骑行头盔买哪种好？骑行头盔哪里买好？
展开全部所有头盔的材质很重要，一般的材料都是一样的，注意头盔重量，太重了长时间脖子会不舒服，头盔的作用是保护头，所有它在收到强烈撞击下会碎的才是好的，不要听信有人说做不坏，踩不烂那种是好的，由于老化的原因，头盔的保质期一般也只有3年左右。还要注意头盔的大小，在店里买可以试一下，要是网上买就要量好自己头围，买的时候告诉卖家。很多人问：“骑行头盔买哪种好？”第一要先问卖的人这头盔会摔碎吗？他说会就别买了。类似强化玻璃，正经得头盔摔倒碰撞就会碎的，为了缓冲和保护头。第二看空气流通性第三能否调节大小适应自己的头很多人问：“骑行头盔上哪里买好？”网上一般选择品牌店，淘宝商城店铺，但网购有很多缺陷，买回来后不一定合适你。店面的话更要注重品牌店和性价比，一般100以下的要考虑质量问题，200以上的要考虑性价比问题，100-200为宜。自行车头盔对保护骑车人性命的功能是不容置疑的。据美国公路安全保险研究的报告表明：美国1999年骑自行车死亡的人数有98%未戴头盔，而在撞击事故中戴头盔的人使他们头部受重伤的危险系数减少了85%，另外带头盔不仅让人感到很酷，而且确实很爽。同时，头盔上的通气孔能让头部感到更凉爽。用句老话说，清醒的头脑更易取得竞赛的胜利。头盔保护头部的原理是，戴头盔者能使被撞的头部相对缓慢地停止，而不戴头盔者若在地面撞击头部时，往往会使大脑水肿造成出血，而头盔中聚合的球状物却可吸收该撞击力，避免了这些不幸事件的发生。选择一个合适你的头盔，可以使你变得更帅，怎样才是适合的？带上去头盔的盔沿在你前额的眉心处，头盔不会在你的头上转圈，不会前后左右的晃动，不会有夹紧的感觉，而是轻松自然的保护你的头部，透气性能自然也不能忽视，气孔越多，透气性能也会越好，但是要在保证安全的前提下，这不是定则，因为有的头盔虽然透气孔不多，但是气透气性能在设计上一样可以达到。头盔是保证人体安全的第一装备，所以正规厂家的头盔都会有相应的标准认证标识，例如：美国材料试验协会（ASTM）或Snell基金会，通常还会有一些国际、国家或地区权威认证机构的认证标识。选择一个轻量、坚固、透气的头盔是应该的，有硕大的透气孔，通风效果自然好，内有合金骨架，强度可靠，带COOLMAX内衬，佩戴舒适，有的头盔前部还有防虫网，是一个很体贴的设计。【质地】头盔一般使用发泡材料（普通或者高密度的，两者的区别在于其防撞效果）铸成，并有光滑的壳面；【重量】压在头上的东西可不能太重，这也是骑行头盔没有采用合金材料的原因；【内衬】就是头盔内侧与头部接触的部分，它可以在平时提升佩戴舒适感，在头部受到撞击时产生缓冲作用。做工精良的头盔其内衬覆盖面大，质地更好，和头盔内侧粘合得也更结实；【佩戴舒适性】主要是因为重量、内衬、系带以及头围是否合适带来的个人感觉，佩戴舒适的头盔可以极大地减少骑行者头部及颈项受到的压迫并在遭受撞击时最大限度地提升保护效果；【透气性】头部长期处于不透气状态会对头皮产生不良影响，也会让骑行者感觉不舒服。所以好的头盔或者是孔数比较多，或者是孔的面积比较大，这都是为了提升透气性；【风阻效果】头盔将人的头发收于盔内，本身就已减小了头部的风阻，而对于热衷于提升速度的朋友来说，头盔造型对风阻的影响也是值得关注的。【骑行头盔的种类】：半盔式骑行头盔分为公路专用（无帽檐）、公路山地两用（配可拆卸帽檐）等。也有朋友使用类似于棒球或轮滑用的头盔。
捷安特自行车头盔好不好呢
质量很不错它和merida（美利达）是台湾也是世界的名牌产品呢，就象深圳中华自行车公司出品的emmelle（阿米尼）和diamond（大名）系列一样，很有知名度的，如果你购买的是正品的话，质量是没有问题的！放心吧！
torc头盔镜片怎么更换？
torc头盔镜片更换是比较简单的。1. 首先，需要先取下头盔的内衬，便于更换镜片。2. 然后，在头盔顶部找到两个螺丝进行拆卸，再把原来的镜片卸掉。3. 接着，将新镜片对准头盔进行安装，注意不要碰触镜片避免划伤，再用螺丝固定紧即可。4. 安装完成后，再次放回头盔内衬，检查一下镜片是否固定牢固，避免骑行时出现镜片脱落等危险情况。更换torc头盔镜片不难，只需要掌握一定的技巧和步骤就可以自己更换。延伸内容：如果您对更换还不是很自信，也可以去专业摩托配件店或者品牌售后服务中心，寻求工作人员的帮助。
新手复古摩托车头盔推荐~ - 知乎
说起复古头盔，这位靓仔可太有发言权了，我的第一台摩托车就是春风初代狒狒圆灯复古，后来又换了国产棍王——鑫源400。
这两款车在几年前那个复古摩托车少有的年代很有特点。春风狒狒一代几乎是那个时期唯一的新手入门mini复古车。车子小、轻便，就只有一个自行车那么大，在城市里穿梭十分灵活。
既然骑了四年两台复古摩托车，那么必备的头盔选择起来就十分考究了。我当时骑春风狒狒时，卖我车的大哥已经是一个老手了，我当时想买花色多样的全盔，但是无奈囊中羞涩。贵的我一个大一学生负担不起，便宜的质量堪忧。卖我车子的大哥给我挑选了一个他觉得性价比高的复古头盔，这就是我今天要介绍的——TORC复古头盔。
TORC是一个美国品牌，这个品牌的头盔来到中国后经过了【3C认证】。这个头盔在美国时经过了美国的【DOT认证】。一个双重认证的品牌在复古的摩托车圈，作为新手复古骑士的第一顶盔绝对是不二之选。
很多低端盔都只经过了3C认证，没有经过【DOT认证】。虽然3C认证已经证明在咱们国家它可以通过质检，但是多通过一个检验标准不是更好吗？同样价格各位复古骑士是选择双重认证的还是单一认证的？答案肯定是双重的更好。
在三百多的价位中，TORC的销量、质量绝对算是复古头盔中第一梯队的。
很多朋友看了标题可能会觉得，为什么一个复古头盔强调舒适？不是帅最重要吗？
兄弟姐妹们！别人只关心你飞的高不高，而我关心你飞的累不累呀！别人只关心你帅不帅，而我关心的却是你带着头盔摘下后会不会头痛，眼镜腿会不会夹耳朵！
TORC的3/4复古盔是我认为新手入门级头盔中最舒服的了，原因有两点，第一是因为它的材质，第二是因为它的设计。
先说材质，TORC的复古盔内衬用的是类似翻毛皮的那种布料，贴在你下巴上和脸上的部分都是非常柔软且有摩擦力的。有时候我们骑车久了会出汗，这种翻毛内衬长久佩戴头盔不易滑，能够最大限度地保障安全。
再说设计，TORC的复古盔设计感极强，许多细节把控的非常好。比如，它有预留出来专门放置眼镜腿的凹槽，而且它的内衬不是一大块，而是分散的各自成型。这有好处就是，可以更便捷地拆下内衬做清洗。有的内衬连得很紧密，十分不好拆。而骑车带久了内衬就浸透了汗水，十分不卫生。TORC的头盔好拆好洗，可以非常方便地做清洁，时刻给你的头部一个干净、舒服的环境。
复古盔给人看着最重要的是什么啊？答案一个字：帅！
为什么骑摩托骑复古？就是要让你看清楚这个机车上的靓仔是谁~复古盔上面花色多样下面露出帅气脸庞，骑在街上简直回！头！率！爆！表！
喝个咖啡，或者路边吹水时把你帅气的头盔往车座上一放，你就是这条街最靓的仔~
看了这么多帅气的头盔，相信作为复古骑士的你早已按捺不足心中的悸动了，那就赶紧点击链接看一看，在这个夏天来临的时候做整条gai上最靓的摩托仔吧！
我是骑了五年摩托车的靓仔。主页里有其他摩托好物，欢迎各位新手骑士/复古骑士观看，bye~
torc头盔哪个国家的
源自美国的TORC头盔，造型经典。镜面般的烤漆工艺，彰显了其精湛的做工；一条条斜纹，那是碳纤维盔体的自然纹路，材质上算得上顶级。碳纤维盔体带来的不仅是高强度，符合欧洲ECE安全认证标准；更有轻重量，整个盔体不足1000g，长时间骑行佩戴也不会有压力。
质量好的摩托车头盔(质量好的摩托车头盔有哪些品牌) - 摩比网
1、马鲁申
推荐型号：BFF-B5头盔的大小正合适，整体做工精细，内衬舒适，快拆功能很棒。20几度，头盔戴着也不热，透气性很好，通风口都打开，停着镜片不会起雾，质量非常好。
坦克，GSB，永恒，普通车主用的比较多，新源和嘉得士质量也很好，这两个牌主要做出口。。江门的鹏程也是国内很大的头盔厂。。LS2就是在鹏程代工。。。野马是中低档次的头盔。。。台湾的瑞狮质量也很好
宝马BMW的安全头盔不错头盔里面还带安全气囊就是价格很高建议你购买德国坦克头盔T200不错很安全质量还行价格也不算太贵
1、永恒：
永恒头盔制造有限公司在行业中是一家相当受欢迎的品牌，成立至今起一直不断的改进生产设备，注重产品的质量，并且不断的引进先进的生产线，旗下的欧头盔选用最顶尖的材质，在质量和性价比上是相当不错的一个品牌。
2、野马YEMA：
野马摩托车头盔的质量那是没话说，外形很酷，最主要的是耐磨耐摔。野马公司的很多产品在生产上都是严格按照质量管理体系的标准，旗下的头盔在生产的过程中采用最先进的技术，如今它家的产品也成为了颇受消费者欢迎的一个的品牌。
1yema头盔的质量还是比较不错的。2首先，yema是一家专注于摩托车头盔生产的品牌，其产品经过了严格的质量检测和认证，符合国际安全标准。其次，yema头盔采用了高品质的材料，如ABS塑料、EPS泡沫等，具有足够的抗冲击和抗压能力。此外，yema头盔还有多种防护设计，如颈部、下巴和眼睛等部位，能够提供全面的保护。3总的来说，yema头盔的质量是可靠的，但具体使用效果还需要根据个人的实际体验来判断。购买头盔时，建议选择正规的渠道购买，并注意选购符合自己头围和头型的合适尺寸。
三个舒伯特一个SHOEI，准备上个SENA的摄像头盔，等天稍微冷点儿，那货是全盔，有点闷，揭面盔实用。
1、美国6D公司的ATS-1头盔采用ODS（全方位悬架）技术，在冲击过程中减少冲击力传递到头部，缓冲能力远远超过传统头盔。
2、意大利AGV头盔对于喜爱摩托车的朋友来说已经非常熟悉了它采用了碳纤维设计重量很轻，配有可拆卸的护鼻板和导流板，集成了通风系统（IVS）。
3、CorsaR还配有两种面料的内衬，可以调节并能翻转，面镜达到5毫米厚，带有防雾镜片插件，以及极宽的视野。
4、这款AGV的SportModular头盔采用全碳纤维制成，重量仅为1295(±50)克。经过风洞测试，让SportModular空气动力学达到很好的效果，风噪也更低。
5、日本Arai头盔在安全方面一直享有很好的声誉，其中的Corsair-X更是它的旗舰产品，它被许多MotoGP和WSBK车手选为自己的赛事用盔。
t来自orc揭面头盔好不好？
如果参加比赛:全盔是不二选择。强度最高，抗摔最优，但是最难受，最不方便。反正最不舒服的就是它。管不住右手的，玩跑车的，还是全盔可靠。揭面盔：长途旅行、和拉力车绝配，这个一定要大品牌质量好的，安全性不输全盔，又有半盔的方便，停车问个路，喝口水、点支烟，吐口谈，透下气，只要你用过揭面盔，全盔你就不想再用了。半盔安全性可以不计，只是挡雨、挡尘、防风，在城内街上用用。在速度不快的情况下，还是有一定的安全性。比不戴头盔的还是安全的多多多。
加州老干部撑起复古情怀，TORC头盔开启中国战略
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头盔品牌排行榜有哪些？
1、永恒：
永恒头盔制造有限公司在行业中是一家相当受欢迎的品牌，成立至今起一直不断的改进生产设备，注重产品的质量，并且不断的引进先进的生产线，旗下的欧头盔选用最顶尖的材质，在质量和性价比上是相当不错的一个品牌。
2、野马YEMA：
野马摩托车头盔的质量那是没话说，外形很酷，最主要的是耐磨耐摔。野马公司的很多产品在生产上都是严格按照质量管理体系的标准，旗下的头盔在生产的过程中采用最先进的技术，如今它家的产品也成为了颇受消费者欢迎的一个的品牌。
【装备测评】600元入门级全盔HJCCS15头盔野兽测评
在国外，很少有“入门级别”装备的推荐和测评，那么今天就从这期的入门级头盔开始，慢慢与大家一起聊一聊，在低价位或者入门级装备这块，看什么值得买？并逐渐与打架一起探索骑行装备领域，同时也希望能帮到一些刚接触机车装备这块的同学。
以下是本期头盔视频（请在WIFI状态下观看）
如果刚好在外面，没有WIFI的情况下，可以浏览以下图文，来了解这款头盔。
HJCCS15是一顶入门级头盔，也是CS14的升级款。关于品牌的事大家可以去搜索一下，HJC从1976年开始做头盔，目前算是世界上销量第一的头盔厂。
在我们曾经开始玩车的那个时候，HJC一直是公认的比较有性价比的头盔，在国内市场也是偏中低端的。但是去年，HJC北京的工厂搬离到了越南去了。那HJC的一些产品也就从内销，变成了进口了。有些产品加了关税后的价格就直线上涨，但我们熟知的HJC式性价比呢？是失去了优势，还是依然值得购买呢？！这款HJCCS15作为入门级产品来说，能不能买呢？大家接着看。
不可否认的是，HJC有很多优秀的产品，从低端入门到高端旗舰供大家参考和选择，就比如以下这款CS15。下面结合几点，并与老款CS14做对比，列举一下CS15的一些优点：
一、外型设计的改进
从外观上来看，CS15比CS14设计上更战斗一些，在CS14盔型基础上，CS15侧面的流线更加硬朗，延伸到后部，做成一体的风翼式出风口。而且CS15的进出口和开关，全部都从原先的CS14上做了改动，特别是下巴处的进风口，相比老款加大了面积。对比看来CS15前部进风口，顶部通风口，跟盔型设计风格统一了，显得比较战斗，盔型做了一个比较好的优化升级，加强了通风性能，并修升级了镜片系统。新的盔型再也不像老款CS14盔型那样圆了，算是比较有型的一个入门级头盔，而且颜值提升了一大截。
二、配置和人性化设计升级
在配置上，那就有很多升级的地方了。比如镜片系统，现在CS15自带PINLOCK的防雾钉，不过原厂不配PINLOCK的防雾片，需要另买。镜片是抗UV的，镜片上还有一个镜片锁，跟他们家的CL16一样。CS15的镜片底座系统采用了HJC祖传的快拆系统，非常好用，一个指头就可以拆卸镜片，单手也能安装好镜片。相比CS14，配置上又增加鼻罩，为了突出性价比，现在CS15在卖的时候，是原厂随箱赠送了下巴网的。
在内衬面料上，从CS14的无绒布变成了看起来高档一点的短绒面料。这一点，厂家是用心了的，面料价格还会稍微贵一点。但实话实说，这个面料第一容易蹭脸，特别是出汗后，第二绒布面料跟搓板一样，你戴进戴出的，脸上的油脂很容易刮蹭在这种面料上，所以推荐配合头盔头套使用。
CS15在脸颊2侧内衬上，减少了人造皮革的使用面积。在盔体内，比CS14增加了一个耳机槽，虽然比较潜，但对于安装蓝牙耳机来说，还是提供了方便的。CS15算是有眼镜槽的，因为它在两侧的内衬插眼镜的地方，没填充海绵，就是方便了带眼睛的车友更好的插入眼镜腿。
CS15采用的是插扣的系带固定方式，有很多人喜欢这个，因为都觉得方便，单单从配置上来说，CS15在入门级头盔里属于非常优秀一员了。
三、做工工艺
在做工上，CS15一直延续了HJC比较优良的传统，毕竟是大厂，就不用多说。不管是从CS14还是到现款的CS15，不管是外表的漆面，配料，还是内衬的设计上，在同级别头盔里都是非常优秀的，这点要给这个大厂点赞。
相比老款，CS15在EPS层上设计的通风槽加深一些，相对来说盔体内的空气流通会更好一点。不像有些低端盔的EPS头盔内胆，就是圆溜溜的，完全没有空间让空气流通，很不利于散热，所以有些劣质头盔戴起来就会发闷，不透气。
CS15的内衬的包裹性，是延续了CS14内衬设计的，3片式内衬都可以拆卸，方便清洗。质感上，也比较厚实饱满，海绵富有弹性。戴的感觉，包裹性还是还不错的，在同等级头盔里，算是优秀级别。
CS15从用料和做工上来看，基本上吊打了很多同级别产品。
四、安全认证
一般大家选头盔都应该很关心安全性，这个HJCCS15（国内所售的版本）在安全认证上是通过了ECE认证（在美国地区所售的型号为CS-R3，认证为DOT），但是重量相比老款CS14又增加了100克，所以CS15的重量变成了1600克，说明它还是一个比较重的头盔的，我戴过了一下测试哈，个人还能接受。对于头盔的重量，你能不能接受，最好自己先试戴一下。所以女孩子要选这个CS15，还是算了吧，不太推荐。
（国内和欧洲版CS15）
CS15偏重的原因个人猜测可能是需要通过DOT与ECE，以满足在不同的地区销售的相关认证，但又不可能做2套磨具制作盔体和使用不同材质来相应减轻重量（maybe）。但是从市场角度看，很多人都不喜欢重的头盔，所以这个是CS15的一个缺点。
（美国版CSR3）
CS15这个头盔的尺码是偏小的，国内卖的尺码有L到XXL，我57.5的头围，要戴XL的，像SHOEIAGV这种头盔我只要戴M的。所以在这里特别提醒一下大家，选头盔的时候，要根据不同的品牌，选不同的尺码，最好先试戴一下。如果是网上购买头盔，最好量出自己的头围，问一下戴什么码比较好。特别注意：头盔不能戴偏大的，或者偏小的，跟鞋一样，合适的尺码才穿的舒服，头盔戴合适的尺码才安全，因为戴大的头盔，有可能在碰撞的时候，形成二次碰撞伤害。
总结：
好了，现在来总结一下这个CS15，在国内CS15是卖580元的（相比欧洲和美国售价都偏低），是一款单镜片全盔。
优点有：
多年老品牌经验足，CS15为ECE认证，做工很好，用料很足，通风性还可以，内衬包裹性很好，快拆镜片系统超级好用，还有镜片锁，不过低端盔算是鸡肋功能，整体来说性价比还不错。
缺点有那些呢？
第一个相比之下有点重，第二个国内的版画不怎么好看（看大家个人的眼光了，不过CS15的漫威版好看到爆）。HJC低端盔在版画上，就是比较慢一拍的。其他的就没啥特别的缺点了。
在市场上，它的同价位类似定位的头盔有LS2的FF353，我们骑士网自营店已经上架，TORC的T18双镜片头盔，HJC自家的CS14（只要430块，不过基本库存已经没了）。还有就是台湾瑞狮的811，摩瑞士335，这个后期如果有机会我们来个初级入门盔的对比计划，给入门级需求的车友提供一个参考。
还有最后一点，就是关于头盔风噪的问题，就不多说低端盔风噪的问题，基本上都大，所以很在乎头盔风噪的同学，建议大家去购买那种降噪耳塞（请点击跳转至往期——一件你绝对想不到又能保护你的“微型”装备），国外一些媒体都在推荐车手使用，这种降噪耳塞能保护你的听力，有兴趣可以去了解一下。
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