铁龙物流上市价格(我的铁龙物流（600125）是9.841买的。。。现在怎么办啊？？？？急急急急。。。)-品达金融网

我的铁龙物流（600125）是9.841买的。。。现在怎么办啊？？？？急急急急。。。

处于上升趋势建议持股观望大盘股，估值偏高，低价股。公司整体运营状况良好，业绩涨幅甚微，资产稳步增长。在仓储物流行业中处于龙头地位。该股被多家基金配置。短期走势良好，中线处于强势状态近期走势相对强于大盘。

2020中国上市公司共建“一带一路”优秀实践案例选编：铁龙物流

编者按：中国上市公司协会联合沪深交易所连续两年发布的《中国上市公司共建“一带一路”优秀实践案例选编》，受到了上市公司及各参与方的广泛关注和欢迎。2020年，在调研两市公司对外收入、采购及投资额的基础上，我们遴选出56家经济社会效益显著、代表性强，受到中外高度评价的公司案例，并已在“第二届2020年全国上市公司共建‘一带一路’国际合作论坛”上正式发布。在2020《案例选编》中，我们看到了广大上市公司群体在不断提升自身实力、积累“走出去”经验的同时，为当地的民生福祉作出切实贡献，特别在疫情时期，公司积极为海内外捐款捐物，全力争取安全复工复产，克服了前所未有的困难和挑战，为恢复当地经济做出了巨大贡献。协会将持续发布上市公司在“一带一路”上的实践经验和亲身感悟，希望为共建“一带一路”的企业提供参考和借鉴。

参与一带一路建设助力中欧班列发展

中铁铁龙集装箱物流股份有限公司是中国铁路特种集装箱最大经营主体，特种箱保有量近10万只，箱型种类涵盖干散货箱类、液体罐箱类、冷藏箱类等十余种，可为企业提供门到门特种箱物流服务。随着经济一体化和供应链全球化，铁龙物流特种箱物流服务也延伸到“一带一路”沿线国家。铁龙物流积极参与“一带一路”建设，为中欧班列提供特种箱运输服务，协助中铁集装箱公司管理到达欧洲的中国铁路集装箱。

（一）欧洲集装箱管理业务

2017年初，铁龙物流开始在中欧班列到达欧洲的五个主要目的地试水中国铁路集装箱管理业务，并逐步扩展到全欧洲。现已与欧盟13个国家的41家集装箱堆场签署了集装箱堆存、维修协议，为中欧班列相关参与方（包括中欧班列经营人——中铁集装箱公司、中欧班列平台公司、境内外货代企业等）提供在欧洲的集装箱堆存、维修、清洗服务和集装箱在欧洲内陆的调拨运输，并负责部分集装箱的揽货回运。箱型涵盖干货箱、冷藏箱等，箱属包含中铁箱、海运箱和自备箱。截至目前，铁龙物流欧洲堆场共计进出场集装箱超过40000只。

（二）为中欧班列提供特种箱运输服务

铁龙物流下属特种箱物流事业部根据中欧班列客户需求，2017年3月，使用干散货箱为中粮集团提供哈萨克斯坦到西安的散装小麦运输服务。

2018年11月，使用20英尺罐式集装箱为益海嘉里提供俄罗斯巴尔瑙尔到重庆的食用油全程物流服务，同时使用罐式集装箱持续为中粮等其他贸易客户提供阿拉山口到中国内陆的口岸食用油换装和运输服务。

2016年至今，铁龙物流使用自有的500只40英尺和45英尺铁路冷藏集装箱，为中欧班列平台公司冬季电子产品运输提供冷藏箱租赁服务，为有需求的平台公司提供中俄间果蔬冷链全程物流服务，包括沿途运踪、口岸加油、转关、境外段铁路运输和境外目的地卡车配送等服务。为支持山东金乡大蒜走出国门，2017年8月，铁龙物流为山东客户开行了一列由40只冷藏集装箱组成的淄博——阿拉木图的冷藏箱大蒜班列。2020年，受新冠肺炎疫情影响，中俄间公路运输受阻，铁龙物流冷藏集装箱发挥主力军作用，通过铁路，从满洲里出境到后贝加尔，把国内的果蔬运往俄罗斯远东，助力国内果蔬出口，部分满足疫情期间俄罗斯对果蔬的进口需求。

为有效履行中欧班列使用的中国铁路集装箱在欧洲的管理职责，2018年11月，铁龙物流在德国汉堡注册成立了全资子公司——汉堡铁龙国际物流有限公司，注册资金80万欧元，经营欧洲箱管、中欧班列回程地面操作及回程物流业务开发，并聘用部分所在国员工进行现场管理及作业。

为减少试错成本，实现合法、规范经营，铁龙物流在汉堡公司注册开始之前就在当地聘请了有资质的德国律师提供注册咨询服务。汉堡公司成立后，第一时间聘用了当地知名的会计师事务所和律师事务所，公司所有的内控制度、合同签署等都会请律师和会计师审核，会计师事务所代理记账，保障了铁龙汉堡公司在当地的依法合规经营。

汉堡铁龙物流立足于服务中欧班列，定位为欧洲的箱管操作平台，业务结构合理。通过规范操作和高质量服务，客户群体不断扩大，业务量不断增加，持续实现盈利。公司依法规范经营，照章纳税，经过两年的运营，铁龙物流汉堡公司在当地树立了良好的企业形象，成为汉堡经济促进*“一带一路”项目招商引资的成功典范。

2021年开始，汉堡铁龙将在欧洲箱管操作平台基础上，配合中铁集装箱公司回程公共班列的开行，打造中欧班列回程操作平台，为中欧班列各平台公司提供欧洲准轨段和中亚宽轨段的铁路运输服务。在风险可控的前提下，尝试租赁欧洲准轨段的机车和车板，参与欧洲铁路运输，了解欧洲铁路运输组织和运价形成机制，逐步向境外铁路承运人角色转变。条件成熟时，公司将在宽、准轨关键换装节点和欧洲主要货源集散地投资并购集装箱场站，配合中铁集装箱公司在中欧班列运营体系中逐步占据主导地位。

（摘自《2020中国上市公司共建“一带一路”优秀实践案例选编》）

中铁特货和铁龙物流谁更牛？

1. 中铁特货和铁龙物流都有各自的优势，很难说谁更牛。2. 中铁特货是中国铁路物流的子公司，拥有强大的铁路资源和优势，同时也在多个领域进行了布*，如海运、公路运输等。铁龙物流则是中国铁路物流的合作伙伴，也有自己的优势和特点，如在物流信息化方面的领先地位。3. 从客户评价和市场占有率等方面来看，两家公司都有很高的声誉和市场份额。因此，无法简单地判断谁更牛，需要根据具体的需求和情况选择合适的物流服务商。

【房日兔】：铁龙物流（600125）---纯正碳中和，碳捕捉，中欧班列，社保持股的低价低位国企股

铁龙物流（600125）：纯正碳中和，碳捕捉，中欧班列，社保持股的低价低位国企股

公司简介

铁龙物流是第一批上市的铁路运营公司，主要经营特种集装箱物流、铁路货运与临港物流和房地产开发三个板块业务。特种集装箱业务是公司的战略性板块，拥有干散、冷藏、化工罐、木材、汽车箱等五大类10余个箱型，开展了钢材、粮食、矿石、水泥及冷鲜、液体化工品等运输；公司依靠沙鲅铁路支线开展了铁路货运、仓储及货代等业务，沙鲅支线是连接营口港的重要通道和东北连通环渤海经济带的重要枢纽；房地产业务是公司的副业板块。

交通运输碳达峰，也就是铁路物流碳中和方向有望成为下一个热点，下面为大家挖掘一下铁路物流的碳中和概念股。

中铁铁龙集装箱物流股份有限公司是一家以铁路特种集装箱运输为主体,全国性、网络型的现代物流企业.公司主营业务主要包括铁路特种集装箱业务、铁路货运及临港物流业务、房地产业务等.公司铁路特种集装箱、铁路客货运输业务的最主要竞争对手为水路及公路运输。

铁龙物流旗下有一家子公司叫天邦膜技术有限公司。

2000年，由中国科学院大连化学物理研究所与中铁铁龙集装箱物流股份有限公司共同出资，以原中科院大连化物所膜工程研究发展中心为基础进行公司化改制组建天邦膜技术国家工程研究中心有限责任公司。注意，中国科学院大连化学物理研究所的主要研究方向就是低碳催化与工程、节能与环境、燃料电池、储能、氢能等能源方向。

天邦膜技术公司依托近三十年从事膜技术研究开发的雄厚积累，依托国家"七五"、"八五"、"九五"期间重点科研攻关项目成果，有二十六项科研成果通过国家有关部门鉴定，主要成果获得国家和中科院等部门颁发的国家科技进步奖和自然科学奖等奖项，拥有四十八项国家专利

碳捕集的方法主要有三个：

燃烧前捕集、燃烧后捕集（膜分离）、富氧燃烧捕集CO2封存，燃烧后捕集应用最多的就是膜分离技术。

长期以来，天邦膜以中科院大连化物所“膜技术国家工程研究中心”为技术依托，主要成果获得“国家科技进步二等奖”、“中国专利金奖”等奖项。在气体分离膜领域拥有雄厚的技术储备和先发优势，已建成规模化膜生产基地，形成系列化膜产品，公司、有机蒸气膜、富氧膜、富氮膜、二氧化碳分离膜等膜产品和工艺装置在资源回收、节能减排、环保治理领域得到广泛应用。

天邦膜公司作为膜技术国家工程研究中心，成立于2000年7月，专业从事膜分离产品及应用技术研发、生产、经营，拥有中科院大连化学物理研究所技术依托和膜技术国家工程研究中心这一国家级研发平台，具有雄厚的技术实力，产品广泛应用于电厂、石化、煤化工等领域的气体分离处理。市场涉及碳捕集的公司不多，国家队的几乎没有。天邦膜技术国家工程研究中心有限责任公司，中国科学院大连化学物理研究所是控股股东

可以看出来，天邦膜技术公司属于纯正的碳中和技术掌握公司，而铁龙物流作为其大股东，也属于等于也拥有这些技术，可以说属于纯正的交通运输碳中和概念股。

此外，公司属于纯正的国资控股概念股，的十大股东里面还有国家大基金社保基金。

免责声明

操作原则：本金安全性永远是第一位的，操作确定性是盈利的根本，在个人承受的范围内操作确定性的标的。

《斗牛士财经》

n72刚上市的价格是多少？

记得我们这是卖3600

NGP上市时间及价格

圣诞节左右价格大概是psp的3倍但是会有功能削减版

中铁铁龙集装箱物流股份有限公司大连物流分公司介绍？

简介：中铁铁龙集装箱物流股份有限公司大连物流分公司成立于2005年11月04日，主要经营范围为承办公司范围内业务、货物中转、货物联运、承办陆路、水路、航空国际货物代理业务（包括揽货、订舱、中转、集装箱拼装拆箱、报关、报验）货物进出口、技术进出口、国内一般贸易（法律、法规禁止的项目除外等。

法定代表人：田守仁成立时间：2005-11-04工商注册号：210200000272431企业类型：其他股份有限公司分公司(非上市)公司地址：辽宁省大连市中山区五五路1D号港湾中心16层

【铁龙物流】铁总混改的突破口？两波上涨告诉我们确切答案！

踏入8月，我一直在观察国企改革，因为这个是最接近19da的一个月份，整体的布*一定要从**方向入手，只有这样才能不出差错。自从我关注改革以来，发现铁路混改一直都在低调上涨着，尤其是我关注的铁龙物流，迎来了上涨的第二波，严格意义上说一直都在上升周期，非常值得我们深挖个中逻辑。

其实从铁路十三五规划来看，铁路的增长是个位数级别的，所以我们不做成长性的分析，铁路这么大规模大体量的行业，是牵一发动全身的，所以内生的结构是更为重要的，如何才能让铁路永葆活力呢？混改！！！

混改，顾名思义，混合所有制改革，一般就是从过期的角度看问题，看哪个环节哪个企业需要引入民资来提升整个企业内部的效率。

这里面有两个环节，哪些企业是国企，还是国企中需要改革的？

目前A股市场上铁路相关的国有企业大致可以分为三类：其一是铁路运输企业，包括广深铁路，大秦铁路以及铁龙物流等，这对应的是省级及以下支线铁路和专项铁路项目。其二是铁路建设设计施工相关企业，包括中国中铁，中铁二*以及中国铁建，这类企业对应的是“铁路设计领域”。其三是与铁路相关的制造业企业，以中国中车为代表,行业已经完成了部分重组工作

一般来说都是以铁总为最重要标的。

那么应该怎么改革呢？我给大家总结了几种路径，如下图所示，也如我们之前说的混改是大家认为最核心的，铁路改革也被纳入混改最前面的试点领域，箭在弦上，不得不发。

目前铁总已做的尝试：

1、铁总联手阿里云后，借助其云计算技术，分担12306网站占比90%以上服务量的车票查询环节，大大减轻了网站访问压力，同时提高了网民购票查询几率；据了解，这项合作始于2015年初。通过12306网站或者APP订票时，均有支付宝支付这一选项

虽然改革是在途中，但是严格意义上说，这并不是混改，因为没触及所有制改革，只不过是和民企的合作而已。

真正的铁路混改主要有三大看点：

第一是货运方面，目前铁路货运行情不景气，未来有望与各物流企业成立混合所有制公司，物流企业组织货源，铁路负责干线运输，充分提高铁路货运占比，并大力发展多式联运；

第二是铁路建设方面，十三五和铁路中长期规划已出，铁路建设资金将维持在年8000亿左右，资金缺口较大，未来铁路建设将引进民间资本，以民间资本为主导，合资建设；

第三是铁路客运方面，客运提价已成大概率事件，一方面提价将弥补普快票价多年未涨的空间，另一方面普快提价有助于促进高铁发展平衡客流。

铁路行业的核心痛点在于铁路（特别是客运）不赚钱，未来的铁路混改以价改为前提。最明显的效率提升将来自铁路物流，通过引入社会资本建设以铁路为核心的物流园区和整合快递大数据进而提升铁路运输效率两个方面入手

铁总体系内上市公司仅铁龙物流、大秦铁路、广深铁路三家。

广深铁路是A股唯一铁路客运公司且土地资源丰富，有望受益客运提价及土地综合开发；

大秦铁路正享受煤炭需求回暖红利，未来有望受益货运混改实现业绩高增长

铁龙物流大力发展特种箱运输且与营口港试点铁海联运，业绩增长迅速；

这里面铁龙物流所在的货运领域是几大业务里面发展最鸡肋的，而外界的物流领域确实发展最快，整个供应链也是最发达的，双向契合后，我发现铁路混改最需要的是央企如何能从外界中带动自己，客运不是，因为客运有自己的盈利，那就只能是货运了。其中最具代表的上市公司就是铁龙物流。

从混改的角度我就选中了铁龙物流这个标的。

从时间上来说，19da之前混改试点是要有规划出台的，这也是我在8月的时候看中铁路混改的原因，具有潜在的**规划利好等着，而且是相对稳健的靠谱的逻辑，外加资金不断有序布*，更加坚定了我的看法。

所以8月，看铁路混改，看铁龙物流！

根据小易不完全统计，看完转发、留言的，使用易选股APP策略的胜率会更高!

小易推荐：

游资手法：| 乔帮主 | 佛山无影脚 |

中欧班列和铁龙物流有什么关系？

中铁集装箱运输有限责任公司正是铁龙物流的大股东,也就是说,目前中欧班列的运营主体在上市公司铁龙物流的大股东名下。

昨天新闻联播提到日日顺物流，是上市公司吗？多谢？

日日顺是上市公司，在香港上市。股票代码HK.01169。A股上市的物流公司有很多，如铁龙物流（600125）中储股份（600787）芜湖港（600575）中海集运（601866）交运股份（600676）长江投资（600119）茂业物流（000889）连云港（601008）……

转载请注明出处品达科技 » 铁龙物流上市价格(我的铁龙物流（600125）是9.841买的。。。现在怎么办啊？？？？急急急急。。。)