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解禁数量:44.73万股
限售类型:首发
解禁日期:2024-03-13
解禁数量:23.6万股
限售类型:首发
解禁日期:2023-04-28
解禁数量:50万股
限售类型:首发原股东持股
解禁日期:2021-06-11
解禁数量:50万股
限售类型:首发原股东持股
解禁日期:2021-06-02
解禁数量:4.5917万股
限售类型:首发
解禁日期:2020-10-29
日期:2023-09-15
职务:董事、高级管理人员
变动前:69.828
变动数:33.00
变动后:102.828
变动人:0()
日期:2021-12-20
职务:监事
变动前:0
变动数:380000.00
变动后:380000
变动人:0()
开始:2020-06-23
结束:2020-06-23
昆明云内动力股份有限公司公开发行公司债券募集说明书摘要-证券时报多媒体数字报刊平台
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债券受托管理人按照《受托管理协议》的规定对担保事项作持续监督。债券受托管理人应持续关注担保人的资信状况，发现出现可能影响债券持有人重大权益的事宜时，根据债券持有人会议规则的规定召集债券持有人会议。债券受托管理人应对本期债券的担保人财务状况进行持续关注，包括促使担保人在必要的范围内及时提供担保人的经营情况、财务状况及可能影响担保人履行本期债券担保函或担保合同项下担保责任的重大亏损、损失、合并、分立、托管、重组、改制、破产、诉讼、仲裁和行政处罚等信息和资料。
详细内容见募集说明书第六节“债券持有人会议”以及第七节“债券受托管理人”的相关部分。
一、发行人基本情况
中文名称：昆明云内动力股份有限公司
英文名称：ＫＵＮＭＩＮＧＹＵＮＮＥＩＰＯＷＥＲＣＯ．，ＬＴＤ．
注册资本：人民币６８０，７６０，０００．００元
法定代表人：杨波
注册时间：１９９９年３月８日
住所：云南省昆明市穿金路７１５号
办公地址：云南省昆明市穿金路７１５号
邮政编码：６５０２２４
电话号码：０８７１－５６２５８０２
传真号码：０８７１－５６３３１７６
互联网址：ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｙｕｎｎｅｉｄｏｎｇｌｉ．ｃｏｍ
电子邮箱：ａｓｓｅｓｔｓ＠ｙｕｎｎｅｉｄｏｎｇｌｉ．ｃｏｍ
昆明云内动力股份有限公司是于１９９８年７月２日经云南省人民**云政复［１９９８］４９号文批准，由云南内燃机厂独家发起，以社会募集方式设立的股份有限公司。根据云南会计师事务所［９７］云会评字第４３号资产评估报告及财政部财国字［１９９８］５３９号的确认，云南内燃机厂投入公司的净资产为１６，０９１．００万元，经云南省国有资产管理*批准，按７４．５８％的比例折为１２，０００．００万股，设为国家股。经中国证券监督管理委员会证监发行字［１９９９］１１号、证监发行字［１９９９］１２号和证监发行字［１９９９］１３号文批准，发行人于１９９９年１月２７日向社会公开发行６，０００．００万股人民币普通股，每股价格６．４８元／股，发行后总股本１８，０００．００万股。其中，公开发行社会公众股５，４００．００万股于１９９９年４月１５日在深圳证券交易所上市交易，公开发行证券投资基金配售股６００．００万股于１９９９年６月１５日在深圳证券交易所上市流通。１９９９年３月８日，发行人在云南工商行政管理*完成注册登记。
发行上市后，公司的股本结构如下：
经发行人２００１年５月２１日召开的２００１年第一次临时股东大会审议通过，并经中国证券监督管理委员会证监发行字［２００２］８２号文核准，２００２年８月－９月，发行人成功实施了２００１年度配股方案，即以２０００年１２月３１日总股本１８，０００．００万股为基数，每１０股配售３股，配售价格为９．３６元／股。配股完成后发行人总股本增加至１９，９８０．００万股，其中社会公众股股东获配股份１，８００．００万股于２００２年９月１９日上市流通。
根据云南省国有资产监督管理委员会《关于确定昆明云内动力股份有限公司股权分置改革方案并召开股东会投票表决的批复》（云国资规划［２００６］８号），发行人于２００６年１月２３日召开股权分置改革相关股东会议审议并表决通过了公司股权分置改革方案，公司股权分置改革对价安排为公司唯一非流通股股东云南内燃机厂向公司全体流通股股东每１０股送３．５股，于２００６年２月１３日实施完毕。股权分置改革完成后，公司总股本为１９，９８０．００万股，所有股份均为流通股，其中，无限售条件的股份为１０，５３０．００万股，占公司总股本的５２．７０％；有限售条件的股份为９，４５０．００万股，占公司总股本的４７．３０％。
２００７年４月，经发行人２００７年３月２９日召开的２００６年度股东大会审议通过，公司实施２００６年资本公积转增股本方案，以２００６年１２月３１日的股本总数１９，９８０．００万股为基数，以资本公积金向股权登记日登记在册的股东按每１０股转增５股的比例转增股本，共转增９，９９０．００万股，转增后公司总股本增加至２９，９７０．００万股。
２００７年１２月，经发行人２００７年４月２０日召开的２００７年第一次临时股东大会审议通过，并经中国证券监督管理委员会证监发行字［２００７］４０８号文核准，公司公开增发新股７，８５０．００万股，发行价为１６．０３元／股，于２００８年１月１０日在深圳证券交易所上市流通。增发完成后公司总股本增加至３７，８２０．００万股，第一大股东云南内燃机厂持股比例降至３８．１４％。
２０１１年５月，经发行人２０１１年３月２９日召开的２０１０年年度股东大会审议通过，公司实施了资本公积金转增股本方案，以２０１０年１２月３１日的股本总数３７，８２０．００万股为基准，以资本公积金向股权登记日登记在册的股东按每１０股转增８股的比例转增股本，共转增３０，２５６．００万股。转增股本完成后，公司总股本增加至６８，０７６．００万股。
截至２０１２年３月３１日，公司股本情况如下：
截至２０１２年３月３１日，公司前十位股东及持股情况：
截至２０１２年３月３１日，公司组织结构如下图所示：
截至２０１２年３月３１日，发行人拥有全资子公司１家，为昆明雷默动力系统有限公司；控股子公司２家，包括成都云内动力有限公司和云内动力达州汽车有限公司；参股公司３家，包括深圳市高特佳投资集团有限公司、福田重型机械股份有限公司和北汽福田环保动力股份有限公司。
截至２０１２年３月３１日，发行人重要权益投资情况如下图所示：
公司主要全资和控股子公司的基本情况如下：
截至２０１２年３月３１日，发行人控股股东为云南内燃机厂，持有公司２５，９６４．０６万股，占公司股权比例为３８．１４％。
公司名称：云南内燃机厂
企业性质：国有大型企业
住所：云南省昆明市小坝（第十一中对面）
法定代表人：杨波
成立日期：１９５６年
注册资本：５，６２７万元
经营范围：柴油机及机组、柴油发电机组；汽车配件、农机配件（以上经营范围中涉及国家法律、行政法规规定的专项审批，按审批的项目和时限开展经营活动）。
云南内燃机厂２０１１年度的财务报告经中审亚太会计师事务所有限公司审计，并出具了文号为中审亚太审［２０１２］０２００７９号的标准无保留意见的审计报告。按照合并报表口径，截至２０１１年１２月３１日，云南内燃机厂资产总计６１６，４７３，９５５．５４元，所有者权益合计４２５，１５１，２５３．０６元；２０１１年，云南内燃机厂实现营业收入７，７９３，６１１．２８元，净利润１５，５３０，２７４．６３元。
截至２０１２年３月３１日，云南内燃机厂所持有的发行人股份不存在质押情况。
（三）发行人、发行人控股股东及实际控制人的股权关系
截至２０１２年３月３１日，发行人与控股股东及实际控制人之间的股权关系结构图如下：
截至募集说明书签发之日，董事、监事和高级管理人员基本情况如下：
截至募集说明书签发之日，董事、监事、高级管理人员简历如下：
杨波先生，４２岁，研究生学历，高级经济师。曾任云南西南仪器厂经营管理处处长、副厂长，云南西仪工业有限公司副总经理，云南西仪工业股份有限公司董事、副总经理、总经理，重庆西仪汽车连杆有限公司董事长，昆明台正精密机械有限公司副董事长，云南西仪安化发动机连杆有限公司副董事长等职务。现任云南内燃机厂厂长，云内动力股份有限公司第四届董事会董事长。
胡贵昆先生，５１岁，大学文化。曾任昆明云内动力（集团）公司**副书记、纪委书记。现任云内动力股份有限公司第四届董事会董事，昆明雷默动力系统有限公司监事。
杨永忠先生，４８岁，大学文化，高级工程师。曾任云内动力股份有限公司副总经理，第二届董事会董事兼副总经理，第三届董事会副董事长兼副总经理。现任云内动力股份有限公司第四届董事会董事兼总经理。
王祝铭先生，５６岁，大学文化，工程师。曾任云内动力股份有限公司北京办事处主任、销售科科长、副总经理、工会副**，第三届董事会董事。现任第四届董事会董事。
余杰先生，４８岁，大学文化。曾任云南省人民**办公厅二处、五处、八处助理调研员、副处长、处长，云南冶金集团股份公司总经理助理兼办公室主任。现任云南冶金集团股份公司总经理助理，昆明正基房地产有限公司总经理，云南冶金集团投资有限公司总经理，云内动力股份有限公司第四届董事会独立董事。
陈鹰先生，５９岁，大学文化。曾任云南变压器电气股份有限公司董事长、总经理，昆明赛格迈电气有限责任公司董事长兼总经理，昆明市**市长助理、副市长，云内动力股份有限公司第三届董事会独立董事。现任云内动力股份有限公司第四届董事会独立董事，云南变压器电气股份有限公司副董事长，云南省政协委员，中国共产*昆明市委员会候补委员，昆明市人大常委组**员，中国电机工程学会高级会员，云南省电机工程学会常务理事。
申立中先生，５６岁，研究生学历。曾任云南工业大学汽车系副主任，科技处副处长、处长，昆明理工大学科技处处长，中国内燃机学会理事，昆明内燃机学会理事长，昆明云内动力股份有限公司第三届董事会独立董事。现任昆明云内动力股份有限公司第四届董事会独立董事，昆明理工大学教授、博士生导师。
杨勇先生，４６岁，本科学历，高级会计师，注册会计师。曾任云南会计师事务所涉外部主任、副主任会计师，中瑞岳华会计师事务所有限公司云南分所主任会计师。现任昆明云内动力股份有限公司第四届董事会独立董事，云南天赢投资咨询有限公司总经理，云南注册会计师协会副会长。
杨先明先生，５８岁，经济学博士。曾任云南大学经济学系教授、系主任，云南省经济研究所教授、所长，云南大学经济学院教授、博导、副院长，现任云南大学发展研究院教授、博导、院长，云南省经济研究中心特邀研究员，云南省经济学会副会长兼秘书长，云南省金融发展专家委员会专家，昆明云内动力股份有限公司第四届董事会独立董事。
游从云先生，５２岁，在职研究生学历。曾任武警文山边防支队正连站长、军事教研室副主任、训练处正团处长，昆明指挥学校正团职副政委，昆明市机械行业协会副会长、*组成员。现任昆明云内动力股份有限公司第四届监事会**、昆明市国资委第六届监事会**。
奎伟先生，３９岁，大学文化。曾任昆明云内动力股份有限公司第三届监事会股东监事。现任昆明云内动力股份有限公司第四届监事会股东监事，昆明市国资委第六届监事会监事。
李健雯女士，３４岁，大学文化，注册会计师、注册资产评估师。曾在云南华益会计师事务所有限公司工作。现任昆明云内动力股份有限公司第四届监事会股东监事，昆明市国资委第六届监事会监事。
施郭健先生，４６岁，大学文化，高级工程师。曾任昆明云内动力股份有限公司副总经理，成都云内动力有限公司董事长，昆明云内动力股份有限公司生产管理部部长、安全与节能环保部部长。现任昆明云内动力股份有限公司第四届监事会职工监事、公司总经理助理兼生产安全部部长。
杨建先生，３６岁，大学文化，会计师。曾任昆明云内动力股份有限公司资产管理办公室主任、运营管理部部长，现任昆明云内动力股份有限公司第四届监事会职工监事，公司审计部副部长。
蔡建明先生，４６岁，大学文化，工程师。曾任昆明云内动力股份有限公司第一届董事会董事兼董事会秘书、财务总监，云内达州汽车有限公司董事长，昆明云内动力股份有限公司第三届董事会秘书。现任昆明云内动力股份有限公司第四届董事会秘书。
张洪彦先生，４５岁，本科学历，高级工程师。曾任昆明云内动力股份有限公司副总经理兼计划调度科科长。现任昆明云内动力股份有限公司质量总监。
代云辉女士，４７岁，大学文化，工程师。曾任云内动力股份有限公司质量总监兼质量保证科科长。现任云内动力股份有限公司副总经理。
杨阳先生，３８岁，大专文化，会计师。曾任云内动力股份有限公司财务科副科长，成都云内动力有限公司财务总监。现任昆明云内动力股份有限公司财务总监。
杨绍同先生，４３岁，大学文化。曾任昆明云内动力股份有限公司综合办主任，成都云内动力有限公司工艺所所长、副总经理，昆明云内动力股份有限公司第二届董事会董事、副总经理，云内动力达州汽车有限公司董事长，成都云内动力有限公司董事长，昆明云内动力股份有限公司总经理助理。现任昆明云内动力股份有限公司副总经理。
张送先生，４１岁，研究生学历。曾任昆明云内动力股份有限公司动力设备科施工组组长、成都云内动力有限公司动力设备科副科长、昆明云内动力股份有限公司动力设备科科长。现任昆明云内动力股份有限公司副总经理。
（三）现任董事、监事、高级管理人员在股东单位及其他单位（不包括发行人下属公司）兼职情况
１、现任董事、监事、高级管理人员在股东单位任职情况
截至募集说明书签发之日，发行人现任董事、监事、高级管理人员在股东单位任职情况如下表所示：
２、现任董事、监事、高级管理人员在其他单位任职情况
截至募集说明书签发之日，发行人现任董事、监事、高级管理人员在其他单位任职情况如下表所示：
截至募集说明书签署之日，发行人董事、监事和高级管理人员均不持有发行人股票及债券。
公司经营范围包括柴油机及机组，柴油发电机组；柴油机系列及其变形机组及零部件，汽车配件，农机配件，科研所需原辅材料，汽车配件，农机配件，电子产品，配套设备，控制设备，检测设备，仪器，仪表，工具，模具及相关技术、特种油类（经营范围中涉及专项审批的按许可证经营），出口本企业自产柴油机系列及其变形产品、变形机组及零配件、汽车配件、农机配件；进口本企业生产、科研所需原辅材料、电子产品、配套产品、控制设备、仪器仪表及相关技术。
目前，发行人所从事的主要业务包括柴油机、轻型载货车和农机的开发、生产和销售，其多缸小缸径柴油发动机开发和生产能力居国内同行业前列，是目前国内名列前茅的多缸小缸径柴油发动机生产企业之一。发行人主要生产多缸小缸径柴油发动机；控股子公司云内成都公司所从事的主要业务与发行人相同；控股子公司云内达州公司主要从事轻型载货车和农机的开发、生产和销售。发行人主要产品生产流程图如下：
发行人及控股子公司云内成都公司目前的主要产品是为商用车配套的柴油发动机。作为公司的核心产业，发行人主要生产“云内”牌４９０ＱＢ、４９５ＧＢ、ＹＮ２７ＧＢ、４１００ＱＢ、４１００ＱＢ－１Ａ、４１００ＱＢ－２、４１０２ＱＢ、４１００ＧＢ、４１０２ＧＢ、ＹＮ３３ＧＢ、ＹＮ３８ＧＢ、４１００ＱＢＺ、４１０２ＱＢＺ、４１００ＱＢＺＬ、４１０２ＱＢＺＬ、ＹＮ２７ＰＥ、ＹＮ２７ＶＥ、ＹＮ３３ＣＲ、ＹＮ３３ＰＥ、ＹＮ３８ＣＲ、ＹＮ３８ＰＥ等及在此基础上拓展的３００余种变型机型的柴油机。产品主要应用于１－４．５ｔ级轻型卡车和工程载货车、５－７Ｍ轻型客车、农业机械、工程机械的动力配套。
其中，发行人生产的１００、１０２系列柴油机为国内中小缸径多缸柴油机中最先采用直喷技术的产品；４１００ＱＢＺ是国内率先研制成功并投放市场的小缸径增压柴油机。
发行人全资子公司雷默动力公司主要生产乘用车柴油机，产品包括拥有自主知识产权的Ｄ１６ＴＣＩ、Ｄ１９ＴＣＩ和Ｄ２５ＴＣＩ柴油机，功率范围７２－９０ＫＷ，采用增压中冷、高压共轨、电控喷射、多气门和顶置凸轮轴等当今国际最新技术，具有油耗低、排放低、噪声低、高升功率、高升扭矩的特点，目前主要应用于ＳＵＶ、ＭＰＶ和轿车。
发行人控股子公司云内达州公司主要生产“华川牌”低速货车和联合收割机，主要应用于农用运输和农业生产，能够满足不同用户的需求。
按照合并报表口径计算，公司２００９年、２０１０年、２０１１年和２０１２年１－６月主营业务收入构成情况如下：
单位：万元
内燃机行业作为公司的核心行业，营业收入占比较高，但受商用车行业增长减缓的影响，销售收入稳中有降，而其子公司云内达州公司产品结构正在逐步调整，对轻型载货车投入较少，其收入占比较低且持续下降。
单位：万元
目前公司的主要产品仍集中于车用柴油机，由于公司所处的工程车及低速车等主要配套产品市场的细分需求减少以及优势区域西南地区市场需求降低，柴油机销量逐年下降，销售收入随之有所下降；最近三年配件业务作为新的利润增长点，得到了公司的大力发展，收入规模快速增长，占比也不断提升，在一定程度上弥补了柴油机销售收入的下滑；轻型载货车占比较少，由于生产商云内动力达州汽车有限公司规模较小、抗风险能力较弱，同时公司作为独立的发动机制造商缺乏足够的经验和资源来经营整车厂，因而公司战略性减少了对轻型载货车的投入，轻型载货车产量和销量随之大幅下降，使得营业收入呈逐年下降态势。
单位：万元
公司的销售网络分布广泛，包括四川、长沙、云南、山东、南京、湖北、沈阳、台州等地，公司与主要客户维持着稳定的合作关系。从地区构成看，公司东部及其他地区的销量稳定，占比相对较大；而西部地区占比较低，且呈逐年下降趋势，主要是由于报告期内西部地区市场需求逐年下降，公司销量受影响随之下降所致。总体而言营业收入的地区分布比较平均且比例稳定。
发行人通过自主创新、合作开发、引进消化、院所合作等多种方式进行技术创新，目前拥有国内先进的直喷燃烧技术、多缸小缸径柴油机增压匹配技术、高原柴油机性能匹配技术、高原环境下内燃机测试技术、ＣＡＤ／ＣＡＭ集成应用技术等，柴油发动机技术水平在国内处于领先水平。
在商用车柴油机技术方面，１００Ｂ、１０２Ｂ系列柴油机为国内中小缸径多缸柴油机中最先采用直喷技术的产品，２０００年以来公司成功开发的５１００ＱＢ型柴油机和５１００ＱＢＺ型柴油机被列为２０００年度“国家级新产品”，并获得《２００１年国家重点新产品》证书；成功开发的４１００ＱＢＺＬ、４１０２ＱＢＺＬ型增压中冷柴油机于２００５年被评为“国家重点新产品”。目前公司采用直喷、增压中冷、电控共轨等技术的“９０、９５、１００、１０２、１０５、１０８、ＹＮ２７、ＹＮ３０、ＹＮ３３”系列商用车柴油机，排放达到国Ⅳ标准，各项性能指标领先于国内同类产品。
在乘用车柴油机技术方面，公司与德国ＦＥＶ公司合作开发了拥有自主知识产权、具有国际先进水平的乘用车用柴油机Ｄ１６ＴＣＩ，并在此基础上独立研发了Ｄ１９ＴＣＩ、Ｄ２５ＴＣＩ电控高压共轨柴油机，其功率、扭矩、油耗、噪声指标达到同类产品先进水平，Ｄ１９ＴＣＩ排放指标满足欧Ⅴ排放标准要求。其中，Ｄ１９ＴＣＩ乘用车柴油机于２０１０年被认定为国家重点新产品，Ｄ１６ＴＣＩ、Ｄ１９ＴＣＩ和Ｄ２５ＴＣＩ被列入国家“节能机电设备（产品）推荐目录（第二批）”，获得了国家“机械工业节能机电设备（产品）”证书，同时Ｄ１６ＴＣＩ和Ｄ１９ＴＣＩ乘用车柴油机已获得３３项实用新型专利。此外，云内动力被科技部确认为国家高新技术产业化基地——“昆明国家乘用车柴油机产业化基地”的骨干企业。
在生产工艺方面，公司拥有ＫＷ气流预紧实高压多触头铸造生产线、ＧＦ气充铸造生产线、Ｖ＋Ｓ热芯盒射芯机、洛拉门迪制芯中心及直读光谱仪等设备，可有效控制高强度薄壁铸件的生产质量；拥有达到国际国内先进水平的缸体缸盖加工柔性生产线、自动化装配生产线和检测设备，生产技术水平先进。
乘用车柴油机市场将是柴油机市场扩展的主要方向之一，发行人作为柴油机市场领先制造商之一，较早开始关注并涉足这一领域。２００５年，发行人通过合作开发和独立研发方式，率先取得乘用车用柴油机的自主知识产权，开发了Ｄ１６ＴＣＩ、Ｄ１９ＴＣＩ和Ｄ２５ＴＣＩ型柴油机，并形成产能，是国内最早开发轿车柴油机的厂商，同时也是首家批量投放市场的厂商。截至２０１１年１２月３１日，公司已为江淮瑞鹰、东风风行及北汽福田迷迪等汽车企业提供配套，并开始为上海汽车、上汽通用五菱、北汽有限、丹东曙光等汽车厂商提供相关的产品标定工作。此外，公司不断提升产品的技术水平，完成升级后Ｄ１９ＴＣＩ、Ｄ２５ＴＣＩ发动机将可以达到欧Ⅴ排放标准。
总体来看，公司已经拥有乘用车柴油机的产能和技术储备，并投入量产，技术水平、生产能力和销售推广均在市场上具有先发优势。
发行人自成立以来一直把“科技创新”放在公司发展的首位，长期以来形成了良好的研发环境。
发行人拥有专业的研究开发机构，该机构是云南省省级技术中心，主要负责进行公司重大技术项目和新的重点产品的开发设计及试验，以及开发适应市场需求的柴油机产品。
在内部装备方面，发行人引进了具有国际先进水平的内燃机性能开发试验台架、气道试验台等设备及部分软件，实现了网络化测试管理与分析，ＣＡＤ／ＣＡＥ／ＣＡＰＰ系统集成，结合逆向建模系统和快速成型系统，提高了研发水平，缩短了试制周期，初步构建了在同行业处于先进水平的，从新产品设计到试制良好的软硬件开发环境。
在外部合作方面，公司还先后与北京理工大学、浙江大学、天津大学、同济大学、昆明理工大学、无锡油泵油嘴研究所等大学、科研机构建立了长期、紧密的合作关系。其中，发行人与昆明理工大学合作，共建了“内燃机产品开发研究与试验中心”，实施了被列为国家“８６３／ＣＩＭＳ应用示范工程”的ＹＮ－ＣＩＭＳ工程。该工程技术经济指标达到了国内先进水平，部分指标接近国外先进水平，荣获了２００２年云南省科技进步二等奖。同时，公司研发院专设了北京理工大学分部，分部在北京理工大学车辆工程学院已有研究试验室的基础上形成，主要负责关键技术的开发和应用基础研究，具备较强的技术攻关能力，并协助培养技术开发队伍，增强了新产品自主开发运用的能力。
此外，公司研发的各类柴油机和生产工艺，也屡次获得国家重点新产品称号、云南省技术创新优秀新产品奖、云南省科技进步奖、昆明市进步奖等荣誉。
发行人是国内最大的多缸小缸径柴油机生产企业之一，近年来柴油机的产销金额一直位居市场前十，２０１１年在多缸小缸径柴油机细分市场上销量占有率排名第二，仅次于全柴动力。
发行人生产的“云内”牌柴油机已成为同行业知名品牌，在国内及国际市场享有较高的知名度，其中“云内”牌四缸柴油机于２００４年达到国家质量监督检验检疫总*的免检标准。发行人于２００８年－２００９年分别被中国内燃机工业协会评为“对中国内燃机工业作出突出贡献企业”、被中国机械工业联合会评为“全国机械工业先进集体”、被中国汽车工业协会评为“中国汽车零部件发动机行业龙头企业”，被中国机械工业联合会授予“中国内燃机工业诞辰百年成就奖”，２０１０年被中国内燃机工业协会评为“中国内燃机行业排头兵企业”。
发行人目前的销售以直销为主，并指定部分零部件供应商做代理，在全国设立了２９个销售服务管理中心和八百多个售后服务网点，并作梯次展开，形成覆盖区域广阔的营销网络体系。
目前公司与许多国内整车厂家已经建立了相对稳定的配套关系。２０１１年公司前十大客户销售金额在公司营业总收入中占比为４３．６４％，主要客户包括北汽福田、东风汽车、江淮汽车和一汽集团，客户群体一直保持稳定，体现出公司长期积累的客户资源和销售网络优势。
发行人始终重视产品的质量控制，建立了完善的质量保证体系，按照系统化的质量管理体系文件和作业指导书，对原材料入库、零部件加工、成品装配、产品检验试验和交付的全部生产过程进行有效的质量控制。目前，公司已经全面贯彻国际汽车行业最先进的ＩＳＯ／ＴＳ１６９４９标准并通过认证，其中“云内”牌四缸柴油机达到国家免检标准。
以下信息主要摘自发行人财务报告，其中关于发行人２００９年度、２０１０年度以及２０１１年度财务数据均摘引自经审计的财务报告；２０１２年１－６月的财务数据，摘引自发行人公布的２０１２年半年度报告，未经审计。
投资者欲对发行人的财务状况、经营成果及其会计政策进行更详细的了解，请查阅公司最近三年经审计的财务报告及最近一期未经审计的财务报表。
一、最近三年及一期的会计报表
发行人２００９年度、２０１０年度和２０１１年度的财务报告均经过中审亚太会计师事务所有限公司审计，并由该机构出具了标准无保留意见的审计报告（文号分别为：中审亚太审［２０１０］０２００２２号、中审亚太审［２０１１］０２００３７号、中审亚太审［２０１２］０２００３０号）。
单位：元
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２００９年度，经第四届董事会第十一次会议审议通过，发行人出资５，０００．００万元设立了昆明雷默动力系统有限公司，发行人持股比例为１００％。昆明雷默动力系统有限公司已于２００９年１１月６日完成工商注册登记，主要开展乘用车柴油机产品相关业务，自２００９年起纳入发行人合并报表范围。
注：上述财务指标的计算方法如下：
每股净资产＝期末归属于母公司所有者权益／期末股本总额
每股经营活动产生的现金净流量＝经营活动产生的现金流量净额／期末普通股股份总数
每股净现金流量＝现金及现金等价物净增加额／期末普通股股份总数
（二）最近三年及一期的每股收益和净资产收益率
根据中国证监会《公开发行证券公司信息披露编报规则第９号－净资产收益率和每股收益的计算及披露》（２０１０年修订）要求计算的最近三年及一期的每股收益和净资产收益率如下：
注１：以上数据来源于发行人２００９－２０１１年年度报告及２０１２年半年报等。
注２：以上指标计算公式如下：
（１）基本每股收益可参照如下公式计算：
其中：Ｐ为归属于公司普通股股东的净利润或扣除非经常性损益后归属于普通股股东的净利润；Ｓ为发行在外的普通股加权平均数；Ｓ０为期初股份总数；Ｓ１为报告期因公积金转增股本或股票股利分配等增加股份数；Ｓｉ为报告期因发行新股或债转股等增加股份数；Ｓｊ为报告期因回购等减少股份数；Ｓｋ为报告期缩股数；Ｍ０报告期月份数；Ｍｉ为增加股份下一月份起至报告期期末的月份数；Ｍｊ为减少股份下一月份起至报告期期末的月份数。
（２）稀释每股收益可参照如下公式计算：
稀释每股收益＝［Ｐ＋（已确认为费用的稀释性潜在普通股利息－转换费用）×（１－所得税率）］／（Ｓ０＋Ｓ１＋Ｓｉ×Ｍｉ÷Ｍ０－Ｓｊ×Ｍｊ÷Ｍ０—Ｓｋ＋认股权证、股份期权、可转换债券等增加的普通股加权平均数）
其中，Ｐ为归属于公司普通股股东的净利润或扣除非经常性损益后归属于公司普通股股东的净利润；公司在计算稀释每股收益时，应考虑所有稀释性潜在普通股的影响，直至稀释后每股收益达到最小。
（３）加权平均净资产收益率（ＲＯＥ）可参照如下公式计算：
其中：Ｐ分别对应于归属于公司普通股股东的净利润、扣除非经常性损益后归属于公司普通股股东的净利润；ＮＰ为归属于公司普通股股东的净利润；Ｅ０为归属于公司普通股股东的期初净资产；Ｅｉ为报告期发行新股或债转股等新增的、归属于公司普通股股东的净资产；Ｅｊ为报告期回购或现金分红等减少的、归属于公司普通股股东的净资产；Ｍ０为报告期月份数；Ｍｉ为新增净资产下一月份起至报告期期末的月份数；Ｍｊ为减少净资产下一月份起至报告期期末的月份数；Ｅｋ为因其他交易或事项引起的净资产增减变动；Ｍｋ为发生其他净资产增减变动下一月份起至报告期期末的月份数。
单位：元
一、募集资金运用计划
本期债券的发行总额不超过１０亿元。根据发行人的财务状况和资金需求情况，本期债券募集资金扣除发行费用后，拟全部用于补充流动资金。
本期债券募集资金运用计划经发行人于２０１２年３月２８日召开的第四届董事会第二十四次会议审议通过，并经发行人于２０１２年４月２０日召开的２０１１年年度股东大会审议通过。
目前商用车柴油机市场已经进入到竞争更加激烈的阶段，为了应对市场竞争、扩大市场份额、保持产品毛利率水平，公司必须要加大力度提升产品销量，并增加研发的投入以推出更符合市场需求的产品。具体而言，公司将对原柴油机产品进行改造升级，在未来一到两年内，对原产品系列进行升级，推出包括天然气发动机、叉车及农机等非道路发动机、工程机械发动机等在内的多个新产品，增强对市场的适应能力，以提升在各类产品中的市场份额。同时，公司将在保持西南、西北优势市场的基础上，加大力度推广新产品，并积极争取与大型整车厂商的合作关系，提升产品销量。
为了配合未来的产品开发和销售扩展计划，在销售方面，为了应对市场竞争、达到市场占有率提升的目标，公司产品销售的回款期将可能有所延长；在采购方面，为了尽可能降低生铁及其他外购件的采购价格，将可能推行集中采购，在价格低谷加大备货量；在生产方面，将不断丰富产品系列，备货总量将有所增加，预计在产品和产成品将可能增加资金占用；在研发方面，将不断提升研发平台的软件和硬件水平，预计未来将投资１０亿元左右资金用于综合研发能力的构建，打造一个全球化的动力总成研发体系。
综上，目前公司面临市场竞争激烈和产品亟待提升的*面，使用公开发行公司债券募集资金来满足不断增长的运营和研发资金需求是十分必要的。
本期债券如能成功发行且按上述计划运用募集资金，以２０１２年６月３０日合并报表口径为基准，发行人的资产负债率水平将从债券发行前的４０．１２％增加至５１．４０％，以２０１２年６月３０日母公司报表口径为基准，发行人的资产负债率水平将从债券发行前的３５．６８％增加至４８．４２％。本期债券的成功发行在有效增加发行人运营资金总规模的前提下，发行人的财务杠杆使用将更加合理，并有利于公司中长期资金的统筹安排和战略目标的稳步实施。
２０１１年以来，随着通货膨胀预期显著，我国货币政策基调由２０１０年初的“适度宽松”转为２０１１年初的“稳健”，２０１１年上半年人民银行６次上调存款准备金率、３次上调存贷款基准利率，市场资金面紧张程度加剧，各企业从银行获得贷款的难度增加。虽然自２０１１年８月起，ＣＰＩ增幅逐月下降，通货膨胀压力有所降低，同时人民银行分别于２０１１年１２月和２０１２年２月连续两次下调存款准备金率，但目前大型金融机构存款准备金率仍处于２０．５％的较高水平，５年以上银行贷款基准利率达到７．０５％。发行人通过本次发行固定利率的公司债券，有利于锁定公司财务成本，避免贷款利率波动风险。
本期债券如能成功发行且按上述计划运用募集资金，以２０１２年６月３０日合并报表口径计算，发行人的流动比率将从发行前的１．１４提高至１．７５，以母公司报表口径计算的流动比率将从发行前的１．５０提高至２．２４。发行人的流动比率明显提高，流动资产对于流动负债的覆盖能力将得到提升，短期偿债能力进一步增强。
综上所述，本期债券的发行将进一步优化发行人的财务结构，大大增强发行人短期偿债能力，同时为公司的未来业务发展提供稳定的中长期资金支持，使公司更有能力面对市场的各种挑战，保持主营业务持续稳定增长，并进一步扩大公司市场占有率，提高公司盈利能力和核心竞争能力。
一、募集说明书的备查文件如下：
（一）发行人最近三年经审计的财务报告及２０１２年半季度未经审计的财务报表；
（七）２０１２年昆明云内动力股份有限公司债券持有人会议规则。
二、投资者可以在本期债券发行期限内到下列地点或互联网网址查阅募集说明书全文及上述备查文件：
办公地址：云南省昆明市穿金路７１５号
联系人：翟建峰、刘文鑫
联系电话：０８７１－５６２５８０２
传真：０８７１－５６３３１７６
互联网网址：ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｙｕｎｎｅｉｄｏｎｇｌｉ．ｃｏｍ／
办公地址：北京市东城区朝阳门内大街１８８号
联系人：王学飞、赵筱露、闫星星
联系电话：０１０－８５１３０３９５
传真：０１０－６５１８５２３３
互联网网址：ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｃｓｃ１０８．ｃｏｍ
三、投资者若对募集说明书及其摘要存在任何疑问，应咨询自己的证券经纪人、律师、专业会计师或其他专业顾问。
云内动力股票参股的博雅生物要上市了对股价有正面影响么
有，投资收益增加
最惨闪崩！比茅台还牛的股票神话破灭了！连续5个跌停，股价腰斩！1.3万股东无路可逃，还有这些股票高台跳水...
今日，仁东控股股价再度跌停，报35.53元。至此该公司已连续5个跌停，股价几近腰斩，回到了7月份时的价位。值得注意的是，最近四个交易日的一字跌停期间，总成交额不足3000万。
在消息面上，近期还有仁东控股国资退场的消息，公司1.3万股东也面临着“割肉离场而不得”的窘境。在今年11月20日之前接近4倍的上涨过程中，呈现“每日涨幅不高、换手率低但稳定爬升”的特征，被认为庄股特征明显。
01
6年31倍！比茅台还牛的股票神话破灭了
但是，这只涨不跌股票，最近闪崩连续跌停了。
在连续5个跌停日期间，仁东控股成交额合计4.51亿元，其中11月25日大跌第一天成交额4.23亿元，也就是说在接下来的三个半交易日一字跌停期间，仁东控股合计成交额仅2797万元。
在之前的上涨阶段，仁东控股日交易额也多在4亿元左右，伴随着股价的上涨，仁东控股今年的股东人数也一路上涨，特别是在第三季度股东户数出现翻倍增长，前三个季度末仁东控股股东人数分别为5622户、6638户、13090户。
这也就意味着如果在暴跌前依然没有离场的话，1.3万户仁东控股股东面临着割肉止损而不得的窘境。
不过值得注意的是，在仁东控股近几日的下跌中，机构席位却连续现身龙虎榜买入榜。根据榜单，11月25日有一机构席位净卖出仁东控股848万元，之后在11月26日、27日和30日的龙虎榜单中，机构席位均现身仁东控股买入榜，只是买入金额均为几十万元。
02
四度易主、两度更名！
仁东控股的故事堪比美剧
究竟发生了什么？故事，要从其前身、来自诸暨的宏磊股份说起。
2011年12月28日，主营漆包线和铜管的宏磊股份上市，成为当年在中小板挂牌的第5家诸暨公司，戚建萍家族持股合计64.6%。
宏磊股份上市后，宏磊集团旋即在2013年、2014年分别违规占用上市公司资金4.74亿元、8.33亿元。公司前后两任财务负责人均因知情不报，遭到证监*警示。
2014年6月5日下午，宏磊股份临时停牌，直到2015年1月21日复牌。公司公告，拟以21.5亿元估值收购东珠景观，转型园林公司，由此收获连续3个一字涨停。
然而，2015年5月24日，宏磊股份公告终止收购东珠景观。5天后，戚建萍家族所持21.42%股份解禁，与第一次停牌时隔一年之后，2015年6月5日，宏磊股份再度停牌。10月21日，股票复牌，迎来的是连续两个一字跌停，然后是第3天的地天板，当日换手67%，次日又换手近63%。
2017年3月，因收购广东合利金融转型第三方支付公司，宏磊股份更名民盛金科，公司主营转型为第三方支付，供应链业务，保理，融资租赁业务，小额贷款等业务。来自柚子科技的郝江波成为实控人。
2018年8月，民盛金科更名仁东控股，1987年出生的霍东成为实控人。
2019年11月，仁东信息将其持有的仁东控股21.27%股份对应的表决权等委托海科金进行管理，还要支付每年2000万元的托管费。
由此，仁东控股控股股东变更为海科金集团，北京市海淀区国资委成为实控人。一年后的11月17日晚间，仁东控股公告，公司与海科金的委托表决期满，双方将不再续签，一致行动关系终止。公司控股股东由海科金集团变更回仁东信息，实控人重新变更为霍东。
该变动引起了深交所关注，11月24日晚间仁东控股发布关注函回复公告，称受各方面因素影响，双方合作进度低于预期，一方面是今年以来，受疫情影响，双方战略合作部分约定事项无法实施；另一方面受国企相关政策影响，有关项目落地和实施受到一定限制，也影响了双方合作进程和相关资金支持的到位。
03
前三季度净利润为-2192万元，
同比下降144.5%
而公司本身也存在一定问题。
在财务报表方面，2019年全年仁东控股实现营业收入18.31亿元，同比增长23.21%；净利润为0.3亿元，同比下滑43.57%。2020年前三季度公司营业收入17.5亿元，同比增长89.77%；净利润-2192万元，同比下降144.5%。
2020年10月30日，公司发布关于银行贷款逾期的公告，因目前公司尚未全部落实兴业银行批复的续贷条件，且今年以来受宏观经济环境和新冠疫情的影响，公司流动资金较为紧张，发生兴业银行3.5亿短期贷款本金未能如期偿还的情形等。
三季报显示，公司账目货币资金15.54亿元，商誉占净资产比例为103.40%，目前净资产为9.66亿元，其中的9.99亿元为商誉，占比极高，若发生商誉减值，风险极大。
公司总质押盘占总股本比例达到34.48%，比较严重。其中，公司重要股东质押比例最高的是和柚技术集团有限公司，其股权质押比例高达96.36%，已经接近极限，如若股价大跌存在质押平仓风险。总体来看，公司的股权质押问题已经非常严重。
此外，7月24日，仁东控股曾在互动平台透露：“经公司核实，2020年7月23日，公司子公司民盛租赁有限公司作为首家与蚂蚁链合作的融资租赁公司，受邀参加了蚂蚁集团召开的蚂蚁链品牌发布会。”不过随后仁东控股董事长兼董秘霍东，也因为公司“介绍合作蚂蚁集团不客观”被浙江证监*警示。
04
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来源：综合自上市公司公告
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人民网603000前十大股东持仓成本在哪里能查询到
对股票来讲前十大年夜股东的持仓数量可以经由过程年报和季报查到。而前十大年夜股东的持仓成本长短公开信息无法查到。一般只能根据技巧图形和相干材料分析预估。
昆明云内动力股份有限公司 六届董事会第四十五次会议决议公告_投资_山东_对外
原标题：昆明云内动力股份有限公司六届董事会第四十五次会议决议公告
本公司及董事会全体成员保证信息披露内容的真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。
一、董事会会议召开情况
昆明云内动力股份有限公司（以下简称“公司”）六届董事会第四十五次会议于2023年3月7日在公司办公大楼九楼会议室召开。本次董事会会议通知于2023年3月3日分别以电子邮件、书面送达方式通知各位董事。本次会议应到董事7人，实际参会董事7人，会议由董事长杨波先生主持，公司监事和高级管理人员列席了会议。参加会议的董事符合法定人数，董事会的召集、召开及表决程序符合有关法规及《公司章程》的规定。
1、审议通过了《关于对外投资设立山东邦高动力科技有限公司的议案》
表决结果：本议案7票表决，7票同意、0票反对、0票弃权。
公司董事会授权经营班子全权办理本次投资签订协议等相关事宜。
2、审议通过了《关于聘任公司证券事务代表的议案》
表决结果：本议案7票表决，7票同意、0票反对、0票弃权。
1、六届董事会第四十五次会议决议。
股票简称：云内动力股票代码：000903编号：2023一011号
本公司及董事会全体成员保证信息披露内容的真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。
一、交易概述
1、对外投资概况
为提升昆明云内动力股份有限公司（以下简称“公司”）汽油发动机在山东市场的配套份额，充分利用山东地区汽车产业发展优势，提高公司汽油发动机产品销量，实现公司做大做强，公司与山东东虹工贸有限公司（以下简称“东虹工贸”）、山东艾泰克环保科技股份有限公司（以下简称“艾泰克”）、临沂市祥涛商贸有限公司（以下简称“祥涛商贸”）及河北佳豪修诚企业管理咨询有限公司（以下简称“佳豪修诚”）共同组建了山东邦高动力科技有限公司（以下简称“山东邦高”或“合资公司”），开展G系列商用车汽油发动机动力总成产品的研发、生产和销售服务等业务。2023年3月7日，公司与上述各投资方签署了《山东邦高G系列节能环保轻型商用车汽油机产业化项目五方合资合作协议》。
山东邦高注册资本4,779万元，其中公司以实物G03装配试车生产线进行出资，出资3,379万元，持有山东邦高70.70%股权。其余各投资方均以自有资金出资，其**虹工贸出资540万元，持有山东邦高11.30%股权；艾泰克出资500万元，持有山东邦高10.46%股权；祥涛商贸出资180万元，持有山东邦高3.77%股权；佳豪修诚出资180万元，持有山东邦高3.77%股权。
3、2023年3月7日，公司召开六届董事第四十五次会议审议通过了《关于对外投资设立山东邦高动力科技有限公司的议案》。根据《深圳证券交易所股票上市规则》、《公司章程》、《对外投资管理制度》的规定，本次对外投资事项在董事会审批权限内，无需提交公司股东大会审议。
4、本次对外投资事项不构成关联交易，亦不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组。
1、山东东虹工贸有限公司
公司名称：山东东虹工贸有限公司
住所：山东省潍坊市青州市齐王路8777号
注册资本：2130万人民币
法定代表人：李庆斌
公司类型：有限责任公司
成立时间：2005-09-09
经营范围：道路货物运输（不含危险货物）；报废机动车拆解；报废机动车回收；道路机动车辆生产。汽车新车销售；新能源汽车整车销售；汽车旧车销售；汽车零部件及配件制造；汽车零配件批发；汽车零配件零售等。
主要股东：自然人闫志忠持有东虹工贸55.26%的股权，为东虹工贸的控股股东、实际控制人。
关联关系：公司与东虹工贸之间不存在关联关系。
其他：经查询中国执行信息公开网，东虹工贸不是失信责任主体。
公司名称：山东艾泰克环保科技股份有限公司
住所：山东省诸城市历山路116号
注册资本：28588.2839万人民币
法定代表人：高培海
公司类型：股份有限公司
成立时间：2009-03-25
经营范围：温室气体排放控制技术研发；汽车零部件及配件制造；农业机械制造；建筑工程用机械制造；通用零部件制造；环境保护专用设备制造；建筑材料销售；机械设备销售；货物进出口；技术进出口；进出口代理等。
主要股东：
诸城市海德投资有限公司持有艾泰克41.98%的股权，为艾泰克的控股股东。自然人赵桂凤为艾泰克的实际控制人。
关联关系：公司与艾泰克之间不存在关联关系。
其他：经查询中国执行信息公开网，艾泰克不是失信责任主体。
公司名称：临沂市祥涛商贸有限公司
住所：临沂市兰山区蒙山大道与聚才路交汇处鲁南汽车城D9厅
注册资本：500万人民币
法定代表人：赵凤珂
公司类型：有限责任公司
成立时间：2003-08-14
经营范围：销售货车、农用车、工程机械设备、机电产品（除专控）、铝制品、塑料原料、化工产品（不含化学危险品）、橡胶制品、建筑材料、钢材等。
主要股东：自然人赵凤珂持有祥涛商贸58%的股权，为祥涛商贸的控股股东、实际控制人。
关联关系：公司与祥涛商贸之间不存在关联关系。
其他：经查询中国执行信息公开网，祥涛商贸不是失信责任主体。
公司名称：河北佳豪修诚企业管理咨询有限公司
住所：河北省石家庄市长安区北外环路8号北外环汽车市场北二展厅
注册资本：500万人民币
法定代表人：祁志辉
公司类型：有限责任公司
成立时间：2021-07-19
经营范围：社会经济咨询、企业管理咨询、知识产权代理、认证服务、会议及展览展示服务、企业营销策划、企业形象策划、文化艺术交流活动策划、房屋租赁、设计、制作、代理国内广告业务等。
主要股东：自然人祁志辉持有佳豪修诚95%的股权，为佳豪修诚的控股股东、实际控制人。
关联关系：公司与佳豪修诚之间不存在关联关系。
其他：经查询中国执行信息公开网，佳豪修诚不是失信责任主体。
名称：山东邦高动力科技有限公司
企业性质：其他有限责任公司
注册地：山东省潍坊市诸城市高新技术产业园芦河大道3100号
经营范围：工业自动控制系统装置制造；汽车零部件研发；机械设备研发；软件开发；汽车零部件及配件制造；通用设备制造（不含特种设备制造）；发电机及发电机组制造；农业机械制造；发电机及发电机组销售；机械设备销售；机械零件、零部件销售；农业机械销售；模具销售；齿轮及齿轮减、变速箱销售；非居住房地产租赁；普通货物仓储服务。
1、出资方式
本次成立合资公司，公司以实物进行出资，实物为公司G03装配试车生产线，其余各投资方均以自有资金出资。
公司已聘请北京亚超资产评估有限公司以2022年3月31日为评估基准日，并采用成本法对公司G03装配试车生产线进行了评估。根据北京亚超资产评估有限公司出具的《昆明云内动力股份有限公司拟以资产出资涉及其持有的G系列节能环保轻型商用车汽油机产业化建设项目价值》﹝北京亚超评报字（2022）第A190号﹞，公司本次拟出资公司实物资产G03装配试车生产线，账面价值2,423.34万元，评估价值3,378.13万元。公司以评估值为基础，认缴出资额3,379万元。
目前公司G03生产线已安装完成，公司已对设备进行了适应性技术改造，正在开展试生产工作，设备总体运行良好，设备节拍达到技术设计要求，设备试行运行正常。
公司用于出资的G03装配试车生产线实物资产来源合法，权属清晰，不涉及重大争议、诉讼或仲裁事项、查封或冻结等司法措施，不存在抵押、质押或其他第三人权利等情形。
单位：人民币万元
本次对外投资公司以实物进行出资，出资定价以资产评估机构出具的评估值为参考依据，与资产评估值不存在较大差异，并遵循了公平、公允、协商一致的原则，遵守国家有关法律、法规及有关政策规定的原则。
甲方：昆明云内动力股份有限公司
乙方：山东东虹工贸有限公司
丙方：山东艾泰克环保科技股份有限公司
丁方：临沂市祥涛商贸有限公司
戊方：河北佳豪修诚企业管理咨询有限公司
合资合作协议主要内容如下：
1、注册资本：4779万元人民币。
2、各方的出资形式、金额及出资时间如下：
各方为依照中国法律合法设立并有效存续的法律主体；拥有充分的权利和权限签订和履行本协议，各方将根据本协议签署与本协议有关的任何其他文件，各方将采取所有必要的行动确保本协议的全面履行。
合资公司正式成立前所产生的筹备费用，均全部进入新成立的合资公司财务。
1、甲方的权利和义务
（1）甲方负责合资公司正式成立前工作人员团队及合资公司组织架构搭建，建立组织架构，确定工作职责，制定工作流程；
（2）甲方在乙方、丙方、丁方和戊方协助下，主导合资公司逐步建立健全研发、标定、应用开发、供应、制造、质量控制等体系，合资公司相关技术、研发、生产人员的招聘，在现有汽油机基础上开展研发和应用开发工作，根据配套车型的需求开展应用开发等工作生产经营。
（3）甲方在乙方和丙方协助下，确定搭载目标车型，完成目标车型配套搭载，完成车辆标定，提供整车厂上公告所需资料，督促整车厂上完公告。市场推广以甲方现有的销售体系和服务体系为基础，开展和推广汽油机的生产、销售及售后服务工作。
配合甲方并负责协调丁方、戊方参与成立合资公司的相关工作，确保合资公司按照甲方要求完成工商登记。
（2）协调合资公司发动机产品在北汽福田相关车型的优先适配和搭载。
1、合资公司根据公司*员人数设立*组织，具体按照上级*组织要求设置。
2、合资公司股东会由全体股东组成，股东会的职权及议事规则按合资公司章程约定执行。
3、合资公司设董事会，董事会对股东会负责。董事会成员5名，其中甲方推荐3名，乙方推荐1名，丙方推荐1名，由股东会选举产生。其中1名职工董事由甲方推荐人员经合资公司职工代表大会选举产生。合资公司董事长由甲方董事担任，由合资公司董事会选举产生。
4、合资公司设监事3名，由甲方、丁方和戊方各推荐1名并经股东会选举产生。
5、合资公司设总经理1名，由公司委派、合资公司董事会聘任，协助董事长开展相关生产经营和管理工作，主抓市场开拓及配套服务；财务总监1名，由甲方委派、合资公司董事会聘任，协助总经理，分管财务工作。
1、本协议的修改或变更，须经五方书面同意，方能生效，该等修改构成本协议不可分割的组成部分，并替代本协议中任何被修改的内容。
2、五方均承诺并保证，其将分别采取所有必要和适当的行动和签署所有必要和适当的文件（或促使任何必要他方采取所有必要和适当的行动和签署所有必要和适当的文件），履行各自内部的相应决策程序，以保证合资事宜顺利开展。
3、本协议未尽事宜或出现与本协议相关的其他事宜时，以合资公司章程以及由五方协商解决并另行签订的补充协议为准。补充协议与本协议具有同等的法律效力。
1、一方不履行或违反本协议任何条款和条件，另一方有权就其因此而遭受的所有损失、损害及所产生的诉讼、索赔等费用，要求违约方赔偿。
2、一方不履行或违反本协议任何条款和条件，导致合资公司无法继续正常营业，或致使五方合作目的落空，或给另一方造成较大经济损失的，守约方有权单方解除本协议并追究违约方的全部责任。
3、鉴于本次项目相关事宜甲方需向国资监管履行国资审批、备案程序，且甲方须准守上市公司相关法律法规规范要求，如在本协议签署后，因上述原因导致本协议项下成立合资公司事项无法继续推进的，五方均有权选择解除本协议且无需承担相应的违约责任。
1、在本协议履行期间，如果发生地震、洪水、大规模流行性疾病等人力所无法预见、不能避免、不能克服的灾难性事件或者法律法规修改、政策变更等情形，以及其他依法可被认定为不可抗力的情形，而此种事件或情形已经或可能使本协议目标之实现成为不可能，则五方在协商一致的基础上可中止或终止履行本协议。
2、由于不可抗力致使本协议无法履行或一方严重违约，使本协议的履行成为不必要或不可能，经五方一致同意，可以终止本协议。
本协议自五方法定代表人/授权代表签字并加盖各方公章后成立，在需履行批准手续的股东方履行了相应的批准手续后生效。
六、对外投资目的、存在的风险和对本公司的影响
1、本次对外投资符合公司战略发展需要，通过借助各方资源优势，有利于拓宽公司汽油发动机产品配套渠道，并与昆明、重庆等生产基地联合发展，形成合力，共同提升公司产品市场竞争力。
2、本次对外投资将延伸公司产业链，进一步完善公司产品的布*，有利于公司健康、可持续的发展。
3、鉴于目前新公司刚成立，尚无法预测该项目对公司未来各会计年度财务状况、经营成果的影响。
本次投资标的在经营过程中可能面临行业政策变化、市场环境和运营管理等方面的风险因素，公司将根据内部控制要求做好对外投资风险防范，及时做好信息披露工作。敬请广大投资者理性投资，注意投资风险。
1、《山东邦高G系列节能环保轻型商用车汽油机产业化项目五方合资合作协议》；
2、《昆明云内动力股份有限公司拟以资产出资涉及其持有的G系列节能环保轻型商用车汽油机产业化建设项目价值资产评估报告》。
股票简称：云内动力股票代码：000903编号：2023一012号
本公司及董事会全体成员保证信息披露内容的真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。
昆明云内动力股份有限公司（以下简称“公司”）于2023年3月7日召开的六届董事会第四十五次会议审议通过了《关于聘任公司证券事务代表的议案》，同意聘任范政瑜先生为公司证券事务代表，协助董事会秘书履行职责，任期自董事会审议通过之日起至本届董事会换届完成。
范政瑜先生已取得深圳证券交易所颁发的《董事会秘书资格证书》，其任职资格符合深圳证券交易所《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第1号一一主板上市公司规范运作》等有关规定，其简历详见附件。
范政瑜先生的联系方式如下：
地址：中国（云南）自由贸易试验区昆明片区经开区经景路66号
电话：0871-65625802
传真：0871-65633176
范政瑜：男，中国国籍，1998年生，籍贯云南宣威，毕业于昆明理工大学，本科学历，已获得证券从业资格证、基金从业资格证及深圳证券交易所颁发的董事会秘书资格证书。曾任云南罗平锌电股份有限公司证券投资部信息披露与投资者关系管理专员，公司职工代表监事、证券事务专员。现任公司证券事务代表。
截至本公告披露日，范政瑜先生未持有公司股份，与持有公司5%以上股份的股东、实际控制人、公司董事、监事、高级管理人员之间不存在关联关系；未受到中国证监会及其他有关部门的处罚或证券交易所惩戒，不存在因涉嫌犯罪被司法机关立案侦查或涉嫌违法违规被中国证监会立案稽查的情形，其任职资格符合《深圳证券交易所股票上市规则》等相关法律、法规的规定。经核实，范政瑜先生不属于失信被执行人。
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云内动力有必要长期持有吗？
对于云内动力这样的公司，长期持有是否有必要需要结合个人的投资目标和风险承受能力来进行评估。
云内动力是我国多缸小缸径柴油机行业的首家国有控股上市公司，属于国家大一型企业，是国家重点扶持的520户企业之一，公司主要实体除母公司云南内燃机厂外，还拥有从事柴油机生产的成都云内动力有限公司、山东云内动力有限公司和从事汽车整车生产的云内动力达州汽车有限公司三个控股子公司。公司实力较为雄厚，产品品质和技术水平较高，具有一定的投资价值。
但是，云内动力同时也存在着一些风险因素，例如市场竞争加剧、原材料价格波动、政策风险等。此外，云内动力的股价波动较大，长期持有需要承担较大的风险和波动。
因此，投资者需要根据自己的投资目标和风险承受能力来评估是否有必要长期持有云内动力的股票。如果投资者的目标是稳健的长期投资回报，那么长期持有云内动力的股票可能并不是最佳选择。相反，如果投资者希望在短期内获得较高的收益，那么可以考虑其他更为激进的投资策略，如短期交易等。
云内动力2021半年业绩？
根据公开资料，云内动力2021上半年业绩良好。公司实施了有效的业务策略，实现了快速增长。公司在半年期间不断拓展市场份额并且增加了客户数量。同时，公司不断优化产品和服务，提高了客户满意度。财务数据显示，公司的收入和利润均有显著增长。云内动力在行业中取得了良好的声誉，展现出强大的竞争优势。
云内动力启动混改股价连涨拟投资方身份疑窦
如果一切顺利，目前云内动力已经征集到的民营投资方A——全威铜业，有可能成为云内动力新的实际控制人。
这是云南省内继云南白*等之后，又一家进行混合所有制改革的公司。
春节以来，昆明云内动力股份有限公司（000903.SZ，以下简称“云内动力”）的股价如火箭般上涨，从每股2.33元一路涨至6.66元，涨幅高达286%，从3月31日开始的10个交易日里，更是出现了7个涨停。
云内动力的股东——云南云内动力集团有限公司（以下简称“云内集团”）增资项目（项目编号：G62019BJ1000162）于2019年12月05日在北京产权交易所发布增资信息。
深交所互动易平台上投资者纷纷提问，问题多与云内动力的混合所有制改革有关——“请问董秘，按照惯例，混改审批需要多少个工作日？”、“审批过后还有什么程序要走？”、“本次控股股东混改后，是否有计划向上市公司注入优质资产？”、“请问云内集团混改后期，上市公司会停牌吗？”
4月16日上午，云内动力董秘办公室回复经济观察报记者，混改的审批时间要看投资方与**商谈的结果，如果投资方最终确定，那么新股东应该会发起要约收购（云内动力的实际控制人昆明市国资委持股超过30%）。
云内集团混改项目已征集到意向投资方A——全威（铜陵）铜业科技有限公司（以下简称“全威铜业”）和意向投资方B云南卓岑商贸有限公司（以下简称“卓岑商贸”）。深交所亦就这两家投资方的情况，向云内动力发去关注函，云内动力申请延期回复。
公告显示，此次混改采取选定投资方增资的方式，拟募集金额为41.66亿元，募资对应的持股比例为61%。按照本次混改的方案设计，云内集团将引入两家民营资本，其中民营投资者方A持股比例为51%；民营投资方B持股比例为10%。
增持完成之后，昆明市国资委、民营投资方A和民营投资方B对云内集团的持股比例分别是：39%、51%和10%。
混改之后，云内动力实际控制人也将由昆明市国资委变更为民营投资方A。
2020年4月2日，云内动力公告称，公司收到控股股东云内集团通知，云内集团混改项目已征集到意向投资方A一家，为全威（铜陵）铜业科技有限公司；4月7日，云内动力再次公告，混改项目征集到意向投资方B一家，为云南卓岑商贸有限公司。
根据云内集团混改方案的要求，上述征集到的意向投资方A和意向投资方B尚需经昆明市委、市**审定，审定期间暂不接受其他意向投资方报名。若审定通过，本次混改项目挂牌结束；若审定未通过，本次混改项目挂牌继续延期。
按照约定，混改增资完成后1年内，民营投资方A需按要求将所持云内集团10%的股权转让予云内集团员工持股平台实施员工持股计划，从而形成民营投资方A、昆明市国资委、民营投资方B、员工持股计划分别持有41%、39%、10%、10%的格*
在4月2日发出征集到民营投资方A的公告之后，云内动力股价出现连续涨停。
如果一切顺利，目前云内动力已经征集到的民营投资方A——全威铜业，有可能成为云内动力新的实际控制人。
工商信息显示，全威铜业注册成立于2005年4月8日，注册资本为7.48亿港元，法定代表人为王文银，股东是深圳正威（集团）有限公司（持股51%）和正威国际集团有限公司（持股49%）。
正威集团的官网介绍，该集团是由产业经济发展起来的新一代电子信息和新材料完整产业链为主导的高科技产业集团，近年来大力发展产业投资与科技智慧园区开发、战略投资与财务投资、交易平台等业务。在金属新材料领域位列世界前列。
正威集团目前拥有员工18000余名，总部位于中国广东省深圳市。2019年，正威集团实现营业额逾6000亿元，位列中国民营企业制造业500强第2名。
正威集团的实际控制人为有“铜业之王”之称号的安徽籍企业家王文银，2019年10月10日，胡润百富榜发布，王文银家族排名第15位，财富值1000亿元人民币。王文银在媒体面前低调，较少露面，除了担任正威集团董事***，王文银还兼职了中国企业家协会副会长、安徽省工商联副**等职务。
2019年，王文银在入主另外一家上市公司——九鼎新材（002201.SZ）的时候，也引发该公司的股价暴涨。短短两个月时间，九鼎新材股价从6.6元一路上涨至每股32.5元，涨幅惊人。
不过，王文银成为九鼎新材的实际控制人之后，九鼎新材的股价目前已经回落至14元附近。
本次云内动力征集到的另外一家民营投资方B——卓岑商贸，是一家2019年6月3日才设立的公司，注册资本金为500万元，由自然人宋盛霖100%持股。
卓岑商贸是一家新设公司，由于其注册资本金仅有500万元，其出资入股云内集团的资金来源将会受到询问。
深交所也注意到了云内动力的混改对象，并在4月9日向公司发出关注函。
4月9日，深交所向云内动力董事会发去《关于对昆明云内动力股份有限公司的关注函》，要求云内动力披露：
混改引入的全威铜业和卓岑商贸的具体情况，包括但不限于企业性质、注册地、主要办公地点、法定代表人、注册资本、营业执照注册号、主营业务、主要股东、实际控制人、与云内动力及公司前十名股东的关联关系；最近一年的主要财务数据，如果交易对方成立时间不足一年或是专为本次交易而设立，则请披露交易对方的实际控制人或者控股方的主要财务数据；参与本次增资的资金来源，是否具备良好的支付能力。以及，云内动力是否存在应披露而未披露的重大信息，公司基本面是否发生重大变化。公司5%以上股东、董监高及其一致行动人是否存在买卖公司股票的情况，是否涉嫌内幕交易。
深交所要求云内动力于4月14日之前作出答复，但后来云内动力称因为《关注函》涉及的相关方较多，延期至4月17日之前回复。
2019年年报显示，云内动力的营业收入为68亿元人民币，同比增长了4.25%；归于上市公司股东的净利润为1.86亿元，同比下降了20%。
公开资料显示，云内动力的多缸小缸径柴油发动机在国内同行业中处于领先地位，主要产品包括车用柴油发动机和非道路柴油发动机。分别配套轻卡、平板、自卸、客车、SUV及MPV等车型和叉车、拖拉机、装载机、挖掘机、旋耕机和收割机等。
云内动力作出风险提示，本次混改仍然存在很大的不确定性。公司董秘办也回复经济观察报记者称，无法确定本次混改完成需要的时间，要看投资方跟**商谈情况而定。
解冻的北京楼市进入买方市场
财政的弹性
“撤离中国”消息下，一家日企的考量：“我们是不会撤回的那部分”
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