上市三年业绩“坐过山车” 博迈科业绩缘何频频变脸？ 2020年3月19日，海工FPSO模块制造商 博迈科 发布了2019年公司业绩，实现营业收入13.54亿元，同比增长24... - 雪球
2020年3月19日，海工FPSO模块制造商博迈科发布了2019年公司业绩，实现营业收入13.54亿元，同比增长241.40%，利润总额2839.32万元，同比增长133.60%；归属于上市公司股东净利润3465.42万元，同比增长384.49%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润扭亏为正。而就在刚刚过去的2017年、2018年公司业绩出现大幅度下滑，归属于上市公司股东的扣非净利润更是出现为负的情况。上市仅仅三年时间，公司业绩就经历过山车式的忽高忽低，让人产生博迈科这是演的哪出剧情？
博迈科前身是天津渤油船舶工程有限公司，主要从事与海洋石油生产平台、钻井平台、FPSO和船舶建造等相关的工程服务。得益于渤海湾的地理和产业集群的优势，以及天津渤油船舶工程的技术积累，博迈科长期从事海洋油气开发装备模块化制造，并且视模块化技术的研发和应用作为提升公司核心竞争力的关键。同时，博迈科也拓展了新业务，涉猎了天然气液化模块、矿业开采模块，并取得了不俗的成绩。伴随着业务的开展，博迈科终于在2016年实现了上市，但自上市以来就面临着业绩变脸的指责，演绎了上市即巅峰，然后就自由落体的景象。
1.上市业绩即变脸，备受指责
上市前的博迈科，在海洋油气开发模块、LNG液化模块、矿业模块均取得了相当不错的业绩，营业收入和净利润均取得了较大的增长。自2016年11月上市后，博迈科的业绩像过山车似的快速下滑，2017年营业收入下降了8成左右。伴随着营业收入下降的是公司净利润出现超过5成的下滑，对于一家刚刚上市一年的上市公司而言，这样的成绩单绝对是大部分投资者想象不到的。到了2018年，博迈科的营业收入进一步下滑至3.97亿元，降幅18.91%，净利润则下滑至715.28万元，降幅93.49%。
面对业绩的突然变脸，投资者选择了用脚进行投票，股价也从最高点的69.50元，最低下滑到了11.55元，降幅超过80%。
营收、净利暴跌的背后，投资者不禁会问，博迈科的持续盈利能力是否发生了变化？2017年和2018年的营业收入4-5亿元左右是否是公司的正常营业收入水平？那16年的26.84亿元的营业收入又是怎么来的？
从公司招股说明书和各年年报获悉，博迈科定位于国外市场，公司主要客户均为国际知名的油气开发公司、矿业开采公司、海洋工程项目总承包公司、工程咨询设计公司、专业油气处理工艺设计公司、电气及各种设备提供商。而海洋油气开发、矿业开采和天然气液化等能源、资源行业是典型的周期性行业，受经济周期波动的影响较大。行业周期性对能源、资源相关开发装备行业的影响具有一定的时滞性，通常出现在经济大幅下行之后的一至两年。
2014年至2016年公司业绩增长明显主要是受到14年之前国际原油价格处于高位，公司获得了较大的订单，从而刺激了公司业绩的增长。2014年以来，布伦特原油期货价格从2014年中期的111美元/桶下降至2016年1月的最低值27美元/桶，受到国际原油价格波动的影响，客户订单锐减。
考虑成本，石油公司不会在油价50美元以下大量投建FPSO，导致公司2016年全年新增订单数量触底，由于2015年存量未完工订单的支撑，2016年公司海洋油气开发模块的收入下降并不明显，而是在2017年营收触底。
自2017年以来，由于OPEC和俄罗斯达成的石油减产协议，国际油价一直处于70美元左右的高位，果不其然，博迈科在2019年年报中营业收入出现了大规模的增长。
海工行业属于典型的订单式，每一个产品基本上属于是定制化产品，客户强调的是质量和安全，以及交货期，对于产品很少存在刻意压价的可能，所以公司的毛利率还比较稳定的。但是这种大订单，也会受到国内海油工程、巨涛的竞争，行业的利润率逐渐下降已是趋势，尤其是FPSO建造业务，2019年毛利率不足1%，各家为了存活下来已然是刺刀见红了。
值得注意的是，伴随着业绩断崖式下滑，博迈科面临的另一个困*是严峻的现金流状况。自上市以来，公司连续3年经营活动产生的现金流净额为负，公司经营压力陡然上升。
面对着经营压力，让人颇感意外的是，公司高管却拿着比同行业较高的薪酬福利。据公司招股说明书显示，公司董事、高管薪酬均大大高于同行业的海油工程。公司业绩下滑，但是高管薪酬却是居高不下，情何以堪。
油价下跌的一般规律，油价跌至海上石油开采成本附近，会导致未来1年公司新增订单会大幅下滑，导致2年后公司营收跌入谷底。按照这个规律在油价上涨规律也大致相同，油价稳定在海上石油开采成本以上，会导致未来1年公司新增订单稳步提升，导致2年后公司营收增长。但是进入到2020年，随着突发的新冠肺炎和石油价格战，石油的需求大幅度减少，而作为公司核心业务板块的FPSO模块业务，必然会收到此次冲击，订单可能再次大幅度检查，公司将面临2017年同样的困境。
近年来，博迈科也在积极扩展LNG和矿业业务，公司在2019年7月成功签署了天然气液化领域订单ArcticLNG2，并于2019年12月追加部分工作量，合同总额高达47.2亿元人民币，成为公司历史上单个合同金额最大的订单。
虽然LNG价格有一定程度的波动，但天然气折算成油当量后的价格相较于石油仍然非常低廉，因此具有极强的竞争性。相对低廉的价格促进下游以天然气为原料的炼厂、化工类
企业出现繁荣，促使天然气需求量增加，同时，由于天然气清洁能源的属性，基于环保政策驱动以及经济性的考量，天然气具备极大的开发潜力。
作者：君子兰
博迈科是谁创建的？
彭文成等人创建的。博迈科海洋工程股份有限公司于2002年8月15日9在天津市滨海新区市场和质量监督管理*登记成立。法定代表人彭文成，公司经营范围包括钢结构的建造和维修；船舶维修及有关的技术开发和技术服务等。
2020年12月14日，入选抗击新冠肺炎疫情先进民营企业表扬名单。
谁知道天津博迈科镇袁队海洋工程有限公司呢？觉得怎么样？如何从天津站到天津经济技术开发区的这个公司呢？
博迈科在天津塘沽，临港经济开发区，要的看你去做什么了，如果是机关、管理岗还成，如果是做现场工人的，比较苦。靠着天津港，出了厂子只有集装箱做的小店。你做商务英语，应该不会低的，福利待遇嘛的都挺好，看你硬件硬不硬了
博迈科海洋工程待遇如何(博迈科公司待遇) - 水上物流网
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博迈科海工科技公司位于天津市滨海新区临港工业区，主要从事海工设备设计，制造，施工，运输，安装，大量招聘钳工，焊工，铆工，机加工工人，多数是体力劳动，工资浮动较大，工作环境不好。
待遇在天津地区属于中等水平，肯定跟你的职务、技能有直接关系。但是中交博迈科海洋船舶重工有限公司刚刚被天航*收回。现在属于天航*全资子公司。而天航*是国资委下属中国交通建设集团的二级单位，归根究底，中交博迈科海洋船舶重工有限公司现在性质属于国企。发展前景还是非常值得关注和考虑的。
彭文成等人创建的。博迈科海洋工程股份有限公司于2002年8月15日9在天津市滨海新区市场和质量监督管理*登记成立。法定代表人彭文成，公司经营范围包括钢结构的建造和维修；船舶维修及有关的技术开发和技术服务等。
2020年12月14日，入选抗击新冠肺炎疫情先进民营企业表扬名单。
待遇在天津地区属于中等水平，肯定跟你的职务、技能有直接关系。
但是中交博迈科海洋船舶重工有限公司刚刚被天航*收回。
而天航*是国资委下属中国交通建设集团的二级单位，归根究底，中交博迈科海洋船舶重工有限公司现在性质属于国企。
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天津博迈科海洋工程有限公司的焊工每月挣多少钱？
国内的焊工在这里都要考试，考试费2000元。国内六级焊工1.2万元到1.5万元。三级至四级七八千。平均9000元/月，住宿免费，伙食补贴每天20元。
有谁知道深圳逗点生物技术有限公司？正规公司吗？待遇怎么样？谁在那工作过
深圳逗点生物技术有限公司在行业内的口碑较为良好，较为正规。其招聘通常是通一些专门的招聘机构进行招聘。深圳逗点生物技术有限公司的工资待遇方面是比较优厚的，工资基本通常在4500元左右。另外深圳逗点生物技术有限公司普工工作时间较有保障。在深圳逗点生物技术有限公司的普通工人转正后工作的越久工资就会越来越高，只是说刚开始进去可能工资会低一点。其实刚开始进去工资相对于其他企业算是较高的了。随着各项规范制度的出台，加上国家对地方企业等相关单位的限薪要求，深圳逗点生物技术有限公司各项待遇相较以前有所下降，但总体上仍高于一般企业包括机关事业单位，按档次划分，应该处于当地工资待遇的高层水平。另外，深圳逗点生物技术有限公司的工作岗位较多，是比较适合求职者提高自身能力的。扩展资料：深圳逗点生物技术有限公司上班的相关注意：1、了解劳动报酬及社会保险，防止日后在劳动报酬、休假工资、经济补偿金基数计算等方面，陷入举证不利。2、了解工作内容和工作地点，以防止日后用人单位不合理地调岗和变更工作地点。3、了解工作时间和休息休假，确保自己定额内及定额外的劳动均可获得法定对价。4、了解用人单位的名称、住所和法定代表人或者主要负责人。
博迈科海洋工程股份有限公司
博迈科海洋工程股份有限公司成立于1996年，现位于中国天津滨海新区，距北京约150公里，是一家专注于国际市场的专业模块EPC服务公司，致力于以海洋油气工程、液化天然气工厂和矿业为主的各类模块的设计和集成建造，为国际高端能源和矿业客户提供服务，是国际化的EPC公司。公司100%的业务来自国际客户。其优良的安全管理，质量管理，准时交付和出色的业绩在业界一直享有良好的声誉。
公司提供的产品服务于：中国、**、北美、俄罗斯、非洲、南美、新加坡、澳大利亚……公司期望和世界各地的朋友们合作。也期待为世界各地的客户提供优质的EPC服务。
公司的施工技术与质量控制能够满足国际高端客户各种项目的要求，有能力按照API、ANSI、ASME、AWS等世界石油通用标准进行高质量的建造与施工。公司拥有完善的质量管理体系，由挪威船级社（DNV）权威认证，并颁发了ISO9001质量体系认证的证书。公司根据ISO14001和OHSAS18001建立了完整的健康、安全、环保体系,由挪威船级社（DNV）认证。这些质量和安全管理体系每年均由挪威船级社（DNV）审查通过，并在接受严格的审查之后，为国际知名客户们所广泛接受，赢得客户的广泛赞誉和认同。
公司拥有充足的资源，有能力同时执行多个项目。有能力提供电气模块、生活模块、化学注入模块和各种橇块的从详细设计开始的EPC服务；有能力提供其它海洋工程、液化天然气工厂和矿业所需要的模块产品的从加工设计开始的EPC服务。公司直接拥有50万平方米的建造场地资源，包含优良的400米深水码头岸线，年模块建造能力100,000吨。公司作为码头、场地及其所有设备设施的直接拥有者，以有效的资源确保了对项目的强大执行能力。
经过十几年国际和国内项目执行经验的累积，公司的采办部门建立了完善的材料管理和跟踪体系，拥有丰富的国内和国际采办资源，和执行国内和国际采办任务的经验丰富团队，对于国际客户指定的供应商有着长期的友好的合作，有能力根据项目的需要从国内和国际市场以优良的质量、准时的交货和有竞争力的价格采办所需的物料和服务，并娴熟的处理相关的海关进出口事务，为国际项目的执行提供有力的支持。
公司拥有一支经验丰富、国际化的优秀项目执行团队，由国内和国际的优秀人才组成，带来了中国、挪威、加拿大、美国、英国、新加坡、澳大利亚、马来西亚等地的管理经验，通过执行众多的国际和国内工程项目，已建立了完整的、符合国际标准的项目管理体系，能自如的以国际语言与国际知名设计公司，如KBR、Fluor、Technip、WorleyParsons等共同工作，以国际标准为国际客户提供满意的项目管理专业化服务，为国内外客户所普遍认同。
公司的团队成员来自中国的大江南北，来自世界各地，精英汇集；以我们的专业化的服务为客户创造价值是企业宗旨；精诚合作不断满足和超越客户的期望是我们的服务目标；持续改进，我们仍然在努力。
焊工
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谁知道天津博迈科海洋工程有限公司呢？觉得怎么样？如何从天津站到天津经济技术开发区的这个公司呢？
博迈科在天津塘沽，临港经济开发区，要的看你去做什么了，如果是机关、管理岗还成，如果是做现场工人的，比较苦。靠着天津港，出了厂子只有集装箱做的小店。你做商务英语，应该不会低的，福利待遇嘛的都挺好，看你硬件硬不硬了
【德邦·投研新声】百度自动驾驶行业领军，商业化进程加速推进；博迈科公司点评（20210630）
德邦汽车|百度自动驾驶行业领军，商业化进程加速推进
德邦传媒|游戏行业数据周报2021.06.21-2021.06.27:国内手游市场净收入略有回调，两款新游表现亮眼
德邦机械|博迈科(603727)：多元布*清洁能源、新能源，推动长期业绩稳定增长
内容
摘要
【德邦汽车】百度自动驾驶行业领军，商业化进程加速推进
核心观点：
核心关注：1.百度于6月17日携手北汽极狐发布第五代无人驾驶汽车ApolloMoon，成本低至48万元；2.百度L4级视觉系自动驾驶技术ApolloLite已降维应用于泊车域，配套威马W6量产,后续将拓展至行车域；3.百度与吉利合资成立集度汽车，进军造车领域。
1.行业历程：自动驾驶技术历经四阶段发展，中国玩家目前已居第一梯队。依据自动驾驶技术主要玩家进场及发展情况，我们认为自动驾驶进程至今可主要分为4个阶段：2009年以前的早期拓荒阶段、2009-2012年的起步探索阶段、2013-2016年玩家涌入阶段，和2017-2021年的黄金发展阶段。据美国加州车管所数据显示，目前中国主要玩家自动驾驶测试里程及各项指标测试结果排名均居于领先水平。
2.百度进展：技术领域布*全面，自动驾驶水平行业领军。据权威机构Guidehouse报告显示，百度已连续两年位居自动驾驶领先阵营。百度自动驾驶领域技术布*全面：1.单车智能方面：无人驾驶领域通过Robotaxi与多款物流车实现多领域覆盖，进行商业化探索的同时采集数据反哺技术发展；配套汽车量产领域L4级视觉系方案ApolloLite轻传感器、轻算量、强感知，降维商用至泊车域与行车域；2.智能交通方面：V2X车路云协同技术赋能自动驾驶，ApolloAir基于V2X技术已可较高程度不依赖传感器实现较高等级自动驾驶，可为单车智能提供冗余；3.高精地图可为自动驾驶技术提供额外支撑。
3.商用探索：自动驾驶尚处变现探索初期，百度商业化进程加速推进。百度自动驾驶历经八年发展，技术与布*均较为成熟，且已开启商业化探索，我们认为百度对于自动驾驶商业化探索与思考较为领先。目前百度无人驾驶技术商业化应用探索路径主要为三条：1.运营无人驾驶车队，如Robotaxi、Minibus、Robobus及其他自动驾驶车辆；2.为主机厂商提供自动驾驶解决方案，助力车企快速为产品配备自动驾驶能力；3.入*整车制造，与车企合作，共同造车。三条路径对应2025年各赛道总体潜在市场空间分别为14581亿元/3994亿元/11829亿元，由于当前尚处技术变现探索早期阶段，预期短期对业绩增量贡献较少，看好未来技术成熟度提升下加速渗透，掘金万亿蓝海。我们认为无人驾驶领域由于可省去高额司机费用支出且未来有望通过量产降本，后续渗透率有望持续提升；配套汽车量产领域空间广阔，有望受益汽车行业智能网联进程推进不断放量；整车制造领域可通过量产汽车打开业绩增量空间的同时优化数据采集，助力算法升级与更多应用场景覆盖。
投资建议：建议关注百度集团Robotaxi后续商业化运营进程、自动驾驶解决方案技术进展，以及与吉利汽车新建合资公司集度汽车的产品推出进度。同时建议关注与百度合作程度较高的汽车制造商：于整车制造产业链多环节覆盖且市占率较高的优质主机厂吉利汽车、广汽集团，和与百度、华为深度合作后续有望通过产品结构调整带来新机遇的北汽蓝谷。
风险提示：自动驾驶政策支持力度不及预期；百度自动驾驶进展不及预期；自动驾驶合作落地程度不及预期；Robotaxi成本下探进度不及预期。
摘自研报：《百度自动驾驶行业领军，商业化进程加速推进》
发布日期：20210629
【德邦传媒】游戏行业数据周报2021.06.21-2021.06.27:国内手游市场净收入略有回调，两款新游表现亮眼
核心观点：
1.上周主要游戏市场表现：上周A股中信游戏指数上涨0.19%，跑输上证指数2.15pct。国内市场方面，上周大陆手游市场下载量有所回升、净收入环比回落；港澳台市场下载量、净收入数据环比均有所下降。主要海外市场中，上周美国手游市场下载量、净收入数据环比均回升；日韩手游市场上周下载量数据、净收入收据均环比下降；东南亚市场下载量数据、净收入数据环比均略有回升。
2.上周主要游戏公司及其核心产品流水、下载量表现：腾讯手游（TencentMobileGame）发行账号上周下载量上升、净收入数据环比小幅下降；核心游戏上周表现稳健，《王者荣耀》国内iOS渠道下载量环比上升，而净收入环比略微下降；《和平精英》国内iOS渠道下载量环比上升、净收入环比下降；新游《光与夜之恋》于6月24日上线以来，国内iOS端合计录得78万次下载，190万净收入。完美世界新游《梦幻新诛仙》自6月24日预下载开启后，日频净收入数据持续提升，国内iOS端合计录得下载量44万次，净收入244万美元。
3.报告数据来源为第三方数据库SensorTower，经数据整理后呈现，不代表团队观点，具体数据以公司披露为准。周频数据时间区间为2019.12.30-2021.06.27，文中所使用“上周”指2021.06.21-2021.06.27，该时间段数据后续有变动可能。货币单位为美元，净收入口径计算方式为流水数据扣除渠道30%分成。除特殊标注外，各公司数据为全球iOS端与GooglePlay端的加总，但不包括国内安卓端及海外Facebook端。三七互娱，吉比特iOS国内渠道占比较低，因此数据对于公司整体运营的参考意义有限。
风险提示：游戏业务发展不及预期风险，政策监管趋严风险，行业竞争加剧风险，游戏公司技术性风险。
摘自研报：《游戏行业数据周报2021.06.21-2021.06.27:国内手游市场净收入略有回调，两款新游表现亮眼》
发布时间：20210629
【德邦机械】博迈科(603727):多元布*清洁能源、新能源，推动长期业绩稳定增长
核心观点：
事件：6月28日，公司在投资者关系平台中提及公司战略布*：公司制定了以液化天然气及油气开发为基础，不断探索新能源领域的战略发展方向。在传统业务范围基础上，公司重点探索风电、氢能等新能源业务，寻求以模块化的业务模式突破进入相关领域市场，为公司提供新的利润增长点。
1.天然气等清洁能源加速发展，公司在LNG模块工程领域市场地位不断提高。天然气具备清洁能源属性，是实现低碳转型的现实选择。据《2050世界与中国能源展望》（2020版）数据，2050年天然气在世界一次能源需求中的占比将超过石油，成为第一大能源品种。公司2011年开始承接LNG项目，经过WheatstoneLNG、YAMALLNG、ArcticLNG2等超大型LNG项目历练，公司已拥有LNG工厂全部模块的建造能力和工程业绩。公司2021年6月新签北极LNG2项目追加的17.32亿元订单，表明在液化天然气模块工程领域市场地位不断提高。随着俄北极LNG后续9条产线订单释放，公司LNG业务订单持续性将不断得到验证。
2.全球风电、氢能业务发展迅速，未来有望为公司提供利润增量。2020年全球海上风电投资达520亿美元，ENI、道达尔、西门子等大型跨国企业纷纷加入布*行列。据IRENA数据显示，陆上海上风电度电成本较十年前大幅降低，为电解水制氢创造更大的发展空间，天然气、煤炭、石油衍生品制氢成本的降低，加速氢能发展。从技术角度看，海上风电和氢能发展将继续采用成熟的模块化生产工艺，公司具备相应技术条件，并已开展行业布*；从客户角度看，SBM、MODEC、Technip等公司深度绑定客户均积极布*风电、氢能业务。公司有望凭借FPSO、LNG领域的出色业绩和客户关系，迅速切入风电和氢能市场，为公司提供新的利润增量。
3.从传统油气业务走向清洁能源、新能源，业绩摆脱周期束缚走向稳定增长期。公司聚焦的FPSO与LNG业务经过近几年产业链向国内转移，摆脱油价波动干扰，投资经济性大大提高，公司作为承接产业链转移的排头兵，市场份额不断提升；随着FPSO以及LNG订单持续释放，以及公司在新能源领域布*的落地，公司未来业绩有望摆脱周期波动进入稳定增长期。
盈利预测与投资建议：公司在建订单约90亿元，随LNG与FPSO订单持续释放，公司进入业绩稳定增长期。预计2021-2023年归母净利润2.8、3.8、4.5亿元，对应PE15、11、10倍，维持“买入”评级。
风险提示：石油价格波动风险，汇率波动风险，全球LNG扩产不及预期。
发布日期：20210629
法律声明
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博迈科海洋工程股份有限公司，在沧州有分公司吗？
博迈科海洋工程有限公司在沧州开设了分公司。它是我国国内最大规模的民营企业之一，主营业务油气模块，主要用于各种采油采气装置。
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