车用lng天然气价格最新消息(天然气费暴涨3倍！烟台居民用气价格压力与日俱增_烟台民生_烟台_齐鲁网)

天然气费暴涨3倍！烟台居民用气价格压力与日俱增_烟台民生_烟台_齐鲁网

12月31日讯(记者孙长波)进入秋冬季节以来，LNG的价格飙升让供气企业、用气企业猝不及防，降低压力、限气偶有发生。随着气荒的蔓延，居民用气的价格压力与日俱增。而在12月下旬，经过国家调控后，气价又出现暴跌，气荒的现象能否得到缓解，还需市场检验。

据了解，LNG从2017年年初到8月份市场价格一直在3000元左右一吨，9月份至年底涨至9000元左右，最高时候达到了12000元，一立方米CNG从2.7元涨至了6.5元，甚至8.1元。

进入了9月份以后，LNG的价格变化区间逐渐缩小，调价的幅度也在不断增大，“一个月四次调价，并且一次调价就是数百元甚至接近千元。供货方涨价的频率太快，但是我们跟用气企业没法说涨就涨，好比说，前天刚告诉企业，一吨LNG涨了700元，但是不可能又告诉企业今天再涨500元。所以销售价格滞后于进货价格。可以说从9月份以后到12月底，烟台市场上的销售价格是倒挂于进货价格的，基本上一吨差价就在1000元左右。”烟台一家供气企业负责人告诉记者。

市场人士分析，天然气价格上涨的原因大致有两个，一个是环保调控，大量企业的燃煤锅炉改成燃气锅炉，也就是俗称的“煤改气”，导致市场需求突然增大，原有的市场供给捉襟见肘。第二个原因是码头的接收能力有限。“实际上国外的气源是有的，并且价格也很便宜，但由于LNG属于低温液体，同时LNG设备在运行过程中，不可避免产生的LNG挥发气（BOG），其主要成分是甲烷。因此LNG对码头储存、环保的能力和标准有要求。”

据了解，烟台市区的大部分LNG除了中世天然气从海上来外，主要来源于天津港和青岛港，由于价格原因，从天津购气相对多一些。LNG属于低温液体，无法通过管道运输，只能通过汽运或者气化变成CNG之后运输，如此一来，运输效率低下成本上升。

30日晚间，记者从业内人士了解到，经过国家调控，气源价格出现大幅下调，28日LNG源头价格暴跌至5000-6000元一吨。据悉，这个价格传导至终端消费市场，尚需时日。而之前供气企业的亏损如何弥补仍然是个问题。

由于市场缺口太大，同时进价不断地提高，燃气企业迫不得已将一些工业户供气业务暂停。“这也是两方面的问题，一方面用气企业难以接受高成本的燃气，另一方面我们也不能敞开供应。我们针对一些小型企业，用气标准不是很高的，但又继续用气的，给他们上了液化气的设备，实行双气源供应。但这也不是最终解决办法，液化气的成本要比天然气的成本高出不少来，另外，液化气中含硫的成分比较高，有些行业对硫又控制非常严格，例如纺织、服装行业。”供气企业市场部经理说。

目前家庭用气没有什么变化。家庭用气也分为两种，目前市区居民使用的基本上都是天然气，部分管道没有接入的地方使用罐装气，也就是液化气。

目前我市市区居民供气价格实行阶梯气价，第一阶梯年用气量216立方米以内（含）2.68元/立方米；第二阶梯年用气量216-336立方米（含）3.22元/立方米；第三阶梯年用气量336立方米以上4.02元/立方米。并且2016-2017年气价一直没有进行调整。

居民用的罐装液化气价格略有上升，一罐是14.5公斤，市场售价112元，折合一公斤7.7元。2017年上半年，一罐气的价格是105元，一公斤气价是7.2元。“这个涨价是正常的，一到冬天取暖用气量大，都有一个上涨的过程。”供气企业的销售人员告诉记者。

虽然居民用天然气价格没有发生变化，但是一些敏锐的居民有时候能够感觉到燃气灶的火不如以前。

“上游限气后，居民燃气管道内的压力就不够，反映在燃气灶的火苗燃烧就不如以前，建设路以西，尤其是幸福的居民就有明显感觉，燃气灶打火困难，火头小。烟台市区居民使用的天然气绝大部分来自于海上，气价比外购气的价格要低一些。上游限气后，为保证居民用气，只能外购液化天然气，然后再气化成天然气补充到管道内，尽管这样做也仅仅是保证供应而已。”业内人士透露。

尽管居民用气没有什么变化，但是对于“油改气”的车主们来说，影响非常明显，尤其是出租车。

据了解，在今年秋季之前，我市车用天然气的价格为3.2元一立方米，2017年9月12日，因为上游限气导致烟台新奥实业大量采购高价气源，从13日起将销售价格调整为3.7元一立方米；10月14日，新奥称，由于上游供气成本大幅上涨，从15日将CNG销售价格调整为4元一立方米。10月31日，通知11月1日将价格调整为4.1元一立方米。11月1日发布通知，由于全国性天然气严重紧缺，烟台部分民用户、工业用户已经出现限气、停气。新奥实业已积极协调，多方采购气源，但因资源紧张，近期也可能出现限气、停气。望广大客户条件允许情况下尽量加满气，遇到限气还望给予理解、支持。12月12日将销售价格调整为4.3元一立方米；12月22日，将价格调整为4.5元一立方米，相比上半年累计上涨幅度达到了40%。

按照现行价格政策，市物价*确定调整市区车用天然气销售价格。自2017年12月2日零时起，车用天然气由现行最高销售价格4.30元/立方米，调整为基准销售价格4.64元/立方米，有效期至2018年3月15日。

不仅如此，有许多出租车感觉到加的气行驶里程不如以前，“以前一罐气能跑250公里，现在一罐气有的时候就能跑200公里多一点，不抗烧。”新奥实业对此通知称，由于产地不同行驶里程有一定影响，但是符合国家标准。

据悉，车用液化气也出现了相应的涨幅，从上半年的2.8元一升涨至了3.3元一升，又涨至了3.67元一升，持续到现在，上涨了31%。

液化天然气需求明显增加，供需矛盾较为突出，市场液化天然气价格出现较大幅度上涨，给数年不变的居民用气的价格带来了很大的压力。

12月中旬，烟台市物价*召开了“液化天然气价格法规政策提醒告诫会”。市区主要液化天然气经营企业参加了会议。会议要求各液化天然气经营企业要依法行使自主定价权、禁止价格违法和价格垄断行为，要做到六不准：一不准相互串通横向垄断；二不准达成实施纵向垄断协议；三不准滥用市场支配地位；四不准捏造散布涨价信息；五不准恶意囤积；六不准价格欺诈。同时要求各经营企业要加强价格自律，健全内部价格管理制度，降低服务成本，保持液化天然气销售价格相对稳定。会上，各经营企业签订了“液化天然气生产经营企业依法经营价格承诺书”。

而在12月月初，市物价*发布了《关于举行调整烟台市区居民管道天然气销售价格听证会的公告》，公告中称，市物价*拟于2018年1月中旬举行调整烟台市区居民管道天然气销售价格听证会，听取社会有关方面意见和建议。

业内人士预计，随着国家调控气源增加，未来一段时间，用气压力应该有所缓解。

LPG(LiquefiedPetroleumGas)液化石油气，是由炼厂气体或天然气(包括油田伴生气)加压、降温、液化得到的一种无色、挥发性气体。

LNG(LiquefiedNat-uralGas)液化天然气，是一种低温液态燃料，可常压存储运输，温度最低达到零下196摄氏度。

CNG(CompressedNaturalGas)压缩天然气，通常是把LNG经过汽化与压缩之后转换而成。

[责任编辑：杨凡、刘向阳]

网友评论仅供网友表达个人看法，并不表明齐鲁网同意其观点或证实其描述我来说两句

请问，您所以的城市，当天汽车用的天然气多少钱一升/立方？现在是2012年8月20日谢谢。。。。

青岛CNG4.2元每方LNG6.1元每方

请问一大型的LNG卡车(前四后八那种)一次能加注多少液化天然气，LNG是*元/公斤OR*元/立方，LNG运费多少？

现在最大的大约56M*3,大约可以装25吨。运费要看距离多远，500公里以内，估计不超过1元/立方。

LNG重卡使用知多少-国际燃气网

LNG重卡，就是以压缩天然气（CNG）和液化天然气（LNG）作为发动机燃料的重卡。按燃料使用状况的不同，可分为单燃料天然气汽车（发动机只使用CNG或LNG作为燃料）、双燃料天然气汽车（使用柴油+天然气，或使用汽油+天然气为燃料的汽车）。使用最为广泛的是单燃料LNG重卡。

01LNG加气站有的地方用公斤计量，有的地方用立方米计量，哪个更合理?

用公斤计量和用立方米计量实质是一样的，只是计量单位不同，根据地方习惯确定，不同地区计量单位应根据客户情况、市场情况等综合分析而确定。使用立方米为单位可以根据气化率的变化而调整销售价格，公斤则是较为普遍的计量单位。绝大部分LNG加气机都采用质量流量计，以公斤计量销售偏差最小，若以标方计量销售，需考虑气化率指标定价，确保客户利益。

LNG汽车的续驶里程由车辆配备的LNG车用瓶体积和百公里耗气量决定的，续驶里程可以达到400到1000公里，和柴油车辆相当。例如：LNG重卡配备2个450升的车用瓶可以存储大约500立方天然气，百公里耗气量50方，可以续航900多公里。

①安全可靠。LNG的燃点比汽油高230度，比柴油更高；LNG爆炸极限比汽油高2.5至4.7倍；LNG比空气轻，即使泄漏，也将迅速挥发扩散，不至于自燃、爆炸或形成遇火爆炸的极限浓度。

②清洁环保。以LNG作为汽车燃料，比汽油、柴油的综合排放量降低约85%左右，其中一氧化碳排放减少97%、二氧化碳减少90%、微粒排放减少40%、噪声减少40%，无铅、苯等致癌物质，基本不含硫化物，环保性能优越。

③经济高效。LNG液化后体积大约缩小为气态天然气的1/625，其投资省、占地少、储存效率高。

④灵活方便。LNG可通过专门的槽车或轮船大量运输到管道难以到达的地区，不仅比地下输气管道节省投资，且方便可靠、风险小、适应性强。

⑤国Ⅳ排放标准即将实施，以LNG为燃料的重卡升级到国Ⅳ标准更为容易，可以较好满足排放需求，减少环境污染，符合国家的节能减排政策。

目前国内天然气重卡都是使用单一燃料，即只能使用压缩天然气CNG或者液化天然气LNG，不能使用柴油。因为柴油和天然气的工作原理差异较大，柴油为压燃式，天然气为点燃式，所以一般来说，汽油和天然气可以混合使用，但柴油和天然气不能混合使用。

若长时间不使用液化天然气汽车，因气瓶内液体不断气化，导致气瓶内压力不断增大。当压力超过一定值时，气瓶的副安全阀自动打开泄压，保证气瓶安全，在副安全阀失灵或发生故障时，主安全阀工作，从而保护气瓶的安全;当发生意外事故如气瓶外壳被外力破坏、真空失效或系统压力急剧升高时，主、副安全阀先后打开泄压，保证车辆的安全。气瓶放气时因为主要成分为甲烷，甲烷比空气轻，易挥发，不容易聚集发生危险。

06给天然气车加气过程中，加气站都要求车内不能坐人，是因为不安全吗?

燃点对比：

柴油：燃点220℃;汽油燃点427℃。但汽油挥发性强，汽油蒸汽要对柴油燃点低，液化石油气(LPG):燃点490℃，天然气：燃点650℃。

比重对比：

液化石油气(LPG):与空气比重1.5～2，发生泄漏时往下沉积，易造成爆炸的安全隐患。

天然气(NG)：与空气比重0.58～0.79，发生泄漏时会很快往空中挥发，不易造成安全隐患。

爆炸极限对比：

液化石油气(LPG)：1.7%~9.7%。极易发生爆炸。

天然气(NG)：爆炸极限5～15%。不易发生爆炸。

压力对比：

LNG比CNG充气压力低，约为CNG充装压力的1/40，不易泄漏。LNG充装压力仅为0.5MPa，CNG充装压力却是20Mpa。

从以上看出，LNG的各项安全性指标均高于常见的几种燃料，所以以LNG为燃料的安全性相对于其它燃料来说，安全性更高。但是从为更好保证乘客安全角度，保证加气站内明火隐患控制，对于安全风险的有效控制方面，要求加气站加气时车内不能坐人。

LNG储气瓶出厂前要进行特殊检验。气瓶经常规检验后，还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪击等试验，合格后，方能出厂使用。汽车用LNG气瓶是作为一种低温绝热压力容器，设计有双层(真空)结构。内胆用来储存低温液态的液化天然气，在其外壁缠有多层绝热材料，具有超强的隔热性能，同时夹套(两层容器之间的空间)被抽成高真空，共同形成良好的绝热系统。外壳和支撑系统的设计能够承受车辆在行驶时所产生的相关外力。

内胆设计有两级安全阀在超压时起到保护作用。在超压情况下首先打开的是主安全阀(开启压力为1.6MPa左右)，其作用放散由于绝热层和支撑正常的漏热损失导致的压力上升、或真空遭破坏后以及在失火条件下的加速漏热导致的压力上升。副安全阀(开启压力一般为2.4MPa以上)的压力设定点较主安全阀高，在主安全阀失效或发生堵塞时，副安全阀启动。

外壳在内部超压条件下的保护是通过一个环形的抽空塞来实现的。如果内胆发生泄漏(导致夹套压力超高)，当压力达到0.1～0.2MPa抽空塞将打开泄压。万一抽空塞发生泄漏将导致真空破坏，这时可以发现外壳出现“冒汗”(大面积结水珠)甚或结霜现象。当然，在与气瓶连接的管道末端出现的结霜或凝水现象是正常的。所有的管路、阀件都设置在气瓶的一端，并用护环或保护罩进行防护。

LNG储存在压力为0.05至0.5MPa的绝热容器中，与CNG相比，储存压力小，LNG气化后密度低(比空气轻)，一旦有泄漏即挥发扩散，不易发生爆燃现象；LNG燃点为645℃，爆炸极限为5%—15%，液态LNG不容易被点燃，比汽柴油更安全。LNG储气瓶出厂前要进行特殊检验，气瓶经常规检验后，还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪击等试验，车辆碰撞后一般不会发生损坏，一旦泄露，由于比空气轻，很快挥发，不宜聚集发生燃烧。

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关键词：LNG重卡压缩天然气液化天然气

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天然气 | 剖析LNG价格上涨源动力 国庆假期以来，国内LNG价格一扫节前的萎靡，迅速进入上行通道，截止当前，已经实现了十九连涨。图1 2020国内LNG价格... - 雪球

国庆假期以来，国内LNG价格一扫节前的萎靡，迅速进入上行通道，截止当前，已经实现了十九连涨。

长时间的价格上涨必然伴随着需求的增加或者供应的减少，隆众分析，此轮涨价具有双边原因，供应减少为辅，需求增加为主，另外，心态面也对此轮涨价做出贡献。

隆众了解，国庆节后，山西地区管道气供应出现紧张状况，部分国新工厂因此停产；山东昆仑也因气源原因停产。工厂停产背后，折射出*部地区气源供应不足的问题。

众所周知，每年的供暖季对天然气行业来说都属于旺季，天然气的用量和气温呈现反比关系，而今年入秋以来，“拉尼娜”预言甚嚣尘上，国庆节期间全国大范围的降温，似乎为预言增加了一记石锤，受此利好提振，业界对今年天然气市场普遍呈看好态势，随着10月初内蒙、东北等地的供暖开始，价格开启上行通道。

10月份以来，中石油已经两次上调了西北直供气工厂的气源价格，工厂生产成本上涨；国际范围贸易来看，缺货缺船双重影响下，国际现货到岸价格连续上涨，进口气成本增加；11月初中石油将会上调西南地区工厂原料气价格，成本增加预期下，工厂惜售心理明显，价格上涨……国内国际成本面的上涨，助力国内工厂及接收站出货价格集体上涨。

东北及内蒙地区供暖后，当地取暖用煤量大量增加，煤炭运输业务繁忙，车用需求乐观。据气站反应，当前内蒙地区部分气站销量较节前翻了一番，日消耗量4-5车的气站比比皆是，明显增加的需求对价格形成了有力支撑。

2020年9月底，生态环境部发布关于征求 《京津冀及周边地区、汾渭平原2020-2021年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案（征求意见稿）》意见的函，《征求意见稿》明确，全面完成打赢蓝天保卫战重点任务，其中 推进清洁取暖散煤替代工程为首要任务。计划10月底前，京津冀及和周边地区、汾渭平原共完成散煤替代709万户，预计10月底将会释放可观的“气代煤”需求。

受到疫情管制影响，今年国内各地纷纷下调了经济增长预期，各行业对天然气需求预期不佳。

从图中可以看出，为缓解国内天然气需求不足的状况，4月份以来，天然气产量同比增幅一直呈下降趋势，但隆众分析，今年国内天然气需求复苏速度或超出预计，导致天然气产量提产速度过慢，提产不足，一定程度上导致气源稍显紧张的情况。

预计随着11月份北方供暖的全面开启，天然气需求将会出现大幅增加，加之市场传闻11月初西北中石油将会重启气源竞拍，11月份天然气价格值得拭目以待。

作者：张梦洁

来源：隆众资讯

开展天然气组成分析系统性能评价对能量计量的必要性！

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东莞天然气气价多少钱一方，车用的

3月6日，在银川举行的出租车调价听证会上，车用天然气价格调整的消息再次得到确认。未来天然气价格按照油气比1：0.6至1：0.75的比价关系调整，将调整到每立方米4.2元以上。

LNG天然气会大涨价么？想买一辆天然气大货车，比柴油车贵10来万，就怕液化天然气涨价，最好能告诉我？

放心，不会大涨。

近年来lng价格？

近期国内液化天然气（LNG）价格同比大跌。

隆众资讯数据显示，截至4月19日，国内LNG主产地价格报4369元/吨，同比下降44.17%；接收站价格报4911元/吨，同比下降42%。

上海石油天然气交易中心数据显示，4月19日，国内LNG出厂价格为4749元，同比下降40%。期内，山东地区的LNG价格居全国第一高位，为6500元/吨；内蒙古、陕西、山西等主产地区的价格在4200元/吨左右。

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