2021年全球车企市值排名？
2021年全球“汽车品牌”车企市值排行
TOP:1、特斯拉
市值：6901.2亿美元
国籍：美国
TOP:2、丰田汽车
市值：2158.9亿美元
国籍：日本
TOP:3、大众汽车
市值：1576.9亿美元
国籍：德国
TOP:4、梅赛德斯—奔驰（戴姆勒）
市值：948.5亿美元
国籍：德国
TOP:5、通用汽车
市值：803.5亿美元
国籍：美国
TOP:6、比亚迪汽车市值：
715.2亿美元
国籍：中国
TOP:7、宝马汽车
市值：661.7亿美元
国籍：德国
TOP:8、蔚来汽车
市值：605.1亿美元
国籍：中国
TOP:9、STELLANTIS
市值：535.3亿美元
国籍：荷兰
TOP:10、本田 市值：
518.2亿美元
国籍：日本
上汽集团财报，上汽大众贡献100亿元利润
4月30日报道——
4月的最后一个工作日，上汽集团如期披露年度财务报告。数据显示，2021年上汽集团实现营业总收入7798.5亿元，同比增长5.1%；归属于上市公司股东的净利润245.3亿元，同比增长20.1%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为185.8亿元，同比增长4.7%；
这是上汽集团近几年来首次实现增长！数据显示，2018年-2020年上汽集团净利润分别为360.1亿元、256.0亿元、204.3亿元，出现净利润“三连跌”，而2021年上汽集团净利润为245.3亿元，同比增长20.1%，但仍然达不到2019年的水平。
从市场来看，2020国内汽车市场因疫情影响而短暂停滞，2021年则受到疫情、零部件供应、原材料价格上涨，使得各大车企的盈利水平备受打击。以上汽集团为例，其2021年一季度营业收入为1890.9亿元、净利润为68.5亿元，二季度营业收入为1770.0亿元、净利润为64.7亿元，三季度营业收入为1866.2亿元、净利润为70.4亿元，四季度营业收入为2271.3亿元、净利润为41.8亿元。从数据来看，上汽集团前三年季度营业收入增长的同时净利润也实现增长，但是四季度营业收入最高达到2271.3亿元时，净利润却跌至年内最低的41.8亿元。
年初，上汽集团表示，预计2021年实现整车销售617万辆，预计营业总收入8300亿元、营业成本7200亿元的经营目标，但事实上，上汽集团并没有实现其设定的业绩目标。报告期内，2021年上汽集团累计汽车销量546.4万辆，同比下滑2.45%，如果以销量达成率算，离617万的目标还是差了70.6万，出现了超过11%的缺口。
背靠业绩、销量，上汽集团在资本市场的表现同样不尽如人意，其股价自从去年11月份创下23.45元的高点后，便开启了一波较为凌厉的下跌走势，截止上一交易日上汽集团股价报收15.95元，创2016年7月12日以来新低。
上海汽车集团股份有限公司是国内体量最大的汽车集团，成立于1984年4月16日，旗下拥有合资品牌上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱及自主品牌上汽大通、上汽乘用车（含上汽荣威/上汽名爵）、飞凡汽车、智己汽车等。据财报显示，2021年上汽大众销量同比下滑17.5%至124.2万辆，上汽通用同比下滑9.26%至133.1万辆，上汽通用五菱同比增长3.76%至166.0万辆，上汽乘用车销量同比增长21.72%至80.7万辆。据财报显示，2021年上汽大众净利润为154.9亿元，上汽通用为41.0万元，上汽通用五菱仅为1.4亿元。因此，上汽大众销量同比下滑两位数，对集团的净利润影响还是比较大的，而上汽通用五菱和上汽乘用车虽然实现增长，但整体利润率不高。
当然，今年上汽集团的情况也不容乐观。受上海疫情影响，上汽集团旗下多家工厂停产，停产时间长达半个多月。在今天上午举行的上海市疫情防控工作新闻发布会上，上海市经济信息化委总工程师张宏韬介绍，首批“白名单”企业复工率超过80%，上汽集团各整车厂和特斯拉公司都稳定实现整车批量下线。理论上来讲，上海疫情影响的不单单是上汽集团，而是中国汽车行业，叠加俄乌问题的反复，芯片、线束等零部件供应依旧不足，短期内行业原材料成本仍处高位，产业链经营压力大。
如今来看，曾经“市值一哥”、“日赚一亿”的时代也已翻篇，上汽集团正在不断加强自主品牌的发展，但大象“转身”注定会很艰难。
2020年11月26日，上汽集团发布公告，上汽“L”项目正式命名“智己汽车”，由上汽集团、上海浦东新区和阿里巴巴合资打造，该品牌于2021年1月13日官宣，首款车型智己L7已上市，售价区间36.88万元—40.88万元。2021年10月29日，上汽集团正式官方宣布，上汽集团乘用车分公司原有R品牌将正式以独立公司的方式进行市场化运作，中文名为飞凡汽车。未来，飞凡汽车会主攻20万到40万元的中高端新能源智能化产品，与智己汽车共同承担起上汽集团在高端电动智能新赛道突围的重任。不过，尽管动作十分密集，但在特斯拉、蔚来、理想、小鹏等夹击下，上汽集团显然无法占得先机。有人评价道，在新能源赛道上，上汽集团“起了个大早，赶了个晚集”。
客观分析，上汽集团作为一家大型整车制造厂，其90%以上销量依靠传统燃油车，特别是上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱等传统合资品牌，在此背景下便很难放弃燃油车这一巨大的市场，因此上汽集团推出飞凡汽车、智己汽车等新能源汽车品牌，其转型动力和决心会远不及产业颠覆者坚决和彻底。在合资新能源汽车市场，大众ID.家族同样面临“水土不服”的问题，短期恐怕难以为上汽集团贡献业绩。
据一季度报告显示，上汽集团实现营业总收入为1824.7亿元，同比下滑3.5%；归属于上市公司股东的净利润为55.2亿元，同比下滑19.4%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为49.5亿元，同比下滑20.36%；报告期内，上汽集团实现销量122.1万辆，同比增长6.84%，其中上汽大众销量同比增长32.0%至33.1万辆，上汽通用同比下滑18.2%至27.5万辆，上汽通用五菱同比增长5.7%至32.6万辆，上汽乘用车同比增长33.7%至19.4万辆。
大众汽车到底是哪个国家的？
大众简介：大众本来是德国的，像咱们的一汽大众是中德合资的，这个是在长春，还有一个上海大众也是合资的，在上海。总部当然还是在德国。这车在出现过召回的事情，这个让国内的一些人对大众产生了怀疑，因为召回事件不是一次。他们说还在大众的不同车型都有召回，所以那次召回对大众也有一定的影响。
大众的特点：大众一般人们对于他的评价还不错，不过那不包括国内的，大家都知道德系车一般比较严谨，所以质量上是有保证的，但是国内的质量很多都被召回，这就说明在生产方面有些地方还是不到位的。但那不是大众的所有品牌，所以不能给大众扣上质量不好的帽子。但是油耗方面大众的比较高，这点不是很受欢迎，不过在高速行驶比较稳，舒适度上面，还有操控性上都还是不错的。但也有人说，车的内饰过于简单，这个因人而异吧，毕竟不能做到谁都满意，有的人称这种简单叫做简约。
大众图标：这个VW其实代表的就是必胜，好像没有其他的说法。曾经改变过很多次。
大众的代表车：
上海：桑塔纳、朗逸、POLO、途安新一代、途观和斯柯达品牌。
长春：速腾、宝来、捷达、高尔夫。
大众是哪个国家的品牌就给大家说完了，一般买大众的比较多，一般说到大众的时候人们都说是上海大众，其实他不只是上海的。所以这车的历史也给大家说完了，大众下面还有很多的品牌，像是帕萨特这个是我们比较熟悉的。
上汽集团拥有哪些汽车品牌？
上汽集团名下汽车品牌举例：
上汽集团的自主品牌有：荣威、名爵、上汽大通、跃进、五菱、宝骏。
上汽集团的企业品牌有：上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、申沃客车、上汽依维柯红岩、南京依维柯。
1、上海大众：上汽大众汽车有限公司 （简称“上汽大众”）是一家中德合资企业 ，由上汽集团和大众汽车集团合资经营
2、上汽通用别克：别克（Buick）是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。它在北美、中国、独联体国家以及**都有销售。
3、上汽通用雪佛兰：雪佛兰（Chevrolet）是美国通用汽车公司（General Motors，简称GM）旗下的一个汽车品牌，1911年11月3日创立
4、上汽通用凯迪拉克：凯迪拉克（香港译作“佳得利”）是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。
5、上汽大众斯柯达：斯柯达（SKODA），德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。该品牌创立于1895年。
6、上汽通用五菱：五菱汽车品牌诞生于1985年，是企业“艰苦创业，自强不息”精神的体现，现已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。 “五菱”文字、图形商标分别荣获“中国驰名商标”。
被誉为神车的上汽通用五菱宏光就是该公司生产的。
7、上汽通用五菱宝骏
宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌。
上汽集团将荣威、名爵、宝骏并称为上汽集团自主品牌的“三驾马车”。
8、上汽荣威：荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。该品牌下的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚，但上海汽车并未收购“罗孚”品牌。
9、上汽名爵：MG（名爵）全称MorrisGarages，成立于1924年是一个源自英国的汽车品牌，公司以生产著名的MG系列敞篷跑车而闻名，MG跑车向来以独特的设计、做工精细和性能优良而著称。
10、上汽大通：上汽大通汽车有限公司（以下简称“上汽大通”），是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。公司成立于2011年3月21日 ，作为上汽集团旗下的国际汽车品牌
11、南京依维柯：依维柯是南京依维柯汽车有限公司的简称，公司是中国南京汽车集团与意大利菲亚特集团依维柯公司共同成立的合资公司。不仅是中意两国**间最大的合作项目，也是菲亚特集团诞生一百年以来海外合作最成功的典范。
世界汽车品牌价值排名
2010汽车品牌价值排行榜由全球市场调研公司MillwardBrown公布，德国的宝马汽车以品牌价值218亿美元一举夺下冠军头衔，而丰田汽车则受到多起全球召回事件的影响，品牌价值跌落至2010年第2名的位置，保时捷品牌位列汽车10大排行榜价值下跌之首。而在汽车类别排名中，德国的宝马汽车荣登榜首，一举超过了竞争对手奔驰以及奥迪，排名由09年的第2名排名升至第1名。而日系品牌丰田与本田占据了亚军以及季军的位置，排名超过了奔驰以及大众。09年度未进榜的奥迪以及雷诺汽车，10年双双挺进了前10名。分别排在了第9以及第10位。但各厂家受到金融风暴的影响也显得较为明显，在2008年统计中，品牌价值总计衰退22%，而今年仍有15%的价值衰减，主要原因仍是消费者购买力的下降。在10大汽车厂商的排名中，来自德国的保时捷受到大众汽车反收购以及其它因素的影响，品牌价值缩水高达30%，为排行榜10大车厂之首。大众汽车于09年底以39亿欧元的价格收购了保时捷(porscheAutomobilHoldingSE)核心运动车业务49.9%的股份，将保时捷纳入囊中。此前，保时捷欲收购大众汽车，被反收购后在一定程度上影响了其品牌价值。整体排名也由09年的第3位跌至如今的第5位，但整体排名仍然在其“东家”大众汽车之上。除了全球车市的萎缩的影响，同时面临全球多款车型召回问题与媒体炒作效应下受到重伤的日本丰田品牌，2010年汽车品牌10大排名由去年的第1跌至第2位。2009年至2010年间，丰田在车辆产品的缺陷上接到了众多消费者的投诉。虽然丢到了第1的排名，但是其多年来深厚培养的品牌价值，仍保有217亿美元，位列第2名。在2010年入选百大品牌的各大品牌，在品牌价值上平均增加了4%之多，特别是石化工业类别的品牌，成为拉高平均价值之主力推动者。科技业界品牌，在商业竞争力与市场消费面上品均成长达6%之多，以Google,IBM,Apple包揽了前三甲，超过了微软。中国移动通信榜上有名，排名超过了英国Vodafone。科技业界的快速发展，展现金融风暴恢复后的强劲增长力。
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升华集团市值多少亿
截至2021年，升华集团市值已经超过2000亿人民币。该集团旗下拥有多家子公司，包括房地产开发公司、金融服务公司、医疗健康公司等。升华集团在国内外具有广泛的业务布*，是中国企业中的佼佼者之一。 升华集团在不断扩大其旦高旁业务领域，同时保持着稳健的财务状况。该集团致力于推动中国经济的发展，为模橡国家和社会做出了积极的贡献。升华集团坚持以科技创新为驱动力，不断推出具有国际竞争力的产品和服务。同时，该集团注重企业社会责任，积极参与慈善和公益事业，是中国企业社会责任的典范之一。 升华集团的成功源于其创始人和团队的不懈努力和卓越领导力。该集团始终坚持以人才为核心，重视员工的培养和发展。升华集团的企业文化包括“诚信、创新、共赢”等核心价值观，为员工提供了良好的工作环境和发展机会。 作为一家具有国际竞争力的企业，升华集团将继续扩大其业务范围，不断创新，为客户提供更优质的产品和服务。同时，该集团也将继续秉承企业社会责任，为社会和国家作出更多的念敏贡献。
【国际快讯】大众市值超1200亿欧；富士康或在墨西哥建电动车厂；大陆成立专门自动驾驶部门
大众旨在2025年成全球电动车市场领导者
大众汽车表示，今年计划使电动车销量达100万辆；到2025年，该公司将要成为全球电动车市场的领导者；到2030年，该公司纯电动车占其欧洲销量的比例将上升到60%。
大众因芯片短缺损失10万辆产量
大众集团首席执行官赫伯特·迪斯在3月16日的年度新闻发布会上表示，由于全球芯片短缺严重打击了汽车行业，该公司损失了10万辆汽车的产量，而这一缺口今年将无法弥补。
本田临时削减美国和加拿大所有工厂产量
本田汽车公司3月16日晚些时候表示，由于受到疫情、多个港口拥堵、芯片短缺和过去几周的严寒天气的影响，该公司将在3月22日的一周暂停在美国和加拿大所有工厂的部分生产。
大众计划在2021年后实现7%至8%的营业利润率
大众表示，其目标是在2021年之后的几年中实现7％至8％的营业利润率，但未指定确切的年份。今年，大众计划使营业利润率达到5%至6.5%区间的上限。
富士康或在威斯康星州或墨西哥建电动车工厂
富士康董事长3月16日表示，该公司可能会在其备受瞩目但麻烦不断的美国威斯康星州工厂生产电动汽车，因为该州靠近美国传统汽车制造中心，拥有生产电动汽车的基础设施。不过，该公司也可能选择在墨西哥建电动车工厂。今年，该公司将在这两个选址之间进行选择。
大众电气化雄心助其市值超1200亿欧元
3月16日，大众公布了更多有关其雄心勃勃的电动汽车扩张计划的细节，其股价因此飙升超过9%，市值升至逾1200亿欧元。
迪斯：大众市值将达2000亿欧
2021年迄今，大众集团股价上涨了38%。该公司首席执行官赫伯特·迪斯认为，集团的市值值得期待2000亿欧元，并补充称，分析人士也认为，该集团旗下所有品牌的总和值得这样的价值。
迪斯：无须对保时捷IPO采取行动
大众集团首席执行官赫伯特•迪斯在被问及其豪华车部门保时捷上市的可能性时表示，他认为没有必要对此采取行动，并补充称，该部门的现金流是大众转型战略的关键。
福特土耳其合资企业将从2023年开始生产电动货车
福特汽车公司3月16日表示，面向欧洲汽车市场的下一版本全顺货车将于2023年在土耳其投产，包括纯电动和混合动力车型，以及燃油版车型，由该公司在土耳其的合资企业福特奥特桑公司（FordOtosan）生产。
丰田：淘汰汽油车需克服巨大挑战
3月16日，丰田一位高管在美国参议员面前对竞争对手逐步淘汰汽油动力汽车的目标表示怀疑。他说，这些目标必须克服许多障碍。去年，在美国销售的汽车中只有不到2%是纯电动汽车，他还指出，丰田用了20年时间才在美国卖出了400多万辆油电混合动力车。
大陆成立专门自动驾驶部门
德国汽车零部件供应商大陆将为其自动驾驶技术成立一个专门部门，并将于明年年初将驾驶辅助业务纳入该部门。该公司首席执行官表示，未来三年，自动驾驶汽车市场的规模将增长一倍以上。在辅助和自动驾驶领域，该公司目标是继续在全球保持技术领先地位。
福特墨西哥生产计划遭美国UAW工会批评
美国汽车工人联合会（UAW）对福特在墨西哥而不是俄亥俄州的工厂生产新车的计划表示了批评，暗示这可能违反了该公司的合同承诺。UAW副总裁表示：“我们希望福特信守对UAW会员的合同承诺，如果该公司不能做到这一点，我们将采取行动。”
福特宣布发行20亿美元可转换债券
福特计划通过发行将于2026年到期的可转换债券筹集约20亿美元，该公司将把发行债券的净收益用于一般企业用途，包括潜在的债务偿还。截至去年年底，不包括金融部门，福特的债务为240亿美元。
保时捷将建专有充电网络
与特斯拉的超级快充网络类似，保时捷也宣布将为其客户建立自己的专有充电网络。该公司计划在欧洲最重要的主要公路和高速公路沿线建立自己的快速充电站，每个充电站将有6到12个充电点，充电容量为350千瓦或更高。这将为客户提供高质量、与品牌相符的充电体验，同时补充第三方Ionity充电网络。
特斯拉游说英国提高燃油车税收
特斯拉向英国**提交了一份提案，游说英国增加对汽油和柴油动力汽车的税收，对购买燃油车的行为进行收费，以支付对电动车的补贴和税收减免，比如对电动汽车免征增值税。此外，特斯拉还提议禁止内燃机汽车。
特斯拉底特律撞车事故不是自动驾驶仪的锅
底特律警方3月16日表示，在审查车主的陈述以及视频证据后，证明车主在撞车前采取了一些躲避动作，而“所有迹象”都表明，在此次的特斯拉撞车事故中，车辆并没有处于自动驾驶模式，因此不是特斯拉Autopilot的锅。
LucidCEO谈苹果造车：欢迎竞争
LucidMotors首席执行官PeterRawlinson并不担心苹果可能会在进军汽车市场上大出风头，并表示欢迎来自苹果等公司的竞争。“说到底，这是一场技术竞赛，”Rawlinson说道，“特斯拉认识到这一点，Lucid也认识到这一点，我认为这就是我们区别许多传统汽车公司的地方。”
加拿大电动汽车制造商ElectraMeccanica将在亚利桑那州建厂
加拿大电动汽车制造商ElectraMeccanica将在亚利桑那州梅萨的一家工厂为美国市场生产三轮单座通勤车，新工厂全面投产后，将创造500多个新工作岗位，预计每年可单独生产2万辆汽车。该公司还将在凤凰城附近建立一个工程技术中心，该技术中心将包括多个实验室，以支持研究设施以及汽车底盘、电池组和电力电子测试车间。
ElectricLastMile获得4.5万辆货车订单
即将与空白支票公司合并上市的插电式货车初创公司ElectricLastMileInc.表示，该公司已接到4.5万份订单，并将于第三季度在印第安纳州的一家前悍马工厂投产。该公司正试图超越那些计划在蓬勃发展的电子商务市场销售电动面包车的竞争对手。
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上汽营收8000亿市值2000亿，比亚迪营收2000亿市值6000亿，不都在卖车？ - 知乎
要知道，在过去的2021年，上汽集团实现总营收7798.5亿元，市值也就2700多亿；而比亚迪2021年营收也才2161亿元，不都是在卖车，这是为什么呢？
营收和市值不成正比的，这在资本市场很正常了。我们来看看：
我们再来看看这张图，美股市场给与成立不到20年的特斯拉估值是成立85年大众集团的4倍。而成立不到8年的蔚来汽车，估值超过成立118年的美国福特公司。
考虑到国家层面的博弈，新能源汽车是中国汽车工业弯道超车的绝佳机会。只是最终能跑出来的选手是不是目前融资拿得最多的这几家还不好过早下结论。
对于造车新势力而言，年销售10万辆是一条最起码的生死线，在此之前，卖一辆，亏一辆，因为新能源车的毛利并没有传统车企高，能过线还是短期勉强能活。而要与前十车企集团PK，100万辆才是第二条重要的标志。
同样，当下一代代步工具出来时或假设比亚迪到达高峰时，比亚迪也会走上汽的老路。所以，传统巨头能不能与时俱进，自我革命并成功很重要。
对于上汽集团，它的主要利润来源于合资公司上汽大众和上汽通用，上汽五菱利润贡献也已越来越低。你看这三家车企基本到达天花板，不管怎么努力，能维持当前份额就不错了。
比亚迪就不一样了，想象空间多很多，单单一个DM-i能蚕食多少纯燃油车份额，就够支撑很多市值了。我们不要以为都是汽车股，营收的就可以横向比较，这也是不行的。
哪怕就是对比造车，比亚迪的利润率也远在上汽之上。比亚迪除上述DM-i能蚕食多少纯燃油车份额，还有电池业务外卖等极具想象空间的地方。
我们要知道，电动车最大的意义不是省油，也不是加速快，更不是自动驾驶，而是电池电机的物理特性导致车体结构布*的变化，进而可能导致整个产业链价值重新分布。因此，新能源头部企业的潜力上限就会远高于传统车企。
传统汽车，发动机、变速箱、传动系是一套体积和重量巨大的“铁坨坨”。它们的形状严重受限，几乎无法改变。因而整辆车的结构设计，都是围绕着它进行设计，这就导致整车的车身、发动机、底盘设计必须相互配合，难以实现分工。
这就导致当今乘用车市场的两个现象：大集团化和同质化。因为想要单独修改一辆车或者一个系列的某项特性，使其具有满足细分市场的独特卖点，需要成本非常高，需要巨大的销产销量摊薄才能使其具备经济性。
同时，几乎所有新能源厂商从PPT开始就一直鼓吹“智能化”，其实只是因为电动车相比燃油车，太容易造了。电池可以采购、电机可以采购、各个子系统都能采购，自己要做的基本只是设计一个车身把它们装进去。这远比燃油车那种可能因为想提高动力就面多加水水多加面四舍五入重新设计一辆车要容易的多。
参考PC行业，我提出一种可能的猜想。新能源行业成熟后，会出现一些公司专门研究和生产电动平台，类似Intel+Microsoft的生态位，代表的是比亚迪和rivian等；一些公司专门研究智能化和自动驾驶等，类似计算机行业软件开发商，代表可能是国内的华为、百度、地平线等；而另一些公司则专注于设计车身、座舱、功能交互等，同时建设品牌和销售渠道，它们就是燃油车生态里的主机厂和改装厂。
在资本交易中，净值23+的上汽，甚至撑不起20+的股价，同样因为参与者的“流动性”。基于此，投资者可以选择两种策略：一是追随热点；二是挖掘冷门。
上汽大众屡陷衰退，市值不及新势力，“老大哥”上汽集团怎么了？_搜狐汽车_搜狐网
自9月份以来,各大主机厂都开始受益于整体车市回暖而享受到了市值提升带来的益处。比亚迪、长城汽车以及长安汽车早已走出销量下滑的暂时衰退*面重拾增长,其中长城汽车股价早已翻倍,但是作为曾经的老大哥,上汽集团却依旧深陷衰退。
9月份,上汽集团层面完成销量602318辆,其中销量担当上汽大众持续下滑,9月实现销量175000辆,去年仅累计实现销量103万辆,比去年的139万辆下滑25.92%。上汽通用也是表现惨淡,销量仅有153326辆,今年累计实现销量951561辆,比去年同期的121万辆下滑21.97%。
合资业务表现萎靡,但上汽集团旗下的自主板块却增速优异。上汽大通9月实现销量21199辆,今年累计实现销量121454辆,同比去年增长19.13%。上汽依维柯红岩9月实现销量7019辆,今年累计实现销量58637辆,比去年同期的43168辆增长35.83%。
但遗憾的是,由于自主板块销量在上汽集团整体占比较低。即使自主板块率先复苏,也不足以弥补上汽大众的糟糕表现。或许上半年的销量下滑还可以归咎于疫情冲击,但如今的市场表现却不可否认上汽大众的反弹速度确实逊于同行。
上汽大众的弱势似乎早就从中保研的碰撞测试时就开始受到了冲击。一家不尊重消费者生命安全的企业,即使其有着深厚的历史渊源以及品牌知名度,消费者同样还是会用脚投票。
近期,上汽大众再被曝出新丑闻。有记者以维修车间学徒暗访上汽大众恒星天诚4S店,记者发现员工故意砸坏受损汽车的水箱来提升维修总额。4S店维修人员态度傲慢,"反正保险公司会给钱,很正常,每个车都砸,要不然你哪挣钱去"。
伴随着用户口碑的崩塌,上汽大众想要重拾增长怕是难度巨大。大众表现弱势,上汽的市值也在低位徘徊。上汽集团的市值目前徘徊在2400亿元左右,而造车新势力蔚来汽车的市值在370亿美元,这一市值甚至都超过了上汽集团。考虑到上汽百万辆的销量而蔚来却在数万辆规模,上汽表现属实羸弱。
上汽大股东自然也不会容忍这一糟糕表现。7月3日,上汽集团通过了回购公司股份预案,计划以不超过30.34亿元回购5800万股。但上汽目前也不是没有亮点,公司整车出口依旧保持国内车企第一,此前并购的MG品牌出口销量继续保持国内领先。
其中,6月份上汽电动车在欧洲市场的销量突破千辆。MGEZS稳居英国电动车市场销量稳居前三,首批328辆上汽大通MAXUSEV30纯电动智能物流车发运挪威。但即使有亮点,上汽集团还是需要继续加大合资板块以及大通、红岩等自主板块的培育。不然上汽集团这一曾经的优等生怕是要被后来者所不断超越。
2021-12-2011:11:44
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