大众凌渡1.4T,保养用灰壳好,还是嘉实多机油好,求老司机解答
嘉实多有很多种，有的比灰壳好，有的比灰壳差。建议用灰壳。
嘉实多磁护机油和壳牌灰壳哪个更适合1.5的？？
当然是灰壳，我首保用的灰壳，145一升，嘉实多极护机油80一升，价钱就看出来了，在4S保的，磁护机油就更没得比了。，半合成的。
关于嘉实多磁护和蓝壳哪个好?来看看我的车型
其实你用市场上销售的黄壳机油就足够了，价格还便宜，一百多元一桶。说明一下，黄壳是半合成机油，蓝壳是全合成机油。同样是全合成机油，灰壳更贵。全合成机油更适合高性能发动机所使用，普通发动机真的有点浪费了。5W-40是...
壳牌、美孚、嘉实多，三种机油有什么区别？你的车子用对了吗？
猜你想看！！！
SUV别乱挑，这三款合资“老油条”,公认的耐用省油,10年无大修
买车别乱选，公认最省油、耐开的3款SUV，第一款开10年不用大修
丰田、本田、日产、马自达哪家质量最好？简单对比，后悔买错车了
【车主说】养车这点事儿
【小编注】
白浪，MG5车主，2012年的MGCC金八角会员。曾在2013年创立MG5的QQ群，成员最多时达到600余人。平时喜欢研究，在养车方面颇有心得，特别在追求性价比上颇有心得，这些知识使得群内车友受益颇多。
应小编邀请，白浪把这些知识通过【MGCC说】分享给大家，今天刊登的是上篇
白浪依据追求性价比的原则，介绍了自己的养车经，并无意否定4S店养车的优势。4S店保养的优势在于环境比较好，耗材基本上都是原厂正品，还有很重要的，4S店负责能力比一般快修厂要更大点。所以如果你对作者说的几个方面掌控能力不佳，估计还是得依赖4S店。
养车这点事儿
白浪
保养价格
车友们一般去4S店做的最多的就是小保养，而小保养主要的耗材就是机油、机滤、空滤、空调滤这四种。
我们主要来拿机油举个例子，4S店特供的嘉实多极护，5W-30的零售价为295元左右，5W-40的价格为310元（魔都行情，其他地区可能会略高），除天猫旗舰的价格外，基本和各大电商价格持平，那么问题来了，为什么在车友眼里一向宰人的4S店，为何机油会这么便宜呢？这里卖个关子，等下解答。
相比自行保养，4S的小保养工时费可以说贵了不少，一般小型汽修店做个小保养，人工大约在30-50之间，耗时20分钟左右，那么4S店呢，每工时价格在52-82之间（地区差异及折扣的原因），一次小保养大约在1.5-2个工时，相比之下，人工费用就要在2-3倍的差距，剩下的空滤，机滤，空调滤，虽然价格不高，但是4S售价，一般也高于市场价。
零配件品质
刚才我们说到4S的特供嘉实多极护为何价格这么低，其实是跟机油的品质有关。
现在我们从两方面分析，一,大家都知道，4S店的耗材都是高于市场价的，大约高出30-50%的比例，我们可以得出，特供嘉实多极护换算成市场零售价来说，大约在200-220左右的样子，这个价位的嘉实多机油是什么型号呢？
嘉实多磁护！
我们从实际使用感受来分析，本人使用过好几个品牌的机油，品质也从矿物油到合成油到全合成油，而特供嘉实多极护给我的感受是，初期保养完确实提速轻松，油门反应灵敏，但是到了5到6000公里后，效果极速衰减，大约在8000公里左右，发动机的噪音就比较大了。
如果这个时候再换机油，当你把油放出来后，会发觉粘稠度基本等于无，所以综合两方面来说，特供嘉实多极护的品质和零售版的嘉实多磁护相差不多，本人建议，在6-8000公里一定要更换。
那么除此以外，市场上还有哪些机油，他们怎么区分好坏和等级，自己又该选择哪种机油更合适呢？
在目前的市场上，机油大致可区分为矿物质机油、合成机油、全合成机油三类，后者品质高于前者，而同级别之间也有品质高低之分，拿市场上的三大品牌做过比较后，我给这些机油排排座（品质好的居后，斜杠并列的品质差不多）：
昆仑牌矿物质机油（MG5原厂机油）/金嘉护，黄壳，红壳/磁护，蓝壳，特供嘉实多极护/灰壳HX8，嘉实多极护FE30/金美孚，嘉实多极护钛流体，灰壳ULTRA
按照实际使用体验来说，原厂矿物油5000内必须更换，合成机油6-8000，全合成8000-12000，这是极限使用公里数，其余请结合开车习惯，路程，空气质量等酌情参考
保养的间隔时间
大部分车友可能对保养很迷茫，几时该去保养？是越早越好还是4S店叫我去了就去？或者如果我自行保养该多久一次呢？
这里可以教各位两个方法，第一个方法，参考行驶公里数和时间，怎么理解呢，很简单，从你最近一次保养的时间和公里数来计算，比如最近一次保养是在一月一日，总行驶公里数为10000，那么下次需要保养的时间为七月一日至十月一日，公里数呢，可参考机油品质篇里的机油等级及极限行驶公里数，哪个先到都要去做保养，全合成机油的时间可适当延长一些，但是，尽量不要提前去做保养，那是浪费钱的行为，机油还没发挥完作用就被你扔了，那不是糟蹋钱么，对不？
第二个方法，这就需要对自己的爱车熟悉程度非常高了。刚做完小保养后，发动机的噪音是非常低的，油门响应度也非常高，提速有力，当你觉得这几方面都有所下降，特别是发动机噪音变大后，就要尽快去做保养了。
熟悉自己的车
很多车友会有疑问，怎么熟悉自己的车？每天都这么开，没坏不就没问题么？
其实，熟悉你爱车，只有好处没坏处，越熟悉你的爱车，越能在故障扩大前发现问题，替你省下大笔银子。想知道自己爱车的车况，特别是看不见的地方，可以从这几方面入手
听发动机声音，顾名思义，保养完后，听一听发动机的声音，特别是发动机在3-4000转时的强劲咆哮声，和临近保养时发动机无力的嘶吼声做个对比，有了经验后无需再参考公里数和时间，直接能知道几时该做保养了。
轮胎胎压，冬季胎压保持在2.5，夏季在2.3-2.4之间，四个轮胎保持一致，可减少单一轮胎胎压过低造成非正常磨损，并且经常感觉下胎压充足时的弹跳感觉，以后如果有轮胎胎压过低，立即可以感受出来。
本图由会员残阳提供
保养耗材选购
前面有提到在4S店保养，不论工时和耗材，都比市场价高，那么我们如果自行保养，该购买哪些耗材呢？
一，【机油】这也是争议最大的问题之一，国内零售版的价格不一，真假不一，到底哪个真哪个假谁也说不出来，所以我只能说，越熟悉你的车越能辨别出机油品质，另外，街边汽修店的机油尽量不要买，如果自行保养，可以自己买了材料去汽修店付个人工就行，还要旁边盯着，以免偷梁换柱
关于机油购买渠道，我只能说，我一直在某东购买自营，目前还没出现假货问题，但是很多车友反映某东假货横行，所以，仁者见仁智者见智吧。
二，【机滤】这个本来价格就低，基本也无假货，目前市面上专做机滤的品牌也不少，马勒，博世，索菲玛，等等，只要按照自己车型号购买就行。
三，【空调滤，空滤（进气滤）】，为什么这两个要一起说呢，因为我个人建议，这两个耗材最好在半年至大半年一起更换一次，不管是空滤清洁进气量大能帮助充分燃烧，还是空调滤清洁更能保护车内烟雾灰尘的减少，都对爱车及驾驶者和乘客有益而无害。
本图由会员肖博波提供
四，【雨刮】雨刮实质上就是两根橡皮条紧贴玻璃，将玻璃上的水刮掉，但是经过冷热气候交替，橡胶会老化，再加上玻璃上的车辆尾气，雨水，灰尘，树脂，鸟粪等一起的粘结物，虽然颗粒很小，甚至看不太见，但是足以导致橡胶条不能紧贴玻璃，造成雨刮刮出来玻璃上都是一丝一丝的，所以，一至两年换一副雨刮是必要的，但是在更换新雨刮前，请尽可能的清洁前挡玻璃，这样会让雨刮使用的更久。
五、【轮胎】轮胎为什么会放在耗材里说明呢，因为轮胎是和我们每次行驶且息息相关的且特别重要的部件之一，很多车友购买完车之后，如果原车没有胎压监控的话，都会去安装一套，但是在这里，我并不建议，如果原厂有也就罢了，没有的话，真没必要去装一套，很多车友会说，装了这个多方便呀，胎压不足了立马可以知道。但是，在路上发现胎压不足了，如果附近没有修车店呢？该怎么办？所以，我个人建议，养成上车前检查胎压的好习惯，能够让自己知道自己的轮胎是否缺气，毕竟，电子的东西还是没人靠谱，而且，这东西一套也不便宜，市场价在500-900不等，我个人的建议是，上车前观察轮胎，行驶时多感觉胎压，车上备个充气泵，才百来块钱，哪怕路上轮胎缺气了，至少能让你坚持到修车店不是？
车友观点，一家之言，不代表【MGCC说】观点。
【本文作者奖励】车主本人实证经验，具有参考价值，奖励5000分。
灰壳sn 5w30机油和磁护对比？
壳牌灰壳和嘉实多磁护是完全两个不同的生产产家，各自的生产配方也不一样，可以说各自有各自的优点和缺点，比如说磁护的优点它有未启动先保护的优点，而灰壳却没有这种功能。所以两款机油对比起来，还是磁护占优势。但对于这两款产品来说，还是得根据自己比较偏喜欢哪个品牌来选择，毕竟每个人喜欢的东西都不一样
灰壳sn/gf-55w-30和嘉实多磁护哪个好？
壳sn/gf-55w-30和嘉实多磁护哪个好？长安牌，涡轮增压汽车站了。
换机油，嘉实多极护和灰壳哪个好？
嘉实多极护好
嘉实多极护具备十分优异的冷启维护特性，超低温流通性非常好，确保机油在超低温的条件下运行发动机也可以快速抵达每个组件实现润化，为发动机给予最短时间的光滑维护，增加使用期限
嘉实多磁护，银美孚，灰壳哪个好
用蓝壳发动机声音轻加速不够爽快,速霸2000加速好加速时发动机声音纯厚.磁护没用过.
嘉实多磁护机油和壳牌灰壳哪个更适合1.5的？？
建议金美孚5W30的，效果不错。