特斯拉新能源车多少钱(特斯拉纯电动车新能源车报价及图片_爱卡汽车网)

特斯拉纯电动车新能源车报价及图片_爱卡汽车网

特斯拉汽车公司成立于2003年,总部设在了美国加州的硅谷地带。特斯拉致力于用最具创新力的技术,加速可持续交通的发展。特斯拉在技术上为实现可持续能源供应提供了高效方式,减少全球交通对石油类的依赖。通过开放专利以及与其它汽车厂商合作,大力推动了纯电动汽车在全球的发展。

特斯拉2023年度大降价!车主告诉你开一年特斯拉还要花多少钱!_新能源车_什么值得买

1月6日,是特斯拉预告官宣新models和modelx售价的日子,两款豪华电动车最终公布的的价格分别是78.99万和87.99万元。models宣布改版,2021年公布的最初价格是79.9万元,比当时还低了1万来块钱。不过这两款豪华车和广大消费人群并没有什么太大的关系,真正重磅的是model3和modely两款国产主力车型在国内赢来了最大幅度的降价,所有车款都突破了历史新低。

对于这些车型,我个人认为对比22年10月调整后的价格没有意义,整理了本次降价前的历史最低价,供大家参考23年特斯拉售价的给力程度。

上表提到的历史低价,基本出现于2021年modely两款四驱版本上市初期和2021年7月modely后驱上市和model32021年8月降价这两段时期。

1:比起之前的历史低价,现款特斯拉车机都更新配置了AMD芯片,车机反应速度都远远强于2021年款,车机死机概率降低,使用更流畅。

2:model3和modely的后驱版本相比于之前的最低价都减弱了动力,以零百加速为例,model3后驱从5.4S减慢到了6.1S;modelY后驱从5.6S减慢到了6.9S。

3:model3如今后驱版电池为60度,比23.59万时期54度电池增大了10%左右。model3performance和modelY长续航、modelyperformance配置的LG三元锂电池容量为78.4度,比之前历史低价时期配置的76.8度电池稍稍增大。

4:现款的ModelY后排座椅增长了3公分,相对于之前的版本,对于腿部的支撑效果略有提高,实测让后排乘坐的舒适度更好。

整体来说,现款特斯拉比之前的版本有了更流畅的车机、更充沛的续航,两个后驱版本动力有所减弱。ModelY车型的后排体验小幅度增强;宏观上讲,现款特斯拉配置更好,功能更好,且价格历史最低。

特斯拉降价一定是好事,毕竟2023年开始,新能源车国家补贴停止,诸多国产厂商都抬高了车的落地价,比如极氪001的起售价格就来到了30万。

即使不选择特斯拉,对于还没买车的新能源车主也是好事,毕竟其它厂商或降价,或推出其它福利政策来更新2023年销售的车辆。

真正受伤的就是22年10月特斯拉降价后,购车提车的车主们了,纯纯是遭到背刺,亏了小几万元,成了纯纯的韭菜。

我本人是2021年特斯拉modelY四驱版本,宏观上讲,modelY用车成本要稍高于Model3,我这款车的保险费用也相对更高一些,下面来讲讲用车投入的几个方面。

1.车辆脚垫

我非说一定要买的车品就是脚垫,我个人和身边同事朋友都配3W全TPE脚垫,装饰功能一般,但耐脏好洗,也比较适合特斯拉没有什么内饰的车内风格,基本上和特斯拉原厂全天候脚垫品质持平,一套电商大促在600-700元的价格区间。

买纯电车只要有条件就要装家充桩,特斯拉的充电桩是不赠送的。

充电桩的安装费用是动态的,受用线缆距离的影响,我个人安装的是第三方21KW充电桩。

但目前,国内一线城市普遍不给民用充电桩批380V电表了,大家只能装7KW充电桩了。

具体的7KW充电桩价格区间:

特斯拉原厂:8000-10000

第三方充电桩+安装费:3000-5000

其它新能源车安装充电桩权益:1500-5000

(起步价为30米和40米套餐内价格,上限价为100米线缆价格)

毕竟不是每个车主都愿意联系其它新能源车充电桩的安装,这里为充电桩安装取个折中费用4000元。

2022年初新能源车保险经历了涨价,如今经过一年的调整,保险费用普遍正常,以后驱版model3和modely为例,上海全险报价在5000元和5500元为主流行情,供大家参考。

我目前用车21个月,总里程34000KM,但这个是受上海疫情管控影响,有2个多月是关在家里没用车的,所以我差不多每年用车20000公里。

用电能耗和每个车主的空调习惯、驾驶习惯都有密切的关系,在上海全年平均能耗,modelY后驱版平均在160瓦时/公里,model3后驱版平均在140瓦时/公里,三元锂版本理论上相对动力水平能耗更低。

以model3为例,上海全年用车差不多1度电开7公里,20000公里我们含充电损耗计算,3000度电的投入。

根据上海电价,最理想是全谷时家充电0.33元/度,3000度电价格约1000元人民币整。但一般家充都会用一部分平时电,个人估价在1300元。

如果不使用家充,第三方上海市区平均充电价约1.5元/度,特斯拉超充约2.5元/度,折合全年电费分别为4500元和7500元。

首先,纯电特斯拉是需要大保养的,差不多5万公里做,更换刹车油、更换空调冷媒等,这些项目费用较高。不过我还没经历过,就不将这些项目计算在内了。

每年可以做的保养就是更换空调滤芯。这里更换建议都是根据上海的空气环境,要是空气环境更恶劣需要增大频率。

对于model3仅有内置空调滤芯需要更换,建议一年换一次。

内置滤芯官方更换价格400元,自行购买官方同品质曼牌FP25015约200元,使用国产马勒滤芯约100元。

对于modelY,有外置滤芯和内置滤芯,外置滤芯建议一年换一次,内置滤芯建议2年换一次。

外置滤芯官方更换价格是1200元,自行购买官方同品质曼牌46025+47025约700元。

700元脚垫+4000元充电桩+5000元保险+1300元电费+200元保养,首年使用特斯拉model3后驱版的车价外刚需开销约11000-12000元。

次年起刚需用车约6000-7000元。ModelY的保险、电费、保养投入要更高,每年多1500元左右。

当然这个开销不包括贴膜、装潢、洗车等等,不过那些看人,我觉得没必要把我的投入算进去。

特斯拉降价对于买不买特斯拉的车主都是好事,目前来看modelY的两款降价幅度最大,也是最值的车型吧。

我个人也在考虑再让家人选购一台电车,希望国产车企也能赶快卷起来。

作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~

3W全TPE脚垫适用于新款特斯拉Model3modelY国产专用汽车脚垫丫

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普诺得21KW11KW充电桩适用特斯拉modely3X家用交流380V三相快充桩

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曼牌(MANNFILTER)多效空调滤清器FP25015适用于特斯拉Model3单只装一车需要两

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(MAHLE)马勒空调滤芯格滤清器滤网冷暖气格活性炭过滤PM2.5防雾霾汽车保养专用配件特斯拉MODEL3/MODELY(一对装)内置

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问界M72022款中型SUV试驾新能源汽车赛力斯汽车和华为联合设计

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LYNK&CO领克定金领克08豪华智享超电SUV首次试驾送50元E卡具体车型以线下门店沟通确认为准

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首席生活家,美护个护领域作者,汽车领域作者,文具领域作者爆料达人

发文累计获赞4.4万,内容被11.6万人收藏

微信公众号:老木曾雪菜

特斯拉电动跑车多少钱钱一辆?

380wan

不止特斯拉最新一批工信部新能源车申报目录大揭秘

随着时间进入2月,工信部也公布了最新的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》与《道路机动车辆生产企业及产品公告》,在这之中买车君发现其中多了不少新能源车的身影且个个看点十足,这对于2020年有计划购入的朋友来说算得上一大喜讯,接下来就让我们一起看看有哪些车型值得期待?国产特斯拉Model3后驱长续航版说起特斯拉关注新能源车的消费者应该都不陌生,而进入2020年后,特斯拉国产Model3车型的交付也让国内的新能源市场竞争再次加剧。作为特斯拉中国官网最早下架的Model3车型,长续航后轮驱动版Model3似乎今年将以国产形式正式回归,从最新的工信部申报目录中可以看到,新版Model3与目前在售的标准续航车型从外观来看没有任何区别,不过一些细节信息还是透露出了其后驱长续航的身份,如整备后质量达到1745公斤,与此前进口后驱长续航版的1753公斤相差不大。除此以外,电机最大功率为202千瓦,也比国产标准续航升级版的175千瓦提升不少。由此看来,国产特斯拉Model3后驱长续航版似乎也真的离我们越来越近,至于售价上有多大惊喜,还要等新车真正上市时才能揭晓。广汽新能源AionV作为广汽新能源品牌下的第三款产品,AionV近日出现在了工信部申报目录中,可以看到新车外部为浓浓的Aion家族风格,但由于车身尺寸限制,其定位要低于中型纯电SUVAionLX。与AionLX相同,AionV整体外观极为简约时尚,透露出一股浓烈的新能源车气质,其中封闭式前进气格栅、与两侧大灯相连的黑色装饰带,都是Aion家族SUV车型的标志,与此同时隐藏式门把手、悬浮式车顶的设计,也可以看得出其继承了老大哥AionLX的设计元素。车身尺寸上,AionV由于定位略低长宽高分别为4586*1920*1728毫米,轴距2830毫米。关于电动车最重要的续者似不护志怀严航成绩,目前仅知新车搭载一台最大功率135千瓦的永磁同步电机,具体续航里程暂不知晓。比亚迪汉EV今年1月,比亚迪正式发布汉系列车型官图,作为品牌旗下中大型豪华轿车,比亚迪汉在纯电动与插电混动两个版本中运用了双外观设计,其中纯电车型运用了比亚迪E-SEEDGT概念车的诸多设计元素,整体未来感十足。从最新的工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》可知,目前比亚迪汉EV拥有两个版本,其中单电机车型最大功率163千瓦,峰值扭矩330牛·米,综合工况下续航里程可达605公里;而双电机版车型则在前后均配备了一个永磁同步电机,其前电机与单电机版本参数相同,后电机最大功率200千瓦,峰值扭矩350牛·米,综合工况下续航里程550公里。两车均配备了磷酸铁锂蓄电池,能量密度达到每公斤140瓦时。比亚迪汉EV的出现,也让我们对今年的自主品牌纯电动车型有了更多期待。几何C前不久,几何正式发布了旗下首款SUV车型几何C官图,并且买车君在工信部最新车型的申报目录中,也再次发现了几何C的身影,这似乎也预示着新车将在未来不久正式来到我们视野中。相比刚刚公布的官图,本次申报图信息暴露了更多新车的细节信息,其中几何C整体外观延续了几何品牌针对纯电动车型的设计风格,与此同时车身整体风格更加接近吉利帝豪GSe,有种跨界车型风范。不仅如此,贯穿式尾灯、悬浮式车顶等时下流行的元素也一同出现在新车中,整体符合其年轻定位。动力方面,新车将搭载最大功率150千瓦的永磁同步电机,配备来自宁德时代的三元锂电池组,综合工况下续航里程根据车型不同分别为400公里与520公里。别克VELITE72019年4月,别克首款纯电车型VELITE6正式上市,而在工信部申报目录与产品公告中,品牌第二款纯电动车VELITE7也终于现身,让我们对别克2020年的新能源车有了更多期待。从申报图来看,别克VELITE7设计语言与VELITE6如出一辙,其中镰刀形前大灯组、横贯两侧的黑色装饰条都非常熟悉,而前包围两侧黑色饰条与车身整体的锋利棱线,也为新车增添了几分年轻气息。车身侧面造型比较紧凑,长宽高分别为4264*1767*1616(1618)毫米,轴距2675毫米,整体尺寸与昂科拉接近,未来或定位小型纯电SUV。VELITE7车尾处的设计也有别于目前别克的燃油车型,贯穿式尾灯的加入既简洁又时尚。动力方面,VELITE7将搭载一台来自LG的永磁同步电机,最大功率130千瓦,综合工况下续航里程500公里。买车君说:在本次工信部公布的两个目录中,我们再次看到了不少新能源车身影,虽然它们之中大部分都没有具体发售时间,但是不得不说一批新车的出现又让消费者对2020年的新能源市场有了新的期待。若其中恰好有您所喜爱的那款,买车君建议大家不妨再等等,兴许在2020年就能将它带回家!本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

新能源车特斯拉售价?

一辆特斯拉价钱如下:

特斯拉在售的的车型有4款(Model3、ModelY、ModelS、ModelX )

1、Model 3 指导价:26.57-41.98万元

2、Model Y 指导价:33.99-36.99万元

3、Model S 指导价:73.39-117.49万元

4、Model X 指导价:77.29-99.99万元

特斯拉在技术上为实现可持续能源供应提供了高效方式,生产出了全世界最好的电动汽车,减少全球交通对石油类的依赖

特斯拉的车贵吗?

不贵的。现在的特斯拉model3价格在22万多,而且还有比较多的优惠。而且特斯拉是非常不错的电动汽车,而且功能也是很好的。

特斯拉汽车价格多少,特斯拉充电一次开多久

充满电在低速可以行驶400公里左右,高速300多公里,用专用充电桩在3--4小时:380的电充在8小时以上,家用220的电在15…20左右:可供参考

为什么特斯拉新能源车需要交车船税

特斯拉新能源车需要交车船税是由国家税收规定的。免征车船税的使用新能源汽车是指纯电动商用车、宽橘厅插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商伍隐用车。慎隐纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围,对其不征车船税。

【省200元】挚达汽车充电装备_挚达 新能源充电桩 7KW多少钱-什么值得买

京东该商品正在促销,参加满1500-200元;最终到手价1599元/件,喜欢可入。

前言2023年1月6日,特斯拉官宣全部车型降价,都达到了历史低价,对于汽车市场可以说是平地惊雷,以问界、小鹏为代表的国内新能源车品牌也都跟进降低了核心产品的价格。在1月21日大年夜,特斯拉虽然没有着重

提及当前商品自备充电桩如何选?值得买选品会归来,选购指南这不就来了么?

值得买选品会真的太酷了!在下不才,最近受邀参加了值得买首届选品大会,围观了各种酷炫的科技产品和家居生活神器。终于上手了遥遥领先的手机,还有个性的游戏手机和奇奇怪怪的配件。还有令人激动的抽奖环节,好吧,

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买新能源车必须有家充桩,这样才能真正的没有充电焦虑马上双十一了,向大家推荐一款守护者的家充桩守护者1.0G7交流桩充电可刷卡、APP控制,能预约谷电充电,同时安全防护也很全面最好的是这款充电桩的安装是按需收费,距离越短收费越低,特别适合安装环境很好地小伙伴。双十一报价:999元,别要自行车了,感觉入手吧

特斯拉各型号落地价多少?

特斯拉最低落地价在28.99万元。众所周知,目前在售的特斯拉电动汽车价格最便宜的是Model3和ModelY这两款车型了,但是随着电池原材料价格上涨和芯片的短缺,特斯拉又有借口将车辆的价格上调了。所以目前特斯拉Model32022款,后轮驱动版的官方指导售价为29.09万元,补贴后售价为27.99万元,全款购车落地价约28.99万元,这个价格已经是特斯拉里最便宜的了。

  特斯拉最便宜车型

  以上所述,特斯拉最便宜的车型是Model3。特斯拉在国内的新能源汽车里属于中高端品牌,就单凭车身表面,就能给人一种高贵、奢侈的感觉,都一致认为其售价一定会很贵。其实并不是的,特斯拉最高的价格确实比较贵,但最低的价格也是很平民的,并没有我们想象中的高,普通人都能承受的。

  另外,特斯拉Model32022款后轮驱动版,是在2021年11月上市的,新车搭载一台264马力的后置驱动电机,零百公里加速时间仅需6.1秒。同时这辆车也是特斯拉首个采用磷酸铁锂电池的车型,电池能量密度为126Wh/kg,容量为60kWh,CLTC工况续航里程为556km。

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