外包公司有前途吗
主要你还是要给自己定个位，你希望将来自己是哪类人才。如果你想专攻it技术，希望在技术上有一定建树，那么你最好不要做外包，最好选择一个注重研发的企业。如果说你希望将来发展成管理人才或者有转行经营之类的打算可以做外包，但是一定要多方面锻炼自己的才能。祝你成功！任何地方都能学到东西，主要是靠自己！
国企外包岗位要不要去?
国企外包岗位不建议去。外包岗位缺乏归属感、存在乙方心态、缺乏成长体系、没有好的薪酬上升空间；但是在竞争环境下，外包公司逐渐趋于规范，并且为了吸引人才，通常会开出比较诱人的薪水，外包岗位已经成为很多同学转行、入行的...
天津海运职业学院的院系设置
航海技术系系部简介航海技术系旨在为蓬勃发展的航海事业培养高级船员和高级航运管理人才。航海技术系拥有航海技术专业和海事管理专业两个特色专业，下设系办公室、航海教研室、船艺教研室、通导教研室、航海实训中心、海事管理教研室、船舶货运教研室、学生辅导员办公室。截止2014年1月底，系内专任教师31人，兼职教师23人，理论知识扎实、实践经验丰富的专兼职师资队伍已经形成。专任师资中有甲类（无限航区）3000总吨及以上远洋船长8人、大副8人、二三副15人、持有无线电电子员证书1人，持主治医师证书1人，具有“双师素质”29人，比例为94%；有高级职称的4人，有中级职称的18人，中级职称及以上教师比例为71%，35岁及以下青年教师中拥有研究生学历或硕士及以上学位的比例为22%。其中14人具有海事*评估员任职资格，1人进入部海事*船员适任考试命题专家库，省级及以上论著获得者52人次，公开出版高职高专特色教材20余本。航海技术系拥有国内一流大型船舶操纵模拟器和各类航海仪器真机等教学设备和设施，共有29间实训室和配套齐全的高消和特种船培训实训场地，其中GMDSS真机实训室7间，大型船舶模拟器实训室、海图实训室各3间，水手工艺实训室、操舵仪实训室、航仪器实训室和GMDSS模拟实训室各2间，基本安全实训室、货运实训室、船模实训室、电子海图实训室、气象实训室、海图资料室、雷达实训室各一间。实训总面积约5417.4平米，价值约858.196万元，不仅为学生的航海技能训练提供了有效保障，而且具有国家海事*认可的开展对航运企业的在职船员的培训资质，涵盖船长适任、大副适任、驾驶台资源管理等22个项目。2009年，学院被教育部和天津市**授予“滨海新区航海运输技能型紧缺人才培养基地”，截止到2013年底，航海技术专业累计招生2724人，航海技术专业**教育招生1149人。2009届毕业生就业率为98.25%,2010届毕业生就业率达到98.77%，2011届毕业生就业率高达99.1%，跻身天津高职院校前列。近年来，我系面向行业、企业和社会开展了多项技术服务，为各航运公司及社会人员开展海员专项技能、职务晋升等培训工作。我系已经承接天津辖区海船船员大证培训工作，包括船长、大副和三副的评估及大证考试的培训工作。2011年以来，我系承担的天津辖区的船长、大副适任培训，培训船长157人，大副362人。近年来我系为中通远洋物流集团有限公司、华洋海事、中石油海洋工程公司等企业开展培训班100余个，培训了一大批高素质技能型人才。轮机工程系系部简介轮机工程系是天津海运职业学院重点建设系部之一，2008年被列入天津市紧缺人才培养基地，设有轮机工程技术、船舶电气电子技术、船机制造与维修、焊接技术及自动化（船舶焊接）、游艇维修技术五个专业。轮机工程系注重对学生实际操作能力的培养，设有金工实训车间、动力设备拆装实训室、电工电子实训室、电力拖动实训室、轮机模拟器及船舶轮机自动化机舱。轮机工程系积极与航运企业合作，建有多个校外实训基地。轮机工程系拥有一支教学经验丰富、专业技能强的高素质师资队伍，现有专、兼职教师50余人，其中具有高级职称教师8人，轮机长12人。轮机工程系秉承“知学善建，诚达思远”校训，按照“以准军事化管理育人，以国际化标准育才”方向，培养具有“稳定的专业思想、过硬的操作技能、良好的英语沟通能力、高尚的职业道德”的国际海员和高端技能型专门人才，毕业生得到了社会和就业单位的认可与好评。航运经济系系部简介航运经济系现开设“集装箱运输管理”、“物流管理”、“港口业务管理”、“金融管理与实务（航运金融）”和“会计电算化”五个专业。主要培养有现代企业管理理论和国际航运管理技术、方法，具有独立工作能力的集装箱运输管理、港口业务管理、物流企业基础管理及航运金融操作等高级技能型专门人才。航运经济系下设有航运教研室、物流教研室、财经教研室、学生管理办公室、物流实训中心、系办公室等教学管理部门。拥有一支高素质的专业教师队伍，其中具有副高职称以上的教师占30%,双师型教师占30%以上，目前师资队伍稳定、结构合理，具有良好的教学、科研基础。我系注重学生综合素质和应用能力的培养，采用多种教学模式进行知识和技能传授，注重外语能力的提高，实施双证书教育。在实验实训方面，我系建有先进的校内实训基地和校外实习基地。校内实训基地包括物流沙盘实训室、物流软件实训室、航运综合业务实训室、叉车训练场和集装箱实训基地等。校内实训基地主要进行三种模式的实践教学：软件操作（第三方物流操作软件、外贸单证教学软件、航运金融教学软件）、情景模拟分析处理（物流企业经营管理沙盘模拟、企业经营管理沙盘模拟、3D集装箱码头模拟实训、3D货运代理模拟实训）以及叉车驾驶操作等。通过软件操作教学让学生熟悉相关岗位的软件运行原理、操作规范，提高学生信息化技术应用能力；情景模拟分析在给定案例或特定环境下让学生根据所学习的理论进行灵活处理，提高学生综合分析处理问题的能力；现场操作教学让学生掌握相关岗位设施、设备的操作使用，提高学生的实际操作水平。通过实训基地的学习，学生将成为具有系统化理论、操作能力强、能够灵活处理问题的复合型高水平的技术人才。此外我们以企业为依托，与天津大亚国际物流有限公司、天津新里程国际海运有限公司、中通远洋物流集团有限公司、天津神州浩天科技有限公司等知名企业签订合作协议，建立校外实训基地，通过在企业参加实践锻炼，使学生积累实践经验，增强感性认识，实践技能得到应用，实现能力培养的目标，满足学生毕业实习和就业。我系自2009年以来送走了五届毕业生。2009届毕业生人数总共392人，就业人数为355人，就业率90.6%。2010年就业率达到100%。据我系对09、10两届毕业生就业情况的跟踪调查，毕业生多在外贸公司、物流中心、航运企业、船舶代理企业、货物运输代理企业、货物储运公司、港口集装箱码头公司和集装箱内陆港航站等企业从业。近年来，我国的物流业发展势头强劲，特别是天津滨海新区经济的强劲发展，对物流人才的需求在今后几年将持续快速增长，我系毕业生的就业机会很高，就业前景看好。工程技术系系部简介工程技术系创办于2006年。各级领导的支持，中国机械工程学会等行业部门的指导，国际化的人才培养标准、产教融合的培养模式和准军事化的管理方式，使工程技术系健康快速地成长。这里聚集了一批来自知名企业一线，具有高级工程师职称的双师型教学骨干，拥有了国内一流的实验实训基地，开发了一批行业旗舰企业作为顶岗实习和就业基地，为高中和中职院校学生铺设了升学、实习和高质量就业的轨道。天津海运职业学院工程技术系已经成为质量检测和能源工程高端技能型人才的摇篮。的确，工程技术系已经培养出了2000多名优秀的校友，他们的业绩得到了包括长征火箭、艾默生阀门、阿尔斯通电力、中石油、中海油、北车集团、渤海化工、天津管道、曹氏企业和宝成集团等就业单位的赞扬。2013年，教育部认可的第三方评估机构“麦可思数据公司”对天津海运职业学院的教学质量进行了综合测评，本系理化测试及质检技术（无损检测）专业毕业生的就业竞争力名列全国第一。该专业大三实习生的津贴高于全国“二本”院校毕业生入职工资的平均水平。信息工程系系部简介信息工程系是随着天津海运职业学院的诞生而建立并发展起来的。经过几年来的建设和努力，信息工程系不断发展、壮大，成为天津市培养计算机、网络、多媒体及电子信息技术等专业高素质技能型人才的重要基地。信息工程系坚持"工学结合，三证融通，军事化管理，礼仪教育"的办学方针，以服务为宗旨，以就业为导向，以专业建设为基础，不断提高专业在市场中的涵盖面与应用性，扩大办学规模，提高人才培养质量。信息工程系目前开设有计算机网络技术、软件技术（服务外包）和电子商务等三个专业。2010年与思科公司合作成立思科网络技术学院，2012年3月成为中关村软件园实训基地。信息工程系建有校内专业实训基地，配置了网络技术、电子商务、软件技术、计算机硬件等专业实训室。同时与多家大型IT企业签定校企合作协议，开展深度合作，建立校外实训基地并进行订单培养，为学生的学习、实习、就业奠定了坚实基础。信息工程系结合市场需求，在课程设置和教学中，加大教学改革力度，不断加强自身的建设，完善教学设施，实行工学交替的教学模式，努力与社会岗位实现零对接。重视学生职业素质和能力的综合培养，增强了学生的就业竞争力，为学生的就业和职业发展提供保障。社科部（体育部）简介社科部（体育部）前身为基础课部，于2006年6月成立，2010年更名为社科部（体育部），下设思政、数学、体育、心理、礼仪、国防、就业指导和公共选修8个教研室，承担全院各专业的公共基础课和公共选修课的教学任务。社科部（体育部）紧紧围绕加强师德师风建设和团队建设，提出“厚德、包容、务实、创新”的理念，营造和谐健康的工作氛围，努力打造一支敬业精神强、吃苦耐劳、团结协作、充满生机与活力的师资队伍。现有教职工19人，其中副教授9人，讲师7人，助教3人，专职教师中拥有硕士学位的10人。兼职教师40余人。社科部（体育部）坚持以学生为本的指导思想，因材施教，注重培养学生的综合素质，多年来指导学生取得各级各类大赛的优异成绩。2010年和2011年顺利通过了天津市高等学校体育课程评估和市教委德育处组织的“高校思想**理论课建设工作督查”。为了培养适应21世纪知识经济时代和信息化社会需要的高素质人才，社科部（体育部）始终把培养学生的创新精神和实践能力作为重点，在注重素质教育的同时，紧密联系就业市场对人才的需求，深化教学改革，不断提高教学质量，增强教学的应用性和实践性，使公共基础课的教学更好地为专业教育服务，为人才培养打下坚实的基础。外语教学部简介外语教学部成立于2012年6月，负责学院所有学历班大学英语、水上专业的专业英语教学工作、学院的英语培训工作和部分翻译工作。外语教学部师资实力雄厚、人才济济。专师与双师齐飞；教学共科研一色。大学英语一直位列天津市高职院校前三甲；航海英语、轮机英语、船电英语、邮轮英语在华北地区同类院校中保持领先地位；学院邮轮英语教学团队处于全国一流水平。现有主要教职员工40余人，还有一定数量的外聘教师。设置主任1人、副主任1人、综合秘书1人。外语部设有大学英语第一教研室、大学英语第二教研室、航海英语教研室、轮机英语教研室和邮轮英语教研室。现有副教授13人，讲师19人、助教8人；拥有硕士学位的教师占90%（含2名留学归来教师）；双师型教师中有无限航区高级船长1人、无限航区船长1人、甲类远洋轮机长1人。形成了一支以中青年教师为骨干，职称层次和学历水平较高，教学经验丰富，科研能力较强的朝气蓬勃的师资队伍。根据我院的专业特色，学院高度重视英语教学工作，提出了“英语立校”的办学方略，由外语教学部具体实施。为提高英语教学水平，外语教学部不断推进教学改革，针对不同层次的学生“因材施教”。在教学过程中采取积极有效措施调动学生的学习积极性，注重学生语言实际应用能力的培养，加强对学生学习方法的指导和自学能力的培养，大力推广现代教育技术在教学中的应用，鼓励教师在教学中积极使用现代教学手段，促进了教学手段和教学模式的更新，教学效果良好。学生的考证通过率和英语应用能力得到了大幅度的提高。为营造浓厚的学习氛围，激发学生英语学习兴趣，外语教学部注重第二课堂活动，通过英语早、晚自习、英语口语竞赛、技能竞赛等活动提高学生的语言应用能力和综合素质。外语教学部是一个年轻、充满活力的团队，他们知识渊博、潜力巨大、爱岗敬业，能征善战。在今后的工作中，将全面地提高教学水平和科研能力，向社会各界培养出更多品学兼优、英语良好的海运人才。
神州数码信创是什么？
神州数码信创是一个专注于软件研发、服务外包和互联网应用的公司。该公司致力于为各行业客户提供全方位的数字化解决方案，包括智能制造、智慧城市、数字化零售、云计算、大数据等方面。神州数码信创注重技术创新，不断推进新兴技术的开发和应用，以提升企业的数字化竞争力。其服务范围涵盖企业级软件、移动应用开发、数据中心建设、IT运营与维护等领域。公司的愿景是成为数字化转型领域的领军企业，为客户提供更加全面、智能的数字化服务，实现合作共赢的*面。
外包公司怎么样适合刚毕业的学生么
看心态了，如果想体验生活，这是可以的，因为你只要了解适应一段时间，就会觉得，会有更多的时间来学习和了解，这样对你人生的发展轨迹将会产生重要影响。
华为外包公司有哪些？
华为外包公司比较多，以下是其中的一些：
1. 中软国际
2. 中兴通讯
3. 神州数码
4. 东软集团
5. 联想集团
6. 海尔集团
7. 紫光集团
8. 比亚迪
9. TCL集团
10. 华夏幸福
需要注意的是，这些公司与华为的合作方式和合作内容可能不尽相同，如果您需要了解更详细的信息，建议您直接联系相关公司进行了解。
外包的优势
对于程序猿的优势：01工作机会多:应聘外包岗位比直接成为客户公司的的员工门槛低，如果是刚转行或刚毕业的小伙伴可以考虑外包，能很快地解决就业问题，增加经验02能接触很多复杂项目和规范的项目管理流程:客户公司一般会有大量的...
联想外包岗位待遇如何,能转为正式员工吗?外包待遇怎样?
工资待遇算好，只要你跑的量多，业绩可好是能转成正式工的，现在的社会是一个能力社会，关键看你自己是否努力，你付出了自然会有的回报。公司也一样，能为公司创造利润的就是好员工，能不给你转正吗...
起底左右乘客生死的滴滴客服：多为月薪3千临时工，半年不交社保，没完成任务不给吃饭？
PP财经
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时隔三个多月，滴滴又出事了。
女孩朋友多次联系滴滴客服索要司机的车牌号和联系方式，滴滴客服机械反馈为了保护隐私不能提供车主信息，并建议女孩朋友报警，这样他们才能为警方提供信息，最后少女遇害。
事发后，机械、毫无作为的“滴滴客服”饱受诟病。
调查后，一个让人让人惊愕的事实是：滴滴的客服已外包给第三方公司，滴滴客服并非滴滴自家员工？
这样，很多事情就解释得通了：
滴滴客服拒绝交出司机信息，给出的理由是：害怕泄露司机隐私。但真实情况可能是，滴滴出行使用了外包客服，根本无权调出司机信息，只能跟用户踢皮球。
如果从外包客服到滴滴公司的路径过于冗长，无论温州姑娘最后是否留有一丝希望，实际上都不可能赶在遇害前联系到司机。
所以，乘客的生死，首先便取决于这群月薪3000的滴滴外包客服？
滴滴客服属外包公司，权限很小？
事发后，多名声称在滴滴公司做过客服的网友称：滴滴的基层客服并不是直接由总部管理，而是属于外包公司，客服的权限很小，只能反馈问题。
新京报报道：“客服只能负责把问题交给滴滴，回不回复多半是滴滴负责的。滴滴在很多城市都有外包客服，偶尔派人过来看一下就行，外包客服和滴滴公司不在一起办公，甚至不在同一个城市。”
自称去年曾在滴滴公司重大投诉组工作的网友徐超（化名）于26日0点发帖称，“客服基本上是没有任何权利的，顶多也就五块钱优惠券的权利，很小的事都要上报处理。”
徐超还在帖子中称，“如果警察来找客服要司机的信息，在我离职的时候滴滴是这样规定的，需要你提供介绍信、立案通知书、两个警官的警号，传真发过来，三者缺一不可。”
而乐清警方的通报也证实了这一点。
据乐清警方通报：
底薪三千，入职没门槛？
出事后不久，滴滴相关外包公司也浮出水面。最先被挖出承接了外包客服工作的，是和君纵达。
根据官网信息，和君纵达总部在上海，并在昆山、合肥、北京、宁夏、宿州、佛山等地有运营基地。其总面积超过63500平方米，员工总数超过6000余人，目前为60多家金融、互联网公司提供服务。
在BOSS直聘上，和君纵达至今发布有滴滴的不同招聘职位。
其中，作为保障用户安全的“第一道防线”——一线客服、车主信息审核员，和君纵达对他们的要求仅仅是：
高中/中专及以上学历，18-35岁；熟练电脑操作，工作细致认真。
而滴滴号称的“对车主信息严格审查”，其实就是依靠和君纵达用月薪3000块招聘来的中专生，完成对滴滴打车软件APP后台上传的各类图像的审核、校验工作。讽刺么？
乘客生命的第一道防线，滴滴用月薪3000的雇佣兵完成。那么这些雇佣兵靠谱么？
▲外包公司发布的滴滴客服等岗位招聘启事。网络截图
微博上有疑似前员工@幻影殿反映：合肥和君纵达，一年没给员工缴纳社保，并且要求员工满6个月才能缴纳。法定节假日让员工加班还不给三倍工资，只有50元的补助。
并且克扣实习生，加班没加班费，工资一般都在2000到3000左右，还要扣掉水电。晚上如果没有完成任务的话，不可以去吃饭，要在下班以后才可以去，它那日常是完不成任务的。
而在石嘴山市大武口区苏焕喜区长在2018年一季度的讲话中，PP小财找到了这样一段话：
三是企业用工难、招工难、留工难等问题较为突出。如新兴产业代表和君纵达流失率达39%，传统产业代表天地奔牛流失率达33%。
月薪3000块，高中/中专以上学历，平均离职时间7个月（每年员工流失率达到39%计算得出）的图像信息审核员，你猜他们会有多少责任心呢？
滴滴乘客生命财产的第一道防线形同虚设之后，第二道防线自然是客服人员。
通过在BOSS直聘上搜索和君纵达的招聘信息，还原了滴滴外包客服团队的组成。
滴滴外包客服分为图像审核岗、派单岗、接听岗和打字咨询岗，接听岗包吃住（4-6人间），薪资为底薪2200+餐补（10元/日）+夜班津贴（30-50）+全勤奖（100），要求仅仅是中专/高中学历，普通话标准，打字速度30个/分，能操作Office软件。
而赵女士朋友在报案时遇到的，就是打字咨询的外包客服，要求中专/高中学历，打字速度30个/分，底薪3000，算计件工资，每单2块。
这些拿着一单2块钱计件工资，干半年就走的临时工，真的会在乎一个陌生人的生死？
滴滴的机制决定了，外包客服不需要为乘客的生命和财产负责，而是要严格遵守外包人员的规章制度，按照公司规定的权限和话术解决客户投诉而已。
所以这位客服才会在赵女士朋友索要车主信息、警察索要车主信息的时候，说出建议您立即报警、等待上级人员给您处理呢亲、您也消消气呢亲等“套话”，完全没有能力认识到事情的严重性。
所以大家明白了么？
负责车主信息审核的审图岗是外包的中专生，月薪3000；
乘客在打车环节中的重要几环，审核、服务和响应，全是外包的月薪3000干半年就走的临时工！！！
根据官网信息，和君纵达公司主体是：昆山和君纵达数据科技有限公司。其法人代表吴慧星也是和君纵达的CEO和董事长。昆山和君纵达100%持股合肥和君纵达，法人代表为陈永。
按照BOSS直聘信息，合肥和君纵达的产品包括：蘑菇街客服中心、派派客服中心、51信用卡客服中心等。
其发布的职位还包括：中国银行的分期账单专员、蘑菇街的在线客服、VIPKID的邀约专员。
其COO王哲曾说，“和君纵达是金融服务业的富士康”，是管理百万呼叫大军的巨无霸。此言非虚，贴吧和微博上的前员工，多在催收部门工作。
而除此之外，8月25日晚，PP小财还在各大招聘网站检索，发现有多家不同的公司在招聘“滴滴客服”。
58同城网站上，北京神州在线科技有限公司、北京未来先锋汽车贸易有限公司等公司均招聘滴滴客服。
公开资料显示，北京神州在线科技有限公司有多项外包业务。北京未来先锋汽车贸易有限公司除了招聘滴滴客服，还大量招聘滴滴司机。
▲社交网站上发布的外包公司滴滴客服等岗位招聘信息。网络截图
不过截至发稿，部分招聘网站用“滴滴客服”关键字搜索后，已经找不到相关的职位招聘信息，部分还存留的招聘帖也已经显示“该职位关闭”。
人力外包能为滴滴省多少钱？
事实上，在互联网和金融行业内，使用外包客服确实成为普遍现象。
自2013年新《劳动合同法》提高了劳务派遣要求后，外包就成为解决客服需求的第一途径。
但外包客服权限低，遇到不常见的问题，并没有权限调取公司数据。遇到紧急情况，反馈给公司的路径也过长。甚至除了外包客服，使用机器人客服都成为一种趋势。2015年8月就有报道，凌云智能客服将服务于滴滴打车。
那么，人力外包具体能省多少钱呢？
一篇在2015年对滴滴客服总监杜静女士的专访中提到，在2015年，滴滴的客服团队共有800多人，客服部门也成为重要的独立二级部门，基层小组长以上至少是滴滴自有员工；而到了2018年，滴滴将客服外包给了和君纵达，而和君纵达还要把滴滴项目扩展到1500人！
而1500人的外包团队意味着需要150个基层管理岗、30个中层管理岗、5个中高层管理岗、1个高层管理岗。
如果滴滴自建客服，那么每年薪资约为1350×12+150×24+30×40+5×60+1×100=21400万元；
外包的话，1500人的外包保底工资成本保守估计8100万（考虑企业税负），和君纵达需要25%的毛利来Cover公司管理运营成本（在宿州都盖了和君纵达大楼），加上6%税费，滴滴需要支出1.07亿，节约了50%的成本，真是门好生意。
但外包，真的靠谱么？
今年4月，乘客“孟婆”就遭遇了外包客服的踢皮球。
当时她在晚上打到一辆滴滴优享车，一上车就闻到奇怪的香气，开始头晕。司机则问她：“我知道你是做什么的，你做一个多少钱？”当孟婆逃脱后打给滴滴客服时，对方表示：司机开上错误路线只是想绕路，他是想问做一次广告多少钱。“你是不是给过他暗示，是不是他理解错了。”
在此次温州女孩赵某遇害前一天，也有人举报该司机性*扰，但滴滴并未惩处，也没有警示他的其他乘客。通过滴滴客服投诉性*扰、求救的通道几乎完全关闭。
滴滴找了不止一家外包客服公司。除了和君纵达，58同城上的合肥恩尚信息咨询有限公司，也在为滴滴招聘在线客服，同样要求中专或高中学历，打字快，月薪在3000元左右。其股东是3位个人股东，徐秀春、秦常青、张海凤，与滴滴没有任何关系。
话说回来，电商平台的客服都是外包的，这没问题，客服就算再没有责任心，只要买家不打差评，至少不会导致买家的生命受到威胁；而滴滴外包的，是车主信息的审核岗以及司乘客服岗，客服没有责任心的话，是真的会要了乘客和司机的命的。
这完全不可同日而语。
最后，唯愿逝者安息，也望滴滴能最终给出一个合适的解决方案，让悲剧不再上演。
神州信息是外包公司吗？
神数码信息不是外包。神数码信息公司是中国专业的整合IT服务商，在金融、电信、**及制造等行业IT服务市场占有率均名列前茅，是中国IT服务标准的推动者和先行者。致力于用数字技术实现普惠金融，做金融行业最值得信赖的数字化转型合作伙伴。外包公司存在的优势外包公司可以使企业集中有限资源，优化核心竞争力，提升现有机构效率，规避经营风险，增强企业适应不断变化的外部环境的能力，充分发挥规模化生产优势，降低经营成本；另一方面可以优化社会产业结构，推动服务业快速发展，为社会创造更多就业岗位。
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