京东上市市值多少亿(京东市值多少亿来自？)

京东市值多少亿来自？

截至2020/06/1516:00:00，京东市值为879.97亿美元市值=每股股价x总股本

京东是上市公司吗

对于外界关注的京东商城上市时间表，刘强东昨日表示，京东商城2013年前不会考虑上市。而近期京东陆续引入coo、cmo等职位并非是为了上市做准备，只是根据业务规模扩充进行调整。“不久之后，京东商城还会陆续引入cfo和cho的职位

又一“京东系”公司上市：市值248亿，红杉中国5年加持，为最大机构股东

北京时间2020年6月5日晚，达达集团正式登陆美国纳斯达克交易所。达达IPO发行价定为16美元，以发行价计算，达达总市值34.99亿美金（约合人民币248亿元）。

文| 柴佳音曹玮钰

来源|投中网

蒯佳祺第三次创业交出成绩单：6年上市，市值248亿

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上市15个月，股价再创新低！京东物流上半年净亏14.6亿，市值仅剩810亿人民币

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8月23日早间，京东物流(02618.HK)宣布，公司在2022年上半年营业收入586.23亿元，同比增长20.94%，归属母公司净亏损14.62亿元，亏损同比减少90.48%，基本每股收益为-0.25元。上市15个月，京东物流股价在6月23日再次创出新低记录，市值仅剩810亿人民币。港股通最新持股8635万股，持股市值12.15亿。上市15个月，很显然，京东物流需要清晰向市场传递出发展方向，短中期目标如何实现？作为公众公司，京东物流也需要加强与是市场沟通？上市初期，京东物流CEO余睿曾表示，市值仅仅是开始.....那么现在呢？京东物流连续收购和融资后，京东物流在渠道和市场及末端显然需要提升竞争力，展示出自身“独一无二”的不可替代性...

京东物流上半年最大的事件，其一收购德邦股份，已完成收购过户，目前董事会洗牌还没有进行；与此同时，京东物流将对德邦股份并表。其二是再融资11亿美元；2022年3月24日，京东物流宣布再融资最高11亿美元(京东集团认购7亿美元）。

2022年3月25日，京东物流折价10%配售1.5亿股股份，股价创当日最大跌幅，大跌14%，一天市值蒸发近200亿。

收入方面，2022年第二季度京东物流的总收入为人民币261亿元，2021年同期为人民币313亿元，同比增加20.0%。其中，来自一体化供应链客户收入由2021年第二季度的人民币182亿元增加10.7%至2022年同期的人民币202亿元。来自其他客户的收入由2021年第二季度的人民币78亿元增加41.6%至2022年同期的人民币111亿元。

营业成本由2021年第二季度的人民币245亿元增加18.7%至2022年同期的人民币291亿元。于2022年第二季度及2021年第二季度的毛利分别为人民币22亿元及人民币15亿元；及于2022年第二季度及2021年第二季度的毛利率分别为6.9%及5.9%。

费用方面，销售及市场推广开支由2021年第二季度的人民币714.0百万元增加33.3%至2022年同期的人民币951.7百万元。研发开支由2021年第二季度的人民币699.2百万元减少0.7%至2022年同期的人民币694.4百万元。一般及行政开支由2021年第二季度的人民币697.1百万元减少5.1%至2022年同期的人民币661.9百万元。

2022年第二季度京东物流的净亏损为83.4百万元，2021年第二季度为4,214.1百万元，同比收窄98%。对于亏损减少原因，京东物流解释称，主要是由于可转换可赎回优先股公允价值变动亏损减少，精细化成本控制措施，有效调整客户结构，及随着收入快速增长，规模经济推动了大部分成本构成的效益提高，部分被新冠疫情反覆所产生的额外成本所抵销。

今年以来，京东物流一体化供应链物流服务展现出柔性、韧性、敏捷性与确定性特征，不仅助力企业、行业、社会供应链实现降本增效，还在保障社会民生中发挥了“稳定器”的作用。在全球供应链“危”“机”并存之下，京东物流还将继续发挥新型实体企业效能，围绕供应链打造基础设施和技术服务，持续构建“三网通”体系，服务实体经济平稳高质量发展。

2022年3月11日，京东物流与德邦控股的股东就以总对价约人民币8,975.9百万元收购德邦控股约99.99%的股本权益（「收购事项」）订立一系列协议，德邦控股持有德邦约66.50%的已发行股本。收购事项已于2022年7月26日完成。收购事项完成后，本集团通过一系列安排控制德邦控股。因此，德邦控股（包括德邦及其子公司）已成为本公司的子公司，且其财务业绩（除若干除外业务的财务业绩外）已于本集团的合并财务报表中合并入账。收购事项详情载于本公司日期为2022年3月13日及2022年7月27日的公告以及本公司日期为2022年6月30日的通函。于2022年8月8日，本集团额外收购德邦控股约0.01%的股本权益。全面要约收购截至于2022年8月31日。基于要约价每股人民币13.15元，全面要约的最大金额为人民币3,644百万元。

3月25日早间，京东集团-SW(09618.HK)和京东物流(02618.HK)同时发布公告，京东物流(02618.HK)公布，于2022年3月25日，该公司及配售代理订立配售协议，拟透过配售代理按每股配售股份20.71港元配售1.505亿股配售股份。

2022年3月24日，京东物流宣布再融资最高11亿美元(京东集团认购7亿美元）。

2022年3月25日，京东物流折价10%配售1.5亿股股份，股价创上市以来最大跌幅，一天市值蒸发近200亿。

同日，该公司及控股股东JingdongTechnologyGroupCorporation订立认购协议，该公司将向JingdongTechnologyGroupCorporation发行2.614亿股认购股份，每股认购股份20.71港元。

刘强东、许冉及张雱在认购协议或据此进行的各项交易中拥有或被视为拥有重大利益，并已就批准相关协议及交易的董事会决议案放弃投票。

配售事项的预计募集资金净额预期约为31.02亿港元(或约人民币25.23亿元)，认购事项的估计募集资金净额预期约为6.92亿美元(或约人民币44.02亿元)，将用于提高集团的物流网络和解决方案，包括自身及╱或通过收购，并增加一般公司用途的现金储备。

2022年3月24日

京东物流宣布再融资最高11亿美元(京东集团认购7亿美元）

3月24日，京东物流(02618)发布公告，公司拟配售新普通股，总金额最高约为4亿美元。

京东物流拟与京东集团股份有限公司全资附属公司(京东实体)一同签订认购协议，按配售的相同每股价格认购公司将予发行的新普通股，总购买价最高约为现金7亿美元。

销售及市场推广开支由2021年第二季度的人民币714.0百万元增加33.3%至2022年同期的人民币951.7百万元。

研发开支由2021年第二季度的人民币699.2百万元减少0.7%至2022年同期的人民币694.4百万元。

2021年年末，京东物流总人数为316382；

截至2022年6月30日，京东物流已在国内运营超1400个仓库，包含云仓生态平台上的云仓管理面积在内，仓库网络总管理面积约2600万平方米。今年第二季度，京东物流位于浙江省义乌市和温州市的两座亚洲一号智能产业园正式投入使用，加上此前已经投用的杭州亚一，推动省内京东自营订单当日达或次日达的比例达到约95%，并辐射长三角地区。全国94%的区县和84%的乡镇实现当日达或次日达。

京东物流于2012年1月19日在开曼群岛注册成立，京东透过全资子公司持有京东物流已发行股本总额的约79.12%。

京东物流通过科技赋能，提供全方位的覆盖各个业务领域的供应链解决方案和优质物流服务，从仓储到配送，从制造端到终端客户，涵盖普通和特殊物品。过去的14年，京东物流有效推动了从消费端到产业端各环节的成本、效率与体验优化，充分整合社会物流资源，打造社会化连接能力，形成了服务于实体经济的基础设施生态。京东物流的上市，代表着以技术为驱动的供应链解决方案和物流服务，正在获得资本市场的青睐。

2007年京东物流被设立为京东集团旗下内部物流服务部门。

 2010年京东物流推出「211」限时达，提供当日达及次日达服务，对电商快递配送及履约的行业标准进行重新定义。

2014年京东物流在上海启动首座亚洲一号大型智能仓库。

 2017年4月，京东物流开始作为京东集团的独立业务分部运营供应链解决方案及物流服务，并开始为外部客户提供服务。

2018年2月，京东物流完成A轮优先股融资。筹集的融资总额约为25亿美元。

 2020年于中国爆发COVID-19期间，京东物流成立疫情救援工作组并利用京东物流的先进科技，京东物流的贡献在全国范围内获认可。

2020年8月，京东物流进行了品牌升级。

2021年5月28日，京东物流（2618.HK）在港交所挂牌上市。

2022年3月13日，京东物流宣布收购A股上市公司德邦股份；

京东物流的愿景：成为全球最值得信赖的供应链基础设施服务商

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京东市值创下新高，你怎么看？

京东作为国内电商行业的巨头之一，这几年的发展异常迅猛。自从在美国上市之后，这次的市值能够达到新高也是市场对于京东价值的肯定。这一轮的股价上涨，除去之前不正常下跌后的补偿回升之外，更重要的是京东的业务布*给予市场的信心。

一方面是京东物流未来的上市预期。京东目前最核心的竞争力来自物流，这也是它最被消费者认可的一个业务单元。刘强东在达沃斯会议上表示京东物流计划三年内在中国大陆或香港进行IPO。在电商公司纷纷布*线下的现在，物流更加成为了其中最重要的一环。不管是线上还是线下，实物类的商品归根结底要有仓库来存储，要有人员来配送。而京东物流早已实现了“当日达”，现在又在探索六小时、三小时甚至更短时间内的极速配送。物流已经成为京东极具竞争力的存在。

另一方面来自于京东的全球扩张策略。同样是在今年的达沃斯论坛上，刘强东详细阐述了京东海外业务拓展的目标——成为全球最大的电商。“把全世界所有优质的产品都能够带到中国，把中国产品带出去，从东南亚，再到**，最后再到欧美。” 这是刘强东的战略构想。

而且京东还正在吸引更多女性群体关注，弥补自身的短板。众所周知，在家电3C和日用消费品领域，京东几乎占据了各类线上线下排行的首位，但是由于这些品类的毛利率相对较低，加上京东一贯对于基础设施的重投入，市场一直对京东的盈利前景表示担忧。

不过最近的几个季度虽然服装品类的整个GMV没有增长，但其他女性品类都是加速增长的，说明有越来越多的女性消费者在京东进行消费和购物。整个平台向年轻、时尚发力的趋势，正在吸引更多的女性群体关注京东，这对于京东来说，是一个非常好的消息。

最近两个月，京东在服装领域频频发力，这些动作，一方面极大的提振了资本市场对于京东开拓新领域和新用户的信心，另一方面也让京东的合作伙伴进一步扩大和深化，一个隐形的生态联盟正在慢慢形成。

总之京东在电商、技术、金融、物流上的业务布*也有着非常扎实的基础，并且重资产和轻模式的搭配也越来越合理，所以市值上涨也就自认而然了。

上市后亏损超两百亿的京东物流为何能市值近千亿？

2017年京东物流正式独立时，曾定下“五年收入规模过千亿、外部客户收入占比过半”战略目标。2021年，京东物流实现营业收入1046.93亿元，同比增长42.68%，提前超额完成了该战略目标。不过，在营收规模不断高速增长的同时，亏损的雪球也越滚越大。2018年以来，京东物流就一直处于亏损状态，累计亏损达249.73亿元，其中2021年净亏损更是达到158.4亿元，较上年同期净亏损41.34亿元进一步扩大。截至目前，京东物流已经连续亏损十四年了。

自建物流与直营模式，京东物流经营成本承受高压

自建物流与直营体系给京东带来了良好的口碑和高质量的服务，相伴而来的是巨额的营业成本压力。

由于物流行业的重资产属性，京东物流一方面不断扩充仓库数量和完善供应链体系，另一方面京东物流自有超30万一线员工的人力成本、员工的薪酬福利也是巨大的支出之一。与通达系快递员相比，京东小哥的待遇远远超过行业平均水平。

京东物流年报显示，2018年-2020年，京东物流营业成本分别为368亿元、464亿元、670亿元，至2021年再度同比增长47.4%至989亿元，营业成本不断攀升且高于营收增速。

2021年，京东物流仅在外包成本上就花去了404亿元，同比增54.7%；租金成本花费95亿元，同比增长43.5%；一般行政开支28.67亿元，同比增长70.78%；销售及市场推广开支30.78亿元，同比增长69.54%，均高于同期收入增速。

投入回报周期长，市值较上市缩水一半

京东在建设物流体系的过程中坚持自建物流，这无疑资产投入重，而回报周期漫长的方式。通过财报可以看出，京东2018-2020年资产负债率均超100%，其负债总额基本上都超出资产总值，公司运营主要靠现金流维持，其现金流主要来自上游供应商的账款收入。

上市至今，京东物流的市值也从最高近2500亿元缩水至不足1000亿元。

京东物流2021年5月28日挂牌至今股价走势图

作为京东集团旗下的“三驾马车”之一，刘强东对京东物流寄予厚望。根据港交所披露的公告数据，刘强东仅在2022年就三次增持京东物流，并且全部是在3月下旬，其中有两次均为刘强东本人直接增持股份，涉及总数超过687万股，总持股比例近70%。

值得关注的是，刘强东对京东物流的三次增持，都发生在京东系上市企业股价表现低迷之际，2022年以来，京东物流的年内跌幅达43.44%

京东物流作为当年被马云诟病的重资产板块，今日已经成为京东特有的护城河，短期来看京东物流似乎是京东的一个“重担”，但长期来看未必如此：

一、聚焦发展一体化供应链服务，提升差异化优势

国内供应链行业客户属性差异大、客户粘性较高、规模效应不明显，导致竞争格*分散，行业集中度较低。

2015年8月，京东物流针对服饰鞋帽、通信数码、食品酒水、美妆护理四大行业的全生命周期（即从商品的预售期、热销期到滞销期）发布物流供应链解决方案，结合不同分销体系的供应链特性，为商家提供了丰富的服务物流供应链解决方案的组合，确保商家成本和销量的最优平衡，全面改善消费者的购物体验。

根据双壹调研结果显示，供应链企业服务的客户由于所属行业不同、产品品类不同，所需服务个性化要求强。对于供应链服务商而言，服务标准化程度低，难以复制经验，因此规模效应不明显。

对于供应链企业而言，服务解决方案的经验需要从大量的客户服务实践经验中来。2021年，京东物流外部一体化供应链客户数超7.4万家，单客户平均收入超34万元。服务的最大垂直领域包括汽车、快消品、服饰及3C电子，京东均可以根据客户所属行业的不同提供差异化的服务。

2021年京东物流一体化供应链客户收入达711亿元，是京东物流营收的主要来源，其中来自外部一体化供应链客户收入同比增长54.7%，京东一体化供应链服务能力得到了越来越多客户的认可。

二、软硬件重投入，优势难以被超越

基础设施建设方面，京东物流在全国33个城市的43座“亚洲一号”和超过1300个仓库，形成了目前亚洲最大的智能仓群，运营管理的仓储总面积约2300万平方米。数量巨大的仓库，让京东拥有了极为强大的“前置仓”，当客户有需求时，京东可以“以储代运”，商品在距消费者最近的仓库出库，京东快递往往只需要负责最后一公里，达到“次日达”的效果。自建物流体系，使京东能将物流牢牢地控制在手中，并且还为一体化供应链服务的高速发展提供了强有力的支撑。

过去14年京东物流持续发展的原因，不仅在仓配网络拥有的优势，还有一个很重要的原因在于持续不断对科技研发的投入。过去4年，京东物流的技术投入累计近81亿。

2018年、2019年、2020年及2021年，研发开支分别为15亿元、17亿元、21亿元及28亿元，大手笔的研发投入也在一定程度上影响了其盈利状况。

三、多业务发展，布*未来

3月13日，京东物流发布公告，将以89.76亿元的价格收购德邦66.49%股份。

收购德邦之前，京东在2020年8月收购跨越速运，取得其620条货运航线；2021至2022年间京东多次增持中国物流资产股份，目前已增持到79.86%；京东还增持了即时配送物流集团达达股份，2022年2月完成交易后，京东已经获得控股权。

也就是说，京东已经在货运航线、物流扩张、同城速递等方面开始补课，唯独在大件货运上还存在着一定的短板，而这恰好是德邦的优势所在。就过去几年的收入贡献而言，家电家具是京东物流的三大核心垂直领域之一，京东物流可借此进一步加强其大件物品的物流能力。

判断一个企业的战略正确与否，可能需要数年时间甚至更久。从京东物流当下的布*来看，目前的主要任务依旧不是追求规模化盈利，而是持续强化自身能力、补助自身业务短板，坚固其核心能力，将雪球越滚越大！。

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为什么京东亏损越大市值越高

中国平安市值3585亿元rmb京东市值1300多亿rmb但是，中国平安的资产高达28442.66亿元rmb是京东无法比拟的！

财报进行时|京东物流：3个月亏损13.5亿，更换财务官，上市一年市值蒸发1400亿，到底了吗？

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5月17日，港股上市公司京东物流(2618.HK)发布2022年Q1财报，财报数据显示，京东物流2022年第一季度营收273.5亿元，去年同期营收224.11亿元，同比增长22%；其中外部客户收入达160亿元，占比58.4%，来自一体化供应链客户收入达179亿元；亏损13.9亿元，去年同期亏损110亿元。这个数据大家怎么看呢？根据相关营收、利润、负债、现金流及资本市场表现看，我们给予谨慎乐观的看待，从京东物流收购跨越，到上市挂牌，然后航空公司获批，再到收购德邦股份，仿佛京东物流要做“我的地盘我做主”，京东物流是全方位一体化供应链服务商吗？京东物流整合跨越的效果如何？市场已经给出答案；如何整合德邦将成为新的话题，是停留在物理变化还是实现化学变化？京东航空的第一架飞机何时宣布？然后尽快实现10+架机队规模？京东物流CEO余睿2021年宣布，2030年京东物流要达到100架飞机的运力；至于资本市场，何时能收复失地？至少维持在市值1000亿人民币之上？现实与梦想是京东物流必须面临的课题，也是必须要立即解决的？

10天后，京东物流迎来上市一周年，京东物流股价在暴跌后，到底了吗？京东物流收购德邦股权进入反垄断审查阶段，预期很快获得通过；京东物流对德邦的“洗牌”即将开始。3月末，京东物流实控人刘强东已经增持，但是没有止跌，从京东物流所处的行业地位及打法来看，我们首次给予谨慎乐观的判断，可以进行持续跟踪关注...

截至5月17日，京东物流的市值为865亿人民币;2021年5月28日，京东物流(2618.HK)在香港联交所上市，发行价为40.36港元，开盘价为46.05港元/股，高开14%；市值2805亿港元（约合361亿美元或2266亿人民币）；当日收盘价为41.7港元/股。相关数据显示，京东物流CEO去年年薪为5405万元。

5月12日，京东物流(2618.HK)续创上市以来新低至14.40港元/股。

京东物流官宣收购德邦后，在3月28日，德邦市值一度升至228亿；遗憾的是，不到一个月，德邦股份市值蒸发90亿，其股价也跌破京东的要约收购价。截至5月17日，京东物流收购德邦股份的股权事宜，还未获得反垄断*批准。

一季度，营业成本由2021年第一季度的222亿元增加16.7%至2022年同期的259亿元。参与仓储管理、分拣、拣配、打包、运输、配送及客服等运营员工的员工薪酬福利开支由2021年第一季度的85亿元增加17.2%至2022年同期的100亿元，主要是由于参与提供服务的员工数量增加。

外包成本包括运输公司、快递公司及其他服务供应商就分拣、运输、配送、交付及劳务外包服务所收取的费用，由2021年第一季度的87亿元增加10.8%至2022年同期的97亿元。

单甦现年40岁，于2021年12月加入京东集团。单甦自2019年10月至2021年11月其在LavenderHillCapitalPartners任职，并于2021年1月至2021年11月担任董事总经理。自2015年至2019年其在高盛亚洲有限公司投资银行部TMT组任职，并于2017年1月至2019年9月担任执行董事。单甦获得了中国政法大学法学学士学位和华威大学法学硕士学位。

瑞银发布最新报告，对京东物流的目标价由56.3元下调至25元，此相当预测2022年企业价值对销售的1倍的估值(原先目标价则为2倍估值)，关注利润率前景。

该行预计，京东物流的经调整非国际财务报告准则净利润率将继续改善，并在2024年达到1.7%，市场预计为1.55%。考虑到今年的宏观经济环境，预计京东物流将在2023年实现盈利，比原前预期迟一年。

瑞银同时降低对京东物流今明两年的每股盈利预测，以反映疫情的不确定性。具体而言，该行将2022年的外部iSCL客户增长预期降低5个百分点至18%；其他外部收入增长预测由40%降至35%；内部收入增长预测由18%降至13%等。

花旗发表评级报告指出，内地多个区由3月起封城，预料京东物流首季收入按年增长为23%，低于该行早前预测的27%增长。花旗预期，京东物流今年总收入1,288亿元人民币（按年增23%），而市场共识为1,330亿元人民币；非国际财务报告准则亏损为4.41亿元人民币，而市场共识为亏损3.94亿元人民币。该行将公司今年、明年及2024年收入预测下调至3%、1%及1%，并基于公司今年1.3倍市销率，将其目标价由40港元下调至32港元，降幅20%，以反映因供应链中断。

野村表示，今年首两个月的业务继续有稳健增长。首季计，因疫情的负面影响，该行料集团收入按年增长21%，低于早前预期的27%，及去年第四季的增长28%。

虽然近期受到疫情带来的挑战，但该行仍然看好京东物流在中国的综合供应链服务的领导地位，主因有京东集团(09618.HK)的强大支持、仓储能力在行业领先，及有强劲的客户基础。

野村下调京东物流股份目标价，由27元降至25元，并调低集团今明两年收入预测分别2%及3%。因疫情影响，今年非一般通用会计准则的净利润率预测亦下调0.9个百分点。

大摩研报指，京东物流(2618.HK)仍处于探索其商业模式的相对早期阶段，限制了对其估值的可见性，尽管看到中国对其综合供应链服务的需求强劲，但对其盈利能力的信心有限。该行首予其“与大市同步”评级，目标价21.7港元。该行预测，2021-24年的收入复合年增长率为25%。

该行指，在电商物流领域，认为京东物流的商业模式相对于快递模式没有任何结构性优势；在非电商物流方面，京东物流还面临来自其他供应链管理同行以及独立物流供应商的竞争。在全球范围内，供应链管理是一项低利润和周期性的业务。该行又指，鉴于京东物流强劲的收入增长，以及对2022-24年连续利润率改善的预期，也认为股价的下行风险有限。

交银国际发研报指，该行预计京东物流季度总收入同比增24%至278亿元（人民币，下同）。预计调整后净亏损6亿元，净亏损率-2.2%，对比21年同期收窄。

3月下旬以来多地爆发疫情造成订单短期内有所积压。公司通过全国分仓有利于资源调度，在一定程度上缓释疫情影响。近期国家多部门传达保证物流通畅、供应链稳定的指示，高速公路封停情况逐渐好转。预计全年外部一体化供应链业务保持稳健增长，带动公司收入同比增26%，并预计全年亏损率收窄至0.3%。

考虑疫情影响，交银微调收入及利润预测，考虑新股配售带来的摊薄效应，将目标价从33港元下调至32港元。

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网易丁45.5%，百度李16.1%，京东刘15.4%，腾讯马8.6%，谁最成功？

这些大佬都很成功，我觉得单从钱的角度看，他们都有花不完的钱了，其实他们自己应该是不屑于比较钱的，如果硬要比，虽然小马哥的股份比例最少，可是腾讯的市值最大啊，而且远远大于其他几家，所以他是最有钱的。

按照今天的收盘价来看，我们先比比谁最有钱：

所以看持股比例其实挺没有意义的，持股比例要和公司市值对应起来看，才知道这个股权值多少钱。

而且，这些大佬不管持股比例是多少，他们仍能对公司有控制权，这一点很重要，有控制权，这个公司还是他的，这么大的公司，对社会的影响将是巨大的，其个人价值的体现，更重要的是这个公司最终能给社会带来什么样的价值。

现在这些公司，每一家的业务版图都已经非常大了，横跨的领域也非常多，网易和腾讯都早已不仅仅做游戏，百度也不仅仅做搜索，京东也不仅仅在卖货，谁最成功，最终还要看这些巨型独角兽未来的发展，谁能做更多对社会经济有促进的事情，提高多少效率，创造多少经济价值，谁能活得更长久……

对于身价已经百亿千亿的人来说，金钱一定不再是衡量他们成功与否的唯一标准了，甚至怎么花钱都比怎么赚钱更重要。

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华为市值多少亿？

答：华为市值是13000亿美元

华为是中国的民族企业，也是500强企业，连续5年位列中国民企500强第一名，根据华为发布的2020年年度报告，华为销售收入8,914亿元人民币，同比增长3.8%，净利润646亿元人民币，同比增长3.2%。

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