沪昆高速铁路（连接上海市与昆明市的高速铁路）_百科资料_新农商网
沪昆高速铁路（Shanghai-KunmingRailway）又称沪昆客运专线，是连接中国上海市与昆明市的一条双线电气化高速铁路，也是中国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”铁路客运专线网的重要组成部分，同时也是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的铁路大动脉。
本页面主要目录有关于沪昆高速铁路的：历史沿革、建设与规划、沿途信息、运行与服务、特色与价值、所获荣誉、价值意义等介绍
上海虹桥、松江南、金山北、嘉善南、嘉兴南、桐乡、海宁西、余杭南、杭州东、杭州南、诸暨、义乌、金华西、龙游南、衢州、江山等
沪昆高速铁路全线长2690公里，可以分为上海至杭州段、杭州至长沙段和长沙至昆明段3段。沪昆高速铁路横贯中国上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南五省一市，设计行车时速350公里，全线共设置54个车站。
沪昆高速铁路于2009年2月开始动工修建，2010年10月26日上海至杭州段开通。沪昆铁路杭州至长沙段于2009年开始修建，2014年12月10日杭州至长沙段开通。沪昆高速铁路长沙至昆明段于2010年3月26日开工建设。2015年6月18日沪昆高速铁路长沙至贵阳段开通。2016年12月28日，沪昆高速铁路贵阳至昆明段开通运营，至此，沪昆高速铁路全线贯通。
1898年8月，（清光绪二十四年七月），英国索办5条铁路，其中之一为苏杭甬铁路。
1906年（清光绪三十二年），中国江苏、浙江两省商办铁路公司，协议兴筑沪杭铁路，中国江苏省负责上海至枫泾段，延聘京张铁路总办詹天佑为顾问，帮办徐文炯为总工程师。3月（清光绪三十二年二月），沪杭铁路江苏铁路段开工。
1909年8月（宣统元年七月），沪杭铁路江苏铁路段、沪杭铁路浙江铁路段在枫泾接轨，沪杭线通车。
1909年（宣统元年）8月13日，中国上海南市至枫泾段与杭州至枫泾段接轨；9月12日，沪杭铁路全线通车。
1958年，沪杭铁路新桥站出丫修建连接闵行、吴泾两个工业区的新闵支线、吴泾支线。
1965年，修建沪杭铁路南新环线，南起沪杭铁路新桥站，北迄沪宁铁路南翔站。
1973年，交通部决定建设沪杭铁路复线，复线起于上海西站，止于杭州南星桥站，正线全长200.24公里。
1974年4月，沪杭铁路复线开工建设；6月，沪杭铁路复线建设完工。
1986年5月2日，兴建沪杭外环线第一期工程，12月28日，沪杭外环线第一期工程建设竣工，整个工程用时8个月。
1987年1月14日，沪杭线上有40列旅客列车改移到沪杭外环线行驶。
1989年，铁路工务部门对沪杭外环线上海站至封浜站的线路进行换轨大修，将50公斤/米钢轨的普通线路更换为60公斤/米钢轨的无缝线路，进一步强化线路结构。
1993年，上海至杭州段的复线建成，该复线是中国上海市与浙江省之间的重要通道，也是《中长期铁路网规划》中沪昆通道的组成部分。
2006年9月8日，沪杭铁路电气化改造工程通过工程验收委员会的初验，工程质量良好，具备通电及开通运营条件。
2009年2月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批准《新建上海至杭州铁路客运专线可行性研究报告》，同意新建上海至杭州铁路客运专线。2月26日，中国上海至杭州铁路客运专线建设动员大会在中国上海金山枫泾镇举行。4月13日，沪杭铁路客运专线股份有限公司正式挂牌成立。
2010年7月6日，沪杭铁路客运专线开始全线铺轨。8月6日，沪杭铁路客运专线完成全线铺轨；9月1日，沪杭铁路客运专线全线进入联调联试。10月26日，两列国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组从上海虹桥站、杭州站同时发出，至此，沪杭高速铁路通车运营。
2004年，中华人民共和国***审议通过国家《中长期铁路网规划》中“四横”客运专线之一的杭州—南昌—长沙客运专线。
2005年6月，杭州—长沙客运专线得到国家批复，专线从浙江杭州开始，经过中国江西南昌到达湖南长沙，全长883.28公里，总投资为1161.16亿元。
2009年，沪昆铁路杭州至长沙段高铁开始修建。12月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批准《新建杭州至长沙铁路客运专线可行性研究报告》。
2010年4月，沪杭高速铁路杭长段高铁湖南段、江西段开工建设。沪杭高速铁路杭长段高铁金华段开工建设。沪杭高速铁路杭长段高铁义乌段开工建设。
2013年6月，沪杭高速铁路杭长段高铁浙江段电气化开始施工。7月15日，沪杭高速铁路杭长段高铁江西段正式开始铺轨。9月23日，沪杭高速铁路杭长段高铁浙江段开始铺轨。
2014年1月29日，沪杭高速铁路杭长段高铁浙江段全线完成铺轨。4月底，沪杭高速铁路杭长段高铁浙江段主体工程完工。4月25日，沪杭高速铁路中国湖南境内长沙以东92.5公里的电气化接触网送电成功。6月30日，沪杭高速铁路杭长段高铁浙江段通过静态验收。7月7日，沪昆高速铁路中国湖南境内铁路建成。7月1日，沪杭高速铁路杭长段高铁全线联调联试。7月25日，沪杭高速铁路杭长段高铁西线试运行。9月16日，沪杭高速铁路杭长段高铁南昌至长沙段开通运营。12月10日，沪昆高速铁路杭州东至南昌西段正式开通运营，至此，杭州东至长沙南高铁全线开通运营。
2010年3月26日，沪昆高速铁路长沙至昆明段开工建设。10月，沪昆高速铁路贵州西段开工建设。4月，中华人民共和国发展和改革委员会批准《新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段可行性研究报告》。
2014年5月，沪昆高速铁路长昆高铁湖南段接触网全线架通。8月23日，沪昆高铁湖南段联调联试。12月16日，G6409次首发列车由长沙南站前往怀化南站，列车行驶1小时41分钟后抵达怀化火车南站，至此，沪昆高铁湖南段正式开通运营。
2015年4月9日，中国铁路总公司再次给沪昆高铁贵州段配属的两组CRH380A动车组抵达贵阳。4月11日，沪昆高铁贵州贵阳至湖南长沙段联调联试成功。6月，沪昆高铁贵州东段正式开通。6月18日，沪昆高铁贵州东段（新晃西至贵阳北）开通。12月28日，沪昆高速铁路贵州西段项目开始铺轨。
2016年5月31日，沪昆高速铁路贵州西段与云南段成功接轨；6月16日，沪昆高速铁路轨道铺设实现全线贯通。7月，中国国家发展和改革委员会印发了《中长期铁路网规划》（2016-2030年），在“四纵四横”高速铁路网的基础上，规划建设“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网，沪昆高速铁路为其中的一横。9月8日，沪昆高速铁路贵州西段进入联调联试阶段；12月18日，沪昆客专贵州西段开始满图试运行。12月28日，沪昆高速铁路贵阳至昆明段开通运营，至此，沪昆高速铁路也全线贯通。
中国浙江省铁路公司修建枫泾至杭州段，中国江苏省铁路公司负责上海至枫泾段，上海至枫泾段延聘京张铁路总办詹天佑为顾问，帮办徐文炯为总工程师
沪杭铁路复线上海段的初测工作由交通部第四铁路*第二勘测设计队承担，复线定测工作由上海铁路*勘测设计院负责
沪杭外环线第一期工程由上海铁路*勘测设计院设计，上海铁路*工程总公司负责线路、桥涵、道口、信号、通信、电力、房建等专业工程的施工，上海市嘉定县承包路基土方施工，1989年铁路工务部门对沪杭外环线上海站至封浜站的线路进行换轨大修
各施工、设计及监理单位由沪杭线电气化工程建设指挥部统领
沪昆铁路客运专线杭州-长沙段的预可研工作由中国中铁四院、中铁一院编制。参与沪昆铁路杭长段施工的单位主要有中国中铁四*集团有限公司、中国中铁三*集团有限公司、中国中铁武汉电气化*集团有限公司以及中国中铁所属中铁五*、九*等。
沪昆铁路客运专线长沙-昆明段的预可研工作由中铁二院、中铁三院编制。参与沪昆高速铁路长昆段施工的单位主要有中国铁路工程总公司所属中铁一*、中国中铁二十*集团有限公司、中国中铁二十三*集团有限公司、中国中铁十七*集团有限公司、中国中铁二十二*集团有限公司等。
上海动车段、杭州动车运用所、南昌西动车运用所、长沙南动车运用所、贵阳北动车运用所、昆明南动车运用所
接触网供电：50Hz、25kV
沪昆高速铁路沪杭段自上海虹桥站引出，经松江南站、金山北站、嘉善南站、嘉兴南站、桐乡站、海宁西站、余杭站引入杭州东站，并通过联络线与上海站、杭州站相接。
沪昆高速铁路杭长段自杭州东站引出，利用在建的钱塘江铁路新桥至杭州南站后，线路基本并行既有线西行，与诸暨站、义乌站、金华西站、衢州站、江山站、玉山南站、上饶站、弋阳东站、鹰潭北站、抚州东站、进贤南站并列设落地客专车场；出南昌西站后，在中国江西高安市区以北设站即高安站，途径新余北站、宜春站后，在中国江西萍乡市以北新设站即萍乡北站，此后，线路折向西北进入中国湖南省境内，再沿沪昆既有线路走向进入长沙，引入京广客运专线长沙南站。
沪昆高速铁路长昆段自长沙南站引出后向西，跨湘江，经韶山(韶山与湘乡之间)、娄底(南侧)，穿越雪峰山脉，至怀化(南侧)，随后沿沪昆线经芷江、新晃进入中国贵州省境内；继续向西经玉屏、三穗、凯里、贵定引入拟建的贵阳北站长昆车场；之后经安顺、黄果树、盘县进入中国云南省，经富源、曲靖引入拟建的昆明南站长昆车场。
沪昆高速铁路全线共设置54个车站，其中，上海段3个、浙江段13个、江西段11个、湖南段11个、贵州段12个（贵安站暂不办理客运业务）、云南段4个；全线54个车站分别为：上海虹桥站—松江南站—金山北站—嘉善南站—嘉兴南站—桐乡站—海宁西站—余杭站—杭州东站—杭州南站—诸暨站—义乌站—金华站—龙游站—衢州站—江山站—玉山南站—上饶站—弋阳站—鹰潭北站—抚州东站—进贤南站—南昌西站—高安站—新余北站—宜春站—萍乡北站—醴陵东站—长沙南站—湘潭北站—韶山南站—娄底南站—邵阳北站—新化南站—溆浦南站—怀化南站—芷江站—新晃西站—铜仁南站—三穗站—凯里南站—贵定北站—贵阳东站—贵阳北站—贵安站(暂不办理客运业务)—平坝南站—安顺西站—关岭站—普安县站—盘州站—富源北站—曲靖北站—嵩明站—昆明南站。
自2010年10月26日开通之日起，沪杭高铁每天开行动车组列车80对，其中以“G”打头的时速350公里动车组列车50对，以“D”打头的时速250公里动车组列车30对。2020年10月11日，实施新的列车运行图，沪杭高铁每日开行的动车组列车达到160多对。沪杭高铁开通首月发送旅客240万人次，日均发送旅客近8万人次。沪杭铁路开通一年后，旅客发送量达1250.3万人次。截止到2020年10月26日，沪杭高铁累计发送旅客近4亿人次，日均客流量超10万人次。
2014年12月10日，杭长高铁新增动车组列车55对，含延伸2对，初期开行动车组列车41对，其中40对“G”字头、1对为“D”字头。沪昆高铁南昌至长沙段开通首月发送旅客已达39万人次。2023年春运，沪昆高铁江西段发送旅客412万人次。
沪昆高铁贵州东段开通初期，安排开行贵阳北至长沙南本线G字头动车组列车6对；2015年7月1日铁路新图实施后，安排开行北京、上海、南京、福州、济南、郑州、武汉等城市到贵阳的G字头动车组列车25对。贵阳至昆明段开通初期，安排开行贵阳北至昆明南间G字头动车组列车11对，2017年1月5日后，开行北京、上海、广州、郑州、武汉等方向到昆明的G字头动车组列车。2017年春运，沪昆高铁贵州段发送旅客超141万。截止到2021年12月28日，沪昆高铁盘州站累计发送旅客670万人次。
沪昆高铁在上海与京沪、沪港高铁连接；在杭州与宁杭高铁和商合杭高铁交汇；在南昌与京港高铁、昌福高铁以及南昌至杭州第二通道相连；在长沙与京广高铁交汇；在贵阳与贵广高铁、渝黔铁路、成贵高铁以及贵南高铁相连；在昆明与广昆铁路、京昆铁路、成昆铁路、昆楚大高铁以及中老昆万铁路交汇。
2015年4月9日，中国铁路总公司再次给沪昆高铁贵阳北动车所配属2组全新CRH380A动车组，加上之前已经到达的两组，贵阳北动车所已有4组CRH380A动车组。
2015年4月11日，中国铁路总公司“和谐号”CRH380AJ-0202高速综合检测列车在沪昆高铁贵阳北至凯里南间跑了14个单程(即7趟往返)，最高时速达到330公里，超过此前最高速度300公里/小时。
2015年4月19日，编号为CRH380AJ-0202的高铁动检车在贵阳北至三穗间以330公里每小时的速度跑了两个来回，沪昆高铁贵阳北至三穗的联调联试中，时速总体为280km/h—330km/h。
沪昆高速铁路采用了中国自主研发的列车运行控制系统即CTCS-3级。CTCS-3级列控系统可以使高铁在驾驶中即时收集多种数据辅助驾驶员安全驾驶，实现电脑集成化、信息化控制，也让高速行驶状态下数字化的“信号灯”替代了传统信号灯。
大独山隧道位于中国贵州省关岭布依族苗族自治县境内，被专家认定为是中国最典型的喀斯特复杂地质特长高铁隧道。在大独山隧道建设过程中，共揭示溶洞、溶腔44个，其中最大溶腔体积达33万立方米，隧道单日最大涌水量17.7万立方米。为此，施工团队综合运用地质雷达、红外探水、TSP、TST等７种方法全面加强超前地质预报，先后成功预防突泥突水103次，并自主研发T76S自进式螺旋管棚超前支护措施来解决喀斯特地质可溶岩段软弱围岩遇水极易坍塌的难题。此外，沪昆高速铁路云南段地形复杂，山高谷深，铁路还途经地震断裂带，同时，沪昆高铁云南段桥隧比达70.72%，有隧道39座，共75.9公里。
北盘江特大桥是沪昆高铁重要的控制性工程、是沪昆高铁全线建设难度最大的桥梁工程、还是中国艰险山区高速铁路标志性桥梁工程。该桥位于中国贵州省关岭布依族苗族自治县与晴隆县交界的光照水电站下游约1.2公里处，于2010年10月1日开工，2016年12月28日正式投入使用，大桥全长721.25米，主跨为445米，桥梁为双轨道，桥面距谷底约300米，设计速度350km/h，其跨度为钢筋混凝土拱桥世界第一。该桥集悬索桥、斜拉桥、钢管拱桥、混凝土拱桥、刚构桥、现浇连续梁桥于一体，近年来，北盘江特大桥荣获多项荣誉。
金华江特大桥位于中国浙江省金华市婺城区境内，工程于2010年5月开工建设，2014年12月开通运营，桥梁全长11.4公里，共324墩2台，共有10个特殊结构，工程造价7.745亿元；金华江特大桥是沪昆高铁浙江段的重点控制性工程，也是同期中国在建高铁中跨度最长、连续跨数最多的连续梁，还是同期中国CRTSⅡ型板式无砟轨道温度跨度之最，该桥在2018年被评为2016—2017年度中国建设工程鲁班奖。
崔家冲隧道是沪昆客专湖南段架梁通道上的重点控制工程，位于中国湖南省西部芷江、新晃两县之间，隧道于2010年12月开工，2013年1月20日贯通，崔家冲隧道穿越武陵山脉南麓云贵高原东部的5条地质大断层余脉延伸地带，该隧道为单洞双线隧道，单洞总长4430米，修建长度为195公里，最大埋深为181.944米。
雪峰山1号隧道是沪昆高速铁路湖南段重点控制性工程，属于特长、一级风险隧道，也是中国湖南省境内最长的高铁隧道；雪峰山一号隧道于2013年10月20日贯通，隧道从中国湖南省邵阳市隆回县金石桥镇兰草田村起，至中国湖南省怀化市溆浦县境内，全长11670米，隧道最大埋深约为750米，施工中的难题包括：要穿越5条断层，围岩破碎软弱，有浅埋、断层、岩爆、突水突泥等多种地质灾害，伴随长距离通风排烟、反坡排水等；此外，该隧道的最大日涌水量近14万立方米。
壁板坡隧道是沪昆高铁全线最长的隧道和重点控制性工程，也是一座Ｉ级风险隧道。壁板坡隧道于2010年12月3日动工修建，2015年6月7日全线贯通。壁板坡隧道进出口两端分别位于中国贵州省盘县红果镇和中国云南省曲靖市富源县，隧道全长14756米，洞身最大埋深达到735米。
大独山隧道位于中国贵州省关岭布依族苗族自治县境内，全长11.82公里，隧道于2015年10月15日贯通，建设工期5年，大独山隧道被专家认定为目前中国最典型的喀斯特复杂地质特长高铁隧道，隧道穿越断层７处，下穿地下暗河１处，施工中共探测到断裂及破碎带15处，其中Ⅳ、Ⅴ级围岩占全隧67％，可溶岩占总长73.6％。在大独山隧道施工过程中，中铁二十*集团通过开展科技攻关解决施工难题９项，其中３项技术获得国家专利，创新工艺工法及科研项目４项。
湘江特大桥于2013年5月9日顺利贯通，大桥东起中国湖南省长沙县暮云镇，西至中国湖南省湘潭九华示范区响水乡，全长4518.77米，是沪昆湖南段唯一的控制性桥梁工程，也是中国湖南省目前最长的一座高铁特大桥；湘江特大桥跨越107国道、京广铁路、湘江兴马洲、湘江东西河汊，沿线地质情况复杂，岩溶发育，大桥的主墩需要穿越9层溶洞，最深的溶洞有三层楼高。
赣江特大桥位于中国江西省南昌市进贤县、南昌县、红谷滩新区，线路长度37106.475米，经过3个县，6个乡镇，19个村庄；赣江特大桥全部采用钻孔桩基础，创造了中国桥梁建设史上“八项第一”；赣江特大桥主桥钢梁为中国第一座双桁四线铁路变高度连续钢桁梁大桥；大桥桥梁主跨196米，是中国最大跨度连续钢桁梁大桥；钢桁梁间距达28.8米，居中国同类桥梁之首；在中国首次将天宝GPSBASE系统和CORS系统用于桥梁工程测量；在中国首次将获得国家专利拥有自主知识产权的锁口套箱围堰，用于深水大体积承台施工；首次应用铁路最大的1500吨移动模架造桥机，制造中国铁路50米跨度的简支箱梁；创造日成桥单线130米的中国桥梁施工最快速度；用时137天完成1.7万吨钢梁架设速度，创造了中国钢梁悬拼架设新纪录等。
沪昆高速铁路东起中国上海，西至中国昆明，途经中国上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南等省市，沪昆高速铁路连接了滇池、黄果树瀑布、花江大峡谷、平坝天台山，洞庭湖、鄱阳湖、西湖等多个风景名胜区，同时也串起了中国十大文化名楼中的五座。同时，沪昆高铁将中国高铁网络首次延伸到了中国旅游资源丰富的云贵地区，沪昆高铁也成为中国西南地区旅游资源开发生命线之一。
中国土木工程詹天佑大奖、中国技术市场最高奖—金桥奖、国家铁路*铁路优质工程奖、国家铁路*铁路优秀工程勘察二等奖及优秀工程设计一等奖等
新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段义金特大桥
沪昆高铁全线开通运营，将大大缩短中国西南地区与华南、华东和中南地区的时空距离，而且将使中国高速铁路的网络效应进一步显现，对改善区域交通条件、促进区域经济社会发展具有重要意义。沪昆高铁在支撑“一带一路”建设、助力精准扶贫以及促进民族交融团结等方面发挥着重要作用。此外，高铁的开通也将促进区域板块间的协同发展，形成新经济增长极，还将极大改善沿线地区投资环境，促进生产力优化布*和产业结构升级，有利于中国西南地区承接中国东南部沿海发达地区产业转移，有利于加快优势特色产业和传统优势产业转型升级，还有利于带动物流、旅游、金融等现代服务业集聚发展。
图灵鉴定是由图灵深视科技有限公司开发的独立、客观、快速、准确的AI全鉴定平台，于2018年12月上线。曾用名包小鉴，2021年6月品牌升级更名为图灵鉴定。
陈刚，男，河南省眼科医院(隶属于郑州大学第四附属医院)眼科主任。
《卷首语》是2010年河南人民出版社出版的图书，作者是华春。
淮阴经济开发区是江苏省外经贸厅重点联系的经济开发区，包括淮阴工业园、盐河工业走廊和赵集盐化产业基地。是淮安市重点规划的工业园区，规划面积23平方公里，
沪昆高速铁路开通时间 沪昆高速铁路开通时间是 - 天气加
沪昆高速铁路开通时间是2016年12月28号。沪昆高速铁路简称沪昆高铁，是一条连接上海市与云南省昆明市的高速铁路，是中国东西向线路里程最长、速度等级最高、经过省份最多的高速铁路。沪昆高速铁路由上海虹桥站至昆明南站，全长2252公里，设计时速为350km/h。
沪昆高速铁路全线办理客运业务的车站数为52个，其中，上海段3个、浙江段12个、江西段11个、湖南段11个、贵州段11个、云南段4个。
沪昆高速铁路采用了中国自主研发的列车运行控制系统即CTCS-3级。CTCS-3级列控系统使高铁在驾驶中即时收集多种数据辅助驾驶员安全驾驶，实现电脑集成化、信息化控制，让在高速行驶状态下更精准。
沪昆高速和沪杭高高速是同一条高速吗？
我来回答你这个问题，沪杭高速是沪昆高速公路中间的一小段。在2011年国高网统一更换公路名称和编号之前，沪杭高速公路是指从上海枫泾至杭州彭埠，编号G065；现在的沪昆高速公路是上海到昆明的高速公路，中国国家高速公路网编号为G60，规划路线原为国道主干线沪瑞线上海至昆明段组成。途经城市有上海－杭州－金华－衢州－上饶－鹰潭－南昌－宜春－株洲－湘潭－邵阳－怀化－麻江－贵阳－安顺－六盘水－曲靖－昆明，全长2730公里。请注意：其中的上海——杭州这段路就是原来的G065沪杭高速公路。
甬金衢上高速经过上饶哪些地方？(甬金衢上高速公路规划上饶)-美食菜谱
今天美食菜谱网给各位分享玉山高速经过哪些地方封路经验，其中也会对甬金衢上高速经过上饶哪些地方？(甬金衢上高速公路规划上饶)进行专业解释，如果能碰巧解决你现在面临菜谱的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
1，甬金衢上高速公路经过上饶市的广丰区。2，义（甬）金衢上高速公路位于浙江、江西两省，涉金华（义乌市、金东区、婺城区）、衢州（龙游县、衢江区、柯城区、江山市）、上饶（广丰区）三市。3，甬金衢高速公路的建成开通，将大大的提高长三角地区的交通运输能力，促进了周边地区的经济发展。
玉山服务区（487）、上饶服务区（546）、鹰潭服务区（608）、东乡服务区（662）、南昌南服务区（726）、丰城服务区（759）、樟树服务区（805）、新余服务区（842）、宜春服务区（895）、萍乡服务区（956）注：括号里的数字是公里数。
榆兰高速起点：陕西省榆林市；终点：陕西省蓝田县玉山镇。榆蓝高速公路是中国2013年印发的《国家公路网规划（2013-2030年）》中新增的一条国家高速公路，编号为G6521，是国家G65包茂高速的两条并行线之一。榆蓝高速主要控制点为：榆林、绥德、清涧、延川、宜川、黄龙、白水、蒲城、渭南、玉山。
商洛市到华山景区脚下大约是110公里，具体的行车路线有两种，第1种是从商洛市市区上商洛到洛南的高速行30公里到洛南县城，然后从洛南县城沿242国道东北方向经过石门镇，翻越黄龙铺到达华阴市华阳镇，然后沿着这条国道走出大敷峪再向东沿312国道行走大约80公里就到达华山了。第2种路线是全程高速。大约145公里，从商洛市上高速，打开导航找最近路线就行了。
新路是巴中到重庆的高速经过广安6个高速公路项目中，巴中至广安至重庆高速公路是四川省又一条连接重庆的快速通道。其中，巴中至广安至重庆四川境内段由广安市**牵头，巴中、南充市**参与，目前已委托四川省交通运输厅公路勘测设计院作前期工作。巴中境内线路走向基本确定为元潭(接正在建设的巴陕高速)-石门-梁永-玉山，然后接广安。重庆段的起点在重庆两江新区复兴镇的进步村，在川渝交接处的古福寺出境，沿途经过渝北、北碚及合川区，重庆境内全长57公里，双向六车道，设计时速100公里。目前巴中到重庆的路程有400余公里，三年建成后的高速公路只有200多公里，车程将由现在的7个小时缩短到3个小时。
那可多了。估计得有好几十个：沪昆高速公路有：玉山服务区、三清山服务区、上饶服务区、东乡服务区、进贤服务区、新村服务区、丰城服务区、新余服务区、宜春服务区、萍乡服务区福银高速公路有：庐山服务区、共青城服务区、临川服务区、南城服务区大广高速公路有：何市服务区、天宝服务区、仙女湖服务区、银湾桥服务区、吉安服务区、泰和服务区、遂川服务区、南康服务区、龙回服务区、信丰服务区济广高速公路有：景德镇服务区、万年服务区、白塔河服务区还有很多我就不写，了。
上海虹桥—嘉兴南—杭州东—诸暨—义乌北—金华北—衢州—江山—玉山南—上饶—弋阳东—鹰潭北—抚州东站—进贤南站—南昌西客站—高安站—新余北站—宜春东站—萍乡北站—醴陵北(王仙)—新长沙—湘潭北—韶山南(龙洞)—娄底南—邵阳坪上镇—洋溪镇—隆回北（金石桥）—北斗溪乡—新怀化-芷江北-新晃西—玉屏东—三穗—台江(棉花坪)—凯里南(鸭塘)—贵定北—贵阳东—贵阳北—平坝南—安顺—黄果树—普安—盘县—富源—曲靖—旧县—小哨—昆明南。娄底有娄底南,洋溪镇两个站,邵阳也有邵阳坪上镇,隆回北（金石桥）两个站
必姆镇必姆镇位于玉山县的西部,距县城15公里,全镇11个行政村,面积88.5平方公里,人口2.8万。必姆镇交通便利、能源充足、资源丰富。十坊公路,横必公路横贯全镇,直通县城和320国道,水、电、通讯设施齐全。气候宜人,属亚温带,年平均气温14.2℃...下镇镇概况下镇,属江西省玉山县东南部,乡镇行政机构。毗邻浙江省江山市吴村、大桥、新塘边三镇,总面积81.3平方公里,耕地面积24066亩,林地45060亩,水域10205亩。辖11个行政村(原12个行政村,2006年起“加湖村”、“善里村”合并为,加湖村)...怀玉山乡一,区域位置怀玉乡位于江西省玉山县城西北,东毗国家4A级风景名胜区三清山,北接德兴市梧凤洞景区.距县城45公里(怀玉山景区距县城60公里).境内方圆面积134平方公里.浙赣铁路,320国道,沪瑞(梨温)高速公路横贯境内,距杭州404公里,上海市605公里,...四股桥乡玉山县四股桥乡,位于县城北郊,辖15个行政村,面积75平方公里,总人口2.8万人,耕地面积2.5万亩。四股桥乡是通往国家级名胜风景区——三清山北山的必经之路,国家二级公路玉花线(玉山到浙江开化花山)、320国道、上海至云南瑞丽的311梨温高速公路...岩瑞镇岩瑞镇——由原岩瑞、白云镇两镇合并而成,地处江西东大门,与浙江省江山市、常山县毗邻。全镇总面积126.6平方公里,其中:耕地面积44176亩,山场面积70769亩,下辖青边、东巷、王家坝、周佃、底坞、岩洲、下珠、宅前、东津桥、关山桥、周溪、白...临湖镇玉山县临湖镇位于江西省东北部,地处国家级风景旅游区——三清山脚下,与江西省上饶县,德兴市相毗邻,距离玉山县城35公里,辖区总面积96平方公里,全镇总人口3。3万人。其中农业人口3万人。临湖于一九九二年撤乡改镇,下设19个行政村,185个...冰溪镇玉山县城冰溪镇,原名砂砾镇,已有1300多年历史,一直是全县**、经济、文化的中心,全镇人口近10万,土地面积40平方公里。气候温和,雨量充沛。冰溪河穿镇而过,素有“东方威尼斯”之美誉。冰溪镇交通便利,素有“两江锁钥、八省通衢”之称...紫湖镇“信江源头第一镇,三清山下闽南人”。风景秀美的紫湖镇,坐落在玉山县城北,北靠三清山,南临清湖,区域面积163平方公里,辖11个行政村,居住着2.3万纯闽南口音的福建移民,全镇范围内分住为林、张、颜、吴、陈等五大姓氏组团。2005年开通的三清...南山乡南山乡位于玉山县西北,国家级风景区旅游胜地——三清山南部,东界横街、南接必姆、西邻怀玉、北连三清山、紫湖。辖区总面积147平方公里,其中耕地面积9350亩,水田面积6928.25亩。林地面积18.1万亩。全乡共辖10个行政村,164个自然村,总人口2184...横街镇横街镇位于玉山县城西北部,面向县城,背靠三清山,全镇区域面积124平方公里,管辖13个行政村,1个居委会。总人口3.1万,总户数7975户,村民小组169个,耕地面积20245亩,山场总面积12.8万亩。区住优势明显:320国道与311高速公路贯穿全...双明镇双明镇地处玉山县东北部,距县城15公里,东界浙江省常山县,北接玉山县紫湖镇、浙江省开化县,西临玉山县四股桥乡、南山乡、横街镇,东与玉山县白云镇接壤,七一水库环抱其中。全镇地形沿东北、西北山脉走向,东北、西北属山区,东南、西南为半丘...六都乡六都乡位于玉山县城南门,东邻浙江江山市城,南与广丰接壤。全乡137.1平方公里,辖19个行政村,总人口4.5万余人;浙赣铁路、玉占省级公路横贯其中,交通十分便利。境内物产、旅游资源丰富,储藏着大量的石灰石、片石、高岭土、砂岩、滑石矿、铀矿...文成镇文成镇位于江西省上饶市玉山县城西郊,是玉山西大门,与广丰县毗邻.浙赣铁路和320国道、梨温高速公路横贯境内,是冰溪河与玉琊溪的会合处,交通便利,水源充沛,土地平坦,是一个发展经济区域优势比较明显的地区。...
92％的美食爱好者还悄悄学了以下菜谱：
沪昆高速全线多少公里？
上海—昆明高速公路，简称沪昆高速，中国国家高速公路网编号为G60，起点在上海，途经杭州、金华、衢州、上饶、南昌、宜春、萍乡、株洲、湘潭、邵阳、怀化、麻江、贵阳、安沪昆高速公路顺、曲靖，终点在昆明，全长2730公里
沪昆高铁通车时间
沪昆高速铁路（又称沪昆客运专线）是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，是一条东起上海，西至昆明的东西向铁路干线。途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市，线路全长2264公里，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。是客运专线级别的双线电气化铁路。沪昆高速铁路设计速度为250-350公里/小时（上海至贵阳段350，贵阳至昆明段250，预留进一步提速条件）等级的高速铁路客运专线。沿途设有杭州东、南昌西、长沙南、贵阳北、昆明南等站点。沪杭段已于2010年10月26号通车，南长段已于2014年9月16号通车。杭长段：南昌至杭州段预计2014年年底通车。长昆段：湖南全段（长怀段）预计2014年年底通车，新晃至贵阳（怀贵段）预计2015年5月初通车。全线预计于2016年年初建成通车。希望可以帮助你，望采纳
沪昆高速公路全线通车了吗
全线预计2015年3月建成通车现在才开建的第二年哦，在我家这里做好了桥墩，有些地方还没有铺桥面。
请问沪昆高速是哪里到哪里的
沪昆高速140公里在哪里