青岛技师学院2020招生简章及费用？
青岛市技师学院始建于1958年，是青岛市**直属管理的唯一-所以培养高级技工、预备技师为主的公办技师学院。学院占地面积860亩，总建筑面积20余万平方米，拥有4个校区。现有教职工539人，其中，副教授以上职称118人，全国技术能手、省市首席技师、省市劳动模范、拔尖人才40人，在校生15600余人，学院设有轨道交通学院、中车车辆工程学院、智能制造学院、信息与电气工程学院、艺术与教育学院、汽车技术学院、商学院、旅游学院8个二级学院，涵盖轨道交通、智能制造、现代服务、新一代信息技术、艺术教育、汽车技术六大专业集群共计35个招生专业，培养了全国人大代表、中国中车首席技能专家、中国中车“高铁工匠”郭锐，青岛市三八红旗手标兵青岛港首席技师孙日新等众多优秀技术技能人才，毕业生就业率常年保持在98%以上。学院围绕青岛市“956”产业体系对技能人才的需求，秉承“紧跟产业强专业，深化改革促发展，对接政策抢机遇”的原则，建立了专业动态调整机制，形成了与青岛地铁集团、青岛港物流等大中型企业联合举办的订单班培养、工学交替的产教融合育人模式，积极打造青岛市高技能人才培养示范基地，努力建设全国“最最美、最强”技师学院。专业介绍1.城市轨道交通机电一体化培养目标:熟练操作自动售检票系统、电扶梯、通风空调和屏蔽门]等机电设备的维护与维修，具备轨道交通设备管理的实际工作能力，胜任轨道交通车站机电设备维修工作的高技能人才。就业方向:地铁、轻轨的车站设备检查与维护工作。2.城市轨道交通运输与管理培养目标:满足地铁一线需要，掌握车站设备操作及应急故障处理技能;具备车站日常行车组织、票务管理、客运管理、乘客服务等综合职业能力，胜任地铁站务运作管理工作的高技能人才。就业方向:城市轨道交通车站站务员、行车值班员、客运值班员、值班站长、站长、行车调度员等工作岗位。3.城市轨道交通车辆运用与检修培养目标:掌握地铁车辆检修、车辆运用维护、检测调试等技能，具备地铁车辆机械与电气设备调试、维护与检修的能力，具有专业素养职业生涯发展基础的高技能人才。就业方向:城市轨道交通车辆检修、维护岗位。4.电气自动化设备安装与维修培养目标:胜任电气自动化设备安装、调试、运行、维修的高技能人才。就业方向:从事电气自动化设备安装、调试、维护、改造、设计与营销、管理工作;从事具有一定的PLC技术的开发工作;从事电气、机械工程图的计算机绘图工作等。5.变配电设备运行与维护培养目标:掌握城市轨道交通变配电系统的变电站运行、变电站设备检修、接触网(轨)施工和检修技能，具备变配电所运行、检修、故障处理能力，具有专业素养和职业生涯发展基础的高技能人才。就业方向:城市轨道交通供电设备运行与维护工作。6.焊接加工培养目标:培养掌握金属焊接理论知识和操作技能，能从事常用金属焊接加工、焊接工艺设计、焊接结构制造、焊接检验检测、焊接机器人编程与操作等工作，适应现代海洋、轨道交通装备等产业新体系需求的高技能人才。就业方向:毕业生可到石油、化工、锅炉、压力容器、电子通讯、船舶制造、汽车制造等领域就业，如中石油机械制造公司、中车青岛四方机车车辆股份公司、青岛港、威奥铁路轨道交通、庞巴迪铁路运输等。.7.物联网应用技术培养目标:具有物联网基本理念、物联网行业相对应岗位必备的理论知识，掌握电子、射频、无线通信相关技术，能从事物联网工程设备的安装、调试、维护、维修等工作的高技能应用型人才。就业方向:从事物联网的网络架构、网络管理运营、网络维护、物联网系统设计、智能化应用管控、物联网产品策划营销等岗位工作。8.计算机网络技术培养目标:熟悉网络技术的基本知识与技能，了解网络新技术的发展动态和应用前景;具有一定的网络工程项目方面的设计、实施和管理维护能力，能从事网络工程实施、企业及信息安全维护等现场技术应用及管理工作的高素质应用性人才。就业方向:包括计算机系统维护、网络管理、程序设计、网站建设、网络设备调试、网络构架、网络集成工程、网络运维工程、网络安全分析等岗位。9.机电一体化(大学生技师班)培养目标:机电一体化产品和设备的应用、安装、调试、维护、管理的高技能人才。就业方向:主要在中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车青岛四方车辆研究所有限公司、青岛地铁集团有限公司、青岛港国际物流公司、青岛公交集团、海尔集团、海信集团等大中型企业从事机电设备安装、调试、维护与管理等工作。10.机电一体化技术培养目标:从事机电设备操作、机电装调、维护维修和机电产品质量检测、营销和售后服务的高技能人才。就业方向:面向大中型企业从事机电产品、设备应用、安装、调试、维护与管理工作的技术人才。11.工业设计培养目标:从事机械产品(工业产品)设计与制造、三维产品造型设计、产品外观设计及宣传等工作的高素质技术技能人才。就业方向:面向机械行业大中型生产企业、工业设计企事业等行业从事机械产品设计与制造的技术人才。12.汽车维修培养目标:掌握汽车维修行业相关工作必需的基础理论知.识、基本实践操作技能，能独.立解决汽车维修非常规问题。就业方向:面向汽车维修类企业(如汽修厂、汽修公司、汽车快修连锁店等)、汽车销售和售后服务--体化企业(如4S店)、汽车生产制造企业(一汽解放、北汽新能源等)、汽车保险公司等各类企事业单位。13.幼儿教育培养目标:培养德、智、体、美全面发展，掌握幼儿教育理念、专业知识、专业技能，具备幼儿教师素养，胜任-线教学、保育、管理的高素质高技能人才。就业方向:儿童教育工作者，从事与儿童教育事业有关的工作;儿童教育产业经营者，从事儿童教育产业的开发、组织和运作工作。14.摄影摄像技术(形象设计方向)培养目标:掌握艺术造型的专业基础知识，综合运用化妆、发型、服饰搭配、摄影摄像等技能技巧，具备对人的形象进行整体设计的能力，能够进行与行业相关层面的自主创业的摄影摄像与形象设计的高技能人才。就业方向:主要面向高端人群的私人形象设计工作室、皮肤管理工作室，还包括面向大众、低成本的创业，如:美甲美睫、美容美发等。15.现代物流(仓储配送方向)培养目标:适应仓储、运输、配送、包装、装卸搬运、流通加工、信息服务、报关、单证、采购等岗位工作，胜任货物运输与装卸搬运、货物配送与分拣包装、货物保管与出入库、物流信息收集、录入与整理、订单跟踪、货物采购与供应、物料管控等工作任务，具备良好的职业素养的高技能人才。就业方向:第三方物流企业、生产企业物流事业部门、商贸流通企业等。16.现代物流(青岛港委培)培养目标:青岛港内陆港相关操作业务，胜任港口与航运生产、管理、服务一线工作的高素质技能型人才。就业方向:毕业生在校期间各科成绩合格后进入青岛港国际物流有限公司从事内陆港操作业务。优惠政策（一）免学费.学生享受国家免学费政策。（二）奖学金优秀学生可申报国家、省、市等各类奖学金。（三）劳动预备制生活费补贴应届高中毕业生，前两年每年可申领1600元的青岛市劳动预备制生活费补贴。其中，低保证家庭和精准扶贫建档立卡家庭的学生，前两年每年可申领金额为2000元。（四）交通费补贴扶贫协作地区(甘肃省陇南市、贵州省安顺市、河北省邢台市、山东省菏泽市)就读我院的建档立卡贫困家庭应届高中毕业生，每年报销两次城市间往返交通费。（五）就业人社部印发《技工教育“十三五”规划》明确指出，技工院校中级工班、高级工班、预备技师(技师)班毕业生分别按相当于中专、大专、本科学历落实相关待遇;毕业生可参军入伍，可报考乡镇公务员、“三支一扶”。学院通过冠名班、定向委培及校园“双选”就业招聘会等形式，助推实现毕业生高端就业。
上海威奥生物科技有限公司怎么样
挺好的公司不错
大飞机概念股有哪些?
2、威奥股份(605001)青岛威奥轨道股份有限公司是一家主要从事轨道交通车辆配套产品的研发、生产、销*业务的中国公司。该公司的产品主要分为五大类。内装产品包括顶板、墙板、风道、车端显示屏、间壁、卷帘、吧台和座椅等。卫生...
a股所有板块代码？
1.主板：主板对企业的经营时间、盈利、现金流等要求最高，因此在主板上市的都些大型优秀企业，多以传统产业为主。沪深两市均设有主板。
沪市主板股票代码：600、601、603、605开头
贵州茅台（600519）
工商银行（601398）
海天味业（603288）
深市主板股票代码：000开头
万科A（000002）
格力电器（000651）
五粮液（000858）
我们熟悉的上证50、沪深300指数，主要由这些主板上市企业构成。
2.中小板：深市独有板块，沪市没有。这里上市的主要是中小型企业，其中不乏一些具备高成长性的细分行业龙头。相比主板，中小板公司规模较小。
深市中小板股票代码：002开头
海康威视（002415）
苏宁易购（002024）
顺丰控股（002352）
在中证500指数中，中小板上市的企业比较多。另外深交所有一个中小板指数，专门反映这类企业市场表现。
3.创业板：同样深市独有板块，主要为达不到主板要求的中小企业和新兴产业企业提供的交易市场，以科技类、新兴产业类企业为主。创业板上市对企业的要求比较宽松。
创业板股票代码：300开头
东方财富（300059）
宁德时代（300750）
光线传媒（300251）
我们常说的创业板指数，就是这个板块的代表指数之一。
4.科创板：沪市独有板块，主要为科技创新及成长型企业服务的交易市场。相比创业板，科创板对企业的要求更宽松，更注重的是企业的创新能力。
科创板股票代码：688开头
澜起科技（688008）
中国通号（688037）
华熙生物（688363）
怎么样，现在懂了吧？
今年5月份，一只股票威奥股份（605001）创造了一个小历史，它是A股史上首只“605”号码段的股票。其实“603”代码段并没使用完，就启用了新代码。上交所此举大概是为未来更多公司上市提前做好准备，也预示着未来新股发行的增量可能会进一步提升。
从长期来看，更多的公司上市退市，优胜劣汰不断更替非常有利于股市健康发展，就像超市里不断供应新鲜优质的商品一样，对于我们来收益自然也会更高。
（A股）主板市场
上交所主板总市值34.5万亿，上市公司1525家，市盈率13.0。举几个上交所主板企业的例子吧，工商银行、农业银行、中国石油、贵州茅台、招商银行、南方航空、伊利股份、江淮汽车等。
深交所主板总市值7.8万亿，上市公司470家，市盈率17.4。举几个深交所主板企业的例子吧，平安银行、大悦城、中兴控股、中国长城、美的集团、金融街控股、申万宏源、民生控股、云南白*等。
周丽娟是谁?威奥股份监事
周丽娟：女，1980年9月出生，中国国籍，无境外永久居留权，研究生学历。2011年5月至2012年6月，担任金浦产业投资基金管理有限公司高级投资经理；2012年7月至2016年4月，担任上海汽车集团股权投资有限公司投资总监；2016年7月至...
707001是上证指数A股吗？
是的，因为根据监管层安排，威奥股份将于5月11日（周一）在上交所上市申购，股票代码：605001，申购代码：707001，属于上海证券交易所股票。
股票申购代码和股票代码有些是一致，有的股票申购代码和股票代码却是完全不同的，因此就会有疑问，股票申购代码如何区分，申购代码和股票代码区别是什么呢？每个板块的股票代码的开头是不同的，比如：创业板的代码是300打头的股票代码;沪市A股的代码是以600、601或603打头;沪市B股的代码是以900打头;深市A股的代码是以000打头;中小板的代码是002打头;深圳B股的代码是以200打头;沪市新股申购的代码是以7打头；科创板以688打头。所以我们要区分可以从股票代码开头来辨认。
威奥股份主营业务？
主营业务为从事轨道交通车辆配套产品的研发、生产、销售和服务，公司是国内高速列车辆配套产品线最为丰富的企业之一。
下周重点关注：贵州三力、派瑞股份！
一、大环境介绍
（1）周五IPO发行1家
监管层多次强调新股发行常态化，不管是大盘涨还是跌，新股发行从未间断过。唯一的区别就是，涨的时候多发几家，跌的时候少发几家。这不，周五大盘单边下跌，IPO只发行了1家，这叫做“滴管”，精准控制节奏。很久没有发低于2家的，平常是一般是3家，对次新股带来一定利好。但这周科创板发了4家，平时是3家，算是管理层的小呵护。
（2）IPO公司整体质量不高
在创业板注册制发行的大背景下，上市新股的质量肯定不会太好，应该都是传统行业。好的公司，特别是没登录科创板的科技企业，都会在创业板注册制实施以后才会放出来。否则，辛辛苦苦搞的注册制，没几家优质企业，不怕市场不认可，影响政绩吗？因此，个人认为，在创业板注册制未正式推出之前，创业板不会有质地非常好的公司，其他板块也会相对控制的。
举个例子，周五发行的是青岛酷特智能股份有限公司，这个企业是干什么的呢？以下是公司官网的介绍：“酷特智能注册资本1.8亿元人民币，形成了以西装厂、衬衣厂和西裤厂为主的三个专业智能制造工厂，产品品类覆盖个性化定制男装和女装”。对，你没看错，做的是服装设计。
（3）下周新股集体开板
老秋昨日的文章分析过，目前上市的新股中，除了周五刚上市的N威奥（威奥股份）外，其余7只股票晶科科技、新产业、金现代、豪美新材、派瑞股份、万泰生物、浩洋股份都会开板。换言之就是，下周将迎来新股开板潮。新股集体开板，造成存量市场严重不足，除了上述的威奥股份外，估计又将是至少一个星期没有开板新股。没有新姑娘，那么这批7只开板新股，应该就是接下来一个阶段关注的重点。
（4）未开板新股质地分析
这个老秋在昨日文章中作了非常细致的工作，大家可以翻阅历史记录，这里只简要说明。
①晶科科技，光伏产业，盘子大，股价低；
②金现代：电力信息化，山东股；
③豪美新材，铝制品，传统行业；
④浩洋股份，舞台娱乐灯光设备；
⑤派瑞股份：芯片、半导体概念，国资委控股；
⑥新产业：新冠检测盒概念；
⑦万泰生物：新冠检测盒概念，盘子相对较小。
二、下周重点关注的个股
经过以上分析，新股上市供货量减少（周五发行1家），目前存量集体开板（周一可能7家开板），那么就造成了未开板新股这个池子里面没有鱼了（目前只有1家威奥股份）。因此，即将开板的这批新股迎来了最佳的炒作时机。
（1）贵州三力
贵州出妖股，市场已经接受了这个事实。目前，贵州省共计30家上市公司，近几年上市的公司非常的稀少，基本上是每年1家。但是，每个都是精品。两市妖王贵州茅台暂且不说，2016年上市的永吉股份，开板最大涨幅600%；2017年上市的贵州燃气，开板最大涨幅1452%；2018年上市的贵州燃气，开板最大涨幅423%；2019年没有新股上市；2020年上市的贵州三力，会怎么样呢？
大家记住，上述的永吉股份、贵州燃气、泰永长征的炒作，都是在一字板开盘后，经过短暂的调整，然后暴力拉升的。也就是说，这几个妖股炒作的时机都是开板后不久，而不是金力永磁那样经过长期的阴跌后再拉起来的。永吉股份、贵州燃气是短暂调整后拉板，泰永长征直接一字板后继续实体板拉升。
此外，贵州三力的行业是重要，明星产品是儿童用的开喉剑喷雾，市场占有率高，明星产品。本身医*股就稀少，中*股更是少之又少，每一个中*股都是精品，都是热点。医*股康龙化成上市后最大涨幅800%，而中*股盘龙*业最大涨幅也是800%，寿仙谷是500%+。
贵州出妖股，中*股出妖股，集合了两大题材的贵州三力上市之初，必定被大家广泛关注。目前开板5天，换手308.79%，平均日换手61.76%，冠绝两市。
周四冲高回落，周五探底回升，标准的搓揉线，后市看涨。周一如果拉个中阳线，那么周二开始就应该涨停加速了。贵州三力，下周需要重点关注。
（2）派瑞股份
这个尚未开板，但是却是7个新开板的次新股里面质地最好的股。目前12个一字板，股价16.34元，成交1244万。下周一开的可能性不大，估计还会被继续顶。不管什么时候开板，都是可以无脑上一笔的，因为它是这一批里面最好的。
西安派瑞功率半导体变流技术股份有限公司，陕西省西安市，主营：电力半导体器件和装置的研发、生产、实验调试和销售服务。控股股东：西安电力电子技术研究所(39.55%)。实际控制人：陕西省国有资产监督管理委员会(100.00%) 。
这个票质地非常好，芯片+半导体组合，国资委控股，根正苗红，翻倍可期！
三、总结
华盛昌打开了近端次新股的炒作空间，但是龙头之后尚未有个股突破次新股三板的瓶颈限制，金田铜业、朝阳科技都是3板炸开，金丹科技只有2连板。
目前市场上的次新股换手高度板是泰林生物，炒作的是疫苗，但是貌似公司也没有相关的业务。周四实体板，周五高开秒板，股价71.9元，流通盘9.28亿，相当的迷你。
老秋还是那句话：次新股想真正走出来，3板必须封死。没有爆量的换手3板，称不上妖股。
个人观点，仅供参考，不作为买卖依据！
【动态新闻】天堂硅谷控股母公司硅谷天堂所投企业“威奥股份”成功过会
2020年3月12日，天堂硅谷控股母公司硅谷天堂所投企业——青岛威奥轨道股份有限公司（以下简称“威奥股份”或“公司”）首发A股上市申请通过中国证监会发审委审核，将于上交所主板上市。
威奥股份成立于2007年，注册资本22,666万元，主要从事轨道交通车辆配套产品的研发、生产、销售和服务。公司产品主要涵盖了动车车辆内装配套产品的绝大多数类别，是行业内产品线最为丰富的企业之一，能够满足整车制造企业的“一站式”采购需求。
威奥股份通过持续的研发投入及技术创新，紧跟中国高铁技术的发展，确保在动车车辆内装配套产品领域处于国内领先水平。其全程参与了中国高速列车全面创新的发展历程，参与了“和谐号”、“复兴号”大量配套产品的开发及批量交付。
创立十几年以来，威奥股份凭借规范的管理、过硬的技术实力、可靠的产品质量、及时交付能力和完善的售后服务体系，形成了成熟、稳定的客户群体。
据威奥股份此前发布的招股书显示，在国内市场，公司与长春客车、唐山客车、青岛四方等中国中车下属的主要整车制造企业建立了稳定的合作关系，多次获得客户授予的“优秀供应商”称号。在国际市场，公司现已成为庞巴迪、西门子、阿尔斯通等国外知名高速列车制造商的配套产品供应商，并分别与西门子、庞巴迪达成战略合作协议，成为其全球战略合作伙伴。
轨道交通网是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程，是综合交通运输体系的骨干和主要运输方式之一，在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。对威奥股份的投资，不仅是硅谷天堂在智能制造板块投资布*的又一成功案例，也彰显了公司助力实体经济发展的初衷。
目前，我国正在构建以“一带一路”建设为重点的全面开放新格*，高速铁路是国际合作的重要领域和优先方向。未来，希望威奥股份在加快高铁“走出去”，打造中国高速铁路品牌方面不断努力，不断提升国际影响力和竞争力。
天堂硅谷资产管理集团有限公司是国内首批成立的私募股权投资机构，也是国内一流的民营控股资产管理集团，由控股股东硅谷天堂（833044）、5家上市公司及其股东组成，实收资本12亿元人民币。集团专注于创投基金、并购基金、**产业基金三大业务领域，精准聚焦在信息技术、医疗健康、智能制造、大消费等四个重点行业。
铁路规划20创房绝派20和2035
据《中长期铁路规划2020-2035》(征求意见)，高铁网络将从“八纵八横”扩展到“十纵十横”，《国家综合立体交通网规划纲要(2021—2050年)》等文件也为未来一段时间国内铁路建设进入一个新高潮奠定了基调。安信证券分析师认为，经济周期下行背景下基建调节不断发力，铁路迎接交付高峰，维保后市场需求旺盛，城轨建设持续加码，建议关注目前估值较低的轨交装备板块。相关上市公司国泰集团(603977)、威奥股份(605001)等迎来发展良机。新时代铁路先行规划纲要出炉：2035年高铁将达7万公里超50万人口城市高铁通达国铁集团13日出台《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，提出了中国铁路2035年、2050年发展目标和主要务。到2035年全国铁路网达到20万公里高铁7万公里【拓展资料】《纲要》提出了新时代中国铁路的发展目标，从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进。第一阶段，到2035年，全国铁路网运营里程达到20万公里左右，比目前再延长约6万公里，其中高铁7万公里左右，比目前再延长约3.4万公里。20万人口以上城市实现铁路覆盖，其中50万人口以上城市高铁通达。智能高铁率先建成，智慧铁路加快实现。全国1、2、3小时高铁出行圈和全国1、2、3天快货物流圈全面形成。国铁集团发展和改革部副主丁亮：“十三五”期间铁路里程增长2万公里左右，从2020年到2035年，三个五年增加6万公里，基本保持了“十三五”的速度，目标是可以实现的。到2050年全面建成现代化铁路强国此外，《纲要》明确了第二阶段目标是，到2050年，全面建成更高水平的现代化铁路强国，全面服务和保障社会主义现代化强国建设。四网融合“轨道上的中国”如何方便你我？铁路是国民经济的大动脉，也是重大的民生工程、综合交通运输体系的骨干。那么从国铁集团刚刚发布的这份重磅规划来看，未来一个“轨道上的中国”将如何改变我们的出行呢？一起来看四张网。高铁网将通达所有50万人口以上城市首先来看高速铁路网，截至7底，中国高铁铁路运营里程已经达到3.6万公里，稳居世界第一，已覆盖94.7%的城区人口100万以上的城市。到2035年，高铁运营里程达到7万公里，通达所有省会城市及50万人口以上的城市，形成相邻区域3小时高铁圈。未来将重点建设高铁网主通道缺失段，优化提升沿江高铁主通道。普速铁路网将基本覆盖县级以上行政区再来看，普速铁路普速铁路网覆盖面将会更广。截至7底，我国铁路运营里程已经突破14万公里，居世界第二，覆盖全国99%城区人口20万以上的城市。到2035年，铁路运营总里程将达到20万公里，连接20万人口以上城市、资源富集区、货物主要集散地、主要港口及口岸，基本覆盖县级以上行政区。城际铁路网形成1—2小时城市交通圈第三，是城际铁路网，也就是专门连接相邻城市之间的城际列车，将形成城市群内2小时城际交通圈。在人口密集的都市圈、特大及超大城市1小时市域通勤圈，打造轨道上的城市群和都市圈。现代综合枢纽网实现“零换乘”此外，按照“零距离”换乘的要求，未来将打造一批以铁路客站为中心的综合客运枢纽，实现高铁、普速、城际、地铁、机场之间的高效衔接，按照“无缝化”衔接要求，打造一批以铁路物流基地为中心的综合货运枢纽，完善多式联运、城市配送、集散转运等功能。中国动车全球占比超五成引领最高运营速度从2007年第六次铁路大提速时动车组亮相，到2017年复兴号动车组在京沪高铁上线运营。动车组逐步从“生僻字”变成了“常用词”，中国动车也开始在速度和数量上引领世界。中国动车保有量达3600组居世界第一国铁集团的最新统计，我国动车组保有量已达3600多组，占世界高速列车总保有量的一半以上，其中复兴号动车组约690组。中国动车已经形成了以时速350公里、时速250公里为主的动车组系列化产品，覆盖低温、高海拔、风沙、高温等不同运营环境。时速350领跑世界智能高铁即将投入京雄城际2017年，复兴号动车组在京沪高铁实现时速350公里商业运营后，日本、法国、德国等国家均将高速动车组运营目标速度定为350公里及以上。2019年底，京张高铁智能动车组已经在京张高铁上小批量投入使用；京雄城际智能动车组计划在今年年底开通的京雄城际投入使用。此外，随着新型城镇化的发展和区域性城市群的形成，时速160～200公里复兴号城际动车组也开始进入研制、生产阶段，复兴号动车组系列化产品将不断丰富完善，成为中国高铁新名片。数说中国铁路的世界第一十八大以来，我国铁路建设连续6年保持每年投资8000亿元以上，已经建成世界上最现代的铁路网和最发达的高铁网。接下来我们通过一组数字了解一下中国铁路的世界第一。中国拥有世界上最庞大的铁路网和运输体系中国铁路的最大优势在于规模。运营总里程达到14万公里，居世界第二，其中高铁运营里程3.6万公里，居世界第一，排名第二的日本高速铁路营业里程仅为3000多公里。在运输经营上，中国铁路一些主要运输经济指标持续保持世界领先，其中，旅客周转量、货运量、货物周转量、换算周转量、运输密度等指数多年稳居世界第一。现代化程度高运营速度世界第一中国铁路基础设施、技术装备等硬件现代化程度高。高速动车组最高运营速度达到时速350公里／小时，法国和日本均为320公里／小时，德国为300公里／小时，俄罗斯与美国分别为250公里／小时和241公里／小时。技术创新智能高铁已实现自动驾驶以京张、京雄高铁为代表的智能铁路建设运营，标志着我国已成功研制出具备工作状态自感知、运行故障自诊断、导向安全自决策功能的智能型复兴号动车组，并实现了时速350公里自动驾驶功能，而其他国家在智能客车方面仍处在试验阶段。未来，云计算、物联网、大数据、人工智能、5G等现代技术和新型基础设施的全面融合与应用，将进一步提升中国铁路关键技术水平。
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