股上市汽配龙头企业：福耀玻璃，华域汽车，均胜电子，拓普集团，维柴动力，星宇股份，伯利特，玲珑轮胎，中鼎股份，华阳集团等等都是所在细分行业的龙头企业。
安徽中鼎控股(集团)股份有限公司介绍？
安徽中鼎控股(集团)股份有限公司是1996-11-07在安徽省宣城市注册成立的股份有限公司(非上市、自然人投资或控股)，注册地址位于宁国经济技术开发区。安徽中鼎控股(集团)股份有限公司的统一社会信用代码/注册号是91341800610631686Y，企业法人夏鼎湖，目前企业处于开业状态。安徽中鼎控股(集团)股份有限公司的经营范围是：实业投资，橡胶、塑料制品，五金工具，电子电器（国家限制的除外），化工产品（不含危险品），汽车（不含小轿车），摩托车及配件，机械制造、销售；本企业自产产品及相关技术出口和本企业生产、科研所需的原辅材料、机械设备、仪器仪表、零配件及技术进口；造纸及纸制品生产，废纸及纸箱回收；饮食、休闲娱乐、住宿服务（限其翠亨村休闲中心凭许可证经营）（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在安徽省，相近经营范围的公司总注册资本为456968万元，主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中，共29家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。安徽中鼎控股(集团)股份有限公司对外投资10家公司，具有2处分支机构。
好的艺术涂料公司、艺术涂料网？
从事这个行业要从下面几个方面考虑：1.产品价格:没有一个好的价格,利润空间就少很多.2.产品质量:再好的价格,没有好的质量,很难将产品做好推广到市场.3.产品工艺:艺术涂料和壁纸漆施工是需要技术的,包括色彩搭配和各种工具的使用都很有讲究,可能所谓的厂家说的很好听,看的效果也相当不错,但你记住,那不是你的产品和技术,和你关系不大,你想推开市场是要靠你自己能独立操作才行.4.市场开拓:你有再好产品价格和工艺,自己没有熟悉和开拓的市场,也是功亏一篑.以上四点,请各位投资者参考此上由中鼎液体壁纸编辑，中鼎液体壁纸厂家，技术最全，最新，最具有实践性！欢迎实地考察！
汽车行业龙头股有哪些？
1、中国铁物（000927）；
2、海马汽车（000572）；
3、亚星客车（600213）；
4、天龙股份（603266）；
5、神驰机电（603109）；
6、华锋股份（002806）；
7、瑞可达（688800）；
8、伯特利（603596）；
9、中鼎股份（000887）；
10、沪光股份（605333）等。
中鼎股份深度研究：非轮胎橡胶件龙头
中鼎股份是非轮胎橡胶制品行业龙头,2015年全球排名第29位。公司产品主要配套汽车,亦配套机械、航空、高铁、军工等领域,国内市场占有率10%左右,国际市场占有率2-3%。公司2008年开始实施国际化战略,海外收入持续高增长,已超过国内收入,持续收购全球优质橡胶件企业,并开始进军辅助驾驶等汽车新兴领域,未来成长空间广阔。
主业橡胶密封件保持持续高增长,海外增长更突出:中鼎股份凭借优秀的管理能力,不断吸收全球高端密封件技术仍而使产品结构高端化、客户配套全球化,2008年至今公司整体收入复合增速高达26%,其中国外收入增速更高达34%,海外收入目前已超过国内收入规模。
成本与技术优势突出,受益橡胶密封产业大转移:公司管理水平突出,结合自主研发+先进技术工艺的消化吸收,形成行业领先的技术优势。成本下降+需求复苏,天胶价格维持低位,汽车需求弱复苏,龙头市占率有望继续提升。
海外并购精彩纷呈:主业高端化、进军辅助驾驶。并购方向之一:收购高端密封件企业(2011年收购美国COOPER公司,2012年收购美国ACUSHNET公司及Precix公司,2014年收购密封技术领头羊德国KACO公司,2015年收购抗震降噪领军企业德国WEGU),全面进入高端密封件研发和制造领域。并购方向之事:前瞻布*新能源及辅助驾驶等新兴领域。收购德国AMK,进军ADAS高级辅助驾驶领域,AMK是电机电池控制系统、驾驶辅助和底盘电子控制系统供应商,业务分为汽车和驱动控制技术两大模块,为特斯拉、奔驰、宝马、沃尔沃等世界顶级主机生产商配套,其伺服电机驱动技术、电池控制技术、工业自动化工程技术在近五十年内处于行业领先。此外中鼎股份亦积极布*新能源,挖掘充电桩领域千亿市场;适度涉足先进发动机及汽车后市场领域。
国际并购整合经验丰富:1)卓有成效的区域化管理;2)战略管控+自主经营+反向投资+多品牌共存;3)运用国际化的管理团队。
盈利预测与投资建议:公司未来成长空间依然广阔,1)传统主业市占率还有较大提升空间,未来有望进入全球非轮胎橡胶制品行业前15强;2)公司已开始涉足辅助驾驶、新能源汽车等汽车行业新兴领域,有望开辟除非轮胎橡胶件外的另一全新天地。我们预测公司2016年、2017年、2018年实现净利润为9.05亿、11.31亿、13.25亿,对应最新股本,则2016年、2017年、2018年每股收益为0.75元、0.93元、1.09元,维持“推荐”评级。
风险提示:1)天然橡胶价格上涨风险;2)海外市场收入增速不及预期;3)新业务拓展进度不及预期;4)汽车产销增速下滑。
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中鼎股份——机构建仓中的新能源车细分行业龙头
本来最近不想再研究个股的逻辑和预期差了，感觉一直不赚钱，尤其石大胜华亏了118万，真特么的无语，没办法月底要还朋友钱只能割肉了，割了以后就知道它肯定会涨回来，随着之前我预期的股权和这几天随着碳酸二甲酯价格暴涨，作为行业龙头的石大胜华又涨回来了，却成为我历史最大亏损了。历史第二大亏损是瞎做T的华菱星马，本来赚几十万的，不提了。
更搞笑的是我的历史第三大亏损是我当时六月底研究的疫苗oem海利生物，当时很看好他，因为他做疫苗代工，不管哪家疫苗生产出来，它反正做代工，都受益，结果我研究太深入。。。发现几大股东都是游资的亲戚，几十亿，吓死宝宝了，正好刚看完猎狐这个电视剧，第二天就特么吓得割了，后来翻了三倍，我买了三百万啊！！！我操！！哎！
今天继续写是因为有一个一直关注我的兄弟给我留言了，说从我这里受益匪浅，蛮暖的，受到鼓励了，我就继续干了！
言归正传，中鼎股份最近研报特别多，但是我关注他是在上个月初做跨境通的时候，因为那时候我发现港资一直在买买买，就去研究了一下，确实很好的企业，被低估了，国内汽车非轮胎橡胶行业龙头，主营业务涉及冷却系统、密封系统、降噪减震底盘系统、空气悬挂和电机系统四大板块。橡胶件在电动车上的单车价值量比燃油车高（2700元），约4000元，空气悬挂系统全球前三。
1、全球非轮胎橡胶行业龙头，并购奠定全球地位。主营产品为汽车非轮胎橡胶零部件，有冷却系统、密封系统、降噪减震底盘系统和空气悬挂及电机系统四大板块。
2、冷却系统：包括全资子公司中鼎胶管和17年并购的德国TFH，TFH是发动机/新能源汽车电池冷却系统优秀供应商，全球排名前三，今后全球EM主机厂业务以德国TFH为主导，全球非主机厂业务以中鼎流体为主导。
3、降噪减振底盘系统：全资子公司中鼎减震深耕汽车减振系统，在衬套类、顶端链接板类、发动机悬置类等产品上拥有多项专利。公司收购德国WEGU后，在橡胶减振降噪领域走在了全球同行业的前列。并取得奔驰定点书。
4、密封系统：通过海外并购美国库伯、美国ACUSHNET、德国KACO，公司拥有国际前三的密封系统技术。并已经开发配套成功高性能新能源电机密封。同时，公司目前已经开发批产新能源电池模组密封系统。
5、空气悬挂系统：目前主要厂商为大陆、AMK（中鼎）和Wubach，行业壁垒较高，公司为捷豹路虎、沃尔沃、奥迪、奔驰、宝马等世界顶级主机生产商配套。该系统目前是高端车型的标准配置，未来将会成中高档车型的尤其是新能源平台的主流配置。目前，该部件国产化率极低，仅次于IGBT等部件，依托海外龙头AMK，空气悬架系统在国内落地，预计2021年实现量产。
筹码角度，我感觉机构最近也才刚开始买，因为目前不在风口，所以筹码还是比较容易拿的吧，我是第一个烂板买的，这个烂板和几天前林洋能源的烂板一模一样，我就按图索骥进了一些，林洋能源当天晚上是龙虎榜直接都是机构买，所以第二天直接一字板了，但是中鼎没出龙虎榜，我又YY过头了，所以第二天上午冲高就卖了，结果下午拉起来了。。。反正就是没赚钱的命。。。但是我感觉中鼎值得中线关注吧，形态也没走坏，还有一家江宁路吃了1亿锁仓不卖，应该也是比较看好，只是最近不在风口，等风来！
各位看官可以伸伸手指，点点在看分享一下，么么哒??????～
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