内外兼修 华晨中华V3三代砥砺前行_河北新闻网
河北新闻网讯（记者王嵩实习记者张静波）10月28日，记者来到具有千年历史的邯郸古城，第三季华晨中华V3CCPC弯道体验营将在这座历史悠久的古城点燃战火。天气骤然变脸，冷风呼呼而至，却掩盖不了众驾驶爱好者们前来体验华晨中华V3三代的热情。
该车看它第一眼，就让人眼前一亮，有层次感的保险杠、全新镀铬装饰的直瀑式进气格栅、与中网贯穿一体的开眼角大灯，斯文中又带着几分狂野，给人一种跃跃欲试的冲击力。
“其实我们也一直在尝试和改变”华晨中华华北大区薛晓斌经理表示，过去华晨中华一直注重修炼“内部”，而不太注重“面子”上的事，随着年轻的消费人群异军突起，加之有些老百姓并不真正的懂车，颜值已经成为选车时首先要考虑的因素，因此中华V3三代应运而生。
阔别两年，等待是值得的。中华V3三代在外观和内饰的设计上，采用了家族的设计元素，并深得宝马designwork的真传，将豪华车的设计理念和百年宝马德式优雅融为一体。
打开车门，“满眼都是屏”的气息扑面而来。V3三代的智控配置，竖立了同级车的新标杆，配备同级中尺寸最大、功能最多的10.4寸中控大屏；360全景影像，自动取景、*部放大更加清晰显示每一个角落、系统无缝拼接，便捷停车；3.5寸TFT彩色智能仪表盘被赋予了全新的数字化设计，具有行车电脑、导航显示、娱乐系统、车辆状态四大功能，既满足你任性、狂野、不拘一格的追求，又可以得到触手可碰的实用感。
同级别领先的内部乘坐空间，车长增加40mm，为4240mm；车宽增加13mm，为1803mm同级车罕见的后排平地板，营造中级豪华车一般的乘坐体验；升级智能互联，数据联动：导航、天气、新闻、百度音乐、喜马拉雅，都将给你枯燥的漫漫旅途凭添一丝乐趣；正值雾霾天气，打开电动空调，双层空调过滤系统，可过滤PM2.5及以上颗粒物，改善车内空气质量，使车内空气更健康。
动静皆舒适。舒适性和驾控性也向德系豪华品质看齐，转向响应快、指向精准、侧向支撑韧性足、前后轴专项特性匹配均衡、轮胎抓地力好，保证了V3三代突出的底盘性能。此外，宝马同级座椅使V3的包裹性好、舒适度更高；卓越的NVH营造静谧新体验，舒适性超越同级轿车，带给用户更好的用车体验。
试驾比赛环节中，重新调教的中华V3三代底盘再加上1.5T的澎湃动力，具有多路况适应性。无论从直线加速，紧急制动，甚至是转弯半径的体验，都应对的游刃有余，让前来体验的驾驶爱好者们不禁感叹“不愧为弯道之王”。
据悉，华晨中华V3作为合资反哺自主的重磅车型，得到了宝马团队的技术支持，从发动机到底盘到整车安全完整移植宝马操控精髓，处处都颇有宝马的神韵。而模拟CCPC赛道的竞速极限环节，更是让体验者领略了华晨中华V3弯道冠军的风采。
“其实只要把某一项做精了，就有市场”薛晓斌表示，在与宝马团队合作的过程中，不断追赶与学习宝马公司先进的理念和技术。值得提的是，虽然中华的车没有日系车或其他合资及自主品牌的内饰豪华，但操控性在同级别车中一直名列前茅，这也是坚信华晨中华能走的更远的原因之一。
本网点评：不忘初心，不断创新！无论从技巧分享到特色体验，还是从城市道路到CCPC赛道驰骋，无不渗透着华晨中华V3全国弯道王体验营对用户持之以恒的关怀。未来，华晨中华V3将为用户带来更为纯粹的驾驭乐趣。华晨中华将发扬匠心精神，在走向中国梦的征途中砥砺前行。
【精彩视频】中华V3车子的质量怎么样？
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中华v3怎么样
很好的一款车，优势很明显。空间大、动力系统强劲。因为是针对85后，外观比较有特点，可以连接手机。不过也有缺点，悬架调校过于运动，会对舒适感有些影响，适合喜欢驾驶的年轻人开。
华晨中华v3车,发动机声音怎么来越大,越来越听,是不是质量问题
公里数没到，超过四五个月机油粘稠度下降对发动机有各方面的影响！
中华V3，这车质量咋样啊？
主要看个人了我就没看上它的外观尺寸觉得米有点短了现在等着试驾森雅了这款总体性能改进不小
华晨中华汽车来自质量怎么样？刚出的中华V3靠谱吗？
这车真车比网上图片好看，有点路虎的味道，其实新出的宝骏560也很不错，昨天我见到了真车。
水军勿入|中华V3车主满意度真实调查
中华V3的车子质量究竟怎样？作为自媒体，自嗨式的捧高，对于消费者来说，是无意义的，带真实的，有褒有贬的评论，才会让你下定决心是否购置一辆国产良心之作——中华V3。
（实景实车，改装明显，买V3的车主的内心没有不*气的）
黑白配永远都不过时
很多朋友在网上问中华V3这车怎么样，网上也有很多回答的帖子，不是黑的要死就是捧得上天，偶尔有实话实说的也说得比较简单，让很多犹豫不决的人看了更加犹豫不决。那我们今天就十分中立的，客观的以一个真实车主的感受来说一说这款车怎么样？
既然要客观的来说，那咱们就好好的从头到尾来说说。
首先一辆车最重要的东西，发动机，底盘，变速箱。中华V3采用的是BM15LC带涡轮增压的是BM15T，与宝马合资研发，宝马调校参数并和宝马2.0T一同入围中国心十佳发动机提名奖项。←【华晨的良"芯"】
具体参数见下图
【华晨自辩：我们知道它很贵，可是还要义无反故的选择安装，因为同级别SUV被召回后的维修成本会更高，不如一步到位，还赢了新车满意度】
发动机数据中规中矩，在这个级别的小型SUV里面一般。不算优秀，不算差。不过基本上买这个车的人群基本上是18-35岁之间，只需要上下班代步，周末出去随便玩一下的需求，因此这个动力完全够用。实际2016款1.5L手智车主表示，上下班完全没问题，市区偶尔超车还是挺有力的，油门响应很积极，稍微一踩就往前冲。但是只限于2档3档，4档有点无力，5档后段还行。因为这个车主买的是2016款的，并没有乳化问题，为V3正名。
变速器是韩国现代的HPT，很成熟很稳定的变速器了。不过车主表示手动挡的1档很不好挂进去，踩离合挂挡，档杆竟然卡主进不去。要先挂一下2档再挂1档就一次进去。
【华晨自辩：想省油，想讲操控，想低速时省心，想高速时凭心情超车，你考验的是车子发动机与变速器的整体匹配度，BM15+HPT变速，以上承诺都能做到】
底盘是前麦弗逊后扭力梁。这个底盘真心不错，别跟我它说是不是保时捷调校的，那对我来说，意义不大，我暂时也开不上保时捷。行驶感偏运动，减震偏硬。车子开起来很稳，跑高速最高跑到170，竟然没有飘，车子稳稳当当，这不是自主车应该有的赶脚啊。平时过弯，车子侧倾也不严重，很有信心。但是遇到减速带，坑洼烂路简直有种座板车的感觉，似乎没有什么滤震，路感十足。毕竟买这个价位的车子目的只是代步，遮风挡雨，舒适性根本没有考虑。厂家真逗，都已经是弯道王了，还强调什么舒适呢！打听了身边那么爱玩漂的赛手，没听说哪个要把自己的车子调的像天籁似的。刹车感觉有点太灵敏，刚开始稍微踩重一点就要点头了，跟宝马X1太像，开了5000多公里了才变好了。万力轮胎的胎噪也比较大，开着窗户噪音挺大。油耗还好，目前7.8市区上下班用。跑11个的有，跑6.5的也有，各凭本事吧！
安全配置，2016款全系标配ESP，博世更新到最新的9.1版。其实低配中配高配差价并不算大，很多车主觉得可以直接上智能型。全系标配ABS、EBD。跟发动机参数一样，中规中矩，跟同级别的差不多。不过这个可能一辈子用不着，也可能用着了救命的东西。
空间外形喜欢小3的主要原因可能就是这个吧，外形仿的极光悬浮式车顶，运动型*股。前脸又是宝马脸，特别是大灯神似。但是也有自己的特色，开出去也拉风有个性。很多车主都是买了直接进行外形美化，黑顶，中网，拉花各种改*气得不行。车子空间也比较大，轴距应该是最长的。后排3个男人也不觉得挤，后备箱不算大，但是应付日常也没问题。
请无视我的海澜之家，我被跑男洗脑了，质量一般，不耐撕。
问了一下车主，买这个车后悔吗？
车主说，完全不后悔，反正自己嫌弃长安CS35的*股，看不上瑞风S3的大嘴，无爱虎3的书包，BYD元小，宝骏驴标丑，森雅外观平庸。（对不住了，可能说的太直接了，没修饰。）性能上，空间上都差不太多，当然要选一个自己喜欢的外形。车子是有一些小毛病，不过哪款车又没有呢?自己喜欢就好。每天开着自己喜欢的车子出去浪，别提多开心。
最后给厂家提点建议，希望V3再改版的话，刹车距离能再短点吗！比亚迪元1.5T的距离才40米！同样车况下，刹车距离短一米也许换来的是一条生命。（请原谅，我在骨外科工作，擅长骨不连、骨脊炎、关节置换术、颈椎病等方面的治疗。）方向盘能做的再小一圈吗！然后再粗悍一些，这样才有手感，缝线做的再真实点！再明显点！换档的档位行程之间再短点，这几点一改完，就能飞了！
【华晨自辩：感谢车主能做到如此客气评价，从整篇评述来看，作者驾龄应该在三年以上，驾驶水平很成熟，对了车子很挑也很懂，相信华晨中华，选择华晨中华，期待华晨中华，完美！】
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这才是真正的新款华晨中华V3，动力改为1.6L，新增个全景天窗完事_车家号_发现车生活_汽车之家
刚刚开幕的上海车展上，华晨展示了2019款华晨V3，其实在最新的目录里华晨V3也同样正式现身，相比媒体拍摄的图，那官方申报图反而更为详细一些，为何？因为焦点都集中在车顶部分，2019款配置升级的最大亮点就是新增全景天窗，而不是外观，因为外观对比2017款那几乎是完全没变化。
从申报图来对比2017款，再回头仔细对比了车展上的2019款外观，我还真佩服媒体记者，没变化都愣给说出有变化，还特别提及家族式脸谱风格，啰嗦一大堆，其实还是2017款的式样，想找个不同之处都变得异常困难。
尾部也同样如此，完全没变化，包括后保险杠下护板造型都完全一致，这可能是多数媒体基本只拍外观和内饰的主因，而实际上真正的亮点其实在头顶，可惜大家都忽略了。
新增的全景天窗尺寸并不算很大，接近奥迪Q3（老款）的尺寸规格，虽说前段尺寸比后端的大，但是真正能打开（外掀式）的迎风面积实际上很小，不过有比没有强太多了，现在没个全景天窗真的是没法出门打招呼了，何况还是一个尺寸不算大的单天窗，那么即使是出于迎合市场的需要，全景天窗也必须咬牙上阵，这全景天窗确实看上去要大不少，整个车顶三分之二部分都变为了天窗一部分，并且可开启部分明显大于单天窗版，当然了，全景天窗的尺寸实际上并不算太大，从申报图可以看出可能的采光面积不超过0.8平米，但是聊胜于无，起码前后排都能享受到头顶阳光了，尺寸虽说不是非常大，但是江淮明显是出于安全层面的考虑，既要满足市场需求又要兼顾安全结构层面不做大的破坏，那么这个尺寸规格不算太大的全景天窗显然更为合适；当然除了全景天窗版外，原有的单天窗版配置依然保留，只不过这次得降格了，顶配的位置让给了全景天窗版。
至于内饰部分，注意看申报图中出现了内饰，结合车展媒体拍摄的内饰图，得！没变化，难怪媒体文里针对2019款的介绍也乏善可陈，真的是没什么可介绍的，不过有一个数据媒体介绍出错，根据最新的目录申报数据显示，发动机层面出现了新变化，采用的是型号为BM16LE型的1.6L发动机，生产企业是绵阳新晨动力机械有限公司沈阳分公司的产品，难怪笔者在绵阳新晨的官方网站里根本查询不到BM16LE的只言片语，至于BM15LC的相关信息，新1.6L发动机仅有功率参数，额定功率为87Kw（最大净功率为84Kw），而目前采用的1.5L发动机额定功率为82Kw（最大净功率为79Kw），而两者的整备质量非常接近，这也就意味着整车动力性能的提升，扭矩方面更是提升了9Nm（原先的1.5L扭矩为145Nm）。千万别小看这些数据的提升，虽说达不到大幅度提升的程度，但是对于一款主打经济市场的小型SUV而言，任何提升都是值得的，特别是油耗层面的提升，更换发动机之后的百公里油耗仅需6.5L/100Km，当然表现依然不太抢眼，但对于老款而言算是另一个提升。
下一步就是坐等上市了，当然是增配不增价还是重新捋一遍价格就得看华晨自己的策略了，起码从目前的销售业绩来看，笔者更偏向前一种可能，实在是没辙了，华晨中华旗下的所有产品几乎是全线崩溃，寄予厚望的华晨V7什么事情都没有发生，甚至连上市前的高关注度都没了，整体沦为了边缘车企，现在就指着宝马带来的丰厚利润了，前段时间出让股份闹的也是沸沸扬扬，虽说卖掉了不少钱（36亿欧元也确实不是小数目），但是控制权基本算是易手给了宝马（控股75%），好在还有几年缓冲期，计划是2022年全部交割完毕，而这几年内是华晨猛练内功的好时机，毕竟宝马的利润和股权购买费用还能让华晨消耗一段时间，一旦自己的亲儿子“中华”品牌能顺势做起，那么也不算白忙活一场，而华晨V3增配、华晨V7增加1.8TGDI发动机很有可能就是基于这样的战略考量而做的前期试探，预计后期随着华晨V9这个传闻中的大块头的入场，华晨中华再次转型也不必太过惊讶！
中华V3怎么样？整体评价一下
只在车展看见过，并没有上过手，看配置表，动力很好，期待~
华晨中华v3开久了踩杀车它会抖动是怎么了？
踩刹车方向盘抖动有可能是刹车碟不平问题或者是底盘球头松动。