华泰全线停产的残酷启示：新能源救不了该说再见的传统车企
一个连传统车都造不好的车企，去玩更复杂的新能源汽车，这相当于给重病的病人打了一剂吗啡，止痛不救命。
二十年前，也就是2000年前后，中国早期的自主品牌车企们依靠外购友企三菱的发动机和变速箱纷纷起步。直至近十年动力总成才得以中国造，那也是三菱发动机不争气，几十年无重大革新，自主品牌实在忍受不了，自己花点钱简单攒吧攒吧就整出来换掉了，变速箱的技术还是近六年依靠引进外部技术才得以部分取代爱信。
也就是20年前中国国产汽车刚刚起步的阶段，有一个身在曹营心在汉的知识分子万钢满怀报国热情，向当时***和国家计委（发改委前身）上书提出了20年后汽车时代的大胆预测——新能源车将取代燃油车。
（万钢十年前接受小崔采访回顾两次身份转变经历）
万钢，中国新能源汽车路线的关键人物，现在的中科协**，曾经的科技部部长，当时的德国奥迪总体规划部技术经理，看透了世界汽车技术未来潮流的基础上，他分析了中外在内燃机上的技术差距，短时间内赶超国外厂商，基本上不现实，中国汽车业想要崛起，综合轿车进家庭后产生的能源安全问题，必须进行“弯道超车”，而超车的手段，就是清洁能源汽车。抛开燃油车的动力总成，国外当时三电技术也只是在实验阶段，可以忽略不计，因为大家在新能源的动力总成上都处在零的起跑线上。至于造车就是动力总成那么简单吗？显然不是，否则大众不至于为了一个速腾后悬架省点成本被搞得人仰马翻。
汽车技术最强在企业，其次在院校，最后才在官方，万钢用两次技术降维换来两次身份高升。
二十年后的今天，我们风风火火的新能源造车大潮中，真正又有几家车企自己完全掌握了电动车动力总成的三电技术？残酷的现实是，除了一个给老外代工大哥大电池发家的比亚迪，可以说没有第二家。在动力电池技术上拿得上台面的，也只是出现了一个与比亚迪五五开的宁德时代，这是国内巨大市场养出来的，大家又需要一个第三方的电池厂，同为主机厂的竞争对手比亚迪显然不符合条件，一旦供货，底裤都看光，宁德时代的崛起可谓时势造英雄。电机领域呢？没有！
电动车补贴明年完全取消，更加敲响了警钟，起步的资本环境，规模后的进取环境都势必更加残酷。
现在大部分的真实水平，其实也只是停留在口头喊喊所谓的掌握三电核心科技，至于真假，谁说谁知道。现在的事实是，大量新能源或许只是重复二十年前造内燃车的故事，外购核心部件，自己搞个四大工艺总装一下，soeasy！
关键的造车质量水准问题不解决，光靠外购动力总成，再攒个或者抄个漂亮的外型，如同沙地上建楼，病秧子换个心脏，能解决问题吗？不能，看起来光鲜好看，实则自己唬自己，加速衰竭罢了。这或许就是华泰三大基地全线停摆的逻辑。
再说曙光、力帆、海马、江淮这些傍造车新势力概念的弱势车企，前两者分别把资质卖给了威马和车和家，后两者给小鹏和蔚来代工，搞点资本的热钱以为能够解决产能空转问题，实则饮鸩止渴。
特别是这些为造车新势力代工的自主厂家，必须清醒一下，蔚来和小鹏应该永远成不了苹果，你们也没有一点机会成为富士康。当下特斯拉与丰田和奔驰的合作已经几乎告吹，股权投资也已逐步回收，特斯拉开放专利也没能成为轻资产的智能新能源车方案服务商，坚持全资自建工厂已经成为其扩张的路线，相信这种路线5年内不会出现什么改变。
蔚来和小鹏的代工选择，只不过是短期没有资质，又想省时间快速出产品，还不用掏钱买设备培训工人，做出的权宜之计。PPT一放，钱一进来，搞个研究院，请几个造型牛人，搞个总成一凑，车子图纸就出来了,让代工厂拿去生产十来台样车，拿去测试跑跑数据吧。现在新造车势力一个良好的大环境是，中国汽车行业，特别是自主品牌经历近二十年发展培养了大量优秀的研发工程师和工程管理人员，而且形成了职业经理人良好的流通机制，否则只能停留在PPT阶段，这些人最优秀的特质是能够在中国这片特殊的土壤上整合集成需要的造车要素，这是没有历史包袱的新造车势力的势。
而传统主机厂的势在燃油车的规模尬*，长安百万辆燃油车之后面对智能新能源汽车左右为难轰然跌下，直到最近想通了才在一款燃油SUV上发力挽回一点面子；长城的在大油耗燃油SUV上的坚持铸就了稳步前进；吉利依靠于沃尔沃的融合成果问鼎中国车市，成为中国燃油车时代最后一个带打上去自主王者，然而持续性却要打上问号，如果不能好好控制盈利性单纯追求规模，长安之前的杯具就是榜样。相比而言，现在脚踩两只船的比亚迪，看似脚下不稳，反而处在了可攻可守的有利*面，风向情况一旦变化明朗，把不稳那只船缩一点力度或者完全放弃。
但无论是造车新势力，还是传统的燃油势力，如果把握不住当下这个势变，也只能成为华泰的接力者。年后，跟华泰半斤八两的车企或许陆续被卷进狂沙之下，这就是电动车告别财政补贴回归市场后的残酷预言。
如何选出5支最佳基金作为一个组合？ - 好观点网
一个好的基金配置，要有攻有守。就像像踢足球，最基础的配备前锋、中场、后卫、左翼右翼，还有一个守门员，谁都不能少。
选择涨势最凶猛的行业基金，追最高的收益。我们知道股市长期保持着不同行业轮动的情况，比如19年的科技、20年的白酒、20年年末和21年年初的新能源光伏、现在的有色煤炭钢铁。行业不停地轮动。抓住一次机会，50%的上涨妥妥的。但是要抓住每一次上攻的机会是非常艰难的。可以考虑市场需求比较持久的行业。比如消费、医*、新能源。
代表基金如下：
消费基金：
医*基金：
新能源基金：
能力强也可以追各阶段不同行业的基金如农业、军工、有色、半导体等，但不是很推荐，毕竟择时需要非常强的能力。
中场要选择涨要涨得多，遇到大回撤能及时调整仓位或者重仓股的多行业混合基金。行业基金虽然是赚钱的好手，但是一旦整个行业下行，也是亏钱的能手，所以中场只能在多行业混合的基金中精选。这些基金经理挖掘成长行业中的成长股，一旦该股下行，便可换其他行业其他股票，不拘泥于两三个行业的股票中，广散网精个股是他们的特点。
代表基金：
广发高端制造股票A（不要以为他是行业基金，他的调仓非常灵活）
华安升级主题混合（基金经理是低调的无冕之王）
工银战略转型股票A（基金经理调仓灵活多变，不拘一格）
后卫就是让前锋和中场放心的拼搏，只要后卫在，老巢就安然无恙。这个任务必须交给回撤控制得特别特别好的选手。
代表基金：
左右两翼主要用于分散风险，平衡投资。分散风险，不仅在于风险系数的分散、行业的分散，还在于地域的分散，如果全部投资A股，那A股一旦有大级别熊市，无论你的球队组织得再好也溃不成军，所以可以将投资分散到海外股市，目前主要是投资于港股和美股。
代表基金：
现在还有投资于越南、印度的基金，其实都可以关注。
上面的位置已经用尽了所有的投资占比，那守门员怎么说？守门员就是你自己。其实你不仅是守门员，还是教练，你是整个组合的灵魂。不论面对什么样的市场环境，你都需要理性思考，不能被情绪控制而做出非理性的决策。你的球门不能破，一旦破了就被割韭菜。
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大家看看我的春秋笔法基金组合：
1.沪深300指数基金（长期持有+每月定投）
最热门的赛道，符合国家长期碳排放规划，不参与没道理
新冠肺炎远没结束，这是一个不会衰落的行业，值得坚持
我的最佳5组合：
1：中欧医疗健康混合—医疗医*主题基金。基金经理女神葛兰。
2：兴全合润混合—各大行业龙头混合基金。基金经理大神谢治宇。
3：富国天惠混合—龙头混合基金。基金经理长跑健将朱少醒。
4：广发高端制造股票—新能源+化工混合基金。基金经理孙迪+郑澄然！
5：交银海外互联网指数—科技互联网基金。基金经理蔡挣。
这5只基金包含白酒，医疗，新能源，港股，消费，化工，家电等热门行业，基本是基金的主流赛道。当然我还有配置一些短线操作基金，比如广发双擎升级混合（刘格菘）、广发纳斯达克指数（美股科技）、南方证券指数（券商）等板块，均衡配置，相信2021一定会大红大紫，一起发财！同意的点个赞！
选择这五只基金作为2021主线，紧跟热点同时，又能分散投资风险，主要是看好这几点：
1.基金经理都非常厉害，朱少醒，谢治宇，孙迪等都是调仓换股的好手，相信他们就行
2.这几只主题基金覆盖了我想要投资的板块所有范围，正是我想要的，至于没有易方达蓝筹，因为蓝筹港股基金和我的交银冲突了，持仓有冲突，不过也是一样的
3.长跑健将，必须持有更好的基金。我选择混合鸡，属于稳健点，纯主题基金我担心板块风险，所以混合鸡较多。
我的持仓思路是这样的，小白新手可以参照，今年是指数牛年，今年也是基金投资最火热的一年，我从过去几年的经验中得出投资指数基金，可以每年收益8个点，根据我朋友的测算，实际上近几年收益超过11个点，所以我配置的是华宝沪深50指数增强。富国沪深300指数增强，以及建信中证500指数增强。朋友如果仓位不允许，可以只挑选一只指数基金做。
今年因为全球货币超发，所以我是配置了黄金基金的。选择在低位手动买入，如果朋友们有股票软件，跟踪黄金U9999的走势投资就可以，如果没有，就关注搜索下黄金金价，其实我投资的黄金基金，它是每天滚动播出华安黄金，博时黄金的价格的，在380以下都值得加，我以前是按380以下进，400及以上出，永远留点底仓在。
其次，医疗和消费是永远的主题，可以配置一个医疗行业基金，我在嘉实医疗，中欧医疗和华安医疗中，选择了葛兰女神的。
我觉得科技基一定要配置一个，选择的是广发全指信息技术，这个基金我目前还是亏的，不过我目光很长远，决定坚定的拿住，拿到赚钱为止。
消费基金是永远的主题，所以我用我爸的账户定投了一个消费基金，易方达消费行业，每次大跌我就定投一次，然后每周扣款50块钱，他不在我身边，就任由系统自动扣50元。
我还选择了一个物流基金，不温不火的，因为我觉得人类活动离不开物流，所以决定像巴菲特一样，一直持有。这就是我的全部投资组合，当然我也会在能力许可的时候再投点热点基金。我觉得这样很好了，收益不是很高，跑不赢那些收益翻倍的大神们，但是稳稳的每年10到20个点的收益就非常满足了。万一哪天人品爆发，还是能逮到翻倍基的。
基金投资的核心逻辑就是把钱交给专业人士管理，用他们的知识为我们创造财富；
我的最佳组合主要根据未来的几大方向：消费、医*和科技
第一只：易方达蓝筹精选，坤神的代表做，当然他的成名作易方达中小盘净值已经超过10元，按照坤神团队的能力，蓝筹精选净值不断攀升也只是时间问题；
第二只：中欧医疗健康A，女神葛兰的代表做，人吃五谷杂粮难免生病，医*方向是一个永恒的主题，因此医*板块的潜力是持续的
第三只：广发科技先锋，作为科技领域的大佬，刘格菘在19年包揽了权益类产品的冠亚季，团队实力毋庸置疑，在20年下半年科技表现很差的情况下，一年依旧可以跑出80%+的净值，实力毋庸置疑
第四只：富国天惠，传奇大神朱少醒十几年唯一的一只基金，已经不需要用任何言辞修饰
第五只：易方达沪深300指数增强A，由金牛奖得主张胜记操盘，在未来全面注册制之后，创业板优势削弱，而代表绩优方向的沪深300机会或许更大。
这五个基金代表着市场未来的主要方向，基金投资就是做时间的朋友，坚持下去必定硕果累累！
1.创金合信工业周期
现在张坤被捧成神了！但是张坤是真价投！犹如巴菲特老爷子，需要长久陪伴！
谢志宇兴全中生代总监，买股平衡，不像酒庄醉生梦死！
中欧的前行军！王培周蔚文年龄大了，战力也不如他！(我持有王培跟周蔚文经理的鸡)葛兰名声大于实操！而且是单一行业！阿尔法中规中矩。
换手率高的女战神袁芳！自上而下选股！自上而下选股的基金经理就像熊猫血一样！问题是战力惊人！
在我看来，不可全仓一支基金，持有基金数量过多也不合适，在我看来，4-7支基金是一个相对合适的数量，既能适当分散风险，又不会错过整体行情，使风险和收益处在相对平衡的位置。我目前持有7支基金定投，下面简单聊聊选择的这7支基金以及选择它们的原因，抛砖引玉，共同探讨~
如果说目前公募基金哪位基金经理的投资风格最像巴菲特，那莫不过易方达基金的张坤。热爱阅读、深度研究、集中持仓、极少换手、坚守边界，张坤无论是生活还是投资，都像极了巴菲特。张坤管理之初，其基金管理业绩并不算特别出众，因为在2013年至2015年创业板才是市场主角，题材股”制霸”A股，而张坤则专注于白酒、医*和家电等大消费领域。直到2016年，A股风格切换至”白马股”行情，其管理的基金才正式成为顶级”牛基”。因此看得出来，是价值投资的时代成就了张坤，如果张坤十多年前开始管理基金的话，可能要籍籍无名很久，因为那些年并非价值投资的时代，同一行业很多小票的市盈率高于龙头股票是常态，而张坤难能可贵的就是他能够坚守自己的投资理念，在2014,2015那个杠杆牛市中仍能不为所动！着眼未来肯定是价值投资的时代，价值投资时代的张坤肯定能为我们带来更多的收益！
用“低调奢华”来形容谢治宇，其实一点都不为过。1981年出生的谢治宇，是复旦大学金融工程专业的硕士，2007年毕业即加入兴业全球基金。其管理的兴全合润有两大特点，一是相对于同类基金，大多数时间仓位比较保守。兴全合润作为一只偏股型基金，仓位基本在70%-80%之间变动，但多数时间都比同类基金的仓位低。二是会风格切换，择时择股，比如2015年股灾后以及2018下半年市场大跌时，兴全合润降低了仓位；2019上半年市场较好时，两只基金也及时增加了仓位。相对于张坤，谢治宇与其投资风格并不一致，但通过业绩对比下来，两人各有千秋，所以同时持有张坤和谢治宇可以作为互相补充，更多的捕捉市场行情。
富国天惠成长混合(LOF)A(161005)——朱少醒富国的朱少醒，创造了15年收益1900%的神话。中国公募基金发展二十年以来，共产生了15只10倍基。这15只十倍牛基中，基金经理从第一天开始到现在，一直没有换过的就是富国天惠。俗话说年赚三倍者众,三年赚一倍者寡,十年跑赢大盘的,寥寥,15-20年跑赢大盘者,可称之大师,专注、专一、能长期稳定获得高收益的朱少醒，可以说是秒杀掉了市面上90%+的基金经理。朱少醒投资风格稳健，偏好成长股，坚持自下而上精选个股，淡化择时长期持股，均衡配置。个股选择层面，偏好投资于具有良好“企业基因”、公司治理结构完善、管理层优秀的企业。虽然朱总近几年盈利能力有所下降，而且曾经低位割肉，但基金是一个长期投资的项目，时间是最好的复利！其实无需介绍更多，一句话，十年定投的首选——朱少醒！
除了主动型基金，还配置了两个行业基金，一个是军工板块，一个是周期板块。分别是博时军工（004698）华宝资源（240022）
“十四五”期间，国防军费有望延续之前的稳步提升态势，军工企业发展前景可期。军工行业不同于其他行业，行业内企业主要收入来源于国防支出预算，受宏观经济波动影响较小。我国军工资产证券化潜在的空间巨大。近年来，军工集团资产证券化运作持续不断，包括独立IPO、分板块注入上市公司等，资产证券化率不断提升。而我国军工企业的资产证券化率虽然近年有了明显的提高，但是仍远低于欧美国家的水平。军工集团整体资产证券化率约为30%以下，潜在的空间巨大。军工大饼虽好，但里面的聪明资金太多，与虎谋皮，火中取栗，多一分谨慎很有必要！
对于顺全球周期板块，2020年，与经济强相关的顺周期行业基本面受疫情冲击较大。随着疫苗逐步接种，特效*不断研发，国内外疫情形势有望迎来改变，全球经济共振式复苏预期提振。对于估值处于历史低位的有色、化工等顺全球周期行业，可能出现估值和业绩的戴维斯双击，迎来难得的投资机会。但需要注意的是，周期板块的机会并非持续时间很长的大周期，而资本的反应又往往会提前，所以这个板块虽然定投，但年中或者下半年会视情况部分或者全部赎回
如果配置5支基金，以上就足够了，如果还想参与下全球的机会，那么美股基金港股基金似乎是避免不了的。两支基金分别是富国沪港深行业精选（005354）嘉实美国成长（000043）
不过目前来看，美债十年收益率屡屡走高，对股市形成压制，随着疫苗接种的广泛铺开，疫情逐渐好转，美国货币政策的转向不可避免，美股大刀阔斧的上攻可能会告一段落，此时参与，必然不能重注，一定要分开定投。不过着眼于更长久，美股仍是全球股市执牛角者，投资美股基金，抱抱大哥大腿还是可以有的。
目前很多投资者，包括我在内，都认为港股的投资机会已经到来，港股市场目前的超低估值将会得到修复。机会是跌出来的，因为去年一年，恒生指数不仅没涨，还跌了不少，几乎被A股，尤其是创业板吊打，港股市场2020年一度沦为全球最差表现之一。但全球随着疫情逐渐退去，货币政策的转向不可避免，港股虽好，届时却也不可能独善其身，因此对港股的估值修复要有合适的预期很重要！
7年前，还是基金小白的我，总喜欢乱买一堆的基金，这样子累不说，收益还非常一般。后来，我学会了构建基金组合，收益也水涨船高。
特别是最近几年，我的投资收益已经超过每年的工作收入，这对一个普通工薪阶层的我来说，意义非凡。
要想构建一个出色的基金组合，就必须先选出优秀的基金，一只优秀的基金，是由基金经理和投资的赛道来决定的。
在我的组合里，不和网上普遍说的那样，要股债之间平衡，要大类资产之间平衡，要国内外资产之间平衡。在股债之间，很显然，权益资产的长期收益要更加优秀，类似于黄金、原油和大宗商品等资产收益的稳定性和投资的难度，决定它们并不适合大部分人，而中国经济的未来，从全球范围内来讲，没有人的潜力比我们更大，所有也没有理由不重仓中国。
话说回来，我们构建基金组合最重要的一步就是选出优秀的基金。
在我挑选基金的原则里，有“三选”和“三不选”，执行好这个原则，挑出来的基金就不会差。
一选：优秀的基金经理。何为优秀的基金经理呢？最基本的定义就是至少经历过一轮牛熊，并且能保持业绩优秀，经过市场和时间双重考验的基金经理。比如兴全的谢治宇、董承非，富国的朱少醒，睿远的傅鹏博，易方达的张坤等，他们的都是经过市场和时间的考验，已经证明自己能力的基金经理。
二选：优秀的投资赛道。稍微有一点投资经验的朋友应该都知道，消费、医*、科技和新能源是目前公认的四大核心赛道，不论从短期和长期来看，它们都将长期处于高景气度。对于普通投资者来说，选择投资这几个赛道的混合基金或者主题基金就足够了。
对于稳健的投资来说，可以选择消费和医*，而相对专业的投资者，可以选择科技和新能源。前两者的业绩有确定性，后两者的未来有巨大的想象空间，这也决定了它们的脾性不一样。
三选：优秀的基金公司。基金公司的管理风格和经营理念，对基金和基金经理的成色是有很大影响的。一个基金，要想保持长期的稳定性，跟它背后的基金公司关系非常大。不同基金公司的经营策略的不同的，考核制度也千差万别！
有的基金公司热衷发行不同类型的基金产品，旗下的基金多如牛毛，只知道圈Q。而有的基金公司热衷于打造精品基金，发行的基金虽然少，但几乎个个都是精品。比如说我们熟知的兴全基金、东方红基金，个人认为他们都是非常有良心的基金公司。
执行好这“三选”，其实对于很多人来说就足够了，但是，有些基金和基金经理的伪装能力太强了，很多人很容易误选，这时候，就要通过执行“三不选”原则来降低踩坑的概率了。
一不选：站在短期风口、业绩爆炸的基金。大多数投资者投资基金亏钱最主要的原因就是追热点，看到什么涨得好就追什么，而往往这时候，就是主力收割韭菜的时候。如果买基金能通过看短期业绩排行榜来赚钱，那三岁小孩都能做好基金投资了。
二不选：重仓冷门行业或者夕阳行业的混合基金、主题基金。除了四大核心赛道的主题基金，其他的都可以不用看。我们做投资学会做减法很重要。今年的碳中和主题基金涨势非常好，而过去两年霸屏的核心资产基金却雄风不在。
很多投资者并不清楚碳中和主题基金重仓的是什么样的股票，看到长得好就使劲买。殊不知今年领涨的碳中和主题基金重仓的是钢铁、煤炭、电力等夕阳行业，长期来说要取得好业绩非常困难，一旦追高被套，回本的时间会很漫长。
三不选：挂羊头卖狗肉的“明星”基金经理。对于那些从业时间不到三年，没有获得过任何奖项，名下挂的基金数量巨多，喜欢集中重仓某一行业的基金经理来说，我们要慎重。
基金公司为了宣传，为了流量，凡是有一丁点业绩的基金经理，都要吹成明星，其实际能力几何，很难说。把钱交到这些人手上，跟买彩票差不多。
吃透了“三选”和“三不选”这个方法，我们挑选出优秀基金的概率就大大增加了。
其实我自己的基金组合里，基金数量一般都在10只左右，在我看来一点也不多。如果说要挑选5只基金组成一个组合也行，但在我心中不够完美。
第一只：兴全谢治宇的兴全合宜，兼顾A股和港股。不要跟我说老谢今年的业绩不行，我只知道过去八年，他的业绩很牛，而且还是经历过一轮牛熊考验的80后明星基金经理。他的风格主要是分散投资行业大龙头，单一行业的配置一般不会超过20%。风格稳健，择时和选股的能力都是顶级的。
第二只：中欧周应波的中欧时代先锋。这只基金的风格主要是科技成长，2015年成立至今每年的业绩都非常优秀，要说相对差点的就是2020年。主要是由于周应波名气越来越大，基金的规模也水涨船高，这对于一个主投科技成长方向的基金来说，影响很大。还好后面逐渐调整过来了，这也足可见周应波能力的不凡。
第三只：嘉实姚志鹏的嘉实智能汽车。这只基金长期重仓新能源和智能汽车题材，成长空间非常大，而基金经理姚志鹏已经有超过5年相关行业和主题的投资经验，相对最近两年才红起来的新能源基金经理，姚志鹏的经验更加丰富，也更值得信任。
第四只：景顺长城刘彦春的景顺长城绩优成长。该基金投资A股和港股，长期重仓大消费，是一个可以和张坤齐名的消费股投资大神。
第五只：工银赵蓓的工银前沿医疗。说起医*领域的投资女神，首先让人想到的是中欧的葛兰。其实，工银赵蓓比葛兰更加优秀，在过去四个完整的投资年度里，该基金每年都取得优秀的业绩，同业排名非常靠前，投医*选赵蓓准没错。
以上这五只基金涵盖了消费、医*、新能源和科技四大核心赛道，兼具稳定性的同时，业绩的爆发力也值得期待，可以说，是可以长期持有的组合。
但是，组合构建完成只是我们投资的第一步，我们还要做好仓位管理和择时。
永远都不要满仓，满仓没有好处，坏处倒不少，一是徒增投资焦虑，二是失去投资主动性。
在这里，根据自身7年来总结的经验，建议40%的底仓，不到大牛市不卖；30%作滚动，什么意思呢，简单点说就是高抛低吸；最后剩下的30%留到股灾或者市场超预期大幅调整之后加仓。
满仓是很多人的通病，生怕错过每一个机会。其实只要市场不关门，我们还活着，就一直有机会。手里留着一定的资金，待到大跌之后补仓，捡便宜的筹码，何尝不是聪明的表现。况且我们大A动不动就暴跌，满仓你能受得了吗？
择时很难，而且在大部分时间择时是无效的，也是没有意义的，那是不是说不用择时，一直持有就行了呢？非也。
A股还处于成长期，波动非常大，动不动就上蹿下跳，这时候就给了我们择时的机会。其实择时是投资中最难的环节，不管你有多少年的投资经验，择时都不简单。
作为普通投资者是不是就跟择时这种高大上的技能无缘了呢？非也。
首先，我们要有勇气承认自己是一般人，是普通人。
在身边人都满目入场买基金的时候，在市场卖菜大妈都给你推荐基金的时候，在新基金发行天天都大爆款的时候，大概率就是市场阶段性顶部的时候。这时候，大胆卖掉30%的仓位，不用担心踏空后续的行情，因为我们还有40%的底仓。
而在市场经过大跌之后，一般在调整15%-20%的幅度，一般就到位了，除非出现了系统性风险，股灾要来了。
在大幅调整之后，往往都会经历一段时间的震荡，不会立刻转头向上，当那些耐不住寂寞的投资者就会割肉离场的时候，已经没有人愿意谈论基金，即使有，几乎都是抱怨。如果不幸在加仓30%以后，市场又再次大幅调整，这时候，就可以动用最后30%的资金了。
即使我们补仓不能补在最低的位置，但只要是底部区域就没有问题，剩下的交给时间就完事了。
5只基金构建一个基金组合，对于大多数初入市场的投资者来说，已经够用。但随着自己经验和专业性的提升，可以逐渐将组合基金的数量提升到8只，甚至是10只。
个人觉得10只基金更加合适，配置也更加全面。组合可以包含一只分散重仓大龙头的蓝筹基金占15%，一只偏成长风格的基金占15%，四只核心赛道主题基金占40%，两只年度低估主题基金占15%，两只QDII基金占15%。
在兼顾成长和价值的同时，还能挖掘海外和低估的机会，在我目前的能力范围内，这是我能把控的最优组合。
此外，构建好组合之后，一定要做好仓位管理和择时，不然，组合的作用就会大大削减。
与此同时，我们一定要用至少三年不用的闲钱参与投资，并持长期持有的心态，不追涨杀跌，剩下的就交给时间，结果一般都不会差。（本文涉及到的所有基金，基金经理，基金公司，均限于交流学习，不作任何推荐，抄作业后果自负）
我的5支以上基金的组合：
1、富国天惠成长混合（LOF）A，这一只是明星基金经理朱少醒管理的，朱少醒不管行情如何，15年以来年收益率一直保持在20%以上，这只基金特别抗跌。
2、兴全沪深300指数LOF，这一只是指数基金，跟着大盘走，总体来看是相信我国国运，因为近一年行情较好，他的收益率也是不错的。
3、南方信息创新混合A，这一只是科技型的，涨跌幅较大，有涨跌幅才方便摊薄成本，因此，需要偶尔盯一下数据，低买高卖。
4、南方养老2035混合（FOF）A，这一只是养老专用，目标是2035年前这部分钱不动。由于是长线，而且养老投向比较保守一些，因为收益率比较稳定，跌幅也比较小。
5、易方达蓝筹精选混合物，这一只明星基金经理张坤管理，坤坤的管理能力大家有目共睹，最近因为他的基金申购太火，没办法，再次限额3000元以内，可见他的追随者之多。我在他管理得中小盘和蓝筹之间，我选择了蓝筹，因为蓝筹可以投港股，选择面更广。
6、添富创新医疗混合，因为疫情还在持续存在中，因为医疗板块不可缺席。
7、南方创业板ETF联接C。现在国家鼓励全民创业，支持实体经济，因此在创业板块也布*一部分。
上面的这些基金目前运作最差的一只基金收益率在11%。其实对于持有基金只数来说，不宜太多，太多了管不过来，上面的这些基金我不是每一只都重仓，也不是每一只都很重视，只挑选了3-4只重仓持有，其他的就当是了解行情，根据行情适时补仓。
一:基金规模的大小，越大越好基金规模太小容易面临清盘的风险，规模低于5000万的别看，人数低于200人的也别看。
二:基金的成立年限在三年以上的，小于一年的别考虑，因为时间是最好的检测师，基金刚成立时表现得会很好，也可能是运气问题，刚好赶上好行情，但如果说能够连续三年以上都表现出好成绩说明这只基金已经承受住了时间的考验。
三:费率越低越好，一般来说，基金的费率包括两个方面，交易费用和管理费用，短期来看，费用不多，但长期来看，可是一笔不少的费用。所以一定要货比三家，选择便宜的那个。
四:最后一点，晨星评级也很重要，等级越高越好，要知道晨星公司成立于1984年，拥有着世界级的研究分析团队，绝对是全球最牛的基金评级机构，可信度很高。
所以，要选择五只基金来组合投资，用这几点筛选一下，一定可以远出几只很不错的基金。
我从7000多只基金中，挑选了当前最优秀的、最平衡的、最完美的基金组合——
?投资A+H股，覆盖行业广泛，包括白酒、医疗、锂电、地产、白电（H）、旅游免税、软件服务（H）等。
特点：投资了港股的优质互联网企业
?主要投资医疗行业，覆盖医疗的各个细分行业，包括化学制*、生物医*、医疗服务与医疗器械等。
特点：都是投资医疗各细分科技型现代医学行业龙头企业
?主要投资非基金抱团股、顺周期行业，包括银行、保险、建筑、互联网服务（游戏）等。
特点：投资非基金抱团股，在当前逆势增长
?投资行业广泛，除了白酒医疗，主要包括白色家电、工程机械、保险银行、视频监控、互联网服务（传媒）生猪、锂电（新能源）等。
特点：投资广泛，风格稳定
?跟踪投资纳斯达克100指数的股票，是美国最强大的100家上市企业，几乎都是科技型企业，包括苹果、亚马逊、微软、特斯拉、谷歌等。
特点：每一年都是正收益，即使A股是熊年
?这五只基金是我根据当前股市形式精挑细选的，覆盖行业广泛，包括医疗、科技、消费等三大投资黄金赛道，也包括基金抱团股、非基金抱团股，更包括A股+H股+美股。
?基金投资比例：5个20
一句话总结：2021年节后大盘大跌后，最适合建仓的基金组合！
我是，如果您觉得我的文章对您有帮助的话，这次不要忘记关注、点赞、转发一键三连，下次也一定要来看哦[来看我][来看我][来看我]
基金不在于多，而在于精！我一直认为基金的多少跟个人资金很有关系！
所以十万元以下我建议不要超过8支基，如果硬要选择5支最佳基金组合！我觉得我会这样选择！
首先我会选择3大长跑赛道基金，分别是白酒，医疗，新能源！另外两个留给稳定的混合基！（或者是一个稳定的混合基，一个做波段的板块基金）
一、白酒：招商中证白酒
事实证明白酒不会轻易陨落，近几年的表现及业绩是真的很好！所以作为长跑赛道，长期持有是不错的选择！
白酒基金的投资控制好仓位，智能定投或者逢跌加仓是不错的盈利模式！毕竟相对于稳定基金，白酒的回撤率还是比较高的！长期持有加阶段止盈是白酒板块的最好策略！
招商中证白酒的业绩如下图，近5年590.34%，近3年205.54%都是排名第一，所以白酒绝对是基金里最好的长跑赛道！
二、医疗：工银前沿医疗股票
医疗也是一个长跑赛道，特别是去年疫情后，受疫情刺激，医疗基金的行情越加被看好！今年春节后大幅度回调也是医疗回暖最快，3个月不到，已经完全收复阵地！所以医疗是一个必选的赛道！
至于为什么选择赵蓓的工银前沿医疗，可能是葛兰的医疗买的人太多，所以换一个，毕竟赵蓓的不比葛兰差！而且今年还获得过五年主动权益基金冠军！近5年372.79%的收益现在排在同类第4！
三、新能源：东方新能源汽车混合
新能源是最近两年才开始火起来的主赛道，相对于白酒医疗，长期要相对较弱点，但这两年的业绩相当好！但相应的回调风险也偏大。到今天为止，还没有回到春节前的位置，但是这个板块还是比较看好的！
该板块的基金选择真的很纠结，最后还是选的更侧重新能源车的东方新能源车混合，个人感觉新能源车相比光伏更有潜力！该基金近两年来201.29%的涨幅还是比较不错的！
其他新能源基金也不错，备选的有：农银新能源主题，华夏能源革新股票以及我最近比较看好的一只基前海开源公用事业股票！
四、多板块稳定基：华安文体健康混合、广发价值领先混合
买基金长期的话肯定是稳定的基金最受欢迎，华安文体健康混合无疑是这样的基金，该基金持股分散，制造业+新能源+顺周期+消费医疗，极大的规避了风险，跌幅很少出现3点以上，今年来23.6%的收益很稳定，关键是最大回撤才9.02%，控制的相当不错！而且夏普率达到了3.07。这是定投和长期持有比较好的一支基金！
广发价值领先混合是一支持股分散的混合基金，持仓有顺周期+银行+新能源，真正做到了稳定，该基金一直是今年的冠军基金，今年46.26%的涨幅傲世群雄，关键这支基的最大回撤率才7.43%，夏普率也达到了2.6，这样一支基金长期持有我觉得是很好的选择！不管是定投还是卧倒不动，都会有不错的收益！
其他同类稳定基金还有兴全合润混合，广发多因子混合。
五、波段操作板块基金：有色金属板块，煤炭钢铁板块，半导体板块
这是风险比较大的一种投资方式，板块基金都会面临回调，如何才能抓住最好的回调时机，一波利润后果断撤退，这需要有敏锐的眼力！这种基金我推荐有色金属板块最佳，其次煤炭钢铁等顺周期以及半导体！
以上是我的5支基金最佳组合：白酒+医疗+新能源+两混合稳定基金，或者白酒+医疗+新能源+混合稳定基+波段基！
我觉得最佳的基金组合是：
招商中证白酒（控制好仓位+长期持有+逢跌加仓+适时止盈）
工银前沿医疗股票（控制好仓位+长期持有+逢跌加仓+适时止盈）
东方新能源汽车混合（控制好仓位+长期持有+适时止盈+逢跌加仓）
华安文体健康混合（长期持有+定投+达到盈利目标恢复初始仓位）
广发价值领先混合（长期持有+定投+达到盈利目标恢复初始仓位）
1️⃣白酒混合基金：景顺长城新兴成长混合
2️⃣医疗混合基金：中欧医疗健康混合C
3️⃣新能源光伏制造业：新能源目前是一个趋势，所以必须选择一个：申万菱信新能源；这个类型是跟着趋势走的，趋势不在就别买了。
4️⃣稳定型基金：富国天惠；这类基金适合长期持有，波动比较小。
5️⃣港股混合基金：易方达蓝筹；港基是必不可少的一个配置。
持有这几个即可，5个基金不多也不少，融合了板面所有类型，坚持持有。
选五位基金经理，我会选成长风格的基金经理袁芳、谢治宇、王崇、朱少醒。最后一位，我建议考虑配置，买绝对收益产品，我推荐谭昌杰。如果全部买主动型基金，我推荐周应波与杨浩之间，选一位。若考虑到风格的配置，建议董承非。这几个基金经理的产品我都持有。
基金投资像开公司，自己做老板，挑选合适的基金经理为我赚钱。
一、投资风格
每个人对基金经理的投资风格偏好都不一样。没有不好的基金经理，只有不适合的基金经理和风格。风格极致涨起来可能气势如虹，跌起来又可能飞流直下。风格极致的基金经理，只要长期收益率够高，收益率一直保持向上，波动性大是可以接受的。但要看自己的承受能力，对波动的偏好。
了解自己的风险偏好，选择投资风格跟自己的风险偏好匹配的基金经理。各大平台都有测试风险偏好的，但我觉得那些风险测试也不太准。很有可能，你是根据你的认知，“应该”如何回答，而不一定是你“实际”会如何表现。所以，如果你根据这个风险偏好买了不符合你的脾性的基金，拿不住，交了学费，你也不要太在意。
简单来说，你若能为了追求高收益，承受得住收益率大起大落，可以买成长风格的主动型基金。若你喜欢收益率波动比较平滑，不求赚很多，但不喜欢大起大落的，就选股债混合。
买基金，最好有配置，建立组合。就像开公司，只有单一产品线，万一这个产品线表现不佳，当年公司业绩就泡汤了。组合的收益率越高，波动性越小，越好。但鱼与熊掌不可兼得。低的波动性，有时候是要牺牲收益率来换取。在组合的设计中，风格极致的基金经理控制在合理的比例之内，让组合的总波动率在自己可以接受的范围内。
举个例子，我目前的仓位是九成，九成仓位中，有两成是绝对收益，或者股债基金组成的固收+产品组合。我今年跑赢沪深300指数超过五个点，得益于这三成现金+绝对收益仓位。到了上涨行情，我的收益率与沪深300指数的距离可能会缩小，因为我这三成仓位。
1、价值风格
更关注企业的当前价值，主要赚价值回归和估值波动的钱，更偏好买低估值、高分红的公司。投资增长稳定的成熟企业，追求低回撤，注重低估值带来的安全边际。代表性的有朱少醒、曹名长、景顺长城的余广、丘栋荣等
主要投资高估值高增长的企业，追求高收益，把一种风格演绎到极致，代表性的有广发的刘格菘、冯明远、黄兴亮，许炎等
采用多种复合策略，自上而下与自下而上相结合，在行业轮动中不断调整持仓，在全市场领域寻找看好的股票，代表性的有傅鹏博、谢治宇、傅友兴、周蔚文等
深耕行业，选股能力出色，同类可比主动行业/主题能创造稳定超额收益的，比如葛兰、胡昕炜、萧楠、蔡蒿松等
从5-10年的维度看，价值风格和均衡配置能在长跑中胜出，比如说朱少醒；用1-3年维度，成长风格和行业主题的收益可能更高。
业绩是衡量基金经理投资水平的硬指标，但看业绩也有三个层次。
第一层是观察基金经理从业以来的长期业绩，一目了然的年化收益和最大回撤可以从整体上了解基金经理。长期业绩表现必须优异。看基金成立以来的年化收益率（韭菜儿app上有）。逐季对比沪深300的收益情况。
我今年春节后定投了六位优秀基金经理的产品，他们分别是张坤、谢治宇、袁芳、周应波、王崇、杨浩。不同时期，都是袁芳的收益率最强，杨浩最弱，袁芳在不同时期的收益率能跑赢杨浩7个百分点。看他们几个三年、五年的收益率，也是袁芳跑赢。所以，我现在只加仓袁芳的基金。
第二层是考量比较极端年份里基金经理的表现，在市场遇到系统性风险时，基金经理的风控水平才最能得到体现。
第三层则要看基金经理在手风不顺时业绩如何。
基金经理的从业经验必须足够长，最好五年以上。经历过完整牛熊市周期的最佳。
看基金公司的实力。老牌的基金公司比如华夏、易方达、南方等，这些都比较靠谱，中欧、富国等进取非常强的公司，靠谱。
看基金经理管理的基金规模。主动型基金的规模与收益率是天敌。当基金经理管理规模超过150亿，就要留意了。基金经理若能管理的规模很大，又保持优秀的年化收益率，这个基金经理的实力很强。中生代基金经理中的优秀代表，周应波，2020年上半年在基金规模急速上升时，也被招行剔除五星之选，其后有一段时间他的基金表现果然不太好，好在几个月后，他的业绩表现重新好了起来。春节后大跌，新能源不太景气，他的表现又比较弱，这说明他并没有比其他优秀基金经理优秀很多。
基金经理要有主动控制回撤的意识。复利的基础是正收益，大起大落的业绩表现肯定不利于复利积累。主要看成立以来的历史最大回撤（韭菜儿app上有）；尤其是跨越牛熊时，与同期沪深300指数回撤对比。也要结合最近一年的回撤看。
最大回撤率指的是基金在一段时间内预期收益率下降幅度的最大值。最大回撤率越大，越难回本。最大回撤率越小，风控能力越强。
看回撤，要考虑同期数据。2018年全年上证指数最大回撤为30.24%，袁芳只回撤了10%左右，风控能力非常好了。但今年春节后大跌，袁芳宣布不控制回撤，回撤的确不小，但净值回升得也很快。
我现在觉得控制回撤没有那么重要，只要净值回升快就行。基金经理想控制回撤，也不一定都能奏效，有一定的运气因素。
基金经理的量化挑选标准，是建立自己的基金池必不可少，就像企业对招聘有一定的硬性条件。一个员工硬性条件再好，也要经过相处之后，才能看到他的表现，对他建立信心，长期合作。基金经理也一样。
只有建立了真正的信任，我才能拿得住他的基金。建立信任，通过持有他的基金，观察基金的表现，感受他的风格，是否让我感觉舒适、安心，才能长期持有。
杨浩是我目前持仓最重的基金经理，曾经他让我感觉最舒服。收益率不激进，但也不差。很稳，回撤相对小。一直稳步向上，我持有体验好，踏实放心。春节后，他受顺丰拖累，业绩表现不太好。但我还是想再观察一下，不愿意减仓。
周应波的基金是我去年年初最先持有、当时最重仓，但我在他去年年中表现低迷的时候，止盈了一半仓位。下半年他因为重仓了新能源股票，表现勇猛的时候，我只赚取了年初计划一半仓位的利润。经历了周应波基金的起跌之后，对他的风格有了认识，才建立了信心。看数据才知道，他近几年的业绩表现很不错，最大回撤仅仅次于袁芳。
同样地，今年年初我卖掉白酒指数基金，改买重仓白酒的主动型基金。刚刚较大仓位买入刘彦春的基金，遇到白酒调整。最大跌了7%，从他过往的表现，我认为应当有信心，不割肉。但我没有持有过他的基金，不了解他的风格，也没有信心大幅趁低加仓。只加了十分之一的仓位。
去年年中，我曾经很冲动地调仓重仓买入1218，当时它涨幅非常大。那时我尚未形成对基金的认知体系，根据过往表现来买入。结果这支基金从2020年八月份买入以后一直跌，最多跌了13%左右，直到最近才回本。而同期买入的易方达蓝筹涨幅高达63.8%，我的第一大重仓基金完美地错过了去年下半年这么好的基金行情。我的错误在于，未经试仓，重仓买入自己并不了解的基金经理。
我未经试仓重仓买入的基金中，失败率超过了50%，包括1218与诺安。买入后不久开始跌，越跌越不甘心割肉，结果持有很长时间。诺安持有超过一年，迄今依然亏损，前一段时间我补了一点仓。在2020年波澜壮阔的基金行情中，完败。这两支基金加起来曾占据了我2020年仓位的将近一半，我算是交足了学费。
交了学费的结果是，今年基金大跌，我没有慌，没有杀跌，坚定持有。我觉得这是更成熟的投资基金的态度。当然，我围观了关注的大V们的收益率，发现自己也没有跑输。
关注我，我会长线投资基金，一起分享基金投资心得。
既然组建组合，那就要选不一样的基金：
1、景顺长城绩优成长混合30%，A+H两地消费股，春春的实力没得说，别问我为什么不选张坤蓝筹，盘子快700亿了，玩不起
2、交银新成长20%，交银三剑客的带头大哥王崇，长期重仓行业龙头，行业分散，以绩优蓝筹为主，业绩稳健优秀。
3、中欧时代先锋15%，周应波，持仓偏向科技成长，长期业绩优秀。
4、富国蓝筹精选股票20%（QDII）投资港股，一众互联网科技龙头赴港上市，越来越看好港股龙头的投资机会。
5、广发全球精选混合15%（QDII）美股高吗？看看人家的龙头股，可比A股的龙头估值低得多
我买了六只基金，分别为以下几个：
1.招商中证白酒指数（白酒基金—–百亿基金经理侯浩，年后白酒一直在跌，慎重）2.工银瑞信总回报灵活配置混合A3.景顺长城新兴成长混合（白酒混合基金—–金牛奖得住刘彦春）4.中欧医疗健康混合C（医疗混合基金—–基金经理女神葛兰，医疗和消费是永远的主题，可以配置一个医疗行业基金）5.中银多策略灵活配置混合A6.诺德价值优势混合
买基金是个技术活，要擦亮眼睛、理清思路，不能人云亦云，盲目追风。要考虑以下几点：
1.基金规模的大小。如果基金规模太小的话，容易面临清盘的风险。
2.基金的成立年限。要选择成立三年以上的优质基金，小于一年的别考虑。
最后，祝大家在2021年买基顺利，基基上涨，财源滚滚，天天吃肉。
分享我的五只基金：
1.景顺长城鼎益混合（162605）
其中1、2占比50%，设的周投
我不是专业人士，所以会选一些评价好的经理，或者晨星评级高的基金，定投入门，长期持有，经理负责运作，我负责保持好的心态，别急，慢慢变富。
2022年城市新能源销量TOP20：上海霸榜，北京跌出前三
在政策、车企和消费者的共同努力下，2022年的车市（指乘用车市场），以9.5%的增速收尾。尤其是新能源汽车市场，保持高倍速增长，提前三年达成20%的渗透率目标。
“Happyending”结*的背后，谁的贡献最大？
盖世汽车整理了2022年城市销量数据发现，前20座城市贡献度接近四成。相比前一年，还有几个较为明显的变化：一是新能源销量大涨，成主要助攻手；二是新能源渗透率普涨；三是新能源销量TOP20排名波动大，北京跌出前三，合肥跻身前20；四是插混/增程市场崛起。
上海持续霸榜，北京跌出前三
较上一年，2022年城市销量（新能源+燃油）前四名保持不变。上海蝉联第一名，北京、成都和广州依旧分列二三四名。只是，由于受疫情、供应链等因素波及，四大城市销量均略有下滑。其中，上海跌至70万辆以内至69.5万辆，其他三座城市也减少了数万辆。
但是，各城市新能源销量波动较大，且阶梯状分布明显。具体来看，年销量超30万辆的目前唯有上海；销量在20万-30万辆之间的有杭州、深圳两座城市；第四名到第十名销量均在10万-20万辆左右；第十一名到二十名则在6万-10万辆之间。
这其中，上海表现最稳，2022年新能源销量高达33万辆，断层第一。这应与本地政策支持力度大、经济发达、消费者环保意识较强、新能源配套设施较为完善等多重因素有关。
不同于上海，北京新能源销量排名却从第三跌至第六。排名下滑，应与未能享受插混市场红利有关。加上去年10月和11月受到疫情管控冲击，北京购车需求短期下滑，进而影响到全年新能源销量表现。
将北京“挤下去”的是杭州，力压深圳跻身第二，较2021年上升了3个身位。杭州2022年销量突破20万辆，同比增幅达79%。这主要得益于插混和增程两大产品的热销，合计销量接近5万辆，占新能源销量比例为一成。反观北京，插混和增程合计销量不到2万辆，占比不到3%。
因为新能源销量增速不及苏州等城市，天津排名从2021年的第七名下滑至第十名。郑州、长沙等城市也略有下滑，而海口、南宁更是跌出20名。
无锡、合肥迅速补位，跻身第18名和第20名。其中，无锡2022年新能源销量达到7.2万辆，同比增长达1.2倍。同年，合肥新能源销量接近7万辆，同比增幅高达1.8倍。
成都、苏州、武汉、西安等部分城市排名也略有上升。苏州新能源销量和排名变化值得注意，2020年时，苏州新能源销量刚破万辆，到次年暴增至6万辆，去年又接近翻番。如果今年能保持这样的高增速，苏州新能源销量排名大概率能再进一步。
渗透率大涨，插混崛起
基本上，和2020年相比，各城市新能源销量有了“质”的飞跃。彼时，上榜TOP20的城市销量多在万辆徘徊，而到2022年相继突破6万辆甚至10万辆。比如成都，两年间新能源销量从2万辆暴增至16万辆。郑州、重庆等也从万辆出头迈入了10万辆大关。
新能源基数庞大的北上广深四大一线城市，2022年增速也都保持在双位数以上。其中，广州新能源销量同比增幅最高，达到42.1%。另一城市深圳增幅也超四成，上海为37.8%。北京增速则有所放缓，为26.1%。究其原因，与插混市场（含增程式）崛起有关。
近几年，插混技术得到大幅提升，尤其是专用混动系统架构实现应用后，插混产品的竞争优势得以凸显。即比燃油车更省油，比纯电车价格低且无续航焦虑。与此同时，政策鼓励混动技术普及。《节能与新能源汽车技术路线图2.0》提出，到2035年燃油车全面混动化。鉴于在混动领域不占优势，中国品牌重点发力插混。
据乘联会数据显示，2022年插混批发销量为148.5万辆，市占率较四年前提升了五个百分点至6%。同比增长1.6倍，远高于同期的纯电动（83.4%）。
2023年前，除北京外，插混（含增程式）可享受新能源汽车的政策优待，即可免费获取绿牌、购置税补贴等。可以看到，除北京外的其他城市，去年插混/增程销量多迎来暴涨。比如上海，去年插混和增程合计销量超12万辆，占其新能源总销量的三分之一。深圳、广州等TOP20中的部分城市，两大市场的合计销量也都达到数万辆。
在插混市场的助攻下，2022年新能源乘用车零售渗透率达到27.6%，较前一年提升了13个百分点。
新能源销量TOP20的城市中，仅有三座城市新能源渗透率低于平均值。其中，渗透率超四成的有四座城市，深圳最高达到了48.1%，上海次之但也高达47.8%。新能源渗透率超过三成的城市占大半。而2021年时，仅有上海、广州、杭州和长沙四座城市新能源渗透率达三成。
较有意思的是，如果单以城市新能源渗透率排名的话，TOP20中三线及以下城市占多数。一线及新一线城市中，仅有深圳、上海和杭州上榜。前五名新能源渗透率接近或超过50%，无三线以上城市。其中三沙市最高，为88%。
当然，城市新能源渗透率仅供参考。判断一座城市新能源市场的真实实力，还是需结合终端销量数据、新能源渗透率、当地经济水平、消费者购买意愿等因素综合分析。照此来看，一线及新一线城市，以及经济较为发达的东部城市，终端销量和新能源渗透率表现均较为强劲，反映出消费者购买新能源车意愿更强，是车企重点攻占市场。
2023年，新一轮刺激消费政策在路上
整个2022年，车市销量能实现正增长，新能源细分市场能保持高增速，离不开国家及各省市的“出手”。最为显著的就是，限购城市增加新能源购车指标，“真金白银”补贴新能源购车等地方政策，和6月开始实行的乘用车购置税减半政策一起，共同助力当年车市增量超百万辆。
然而，这为2023年新能源车市埋下隐患。因汽车消费需求被持续透支，加上国家新能源汽车补贴结束，盖世汽车研究院预测，2023年新能源乘用车市场销量预计同比增长30%左右，由此将进入缓增长阶段。还有观点认为，今年上半年新能源市场表现不容乐观，除非有强有力的新政策刺激。
从各省市动作来看，新一轮强刺激汽车消费政策正在路上。春节后，有望迎来集中释放。
1月29日，上海发布《上海市提信心扩需求稳增长促发展行动方案》，明确提出将延续实施新能源车置换补贴，购买纯电动车可享受10000元财政补贴。山西同样表示，支持新能源汽车购买使用、稳定和扩大汽车消费、加快活跃二手车市场、丰富汽车金融服务等相关政策，以促进汽车消费回升和潜力释放。浙江也有提到，鼓励各地结合实际发放新能源汽车消费券。
盖世汽车研究院分析师认为，这主要是在落实年前国家发布的扩大内需消费政策的主张。1月18日，国家发改委表示，2023年我国将从恢复和扩大消费、扩大有效投资等五方面扩内需。其中，就提到支持住房改善、新能源汽车等消费。
图片来源：盖世汽车
实际上，为促进汽车稳定消费，年前就有不少城市出台汽车消费政策。如深圳宣布2023年提供0.5万-1万元新能源购车补贴；郑州、三亚、天津及安徽等地有发放购车消费券或购车奖励红包。
该分析师预测，后续应该还将有不少省市继续跟进和出台多项举措，以刺激新能源汽车消费。在他看来，从地方**举措来看，可在一定程度缓解消费者购车成本较高的压力，并降低“等待观望”的消费情绪。他认为，叠加特斯拉和部分车企降价行为，将对新能源销量有很好的促进作用。
**“出手”救市，对新能源整体市场是利好。但具体到各省市，存在财政实力不一，政策力度不同，当地市场基础环境不一样，消费者购买能力和环保意识有差异等情况。如此结果是，对新能源汽车终端销量的拉动效果程度不一。这很可能会导致今年城市新能源销量排名结果又和2022年不一样。
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慧通能源越铁我倍较买了跌不能点卖出了
当天买进是不能卖出的，次个交易日才可以进行交易。目前a股还是t+1交易制度
新能源汽车企业财务风险及对策分析—以北京长城华冠汽车科技股份有限公司为例 |
近年来，新能源汽车企业发展势头良好,在其蓬勃发展的同时,受到各方面因素的影响,因而面临着诸多财务风险,如果不能很好的规避这些财务风险,新能源汽车企业在以后的发展进程中将会遇到更多的麻烦,所以全面客观的识别、评估和解决财务风险，能对新能源汽车企业收益的提高及社会效益的增加产生助力作用。
首先归纳了新能源汽车企业是在一个怎样的状况下发展起来的，为什么要控制财务风险，有什么作用。然后说了各国专家的研究成果，接着说了本文写作的具体内容，然后利用已有的财务风险理论，探索一下北京长城华冠汽车科技股份有限公司具体的在哪些地方有财务风险，最后一步是在进行北京长城华冠汽车科技股份有限公司财务风险现状和有一些什么问题研究之后得出了一些分析结论，一系列的研究进行完毕可知该企业面临的主要风险是筹资、偿债、现金流风险三个方面，最后针对这三个主要的财务风险得出北京长城华冠汽车科技股份有限公司财务风险管理的对策建议。
关键词：新能源汽车财务风险控制
我国进入二十一世纪正处于建设“两型社会”和产业结构调整的关键时期，有关资料统计，到2012年我国机动车的燃油需求量达到了1.38亿吨，未来的2020年更是达到了2.56亿吨。能源短缺已经成为全球性的问题。与世界各国相比,我国的汽车尾气碳排放量占据很高的比例,减少我国的碳排放量是我们应尽的一份责任。排放低、污染低、消耗低的特点使得新能源汽车更具优势。因此，新能源汽车的发展为解决全球环境污染提供了一条新途径，这就意味着新能源汽车企业即将成为汽车行业的发展趋势。2015年国家对新能源汽车企业补贴了70多个亿，极大地推动了新能源汽车企业的高速发展。国家支持新能源汽车发展政策的出台，使得一些生产新能源汽车的企业迅速发展。然而，高速的更新换代速度使得新能源汽车企业不得不时刻关注企业所面临的财务风险，我们需要全面的应对新能源汽车企业的财务风险，尽可能的将导致风险出现的因素分析清楚，面对将要出现的风险进行相应的预防与解决。
第1.1节选题的背景与意义
1.1.1选题背景
大到出行小到吃穿，人类的各种活动大概都离不开汽车，然而以汽油为主要燃料的车在对环境产生严重污染的同时，也会消耗极多的能源，能源短缺问题随着我国经济的发展越来越短缺甚至濒临枯竭,而新能源的及时出现可以缓解这种能源紧张的*面。新能源汽车这一新兴行业在中国二十一世纪的时候就已经有出现的迹象了，经济不断的进步与发展，节能减排类产业最重要的一部分将会是新能源汽车。我国在全社会大范围大区域的使用新能源城市客车是在“十二五”的时候，正是由于国家的重视，令一些以新能源为主要驱动力的汽车的发展层次向前迈进了一大截。“十三五”期间是处于2016-2020年这几年的时期里，在这段日子里中国是新能源汽车进行了大范围的推广和普及。但是如果在技术层面反思一下，我们得出的结论是，技术研究运用到新能源汽车方向上还是特别幼稚的，还不是那么具有无可比拟的优势。在研究新能源汽车的技术方面仍然是不成熟，市场需求少、人才及核心技术缺乏、资金回流少等都是制约新能源汽车企业发展的重要因素，前期投资大，收益不稳定，回收期长等问题都会导致其财务风险加剧。基于此，新能源汽车企业的财务风险急需得到控制。
1.1.2选题意义
大大小小的企业中都会不定时的出现财务上的风险。这就需要我们企业根据财务上突然出现的这些风险进行基本的认识，之后再进行估计和测算，最后进行恰当的分析给出切合实际的应对方法。这一系列动作可以为企业的领导和决策者在作出决定之前提供至关重要的依据。进行企业财务风险的及时有效控制，对企业的持续运营有百利而无一害。它会使企业的运营得到最好的改善，使企业的效益大幅度的增加，使企业的价值得到最大化的实现。一个企业要想成功经营进行财务风险管理是必不可少的重要一环，而财务风险的组成部分中包括财务分析，除此之外，财务风险的准确预测会给财务风险管理提供基础和保障。企业的高层管理者在对企业的财务风险有了一个清醒的认识之后，必然会对企业的财务上出现的风险如何管理做出最合适最优的抉择。
财务风险能够得到重视是新能源汽车行业能够在激烈的市场竞争中站稳脚步的关键，企业及时制定出财务风险应对计划，能够最大程度上减少企业总是会发生财务风险的概率。企业的健康运营离不开充足的资金的支持，没有了这种保障企业随时都会有破产的风险。所以对于那些财务状况不稳定，财务风险较高的企业，就应该对其财务风险进行规范化的控制。在市场经济环境中，如果没有适合于自身企业实际的风险预警体系，企业将时刻处于困境中。所以，应该制定出有效的对策和建议针对企业的财务风险进行具体的把控，如果企业能减少财务风险发生次数，就能够平稳经营。为了新能源汽车企业能够持续健康发展，同时，给我国新能源汽车企业的财务风险控制提供参考与建议。所以有必要对财务风险在北京长城华冠汽车科技股份有限公司的发生情况深刻探究。
第1.2节国内外研究现状
财务风险得到重视关注和规避，可以使企业更好地进行新能源汽车的研发与生产。企业的发展依赖于市场这个大环境,但财务风险一直客观存在于市场环境中，财务风险的发生是没有规律可循的，发生的时间以及风险影响等方面都存在不确定性，而且企业在生产经营中处处存在财务风险。来自国内外的学者对财务风险都曾进行过研究，他们从新能源汽车企业财务风险的理论入手，研究了管控财务风险的重要性、存在的问题及对策，怎样促使新能源汽车行业平稳发展。
1.2.1国内研究现状
吴翔（2012）在《浅析企业财务风险的原因与风险控制》中说明了什么是财务风险，都有哪几种类型的财务风险[1]。
林雯雯（2016）在《新能源汽车行业的财务风险控制研究》中就具体的案例进行形象的解释应该怎样控制财务风险[2]。
刘珂（2009）在《浅谈我国新能源行业的发展环境与前景》中说出了自己的想法是应该从不同的有明显区别的多个层次探究和摸索财务风险对企业来讲防控数值[3]。
徐琳琳、姜以尊（2018）在《新能源汽车行业财务风险及对策分析》中把各个不同的财务风险存在的特点和具体的差别一一进行了列举和解释[4]。
赵晓东（2015）在《新能源企业财务风险预警指标体系搭建》中概述了预警体制的建立会受到哪些方面的影响,并且提出了自己的观点和看法[5]。
梁溪，徐飞飞（2016）在《新能源汽车企业财务预警实例分析》中讲明想要建立完善的财务风险预警系统需要正确的方式和方法[6]。
贾莉萍（2014）在《浅论新能源企业融资的财务风险控制》中有了自己的主意，主要讲了怎样控制企业融资中出现的问题风险[7]。
康东魁（2017）在《新能源汽车企业融资的财务风险控制研究》中道明了自己多年的研究观点就是应该用最好的方法进行融资风险防止和规范的控制[8]。
程广宁（2017）在《外国新能源汽车产业政策分析及启示》中有针对性的对外国的一些国家对汽车的发展支持政策和扶持方法进行了详尽的分析[9]。
卢成能（2015）在《浅议财务分析在企业发展战略中的作用》中要求所有企业都必须对企业的财务和发展战略进行综合分析，因为这对企业的不断发展壮大有助力作用[10]。
史天歌,王能（2013）在《我国新能源产业的发展问题及对策研究》中分析了新能源在我国应该怎样继续平稳的进行发展[11]。
贾皓苏,张田田（2012）的《基于模糊综合评价法的企业财务风险评价》中利用已经被研究出来的方法进行试验[12]。
居尔宁（2013）在《我国新能源汽车销售盈利财务前景分析》中根据各上市公司的财务数据阐述了新能源公司在今后的偿债能力[13]。
郝宏蕊在（2015）《中国新能源汽车行业内部风险分析》中提到在新能源汽车企业面临的国际和国外竞争[14]。
郑庆华、杨太华（2016）在《新能源汽车行业上市公司财务绩效实证研究》中采用因子分析法,提出了怎样构建该行业的经营绩效评价指标体系[15]。
1.2.2国外研究现状
Ross,Westerfield,Jordan(2015)在《FundamentalsofCorporateFinance》中说明资本结构的不断变化会产生权益风险，而权益风险会引发财务风险的产生[16]。
FrankH.Knight.（2011）在《Risk，UncertaintyandProfit》指出“可度量的不确定性就是财务风险，是不可以利用已经存在的理论预见和定量分析的[17]。
Borowski,D.M.,andP.J.Elmer.（2018）在《AnExpertSystemApproachtoFinancialAnalysis》中综述了什么因素都包括在财务风险的范围之内[18]。
以上说明，国内外专家对新能源汽车企业财务风险进行的研究应对策略都偏向管理角度，需要我们对具体案例进行全面详细的研究。目前的研究缺少对一个公司中某个风险的实证性分析，都是概括的研究财务风险对新能源汽车企业的影响。希望本文对北京长城华冠汽车科技股份有限公司财务风险的相关研究对该公司财务风险的识别和防制提供帮助。
第1.3节研究内容与方法
1.3.1研究内容
我把北京长城华冠汽车科技股份有限公司当作是对象，在实证调查该公司财务状况的基础上，对造成新能源汽车企业财务风险的影响因素进行研究，寻找这些风险的成因，对财务风险管理的理论加以利用，将新能源汽车企业的财务风险管理体系进行构建并应用到具体的项目中。
第一部分，绪论，大概的对为什么进行这篇文章的创作进行简单的说明，写作这篇文章的时候是处于什么样的社会背景的状态下，文章的创作有什么意义和作用。国内外关于财务风险的创作研究到了什么情况进行分析。
第二部分，主要是说什么是财务风险，它有一些什么样的类型，从哪些方面防范风险的发生。
第三部分，形象具体的描绘和叙述一下北京长城华冠汽车科技股份有限公司，以及到现在这个时间点该公司有什么样的财务状况，出现的财务问题是什么。
第四部分，针对北京长城华冠汽车科技股份有限公司面对的几类财务风险分别提出具体适用的方法对策进行控制。
第五部分，总结最后的结论，对该公司的发展进行展望。
1.3.2研究方法
（1）文献资料法：从各个方面用各种方式来寻找有用的文献、期刊与杂文等资料，对大量的国内外文献进行查找、研究和阅读，借鉴和参考了前人的研究成果，为课题的研究与分析提供理论的支撑。对北京长城华冠汽车科技股份有限公司面临的财务风险进行分析。
（2）访谈法：与北京长城华冠汽车科技股份有限公司员工进行交谈，以口头形式，根据被询问员工的所有回答搜集客观的事实材料，以准确地进行对北京长城华冠汽车科技股份有限公司所存在的财务风险进行研究，并就具体的风险提出有效的对策。
财务方向上的结构和规模极其不合常理、以及在融资进行中多次用到不恰当的措施，都会让企业陷入偿债能力越来越小的危机中，有了危机的存在，企业便不会正常的取得收益，企业顺利经营出现困难，具有这种特点的风险就是财务风险。如果一个企业不知道自己为什么会出现损失，并且不确定损失会什么时候出现，这就是狭义上理解的财务风险。接下来的过程就是我们结合北京长城华冠汽车科技股份有限公司的具体财务数字和财务指标，从资本运动过程方面来识别、分析该企业在内部的筹资、偿债和现金流三个方向上为什么会存在财务风险，是什么原因引起的这三个主要风险。
（1）筹资风险：为了企业更快更顺利的发展，就要进行不断的筹集资金和以借债为主要手段和方式的筹集大部分的经营资金，但是有一些时候，我们为了更多的利益能够获得就会变本加厉的降低自己企业的经营所花费的成本，但是这一过程中所耗费的大量的财务费用和利息方面的支出却不断地增加着，因为不断地做出资金筹集的这一举动，所以我们的企业就会产生大量的大批的负债数，而且在这个过程中企业大规模的负债需要进行及时地偿还，当企业没有能力还债的时候，筹资风险便由此产生。
（2）投资风险：财务成果的获得和不断的取得就需要企业不断的进行投资，投出去的资金并不一定会得到相对等的回报和收益，往往企业在一些项目和领域的投资产生的活动，为企业增加的各种收益，远远低于企业已经进行的大批量的多方面的负债衍生的利息率，而且只有自己的企业的主要经营的领域取得不菲的资金回报，企业才能经营的更好，当企业不集中精力和人力在主要的业务上，而是分散投资于各个地方，这会使企业的经营能力力不从心，这种风险就是企业必须要面对的投资风险。
（3）资金回收风险：大部分的企业采用的都是权责发生制的基本核算状况和手段，企业的成功经营会给企业带来相对应的收益,但是有时候企业获得的一些收益并不能及时取得回款，因为太相信和借助于信用的一些工具带来的扩大企业业务数量的作用，令企业的资金顺利收回来变得难上加难，企业的大量应收账款因为正中原因导致大规模的长时间的挂在企业的账上，最严重的有时会为正常经营的企业带来更多的坏账损失，资金回收风险由此产生。
（4）流动性风险：资产在一个企业中不能够使其固有的现金实时的、有规律的、正确的得到转开和移出，与此同时也没有那种使自己的偿付现金的责任及时的兑现和履行，这就是常常被我们分立的企业的流动性风险的两个截然不同的部分，它们各自都分别是指一个营业的企业的支付能力不是那么充足和偿还无论是长期还是短期的债务的能力都相较于别人来说更差一个层次。
（5）信用风险：交易的双方在有一些问题上并不是都有相同的意见，它们各自企业会出现完全不相同的分歧意见，在有这种状况产生的时候，两家企业达不成共同的目标和要求，就会使得两个企业之前签订的一些不同种类的合同出现被毁的风险，如果还没有资金的来来往往还好，一旦有大数额的资金的交易产生，返回不愿意再继续双方所签订的合同或者是协议就会给企业带来信用风险。
（6）收益分配风险：收益分配有哪些重要的理解和含义，简单的进行描述就是把企业一段时间里所有的正常经营给企业带来的利益进行合理的有计划的划分活动。分配是一个企业财务的不断进行循环活动的最后一个重要的时间点和节点，留存收益和股票利息进行明确的拟定政策和方法，再进行分摊就是收益分配的两部分主要措施了，企业如果不按规矩来给某个人多分或者是少分给了某一位投资者都有可能面临撤资的问题，所以要合理的划分收益这块大蛋糕，能够让企业的偿还所负债务的能力和变现能力得到大幅度的提高。
（1）普通财务风险：普通的意思就是影响是微乎其微的，基本不会造成什么特别严重的后果，如果产生了什么小危机，那也是一定能够有办法进行解决和化解的，对企业主体的经营及各种活动影响不明显，伤害较小，一定不会导致企业破产和倒闭的事情。
（2）重大财务风险：重大那一定是事情很严重，已经到了无法挽回的地步，没有任何解救方式能够使企业缓过来，企业面对发生的这种风险明显的感到无能为力，财务风险发生时候会给经营活动造成威胁，正常的经营已经是不可能的事情了，甚至会导致企业破产。
(1)保护性控制：还没有发生风险的时候企业就已经制定出具体的方法对将要发生的风险进行已有的准备。
(2)前馈性控制：我们可以大体认为是一种补偿干扰控制，采用科学的风险预警模型，将快要发生的财务风险进行消灭和抵制。
(3)反馈控制：分析导致实际财务活动与财务计划产生差异的因素，寻找方法将差异调整，避免今后再出现这一现象的一种手段。
(1)风险接受策略：企业及时的计提坏账准备，留存一定的“坏账准备金”以供使用。
(2)风险回避策略：对于企业来说一些风险较大的生产经营业务，企业的管理者应该及时作出决断是否选择继续开展该业务，还是回避风险停止业务。
(3)风险分散策略：企业的经营能不能止步于一个方面，多元化多方面的经营可以避免风险集中出现在一个地方，消弱财务风险的影响。因为不同的领域和业务产生的利润是不一样的，有的盈利有的亏损发生时间具有差异性，不同的业务可以互相补充，最后企业还是受益的，大多数有充足资金的企业会选取该种办法。
第3章北京长城华冠汽车科技股份有限公司财务风险现状及问题
第3.1节北京长城华冠汽车科技股份有限公司介绍
到现在已经正常经营八年的时间这家公司是北京长城华冠汽车科技股份有限公司，又叫长城华冠（以下简称长城华冠），该公司已经在2018年生产纯电动汽车具备生产能力,新能源汽车设计、研发、生产与销售是长城华冠的主要业务的一部分。2015年，长城华冠进行股票的发行，与此同时在国内新三板登陆。长城华冠的下一步的规划和发展方向是进行整车控制系统的研发业务，公司花费好多年设计并且研发的前途K50系列纯电动跑车已实现量产。
第3.2节北京长城华冠汽车科技股份有限公司财务风险现状
偿债方面的风险相对于一些企业来说，包括短期偿债能力和长期偿债能力两个模块的内容，它们两者都是每一个企业在建立和经营历程中，必须要认真面对的两个重要问题，每一个企业都要制定出符合自己的能够提升自己这两种关于偿债方面的重要能力，这样企业才可以走得更长久。
表3.12016年-2018年长城华冠短期偿债能力和长期偿债能力财务指标
（1）短期偿债能力方向上进行分析：长城华冠偿债能力的短期偿债能力和长期偿债能力指标分析在表3.1的具体数据中，流动比率为2:1的时候说明企业的资金有一定的留存，也有财务能力来偿还自己欠下的短期负债，企业的财务情况比较好。长城华冠的短期偿债能力指标在表中可以看得出来,2016～2018年流动比率有一些不稳定的变化。2016年到2018年流动比率均小于理论数值2，并且呈现逐年降低的趋势，2018年也是达到了最低比1还小。我们可以判定长城华冠短期之内偿还债务的能力不足，因为流动比率持续下降且低于公认的标准，该公司没有办法保证短期债务能够得到及时偿还的安全性。公司的在盈利方面的能力明显较差，利润更是少的可怜，这样的情况没有办法保证短期偿债能力。速动比率在2018年是小于1的，其他年份维持在1左右,处于相对合理的状态。企业支付能力的维持和保障必须是现金比率在20%以上的时候，然而该公司虽然2018年以前高于20%但是2018年持续低迷，这会导致企业目前急需偿付的款项出现困难。以上波动的数据我们分析长城华冠偿还短期负债的流动资产、速动资产、现金不够充足，债权人收回短期债务的能力无法得到保证。较低的流动比率印证了企业在短期偿债方面能力弱，进而企业的偿债方面上的风险出现。
（2）长期偿债能力的探究分析：中国，50%为较为合理的资产负债率数值数，风险与收益可以得到较好的平衡；当企业经营不下去必须进行破产的时候就是资产负债率已经达到了100%的比例，企业已经没有资产来偿还负债了。以上的长期偿债能力数值比对，表3.1详细的计算出产权比率的数目，资产负债率的数值更是具体而直观。可以看到，资产负债率较低的两年是2016年和2018年，说明该企业的融资能力较差，近三年内资产负债率和产权比率的不断变化显示了负债对企业的经营贡献率较大，这会给企业带来严重的财务风险。因此长城华冠的长期偿债能力还是需要强化，必须制定严格的财务风险应对措施。偿债风险相对而言还是比较大的。
对表3.2中长城华冠的具体资本结构数据指标分析可以得到如下信息，由该公司在2016年～2018年产权比率数据指标可以看出股东权益逐渐的小于负债，这更加加重了长城华冠的债务负担与偿债负担，该企业的主要资金筹集方式为借款，大量的借款导致企业的负债规模不断扩大。为了借款企业就必须大量投入与借款有联系的筹资成本，这种行为必然会导致企业的财务风险加剧。理论上的权益乘数数值为2.0左右，从长城华冠的近些年权益乘数数值了解到，2016年2018年基本维持在1.8左右，说明资产与股东权益相比，股东权益不断上升，但依旧存在着一定的财务风险。资产负债率可以看出，2016年～2017年资产负债率数值由0.4上升到0.6，处于逐渐上升的状态，2017年底还超出了0.5这条警戒线，表明企业的负债加大，一旦资产不足以偿还借款，筹资风险便会加大。对比近三年的资产负债率能够看出该公司预期收益的取得对借款和财务杠杆产生效益的依赖性越来越大。该企业以此方法来降低企业的财务费用。从总体上来看，长城华冠的筹资渠道相对较少，过度借助财务杠杆获得收益，以借款为主要筹资渠道，导致其筹资风险加剧。
由图表3.3可以看出，长城华冠全部资产现金回收率2016年～2018年均为负值。与此同时，几年里应收账款的周转率低，同时应收票据的周转率也是低的，这些共同造成了资金回收比较困难。三年里应收账款的周转率告诉我们2017年末较2016年末降低20%；2018年末较2017年末降低56%。每股现金净流量方面：2018年出现了负值为-17871960.2不仅是这样，前两年里2017年较2016年也是降低12217952.1；应收账款和应收票据周转率的飞速增长，远远的超过每股现金净流量在2018年毫无起色的增长速度，而且每股经营活动现金净现金流量变化幅度较大，在2018年甚至跌的更迅速出现负数，企业的资产并没有得到应有的利用和使用。长城华冠的全部资产现金回收率是负数值的，这必然会导致企业无法正常的持续经营下去，严重的会威胁到企业的正常运营。这种情况说明了企业维持经营活动的现金严重缺乏，企业的借款的不到应有的保障，企业的大批还款业务无法进行下去。长城华冠自身没有足够强的能力来获取现金，而且资产创造的现金数额并不是特别多，该企业的经营者如果想提高企业的收益就必须及时地控制企业现金流周转困难产生的现金流风险。该公司在新能源汽车业务领域的投资规模不断扩大，但是产生的应收款项数额不断增加，如果公司对交易方的催收力度不断加大，且对方没有出现违约问题，该公司的应收账款可以及时收回，产生的坏账风险较小。反之，新能源汽车与传统燃油车相比应收账款回收期长，不易收回，便会影响该企业的财务状况，现金回收风险加剧。
第3.3节北京长城华冠汽车科技股份有限公司财务风险问题
三年来的北京长城华冠汽车科技股份有限公司的财务指标分析在上文，找到了具体财务风险，以下即将对财务风险进行具体分析找到其存在的财务风险问题。
长城华冠研发新能源汽车处于起步阶段，新能源汽车行业在我国是一个刚刚发展起来的产业。因为行业的发展水平不高，导致没有消费者愿意投入过多的资金进行消费，市场处于持续低迷的状态，市场的开拓变得困难重重，进而导致产品的销售量很少，但是生产产品所投入的成本比较高，该公司的负债水平和负债结构也存在不合理的地方，从资产负债表中得知该公司的资产负债率超过50%，这样大的资产负债率会给公司偿债能力造成严重的影响，同时会使公司的盈利能力和融资能力得不到预期的提高。现在处于成长期的新能源汽车企业因为有了国家政策的补贴和支持变得很有发展潜力，该公司的业务规模与以前相比也有不断扩大的趋势，这就需要该公司合理的配置资源使得其它的业务也能够得以开展，开展其它业务就必然要扩大借贷款的规模。短期借款是企业经常会选择的一种借款方式，因为相对于长期借款来说短期借款流动性大比较灵活。但是企业时刻都要保持有稳定和充足的资金来偿还短期负债，这些资金的取得来自于企业的收益，上面所说该企业新能源汽车的发展依靠国家政策，一旦国家政策发生了变动，则会引起企业的收益随之发生较大的波动，这种情况发生之后，企业就会面对沉重的财务负担。此外，该企业目前仍处于微利和亏损的状态，这严重影响了企业的偿债能力，进一步影响企业的偿债风险。
资金，可以为企业的发展奠定坚实的基础。北京长城华冠汽车科技股份有限公司的发展全靠资金的支持。该公司目前面临的筹资风险主要有两个方面：
（1）债务性资金风险：通过银行和债券机构进行筹资是该企业主要的资金筹集方式，不论是银行筹资还是债券筹资都需要义务性的还本付息，并且这两种筹资方式是否具有较大的风险。完全取决于企业是否具有很好的偿债能力和获利能力。此外，利率风险