【文章】试驾恒大汽车恒驰5，真买的话需要勇气！_车家号_汽车之家
这个世界上有两种汽车品牌可能不太需要做广告，一种是劳斯莱斯那种，另外一种可能就是今天要拍的这一种。
今天要拍的第71台车就是恒大汽车的恒驰5。必须承认，现在敢买和敢硬吹这台车的人绝对是勇士。恒大的风头浪尖让这台车对普通消费者来说，绝对算是望而却步的那种。但如果你是一个喜欢汽车的人，你应该和我一样，很好奇，这台算是稀有物种的恒驰5站在产品的角度看，到底怎么样？
这台车的身材就是标准的紧凑型SUV,车长4米7，轴距2780，后排、后备箱、以及离地间隙和这个级别销量很好的比亚迪宋PLUS是差不多的，使用空间上问题不大。外观设计大家自己看视频吧，这个车其实是请了一个很有名的设计师团队打造，但好不好看还是我们每个人自己说了算，见到实车以后，我的直观印象是这个车的做工还可以的，反正没有想象中的那么渣。
内饰的设计，我的第一印象是初代理想ONE，现在看的话，已经不算高级了。整个内饰的软包覆盖度也还行。这个车保留了很多实体按键，从油车过渡的话，上手难度不大，车机8155，但不支持两段连续语音指令。前排座椅没有问题，后排座椅坐垫短而且偏硬也不支持角度调节。
这个车是前置电机的布*，官方成绩百公里加速是7.8秒，相当于标准2.0T燃油车的动力，用是没问题的。这个车如果硬要挑最大亮点可能就是大电池了，宁德时代的磷酸铁锂，容量是72度，官标续航602公里，综合路况常规温度下，按照电动车大数据标准折扣74折算，那这个车应该是能跑450公里。底盘的质感偏硬，有德系车的感觉，方向盘的转向手感，三种模式下差异还是有的，我最不满意的就是刹车的脚感，前半程很虚，突然过了临界点刹的又很重，这个真需要提前适应。
这台的东家如果不是恒大，那市场可能就会是另一个反响了，不过抛开品牌去买车，这本身就不现实，这台车没有跑路，开始交付这算是好的苗头，不过这交付量貌似有点少。
浮浮沉沉的恒大造车之路，究竟咋样，我们慢慢看市场表现吧！
恒驰汽车用的哪家汽车玻璃？
恒驰汽车用的福耀汽车玻璃。
福耀镀膜玻璃具备防眩目、遮挡紫外线、放刮痕等作用，还具备透光度高、隔热保温率高、容易清洗、泼水性强、高像素等特性，使用时间比玻璃膜玻璃长。
1、耐热：能合理反射太阳将外界的辐射热开展合理反射，合理维持车里溫度；
2、防刮痕：能更快的维护玻璃不会受到砂砾的损害；
3、容易清洗：不容易沾附尘土、污垢，更容易清理，使玻璃维持高洁净度；
4、强力的拨水性：降水落在玻璃上的一瞬间收拢成水滴滑掉合理地避免水垢的形成；
5、高像素：福耀镀膜玻璃应用超清表层的镀膜，视野更清楚。
上海恒驰汽车销售有限公司怎么样？
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深圳宝安区有东南汽车4s店吗
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灌云恒驰可以交车辆购置税吗?
就是在那交的，我前段时间刚交
许家印现身！今年要完成30万套交楼任务！恒大风波不断，能否“回一口血”？
一场虚惊之后，许家印现身，恒大立下了本月保交楼的目标。
12月2日晚7时，恒大集团召开保交楼工作专题会议。许家印在会上重点总结了今年以来的复工复产保交楼情况，并要求确保完成全年保交楼任务。
图片来源：恒大集团官网
许家印表示:“今年1至11月，恒大集团实现交楼25.6万套，2022年全年要力争完成30万套的交楼，12月份必须保质保量完成交楼4.4万套。”
目前，除了保交楼任务之外，恒大还出现了恒驰裁员、恒大财富兑付金额“缩水”等问题。在地产行业利好政策频发的背景下，恒大能否“回一口血”？
12月2日午间，有关许家印的传言刷屏。当日，“广州越秀公安”微博曾发布一条消息，内容只有“许家印”三个字，随后秒删该微博，引发市场多方猜想。
12月2日晚，“广州越秀公安”账号针对此事发布回应：“各位网友：大家好！今天中午，我们的微博休班小编因为操作失误，错发信息，给大家带来困扰。为此，我们诚挚道歉！我们将认真反思，引以为戒，加强管理，进一步做好服务市民群众工作。再次感谢大家的监督和支持！”
在12月2日晚召开的恒大集团保交楼工作专题会议上，许家印表示，12月要完成4.4万套交楼任务。“这个月还剩29天，时间紧、任务重，恒大全体员工要坚定不移地履行我们的主体责任，永不放弃地努力拼搏，确保完成全年交楼任务。”他说。
9月12日，恒大集团复工复产保交楼例会中，许家印曾表示：“目前全国保交楼项目共706个，已复工项目668个，未复工项目38个，要求相关地区公司在9月30日前必须全面复工。目前已复工的668个项目中，有606个达到正常施工水平，还有62个正在恢复正常施工过程中，要求相关地区公司在9月30日前必须全部达到正常施工水平。”
据了解，今年恒大全体员工在大年初六就提前开始上班，并每周召开工程专题会，复工复产已取得显著成效。
对恒大来说，保交楼是稳住房地产主业，而恒驰汽车则被视作未来公司的“增长引擎”之一。
在恒大汽车2020年全年业绩发布会中，恒驰汽车总裁刘永灼曾表示：“恒大汽车在新能源汽车产业累计总投入474亿元，在整车研发设计、动力电池、自动驾驶及智能网联等领域的投入高达249亿元。”
巨额投入，恒驰汽车的硬实力如何？恒驰汽车官网显示，截至2021年底，在整车制造、智能网联、动力电池等核心领域，公司获得授权专利2242件，在申请专利3306件，已具备完整产业链专利布*。
不过近期恒驰汽车也遇到一些麻烦。12月2日，市场还传出恒大汽车总部将解散的消息，不过，证券时报·e公司记者从接近恒大人士处获悉，该消息不属实。此外，此前市场曾传出“恒驰汽车销售人员大规模停工欠薪”的消息，而接近恒驰汽车的人士向媒体透露称，本次优化淘汰整体比例为10%，部分业务条线或高于此数，另有25%员工停薪留职1至3个月。
据上述人士介绍，此前恒驰汽车人员架构是按同步研发9款车型配置的，鉴于当下疫情及市场原因，公司进行战略调整，降本增效，集中资源确保恒驰5的生产交付，以及恒驰6、7的研发量产。
根据恒大汽车官方数据，恒驰5发布后的半个月时间，订单已经超过了3.7万辆。10月29日，恒驰5正式开启交付，交付量为100台。恒驰官网表示，后续批次车辆将陆续发往各地交付到车主手中。
但目前已经有视频博主反映恒驰5的相关问题，如座椅通风打不开、座椅加热关不了等。同时，恒驰5屏幕还存在文字堆叠的情况，被网友称为“叠中叠”。
对此，有恒驰销售人员表示，目前恒驰在进行车机升级，升级完成后，上述问题就会改善。
如今，国内新能源汽车品牌已经进入“月销万辆”时代。据比亚迪销量快报，11月公司新能源汽车销量为23.04万辆。同月，广汽埃安销量为28765辆，哪吒汽车、理想汽车和蔚来的销量均超1万辆。
在“群雄混战”的新能源汽车领域，恒大集团能否凭借恒驰5车型打开市场？或许要交给时间的检验。
除了恒驰汽车之外，恒大财富如今也出现了兑付金额降低的问题。
11月30日下午，恒大财富公告称，将自本月起对2021年12月31日发布的兑付方案进行调整，将现行每人每月兑付8000元调整为每人每月兑付2000元。
据了解，截至目前恒大已经完成了14期兑付，兑付方案的调整或许意味着恒大现阶段在资金方面压力较大。
11月26日，恒大位于深圳湾超级总部基地的T208-0054宗地成功转让，土地面积10376.82平方米，交易对价约75.43亿元。中国恒大公告显示，预计本集团就出售事项将会录得亏损约人民币1.63亿元。
11月6日，中国恒大发公告称，此前公司若干附属公司的股权及公司间负债被委任资产接管人，该等附属公司持有一块位于香港元朗的未开发土地。本公司接到资产接管人通知，所涉及的质押标的资产已被资产接管人以6.37亿美元（约合人民币44.75亿元）出售，出售所得款将用于偿还本公司于该项目的财务义务。预计就该项目录得7.7亿美元（约合人民币54亿元）亏损。
不仅如此，恒大的许多土地正面临着“无偿收回”。11月24日，恒大公告称，武汉市江夏区**作出一个行政决定，无偿收回恒大武汉科技旅游城项目11宗土地，该决定书仅针对该项目的其中11宗土地，不涉及该项目的其它地块。资料显示，2017年12月中国恒大以56亿元购买该项目。
据记者不完全统计，近两年恒大在郑州、海口、焦作、太原、山西、武汉等多个地区都遇到了土地被回收的问题，总面积超800万平方米。之所以会这样，是因为很多城市的闲置土地处理办法均规定：土地闲置满2年**将无偿收回。
土地被亏损出售和无偿收回，意味着恒大将更难通过处置资产减轻资金压力。
校对：陶谦
恒驰汽车能救恒大吗？
恒大汽车被视为恒大集团最后的一根救命稻草。
可是，恒大汽车真的能救恒大集团于悬崖之上，能救许家印于苦海之中吗？
在队长看来，很难，很难，很难，希望不能说没有，但基本上是很渺茫。不过，恒大汽车总裁刘永灼倒是很自信，他在媒体采访中非常自信地道：“恒驰5大卖，已成定*！”
刘永灼之所以这么自信，是因为恒驰5自7月6日正式开启预售后，半个月内“斩获”订单超过3.7万台。如果这个数据是真实的，那么，恒驰5作为一款顶着巨大压力上市的新车，那确实是“大卖已成定*”。
可是，预定量不等于销售量。自从特斯拉、蔚来、理想、小鹏以及华为等互联网企业转身投入到造车领域后，他们把互联网那一套“饥饿营销”的套路也全面带入了汽车行业。在没有互联网造车之前，各大车企基本都是奉行现车销售。只有极少数豪华品牌才会搞“饥饿营销”，消费者不加价，都买不到。但大部分普通的家用车还是有现钱，就能买到现车。
可进入电动车时代后，以“饥饿营销”为基础的汽车预售制横扫车市。车还没开始造，就在网上进行铺天盖地的宣传，让消费者提前预定。至于真实订单有多少，没有第三方监督，完全是车企自己说了算。但通过这种“饥饿营销”，极大地提高了新车上市的话题性，从而带动更多的真实销量转化。
原来的现车销售模式被日渐抛弃，像特斯拉和比亚迪汽车因订单积压过多，消费者为了提车要等上小半年。这种消费体验的延迟感非常不友好。
但汽车预售制带来的巨大羊群效应，仍然让它成为中国车企首选的新型销售模式。
像恒大汽车发布的恒驰5，1000块就能预定，若是交10000定金，提车时还能抵扣2万车价，相当于上市就降价1万促销。刘永灼虽然自信满满地说：“恒驰5大卖已成定*。”可从新车上市就降价促销来看，恒驰5还是挺不自信的。
这种预售制也带来了一些新问题，如货不对板。有零跑C11车主看宣传时，电芯供应商为中航，但提车后却发现是欣旺达。也有长城欧拉车主看宣传时，车机芯片为高通八核芯片，但提车后却发现是英特尔四核芯片。
受恒大地产爆雷影响，消费者对恒大汽车也充满了质疑，担心自己交的购车款被挪用。恒大汽车为让消费者放心买车，特意指出：“购车款将全部支付至天津津滨公证处专户监管，提车后15天内可退车退款。”
对许家印而言，恒驰5姗姗来迟，但也总算是来了。根据恒大汽车的规划，许老板的布*是高举高打，一次性规划了恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6、恒驰7、恒驰8、恒驰9，共九款车型。曾经财大气粗的许老板对造车还是比较缺乏敬畏之心，他的模式是：“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好！”
也就是说，恒大汽车一开始就没打算走自主研发路线，而是走供应链整合模式。凡是能买的都买回来，买不回来了，就采取合作模式，做供应链整合，最后把规模做大，做强，恒驰汽车就是一辆好汽车，恒大汽车就是一家好车企！
这种模式有一个好处，那就是：快！
可以在较短的时间内，应用现有的成熟产业链，迅速组装出一辆电动汽车。像蔚小理一开始，都是这么组装出来的。但是，和蔚小理对比起来，恒大汽车还是太慢了。恒大汽车选择的是自建工厂，这就需要自建生产线，消耗钱倒在其次，耽搁的时间是永远也追不回来的。
蔚小理采取代工模式，则比恒大汽车走得更快。对新兴的电动汽车产业而言，先机就是商机。谁先量产发售，谁就能先吃下市场中的第一波红利。像蔚来找合肥江淮汽车代工，小鹏找郑州海马汽车代工，理想找常州力帆汽车代工。
在代工取得成功后，再转入自建工厂模式，相对而言，风险要低得多。小鹏便是如此。2019年，小鹏肇庆工厂正式开始筹建。代工模式最大的优势是，量产速度快，可以抢先占领市场。
恒驰汽车的自建工厂模式，终究是让恒大汽车错过了最好的量产上市窗口。
等恒驰5拖拖拉拉地到2022年7月6日才开启预售时，中国电动汽车市场已经是一片红海，竞争极为激烈。像恒驰5的预售价格为17.9万元，若交定金1万，可优惠至16.9万元。作为一款电动SUV，恒驰5的配置并不低，采用三联屏设计，内饰风格与奔驰EQS高度相似，搭配高通8155车机芯片，一颗前置毫米波雷达，4颗后置毫米波雷达，12颗超声波传感器，拥有L2.5级辅助驾驶，采用三合一电驱系统，配置宁德时代磷酸铁锂电池，续航可达602公里。
在这个价格区间打“性价比”恒驰5的竞争对手非常多，如比亚迪宋PLUSDMI、零跑C11、吉利星越L雷神Hi·F、大众ID.3以及小鹏G3等。
况且，恒大信誉的破产，终究是恒驰汽车头顶的一座大山。消费者都担心，买了恒驰汽车，万一恒大破产怎么办？售后能有保障吗？
站在财报角度来说，恒大汽车的资产负债率一点儿也不比恒大地产好。根据恒大汽车2021年中报显示，恒大汽车资产负债率高达96.7%。在一辆车都没有上市的情况下，恒大汽车就累计亏损180亿。其中，2018-2020年分别亏损14.29亿元、44.26亿元和73.94亿元。2021年上半年，恒大汽车再度巨亏47.9亿。
在2019年和2020年，恒大汽车仅利息支出便分别达到23.7亿元和28.4亿元。从恒大汽车所面临的*面来看，不是恒驰汽车能不能救恒大，而是恒驰汽车能不能救自己。
在激烈的竞争中，恒驰汽车能不能活下来？
对比靠卖车来续命，还不如卖地回款快。恒大退出广州恒大足球场块用地，一次性完成回款55.2亿。
卖地自救，显然比卖车自救要靠谱多了。
恒大造车，就当它是大梦一场。
文章转自：牲产队
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万水千山总是情，点个 “在看” 行不行！！！
智能电驱的未来在哪里？恒驰汽车：当然是这里了！
智能纯电需要来点真格的科技，恒驰汽车这次又走在了前列
2021年，“跨界造车”的风口似乎已经过去了，站在没有风的“山顶”，一家跨界造车企业如果没点扎实的干货要想“飞上去”谈何容易？
随着汽车智能化时代的来临，各种智能汽车科技如同八仙过海一般各显神通，而这些新科技，也如同翅膀一般，成为了“跨界造车”品牌的向上飞腾的第一动力。
2021年3月25日，纯电智能汽车领域的新秀恒大汽车召开恒驰智能网联发布会。在发布会中，恒驰汽车的智能座舱、超算力平台、智能生态圈等尖端科技成果悉数亮相。
在这些如梦幻一般的科技展现中，恒驰汽车这位新秀正在逐步走向这一领域的“王者之位”。到底是怎样的全新科技，能让人如此眼前一亮？
H-SMARTOS网联系统亮相
恒驰：来给特斯拉打个样！
随着科技的快速发展，汽车工业也正在经历着一场关于网联、智能的“科技革命”。在如今的“智能汽车”上，如果没有一套如梦如幻的座舱系统，都不好意思让大家上车。而恒驰汽车，则把全球首个“宇航级旗舰智能座舱”搬进了车内。
在新车内部，恒驰独创的环抱式3D曲面大屏将整个座舱包裹起来，吸睛指数爆表的同时，其功能性也进一步提升。
在座舱内部，有很多贴心的科技功能助力。例如，在流媒体后视镜系统中，不仅能呈现出车辆后方的高清事实影像，还能通过车内摄像头监测后排座椅，带着孩子出门时更加安心。
此外，透明A柱、后排娱乐屏幕等科技配置的组合，更使得新车在饱含科技感的同时，也充满了人性关怀。
要知道，在传统车型上，往往由于车辆处理系统的运算速度能力限制，无法兼容如此之多的科技配置，那么在恒驰的新车上，为何能带来这样丰富的科技体验？而在这样吸睛指数爆表的科技感背后，离不开高通第三代骁龙数字座舱平台的功劳。
得益于采用全球首款7nm工艺处理芯片，恒驰汽车的算力是市面主流车型的2倍以上，堪称业内最强“超级大脑”。正是得益于运算能力的快速提升，它不仅可以支持大量的科技配置，同时也在网联应用等方面有了更具前瞻性的进步。
在恒驰与腾讯、百度联手打造的H-SMARTOS恒驰智能网联系统中，除了多样化的车联网功能，其交互能力甚至可以说有着划时代的表现。
与普通的语音交互不同，恒驰的交互系统通过AI技术打造出的全息影像，带来了全然不同的体验。
其AI助理“小驰”不仅可以与用户对话，而且还能以3D影像直观立体地呈现在我们面前。
而论其智能程度的话，“小驰”这位AI助理的智能程度甚至可以媲美《钢铁侠》里的“贾维斯”。得益于AI智能技术，这套系统不仅可以实现远程购物、车家互联等场景化连接。
在生活中，“小驰”更是化身成为体贴的伙伴。通过恒驰智能交互系统所拥有的“超感知”能力，如果驾驶者在驾驶时，出现了疲劳的现象，AI助理“小驰”会及时监测到，并且提醒驾驶者休息甚至是通过自动调整香氛系统来舒缓驾驶者的疲劳感。
此外，它还可以成为“兼职私人医生”，通过日常体征监测，及时进行医疗健康判断，全方位地服务于用户。
如果你需要，“小驰”可以和“贾维斯”一样，随时为用户开启一场视频会议，即便是驾驶途中也能完美处理工作上的事务。
用最强大脑
恒驰打造智能驾驶新模式
进入到汽车智能化时代，一台合格的“智能汽车”不仅需要网联智能，更需要实现“智能驾驶”。在这一方面，恒驰汽车也通过大量黑科技做足了准备。
恒驰汽车依托大数据、大科技、大生态优势，并通过5G、人工智能等前沿技术，在智能驾驶辅助系统等方面已经有了足够强的实力来与目前的“智能汽车”竞争。
得益于恒驰汽车在5G网联方面的优势，这个品牌的新车将搭载基于5G技术的V2X系统。而这套V2X系统也将很好地服务于自动驾驶辅助系统。
所谓“V2X”，就是车对车（V2V）、车对基础设施（V2I）在内的多个场景化互联，基于“万物互联”的能力，恒驰汽车拥有了开启未来智能驾驶辅助系统的钥匙。毕竟，单靠车辆自身的传感器、处理系统，是无法带来高级别自动驾驶辅助能力的。
而得益于V2X车路协同技术的应用，恒驰旗下车型可以实现“车车互联”、“车路协同”。
也就是说，在自动驾驶辅助系统的场景化应用中，恒驰汽车将拥有“千里眼”、“顺风耳”，道路上的所有路况都能轻松掌握。而在目前，恒驰汽车已经实现了超视距预警、交叉路口碰撞预警以及绿波通行等功能。
举个简单的例子，在“车车互联”的应用场景中，恒驰汽车可以获取其他车辆的行驶信息；例如在超车的时候，可以根据前车速度、十分加减速等信息来进行处理，让自动超车过程更加顺畅、更加安全。
而在“车路协同”的应用场景上，在通过红绿灯路口之前，车辆可以自动抓取红绿灯的读秒信息并且做出相应的加减速动作，保障行车安全的同时，也能有效提升通行效率。
结语
随着此次恒驰汽车智能科技的亮相，这家初创“跨界车企”不仅展现出了自身在汽车智能科技领域的强大实力，更表达了恒驰汽车对打造全球领先智能汽车的信心。
通过扎实的技术储备，再加上与腾讯、百度等科技企业的携手共进，恒驰汽车的“智能速度”再次加快。
随着恒驰探索智能汽车领域步伐的加快，国内智能汽车的市场前景也进一步明朗：在恒驰的带动下，中国智能汽车工业将实现全球化布*，成为全世界真正的引领者。
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恒驰汽车是哪里生产的？
恒驰汽车是中国的一家汽车制造公司，总部位于北京市。该公司成立于2014年，是由中国的新能源汽车制造商比亚迪和房地产开发商保利集团共同投资成立的。恒驰汽车的生产基地位于中国南方的广东省，具体地点是佛山市南海区狮山镇。这里有一座占地面积约为200万平方米的现代化汽车生产基地，可以生产各种类型的电动汽车和混合动力汽车。
宿迁恒驰汽车销售服务有限公司介绍？
简介：宿迁恒驰汽车销售服务有限公司成立于2010年08月23日，主要经营范围为一类汽车维修（乘用车）等。法定代表人：王芳注册资本：1000万人民币联系方式：0527-83696666地址：沭阳县沭城镇学院路2号