万向钱潮销售有限公司怎么样?
万向钱潮销售有限公司是2014-04-30在浙江省杭州市萧山区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资),注册地址位于浙江省杭州市萧山区万向路618号。万向钱潮销售有限公司的统一社会信用代码/注册号是91330000307516239U,企业法人李平一,目前企业处于开业状态。万向钱潮销售有限公司的经营范围是:汽车零部件产品的销售。本省范围内,当前企业的注册资本属于优秀。通过百度企业信用查看万向钱潮销售有限公司更多信息和资讯。
万向钱菜唱贵潮(000559)股吧
当前处于正常区,处于该区域时次月上涨概率为5.00%一、万向钱潮是万向集团控股的汽车零部件制造和销售的上市公司。致力于汽车零部件的制造与销售,产品从零件到部件,到系统总成,已发展成为拥有自主开发能力、核心制造技术、完备检测手段的汽车零部件专业生产集团化企业和生产基地。二、公司业务汽车零部件及相关机电产品的制造、开发和销售,实业投资开发、金属材料、建筑材料的销售,技术咨询服务。主营业务专业生产等速万向节、轿车减震器、汽车轴承、特种轴承、汽车、十字轴万向节总成、汽车制动系统、差速器十字轴、工程机械万向节总成、汽车橡胶密封件、滚动体等汽车零部件。万向钱潮股份有限公司发展历程2020年4月19日,万向钱潮发布2019年年度报告,报告期公司实现营业收入105.81亿元,同比减少6.87%。实现归属于母公司所有者的净利润5.36亿元,同比减少25.82%。报告还表示,经董事会审议通过的普通股利润分配预案为:向全体股东每10股派发现金红利0.6元(含税),送红股0股(含税),不以公积金转增股本。三、2021年3月25日,万向钱潮披露2020年年度报告,实现营业收入108.82亿元,同比增长2.84%;净利润4.36亿元,同比下降18.64%;基本每股收益0.15元,拟向全体股东每10股派发现金红利2元(含税)。四、公司规模财务数据2021年3月25日,万向钱潮发布2020年年度报告,2020年度实现营业收入108.82亿元,同比增长2.84%;归属于上市公司股东的净利润4.36亿元,同比下降18.64%;基本每股收益0.15元。公司拟向全体股东每10股派发现金红利2元(含税)。
万向集团公司怎样
万向是以万向集团公司为主体的企业集团,始创于1969年。现为国家120家试点企业集团和520户重点企业之一。2005年,实现营业收入252.15亿元,利税12.40亿元,出口创汇8.18亿美元。
行业低迷中,万向钱潮如何逆势突围
在管大源掌舵万向钱潮不久,汽车行业便陷入低迷。这家汽车零部件的领先者,能否实现逆势突围?
初秋的杭州依然潮热,一名微胖的中年男子在车间中走走停停,白色衬衣被汗浸透。
他是万向钱潮董事长管大源。在这个车间里,不同客户的订单被分别打包整齐,分放在不同区域,产品外包装上写着客户公司名称,等待交付。
管大源是万向集团的元老级人物。他在1980年就进入公司,跟随万向集团创始人鲁冠球南征北战,并成为骨干。
目前,万向旗下有4家上市公司:万向钱潮、万向德农、承德露露、顺发恒业。管大源曾同时担任承德露露、万向德农、顺发恒业三家公司的董事长。2017年10月25日,鲁冠球去世,之后万向钱潮选举管大源为新任董事长。
万向钱潮于1994年1月登陆深交所,是浙江省第一家上市的乡镇企业。这家汽车零部件生产企业,专业生产底盘及悬架系统、汽车制动系统、汽车传动系统、汽车燃油排气系统、轮毂单元、轴承、精密件、工程机械零部件等汽车系统零部件及总成,在国内汽车零部件出口企业中名列前茅。
但在管大源掌舵万向钱潮不久,汽车行业便陷入低迷。今年上半年,万向钱潮的总利润下降了20%以上。
不过全年来看,管大源提出了增收的目标。2018年年度董事会经营评述中提到,2019年,公司将实施差异化的市场策略,突破更多高端的配套市场,使公司更加稳健发展,全年汽车零部件业务实现销售95亿元,同比增长8%。
这家汽车零部件的领先者,能否实现逆势突围?
押宝技术
万向钱潮下属的万向精工的轮毂单元生产车间,一条生产线长达数十米,只有几名员工为自动化生产线做辅助工作。轮毂轴承半成品从一头放进去,经过生产线不同的机器自动打磨、钻孔,最后成为成品,自动封装,基本没有人工参与。生产线上还配置了自动在线监测系统、在线制造监控系统。为了实现每个产品可追溯,生产线内还给每个产品做了标签。
“这里现在只有5个工人,一年生产500万套产品。改造前的设备年产量200万套,需要100多名工人。”管大源介绍说,不仅如此,更先进的第二车间正在封闭改造中。
5年前,在我国**提出工业4.0的背景下,万向钱潮这条生产线投入使用,主要为高端汽车品牌主机厂提供配套产品。车间投资了2.8亿元,引进的大多是国际高精尖设备,包括20台机器人、9台行架机器人。
钱潮牌万向节是公司的主导产品之一,也是中国最早走出国门的、有自主知识产权和自主品牌的汽车零部件产品。
公开资料显示,万向集团从1974年开始便生产农机用万向节,经过更新迭代,成为中国乃至世界最大的万向节全工序、全工艺专业生产厂家。万向钱潮在原有基础上,进一步做强了该产品,并做到了系列化。
万向钱潮还独家起草制订了万向节行业标准,组织和参与了多项国家或行业标准的起草、制订。为提升产品品质,公司还开发了万向节专用材料。万向钱潮现在是全球万向节专利最多的企业之一。
“要走出国门,就必须倒逼企业提高质量。”管大源在接受《中国企业家》采访时表示。而技术变革,是万向钱潮提高产品质量,增强竞争力一直瞄准的靶子。
“我们当时不是赶时髦,就是为了抢占技术高地。从80年代开始,我们希望产品走出国门。当时国内市场太小,国外市场比较大。但是,国外产品质量要求比较高。起初的出口基本是亏本的,按出口标准,废品率很高,报废产品很多。那时候起,公司开始注重技术提升,设备改造。”管大源告诉《中国企业家》。
公开数据显示,2016年~2018年,万向钱潮的研发费用一直呈上涨态势。具体来看,2016年研发费用4.39亿元,占营收比例4.07%;2017年研发费用4.87亿元,占营收比例4.37%;2018年研发费用5.13亿元,占营收比例4.52%。这个比例,大概是同行的两倍左右。
管大源介绍,目前万向钱潮是万向节领域的绝对老大,占到全球市场份额的35%以上,远远超过第二名的10%左右。
万向钱潮的传统是,每三年都会进行一次产品发展规划,探讨创新和产品质量提升,推动产品持续迈向高端。
应对挑战
根据汽车工业协会的数据,今年上半年,我国汽车产销量继续下降。管大源坦言,“目前的贸易环境和行业环境,对企业确实有影响。”
万向钱潮2019年半年度报告显示,报告期内实现营收52.15亿元,同比下滑11.37%;归属于上市公司股东的净利润3.28亿元,较上年同期下滑27.18%;基本每股收益为0.119元,上年同期为0.164元。
管大源认为,贸易环境一定程度上导致了业绩下滑,大量整车企业客户也因贸易问题在用库存的产品。下半年采购重新启动,需求提升,业绩有望随之好转。
万向钱潮董秘邓文称,万向钱潮的产品结构是商用车与乘用车并举,二者比例大概为35%:65%。中国是全球最大的商用车市场,商用车方面以国产品牌为主。乘用车以合资品牌为主。
“目前新能源汽车的投入在增加。为防范产业风险,万向钱潮也开始转型,在传统汽车零部件方面停止投入,转向投入新能源汽车零部件。”管大源说。
此外,万向钱潮的应对措施还有:高端制造、成本控制、国际化。
万向钱潮一位高管称,为更好服务高端制造,公司在德国大众设立了一个技术办事处,派了几个员工在德国大众工作,为刚研发出来的新车型提供合适的配件。万向钱潮甚至拒绝了送上门的轮毂订单,因为客户想要2代轮毂,而万向钱潮生产的是三代轮毂。
在成本控制方面,万向钱潮在积极推进机器换人。这意味着大量自动化设备的投入,短期看来需要资金,也拉高了成本,但长期来看是必要的。万向钱潮通过开发软件系统,已建立了大量数字工厂。除了必要的工种之外,工作人员会大幅减少。公司计划今年降低工艺成本3%、提升生产效率20%。
“纵观所有企业,企业用工成本上升的影响力高达59.32%,企业利润空间因此会进一步被压缩。”杭州市社会科学院经济研究所所长周旭霞说。
此外,在中美贸易摩擦形势下,万向钱潮在海外市场也面临很大挑战。企业的应对措施是,在国内加强发展,形成核心竞争力,同时到国外办厂,以减少客观波动。
国际化的另一条有利途径是并购。管大源认为,这也是对冲汽车产业下滑的举措。
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40年前,鲁冠球如何从乡村铁匠成长为百富榜大佬?
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i黑马注:1978年,已经是40年前了。那一年,中国决定改革开放,从一个温饱问题尚未解决的国家,成长为世界第二大经济体。6位农民拿着4000元创立万向集团,开创了中国民营企业。1994年,万向集团在美国上市。鲁冠球蝉联胡润百富榜,从铁匠变成了“浙商教父”。他的创业经历与创业智慧品读与学习。本文是对鲁冠球创业过程的深度解析。
凤凰网财经启阳路4号文丨杨芳编丨彭彬
在财经作家吴晓波所著的《激荡三十年》中,中国民营公司的成长被认定为从一开始就有两个源头,一是华西式的乡村基层政权及其集体企业组织,二是鲁冠球工厂式的自主创业型企业。在日后很长的时间里,吴仁宝和鲁冠球是中国乡镇企业最耀眼的“双子星座”,但是他们的起点却相去甚远,前者始终依托在村级**的肌体上,而后者的崛起则大半是个人创造。
早在1969年7月,鲁冠球带领6名农民,集资4000元,创办宁围公社农机厂。刚起步时,工厂没有地方买原材料,他蹬着一辆破自行车每天过江到杭州城里,走街串巷地收废旧钢材,有时候就蜷在一些国营大工厂的门外一整天,有厂里不要的废钢管、旧铁线扔出来……
筚路蓝缕,以启山林。凭着这股韧劲,只有初一文化水平的鲁冠球创立了万向集团,并被誉为“浙商教父”。
2017年10月25日,鲁冠球走了,留下了庞大的商业帝国。
马云在悼念鲁冠球时说:“鲁老身上最鲜明的东西,就是他骨子里与生俱来的企业家精神,那种“虽千万人吾往矣”的洞见和气度。”
铁匠起步
1945年01月17日,鲁冠球出生于浙江省萧山区宁围镇童家塘的一个农家,16岁时的理想是当工人。
“靠天吃饭不保险,我以后要当工人赚钱!”15岁时,读初中的鲁冠球选择辍学,经亲戚推荐到县铁业社当打铁学徒。没想到,3年后就因人员精减而被打发回家。
利用3年铁匠生活中对机械农具的兴趣和钻研,鲁冠球筹集了3000元办了个米面加工厂,让乡民们不必再走七八里地到镇上磨米面。
鲁冠球说,“那时候都计划经济,私人搞机械要用计划的电就不行。我搞了6年,搬了7个地方。”这段时间最大的苦闷是:“不被承认,没有被评上先进,拼命干也没有什么荣誉。”
那个年代不允许私办工厂,虽然他的米面加工厂没有挂牌,但后来还是被发现了。被查处的时候,他把所有的家底,1150块钱盘点好后,连同账本、印章全部交给大队。为了还清欠款,还把祖父遗留下的三间旧房都卖掉。第一次创业就让自己倾家荡产,父母的血汗钱也化为乌有,鲁冠球成了别人眼中的“败家子”。
转机源于1969年的一次机遇。1969年,中国“第一次全国建设县修造厂工作会议”召开,**提出了“每个城镇都要有农机修理厂”的要求。
24岁的鲁冠球变卖了全部家当,筹集了4000元钱,带着6个人,架起一座火炉,置办了几把铁锤,于1969年7月8日在一间只有84平方米的房子里,创办起宁围人民公社农机修配厂,这是日后万向万亿帝国的开端。
据媒体报道,鲁冠球接管的公社农机修配厂,其实是一个烂摊子。由于没有名气,厂子生产的万向节产品大量积压,很多工人半年都没有领到工资了。鲁冠球看到这种情况,非常着急,他积极组织30多名销售人员,北上南下,到处打探万向节产品的生产销路。
当时为了生存,除了生产万向节之外,厂子还生产过船钉、铁耙、犁刀、失蜡铸钢等五花八门的产品。1978年左右,工厂门口已挂上了宁围农机厂、宁围轴承厂、宁围链条厂等多块牌子,员工也达到了300多人。1970年代,实现日创利润10000元,员工最高收入突破10000元。
但是这种多元化的发展方式,使得工厂仅有的一点技术力量和资金非常分散。1979年,中国的改革开放,也在那一年拉开大幕,鲁冠球看到了中国汽车市场的前景,把当时已经年产值达到70万元的“多元化”产品调整掉,集中力量生产专业化汽车配件万向节(万向节即万向接头,英文名称universaljoint,是实现变角度动力传递的机件,用于需要改变传动轴线方向的位置,它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。)。
据媒体报道,1980年,全国汽车零部件订货会在山东胶南召开。鲁冠球信心满满,带了两卡车“钱潮牌”万向节奔向展会。却不想,主办方以“乡镇企业身份”,拒绝鲁冠球入场,费尽苦心生产的产品,眼看着就要全部亏本。
天无绝人之路,鲁冠球横下一条心,直接在场外摆地摊。他用塑料布铺地,摆满了万向节产品。可是由于名气太小,很多整机厂商根本不把万向的产品放在眼里,一连三天都没人搭理。
到了最后几天,鲁冠球再也坐不住了,他进入会场打探消息。原来由于价格问题,很多买家都在跟卖家僵持,谁也不肯让步。鲁冠球灵机一动:“要是自己产品降价两成,还能小赚一笔,总比赔本强。”随后,他招呼销售员贴出了降价广告。这一招果然见效,小摊前顾客人气爆满,“钱潮牌”万向节的销路一下打开了,不仅价格低,还打出了名气,仅仅一天时间,他们就销售了210万元的订单,打响了万向产品的第一炮!
1980年,他将工厂改名为萧山万向节厂,1990年,又将公司改名为万向集团,并一直沿用至今。
尝鲜上市
宁围公社农机修配厂是**主办的企业,自然也归公社主管。直到1983年,萧山万向节厂实施了产权制度改革。一半资产划给鲁冠球,一半资产划给宁围乡**,乡**按照万向节厂营销收入的20%来收取管理费,不参加利润分红。万向节厂则把那笔管理费计入企业成本。
有分析认为,萧山万向节厂1983年这一次企业产权分置,应该说是中国乡镇企业最早的产权制度改革探索实践。当时,审慎的鲁冠球没有把那一半股份划到自己的名下,而是记在了企业名下。企业性质还是集体所有制,但他获得了绝对的控制权。
1988年,鲁冠球以1500万元向宁围镇**买断了工厂股权,万向正式变身为民营企业,从此开始了万向的市场化征程。后来,当地一家**的客车厂濒临倒闭,他又伸出援手,条件是**的股份变为三分之一。
鲁冠球获得企业控制权后,开始从汽车万向节拓展到生产汽车传动轴、轿车减震器、轿车等速驱动轴等汽车零部件产品。随后,鲁冠球除了发展汽车相关产品,还尝试进军地产、农业、金融等领域。
1992年,浙江万向集团挂牌成立,企业进行股份化改组。1994年1月10日,万向钱潮股份公司在深交所上市,股票代号“万向潮A”,成为“万向系”第一家上市平台。万向随之成为第一家上市的乡镇企业,鲁冠球成了最早拥抱资产市场的民营企业家之一。
万向钱潮的上市,鲁冠球旗下大将管大源居功甚伟。1963年出生的管大源,与鲁冠球同为萧山人,1980年17岁即进入万向工作,历任杭州万向节总厂统计员、计划员、科员,万向集团公司总经理助理等职务,成为了“万向系”征战资本江湖的重要战将,在万向钱潮上市、入主承德露露、攻克民生人寿等诸多关键性战役中立下汗马功劳;而且被委以重职,挂帅通联资本等多家“万向系”核心企业。万向钱潮上市后,管大源出任董秘职务。为表彰其在万向钱潮上市过程中所做贡献,1994年,鲁冠球以10万元现金重奖管大源。
早在1984年,拥有世界上最多万向节专利的美国舍勒公司代表在广交会上“相中”万向,并在此后下3万套订单,万向产品首次走出国门。当时为了赢得这笔订单,鲁冠球甚至甘愿以亏本10万美元的价格接下这笔生意。然而,时隔16年后,当年那家不起眼的乡镇企业反过来收购了将它带出国门的美国公司。2000年,万向宣布并购经营状况不善的舍勒。
1994年,万向美国公司在芝加哥成立。鲁冠球很少飞来飞去,万向美国公司的事务,他都放心地交由万向美国公司总经理倪频打理。包括收购美国电动汽车制造商菲斯科一役,也是倪频主打的。
基于万向美国公司的平台,万向以“股权换市场、参股换市场、设备换市场、市场换市场、让利换市场”等多种形式,成功又收购了英国AS公司、ID公司、LT公司、QAI公司和UAI公司等多家海外公司,巩固和发展了北美、东南亚、**和非洲市场。
截至2010年,万向在美国的28家公司销售额已经突破20亿美元,美国的每3辆汽车中,就有1辆车装有万向生产的零部件。
四处扩张
万向钱潮上市后,万向集团在资本市场运作频繁,万向资本版图隐现。
1992年,时年21岁的鲁伟鼎走向前台,出任万向集团副总裁。万向钱潮上市的同年,1994年,刚刚24岁的鲁伟鼎升任万向集团总裁,作为鲁冠球之子,初入集团之时,其名片上显示的是“伟鼎”,刻意隐藏过自己的身份。
随着万向钱潮的上市和万向美国公司的创立,鲁伟鼎的能力得到认可,开始出任万向集团总裁,成为浙江最早走向总裁岗位的富二代。作为风云人物之一,鲁伟鼎还跟马云、冯根生、沈国军、宋卫平、陈天桥、郭广昌、丁磊7位浙商一道,组建了远近闻名的顶级会所—江南会。
之后数年,通联资本、万向三农、万向控股、万向财务等“万向系”等企业先后成立。此外,万向集团还通过收购公司,向其他领域进军。
在万向的资本布*中,有三家公司处于整个版图的核心位置——万向集团公司、万向三农集团有限公司以及中国万向控股有限公司。这三家公司相互持股,构成了万向系的中坚力量。
制图:凤凰网财经启阳路4号
其中,万向集团侧重于汽车全产业链的上下游整合,包含了汽车制造、汽车零部件以及近年来大热的新能源汽车相关产业;万向三农以成为综合实力强的大农业品牌企业为目标,投资领域集中在农林牧渔和食品餐饮方面;万向控股由鲁冠球儿子鲁伟鼎执掌,负责在金融领域开疆拓土,同时还涉足电信、IT以及化工产业。
在众多产业布*中,“万向系”在汽车和金融两个领域的表现最为抢眼。
2000年后,万向集团先后控股了万向德农、承德露露、顺发恒业3家上市公司,上述公司分别位于哈尔滨、长春、承德三地。
2002年,万向资源有限公司成为国有上市公司中色股份第二大股东。2004年8月,杭州市萧山区村办企业航民股份上市,万向集团为公司第二大股东。2005年5月,位于浙江德清的兔宝宝上市。此前的2002年5月,万向成为兔宝宝控股股东德华集团第二大股东。2012年3月,国企广汽集团上市,万向集团为第二大股东。
此外,2008年后,万向控股的万向硅峰一度筹备上市,但遭遇光伏市场遇冷等境况,公司上市无疾而终。
在汽车领域,2011年以后,万向集团就不再满足于做零部件的供应商,而开始构筑自己的造车梦想。
早在2012年,由万向集团生产的几辆纯电动客车已经在杭州的公交线路中进行了试运行。不过,运行一年多后就开始出现包括电池续航以及整车的涉水性等问题。
2013年1月28日,万向正式以2.566亿美元的价格收购美国最大的新能源锂电池制造企业A123。2014年,万向集团与李嘉诚之子李泽楷之间,关于争夺美国电动车品牌菲斯克的一场大战,令业内大开眼界。这场大战最终以李泽楷因10亿美元无缘菲斯克、万向集团成功竞得而终结。
美国当地时间2月12日至2月14日,美国豪华混合动力跑车制造商菲斯克举行资产拍卖,来自杭州的万向集团1.492亿美元的报价胜出,成为菲斯克的新主人。菲斯克公司成立于2007年,位于美国洛杉矶,因经营不佳,2013年11月申请破产保护。
菲斯克初始报价只有最终报价的六分之一,万向集团1.492亿美元的高价接手菲斯克,是否划算?业内对此产生了极大争议。但成为整车制造商和真正意义上的跨国公司,一直是万向集团掌门人鲁冠球数十年来的夙愿。此次将菲斯克成功收入囊中,对于万向创始人鲁冠球来说,无疑是一件非常值得高兴的事情,这意味着,曾经说出“我不造汽车,我儿子也要造汽车”的他,可以在有生之年一圆自己的“汽车梦”。
2017年上半年,万向集团新能源汽车项目总投资逾26亿元,项目建设规模为达产后形成5万辆纯电动乘用车产能,万向集团已成一家跨国新能源汽车公司。
鲁冠球曾经表示:“我们一定要造出符合消费者心理、价格合理、质量又好的车子。车子不只是车子,而是万向的牌子。”毫不吝啬的资金投入,也能看出万向在坚定不移地打造自己的品牌。
在金融方面,鲁冠球曾对媒体表示自己最想做的就是银行。他也同样看中保险金融,曾直言,“金融保险业作为一个尚待开发并有着广阔市场前景的新兴产业,始终在万向的拓展视野之内。”
到2011年,万向系已参股银行6家、上市公司11家,拥有11张金融牌照,金融实力不可小觑。
在二级市场上,“万向系”同样如鱼得水。截至目前,“万向系”至少拥有顺发恒业(000631.SZ)、万向钱潮(000559.SZ)、承德露露(000848.SZ)、万向德农(600371.SH)等4家上市公司控制权,同时参股了华谊兄弟(300027.SZ)、广汽集团(601238.SH)、新和成(002001.SZ)等18家A股、港股企业。“万向系”还通过旗下各个平台,通过直接、间接入股等方式,布*了颂大教育(430244.OC)、商安信(832754.OC)等14家新三板挂牌公司。
2015胡润百富榜,鲁冠球及其家族以650亿元财富,时隔九年重回前十,位列当年胡润百富榜第十。2016年,鲁冠球以550亿元财富位列当年胡润百富榜第18位。在今年2017胡润百富榜中,鲁冠球家族以491亿元财富再次上榜,位列第37位。
“万向”更新
10月25日中午12时,万向集团创始人、**书记、董事***鲁冠球因病医治无效,在家中病。
他曾对媒体表示,万向跟他的生命一样重要,退休无时间表。如今,一代浙商长眠于世,他也可以放下重担,好好休息了。同为浙商的马云在其离开后感言:“他是一个时代的先锋和企业家的旗帜!纪念。”
有媒体估计,鲁冠球离世时,留下了一个拥有万亿资产的庞大商业帝国。
鲁伟鼎在父亲鲁冠球“头七”过后的11月3日,顺利成为万向集团的法定代表人、董事长和首席执行官。万向集团,是鲁冠球所遗留的商业帝国中的主体企业和中枢核心。鲁冠球虽膝下有3女1子(鲁慰芳、鲁慰青、鲁慰娣以及鲁伟鼎),但无论是万向集团内部超过4万名员工,抑或外界舆论,对鲁伟鼎的接班毫不惊奇。
同一天,万向集团还宣布管大源和倪频为资深执行副总裁,陈军为副总裁。前两人,一个是深扎万向近40年的股肱之臣,一个是鲁冠球的三女婿;新提拔的陈军则寄托了万向下一个时代的产业重任。
除了万向集团,“万向系”还有万向控股、万向三农等主体企业。从目前来看,鲁伟鼎都顺利掌控。
在“二代”企业家群体中,鲁伟鼎21岁走向前台,是最早拉开接班序幕的那个。
鲁伟鼎生于1971年。此前,他的父亲已经有3个女儿。在他出生时,鲁冠球创立的宁围公社农机厂也有了两个年头。鲁冠球对儿子倾注了极大期望。
据媒体报道,当年,青春期的鲁伟鼎痴迷开着摩托车在乡间的小路上兜风,有一天,他正在一辆狂奔的大卡车后面表演“生死时速”,被父亲撞见。看到这一幕后,鲁冠球狠下心,就把儿子“打包”寄到新加坡,让他在那儿上高中读大学,临走时,鲁冠球抛下一句话:“别给我丢脸!”
高中没毕业,他就被送到新加坡学习企业管理;半年后回国,直接进入企业工作。在差不多时间的1988年,鲁冠球花钱买不管,界定了与**的产权关系,从而实现了对企业的真正掌控。这为鲁伟鼎的接班甩掉了最大包袱,其接班节奏在此后明显提速。
1992年,在杭州万向节总厂基础上,鲁冠球组建万向集团,实施组织机构改革。在大调整中,21岁的鲁伟鼎担任集团总经理助理,在父亲身边学习处理企业事务;同年底,又被推上集团副总经理之位主持工作。1994年,鲁伟鼎升任集团**副书记、总裁,职务仅在父亲之下。
进入新世纪,鲁伟鼎另起一摊,成立万向控股,在父亲的实业之外谋划金融布*。以万向控股为主体,鲁伟鼎已拿下银、保、基、信、租赁和期货等6张金融牌照,目前仅差券商牌照。
其实早在1995年,鲁伟鼎升任总裁的次年就开始试水金融领域,成立了通联资本的前身——深圳万向投资公司。管大源曾在万向一次内部回忆,鲁伟鼎颇有前瞻性,当时给公司的定位就是朝专业化的投资银行发展。
1996年,万向租赁成立;3年后,通惠期货前身万向期货成立。万向控股2001年成立后,上述公司被整合其中。此后,鲁伟鼎进军金融的动作更为频繁,几乎以一年一张牌照的速度疾行。
万向控股成立次年,参与筹建民生人寿,日后再下一城成为控股股东。8年之后的2010年,保监会批复鲁伟鼎任民生人寿董事长,至今其仍任此职。
2003年,万向控股成为浙江省工商信托的二股东;4年后,趁增资扩股机会,晋升第一大股东,于2012年将其更名“万向信托”。
2004年8月,浙商银行成立,万向控股在其中持股10.34%,并列第一大股东;2008年,设立通联支付;2010年,通联资本联合另三家企业发起成立浙商基金,四家各持股25%。此外,“万向系”的万向三农2014年参股设立网商银行,持股18%。
上述一系列的操盘中,鲁伟鼎表现出了商业嗅觉、战略眼光和足够耐心。他多以创始股东直接掌控一张牌照,如租赁、期货等;若起初不能实现控股,则蛰伏以待,伺机而动。拿下民生人寿前后耗时8年,颇能代表鲁伟鼎的操作路径。
除鲁伟鼎外,鲁冠球膝下的3个女儿,也分别被派到北京、上海、美国3地,跟各自丈夫一道独当一面,负责万向在当地的业务。
鲁冠球的小女婿、万向美国公司总裁倪频是其中最知名的一位。倪频是浙江大学的高材生,据称本科、研究生阶段皆是所在院系的学生会**。1989年,倪频到万向挂职锻炼时被鲁冠球看中。此后倪频到美国留学,鲁冠球就将拓展美国市场的重任交予倪频。万向美国公司成立后,倪频以总裁身份完成30多个海外并购,此次收购菲斯克,即是倪频的手笔。
除了子女、女婿,鲁冠球的孙子辈近期也公开亮相。7月2日,万向德农发布收购报告书显示,本次收购是指鲁伟鼎基于慈善目的设立鲁冠球三农扶志基金,并将其持有的万向三农6亿元出资额对应的全部股权无偿授予鲁冠球三农扶志基金,导致鲁冠球三农扶志基金通过万向三农间接控制万向德农48.76%股权的行为。
根据收购报告书内披露的收购人董事、监察人情况,鲁伟鼎为董事长,李鹂、肖风、傅志芳、莫凡为董事,鲁泽普为监察人。根据身份证号码可以判断,作为监察人的鲁泽普(身份证号码440102200103******)最为年轻。据悉,鲁泽普是鲁冠球之孙、鲁伟鼎之子。在此之前,鲁泽普从未出现在公开信息中。
鲁冠球时代,万向集团的经营目标是,奋斗十年添一个零。1970年代,实现日创利润10000元,员工最高收入突破10000元,1980年代,实现日创利润10万元员工最高收入突破10万元,1990年代,实现日创利润100万元员工最高收入突破100万元,2010年代,实现日创利润1000万元员工最高收入也要争取突破1000万元。
后鲁冠球时代,鲁伟鼎达率领下的万向帝国又将何去何从?
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万向钱潮000559卖出,还是持有?
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云内发动机股票-芳樟知识
股票投资是一种需要谨慎的投资方式,投资者需要有正确的投资理念和风险意识,避免盲目跟风和过度自信,以免造成不必要的损失。芳樟知识将带你了解云内发动机股票,希望你可以从中得到收获。
答高端制造业是具有高技术含量和高附加值的产业,高端制造业是中国未来发展的核心产业之一,中国的高端产业方向很多可以包括关键基础零部件和基础制造装备,重大智能制造装备,节能和新能源汽车,船舶及海洋工程装备,轨道交通装备,节能环保装备,能源装备等。
其中高端制造业中股票龙头非常的多,包括有西部超导,隆基股份,中国中车,三一重工、北斗星通、中国船舶、中国重工、中国中车、机器人、航发动力、航发科技、京运通、中铁工业,国茂股份,亿嘉和、中国中车、潍柴动力等。这里就简单介绍几个高端制作业的龙头股票。
北斗星通的股票代码为002151,上市公司的名称为北京北斗星通导航技术股份有限公司。主营业务涵盖了汽车智能联网与工程服务,信息装备等领域。公司2007年上市,该公司总市值高达207亿元人民币,净利润为5.31%。
三一重工的股票代码为600031,上市公的名称为三一重工股份有限公司。主营业务涵盖了工程机械产品及配件的开发,生产和销售。公司2003年上市,是国内较大的工程机械制作企业,三一重工的市值高达2160亿元,净利润为15.34%。
潍柴动力的股票代码为000338,上市公司的名称为潍柴动力股份有限公司。主营业务涵盖了汽车及零部件,非汽车用发动机的研究制造,并提供仓储技术服务。公司2007年上市,该公司总市值高达1497亿元人民币,净利润为6.53%。
京运通的股票代码为601908,上市公的名称为北京京运通科技股份有限公司。主营业务涵盖了高端装备制造,新能源发电,新材料和节能环保等行业。公司2011年上市,是国内最大的光伏设备制造企业,京运通的市值高达284.2亿元,净利润为20.54%。
答000816智慧农业603766隆鑫通用000157中联重科603701德宏股份600805悦达投资603789星光农机002046国机精工300022吉峰科技603949雪龙集团601038一拖股份603109神驰机电603029天鹅股份300159新研股份
拓展资料:
1、潍柴动力(000338),最新股价19.97元,总市值1743亿,近一年涨跌幅30.29%:公司近年来在农用机械动力领域拓展迅速,未来将凭借“潍柴发动机+林德高压液压”进一步共同开拓农机市场。
2、中联重科(000157),最新股价7.98元,总市值692.27亿,近一年涨跌幅0.50%:作为农机行业追赶者,行业排名第3(仅次于一拖与福田),公司烘干机市占率第一,小麦机和打捆机市占率第二,水稻机市占率第三;17年相关营收22.9亿元,主营占比9.86%。18年7月31日,公司及子公司中联重机与LANDING.AI签署合作框架协议,合作目标是将中联重科子公司中联重机发展为一家人工智能农机公司。3、一拖股份(601038),最新股价14.90元,总市值167.42亿,近一年涨跌幅17.00%:国内拖拉机龙头,大中拖拉机市场占有率保持行业第一,主要产品为履带式拖拉机、大中、小型轮式拖拉机、农用柴油机;年内公司大中拖产品销售4.8万台,同比下降29.7%,柴油机销量10.4万台,同比下滑26.9%;17年相关业务收入65.7亿元,主营占比较大。
4、柳工(000528),最新股价8.13元,总市值119.94亿,近一年涨跌幅16.55%:柳工集团已设有农机公司生产农业机械。公司大股东柳工有限下属柳工农机公司在原有甘蔗收获机的基础上,新研发推出了农用拖拉机产品系列。
5、新研股份(300159),最新股价5.90元,总市值87.93亿,近一年涨跌幅13.88%:公司农机板块子公司牧神科技专业从事中高端农牧机械的研发、设计、生产和销售,主要产品有系列穗茎兼收玉米收获机、大型谷物联合收获机械、系列秸秆饲料收获机、系列耕作机械、经济作物收获机械及林果加工机械等6大类60余种产品。
6、宗申动力(001696),最新股价7.46元,总市值85.42亿,近一年涨跌幅-14.29%:2020年3月2日,公司互动平台称:公司的制造板块里面包含中小型精细化农机制造。
7、隆鑫通用(603766),最新股价3.54元,总市值72.70亿,近一年涨跌幅-15.27%:国内优质农用无人机企业,旗下拥有“XV-2”、“XV-3”无人机产品;全年实现20架XV-2飞机的小批量生产,其中,18架XV-2产品用于**、内蒙古和东北等地的农业植保验证工作;17年7月至9月期间,公司在哈尔滨、内蒙古、**等地针对水稻、土豆、棉花等多种作物实现了小规模应用,累计作业面积35万亩次。
8、云内动力(000903),最新股价3.58元,总市值70.55亿,近一年涨跌幅-41.54%,昆明云内动力股份有限公司是我国多缸小缸径柴油机行业及轻型载货车的开发、生产和销售的首家上市公司。公司主要产品包括“102、100、95、90”系列柴油发动机、轻型载货车、轻型载货车及农机等。
近日,云内动力(000903.SZ)发布2020年半年度报告,上半年公司实现营收44.08亿元,同比增长29.40%,这是公司连续6年实现半年报营收同比增长。同时,公司实现归母净利润1.63亿元,同比增长10.54%;报告期末公司总资产为147.95亿元,较上年度末增长18.13%。
云内动力表示,业绩实现同比增长是由于后疫情时期,公司复工复产情况较好,以及柴油机销售量的增长。报告显示,云内动力上半年累计销售各型发动机26.13万台,同比增长39.77%,高于行业34.76个百分点。
据第一商用车网统计,随着汽车市场逐步恢复,行业回暖带动柴油机需求和订单量迅速回升。2020年上半年,车用柴油机行业发动机累计销量157.89万台,同比增长5.01%。在此背景下,根据中国汽车工业协会披露的数据,今年上半年,云内动力、广西玉柴机器集团有限公司(以下简称“玉柴集团”)、安徽全柴集团有限公司等企业的柴油发动机销售量居行业前列,其中云内动力销量同比增长幅度较大。
半年报披露数据肯定了云内动力的销售“成绩”,今年上半年公司累计销售各型发动机26.13万台,同比增长39.77%,高于行业34.76个百分点。按行业分类,报告期内云内动力柴油机业务实现营收42.21亿元,同比增长29.62%。
中国产业信息网也披露,在已发布半年报的发动机生产企业中,玉柴集团和云内动力占据了上半年柴油机行业销售量排行榜的前两位,所占市场份额分别达到17.27%、16.55%,两家公司差距较小,可见柴油机市场竞争激烈。云内动力也表示公司的市场份额较上年同期提升4.12个百分点。
发动机专营店鑫裕汽配店苗店长接受《证券日报》记者采访时表示:“云内动力的发动机最适合在云南这类山路较多的地区使用。云内动力发动机的技术经过多年的改进,在经济耐用性和动力上有一定的优势。”
据了解,云内动力被中国品牌网评为2020年“十大”柴油机品牌之一。
公告显示,云内动力先后与德国FEV发动机技术公司、德国BOSCH公司、北京理工大学、同济大学、昆明理工大学等国际国内知名研究机构、大学建立了战略合作关系。通过机制创新、汇聚人才、相互协作构建云内动力的创新研发体系和研发平台,提高了新产品开发效率和质量,缩短了产品开发周期并最终实现了产品的市场化。
此外,半年报显示,今年上半年云内动力的研发投入为2.52亿元,同比增长33.71%,占总营收的5.72%。对于高水平的研发投入,翟建峰说:“公司加大了对国六柴油机的研发投入,所以研发费用投入较大,目前已有部分发动机进入‘国六’时代。另外,研发方面持续大量的投入,才能保证产品有更高‘含金量’,公司今后也会继续在技术研发上发力。”
值得一提的是,据东方财富choice数据显示,自2014年至今,云内动力半年期营收连续6年持续增长。2014年上半年公司实现营收11.95亿元,至2020年上半年已增长至44.08亿元,6年后该数据相比2014年增长了268.87%。
答1.康明斯发动机
康明斯是全球领先的动力设备制造商,在全球范围内拥有员工34,600人,2006年销售额114亿美元,净收益7.15亿美元,较2005年分别增长15%和30%。实力可谓是相当高。
创立1864年位于德国科隆的道依茨公司,是现今世界上历史最悠久的,世界领先的发动机独立制造厂商。其发动机各方面性表现极佳。
作为全球知名发动机,底特律发动机以高性价比,性能闻名世界,是一个很不错的发动机制造商。
英国Perkins(珀金斯)发动机有限公司于1932年由英国企业家Frank.Perkins在英国Peterborough创建,为全球领先的发动机制造商之一,是4至2000kW(5至2800hp)功率非公路用柴油及天然气发动机市场的顶级制造商。
日本五十铃汽车公司成立于1937年,是世界上最具规模及历史最悠久的商用汽车制造企业之一,其产品在世界各地都备受用户爱戴。
三菱重工始创于1870年,至今已经有一百多年历史,是日本最大的军工生三菱重工建造的日本海上自卫队的驱逐舰产企业。
潍柴动力股份有限公司(2338.HK;000338.SZ)创建于2002年,总部位于美丽的世界风筝之都——山东潍坊。是目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一。是国内唯一同时拥有整车整机、动力总成、豪华游艇和汽车零部件四大业务平台的企业。
玉柴被誉为“中国绿色动力之都”,是国内产品型谱最全的内燃机制造基地、国内挖掘机产品型谱最完备的制造商。
一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂(下简称“锡柴”)位于江苏省无锡市,是中国第一汽车集团公司下属全资企业。是柴油机行业唯一同时掌握VCU、GPS、EGR、发动机制动等多项关键核心技术、中国第一家研制成功四气门柴油机、第一家研制成功电控共轨柴油机、第一家研制成功两级增压柴油机并成功推广的企业。
安徽全柴动力股份有限公司于1998年成功上市(股票代码为600218),是安徽省内燃机行业唯一一家上市公司,国内知名的柴油发动机研发与制造基地。
11.上柴发动机
上柴是从事发动机及零部件、柴油发电机组的研发、制造和销售于一体的国家大型高新技术企业,拥有国家级技术中心和博士后工作站,技术研发力量雄厚。企业荣获“世界客车联盟最佳发动机制造商”,专注高品质发动机。
昆明云内动力股份有限公司成立于1999年,是中国汽车零部件发动机行业龙头企业,中国内燃机行业排头兵企业,国家第二批创新型试点企业及云南省首批创新型企业,是集技术,性能,性价比为一体的国产发动机制造商。
曼集团成立于1758年。三个字母MAN由公司前身MaschinenfabrikAug**urgNürnberg(机械工厂奥斯堡-纽伦堡)的第一个字母组成·总部位于德国慕尼黑,是一个欧洲领先的发动机工程集团,是世界500强之一,其发动机同样是杠杠的。
意大利VM发动机公司是欧洲著名的小型柴油机研发和制造商,公司集发动机研发、生产与一身,在国际柴油发动机领域具有绝对领先优势。它是奔驰、福特等跨国公司轻客、厢式车(Van)产品的柴油发动机配套商。
柳州五菱柳机动力有限公司是广西汽车集团核心子公司,始建于1928年,创始人为李宗仁、白崇禧,是广西第一家机械工厂,被誉为“广西机械工业摇篮”。是国内汽油发动机的代表。
答太多了。请看:
汽车配件概念股】汽车及零部件行业主要上市公司
1、轮胎橡胶类上市公司
轮胎是汽车的重要部件之一,1913-1926年,因发明了帘线和炭黑轮胎技术,为轮胎工业发展奠定了基础。子午线轮胎的特点是帘布层帘线排列的方向与轮胎的子午断面一致(即胎冠角为零度),由于帘线的这样排列,使帝线的强度能得到充分利用,子午线轮胎的帘布层数一般比普通的斜线胎约可减少40—50%。帘线在圆周方向只靠橡胶来联系。
风神股份(600469):公司是国家520户大型重点企业、世界轮胎23强(06年数据)、中国轮胎出口基地,是国内最大的全钢载重子午线轮胎生产企业之一(目前位居国内第5位)和最大的工程机械轮胎生产企业(产能稳居国内第一),主要生产“河南”牌工程机械轮胎、“风神”牌全钢载重子午线轮胎、斜交载重汽车轮胎,共计7大系列500多个规格品种,具有年产500多万套、工业产值63亿元的生产能力。
双钱股份(600623):公司主营子午线轮胎和斜交轮胎生产和销售,全钢载重子午线轮胎国内市场占有率位居行业前列,公司产品规格品种较为齐全,为国内一汽、重汽、沃尔沃等30余家重点汽车制造厂生产配套轮胎,生产规模、销售收入和盈利水平在国内同行业中处于先进水平。
ST黄海(600579):公司通过一家老牌国有企业改制上市,主要经营橡胶轮胎的制造、销售和橡胶化工产品的开发、生产及销售以及相关汽车零配件和服务。
s佳通(600182):S佳通在世界轮胎巨头佳通集团入主之后,竞争实力显着提升。公司持有福建佳通51%股权,福建佳通是佳通集团在中国的五大轮胎生产基地之一,其半钢胎生产能力在佳通轮胎五个工厂中排名第一,同时也是中国目前最大的半钢胎生产企业。
黔轮胎A(000589):公司是中西部最主要的轮胎企业之一,旗下品牌包括“前进”、“大力士”、“多力通”等。公司轮胎产品主要包括载重汽车轮胎、工程机械轮胎、汽车斜交轮胎、汽车子午线轮胎、农业轮胎和实心轮胎六大系列上千个品种。其中全钢载重子午线轮胎和汽车斜交轮胎是公司的两大核心产品。
000599青岛双星、002381双箭股份、300031宝通带业、600614鼎立股份、002211宏达新材、
巨轮股份(002031):公司是国内规模最大、技术水平最先进的子午线轮胎活络模具制造公司,在产品设计、制造、工艺、装备和质量等方面均已达到或接近国际先进水平,连续五年销售收入和市场占有率全国第一。产品质量位居世界前三,并且是我国新版《轮胎外胎模具》行业标准起草单位。公司凭借近几年的打下的坚实基础,正从以汽车子午线轮胎模具单一产品为主向轮胎机械产业链延伸。
黑猫股份(002068):公司是目前国内炭黑行业龙头,公司及控股韩城黑猫、朝阳黑猫拥有二条湿法软质和七条湿法硬质炭黑生产线,可生产六大系列21个品种软、硬质湿法炭黑,4.5万吨/年湿法软质炭黑、15万吨/年湿法硬质炭黑,居全国同行业第一位。受国家汽车产业振兴计划影响,国内汽车和轮胎企业开工率快速回升,轮胎企业的炭黑需求也开始转暖。
神马实业(600810):公司拥有亚洲第一,世界第二的尼龙工业丝(布)生产基地,具备10万吨的尼龙66纺丝生产能力,公司的帘子布生产规模和市场占有率在世界上仅次于美国杜邦,行业龙头地位突出,主导产品尼龙浸胶帘子布及尼龙66工业丝市场占有率达到30%左右,工业丝生产规模已扩增到近9万吨,居全球第二位,产品质量接近世界一流水平,产品60%用于出口,是我国极少数具有全球核心竞争优势的企业。公司还具备军工题材,其主导产品包括新型改性尼龙66帘子布是工程胎、军车用胎、航空胎、特种胎、高级乘用胎等的配套产品,占据我国军需市场很大份额,“神舟”五号、六号降落伞骨架材料就是由神马特品工业丝制造。
福星股份(000926):福星股份是国家大型企业,高新技术企业,湖北省“巨人工程”企业,主导产品为钢绞线、钢丝绳和钢帘线。公司经过不断调整优化,形成了以子午轮胎钢帘线为主的较为合理的产品结构,随着我国汽车工业的发展,子午线轮胎拥有广阔的发展前景。“新增年产2万吨子午轮胎用钢丝帘线”项目已完成,公司产能已经提高到5万吨,公司的战略目标是到“十一五”末年产能达到10万吨。
恒星科技(002132):主要从事钢帘线、胶管钢丝、镀锌钢丝、钢绞线的生产和销售,其中镀锌钢丝、镀锌钢绞线的产销量位居全国龙头地位。产品广泛用于汽车轮胎、橡胶软管、电力电缆、架空电力线等行业。
002442龙星化工、300108双龙股份、002073软控股份、000861海印股份、002337赛象科技、
①、东安动力(600178):公司是国内最大的微型汽车发动机生产企业。公司主营业务包括微型汽车发动机、变速箱、零部件及相关产品的研制、生产销售及售后服务,主导产品是小排量汽车发动机(发动机排量都在2升以下)。公司开发的十几种具有自主知识产权的发动机产销量长期位居国内同行业之首。作为国家重点扶持的512家大型国有企业,公司是我国最大的微型汽车发动机的开发及生产基地之一,拥有国家级技术开发中心,具有独立的发动机技术开发能力。
②、潍柴动力(000338):公司是我国大功率高速柴油机的主要制造商之一,主要向国内货车和工程机械制造商供应产品,柴油机主要为重型汽车、工程机械、船舶、大型客车和发电机组等最终产品配套,并将配套市场由单一的重型汽车拓展到工程机械、大型客车、船舶、发电机组等多个领域。
③、宗申动力(001696):国内知名的摩托车发动机生产企业。
④、上柴股份(600841):公司以生产柴油机为主营业务,由工程机械市场为主逐步向车用市场和工程机械市场发展。同时,公司作为汽车和工程机械行业的配套生产商,有望受益于国家出台的汽车产业和装备制造业调整振兴规划。另外,上海汽车成为控股股东后,公司成为上汽动力基地,与上海汽车实现产品互补,形成协同效应。公司在保持工程机械主要动力供应商地位的同时,在车用柴油机领域,将依靠上汽集团在整车领域的强大优势,成为上海汽车的柴油机配套企业,同时以拥有自主知识产权的商用车系列车用动力平台,为更多的整车厂商提供各类产品。在车用柴油机领域,公司将重点形成与上海汽车商用车发展相协调的研发能力,以形成拥有自主知识产权的商用车系列动力平台为目标,打造成为上海汽车商用车的动力基地。
⑤、全柴动力(600218):公司依靠突出的技术、品牌优势持续快速发展,形成了以车用、农用、工程机械用为主的三大系列100多个品种的产品体系,并成为国内机械龙头之一。全柴动力在中小缸径柴油机行业中地位显赫,公司年产柴油机30多万台,包括农用柴油机、汽车柴油机,以及相关机械产品,开发的产品有6大系列100余个品种,功率覆盖2-90马力,符合国家排放标准的欧Ⅱ、欧Ⅲ多缸柴油发动机推出市场后大受欢迎。全国车用柴油发动机15家主要企业产销203万台,其中年产销量在10万台的5家,5-10万台的10家。公司产、销量在中小缸径柴油机行业位居前列。在轻卡行业排名前10位的汽车企业,与公司配套的就有5家。
⑥、苏常柴A(000570)、石油济柴(000617)、江淮动力(000816)、云内动力(000903)、潍柴重机(000880)等。
002071江苏宏宝、002150江苏通润、600765中航重机、002164东力传动、600960渤海活塞、
002050三花股份、600495晋西车轴、600592龙溪股份、002406远东传动、300095华伍股份、
000883湖北能源、000901航天科技、000980金马股份、002013中航精机、002048宁波华翔、
002085万丰奥威、002101广东鸿图、600081东风科技、600093禾嘉股份、600112长征电气、
600148长春一东、600151航天机电、600303曙光股份、600480凌云股份、600495晋西车轴、
答11月9日在中国船舶(600150)工业协会召开的船舶动力研讨会上,工信部装备工业司司长张相木透露,“两机专项”已经过***常务会和***常委会讨论通过,正在准备实施,有些工作已经启动。此外,国家正在准备启动一个低速柴油机发展专项,目前正在论证中。
目前,“两机专项”已经过***常务会和***常委会讨论通过,正在准备实施,有些工作已经启动。“两机专项”的重点有两个,分别为航空发动机和燃气轮机。
海通证券(600837)军工行业核心分析师徐志国认为,在中国国家安全战略升级、空中力量加速建设的背景下,对军用飞机及发动机的需求更加迫切,航空发动机的瓶颈亟待突破,专项的支持力度有望大幅超过预期,有望达到2000亿元甚至3000亿元。此举将强力助推行业发展,“我们预计,2014-2033年我国航空发动机和燃气轮机市场总需求合计超2万亿元。其中,民用航空发动机市场需求9000亿元,相应的服务需求6000亿元;军用航空发动机需求3000亿元,相应的服务需求5000亿元;舰船、电力及坦克机车对燃气轮机需求2750亿元,相应服务需求2550亿元。”
中航动控(000738)、中航动力(600893)、成发科技(600391)、海特高新(002023)、云内动力(000903)
文章来源:同花顺《两机专项概念股有哪些?两机专项概念股一览》骄阳
答1956年在原云南铁工厂基建办的基础上组建了云南机械厂筹备处。
1980年与上海内燃机研究所联合开发汽车用495QA柴油机。
1987年增加了495D、495G、495C的生产,成为当时生产中小马力柴油机十四家专业厂之一。
1989年进行4100柴油机开发,并成功推向市场,形成了云内的拳头产品。
1995年成立了云南内燃机厂为核心的云内动力集团公司。
1999年3月8日由云南内燃机厂独家发起,以社会募集方式向公众公开发行6000万股A股股票,1999年4月15日在深圳证券交易所上市,股票代码:000903,募集资金3.75亿元,成立了昆明云内动力股份有限公司。
2001年收购成都内燃机总厂生产经营性净资产,成立成都云内动力有限公司。
2002年与德国FEV公司签订技术协议,共同合作开发具有国际先进水平的节能环保型D16TCI乘用车柴油机。
2004年收购四川华川车辆有限公司生产经营性净资产,成立云内动力达州汽车有限公司。
2005年向社会公开发布了国内首台具有自主知识产权的,从自有生产线上下线的D16TCI节能环保型乘用车柴油机,并在此基础上自主开发了D19TCI/D25TCI两款机型。
2006年公司新一代轻型车用电控高压共轨,四气门柴油机新产品D25TCI点火成功。
2007年10月YNCR系列国III柴油机完成所有配套技术文件及标定能力的准备,开始向整车厂提供整车匹配标定用柴油机。
2007年12月公司完成向社会公开增发7850万股A股股票,募集资金12.3亿元,用于“轿车柴油机产能建设项目”。
2008年8月公司自主研发的首台轿车用柴油发动机正式投放市场,开创了中国轿车柴油化的新纪元。
2009年10月对公司组织架构进行调整,进一步完善了公司内部组织机构设置。
2009年11月出资5000万元组建了昆明雷默动力系统有限公司,启用全新子品牌—“雷默RAMON”专用于乘柴市场及相关领域的拓展。
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看下卧龙的交通咋样! _ 卧龙墨水湖边业主论坛 - 武汉房天下
卧龙在墨水湖边,紧挨着墨水湖大桥。环境肯定是没得说的。
但是上次去的时候是坐车,路上着实没有看到什么公交。就稍微研究了一下卧龙的交通情况。
项目最近的站点是项目最近的站点为江城大道四新北路站。
步行过去是1.2公里。
从汉阳大道五里墩到天鹅湖大道的。中间路过的有沌口体育馆和经开万达。大概7、8站的样子。
步行路程是1.9公里。
325路是从鹦鹉大道新五里一路到博学路潮海村的。中间途经沌口体育馆、经开万达、江汉大学、武汉外校。
517路是短途车。总共就8站路。从王家湾到四新北路太子水榭。终点就是太子水榭。
公交来说是真的比较差的,因为公交站都隔得很远。而且卧龙的小区本来就大,有三期。走出来就更费劲了。只是说如果是在沌口上班,有直达车。解决办法只能是先骑自行车到车站在坐公交出行。
之前看一张图觉得标的很详细了,就借过来用用。
小区2公里内没有地铁站。规划中地铁3号线、4号线和地铁6号线经过项目周边,但距离较远。距离最近的地铁站点为4号线五里墩站,约2.7公里。
首先是墨水湖大桥。出小区右拐就上墨水湖大桥了。
路面是双向6车道。过桥就是五里墩。再往左就是王家湾。右边是汉阳火车站和武汉动物园。
因为百度地图上还没有更新。所以没有二环线的线路。
不过我是亲身从万达门口上的二环线到卧龙的。大概是10分钟左右。打车18块钱的样子。
而且二环线现在是全线通车了,到武昌、汉口等地都是非常快捷。
可以说如果是有车一族。卧龙的交通位置就非常便捷了。而且小区的旁边有两个加油站。加油也是很方便。
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