集团董事长和董事长的区别？
1、级别不同，董事长比董事级别高，董事长是公司的最高领导者，统领董事会。董事是公司董事会的成员，通常只负责公司某一方面的事务。
2、权责不同，董事长是一家公司的最高领导者，主持公司生产经营管理工作，对所承担的工作全面负责。董事是管理公司事务的人员，是公司内部治理的主要力量，对内管理公司事务，对外代表公司进行经济活动。
3、产生方式不同，董事长由董事会以全体董事过半数同意选举产生选出。董事由股东大会选举产生，可以由股东或非股东担任。
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中巴经济合作典范！巴西米纳斯州州长一行到访徐工_罗梅乌·泽马_发展_江苏省
原标题：中巴经济合作典范！巴西米纳斯州州长一行到访徐工
11月8日，江苏省与巴西米纳斯吉拉斯州在南京签署进一步深化友好省州关系谅解备忘录。省长许昆林会见米纳斯州州长罗梅乌·泽马并共同签约，随后共同见证了徐工集团与米纳斯州经济发展厅签署合作备忘录。
许昆林对罗梅乌·泽马一行来访表示欢迎。在简要介绍江苏经济社会发展情况后，许昆林说，对外开放是江苏发展的鲜明底色，米纳斯州是江苏在南美的首个友好省州，近年来双方经贸人文等各领域交流合作务实有效。
罗梅乌·泽马说，江苏是中国经济最发达地区之一，进一步深化两省州交流合作，前景十分广阔、潜力非常巨大。此次签约必将为双方关系发展注入新活力。我们将全力支持开展更多经贸合作，推动各自企业开展双向投资，努力让米纳斯州成为江苏深化与巴西合作的重要纽带。
11月9日，巴西米纳斯吉拉斯州州长罗梅乌·泽马一行访问徐州。市长王剑锋会见罗梅乌·泽马并进行了交流。
随后，巴西米纳斯州州长罗梅乌·泽马一行先后来到徐工矿机、徐工重型考察，徐工集团董事长杨东升陪同考察交流。
罗梅乌·泽马州长一行参观了徐工智能化矿用机械生产基地，近距离感受了高端化、智能化的大型成套化矿业装备生产过程并体验了纯电动矿用自卸车。
在全球最大的起重机智能制造基地，罗梅乌·泽马在起重机底盘车间不时驻足观看，对徐工高质量发展的创新能力和关键核心零部件技术水平表示高度赞扬。在产品调试场，轮式起重机、挖掘机、装载机、混凝土泵车、高空作业车、云梯消防车等20台系列产品依次排开，罗梅乌·泽马一行现场观看了ET120步履式挖机的操作演示，观摩徐工自主研发的全球起重性能最强的XCA3000全地面起重机，对其吊装性能赞叹不已。
座谈会上，杨东升对罗梅乌·泽马一行来访表示欢迎。在简要回顾徐工在米纳斯州包索市的企业发展情况后，杨东升说，徐工扎根巴西十余年，始终坚持本土化战略，徐工巴西的经营规模和盈利能力大幅提升，并连续三届获得“中巴友谊最高荣誉勋章”，是中巴经济合作的典范，也是双方深厚友谊的有力的见证。
杨东升表示，下一步，徐工将链动上下游战略合作伙伴一同继续加大在米纳斯州的投资布*，丰富本地化产业链，为米纳斯州经济快速发展和人民生活的改善作出新的贡献。
罗梅乌·泽马高度肯定徐工集团为巴西米纳斯州做出的贡献，并表示，通过参观考察，真切感受到徐工的工厂是世界上最现代化的工厂之一，徐工对米纳斯州而言非常重要，其对产业链上下游及行业的影响极其深远。同时，采矿业是米纳斯州的重要产业，需要众多采矿设备和机械设备，州**将在各个方面以最优的方式为企业提供帮助，相信徐工巴西定能抓住机遇，为中巴经济发展贡献更多力量。返回搜狐，查看更多
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女孩在徐工集团干什么职业好？
看你哪个专业了。主要是机械方面的。机械类的女生人家很高兴要的哇。
《人民日报》|徐工董事长王民：“征服了‘娄山关’‘腊子口’，全行业将迎来更大的胜利。”
工程机械是装备制造业重要组成部分，其发展水平是衡量一个国家工业化水平的关键指标。
全球较大的5G起重机智慧园区内“全球超级起重机五车联吊”震撼亮相
十年间，中国工程机械制造业快速崛起，成为全球较大的制造基地。2021年，全球工程机械企业10强，中国拥有3席。业内人士认为，中国工程机械行业已在世界工程机械产业格*中占据重要地位。
工程机械行业高质量发展的金钥匙是什么？成果有哪些？记者进行了调研。
十年蜕变
关键零部件基本实现配套，行业发展助力超级工程
工程机械助力中国成为基建强国，中国经济发展的巨大需求也带动行业腾飞。2011年，中国工程机械行业营业收入突破5000亿元。
然而，彼时的工程机械行业也有隐痛：关键零部件长期依赖进口，70%的利润都被国外零部件制造商赚去。
怎么办？关键核心技术必须牢牢掌握在自己手里，行业开启十年攻坚。
徐工4000吨履带起重机与较大MYQ5000吨门式起重机首次合作，在广东石化项目现场，将4606吨亚洲最重单体塔器抽余液塔成功就位
2016年10月，徐工机械联手宝钢研制的1100兆帕高强钢成功应用于百吨级以上起重机。
钢材，工程机械的关键基础材料，成本占比约30%。“高强钢不仅能有效减轻整机自重，还能大幅提高设备工作效率和使用寿命。”徐工供应总经理蒋大为说。
然而，长期以来，高强钢制造技术一直被国外垄断。进口高强钢价格贵、货源不足、交货周期长，严重制约国内整机企业发展。为此，徐工与宝钢、南钢展开联合攻关，先后解决了钢水纯净度、钢材冷冲压成型尺寸控制等难题，一步步将热轧钢强度从700兆帕提高到1100兆帕。10年间，行业高强钢钢板价格降低了50%，采购周期由6个月缩短到2至3个月。
徐工旋挖钻机群参建“首座双层斜拉-悬索协作体系大桥”G3铜陵长江公铁大桥
随着基础材料、基础工艺和基础零部件这“三基”的不断突破，行业涌现出全球最大的上回转塔式起重机、全球最大履带起重机、履带式全地形工程车等超级装备，助力“中国路”“中国桥”“中国港”等一个个超级工程从图纸化为现实。
02
扬帆出海
我国是全球工程机械产业链较完整的国家，海外市场有望步入收获期
徐工塔式起重机在临猗黄河大桥项目施工
练好内功，中国工程机械阔步走向国际市场。
2021年，工程机械出口额同比增长62.78%，贸易顺差达303亿美元，创下新纪录。今年1月，行业出口额达历史最高的36.5亿美元，2月达26.36亿美元，为同月历史较高水平。3月，好消息仍在传来：三列齐发！150个集装箱，装载近100台设备，货值超5000万元，3列中欧班列“徐工专列”接续发车。
中欧班列“徐工专列”顺利开行
与同行业国际巨头竞争，中国工程机械优势何在？国际布*、服务周到，是加分项。
“当前，国际工程机械产业布*和结构的调整，让我国工程机械迎来了新机遇。”吕莹说，行业已经将目标瞄准欧美市场。如徐工机械出资9900万美元设立美国公司。
“着眼世界前沿，欧美市场有很大拓展空间。”徐工机械董事长王民说。
守正创新
接续补短板、提品质，发力绿色化、智能化
12.7%、10.4%、12%、16%、20.6%，过去5年，工程机械行业营业收入一直保持两位数高增长。但是挑战也在眼前，今年前两个月，行业营业收入同比增速降至1.5%。
随着新型城镇化进入后半程，工程机械市场已经饱和了吗？
吕莹认为，国内市场远未见顶。以挖掘机为例，截至2021年底，我国挖掘机保有量超200万台，超过全球其他国家和地区之和。但从单位建筑业总产值对应的挖掘机保有量来看，中国约为每10亿美元428台，仅为日本的32%。“随着我国经济社会高质量发展，工程机械的需求依然旺盛。”吕莹说。
那么，工程机械发展的新动力在哪里？
徐工液压件阀智能生产车间
突破关键点，“三基”短板还得补。
当前，我国高端工程机械所需液压件仍依赖进口。从部件看，液压缸已基本实现国产化，液压泵、液压马达逐步加快国产替代，但液压阀差距仍然存在。体现在整机上，采用国产件的整机第一个大修期与国外领先产品差距明显。
起重机是工程机械里的超级“大力士”。“2015年，我们实现了50吨级以下全地面起重机100%国内自主化配套，目前300吨级以下产品国产化率也达到100%。”徐工机械有关负责人介绍，下一步，千吨级起重机国产化率也将超90%。
产业链上下游携手，补短板你追我赶。“行业将共同努力，让核心基础零部件可靠性、耐久性接近国际先进水平，自给率达90%。”吕莹说。
徐工C系列起重机实现100%国内自主化
把握新趋势，低碳智能空间大。
“双碳”目标下，工程机械绿色化转型迫在眉睫。电动化是行业的突破口。
在供给端，随着我国新能源车迅猛发展，锂电池行业已位居世界前列。“强大的配套能力、稳定的产能，是中国工程机械电动化的有利条件。”吕莹说，电动化将进一步拓展工程机械应用领域，为智能化提供基础。
在需求侧，电动工程机械作为“省钱能手”，认可度正在逐步提升。“以电池、电机五年质保为期限，设备日均作业12小时，柴油消耗约200万元，而电能消耗仅50万元，仅燃料成本一项，5年即可为企业节省近150万元。”某钢铁厂负责人说。
全球规模较大的徐工无人集群在沪宁高速苏州段施工，是全国较高等级沥青路面养护无人化施工应用
成果已经初显，智能工程机械的运用在逐步推开：在露天矿场，无人驾驶工程机械车队实现完全自主作业；在沪宁高速，无人驾驶摊压机群开展高速公路养护施工……
“驾驶员变身安全员，矿山安全系数、生产效率大幅提高。”**哈密首个露天煤矿无人驾驶项目负责人表示，全矿无人驾驶后，卡车运输效率提高10%以上，年生产运营成本降低10%。
吕莹表示，在电动化方面，行业还需要克服电驱动功能部件、电控系统和动力电池等技术难题；在智能化方面，为生产智能化产品，工程机械企业本身的智能制造水平也有待提升。
“不怕有难关，征服了‘娄山关’‘腊子口’，全行业将迎来更大的胜利。”王民说。
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国企一般是什么级别？
国企的董事长是副部级干部。
徐工集团董事长是什么级别
王民，1954年3月生于江苏徐州，祖籍山东昌邑，毕业于太原重型机械学院(现太原科技大学)、江苏大学，研究生学历，硕士学位，教授级高级工程师，享受***特殊津贴，*的十六大、十七大、十八大、十九大代表。全国劳动模范、全国五一劳动奖章获得者，兼任中国机械工业联合会副会长、中国工业经济联合会**团**、中国工程机械工业协会副理事长。中国企业联合会和中国企业家协会理事、江苏省企业家协会会长。任江苏省十一届、十二届人大常务委员会委员。
现任徐工集团工程机械有限公司、徐工集团工程机械股份有限公司董事长、**书记。
原创|2022-10-0608:56:35|浏览：1.6万
徐工集团孙小军级别
徐工集团孙小军是副*级别！徐工随车公司总经理、**书记孙小军、徐工进出口公司**书记蒋南、韩国桥梁检测会社理事金大玹、徐工随车公司**副书记赵蔚、韩国桥梁检测！
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金相分析中的常见标准有哪些？,下面一起来看看本站小编天纵检测给大家精心整理的答案，希望对您有帮助
金相分析是天纵鉴定（SKYLABS）在产品质量鉴定中所经常采用的基础手段之一。采用定量金相学原理，由二维金相试样磨面或薄膜的金相显微组织的测量和计算来确定合金组织的三维空间形貌，从而建立合金成分、组织和性能间的定量关系。然后根据这些参数可以与材料的机械性能建立内在联系，这为更科学地评价材料、合理地使用材料提供可靠的数据。
天纵君最近从网上也看到一份相对比较齐全的金相分析中常见标准清单，这里也分享给同仁们参考和使用。
1、金属平均晶粒度
【304】钨、钼及其合金的烧结坯条、棒材晶粒度测试方法（面积法）
【305】钨、钼及其合金的烧结坯条、棒材晶粒度测试方法（切割线法）
【252】钢中非金属夹杂物含量的测定标准评级图显微检验法…GB/T10561-2005/ISO4967:1998
【251】灰铸铁多图多模块评级：石墨分布＆石墨长度＆基体组织＆共晶团【255】灰铸铁金相＿基本组织特征（灰度法）
【320】灰铁金相等级图_碳化物及磷化物共晶体大致含量…SS2007-10
11、汽车渗碳齿轮金相检验（QC/T262-1999）
【023】铁素体和珠光体数量分级（含石墨、渗碳体百分比）…GB9441-88
【250】球墨铸铁多图多模块评级：球化分级＆石墨大小＆基体组织
21、铝及铝合金加工制品（GB/T3246-2000）
【073】硬质合金__孔隙度和非化合碳的金相测定…GB/T3489-1983辅助评级
31、钢的感应淬火
【077】钢的感应淬火或火焰淬火后有效硬化层深度的测定…GB5617-2005辅助评级
【079】珠光体球墨铸铁零件感应淬火金相检验…JB/T9205-1999比较评级
【080】珠光体球墨铸铁零件感应淬火金相检验__硬化层深度的检验…JB/T9205-1999辅助评级
【081】钢铁零件_渗氮层深度测定和金相组织检验_原始组织的检验比较评级
【082】钢铁零件_渗氮层深度测定和金相组织检验_渗氮层深度测定辅助评级
【083】钢铁零件_渗氮层深度测定和金相组织检验_渗氮层脆性检验比较评级
【084】钢铁零件_渗氮层深度测定和金相组织检验_渗氮层疏松检验
【085】钢铁零件_渗氮层深度测定和金相组织检验_渗氮扩散层中氮化物检验
【099】镁合金加工制品显微组织检验方法_晶粒度测定…GB4296-84自动评级
41、内燃机单体铸造活塞环金相检验（JB/T6016-92）
47、钢的感应淬火或火焰淬火后有效硬化层深度的测定
【137】钢的感应淬火或火焰淬火后有效硬化层深度的测定…GB5617-85辅助评级
【138】钢件渗碳淬火有效硬化层深度的测定和校核…GB9450-2005辅助评级
51、柴油机喷油嘴偶件、喷油泵柱塞偶件、喷油泵出油阀偶件金相检验（JB/T9730-1999）【151】GCr15钢精密偶件金相检验_马氏体分级_第一级别图…JB/T9730-1999比较评级
【152】合金结构钢针阀体渗碳、热处理_碳化物_第二级别图…JB/T9730-1999
【153】合金结构钢针阀体渗碳、热处理_马氏体及残余奥氏体_第三级别图…JB/T9730-1999
【156】渗碳、碳氮共渗零件非渗层（中心）组织标准…HB5022-77比较评级
【164】游离铁素体和奥氏体钢层状析出物评级…NJ354-85比较评级
【165】奥氏体不锈钢中α-相面积含量金相测定法…GB/T13305-91自动评级
【167】低碳结构钢及低碳合金结构钢球化体分级…JB/T5074-2007比较评级
61、结构钢低倍组织缺陷评级图
【173】薄层碳氮共渗或薄层渗碳钢件显微组织检测…JB/T7710-2007自动评级
【182】铍青铜的金相试验方法_晶粒度标准图…QJ2337-92自动评级
【183】铍青铜的金相试验方法_晶界反应量标准图…QJ2337-92辅助评级
71、汽车碳氮共渗齿轮金相检验（JB2782-79）
【215】中碳钢与中碳合金结构钢_马氏体等级比较评级
81、铸造铝硅合金过烧（GB10850-89）
【238】第三级别图_分散分布，枝晶状及聚集状磷共晶评级比较评级
91、内燃机硼铸铁气缸套_金相检验（JB/T5082.1-2008）
【243】第二级别图_硬度相分布及数量的评级自动评级
【244】第三级别图_硬度相呈聚集状，枝晶状分布评级比较评级
【249】第七级别图_基体中游离铁素体的评级辅助评级
【263】内燃机硼铸铁气缸套__含硼莱氏体评级（取色法）辅助评级
101、Cr12型钢评定方法（JB/T7713-2007）
【325】扩散型热浸铝层与基体金属界面类型评定法比较评级
111、高温用铁素体球墨铸铁受压铸件（ASTMA395/A395M）
【334】电真空器件用无氧铜含氧量金相检验法比较评级
【335】渗碳层球化处理后金相检验_渗碳层等温球化退火金相组织级别…JB_T_6141.1_1992比较评级
【336】渗碳层球化处理后金相检验_渗碳层高温回火金相组织级别…JB_T_6141.1_1992比较评级
【337】渗碳金相检验_马氏体和残留奥氏体级别图…JB_T_6141.3_1992比较评级
【338】渗碳金相检验_以网状分布的碳化物级别图…JB_T_6141.3_1992比较评级
【339】渗碳金相检验_以粒状块状分布的碳化物级别图…JB_T_6141.3_1992比较评级
【340】渗碳金相检验_分散型铁素体的心部组织级别图…JB_T_6141.3_1992比较评级
【341】渗碳金相检验_集中型铁素体的心部组织级别图…JB_T_6141.3_1992比较评级
【342】渗碳表面碳含量金相判别法_不同渗碳表面碳浓度的金相组织比较评级
【343】钨系高速工具钢锻件碳化物均匀度评级图比较评级
【344】钨系高速工具钢锻件带状碳化物均匀度评级图比较评级
【345】钨系高速工具钢锻件弯曲状碳化物均匀度评级图比较评级
【346】钨钼系高速工具钢锻件碳化物均匀度评级图比较评级
【347】钨钼系高速工具钢锻件带状碳化物均匀度评级图比较评级
【348】钨钼系高速工具钢锻件弯曲状碳化物均匀度评级图比较评级
【350】汽车发动机轴瓦铜铅合金金相标准_第一级别图比较评级
【351】汽车发动机轴瓦铜铅合金金相标准_第二级别图比较评级
【352】汽车发动机轴瓦铜铅合金金相标准_第三级别图比较评级
【353】汽车发动机轴瓦铜铅合金金相标准_第四级别图比较评级
【354】汽车发动机轴瓦铜铅合金金相标准_第五级别图比较评级
【358】图6_渗碳层马氏体及残余奥氏体评级图比较评级
【364】图12_碳氮共渗针状马氏体及残余奥氏体评级图比较评级
【368】渗碳（碳氮共渗）淬火回火后有效硬化层深度的检验辅助评级
【369】图1_碳素工具钢退火后珠光体组织评级图比较评级
【371】图3_合金工具钢退火后珠光体组织评级图比较评级
【367】铝及铝合金晶粒细化剂第部分：铝-钛-硼合金线材比较评级
长盛轴承（300718）2018年年度董事会经营评述内容如下：
一、概述
2018年国际环境复杂，贸易摩擦等不确定因素给全球经济发展带来不利影响，国内经济运行情况稳中有变，在外部复杂严峻环境的影响下，经济下行压力加大。
面对纷繁变幻的市场环境，公司管理层勤勉、忠实地履行自身职责，贯彻执行董事会、股东大会决议，围绕年初制定的经营目标，科学严谨地分析行业发展趋势，制定合理的经营计划，加大产品研发力度，优化产品结构，大力推行精益化生产，团结公司全体员工，实现公司经营业绩的再一次增长。
2018年度，公司合并层面实现营业收入6.63亿元，比上年同期增长16.96%；实现净利润1.47亿元，比上年同期增长21.26%，扣非后净利润为1.26亿元，同比增长13.34%。截止2018年12月31日，公司资产总额为12.54亿元，比上年末增长12.86%，归属于上市公司股东的净资产为11.26亿元，同比上年末增长10.86%。
2018年公司坚持稳中求进的工作总基调，各项工作以主营业务的持续发展为中心有序推进，适逢下游行业的更新换代及规模化发展周期，企业整体呈现出了快速发展的良好态势。
2018年公司的主要工作包括以下方面：
公司秉承着“通过高性能自润滑轴承及其技术解决方案创造价值，为关爱地球做出贡献”的愿景，于思考中前行，以卓越绩效赢得发展。公司基于对海外工程机械客户多年的服务积累的经验，在产品性能及整体解决方案的探索方面取得突破，在研发、生产及交付等各环节高标准、严把控，以专业的能力开发了国内多家重要客户。2018年，公司与国内处于领先地位的工程机械主机厂展开了合作，其中包括三一集团、徐工集团和龙工控股等。
公司在实现了对国内工程机械龙头三一集团挖机底盘部件的独家供货的基础上，双方签署了战略合作协议，将开始全面合作，公司将为整个三一集团提供高性能自润滑轴承技术的解决方案。与三一集团的合作充分体现了公司强大的设计和应用开发能力，快速响应、高质量服务客户的能力，为公司国内工程机械市场的开拓奠定坚实基础，拉动了其他相关业务的开展，进一步巩固了公司在国内自润滑轴承行业龙头的优势地位。
公司坚定实施创新驱动发展战略，公司全年研发的投入达到2,610.99万元，占营业收入3.94%。公司本年度主持制定并发布一项国家标准，参与制定并发布四项国家标准，申报了5项省级新产品并通过验收，通过了省、市级专利示范企业复审。
截至2018年12月31日，公司拥有有效授权专利41项，其中国际发明专利6项、国内发明专利22项、实用新型专利13项。
公司IPO募集资金投资项目有序开展，大幅提升产能和产品品质的基础上，基本建成国内领先的材料实验室，并在材料开发方面积极探索，在国内同行业中形成了一定的材料开发优势。
在质量管理方面，管理层对于公司年度质量总目标层层分解，并分步骤加以落实，通过不断开展深化技术革新和改造，在产品质量稳定提高的同时也提升了客户满意度。
在安全生产方面，公司积极按照安全标准化、职业健康体系的要求，强化安全生产的基础，同时兼顾职业健康保护；严格遵照国家安全标准，加强了安全生产和管理，加大安全事故隐患排查和整改力度，保障了职工的身体健康，全年未发生重大安全生产事故。
在精益生产活动方面，公司秉承着精益的理念，使生产系统能适应用户需求不断变化，同时通过流程再造优化生产过程。
2018年，公司共开展精益项目30余项，提升了产品质量，提高设备使用率及生产效率，同时培养了一批具备精益管理理念的基层骨干力量。
2018年，公司获得了“浙江省出口名牌”、浙江省“AAA级重合同守信用单位”、嘉善“2017年度工业经济发展杰出贡献奖”、“慈善爱心奖”，“2017年开发区十大工业企业纳税大户”、“2017年度开发区十佳企业”、“2017年度开发区慈善爱心企业”、“2017年度开发区安全生产先进单位”等奖项，
公司通过逐步完善的培训机制，实现全员能力提升，扩大了后备干部的队伍；尝试以人员优化配置为导向，以人才储备为目标，以部门职责梳理为依据，通过人才盘点，工作分析，为人员优化配置提供客观依据；基于管理架构的需求，强化了对关键人员的激励机制，增强了对行业人才的吸引力，提升了现有核心人才队伍的稳定性，为公司持续的健康的发展奠定良好的人力基础。
面对日益复杂严峻的宏观经济形势，市场整体需求在下行，中美贸易战尚不明朗，可能导致下游需求的继续下滑；**推进的供给侧改革和环保政策的落实，势必导致上游原材料价格的不断上涨，公司仍将将继续围绕既定的企业愿景和使命，直面挑战并主动抓住发展新契机，重点布*、稳固发展，拓展更广阔的发展空间，重点做好以下几个方面的工作：
提升海外市场竞争力：公司已经完成北美公司的建立，未来将重点放在人力资源建设、业务规划和市场拓展实施，使其成为公司海外未来中长期业务持续增长点；欧洲作为公司传统的出口市场，经销售布*相对完善，发展重点是整合好现有资源积极拓展大型OEM客户，组建本土化的市场、技术和应用开发人员，为后期建立欧洲中心打好基础。
扩大国内市场影响力：良好的海外市场基础为公司争取到了国内工程机械市场份额，在巩固对工程机械底盘部件的市场优势的同时，重点是取得并扩大液压系统零件及车身部件的市场份额；虽然国内汽车市场面临较大挑战，但公司的市场占有率仍有较大提升空间，积极应对市场的变化，寻求新能源车的应用开发及市场机会，是公司在乘用车领域的新课题。
目前国内外经济形势日趋严峻，公司面临重大的挑战和机遇，要实现公司持续健康的发展，高素质人才是根本保证，因此公司通过人才引进和梯队建设两个途径提升人员素质结构。
公司将大力引进高端人才、专业技术人才，培养行业领军人才，提升公司整体团队的业务水平，打造精英团队，提升公司竞争力，满足公司迅速发展的需要。在自主建设研发团队的同时，加强与高校、科研院所的深化合作，保证公司的创新驱动强健有力，使公司在未来继续保持行业领导地位。
加强梯队建设培养高素质人才，通过明确的职业规划，确保员工在技术通道、管理通道和技能通道公平的晋升机会，通过内部精益管理活动提升内部发展的驱动，目标是建立学习型组织来应对风险和机遇。
以信息化带动工业化、以工业化促进信息化，走新型工业化道路；两化融合的核心就是信息化支撑，追求可持续发展模式。公司将继续拓展ERP相关功能，包括MES系统、质量追溯系统、实验室系统等，通过数据分析提升内部效率、优化流程，通过信息化促进生产自动化的升级换代。
调整中层和基层管理架构，通过充分授权、明确责任、考核跟进，提升员工的工作积极性，为公司持续发展培养一支具备一定学历背景、拥有一定专业技能、受过现代管理熏陶、较强学习能力的后备干部队伍。
建立以收益为导向的项目考核方法，继续通过QC小组活动、合理化建议、自动化项目以及精益项目，降低内部浪费、推进标准化和确保安全生产。
充分利用上市公司的平台优势，借助合适的金融工具，与行业内上下游企业展开股权、业务、技术等多层次合作，为公司发展提供新方向。
在公司内部，借助资本工具，为员工提供灵活、高效的激励方案，激发创造力、增强责任心，为公司持续发展助力。
公司自成立以来就十分重视自润滑材料及轴承的研发和新领域的推广与应用。2002年，公司经批准建立嘉善县滑动轴承材料技术研究开发中心；2008年，公司自润滑轴承材料研发中心被认定为省级高新技术企业研究开发中心；2011年，公司被省经信委认定为省企业技术中心；2015年，浙江长盛滑动轴承技术研究院被浙江省科学技术厅、浙江省发展和改革委员会和浙江省经济和信息化委员会认定为省级研究院。
公司先后被评为浙江省专利示范企业和浙江省创新型示范企业。公司分别于2007年、2012年被评为国家火炬计划重点高新技术企业；于2008年被评为高新技术企业，并于2011年、2014通过复审，2017年再次通过认定。
通过多年的研发积累，公司形成压缩机自润滑涂层斜盘、自动化卷带材料生产线及后道自动成型加工装备及工艺技术、自润滑轴承材料试验检测技术等十项行业领先的核心技术。截至2018年12月31日，公司拥有有效授权专利41项，其中国际发明专利6项、国内发明专利22项、实用新型专利13项。公司先后承担CSB-50无铅自润滑轴承、CSB-LA25铝基合金三层复合自润滑轴承、带有预润滑涂层的双金属压缩机斜盘三项国家级火炬计划项目，为公司自主创新提供强劲动力。公司因在自润滑材料方面具有较强的研发实力，上海核工程研究设计院委托公司参与“大型先进压水堆核电站国家重大科技专项”中的“蒸汽发生器支撑用球铰的制造和试验”和“反应堆压力容器支座用减摩板性能试验”已成功结项并通过验收，并获得了生产订单。
汽车及工程机械零部件供应链关系的特点是准入门槛高、认证时间长、稳定性强，一旦成为整车或整机制造商的合格供应商，实现批量供货，双方就会形成较为稳固的长期合作关系，客户资源不易流失。公司产品定位于中高端市场，经过多年发展，在客户资源方面，公司已经进入卡特彼勒、利勃海尔、普茨迈斯特、沃尔沃、杰西博、日立建机、小松、神钢、现代、塔塔汽车等知名主机厂的全球供应体系，并与美驰、博世、克诺尔、佛吉亚、伯尔克、韩国HK、韩国万都、卡拉罗、三菱技术等国内外知名汽车及工程机械零部件生产商及三一集团、振华重工（600320）（SH600320）、海天塑机、一汽东机工、恒立油缸（SH601100）、豪迈科技（002595）（SZ002595）等国内上市公司或业内优势企业建立了长期、稳定的合作关系。公司先后被客户授予“卡特彼勒战略合作伙伴”、“三菱MMX最佳合格供应商”、“克诺尔优秀供应商”、“一汽东机工优秀供应商”、“卡拉罗合作伙伴”等荣誉。
公司客户分布覆盖英国、德国、法国、意大利、瑞典、韩国、日本、印度、北美等国家和地区，分散化的区域分布降低了某一地区汽车及工程机械市场波动导致的经营风险，使公司在未来竞争中处于更加有利地位。
长盛轴承自设立起就致力于为全球主机厂商配套为发展目标。凭借多年的技术积累和产品开发实践，公司的自润滑轴承产品已达到全球主流汽车及工程机械制造商及其配套厂家的技术指标，具备了为国内外主机厂进行同步开发的能力。公司通过与国内外知名主机厂或配套厂商进行互访，捕捉各大主机厂产品与技术发展潮流，对行业关键、共性难题进行有针对性的先期研发，把握技术发展趋势，以便在客户的新项目、新平台推出之时可以迅速匹配客户需求。
在工程机械应用领域，公司一直以来与卡特彼勒、杰西博、沃尔沃等进行直接对接或通过其一级供应商参与各机型的优化及新机型的设计，并在公司进行专机试验。如：公司与卡特彼勒在意大利的底盘部件工厂共同开发了基于特殊成型工艺的双金属轴套，能一步到位加工出符合客户实际需要的产品，省去了装配后还需再次进行精加工的工序，减化了客户的生产流程。
在新材料应用方面，发行人与国内知名港口机械生产商成功开发了以钢浇铜为基材的金属基自润滑轴承，替代了该客户使用的全铜产品，不但节省大量材料成本，而且在性能方面也得到了较大的提升。
在汽机车零部件行业，长盛轴承作为汽车主机厂商的二或三级配套供应商，已得到全球用户的认可。在汽车座椅系统、汽车门、引擎盖、后背箱绞链、变速箱、汽车减震器系统、发动机周边配套系统等领域，公司根据客户的应用数据和自身试验数据，与客户共同设计和开发新产品及新型材料，把公司自润滑轴承产品推广到包括宝马，沃尔沃，捷豹，特斯拉，奥迪，大众等各车型中。在汽车制动系统、空调压缩机等应用领域，发行人充分发挥在自润滑材料方面的研发设计优势，与克诺尔、美驰、华域三电等知名企业共同对自润滑新材料方面的应用和试验进行研发合作。
公司目前是浙江省轴承标准化技术委员会委员单位、全国内燃机协会轴瓦分会理事单位、橡胶模具及制造装备产业技术创新战略联盟理事单位、全国滑动轴承标准化技术委员会自润滑轴承分技术委员首届秘书处单位，是行业标准的主要制定者之一，主持或参与制定的滑动轴承国家标准有22项已发布，正在制定的有7项。公司在标准制定方面的优势进一步提升了公司在行业内的影响力，使公司在技术标准、产品标准上更有话语权和先发优势。
公司产品的优势，一是建立了行业内较全面的产品体系，产品涉及上万种规格，能基本满足客户的一站式采购需求；二是产品质量优越，批量产品的稳定性、可靠性、寿命等综合性能获得市场广泛认可；三是公司着力于为客户创造价值，能针对客户的个性化需求提供整套的材料研发和产品设计方案。
公司拥有成熟的自润滑轴承生产工艺技术。公司的CSB-850S钢基镍合金自润滑轴承、MJF-800双金属摩擦焊带挡边轴套被认定为国家重点新产品，CSB-650T高分子涂层特大型浮吊专用轴承、CSB-650HN蒸气发生器支撑用自润滑球铰、CSB-50CW超微内径汽车电磁阀衬套、CSB-50K5涡旋压缩机专用自润滑轴承、CSB-RPM汽车转向器支撑套、CSB-250HN反应堆压力容器支座用自润滑板等被认定为省级工业新产品、高新技术产品或通过省级验收。目前，公司无铅自润滑轴承、钢基铜合金镶嵌固体润滑轴承、钢基镍合金自润滑滑板、双金属摩擦焊带挡边轴套、集装箱港口吊机专用自润滑轴承、压缩机自润滑斜盘、高性能铜基粉末冶金含油自润滑轴承、缠绕式自润滑轴承等核心技术和其产品已形成了初步完备的自主知识产权体系和产业化能力，成为我国自润滑轴承行业引领材料研发的知名企业。
公司拥有14套从德国引进的全自动轴承成型设备，并通过引进、消化、创新，成功开发了8条自润滑材料烧结线、7条双金属边界润滑卷制轴承成型生产线和多台其他设备，目前已全部投入生产运行，为公司产品的高效率生产、确保产品质量的稳定性提供了设备保障。
公司拥有扫描电子显微镜、能谱仪、电子背散射衍射仪、光谱仪、三坐标测量仪、超景深三维显微镜、小型离子溅射仪、傅里叶红外光谱仪、动态热机械分析仪、同步热分析仪等进口的先进检测、分析设备，并经过多年的研发和积累，开发了包括PV试验机、摇摆试验机、往复试验机、高温试验机等自润滑材料摩擦磨损试验机，能模拟客户要求的不同机械工况条件检测材料和产品的性能，为公司研发提供了硬件支持。
通过多年经营，公司建立了自己的品牌体系，拥有4项国内商标和1项马德里协定注册国际商标，在国内外自润滑轴承行业均具有较高的品牌知名度和影响力。“长盛（轴承）”企业商号被认定为浙江省知名商号，“CSB（长盛）牌滑动轴承”被认定为浙江省名牌产品，长盛和CSB商标被认定为浙江省著名商标，CSB被浙江省商务厅认定为浙江出口名牌，产品销往中国、欧洲、日韩、北美等全球多个国家和地区，在国内外市场上享有较高的品牌知名度和美誉度。下游客户对本公司品牌的可靠性和信誉度已形成一定共识，公司品牌的良好口碑已赢得新老客户的广泛认同，成为公司参与市场竞争的重要优势。
今年公司主导参与“浙江制造”团体标准制定并已发布：T/ZZB0713-2018改性聚四氟乙烯—烧结铜合金—钢背复合自润滑轴承；T/ZZB0698-2018自动扶梯用自润滑滑动回转链。另外工程机械用烧结双金属轴承通过自我声明现在已获得浙江品字标授权，另外二项改性聚四氟乙烯—烧结铜合金—钢背复合自润滑轴承；自动扶梯用自润滑滑动回转链自我声明品字标授权进入待批阶段。
本公司董事长孙志华自20世纪80年代初开始从事自润滑轴承的研发和生产经营，对行业具有敏锐的洞察力和市场把握能力，企业战略规划和管理经验丰富。公司的管理团队成员均是技术、研发、营销、生产、管理等方面的资深专业人士，经过多年的探索和磨合，该团队已凝聚成为知识结构和专业结构配置合理、市场运作经验丰富、精诚合作的实战型管理团队。
公司十分注重精细化管理，在项目建设、原料采购、生产、销售、产品研发和成本管理等各业务环节制定了完善的制度措施，并严格按照制度要求执行。公司目前已通过ISO9001、IATF16949质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证、OHSAS18001职业健康安全管理体系、GB/T23001信息化和工业化融合管理体系、GB/T29490-2013知识产权管理体系认证书。
通过管理团队的协作和管理制度的建设，保证了公司各经营环节的顺畅运作，使公司在应对市场变化上具有极强的分析能力、应对能力和决策执行能力，逐步形成了适合自身持续发展的企业文化和管理文化。公司曾先后获得浙江省纳税信用AAA级企业、浙江省工商企业信用AAA级“守合同重信用”单位、嘉善县工业企业纳税大户以及全国厂务公开民主管理先进单位等多项荣誉称号。
截至2018年12月31日，公司研发及技术人员共92人，占员工总数的10.9%，其中公司目前有兼职教授3人，另有高级职称1人，硕士研究生6人，本科生62人；涵盖材料科学与工程、机械设备及自动化、粉末冶金、高分子材料、模具设计与制造、工业电气自动化、材料成型及控制工程、计量与测试技术等专业领域。
楚江新材，国内最大的铜板带材生产企业。主营业务主要以铜板带材的研制、生产和销售为主。
公司是深耕铜加工领域20多年的龙头企业，铜板带产品国内的市场份额多年保持第一。公司先后并购各细分领域龙头企业顶立科技、天鸟高新、鑫海高导，目前呈“铜基材料+新材料”双主业发展模式。随着下游新兴市场蓬勃发展以及公司募投项目的投产，公司的盈利能力将大幅提升。
2019年公司高精度铜合金板带材产量为19.6万吨，占国内市场份额的10%，位列国内第一，世界第二。板带产品中高端板带产品占比逐年提升至44%，毛利率超10%。目前我国整体铜材的出口量大于进口量，但高端板带产品仍然依赖进口，铜加工行业目前集中度仍低，公司有望在行业整合、进口替代的浪潮中成为领导者。
之前公司收购的子公司天鸟高新主要从事碳纤维预制件类和碳纤维特种布类等特种纤维的研发，是国内唯一产业化生产飞机碳刹车预制体的企业。另外一家顶立科技也拥有绝对领先的超高温热工装备。
值得一提的是，这两家子公司刚好是互帮互助，顶立科技可以为天鸟高新的产品在军工领域开拓市场，同时可以共享天鸟高新的客户资源，所以公司的布*还是很有眼光的。
17年公司营业总收入110亿，归属净利润3.61亿；18年营业总收入131亿，归属净利润4.09亿；19年营业总收入170亿，归属净利润4.61亿；
分子分母三年以来都保持量价齐升，19年表现最亮眼。业绩上形成了大的一个突破，同比18年净利润增长12.83%，还是很不错的。
如果2020年业绩保持稳定的复合率增长，那公司还是可以称得上是一家优秀的企业。
通过目前2020年一季度披露的业绩来看，同比19年主营业务是有增长，但净利润却出现了大的变化布，不仅没有增长，反而是亏损的。
老范查了一下，一季度亏损的原因在于主要受新冠肺炎疫情影响以及铜锌价格的大幅下跌，公司计提存货跌价0.78亿元，这个原因就比较情有可原了，看接下来二季度的表现如何吧。
公司的资产负债表来看，17年资产负债率27.47%；18年资产负债率32.06%；19年资产负债率33.85%。
资产负债率每年都在提高，并且已经超过了30%，这个有点美中不足了。
通过公司一季度公布的十大流通股东来看：
高毅大哥新进场，看来对公司很有信心，社保基金保持不动，减持的只有员工持股、个人和一家机构，影响不大。
从公司发布的研报来看，4月份和6月份是公司出具研报最频繁的，说明公司这俩月有不断的机构去调研，具备了引人瞩目的条件。
从公司目前所处的估值来看，在2月份经历一轮上涨之后，目前正处于估值修复期。如果二季度业绩符合预期业绩回暖，则有望带动估值形成量价齐升。
所以，其实做基本面投资，除了看懂公司的财务和发展之外，就是考虑估值。估值合理，那对于投资来说未来就有价值。
老范也给大家开了一堂学习课，总结自己在股市十多年的投资经验，也帮大家看清方向，做好投资，实现真正的年利润最大化，点击下方链接即可。
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