什么是蓝筹股票
蓝筹股是指具有稳定的盈余记录，能定期分派较优厚的股息，被公认为业绩优良的公司的普通股票，又称为"绩优股"。 "蓝筹码"一术语源自赌具中所使用的蓝筹码。蓝筹码通常具有较高的货币价值。股票成为蓝筹股的基本支持条件有： （1）萧条时期，公司能够制订出保证公司发展的计划与措施； （2）繁荣时期，公司能发挥最大能力创造利润； （3）通胀时期，公司实际盈余能保持不变或有所增加。 蓝筹股指多长期稳定增长的、大型的、传统工业股及金融股。此类上市公司的特点是有着优良的业绩、收益稳定、股本规模大、红利优厚、股价走势稳健、市场形象良好。 在海外股票市场上，投资者把那些在其所属行业内占有重要支配性地位、业绩优良，成交活跃、红利优厚的大公司股票称为蓝筹股。"蓝筹"一词源于西方赌场。在西方赌场中，有二种颜色的筹码、其中蓝色筹码最为值钱，红色筹码次之，白色筹码最差。投资者把这些行话套用到股票。美国通用汽车公司、埃克森石油公司和杜邦化学公司等股票，都属于"蓝筹股"。 蓝筹股并非一成不变。随着公司经营状况的改变及经济地位的升降、蓝筹股的排名也会变更。据美国著名的《福布斯》杂志统计，1917年的100家最大公司中，目前只有43家公司股票仍在蓝筹股之列，而当初"最蓝"、行业最兴旺的铁路股票，如今完全丧失了入选蓝筹股的资格和实力。 在香港股市中，最有名的蓝筹股当属全球最大商业银行之一的"汇丰控股"。有华资背景的"长江实业"和中资背景的"中信泰富"等，也属蓝筹股之列。中国大陆的股票市场虽然历史较短，但发展十分迅速，也逐渐出现了一些蓝筹股。 蓝筹股的分类: 蓝筹股有很多,可以分为:一线蓝筹股,二线蓝筹股,绩优蓝筹股,大盘蓝筹股,中国蓝筹股;还有蓝筹股基金. 一线蓝筹股: 一、二线，并没有明确的界定，而且有些人认为的一线蓝筹股，在另一些人眼中却属于二线。一般来讲，公认的一线蓝筹，是指业绩稳定，流股盘和总股本较大，也就是权重较大的个股，这类股一般来讲，价位不是太高，但群众基础好。这类股票可起到四两拨千斤的作用，牵一发而动全身，这类个股主要有：长江电力、中国石化、中国联通、宝钢股份、鞍钢新轧、武钢股份、粤高速、民生银行等。二线蓝筹，一般来讲，总股本和流通股本比一线蓝筹要小，股价一般较高，机构比较偏爱，但由于价格较高，散户一般不敢碰，如：中集集团、上海机场、烟台万华、苏宁电器、盐田港等个股。600050,600028,600019,601398,601988,000002600036000060600497600030等 二线蓝筹股: A股市场中一般所说的二线蓝筹，是指在市值、行业地位上以及知名度上略逊于以上所指的一线蓝筹公司，是相对于几只一线蓝筹而言的。比如上海汽车、五粮液、中兴通讯等等，其实这些公司也是行业内部响当当的龙头企业（如果单从行业内部来看，它们又是各自行业的一线蓝筹）。 一、钢铁行业：业绩增长价值重估 宝钢股份为代表的中国钢铁股，理应获得市场合理定价。由于给予了过高的贴现率或风险溢价，目前主要钢铁上市的价值都被明显低估。作为一个产业链的上下游，不可能永远存在估值“洼地”，钢铁股达到15倍的市盈率才是国际水平。 低于20倍市盈率的重点钢铁股：宝钢股份、鞍钢股份、马钢股份 二、港口业：投资主线：低估＋资产注入 虽然板块估值已经到位，但是板块中个股估值差异较为明显，上海港、南京港、重庆港的估值较营口港、深赤湾、盐田港高出一倍以上，在板块估值已经到位的情况下，安全性是我们给出07年投资策略时需考虑的一个重要因素。同时在整体行业具有20%增长幅度的市场环境下，能够拥有更多的港口资源，在未来的市场竞争中将占据更主动的市场地位，因此存在资产收购可能的公司也是我们关注的对象。 低于20倍市盈率的重点港口股：盐田港、深赤湾、营口港 三、煤炭行业：外延扩张带来机会 从投资标的的选择而言，建议优先投资具备核心竞争力的企业、更加注重“自下而上”的策略。逻辑主线为：价格维持高位——产能增量可充分释放——运输宽松——成本影响不大的企业最值得投资。预期资产价值注入、整体上市将是07~08年整个煤炭行业面临的重要投资主题及机会。 低于20倍市盈率的重点煤炭股：兰花科创、西山煤电、开滦股份、国阳新能、恒源煤电、金牛能源、兖州煤业、潞安环能、平煤天安、神火股份 四、公路行业：长期稳定增长关注价值重估 我国高速公路行业在07年乃至今后相当长时期内都将保持平稳增长的趋势。国民经济的持续稳定增长、路网建设的逐步完善所带来的网络化效应、油价回落和海外投资带来的车流量增长都为整个行业的的稳定发展营造了良好的外部环境和机遇。 低于20倍市盈率的重点公路股：赣粤高速、皖通高速、中原高速、现代投资 中国蓝筹股: 海通证券给予中国软件、东软股份、盐湖钾肥、ST建峰、澄星股份、云天化、柳化股份、五粮液、顺鑫农业、南玻A、冀东水泥、海螺型材、北新建材、中国玻纤、格力电器、福耀玻璃、S三星、青岛海尔、厦华电子、秦川发展、西山煤电、兰花科创、国阳新能、山西焦化、云南白*、康缘*业、江中*业、一汽夏利、宇通客车、上海汽车、S江钻、时代新材、双良股份、晋西车轴、龙元建设、中材国际、中兴通讯、中国联通、华胜天成、上海机场、亿阳信通、大秦铁路、盐田港、法拉电子、恒瑞医*、华海*业、横店东磁、浦发银行、民生银行、上海电力、华闻传媒、中信国安、电广传媒、歌华有线、桂东电力、东方明珠、中联重科、柳工、山推股份、江南重工、岳阳纸业、栖霞建设、中华企业、天创置业、世茂股份、广船国际、上海机电、许继电气、平高电气、泰豪科技、东方电机等72只股买入评级。 大盘蓝筹股: 蓝筹股是指股本和市值较大的上市公司,但又不是所有大盘股都能够被称为蓝筹股,因此要为蓝筹股定一个确切的标比较困难。从各国的经验来看,那些市值较大、业绩稳定、在行业内居于龙头地位并能对所在证券市场起到相当大影响的公司——比如香港的长实、和黄；美国的IBM；英国的劳合社等，才能担当“蓝筹股”的美誉。市值大的就是蓝筹。中国现在大盘蓝筹多着呢如：工商银行，中国石油，中国神华 题材股和业绩股、蓝筹股有什么区别？ 就是看点的不同! 题材股就是以题材为主比如马上要到奥运了跟奥运有关联的股票就会受到注意!题材股就是有重，定向增发，整体上市等利好消息的股票。 业绩股就是业绩很好的股票 蓝筹股一般蓝筹股的业绩都很好不好的也就不叫蓝筹股了!从什么方面看出蓝筹股,好的股票就是蓝筹股! 蓝筹行情演绎的轮动、线索与技术 根据研究，日本1980年代牛市各阶段行业轮动呈现如下规律： 1987年2月以前：价值重估的资产类行业，如电力和天然气、房地产、银行业、证券业；1987年2月到1988年12月：外需拉动的周期性行业，如造纸、钢铁、交运设备、机械等；1989年后：基于内需的消费服务行业，如采掘、建筑、金属制品、信息服务、商业贸易、科技股等。 这一轮动的基本推力还是日元升值带来的贸易顺差降低、通胀、内需拉动等，其实质是经济结构的变化，也就是说上述流动性传导至实体经济。期间值得注意的是，实体经济和虚拟经济的交叉行业始终是反复走强，如房地产走势基本与日经225可重叠，我们研究发现，全球市场的房地产走势与股市走势有很强的正相关性，但不同步；房价走势相对股市而言波动相对要小。 资产重估也以三个序列来走，2006被重点挖掘并且行情热火朝天的是商业地产和资源性资产；目前已经得到挖掘行情也最为炫目的，是已上市或拟上市银行、保险、券商股权为主的金融类资产；未来还有一个规模效应更大，当前正在得到挖掘的交叉持股概念，这其中的一个分支就是创投概念当下的狂轰滥炸。 资产重估的第三步已经极大地放大了泡沫，并支撑一些“伪蓝筹”业绩增长，现在已经有观点指出2008年股权投资将影响上市公司30%增长，因此我们对股权投资性蓝筹最好抱以戒心。 资产重估后的蓝筹分化异常严重，蓝筹游戏将摆动到周期性行业。投资者对周期类公司持有很强的戒心，使得周期类公司的股价往往会大大低于其应有的价值。然而经济规律的作用却是不可阻挡的。长江证券(19.11,-0.04,-0.21%,吧)的一份报告说明，1987年后，大量资金流入实体经济，业绩蓝筹崛起，其中最让人吃惊的却是周期性行业在日本牛市中的表现：结论显示，钢铁、航空运输、机械、煤炭、证券等周期性行业在牛市后期获得明显的超额收益。美国股市统计也得出同样结论。1989年后，周期类股票业绩走软，而其他类的股票业绩依然可以维系，如科技股、消费类股，资金对股市推动的力量越来越小，资金开始转向一些小盘、成长股。
一汽夏利股票牛叉-海螺财经
股票市场是一个充满机遇和挑战的市场，投资者需要有正确的投资心态和风险意识，避免盲目跟风和过度自信，以免造成不必要的损失。接下来，海螺财经将给大家介绍一汽夏利股票牛叉的相关信息。希望可以帮你解决一些烦恼。
优质回答2月18日，一汽轿车（000800.SZ）在发布的《关于中国证监会并购重组委审核公司重大资产重组事项的停牌公告》中称，中国证监会上市公司并购重组审核委员会（以下简称并购重组委）定于2020年2月18日对一汽轿车股份有限公司重大资产置换、发行股份及支付现金购买资产暨关联交易事项进行审核。
根据相关规定，公司股票自2020年2月18日（星期二）开市起停牌，待其收到并购重组委审核结果后公告并复牌。
去年以来，中国第一汽车股份有限公司（以下简称一汽股份）启动针对一汽轿车重大资产交易，但过程并不顺利。一汽轿车曾在去年8月30日发布公告称，将拥有的除财务公司、鑫安保险之股权及部分保留资产以外的全部资产和负债转入一汽奔腾轿车有限公司（以下简称一汽奔腾）后，将一汽奔腾100%股权作为置出资产，与一汽股份持有的一汽解放汽车有限公司（以下简称一汽解放）100%股权中的等值部分进行置换。交易完成后，一汽轿车的主营业务将变更为商用车整车的研发、生产和销售。
不过在11月29日，一汽轿车突然宣布取消拟通过重大资产置换、发行股份及支付现金的方式购买一汽股份持有的100%股权交易方案中的募集配套资金部分，相关对价由公司用自有现金支付。
过去多年来，由于一汽集团旗下上市公司一汽夏利(000927.SZ)和一汽轿车的主营业务均为乘用车业务，存在同业竞争的情况，阻碍了一汽集团的整体上市。
为解决同业竞争问题，一汽夏利于去年12月宣布其控股股东一汽股份将所持有的一汽夏利控股股权无偿划转至中国铁路物资股份有限公司（以下简称铁物股份）。同时，一汽夏利将现有全部资产、负债置出予一汽股份指定的子公司，同时通过发行股份购买资产的方式购买中铁物晟科技发展有限公司（以下简称中铁物晟）控股权。
随着一汽轿车及一汽夏利的资产重组推进，一汽集团整体上市的路径愈发清晰。
截至2月18日上午收盘，一汽夏利收于4.14元/股，涨幅为1.22%；启明信息（002232.SZ）收于8.97元/股，涨幅为0.45%；一汽富维（600742.SH）收于13.07元/股，涨幅为0.15%。
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优质回答（文/张钰翊）季度交替，车企接连发布2019年成绩单。4月8日，一汽夏利披露了2019年年度报告。报告显示，2019年一汽夏利实现营收4.29亿元，同比下滑61.85%；净利润为-14.18亿元，同比巨跌4068.32%。
此外，财报还显示到2019年末，一汽夏利净资产为-13.9亿，同比下降1585.65%。这也是继2017年以来，一汽夏利连续第3年扣除非经常性损益的净利润和经营活动产生的现金流净额为负。结合销量来看，2019年全年，一汽夏利汽车产销量仅为4023辆和1186辆。
与财报同一天发布的还有一则有关停牌的“预告”。一汽夏利表示，因净资产为负值于4月9日停牌一天，4月10日复牌。与此同时，公司股票自2020年4月10日起被实行“退市风险警示”处理，股票简称由“一汽夏利”变更为“*ST夏利”。
为此，一汽夏利表示，为了尽快消除退市风险，公司将开展全员改善活动和探索多样化的闲置资产处置方式，盘活闲置资产，增收节支，实施多角度、多层面、多类别的成本改善课题，在降低成本的同时加大增效改善力度；降低各项能耗，控制各项成本费用，利用好各项优惠政策实现减亏。
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优质回答4月8日，一汽夏利(000927.SZ)发布2019年年度报告，报告显示，去年公司实现营业收入4.29亿元，同比下降61.85%；实现归属于上市公司股东的净利润-14.81亿元，同比下降4068.32%。
此外，去年一汽夏利实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-15.61元，同比下降23.57%，归属于上市公司股东的净资产为-13.9亿元。
昨日晚间，一汽夏利再发公告称，经审计的2019年期末净资产为负值，公司股票交易自4月10日起将被深圳证券交易所实行退市风险警示。股票简称由一汽夏利变更为*ST夏利。公司将于4月9日停牌，4月10日起复牌。
4月9日，著名经济学家宋清辉告诉试驾报告，曾经的“国民轿车”沦落到退市的地步，原因有很多，其中最主要的原因则是对国内汽车市场认识不足，再加上品牌塑造不力、产品创新能力不足和营销能力不强，从而导致一汽夏利产品升级步伐没有跟上汽车市场消费升级的市场需求。
同日，试驾报告就公司发展和面临退市风险等问题致电一汽夏利董秘孟君奎，其向试驾报告表示，相关问题年报披露得很详细，以年报所述为准。
被誉为国民神车的一汽夏利难逃亏损的境地，除了净利润亏损超14亿元外，其“扣非净利润”已经是连续三年亏损。
根据其历年年报数据，2017年一汽夏利归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-16.66亿元，2018年为-12.63亿元，2019年为-13.9亿元。
年报还显示，公司去年总资产为19.47亿元，较上一年的45.15亿元下降56.88％；归属于上市公司股东的净资产为-13.87亿元，较上一年的9334万元大降1585.65%。
此外，一汽夏利去年基本每股收益为-0.9281元，加权平均净资产收益率为-228.86%，两项数据均大幅下降-4066.24%、-278.01%。
同时，其现金流状况十分紧张，依然未能摆脱亏损，据年报显示，公司去年经营活动产生的现金流量净额为-7.03亿元，上一年为-13.06亿元，同比上涨46.20％，年报对此解释称，主要原因是公司的主营业务一直处于现金流亏损状态，2019年下半年随着整车业务逐步停滞，现金流亏损逐步减少。
虽然亏损有所收窄，但依然难解一汽夏利“缺钱”的窘况。年报显示，去年一汽夏利流动资产合计为8.05亿元，其中，货币资金仅为1.65亿元，其它流动资产为5.78亿元。同时，其流动负债达24.3亿元，其中，短期借款11亿元，其他应付款6.37亿元。
各项数据“亏”字当头，一汽夏利也在年报中表示，当前，汽车产业进入了重大转型期，市场总量开始呈现负增长趋势，传统燃油车销量下滑。同时，以新能源和“互联网+”为代表的技术升级的挑战日益增强，汽车产业的产品结构、竞争业态、市场参与主体均在发生较大变化，进入转型发展的新阶段。在行业背景下，公司产品受诸多因素的影响，产品销量持续低迷、整体业绩不断下滑。
去年国内车市整体尽显疲态，各大车企相继披露的财报数据几乎都呈下跌趋势，一汽夏利只是其中冰山一角。
卖车不挣钱似乎成为一汽夏利的主旋律，年报显示，去年其主营业务收入为3.94亿元，不过其营业成本为6.14亿元，远超其营业收入。
同时，在主营业务中，轿车销售的成本也是远超收入。年报显示，轿车销售在本期的营业收入为2.60亿元，营业成本却高达4.79亿元。
业务不振、成本高企等诸多因素影响下，一汽夏利的资产负债率也在去年大幅上升。年报显示，公司于2019年12月31日的资产负债率为169.81%，而这一数据在上一年的12月31日为97.34%。
此外，由于去年净资产为负值，一汽夏利还被深交所实行退市风险警示。
在昨日晚间的公告中，一汽夏利表示，公司股票将于今日停牌一天，并于2020年4月10日开市起复牌；公司股票简称由“一汽夏利”变更为“*ST夏利”；实施退市风险警示后股票交易的日涨跌幅限制为5%。
4月9日，宋清辉向试驾报告表示，退市风险对于一汽夏利来讲意味着仅存的壳资源也将失去，剩下的是一具毫无价值的躯壳，“目前，资本市场对于一汽夏利似乎已经失去了希望，退市可能已成定*。”
对于如何消除退市风险，一汽夏利在公告中提到，目前，公司董事会正在积极采取措施。其中包括开展全员改善活动和探索多样化的闲置资产处置方式，盘活闲置资产，增收节支，实施多角度、多层面、多类别的成本改善课题，在降低成本的同时加大增效改善力度；降低各项能耗，控制各项成本费用，利用好各项优惠政策实现减亏等。
同时，公告还提到，为彻底解决目前公司整体业绩不断下滑的*面，公司控股股东一汽股份与铁物股份就上市公司控股权无偿划转、上市公司现有资产置出以及发行股份购买资产等事宜达成了初步意向。公司七届董事会第二十四次会议审议通过了重大资产重组的预案。本次重组将有助于提升公司财务状况，加强业务多元化，充盈业务线，提升上市公司整体抗风险能力和持续经营能力，实现持续稳定发展。
公告表示，本次重组如能顺利完成，公司业务将转型为面向铁路轨道交通产业为主的物资供应服务和生产性服务业务，主营业务涵盖铁路建设运营维护的各个环节和物资单元，围绕油品、线路、装备、工业、铁建工程服务等领域，为铁路行业及相关市场提供物资供应、生产协调、质量监督、运输组织、招标代理、运营维护等一体化综合服务。
如今，铁物股份入主，并牵手博郡汽车的一汽夏利站在新的起点上，如何才能重拾昔日荣光，仍将面临艰难考验。
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优质回答90年代的国内汽车市场，夏利汽车品牌可谓家喻户晓，不论是私家车还是出租车，红色的夏利轿车已成为一代人的回忆。以当年夏利轿车的市场份额和消费者认可度来看，曾经的桑塔纳、捷达和富康都是它的手下败将。
三十年河东，三十年河西，如今有新能源企业高歌猛进，也有传统车企步步维艰。曾经风靡一时的众泰汽车以“缺乏清偿能力”被银行告上法院，力帆汽车也面临破产危机。9月16日晚，一家传统车企发出资产出售报告书，它就是天津一汽夏利汽车。也许很多人都料到夏利这一天的到来。
9月17日，*ST夏利连发15条公告，其中在《重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书》中明确了一汽夏利重组方案：一汽股份持有一汽夏利的股份，将无偿划转给中国铁路物资股份有限公司。
换言之，一汽夏利将投向轨道交通产业，正式告别整车产销业务。
1983年，国内第一个微型车批量生产基地正式落户天津，在政策扶持下，生产基地得以引进日本大发汽车技术。3年过后，第一辆夏利轿车在天津汽车制造厂下线，以当时微型车市场还处于空白的中国而言，售价十万元的夏利也成为不少人的身份象征，当时一辆大众桑塔纳也要卖二十万，更低门槛的夏利轿车也开始走进了老百姓的家。
到了九十年代末，夏利已经完全攻占了国内的出租车市场，路上几乎有九成的出租车都是夏利车型，车型皮实耐用、维修方便，夏利随即也成为了“国民轿车”的代名词。
踏入21世纪的夏利汽车，已经是在深圳证券交易所挂牌上市的汽车企业，到了2004年，夏利第100万辆汽车下线；2005年，夏利成为国内首家销量破20万辆的车企；2011年，夏利（此时已变成一汽夏利）年销量达到巅峰的25.3万辆，营收额为99.54亿，创下品牌创立以来的年销量记录。
然而，夏利汽车的辉煌史，也止于2011年。从2012年的产销数据来看，一汽夏利全年累计生产汽车18.13万辆，同比下降28.51%，全年累计销量18.5万辆，同比下降26.88%，2012年全年仅2月份实现了同比增长。
屋漏偏逢连夜雨，一汽夏利在2013年、2014年连年亏损，两年亏损额超过了20亿元。无奈之下公司在2015年和2016年变卖股权实现了短期盈利，但到了2017年又打回到亏损原型，当年亏损超过16.4亿元；而到了2018年夏利全年产销量均为零，随即企业进入停滞阶段。据公布的数据显示，2013年-2018年，一汽夏利六年亏损接近80亿。
2019年公布的财报显示，一汽夏利全年实现营收4.29亿元，车型产量只为4023辆，而品牌仅靠骏派系列车型卖出1186辆车。2020年上半年，一汽夏利营收为1.001亿元，同比下滑65.25%，亏损依旧达到2.43亿元。虽说一汽夏利已将亏损额度不断收窄，但实际上在2015年-2018年，品牌相继出售旗下内燃机制造分公司、变速器分公司、产品开发中心以及汽车研究中心等子公司资产，一汽夏利已沦为一家“空壳”公司。
作为一家在华生存超过30年的汽车企业，一汽夏利也未尝没有做出最后的挣扎。
2018年，一汽夏利将全资子公司天津一汽华利汽车的100%股权，转让给南京知行新能源汽车公司，也就是拜腾的母公司，为求把一汽华利的债务送出去，以达到清损目的。最终南京知行以1元价格成功接手一汽华利，并承担起8亿元的债务以及5462万元的员工薪酬，拜腾汽车也顺利拿到了乘用车生产资质。
然而好景不长，正当一汽夏利变卖一汽华利以解绑自身债务时，拜腾汽车在2020年却进入了停摆期，企业自7月1日起暂停在中国的业务，这也导致南京知行无法向一汽夏利支付余下2.35亿的欠款。
如今拜腾汽车已经开始重整，公司更名为盛腾，正寻求更多的资本力量以加速量产车落地。对于自顾不暇的拜腾汽车，一汽夏利算是吃了新势力的第一次亏。
然而在2019年，一汽夏利还与南京博郡合作成立合资公司，前者以土地厂房和设备等出资，后者以现金出资，本以为一汽夏利能与博郡汽车修成正果，但后者因经营原因无法履行出资义务，一汽夏利再次被坑了一把.
接连受挫下的一汽夏利也别无选择，最终以宣布重组为由，正式告别了品牌的造车生涯。
当年夏利经天津一汽的转让，部分股权转让至一汽集团，成为了一汽集团的一份子。虽说表面上跟了一个大哥，但实际过得日子却不如一汽轿车这个“嫡子”，当中包括资源倾斜和技术支持等，一汽集团对夏利的援助相当有限，这也导致一汽夏利的车型一直处于边缘位置。
而当一汽集团在2010年启动主业重组改制并谋求上市，却受制于一汽轿车和一汽夏利两家乘用车公司同业竞争的问题，致使一汽集团至今也未能上市。
在经历了数年的磋商，在2019年，一汽轿车进行了资产重组，当中方案显示一汽股份将旗下的一汽解放装入一汽轿车，并将乘用车业务置换出来，使一汽轿车的主营业务变成商用车，而一汽股份承接一汽轿车的乘用车业务。
一汽夏利则被出售至一家由一汽股份指定的子公司，一汽股份保留一汽夏利的部分乘用车业务，进而与一汽轿车的乘用车业务整合，成功剥离出一个统一的乘用车业务，解决了所谓的同业竞争问题。而一汽夏利现有的资产及人员均被指定的子公司接走，留下的“空壳”最终被中铁物晟收入囊中。
虽说一汽夏利官方表态退场原因归咎在产品上，多年来夏利的车型都没有更上市场发展节奏，企业自身也存在对国内汽车市场认识不足和前瞻性不够，自身产品缺乏研发，营销能力和意识不够等问题，但在资本层面，一汽集团多年来为自身上市做铺垫，一汽夏利被“掏空”也是早早被安排的事实了。
一汽夏利的损落也给不少自主车企一个警醒，不要把时代带来的红利当作是自己的实力，一个不思进取的车企，终究都会被时代所淘汰。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
优质回答000927一汽夏利最近突破阻力价位是在2009-10-12，该日阻力价位7.668，短期20交易日内看涨。
如果该股能在2009-10-13突破7.861，接下来20个交易日之内有95.01%的可能性上涨，根据历史统计，突破阻力价位后平均涨幅22.98%。
600668尖峰集团最近突破阻力价位是在2009-10-12，该日阻力价位5.833，短期20交易日内看涨。
如果该股能在2009-10-13突破5.997，接下来20个交易日之内有94.19%的可能性上涨，根据历史统计，突破阻力价位后平均涨幅22.10%。
000543皖能电力最近突破阻力价位是在2009-10-12，该日阻力价位7.970，短期20交易日内看涨。
如果该股能在2009-10-13突破8.096，接下来20个交易日之内有94.54%的可能性上涨，根据历史统计，突破阻力价位后平均涨幅21.81%。
1.股价若没有突破阻力价位，则按兵不动；
2.股价突破阻力价位，即可按照阻力价位买进。股价突破阻力价位后又跌破，可择机加仓；
3.股价在阻力价位之上，不建议追涨加仓，以避免收益折损；
4.设定止盈观察点，一旦达到该点，可考虑适时离场，资产落袋为安，或瞄准其他个股；
5.设定止损观察点，一旦股价跌破该点，应在20交易日之内观察，获利即出*，杜绝贪念，以免下跌行情带来损失。
6.止盈止损设置：
止盈观察点=实际买入价格*(1+个股20个交易日之内的平均赢利/6.18)
7.本方法只适用于20个交易日之内的超短线投资，不适用于中长线
投资是一场持久战，不要被短期的成功或失败所蒙蔽。
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每个行业龙头股票都有哪些
龙头股指的是某一时期在股票市场的炒作中对同行业板块的其他股票具有影响和号召力的股票，它的涨跌往往对其他同行业板块股票的涨跌起引导和示范作用。龙头股并不是一成不变的，它的地位往往只能维持一段时间。成为龙头股的依据是，任何与某只股票有关的信息都会立即反映在股价上。(1).指标股：中国石油、工商银行、建设银行、中国石化、中国银行、中国神华、招商银行、中国铝业、中国远洋、宝钢股份、中国国航、大秦铁路、中国联通、长江电力（2).金融、证券、保险：招商银行、浦发银行、民生银行、深发展A、工商银行、中国银行、中信证券、宏源证券、陕国投A、建设银行、华夏银行、中国平安、中国人寿(3).地产：万科A、金地集团、招商地产、保利地产、泛海建设、华侨城A、金融街、中华企业(4).航空：中国国航、南方航空、上海航空(5).钢铁：宝钢股份、武钢股份、鞍钢股份(6).煤炭：中国神华、兰花科创、开滦股份、兖州煤业、潞安环能、恒源煤电、国阳新能、西山煤电、大同煤业(7).重工机械：江南重工、中国船舶、三一重工、安徽合力、中联唯橡宏重科、晋西车轴、柳工、振华港机、广船国际、山推股份、太原重工(8).电力能源：长江电力、华能国际、国电电力、漳泽电力、大唐发电、国投电力(9).汽车：长安汽车、中国重汽、一汽夏利、一汽轿车、上海汽车、江铃汽车(10).有色金属：中国铝业、山东黄金、中金黄金、驰宏锌锗、宝钛股份、宏达股份、厦门钨业、吉恩镍业、包头铝业、中金岭南、云南铜业、江西铜业、株冶火炬(11).石油化工：中国石油、中国石化、中海油服、海油工程、金发科技、上海石化(12).农林牧渔：北大荒、通威股份、中牧股份、新希望、中粮屯河、丰乐种业、新赛股份、敦煌种业、新农开发、冠农股份、登海种业(13).环保：龙净环保、菲达环保(14).航天军工：中国卫星、火箭股份、西飞国际、航天信息、航天通信、哈飞股份、成发科技、洪都航空(15).港口运输：中国远洋、中海海盛、中远航运、上港集团、中集集团(16).新能源：天威保变、丰原生化拓展资料：大多数股票的交易时间是：星期一至星期五上午9:30至11:30，下午13:00至15:00。上午9:15开始，投资人就可以下单，委托价格限于前一个营业日收盘价的加减百分之十，即在当日的涨跌停板之间。9:25前委托的单子，在上午9:25时撮合，得出的价格便是所谓“开盘价”。9:25到9:30之间委托的单子，在如迅9:30才开始处理。如果你委托的价格无法在当个交易日成交的话，隔一个交易日则必须重新挂单。休息日：周六、周日和上证所公告的休市日不交易。（一般为五一、十一、春节、元旦、清明、端午、中秋等国家法定节假日）股票名词散户：就是买卖股票数量较少的小额投资者。作手：在股市中炒作哄抬，用不正当方法把股票炒高后卖掉，然后再设法压低行情，低价补回；或趁低价买进，炒作哄抬后，高价卖出。这种人被称为作手。吃货：作手在低价时暗中买进股票，叫做吃货。股票出货：作指册手在高价时，不动声色地卖出股票，称为出货。惯压：用不正当手段压低股价的行为叫惯压。坐轿子：目光锐利或事先得到信息的投资人，在大户暗中买进或卖出时，或在利多或利空消息公布前，先期买进或卖出股票，待散户大量跟进或跟出，造成股价大幅度上涨或下跌时，再卖出或买回，坐享厚利，这就叫“坐轿子”抬轿子：利多或利空消息公布后，认为股价将大幅度变动，跟着抢进抢出，获利有限，甚至常被套牢的人，就是给别人抬轿子。热门股：是指交易量大、流通性强、价格变动幅度大的股票。冷门股：是指交易量小，流通性差甚至没有交易，价格变动小的股票。领导股：是指对股票市场整个行情变化趋势具有领导作用的股票。领导股必为热门股。投资股：指发行公司经营稳定，获利能力强，股息高的股票。投机股：指股价因人为因素造成涨跌幅度很大的股票。高息股：指发行公司派发较多股息的股票。无息股：指发行公司多年未派发股息的股票。成长股：指新添的有前途的产业中，利润增长率较高的企业股票。成长股的股价呈不断上涨趋势。浮动股：指在市场上不断流通的股票。稳定股：指长期被股东持有的股票。行情牌：一些大银行和经纪公司，证券交易所设置的大型电子屏幕，可随时向客户提供股票行情。
请问!一汽夏利今天还能买进吗，后市还有戏吗？
一汽夏利已经处于下跌通道，今天不能买。由于一汽夏利业绩不太懂，估值偏高，后市戏不大。建议等待企稳再买。
2014年12月赤峰市新车夏利n3三湘多少钱？
每个地区的价格不同，夏利N3+ 没有1。
1的 只有1。
0和1。
4的。
老款的夏利N3有1。
1的。
二手的看车了，基本在1万多，2万左右。
夏利N3+新车价格在3万多到4万多，看你买什么配置。
【提前看】21日公告精选：一汽夏利将易主中科信息业绩不存在短期内爆发可能性
炒股看公告，小e抢先报！
中科信息：公司业绩不存在短期内爆发可能性关注股价过高风险；一汽夏利：一汽股份拟转让公司部分股份控股股东将变更；安凯客车：无应披露未披露事项明日复牌……
中科信息：公司业绩不存在短期内爆发可能性关注股价过高风险
中科信息(300678)9月21日晚间公告，截至9月21日，公司股票价格动态市盈率为228倍，远高于创业板综合指数。由于股价涨幅过快，公司分别于8月24日和9月6日停牌自查。公司业绩不存在短期内爆发可能性，未来3个月内也不存在资产运作的计划和高送转的计划。预计2017年市盈率仍将维持在较高水平，再次提醒投资者关注股价过高的风险，切勿盲目跟风炒作。
一汽夏利：一汽股份拟转让公司部分股份控股股东将变更
一汽夏利(000927)9月21日晚间公告，9月21日，公司接到公司控股股东一汽股份上级单位一汽集团通知，一汽股份拟以公开征集受让方的方式协议转让所持公司部分股份，本次股份转让完成后，公司控股股东将发生变更。公司股票自9月22日起继续停牌。
安凯客车：无应披露未披露事项明日复牌
安凯客车(000868)9月21日晚间公告，经核查，公司基本面未发生重大变化，公司、控股股东无应披露未披露的重大事项。公司股票自9月22日起复牌。受工信部透露中国将制定“禁售燃油汽车”时间表等消息影响，新能源汽车个股近期表现强势，安凯客车成为这轮行情的龙头，停牌前连续五涨停。
界龙实业：涉嫌信披违规遭证监会立案调查
界龙实业(600836)9月21日晚间公告，公司收到证监会《调查通知书》，因公司涉嫌信息披露等证券违法违规行为，根据有关规定，证监会决定对公司立案调查。
深深宝A：重组标的为实控人下属贸易与仓储业公司
深深宝A(000019)9月21日晚间公告，公司本次重大资产重组的主要交易对方涉及公司实际控制人或其下属企业，标的资产为贸易与仓储行业公司的全部或部分股权，初步计划本次重大资产重组方案为发行股份购买资产并募集配套资金。因该事项尚存在较大不确定性，公司股票自9月22日起继续停牌，预计继续停牌时间不超过1个月。
云南能投：拟逾13亿元收购控股股东旗下风力发电资产
云南能投(002053)9月21日晚公告，公司拟以11.32元/股的价格发行1.20亿股，作价13.56亿元收购马龙公司、大姚公司、会泽公司各100%股权及泸西公司70%股权。本次交易标的是控股股东控制的四家风力发电运营企业，截至2017年6月30日合计装机容量为370MW，且均已建成并实现全部并网发电投入商业运营。交易完成后，公司将新增风力发电运营业务，实现“盐+清洁能源”的双业务发展平台。
新钢股份三季报大幅预增两年前关联交易数据至今存疑
新钢股份(600782)9月20日发布业绩预告，预计公司2017年前三季度实现净利润约13亿元-15亿元，较2016年同期将实现大幅增长。
较钢铁行业整体坠入寒冬的2015年1至9月相比，公司业绩已是“冰火两重天”。2015年及2016年同期，新钢股份分别实现净利润-2.45亿元、2.76亿元。
不过，证券时报·e公司记者查阅公司财报发现，虽然新钢股份业绩反转向上，但公司2015年为纾解亏损困*所进行的两桩关联交易相关数据仍然存疑，还待新钢股份给出清晰答案。
财报显示，钢铁业低迷的2015年，新钢股份全年实现营业收入253.71亿元，归属于上市公司股东的净利润6055.96万元，扣除非经常性损益的净利润为-3.54亿元。
新钢股份在2015年年报中解释，公司2015年非流动资产处置收益达4.5亿元，致使公司扣除非经常性损益后的净利润出现较大亏损。
据记者了解，新钢股份2015年年报中提及的处置非流动资产，主要是指向控股股东新钢集团转让良山矿业和铁坑矿业100%股权事项。
上述两项股权转让价合计8.44亿元，新钢集团以现金支付。将两家子公司的股权卖给大股东，使得新钢股份2015年勉强实现微利。
但这两笔股权转让在交易环节仍有诸多蹊跷之处。
新钢股份方面在2015年11月7日的公告中披露，截至评估基准日2015年10月31日，良山矿业的净资产账面值为4.53亿元、铁坑矿业净资产账面值为3.22亿元。
记者查阅相关报表发现，2015年10月31日，新钢股份以所属土地4992.71亩按评估值3.67亿元向良山矿业增资。
如果剔除掉该笔土地增资对良山矿业资产负债表的影响，自2015年年初至10月31日，良山矿业净资产账面值由2.74亿元缩减到1.16亿元，缩减幅度近六成，而同期良山矿业实现净利润212.87万元。
记者同时关注到，良山矿业其他应收款账户也在同一报告期内急剧缩减。良山矿业财务报表显示，其它应收款账户2015年年初为1.14亿元，2015年10月末为176.47万元。且这样大笔款项的变化，居然在良山矿业的现金流量表中丝毫看不到痕迹。
在向良山矿业以土地增资的同时，新钢股份于2015年10月31日评估基准日还以所属土地4810.83亩按评估值3.02亿元向铁坑矿业增资。
同样剔除掉土地增资对铁坑矿业资产负债表的影响，自2015年年初至10月31日，铁坑矿业的净资产账面值由5341万元缩水至1956万元，同期铁坑矿业亏损1053.83万元虽对资产负债表有影响，但铁坑矿业与良山矿业同样存在其他应收款报告期内大幅减少、现金流量表未充分反映的现象。
铁坑矿业资产负债表其他应收款账户下2015年期初的余额约6530万元，截至2015年10月31日，该账户的期末余额约为280万元。
选择抛售非冶炼资产，是许多钢企在2015年行业低迷期立竿见影的措施。但新钢股份当时在交易环节留下的以上问题，有待公司给投资者一个解释。
（编辑：刘骏）
一汽夏利股票行情,一汽厦利股票 - 71财经
您好！关于一汽夏利股票行情，许多朋友对于此还不太了解，不过不用担心，因为今天我将为大家分享一些关于一汽夏利股票行情的知识点，希望能解决您的疑惑。
国外的证券市场对蓝筹股的定义如下：是指在相当长一段时间内(10-15年,甚至更长)企业经营业绩优秀而稳定，并每年给股东有稳定的回报。使投资者长期持有该公司股票，每年均有高于银行利息一倍以上的收益。
蓝筹股中的"蓝筹"缘于西方的赌场，蓝色的筹码最为值钱，因而在海外的股票市场上，投资者将那些在其所属的行业内占有重要支配地位、业绩优良、成交活跃、红利优厚的大公司股票称为蓝筹股。我国股票市场上因此也引用"蓝筹股"这一概念。
是否听说过蓝筹股红筹股，那么什么是蓝筹股呢？请看视频。
关于一汽夏利股票行情的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于一汽夏利股票行情、一汽夏利股票行情的信息别忘了在本站进行查找哦。
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一汽夏利股票开始回暖了吗？
现在股市大盘都在大跃，夏利只是一时的反弹，建议观望为好
从股票异动看汽车行业趋势
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都说中国股市没有价值投资，全靠炒作。但一般来说，以制造业为核心的汽车股票一直以来还是基本反映企业经营业绩。可一季度以来一些企业的股价异动，可以说和业绩完全无关了。
1
一汽夏利
点评：
2
一汽轿车
点评：
一汽轿车，一直以来业绩不佳，全靠合资输血，徐留平发誓振兴红旗，市场上并无太大反响，但合并一汽解放，一汽整体上市风声一出，股价应声而动。
3
江淮汽车
点评：
江淮汽车，乘用车从2017年开始就一蹶不振，靠着给蔚来代工，卖点儿新能源车维持。在传出大众要增股比的消息后，沉寂多年的股价也开始蠢蠢欲动。
4
力帆汽车
点评：
力帆汽车，卖了资质给车和家后，资金稍有缓解，可以付一下签供应商的钱了。就在大家以为老尹要退出汽车圈时，忽然传出要搞氢燃料，股价一顿疯涨。
小编也就奇了怪了，他们搞个电动车都去骗补，搞氢燃料能整出啥名堂？怎么资本市场就这么追捧呢？
5
东风科技
点评：
东风科技，本来就是一批二汽下面零部件公司，一直不温不火，最近传出与华为合作风声，这股价涨的邪乎。
6
亚星客车
点评：
亚星客车也是沾了氢燃料的光，公司都出面辟谣没有搞氢燃料，资本市场说你有，就是有。
类似股票还有许多，小编就不一一点评了。汇总下来，现在汽车行业的概念，一是兼并重组，二是新能源（炒完电动炒氢燃料），三是自动驾驶。踏踏实实在低点买一支股票等着，早晚会炒到你这里。业绩不业绩的，whocare。
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离新能源远点
稍等：你的购车指标在路上
汽车江湖菜
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中国铁物(000927)个股资金流向查询_个股行情_同花顺财经
委比:--委差:--
总流入：--万元
总流出：--万元
净额：--万元
近5日内该股资金总体呈流入状态，高于行业平均水平，5日共流入107.84万元。
近5日内该股资金总体呈流入状态，高于行业平均水平，5日共流入108.48万元。
据统计，近10日内主力集中了一定的筹码，呈中度控盘状态。
单位：万元
最近60个交易日，机构对该股票关注较少，无任何评级。
查看历史融资融券信息>>融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场；反之则属弱势市场。
转载请注明出处品达科技 » 一汽夏利股票行情(什么是蓝筹股票)