抚顺特钢这支股票怎么样(抚顺特钢股票10派0.35好吗)

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提问：毫无血色时间：2021-11-17分类：抚顺特钢

目前国内疫情已得到基本控制，大力发展经济建设已成为近期的发展方针，而钢铁在建设中是最主要的原材料，基建、军工等多个领域都需要用到它。

所以钢铁成为了国家发展过程中的刚需，需求旺盛有助于提高业绩，有望让钢铁行业进入一个全新的发展阶段。所以抚顺特钢作为钢业细分领域的龙头让我们一起来瞧瞧吧。

一、从公司的角度来看

公司介绍：1937年，抚顺特钢正式运营，旗下包括了合金结构钢、工具钢、不锈钢和高温合金这四大类型的产品，目前在变形高温合金与超高强度钢领域遥遥领先。

通过多年的积累，公司拥有了深厚的重钢生产经验以及能力，产品品质一流，得到很多客户的肯定，是国内国内国防军工、航空航天领域特钢材料不可替代的生产基地。

抚顺特钢的公司情况说到这里就结束了，我们再来看看该公司有什么投资亮点？究竟值不值得我们去投资呢？

亮点一：技术优势

抚顺特钢长期凭借着专业的生产技术，先从我国第一代国产战斗机开始算起，一直到现在最先进的战斗机，提供了许多种核心和重要特殊钢材料，为了让国家航天装备的发展具备强有力的主推作用。

并且，也是为了深入促使节能减耗，公司不断的促进工艺优化，通过运用择机采购、国产化代用等方式，另外加上自身拥有着先进的生产技术，在响应环保的前提下，还能够降低生产成本，提高产品的毛利率。

亮点二：研发优势

我们从研发的角度来看的话，抚顺特钢的研发人员现在有956名，占总人数比例13.50%，博士的人数是6名，硕士是22名，而且还有6位特别的人员，他们享有***特殊津贴的行业专家，研发能力方面是很棒的公司之后的发展也有了很不错的基础。

截止到今天，抚顺特钢共有35项国家发明专利以及9项实用新型专利，并且还获得国家、省部级奖励 300 余项。

亮点三：客户优势

抚顺特钢作为国防科工*配套的龙头企业，主动参与并承担国防科工具190余项军工新材料科研课题，39项在研课题，同时还承担了6个军工固定资产投资建设项目，在整体高端产品市场中，它所持有的比例为百分之五十，在行业中的地位不容小觑。

由营收可以得出，公司每年高达十几亿元的订单仅仅是承接在研、在役武器装备配套材料上，稳定的业务渠道促进了公司的业绩稳定增长。

由于当前大国之间的博弈上升到了一个新的高度，这个时代必须要具备的就是备战能力，装备武器的需求量越来越多军工板块有望迎来发展的黄金时期。并且受益于军工新材料需求的增大，中国航空发动机进入加速列装期，高温合金的需求也将迎来新一轮的扩增。

所以我认为抚顺特钢的发展潜力比较大，军工行业步入黄金发展期时，业绩得以快速上升。

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抚顺特钢你怎么看？

主力在试盘，看看上档抛压是否很重。

抚顺的老虎台矿最近发展如何？

老虎台矿是如今抚顺最活跃的矿，它的煤质量高即热值大，在抚顺特钢的冶炼过程用处极大。

为什么会沙钢要入股东北特钢，抚顺特钢的命运会是什么样？

沙钢入股东北特钢无疑是看好东北特钢在特钢行业的优势，虽然东北特钢几年的生产经营存在很大的问题，但是其技术水平还是有非常大的竞争力。尤其抚顺特钢，军工是抚顺特钢最大的王牌，有着不可替代的优势！沙钢入股东北特钢后，将实行沙钢的管理模式，灵活高效是民营企业巨大的优势，相信彻底整合完毕后，东北特钢会涅槃重生！

抚顺特钢股票怎么样？上涨空间有多大？

涨幅满足了要歇，周线K高位死叉要回调，等回到50左右出现金叉，日线站回20天线再考虑买回。

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大型特殊钢重点企业和军工材料研发生产基地，被誉为中国的"特钢摇篮"。公司以研发生产“高、精、尖、奇、难、缺、特、新”产品引领我国特殊钢材料发展，以满足国家特殊钢材料需求为己任，是我国特殊钢材料重要的研发和生产基地，被誉为“中国特殊钢的摇篮”。

重大重组后管理层换血，沙钢集团董事长为公司实控人。抚顺特钢始建于1937年，2000年12月，股票在上海证券交易所上市。2017年在国家发改委，辽宁省委、省**大力支持和推动下，东北特钢集团实施了混合所有制改革，公司控股股东东北特钢集团引入外部投资者进行重整，宁波梅山保税港区锦程沙洲股权投资有限公司（实际控制人为沙钢集团董事***沈文荣先生）成为东北特钢集团的控股股东，并间接成为抚顺特钢的控股股东，重整完成后沈文荣控制的锦程沙洲获得东北特钢43%股权。世界500强企业沙钢集团董事长兼实控人沈文荣先生成为抚顺特钢实际控制人。沙钢集团注入巨资为抚顺特钢化解了沉重的债务负担和历史包袱，抚顺特钢也打破固有的管理体系，与沙钢集团全面接轨，进行机构改革、薪酬制度改革和人事制度改革等，重组后公司管理层大换血，沙钢集团派遣多位高管参与公司经营，有效地改善了公司的经营管理能力，为公司注入了新生活力。

公司聚焦高端特钢，以“三高一特”（高温合金、超高强度钢、高档工模具钢、特种不锈钢）为核心产品。公司主要产品包括合金结构钢、合金工具钢、不锈钢、高温合金及其他特钢产品，其中以“三高一特”（高温合金、超高强度钢、高档工模具钢、特种不锈钢）为核心产品，目前产品广泛应用于航空、航天、兵器、核电、石油石化、交通运输、工程机械、医疗等行业和领域，覆盖六大洲、30多个国家和地区。超高强度钢在航空航天市场占有率高达95%以上，高温合金在航空航天市场占有率高达80%以上。

特钢产品先驱，多个第一创造历史，打造一流精品钢生产基地。公司先后为我国冶炼出了第一炉不锈钢、第一炉超高强钢、第一炉高速钢、第一炉高温合金。第一颗原子弹、第一颗氢弹、第一颗人造卫星的研制成功，抚顺特钢提供了重要原材料；从我国自行研制的第一枚导弹到各类中程远程运载火箭，其耐高温、高强度、高灵敏度的关键材料均由抚顺特钢提供；我国“神舟”系列宇宙飞船、“嫦娥一号”探月卫星运载火箭上，抚顺特钢提供了各种关键材料；从新中国第一代战斗机到当代最先进的战斗机，抚顺特钢提供了高纯、超高强钢。国庆五十周年，天安门广场大阅兵，在展示的新式武器上所使用的特殊钢新材料中，80%以上由抚顺特钢提供。抚顺特钢为多项国家重点国防工程提供了大批关键的特钢新材料,是我国军工特钢材料的主要单位,行业领先地位突出。

营收小幅震荡，呈上升趋势，自2018年后财务重整后归母净利润转佳，2022Q3营收由于公司合金结构钢民用汽车钢接单量下滑而向下波动。2001-2008年公司的营收保持高速增长、CAGR达到20.3%，2009-2014年营收保持相对稳定，2015年受宏观经济承压以及公司主动淘汰市场过度竞争的低端合金结构钢等产品影响,营收短期下滑。2015-至今，营收触底回升，2021年公司营收达74.1亿元、同比大增18%。2022Q3公司营收达到57.4亿元、同比下降23%；归母净利润2.99亿元，同比下降62%。其主要原因是：2021年下半年以来，因行业原因公司合金结构钢品种中民用汽车钢产品接单量下滑，叠加合金等主要大宗原料和能源价格上升。

2017年之后毛利率从14%上升至20%，归母净利率从2019年开始向好。2017-2021年，公司经过债务重整、产品升级、降本增效后，毛利率及净利率整体向好，其中毛利率从2017年的14%上升至2021年的20%，归母净利润在2018年由负转正，归母净利率从2019年的5%上升至2021年的11%。22Q3受原材料价格上涨等因素影响，毛利率、净利率分别降至14%、5%。

费用率下降，盈利能力大幅改善。公司于2017年进行重组，之后经营状况明显改善，费用率明显降低，2015-2017年公司三费费率达到17%以上，经营状况堪忧，高管理费用和财务费用使公司难以为继。2017年重组之后，2018年费率降至10%，之后费率持续改善，2022Q3三费费率为4.13%，其中销售费用率为0.68%，管理费用率为2.97%，财务费用率为0.47%,居于行业低位。

现金流情况改善，应收账款占比减少，2022Q3现金净额均为正。公司应收账款在2016年占比达到44%，随后几年账款回收情况向好，2022年Q3公司应收账款比例为6%，保障了充足的现金流。同时，2022年Q3公司的投资、融资活动取得的现金流由负转正，经营活动取得的现金流高于2021全年经营活动现金流，在手现金充足，营运能力较强。

合金结构钢营收贡献最大，高温合金2017-2021年增速最快。2021年公司合金结构钢收入30.0亿元，同比增长15.4%，占特钢业务收入的比例40.5%，是公司最主要的收入来源，不锈钢营收和占比稳中有升，合金工具钢收入较为稳定。2021年合金结构钢、高温合金钢、不锈钢和合金工具钢营收分别同比上升15.4%、12.4%、24.9%和22.1%。2021年高温合金收入13.0亿元，同比增长12.4%，在公司收入规模中位列第三。高温合金2017-2021复合增速达24.95%，为公司三年内收入增长速度最快的产品。

积极扩充产能，领占行业龙头。2021年，公司全年实现钢产量69.15万吨，同比提高7.76%；钢材产量55.06万吨，同比提高9.12%。公司采取“以销定产”模式，2020-2022Q3产销率均超95%。2022年公司计划实现钢产量68万吨-74万吨、钢材产量54万-至60万吨，其中“三高一特”核心产品7.5万吨至8.5万吨；实现营业收入80亿元至88亿元，实现净利润5亿元至8亿元。

售价均有所提升，高温合金价值量最高。2021年高温合金售价21.56万元/吨，同比增长8.1%，价格远高于其他主要产品。其次为不锈钢，2021年单吨售价达1.84万元/吨。由于废钢、镍等原材料涨幅较大，公司四大产品售价明显提升。自2020年公司四大产品起吨钢毛利改善明显，高温合金毛利率最高。合金工具钢主要面向出口，2021年受出口退税取消政策影响较大，吨毛利率下滑。高温合金的吨毛利始终稳步上升，毛利率约40%，明显高于其他产品，2021年高温合金毛利润达5.56万元/吨，同比增长18.80%，是公司附加值最高的产品，合金结构钢和不锈钢吨钢毛利稳中有升。2018-2021年期间，公司高温合金业务毛利位于37%-43%区间，不锈钢及合金工具钢毛利占比小幅上升，综合来看，公司盈利结构整体稳定。

高温合金可以按照基体元素、制造工艺、强化方式进行分类。高温合金是指以铁、镍、钴为基，能在600°C以上的高温及一定应力作用下长期工作的一类金属材料。（1）按基体元素划分：高温合金可分为铁基高温合金、镍基高温合金和钴基高温合金，其中镍基高温合金因其性能优越、价格偏低的优势，应用最为广泛。根据隆达股份招股说明书，镍基高温合金的市场份额约达80%。（2）按制造工艺划分：高温合金可分为变形高温合金、铸造高温合金、粉末高温合金，其中变形高温合金应用最为广泛。隆达股份的招股说明书指出其市场份额约为70%。（3）按强化方式划分：高温合金可分为固溶强化型高温合金、时效强化型合金、氧化物弥散强化合金和晶界强化高温合金。根据公司招股说明书，公司主要产品为铸造高温合金、变形高温合金等。

高温合金市场空间持续增加，短期国内供需缺口不断扩大。据华经产业研究院统计，高温合金市场规模自2017年以来维持在10%及以上的增速，2021年中国高温合金市场规模为219亿元。2021年我国高温合金需求量达6.2万吨，同比增长17%；产量达3.8万吨，同比增长15.2%。我国高温合金的产量和需求量不断增加，且市场需求量始终大于供给量，表明国内高温合金市场存在近40%的供给缺口，未来有较大空间。

高温合金下游需求旺盛，航空航天是其主要应用领域。因其较强的耐高温、抗腐蚀、抗氧化等性能，高温合金被广泛应用于各个行业，包括航空航天、电力、汽车、冶金、石油化工等领域，其中航空航天领域占比最大，约为总量的55%，其次是能源动力（20%）和机械制造（10%）。根据MarketWatch发布的报告，2020年全球高温合金市场规模为112.60亿美元，预计2027年将增长至164.80亿美元，CAGR为5.59%。随着近年来我国航空航天、核电等领域的快速发展，市场对高温合金的需求量不断攀升，有力推动了我国高温合金产量的稳定增长。

随着我国全面启动实施航空发动机和燃气轮机重大专项(“两机专项”)，高温合金国产替代进口将成为大势所趋，我国高温合金行业迎来发展。

航空发动机的性能与材料密切相关，随着军用飞机的技术升级，对高温合金的依赖度越来越高。在王旭东等《加快高温合金发展、推动航空发动机研制》中指出，军用发动机通常以推重比综合评定其技术水平，提高涡轮前温度是提高推重比最直接的途径。军用飞机的持续升级提高了对发动机推重比的要求，进而对高温合金的依赖越来越大、要求越来越苛刻。

航空发动机的技术进步与高温合金的发展密切相关，高温合金用量占发动机总重量的40%-60%。现代先进航空发动机必须满足超高速、大升限、长航时、远航程的要求，因此，航空涡轮发动机推力势必增大，燃烧室的温度随之升高，航空发动机的工作性能和可靠性主要取决于其零部件能否有效承受热冲击、高温腐蚀、高热变和复杂应力。高温合金主要用于燃烧室、导向器、涡轮叶片和涡轮盘四大热端部件，此外还用于机匣、环件、加力燃烧室和尾喷口等部件。为了保证先进航空发动机的推力、推重比以及可靠性，生产过程中普遍采用大量高温合金。在现代航空发动机中，高温合金材料的用量占发动机总重量的40%~60%。

军用飞机：（1）在飞机代次上，美国全部为三代机及以上机型，以F-22、F-35为代表的四代机占比约为19%；而我国二代歼击机的占比仍高达47%，第四代战机则刚刚列装，整体相比美国落后了一代水平，面临迫切的升级换装需求。此外，我国百吨级大型运输机和大型特种飞机在役数量匮乏、战略轰炸机和重型直升机亟待实现零突破。（2）在飞机数量上，据《WorldAirForces2022》的统计数据，美国军用飞机总数达13246架，我国军用飞机总数为3285架，不到美国的1/4，包括战斗机、运输机、直升机和教练机在内的各类军机数量均显著低于美国。随着国产航空发动机研发和制造取得进展及大飞机国产化率的不断提升，高温合金材料的需求将在未来强劲增长。

民用飞机：（1）在飞机代次上，2022年12月我国首架国产大型客机C919正式交付中国东方航空，标志着我国大飞机行业迈入快速发展阶段。未来我国民用大飞机领域的不断发展，势必带动航空发动机领域需求上升。随着C919大飞机项目的稳步推进，高温合金在国内民航领域的市场将会进一步打开。（2）在飞机数量上：根据波音公司《CommercialMarketOutlook2022-2041》，预计2019-2040年我国航空客运量年均复合增速为4.9%，期间新增客机总量约8485架，其中支线客机、窄体客机、宽体客机、货机数量分别为340、6370、1570、205架；2019-2040年全球航空客运量年均增速为3.8%，期间新增客机总量约41170架，其中支线客机、窄体客机、宽体客机、货机数量分别为2120、30880、7230、940架。

对航空发动机所需高温合金市场规模进行测算：新增发动机总量=新增飞机数量*飞机装备发动机数目*（1+换发次数）+备发数量+存量飞机数量*飞机装备发动机数目*换发次数。（1）增速：据英国《WorldAirForce》报告，我国2018年军用飞机数量达3,187架，总量落后于美国和俄罗斯，居全球第三位；我国2018年军用飞机数量相比2011年增加589架，计算可得复合年增长率为2.96%。2022年我国军用飞机数量达3538辆，若保持该复合年增长率，预计未来10年我国将新增军用飞机数量达4736架。（2）备发/换发：由于发动机损耗以及其他意外因素，假设我国航空发动机备发比例约为33%；考虑我国航空发动机寿命，假设未来5年每架次军用飞机换发1次。（3）高温合金：上文提到高温合金用量占发动机总重量的40%-60%，假设高温合金平均占整机重量的50%，成材率按15%测算。

根据上文测算，2022-2027军用飞机高温合金总需求合计14.58万吨，平均每年新增需求约3万吨。2021年高温合金售价21.56万元/吨，以此推算5年内我国航空发动机用高温合金市场规模约为314亿元。

燃气轮机主要用于地面发电机组和船舶动力领域。在高温合金应用领域中，工业燃气轮机和舰船领域应用比例仅次于航空航天。燃气轮机主要用于地面发电机组和船舶动力领域，工作环境需要承受高硫燃气和海水盐分的腐蚀，工作寿命要求达到50,000-100,000小时。涡轮盘在工作时转数接近10,000转/分钟，要求材料耐用温度达到600°C以上，因此设备部件材料必须使用具有耐高温、较高蠕变强度的高温合金材料，目前国内外主要采用镍基高温合金进行制造。燃气轮机市场被外国垄断，国产化替代需求突出。根据前瞻产业研究院预测，到2026年全球燃气轮机市场的规模将达到283亿美元，预计2021-2026年CAGR为3.96%。重型燃气轮机主要由三菱重工（MHI）、通用电气（GE）、西门子（Siemens-WH）、阿尔斯通（Alstom-ABB）等公司垄断，轻型燃气轮机方面，世界主要航空发动机公司罗尔斯·罗伊斯（RR）、通用电气（GE）、普拉特·惠特尼（P&W）等由航空发动机改型研制了3代轻型燃气轮机。燃气轮机的国产化生产将进一步带来高温合金材料需求的大幅增长。

（1）在地面发电机组领域：截至2021年6月，全国6兆瓦及以上燃气发电装机容量达到10,588万千瓦，中国燃气轮机发电处于高速发展期。预计到2025年，中国燃气轮机发电装机容量将会突破1.5亿千瓦，占总装机容量的6%左右。通常情况下，每千瓦燃气轮机发电装置的投资额约为3000元。据此估算2025年间我国工业发电领域所形成的燃气轮机整机市场规模约为450亿元。（2）在舰艇方面：据罗罗公司2013年对燃气轮机市场的预测，未来二十年，作为舰船动力的燃气轮机的市场需求将达到2,700亿美元，相应的服务需求达1,250亿美元。

我国高温合金生产商主要为特钢企业、科研院所及其下属企业，抚顺特钢位于第一梯队。由于高温合金行业壁垒高，加之我国高温合金市场发展不充分，我国高温合金生产商总体数量有限。目前，我国高温合金主要有三类企业：第一类是以抚顺特钢、宝钢特钢、长城特钢为代表的特钢企业，其产品以变形高温合金为主，产品产量大；第二类是以钢研高纳、西部超导为代表的科研院所及其下属企业，其创新能力强，产品种类多样；第三类是以图南股份、应流股份为代表的民营企业。截至2021年12月，国内主要企业高温合金产能合计约3~4万吨，其中抚顺特钢约占到总产量的18%。

公司多年位列中国航空航天军工企业核心供应商名单，未来几年公司密集建设重要生产项目及技术改造项目，提升8.68万吨产能。公司围绕应用较广的GH4169高温合金，公司形成了完整产品矩阵，性能优秀，规模化生产能力强大。同时发力新产品研发，多款重点产品填补国内空缺、实现进口替代。均质高强度大规格高温合金、超高强度钢产业化建设项目项目主要内容包括新建一台30吨真空感应炉和一台30吨真空自耗炉及其附属设施，锻造厂新建70MN快锻机技术改造工程项目主要内容包括新建一台70MN快锻机及配套设备设施，预计可提升产能约4.28万吨。高温合金、高强钢产业化技术改造项目（1期）项目主要内容包括新建一台12吨真空感应炉、一台1吨真空感应炉、一台200公斤真空感应炉、五台12吨真空自耗炉及其附属设施，锻造厂新建22MN精锻机生产线及附属设施该项目主机设备正在制造中，预计可提升产能约4.4万吨。公司高温合金22Q1-Q3累计产量达0.57吨，其中22Q3单季度产量已达0.26万吨。根据隆达股份招股说明书披露的新增8吨真空感应炉预计对应增加高温合金产能3000吨对应关系，公司2023年产能将达1.5万吨产能。根据公司产能释放节奏，我们预计公司2022-2024年高温合金产量分别达0.8、1.1、1.4万吨。

超高强度钢自20世纪40年代从普通合金结构钢的基础上发展起来。一般认为屈服强度大于1380MPa或抗拉强度高于1470MPa，同时兼具适当韧性的钢为超高强度钢。此外，这类钢还要求具有一定塑性、小的缺口敏感性、高的疲劳强度、一定的抗蚀性、好的工艺性能、符合资源情况及价格低廉等。现已大量应用于火箭发动机外壳、飞机起落架和大梁、机身蒙皮、高强度螺栓、高压容器等方面，而且其使用范围正不断扩大到建筑、机械制造、车辆和其它军事装备上。

1956年，抚顺特钢成功冶炼出新中国第一炉超高强度钢H31。目前，抚顺特钢技术中心超高强度钢研究室是国内特钢企业中第一家超高强度钢研究室。该研究室与钢铁研究总院等国内科研院所共同研发的多种新材料填补了国内新材料领域的空白，并获得国家科技进步奖、原冶金部科技奖等奖励。抚顺特钢超高强度钢产品纯洁度及综合性能国内领先，部分产品实物质量已经达到或超过国外领先产品的实物水平。其中，D406A、980、18Ni系列材料、300M、D6AC、30CrMnSiNi2A等多种高强钢材料，产品质量与国外同类产品相当，且工艺质量稳定。

根据中国钢研科技集团钢铁研究总院资料，C919大飞机起落架用超高强度300M钢，起落架用超高强度钢占全机用钢量的60%以上。其中起落架主体材料超高强度300M钢占到全机总重量的4.5%左右，占全机特殊合金钢总重量的65%左右。自2008年我国大飞机专项启动以来，钢铁研究总院和宝钢特钢、抚顺特钢组成的攻关团队，先后突破了40吨电炉超纯净冶炼、大规格电极浇铸等技术，填补了国内空白，实现和支撑了大型客机用超高强度300M钢的“中国制造”。2012年～2015年，宝钢特钢和抚顺特钢试制的国产300M钢陆续通过了中国商飞公司的转阶段评审。2017年，国产300M钢通过了中国商飞公司的试验验证考核，至此，我国研制的国产300M钢达到了C919飞机的装机使用要求。2018年国内航空航天用超高强度钢90%产自抚顺特钢。根据研究总院超高强度钢领域首席专家王春旭预测，国内民航的发展趋势，国内民机用300M钢将形成需求超千吨、产值过亿元的重要高端航空特殊钢产业。

公司目前已经形成超1万吨的超高强度钢产能，冶炼设备数量居全国第一。根据相关文献《抚顺特钢高强钢及超高强度钢发展现状》，超高强度钢的核心工艺设备包括真空感应炉，真空自耗炉和电渣炉。从各公司拥有设备数量来看，截止2021年10月，抚顺特钢、宝钢特钢、长城特钢、大冶特钢等企业真空感应炉，真空自耗炉和电渣炉数量明显高于其他企业，其中抚顺特钢各类设备数量最多，合计达60台。产能端来看，1980年，国内真空感应炉年产能不足0.37万吨、真空自耗炉年产能不足0.27万吨、电渣炉年产能不足0.85万吨；2000年以来，国内各特钢厂大批引进特殊冶炼设备，高端特钢产能持续上升，截止2020年，国内真空感应炉、真空自耗炉、电渣炉年产能分别约6万吨、5万吨、19万吨左右。目前抚顺特钢已形成约超1万吨超高强度钢工业化产能。目前国内特殊冶炼设备满负荷生产也难以满足高端领域特殊钢的需求，因此引进大容量真空感应炉已成必然趋势。抚顺特钢正在引进国外30t真空感应炉，30t真空白耗炉等，扩大整体高端特殊钢产能，可以预计公司未来在产能扩产速度上将一直保持领先地位。

盈利预测关键假设：

1.公司各产品出货量：根据公司披露的2022年1-9月经营数据，22Q1-3期间，公司钢材产量、销量分别为34.5、34.5万吨，同比分别降低20.4%、17.3%。预计未来随着经济复苏，下游需求有望回暖，2023年产销修复。分结构看，2022年前三季度结构钢销量同比下滑31.2%，高温合金和不锈钢销量有较大提升，分别达20.5%和31.5%。未来几年，高温合金在行业高景气度下，产销有望保持持续增长，成为公司业绩增长的主要动力。我们预计高温合金2022-2024年销量分别有望达0.8/1.1/1.4万吨。

2.产品价格：根据公司披露的经营数据，2022Q1-Q3产品平均售价，高温合金和不锈钢同比微降1.8%和5.7%，其他产品均实现产品正增长，结构钢、工具钢和其他钢材分别增长28.2%、9.9%和15.6%。公司产品持续研发，坚定高端路线，预计公司未来两年各类产品单价小幅增长，其中高温合金受益于行业高景气度增长，单价将维持高位。

3.公司毛利变化：公司产品成本包括废钢、生铁、返回钢及镍、铬、钼等合金材料。废钢、生铁价格自2022年年中有所回落，但小金属价格依然维持高位，公司2022年毛利有所承压。未来随着全球镍项目逐步投产，全球镍供需格*反转，预计22-24年分别供给过剩1、39、55万吨，23年之后镍价有望回到合理价位。结合公司推进节能降耗等降本增效措施，公司2023-2024特钢和高温合金业务毛利有望修复。

（本文仅供参考，不代表我们的任何投资建议。如需使用相关信息，请参阅报告原文。）

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编辑时间：2022-03-1208:33053复制链接

目前国内疫情已被控制得非常好，大力发展经济建设已经成为最近的发展趋势，因为钢铁是主要的原材料，其应用领域非常广泛，其中包含了基建、军工等多个领域。

因此钢铁是国家发展过程中的刚需，旺盛需求对业绩提高有保障作用，钢铁行业有望看到新的曙光。所以今天我给大家介绍的是钢业细分领域的龙头企业——抚顺特钢。

一、从公司的角度来看

公司介绍：抚顺特钢在1937年成立运营，旗下产品有以下四大类，分别为合金结构钢、工具钢、不锈钢和高温合金，现如今在变形高温合金与超高强度钢领域比其他企业要领先很多。

经过长时间的深耕，公司早已拥有了雄厚的特种钢生产经验以及能力，产品品质出色，得到很多客户的好评，是国内国防军工、航空航天领域特钢材料无法取代的生产基地。

抚顺特钢的公司情况说到这里就结束了，下面我们再来带大家看看该公司有什么投资亮点？值得我们去入手吗？

亮点一：技术优势

抚顺特钢长期以来，都凭借着专业的生产技术，先从我国第一代国产战斗机开始算起，一直到现在最先进的战斗机，配备许多核心和关键特殊钢材料，同时，让国家航天装备的发展具有了强大的主推作用。

而且，也为了更加深入促进节能减耗，公司也一直在继续推行工艺优化，通过择机采购、国产化代用等办法，综合自身先进的生产技术，在响应环保号召的同时，也能够降低成本，且提高了产品的毛利率。

亮点二：研发优势

我们从研发的角度来看的话，抚顺特钢的研发人员现在有956名，是总人数的13.50%，其中博士有6名，硕士有22名，而且里面还有6名是拥有***特殊津贴的行业专家，研发能力方面是很棒的公司之后的发展也有了很不错的基础。

到今天为止，抚顺特钢已获得的国家发明专利与实用新型专利分别为35项、9项，并且还拿到了荣获国家、省部级奖励300余项。

亮点三：客户优势

作为国防科工*配套优质企业的抚顺特钢，主动参与并承担国防科工具190余项军工新材料科研课题，39项在研课题，同时还负责了6个军工固定资产投资建设项目，在整体高端产品市场中，其中它所占的比例达到了百分之五十，具有一定的话语权。

从营收可以看到，公司仅仅承接在研、在役武器装备配套材料订单每年高达十几亿元，稳定的业务渠道能够让公司的业绩保持稳定增长。

由于当前大国之间的竞争更加强烈，这个时代必须要具备的就是备战能力，装备武器的需求量越来越多军工板块有望在这个时候进入发展的黄金时期。并且受益于军工新材料需求的增大，中国航空发动机进入加速列装期，高温合金的需求也会进一步扩大。

所以我觉得抚顺特钢仍具有较大的发展潜力，军工行业步入黄金发展期时，业绩得以快速上升。

求问抚顺特刚股近期的走势

短期调整，中期看好

股票，抚顺特钢怎么回事，该怎么操作，亏了25个点了，解答详细有依据可以加分。谢谢

没有资金当然大跌加上大盘下跌赶快割了吧观望为主等止跌了赶快进去抄底3000点

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