涞源张石高速开通了吗？
张石高速全线目前只剩保定段易县—涞源段没有通车了，10月底刚刚从那条线走了一次，据当地的警察在今年2012年底之前能全线通车。
目前走这条线的话，从石家庄到到涞源得走80多公里的省道（省道241）和国道（207），从石家庄走京昆高速转保阜高速（山西方向）在灵山/川里出口下，走省道241向北过军城镇，在黄石口转S332向西，到庙沟门转207国道向北，到涞源南上张石调整即可，从207到涞源县城这一段不到30公里，但在修路，部分路段不太好走，但修好的路宽了不少，很好走！这80多公里的路车少但弯道多、路窄，很多路都是从沿途的村中过，需要注意安全。不过这段路的景色不错！ 我计算了一下，从石家庄市到张家口市，走这条路路程只省了大概30-50公里，时间上因为不是全程高速，所以目前比走北-京六环还多30-40分钟。
估计全程通车后，路程上不会省太多，因为张石高速的正线应该是：京昆高速至保定易县，易县——涞源，涞源——蔚县——张家口，其中京昆到易县段是由石家庄向东北方向走，到了易县至涞源段是一段约80公里完全东西的路，这段路程和绕行北京西六环的长度和时间都差不多，剩下的涞源至蔚县到张家口全程高速得2个小时。
所以总体来说，如果张石高速全线开通的话，从里程和时间上来说并没有比绕行北-京六环省太多，但最主要的就是避开了八达岭高速这一段较为难走的路段，减少堵车的概率，特别是在冬季，八达岭上如有雪通行会很困难。
目前阶段，个人认为从石家庄到张家口还是走北-京比较合适，但在夜间过八达岭时，由于大车很多，行车安全性较低，建议大家在八达岭出京时从居庸关出口下，走旅游公路到延庆营城子或者从康庄再上京藏，这条旅游公路夜间车很少，比八达岭高速上行车安全性高不少。
ST东北高速还有留的价值吗？
现在可以抛了，它在高速板块涨幅算靠前的了，但是没有业绩支撑跌起来也快
什么是创投概念股
什么是创投:创投是创业投资的简称。创业投资是指专业投资人员(创业投资家)为以高科技为基础的新创公司提供融资的活动。与一般的投资家不同,创业投资家不仅投入资金,而且用他们长期积累的经验、知识和信息网络帮助企业管理人员更好地经营企业。所以，创业投资机构就是从事为以高科技为基础的新创公司提供融资的活动的机构。所谓“创投”概念是指主板市场中涉足风险创业投资，有望在创业板上市中大获其利的上市公司或者自身具有“分拆”上市概念的个股。深市创业板市场将分步推进，中小企业板的设立为创业板的设立拉开了序幕。目前国内风险投资主要投资于信息产业与生命产业。具有创投概念的个股中，以投资创业科技园的居多，包括投资参股各著名大学的创业科技园。如龙头股份、大众公用、东北高速、全兴股份、常山股份、中海海盛等。创投概念的上市公司，一般属于高风险、高收益行业，投资者千万不可盲动，应以波段炒作为宜，因为其题材概念炒作成分偏重，风险较大，不属于市场价值投资的主流。
高速公路股票值得投资吗？
不建议买高速公路股票是因为：行业没有什么发展潜力，公司盈利能力往往已经固定，利润增长较慢，没有概念，庄家不太愿意参与。收费有年限，不是永续经营。收费价格受管制，受国家政策影响。车流量会不会受高铁的影响。缺乏成长性，没有想象空间，股性不活跃等等。
中国高速公路是特许经营，成本来源于投资建设和折旧，收入主要来源于汽车通行费，具有天然和行政垄断性质。
现金流非常稳定，营收增长取决于车流量的增长
2009年3月16日停牌的东北高来自速股票什么时间开盘?
4.3
吉林高速值不值得购买？吉林高速股票点评，可以买入吗？三分钟说透！_ip138媒体号
高速公路行业是沿线地区经济发展的支柱产业，在城镇化进程中的地位是很重的。
最近不少股民朋友都在公众号问我，吉林高速 601518怎么样呀？值不值得上车？今天咱们就来详细讲讲，吉林高速这支铁路公路板块的热门股。
你们首先要知道什么是高速公路？高速公路是为了提高机动车行驶效率而建造的笔直且无交叉口的公路。在铁路运输和交通线路欠发达地区，高速公路对于一个地区来说既能连接外地又能推动当地经济发展，是国民经济运行中的重要一环。
下面给大家从行业自身优势和行业发展趋势两方面来分析下高速公路行业的投资逻辑：
公路收费是高速公路收入来源的主要来源，一经建好，不断穿梭的车流会为行业带去源源不断地盈利收入。
且因为高速公路建成带来的利好影响，大批工业会被吸引来在沿线选址、建设基地以及修建厂房等，使其成为沿线地区的经济增长点，从而为高速公路带去更大营收，以此形成良性循环。
故而高速公路是资金回报率突出，并且具有经济效益和社会效益的优良行业。
高速公路行业作为地域壁垒中较为显著的行业，旗下的相关企业也是仅对省内进行业务布*，伴随着省内路网的不断完善，一些企业开始着手进行“走出去”的战略布*，参与到其他省份的高速公路建设和运营养护中，现如今行业未来的发展走向一定是跟“走出去”有关，从而，便可以为高速公路行业中的与之相关的企业带来全新的增长空间。
综上所述，高速公路行业原本好就具备有极其独特的盈利优势，再者加上“走出去”策略的开展实行，未来将持续处于上升状态。
如果你想了解有关铁路公路后期走势如何？又或者想知道后市应该关注哪些方向？直接点击下方链接,获取研究员对行业的深度解读：
吉林高速公路股份有限公司是经中国证监会批准，由原东北高速公路股份有限公司分立后设立的上市公司。公司是吉林省唯一一家从事高速公路、桥梁等交通基础设施投资、经营和管理的国有控股上市公司。
公司负责的主要项目是高速公路运营管理，目前主要经营性资产包括长春至四平高速公路以及长春绕城高速公路西北环，管理的收费公路总里程为151.7公里，拥有长平高速公路的特许经营权，对路产进行收费、经营、管理后可以实现资金还贷这项任务，并达到了预期投资回报目标。公司除了持有长春绕城高速公路有限责任公司63.8%股份，还持有了长平高速公路的股份。持有公司股份最多的是吉林省高速公路集团有限公司，第二大股东实际上就是招商*公路网络科技控股股份有限公司。
营业收入上，收费公路的投资、建设、营运和管理是公司主要经营业务。
公司一直以来专注于优化升级提高高速公路的服务品质，进行高速公路工程建设，能为高速公路的运营与发展提供一定的保障。公司对长平高速公路和长春绕城高速公路西北环进行扩建和改造。于2021年6月29日竣工的改扩建工程被验收后终于结束，工程质量等级被评为优良。长平高速公路双向八车道通行能力，能够充分满足将来很长一段时间之内全社会逐步增长起来的通行需求。
一系列的精细化养护措施在公司的安排下实施了，使长平高速公路的路容路貌焕然一新，养护管理水平强化。完成路面灌缝施工、更换锈蚀护栏、更换声屏障、疏通急流槽等等。
公司将对主要路产运行状况进行进一步地维护，从而提高其盈利能力，为公司能稳步推动可持续发展空间夯实根基。
根据我们的调研获得的信息显示，公司不但对收费管理很重视，同时也加强稽查的力度，大家一起面对困难，较好的完成了各项工作。公司通过设立“*员示范岗”、“团员示范岗”，关键在于就是以文明服务规范化、标准化建设为手段，创造文明服务品牌作为一个载体，促进付费文明服务的升级。
在高速公路行业对防控新冠肺炎疫情蔓延的影响方面，公司成立了疫情防控领导小组，编写《疫情防控目标责任明细》，重新梳理编写《新型冠状病毒感染肺炎防控应急处理预案》。多次召开专项会议进行落实，全面排查员工活动轨迹。加强公共区域防疫工作的力度，严格实行测温、戴口罩、扫健康码等防疫措施，推进疫情防控措施及时落实到位；组织公司符合接种条件的职工进行接种“新冠疫苗”，达到100%接种率，公司防控有成效，让千名职工“零感染”不是空话。
公司进一步打牢收费工作基础，改善工作劣势，强化服务水平,干好安全管理工作。
根据吉林高速2022一季报显示，报告期内公司实现主营收入2.250亿元，同比上升8.67%；单季度归母净利润8490万元，同比上升24.16%；单季度扣非净利润8488万元，同比上升24.14%。
业绩变动原因为：主要是本期车流量较上年同期增加，通行费收入相应增长所致。
根据2022年一季报，我们对吉林高速的主要财务指标表现进行了总结分析
吉林高速现金流能力有所削弱。处于一年中低位。
当中，公司的资金利用效率呈现下降的趋势，可持续经营能力下降了一些。
总资产当中固定资产的比重是74%，是重资产模式，维持竞争优势需要较高的成本。
其他五大指标全部正常，没有明显的财务暴雷指标。
从以上财务分析来看，公司的运作整体健康有序。
该股委比为，卖盘比买盘；委差为，说明；外盘内盘，后期存在可能。
今天我们对铁路公路板块和吉林高速的基本面、政策面、技术面、资金面都做了详细的分析，那么对于咱们散户而言，后市是应该继续增持还是减持？点击下方链接，一键获取分析结果：
数据来源：同花顺财经、股掌柜；图片来源：网络
【风险提示】本文内容中提到的投资品种不构成投资建议，请投资者注意风险独立审慎决策。投资有风险，入市需谨慎。
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高速股票一览表（东北高速股票） - 万花筒
今天给各位分享东北高速股票的知识，其中也会对高速股票一览表进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
上市日期：2010-03-19，上市首日开盘价(元)：97，上市首日收盘价(元)：30。
东北高速公路股份有限公司经中国证监会证监发行字(1999)74号文《关于核准东北高速公路股份有限公司(筹)公开发行股票的通知》批准，于1999年7月5日向社会公开发行人民币普通股A股30，000万股，每股面值00元。
楚天科技（300358）：楚天科技近日发布2018年财报，公告显示，报告期内实现营收132亿元，同比增长244%；归属于上市公司股东的净利润41349万元，同比下滑724%；基本每股收益为0.09元，同比下滑768%。
今天，小编就来给大家介绍2021吉林高速公路收费标准，据悉，一般情况，小型车2吨(含2吨)以下货车、20座以下客车0.45元/公里。
按照型号。根据中国物通网官方资料显示，吉林省高速一型车，2吨以下货车收费每公里0.4元，2吨到5吨为二型车收费标准每公里0.6元，5吨到10吨三型车收费标准每公里0.8元，10吨到15吨四型车收费标准每公里2元。
开车路线：从长春到吉林市高速路段：珲乌高速高速里程：约82公里。高速费用：约40元。
1、退市了。根据xinyang网资料显示，东北高速股票已在2022年2月24日发布退市公告。东北地区指黑龙江、吉林和辽宁三省以及内蒙古东四盟构成的区域，简称东北。
2、如果没有了，那很大可能是因为退市了，若没有退市，就不应该会没有。每年有不少ST股票的投资者失败，但是股票ST股票的具体内容不为人知，让我们一起来看看吧。
3、继东北高速2月24日发布退市公告后，26日黑龙江交通发展股份有限公司和吉林高速公路股份有限公司分别在哈尔滨和长春召开第一次股东大会、第一届董事会和监事会会议，东北高速分立重组再下一城。
4、股票退市了，没有卖出的股票怎么办？当股票退市，交易所有会进行整理，有一个整理期，换句话说，如果说股票已经满足退市的要求，被要求强制退市，那么就可以在这个期间卖出股票。
5、估计是摘帽，东北高是唯一不是亏损是管理不善带帽的。公司有重大利好，从走势图上可以看出。估计主力还没出，解禁一个多亿，股价未跌，主力估计在吃货。股价未翻翻，主力不会轻易出来。
1、皖通高速安徽皖通高速公路股份有限公司成立于1996年8月15日，于1996年11月H股股票公司简介公司上市H股简称：安徽皖通，H股代码：0995。并在香港联合交易所有限公司上市。
2、吉林高速(601518)：公司是吉林和东北地区高速公路运营龙头，由于东北亚经济一体化本地基建项目的大幅放量。五洲交通(600368)：业务包括：服务区的经营管理；对金融业的投资及管理，开办小额贷款公司；机械设备租赁等。
3、高速公路股票龙头股有哪些招商公路0019高速公路龙头股。12月28日消息，招商公路最新报价64元；今年来涨幅上涨19%，市盈率为254。湖南投资000548：是湖南省长沙市高速公路行业股。
4、据最新消息显示，高速公路板块表现活跃，龙头股票楚天科技（300358）快速封板，中原高速（600020）、吉林高速（601518）以及重庆路桥（600106）等个股也有亮眼的表现。下面小编给大家简单介绍四只高速公路板块股票吧。
5、首先，作为高速公路建设的主力军，建筑工程企业往往是高速公路概念股票的重要代表。这类企业包括中铁建、中交股份、中交集团等，它们在高速公路建设中拥有雄厚的技术实力和丰富的项目经验，能够为投资者带来不错的回报。
6、山西路桥000755：是山西省临汾市高速公路行业股。东莞控股000828：是广东省东莞市高速公路行业股。城发环境000885：林长高速系由河南投资集团于2009年7月出资设立。
1、从二级市场走势来看，该股近期持续上涨，后市仍有机会，可继续持有。600003，从东北高速公布的2007年第一季度报表看，一季度每股收益达0.0841元，第一季度单季净利润比上季增长2006%，比上年同季增长108%。
2、从二级市场走势来看，该股近期持续上涨，后市仍有机会，可继续持有。600003，从东北高速公布的2007年第一季度报表看，一季度每股收益达00841元，第一季度单季净利润比上季增长20106%，比上年同季增长1078%。
当股票退市，交易所有会进行整理，有一个整理期，换句话说，如果说股票已经满足退市的要求，被要求强制退市，那么就可以在这个期间卖出股票。等把退市整理期过完，这家公司需要退出二级市场，不能够再进行买卖了。
退市的股票有以下3种处理办法：退市整理期抛掉股票持有退市公司股票的股民，可以在退市整理期抛出股票，及时止损。
在股票退市之前会有一个月的整理期，在这一个月的整理期内，股票还可以继续交易。如果投资者买到的股票正在整理期内，那么也是可以抛售出去的。
根据退市结果进行交易处理。股票退市会有以下三种结果：重组后再上市，股票在退市前都会有30个交易日的调整期，用户在这个期间还是可以交易的。若是退市的公司和其他上市公司重组成功后，还会重新申请上市。
当达到交易所重新上市条件后，就能重新申请上市。针对于破产清算的上市公司，可以向上市公司索赔。但是索赔也是按照顺序来的，公司破产清算时，会先偿还优先股股退市了股票怎么办东，然后再偿还普通股股东。
退市完成之后，股票将进入场外交易，放到三板市场中交易。
1、如果没有了，那很大可能是因为退市了，若没有退市，就不应该会没有。每年有不少ST股票的投资者失败，但是股票ST股票的具体内容不为人知，让我们一起来看看吧。
2、公司拟讨论重大事项，因有关事项尚存在重大不确定性，经公司申请，公司股票自2009年3月16日起停牌。
3、月30日公告称，由于方案仍在报批过程中，继续停牌。所以，什么时候复牌，还需要看方案的报批，这就很难说，时间长的，近一年的也有，不过你放心，复牌后大涨概率极高，还避免了你在二级市场买别的股票担风险。
4、据介绍，东北高速分立重组上市，是国内证券市场分立重组上市第一例。2009年3月16日公司股票开始停牌，12月31日公告分立重组上市预案。
5、估计是摘帽，东北高是唯一不是亏损是管理不善带帽的。公司有重大利好，从走势图上可以看出。估计主力还没出，解禁一个多亿，股价未跌，主力估计在吃货。股价未翻翻，主力不会轻易出来。
东北高速股票的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于高速股票一览表、东北高速股票的信息别忘了在本站进行查找喔。
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哪些股票是属于来自高速公路板块?
四川成渝、皖通高速、吉林高速、山东高速、华北高速等。1、四川成渝四川成渝高速公路股份有限公司由四川高速公路建设开发总公司独家发起设立，是四川省**批准唯一专门投资、建设和经营管理收费公路的上市公司。2、皖通高速安徽皖通高速公路股份有限公司成立于1996年8月15日，于1996年11月H股股票公司简介公司上市H股简称:安徽皖通，H股代码:0995。并在香港联合交易所有限公司上市。3、吉林高速吉林高速公司系由东北高速公路股份有限公司(简称"东北高速")分立而设立的股份有限公司公司简介中文简称:吉林高速股票代码:601518英文名称:JilinExpresswayCo.,Ltd.英文缩写:JLEC法定代表人:张跃成立日期2010年3月1日。4、山东高速山东高速公路股份有限公司成立于1999年11月16日，由山东高速集团有限公司与华建交通经济开发中心共同发起设立。2002年3月18日在上海证券交易所挂牌上市，注册资本33.638亿元，无限售条件流通股6.66亿股。5、华北高速华北高速公路股份有限公司是由华建交通经济开发中心、天津市京津塘高速公路公司、京津塘高速公路北京市公司、河北省公路开发有限公司共同以京津塘高速公路为资产发起，通过公开募集方式设立的股份有限公司。
吉林高速股票为什么涨得快？吉林高速为什么涨停？不想亏钱必须懂！_ip138媒体号
高速公路行业隶属于沿线地区经济发展中的重要行业，在城镇化进程中逐渐起到重中之重的地位。
最近不少股民朋友都在公众号问我，吉林高速 601518怎么样呀？值不值得上车？今天咱们就来详细讲讲，吉林高速这支铁路公路板块的热门股。
首先小伙伴们得搞清楚高速公路究竟是什么？高速公路是专供机动车高速行驶的公路。在铁路运输方面能力不足、进出轨道安排不完善的地区，高速公路对于一个地区来说既能连接外地又能推动当地经济发展，是组建国民经济的重要经济基础。
下面给大家从行业自身优势和行业发展趋势两方面来分析下高速公路行业的投资逻辑：
高速公路实现盈利的主要方式是公路收费，一经建成，不断穿梭的车流将使行业盈利收入源源不断。
且因为高速公路的出现，大量的工业将会因此被吸引过来，并且会在该沿线修建它们的工业厂房、工业基地等，促进沿线地区的经济发展，基础设施得以完善，人们聚集量越来越高，高速公路使用量得以提高，盈利也随之增加，至此双方形成互补。
故而说高速公路是资金回报率不错，并且带有经济效益和社会效益的优异行业。
高速公路作为地域壁垒中较为明显的行业，其相关企业也仅仅只在省内进行业务布*，但由于省内路网的不断完善，一些企业开始采取“走出去”的策略，走进其他省份的高速公路建设和运营养护中，现如今行业一定会按照“走出去”进行发展，从而，直接可以为高速公路行业中的与之有关的企业逐步带去新的增长空间。
综上所述，高速公路行业原本好就具备有极其独特的盈利优势，再算上“走出去”策略的发展实施，未来将持续保持增长态势。
如果你想了解有关铁路公路后期走势如何？又或者想知道后市应该关注哪些方向？直接点击下方链接,获取研究员对行业的深度解读：
吉林高速公路股份有限公司是经中国证监会批准，由原东北高速公路股份有限公司分立后设立的上市公司。公司是吉林省唯一一家从事高速公路、桥梁等交通基础设施投资、经营和管理的国有控股上市公司。
公司主要承担高速公路运营管理，目前主要经营性资产包括长春至四平高速公路以及长春绕城高速公路西北环，管理的收费公路总里程其实就是151.7公里，具备有长平高速公路的特许经营权，对路产进行收费、经营、管理后可以实现资金还贷这项任务，且有拿到预期的投资回报。吉林高速公路除了经营管理长平高速公路，还持有长春绕城高速公路有限责任公司63.8%股份。持有公司股份最多的是吉林省高速公路集团有限公司，招商*公路网络科技控股股份有限公司便是公司的第二大股东。
营业收入上，收费公路的投资、建设、营运和管理是公司主要经营业务。
公司始终专注于升级优化提升高速公路的服务品质，发展高速公路工程，在高速公路的运营与发展过程中提供强有力的支撑。公司对长平高速公路和长春绕城高速公路西北环进行扩建和改造。该项关于公路修改扩建的工程在2021年6月29日竣工验收结束，质量等级评为优良。将来的长平高速公路双向八车道通行能力，完全可以满足很长一段时间内全社会持续进行增长的通行需求。
一系列的精细化养护措施在公司的安排下实施了，将长平高速公路的路面状况进一步改善，养护管理水平越发优秀。完成路面灌缝施工、更换锈蚀护栏、更换声屏障、疏通急流槽等等。
公司计划进一步对主要路产的运行状况进行维修，以此来达到提高其盈利能力的目的，为公司稳步扩展可持续发展空间建立了坚实的基础。
根据我们的调研获得的信息显示，公司牢抓收费管理，同时还加大了督查的力度，大家一起面对困难，不仅完成了各项工作，而且结果也不错。公司通过设立“*员示范岗”、“团员示范岗”，主要就是以文明服务规范化、标准化建设为手段，以创建文明服务品牌为载体，促进收费文明服务再提升。
针对高速公路行业在新冠疫情方面可能造成的影响，公司成立了疫情防控领导小组，编写《疫情防控目标责任明细》，重新梳理编写《新型冠状病毒感染肺炎防控应急处理预案》。多次召开专项会议进行落实，全面排查员工活动轨迹。花费更多的精力来进行公共防疫工作，严格实行测温、戴口罩、扫健康码等防疫措施，防控及时到位；公司进行接种“新冠疫苗”的是符合接种条件的职工，接种率达到100%，公司防控到位，实现了千名职工“零感染”的目标。
公司进一步夯实收费工作基础，补齐工作短板，完善服务品质,办好安全管理工作。
根据吉林高速2022一季报显示，报告期内公司实现主营收入2.250亿元，同比上升8.67%；单季度归母净利润8490万元，同比上升24.16%；单季度扣非净利润8488万元，同比上升24.14%。
业绩变动原因为：主要是本期车流量较上年同期增加，通行费收入相应增长所致。
根据2022年一季报，我们对吉林高速的主要财务指标表现进行了总结分析
吉林高速盈利能力呈现下降的趋势。位于一年中高位。
吉林高速现金流能力有一定的削弱，做到了一年中低位。
当中，公司的资金利用效率有所下降，可持续经营能力有所削弱。
总资产中固定资产的比例高达74%，达到了重资产模式的范围，维持竞争优势的成本可谓是非常高。
其他五大指标全部正常，没有明显的财务暴雷指标。
从以上财务分析来看，公司的运作整体健康有序。
该股委比为，卖盘比买盘；委差为，说明；外盘内盘，后期存在可能。
今天我们对铁路公路板块和吉林高速的基本面、政策面、技术面、资金面都做了详细的分析，那么对于咱们散户而言，后市是应该继续增持还是减持？点击下方链接，一键获取分析结果：
数据来源：同花顺财经、股掌柜；图片来源：网络
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编辑时间：2023-07-1712:43018复制链接
st东北高速股票退市口的资金在哪里
只是从a股退出了在退市股30个交易日的退市整理期结束以后，45个交易日内退市股将登陆股份转让系统交易，即我们平常说的三板市场。根据规定，退市公司股东必须先开立股份转让账户（个人股东开户费30元，机构股东开户费100元)，并办理股份确权与转托管手续（个人股东确权手续费10元，机构股东确权手续费30元）。个人股东开立股份转让账户时应携带身份证。个人股东在办理股份确权与转托管手续时应携带身份证及股份转让账户卡。表现好的话可以从新回a股市场那时候你就发了
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