同心战“疫”，我们在一起……
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面对新冠疫情严峻复杂的形势，晋西车轴**坚决贯彻d中央、***疫情防控工作的各项决策部署，严格落实太原市属地全域临时静默管理要求，团结带领公司员工全力以赴筑牢疫情防控安全防线，统筹抓好疫情防控工作和生产订单保障任务。11月19日，全市各区陆续静默管理，给生产生活按下了“暂停键”，疫情就是命令，晋西车轴干部职工启动了“生产应急键”，910余名职工驻厂奋战，大家肩并肩、手挽手，心与心在无声中相握，握成最坚强的拳头，打响了非常时期的非常规生产组织战。大家发扬连续作战的顽强作风、共克时艰，一幅幅感人的画面不断书写着“同心战‘疫’，我们在一起……”
采购部
全力以赴保障物料供应
当前正值公司C80B型不锈钢敞车和C70E通用敞车交叉生产如火如荼的关键时期，面对疫情强势突袭的严峻形势，采购部迅速启动应急预案，全力以赴保障物料按时供应。
质量检验部
守护“晋西”品牌有我在
自太原市按下“暂停键”以来，质量检验部紧急组织52名干部职工驻厂工作，认真、细致的完成车辆、车轴原材料入厂及产品出厂检验，用实际行动在关键时期守护“晋西”品牌。
11月25日，由于太原市静默区域再次扩大，为确保生产任务顺利进行，质量检验部迅速调抽调“精兵强将”驻厂办公，并于同日紧急协调相关生活物资到厂，为后续生活生产提供坚实保障；当晚7时，部门组织驻厂职工将d员活动室、值班室等地方临时改建成职工宿舍，用一块块床板、架子搭建出一个临时的“家”，直到凌晨才将最后几支单人床运送到驻厂职工手上，物资发放工作才算结束；驻厂以来，公司领导和部门领导时刻放心不下驻厂人员，每天定时巡查检视职工宿舍，提醒大家在保证温暖的同时注意用电安全，这一系列的工作为驻厂职工提供了稳定的生活保障。同时，由于本次生产C80B、C70E车型管系采用新工艺，质量检验部为确保源头质量不断加强入厂复验质量监督，在近三天时间加班加点共计检验2700根电镦管系，确保生产任务的顺利进行。（李炜）
装备公司
以“四心”坚决筑牢
疫情防控“红色屏障”
自本轮疫情发生以来，装备公司d总支坚持以二十大精神为指引，强化各d支部“桥头堡”作用，发挥全体d员先锋模范示范作用，以“四心”坚决筑牢疫情防控“红色屏障”。
践行“初心” 将使命担在肩上
11月19日至今，是装备公司2022年在疫情防控期间第六次驻厂，也是驻厂人数最多，时间最长的一次。公司全体职工没有任何怨言，克服困难、听从指挥、坚守岗位；公司制定疫情防控应急预案，确保职工驻厂安全，确保各项生产经营工作有序推进。自驻厂以来，公司总经理、d总支书记带领全体工作人员迅速行动，明确责任分工，第一时间奔赴各自岗位，迅速完**员情况摸排、物资清点、人员调配等各项工作。综合部积极联系核酸检测人员进厂做核酸，部门d员充分发挥模范带头作用，号召全体职工做到“到达时间要准时、信息登记要准确、等候排队要有序、佩戴口罩要全程、测完离开要迅速”。为了高效完成全员核酸检测工作，他们不畏严寒，全身心投入到此次疫情防控工作中。考虑到夜班人员不方便到指定地点做核酸，他们把核酸检测工作人员带到职工宿舍进行检测，确保夜班职工能够休息好。
践行“细心”将责任落到实处
“师傅们，最近疫情形势依然严峻，大家尽量不要出厂门，减少聚集，做好自我防护，需要什么生活用品或是身体不适，可以直接找我们。”这样的话，每天工作人员要重复说很多遍。为了让职工及时了解最新防疫政策，消除大家的恐慌和不安，公司领导通过专题会议及公司防疫群向职工群众告知最新疫情防控形势，讲解核酸筛查的重要性，普及疫情防控小知识，耐心答疑解惑，并及时解决职工的困难。
践行“贴心” 将关怀送到一线
公司d总支特别关注职工家里情况，对家里有独居老人以及腿脚不便、患有各种疾病的老人、二孩家庭等职工，为他们联系上级组织、社区网格员帮助采买生活物资等做好各项服务。针对此次驻厂时间较长情况，为了丰富职工驻厂期间业务生活和就餐质量，安排食堂要“变着花样”改善食谱，增加牛奶、鸡蛋、水果等，做到荤素搭配及健康饮食；晚上下班后，在食堂就餐期间，组织大家观看爱国主义教育电影等，及时疏导职工在驻厂期间产生的焦虑、恐慌等情绪，既答疑解惑，又安抚人心。特别是11月29日，阳曲气温聚降到零下十几度，公司工会组织食堂熬制姜汤，并送到生产一线，让大家在驻厂期间心里也感觉暖暖的。
践行“暖心” 将真情送到心里
53岁的老d员、调度科科长岳新龙，从始至终全程协调生产，跟班作业，确保了本周120辆份摇枕侧架产品按时交付。公司领导看在眼里、急在心里，“老岳啊，身体是革命的本钱，悠着点，不能这样玩命的干呀，需要我们做什么，带上我们一起。”，岳新龙笑笑说到：“革命者永远年轻，特殊时期，我还能发挥点余热，值！”。在驻厂期间，还有许多向岳新龙一样的d员、群众，以厂为家，奋战在生产一线，后勤人员全力以赴做好服务保障工作，公司领导班子统筹谋划，以实际行动落实“我为群众办实事”的初心使命，确保职工驻厂期间的健康和安全，切实提高职工群众的获得感和幸福感。
“疫”声令下，使命担当；“疫”路坚守，共克时艰。装备公司将继续发挥d建引领，以二十大精神为指引，织密织牢疫情防控“安全网”，为职工生命安全和身体健康提供坚强保障，向年度既定目标任务的完成踔厉奋发。（薛新勇）
车轴分公司
抗“疫”不松劲
保产不停歇
近日，随着疫情防控形势升级。面对严峻的形势，车轴分公司积极落实太原市和公司疫情防控工作部署，即刻对厂区实行封闭式管理。随着驻厂“集结号”的吹响！百余名员工安置好家人后纷纷回岗驻厂，全力保证生产，力争将疫情的影响降到最低。
铁货分公司
让d旗在疫情防控
和生产一线高高飘扬
太原市本轮疫情来势凶猛、点多面广，面对突如其来的疫情，铁货分公司充分发挥d组织作用，让d旗在疫情防控和生产一线高高飘扬。
疫情发生以来，分公司d支部迅速组织召开专题会议，统筹协调驻厂员工及流动员工的生活、通勤问题，每日上岗前查验职工“两码”、进行体温监测，做好外来人员的摸排管控，并配合医护人员进行核酸检测。分公司d员干部们充分发挥d员先锋模范带头作用，主动亮身份、做表率，带领职工群众成立160余人的特别突击队进行驻厂。大家以厂为家、积极工作，每日对生产居住场所进行全面消杀，保持环境通风，组织全员戴口罩、勤洗手、保持距离，树立起“每个人都是自己健康的第一责任人”理念，降低人员密度，减少隐患，确保防疫生产“两不误”。分公司干部职工众志成城，克服疫情不利影响全力完成生产任务。（聂晟）
专用分公司
战“疫”保产
决胜四季度
面对汹涌而来的疫情，专用分公司积极落实太原市**和公司防疫要求，将疫情防控与生产经营同部署、同安排、同落实。
疫情发生后，分公司超前安排住宿床褥，107名关键岗位人员闻令而动，主动驻厂工作，保证各车间全链条有序生产，确保重点项目保质履约。轮轴车间与转向架车间以最精简的人手、最饱满的状态全力攻坚C80B型车辆生产，日产量高达15辆。铆工、钳工、机加三个车间变压力为动力，加班加点高质量推进八孔钻、卸料部、孔板格栅等环保项目。广大d员干部发挥先锋模范作用，确保防疫措施有力、后勤保障到位，每日对住厂人员进行温度信息统计，做好消杀工作；及时响应各车间需求，解决住厂员工食宿、保暖等问题，为一线生产把好大后方。
分公司上下一心，紧盯各项目标任务，充分发挥“驻”的担当，“守”的责任，从严从细从实落实疫情防控和安全生产各项要求，真抓实干决战四季度，奋勇争先夺取全年胜利。（冀雨嵘）
锻造分公司
最美的“逆行者”
面对繁重的生产任务和来势汹汹的疫情，锻造分公司紧急启动d员干部和重点岗位生产人员驻厂“防疫情、保生产”的应急生产运行模式。
微光可聚星河，星火亦可燎原。在大考面前分公司干部员工不畏艰难，勇敢逆行，共同汇聚起共克时艰的磅礴力量，成为了抗疫情保生产的最美“逆行者”。（蔡慧青）
我们始终相信
万众一心可填海
众志成城可移山
【END】
编辑：马雄文
审核：张淑珍
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属于高铁板块的股票有高盟新材、晋亿实业、中国铁建、中国北车、鼎汉技术、中国中车、中国中铁、晋西车轴、天马股份、南方汇通、太原重工等等。
1、高盟新材
高盟新材（股票代码：300200），公司成立于1999年7月22日。是目前国内高性能复合聚氨酯胶粘剂行业龙头企业，是软包装复合聚氨酯胶粘剂领域品种最多、规模最大、市场占有率最高的专业厂家。主要产品：复合聚氨酯胶粘剂。
晋亿实业股份有限公司成立于1995年11月，注册资本73,847万元，2007年1月在上海证券交易所股票上市，为中国紧固件第一股。股票代码601002：是国内紧固件行业龙头企业。占地面积30万平方米，厂房面积17万平方米，毗邻上海。
建有私家内河码头及存放10万吨产品的自动化立体仓库，年产量20多万吨。品质管理体系通过ISO9001、ISO/TS16949认证证书。公司拥有国家级紧固件研发中心，不断按客户的期望，快捷地提供新产品。
2003—2011年连续9年被中国机械工业企业管理协会列为《中国机械500强》企业，2011年名列238位。晋亿实业股份有致力于建设中国最重要的高品质高强度紧固件、304不锈钢紧固件及手工具集成供应商。
中国铁道建筑集团有限公司是***国有资产监督管理委员会管理的特大型建筑中央企业，公司注册资本123.38亿元。中国铁建是中国乃至全球最具实力、最具规模的特大型综合建设集团之一；
2014年《财富》“世界500强企业”排名第80名，“全球225家最大承包商”排名第2位，“中国企业500强”排名第11位。2016年8月，中国铁道建筑总公司在2016中国企业500强中，排名第14。2017年7月12日，中国铁道建筑总公司获国资委2016年度经营业绩考核A级。
中国中车股份有限公司（简称“中国中车”，缩写“CRRC”）是经***同意，***国资委批准，由中国南车股份有限公司、中国北车股份有限公司按照对等原则合并组建的A+H股上市公司，属中央企业。
经中国证监会核准，2015年6月8日，中国中车在上海证券交易所和香港联交所上市。根据2016年6月公司官网介绍，集团有46家全资及控股子公司，员工17万余人，集团总部设在北京。
北京鼎汉技术股份有限公司成立于2002年6月，是一家从事轨道交通高端装备研发、生产、销售和服务的高新技术企业。
2009年10月30日，公司在深圳证券交易所创业板上市，成为中国第一批创业板上市企业。股票简称：鼎汉技术，股票代码：300011。
来源：百度百科-高盟新材
来源：百度百科-晋亿实业
来源：百度百科-中国铁建
来源：百度百科-中国中车
来源：百度百科-鼎汉技术
股票的涨跌有多方面的原因，主要取决于以下几个方面：
1宏观大势，在牛市里面鸡犬升天，不管是优绩股还是垃圾股都会有轮番上涨的机会；在熊市里面，不管是什么股票都会大跌，尤其是像我国这样不成熟的投机市场；
2公司的基本面，公司业绩稳定，成长性好，尤其是具有垄断地位的公司股价一般都比较高，例如：贵州茅台，片仔癀等等
3公司的市值不能太大，套牢盘也不能太多。例如中石油的市值庞大，套牢盘庞大，要想把股价拉上去很难很难；
目前正处于熊市，从2011年到现在股价一直处于跌势。未来的一两年宏观经济不会太好，因此股市也不会又太大的起色。所以个人认为未来1到2年的时间里面很多股票，尤其是中小盘个股还有很大的跌幅。
一买就跌一卖就涨这与投资者自身特点有关，在没有信息来源，技术不够专业，心态不够稳定，很容易买进一只股票，看着自己的股票不涨，其他的都涨，于是心态开始浮躁，殊不知可能你进的就是一只黑马股，忍无可忍的情况下调仓换股，换的股又是有一定涨幅的，造成了追高，一般拉升起来的股票短线有回调是为了后市更好的上涨，就出现了刚买入就迎来的调整，而之前的股票开始补涨，从而造成了卖完就涨，买完就跌的恶性循环。
第一、调整心态，不要这山望着那山高，要有耐心
第二、深入学习，要了解主力的操作方法与规律，以便判断涨和跌的背后主力资金在做什么。
第三、不要频繁换股，一波行情中，持有1到2只股票足矣，没有高超的技术，不要频繁做短线，牛市中，太短了只能赚点小钱，赚不了大钱，一波行情过后，你才会发现，指数都翻倍了，自己才赚了10%，还会发现以前经手的股票都翻倍了，都有不错的涨幅。
炒股调整心态，掌握好经验是最重要的，有了好的心态，好的经验才有信心去面对股市中的变化，这样才能操持最大收益，新手的话在不熟悉操作之前最好是先用游侠股市或股神在线模拟炒股去演练一下，看看如何操作效果会比较好点，等总结了好的经验之后再去实盘操作，这样相对要稳妥点。
股票定增是什么意思股票定向增发有哪些投资机遇
一般增发的发行价有一个折价的安全垫。相当于投资下去的时候已经是打折买了股票了。
定向增发对股票有什么影响？定向增发的股票有哪些？
定向增发意味着公司需要资金去发展新的项目或者收购新的资产，对于股票价格的影响要看增发购买的资产是否能对公司产生更好的效益，如果能的话对股票价格是利好的影响，但是短期的涨跌不一定能真实反应增发的效果，有的股票增发前就已经涨了很多了，充分反应了增发的效应，那么再实施增发后可能不一定还能涨，在市场狂热的时候增发带来的利好效应更强一些
不会选股，直接用股票预警系统选股。软件功能齐全。可以免费体验。
向特定对象（大股东或资产重组投资方等）增发股份，然后用募集的资金购买大股东或重组方的资产。这是目前A股重组的运作模式之一。
定向增发指向特定的投资者发行股票。应该是增发股票后破了发行价最近已经高于发行价了。
沪指还在2440点徘徊,而10个交易日之后,指数已经逼近3000点,涨幅超过了20%,这10天沪指日均成交量超过了5000亿元,创造了历史天量。期间券商、保险、地产、银行等大权重股纷纷飙涨,板块涨幅超过了30%,大象起舞,政策重磅利好频繁沪港通、降息等,资金流动性泛滥,这真的是牛市来了吗
非公开发行即向特定投资者发行，也叫定向增发，实际上就是海外常见的私募。
[1]上市公司的增发,配股,发债等~~都属于再融资概念的范畴
[2]增发:是指上市公司为了再融资而再次发行股票的行为
[3]定向增发:是增发的一种形式是指上市公司在增发股票时,其发行的对象是特定的投资者(不是有钱就能买)
[4]在一个成熟的证券市场中，上市公司总是在股票价值与市场价格相当或被市场价格高估时，实施增发计划;而在股票价值被市场价格低估时实施回购计划这才是遵循价值规律、符合市场经济逻辑的合理增发行为。因为在市场价格低于股票价值时实施增发，对公司原有股东无异于是一次盘剥，当然对二级市场中小投资者的利益和投资信心都是一种伤害。
所谓上市公司定向增发，是指在上市公司收购、合并及资产重组中，上市公司以新发行一定数量的股份为对价，取得特定人资产的行为。证监会于2001年底出台的《关于上市公司重大购买、出售、置换资产若干问题的通知》和2002年9月出台的《上市公司收购管理办法》，已经为今后推出定向增发制度预留了空间。由于定向增发是一个相对比较敏感的市场话题，过去只有少数公司进行过定向增发试点，因此，有必要研究和制定关于定向增发的规范意见，为在较大范围内推行定向增发打好基础。
破定向增发价或非公开发行价个股一览表代码简称信息发布日最低发行价(元)最新收盘价(复权/元)溢价幅度(%)证监会行业600640中卫国脉2011-4-2914921189-2031信息技术业300113顺网科技2011-1-297245936-1801信息技术业600707彩虹股份2011-4-61431219-1476电子002439启明星辰2011-5-1246264127-1079信息技术业002290禾盛新材2011-4-2525252269-1015其他制造业600401ST申龙2011-1-153278-733石油、化学、塑胶、塑料600547山东黄金2011-4-234684421-553采掘业600787中储股份2011-4-71014964-493交通运输、仓储业600487亨通光电2011-4-1329592814-490信息技术业000911南宁糖业2011-3-219111821-471食品、饮料600873梅花集团2011-4-2314661405-416机械、设备、仪表000906南方建材2011-4-2699951-394批发和零售贸易601989中国重工2011-4-1212441209-281机械、设备、仪表000551创元科技2011-1-261551515-226机械、设备、仪表002231奥维通信2011-4-1912951276-147信息技术业000721西安饮食2011-3-31071056-131社会服务业001696宗申动力2011-3-1894890-046机械、设备、仪表002078太阳纸业2011-3-1911821180-017造纸、印刷600983合肥三洋2011-3-1612281230016电子600104上海汽车2011-4-616531656018机械、设备、仪表002379鲁丰股份2011-4-2733643382054金属、非金属600605汇通能源2011-3-2113041312061机械、设备、仪表600820隧道股份2011-4-1211471158096建筑业600108亚盛集团2011-4-1965658123农、林、牧、渔业000823超声电子2011-5-61381400145电子000970中科三环2011-2-2422552288146电子600333长春燃气2011-3-1010071028209电力、煤气及水的生产和供应业002273水晶光电2011-4-2635953679234电子600150中国船舶2011-3-466336808264机械、设备、仪表002355兴民钢圈2011-4-2115911636283机械、设备、仪表600676交运股份2011-4-6726750331机械、设备、仪表600676交运股份2011-3-18726750331机械、设备、仪表601169北京银行2011-4-910881126349金融、保险业000066长城电脑2011-5-12814845381信息技术业600157永泰能源2011-4-1923412431384综合类000012南玻A2011-1-1917881860403金属、非金属600664哈*股份2011-2-161811890442医*、生物制品002183怡亚通2011-4-2710831131443社会服务业002389南洋科技2011-4-2925972720474电子000404华意压缩2011-1-5785825510机械、设备、仪表600170上海建工2011-2-1915051589558建筑业000738中航动控2011-3-1711841252574机械、设备、仪表600467好当家2011-3-811151180583农、林、牧、渔业600815厦工股份2011-2-2213081385589机械、设备、仪表000078海王生物2011-2-1810371100608医*、生物制品002099海翔*业2011-4-2521582298649医*、生物制品600488天*股份2011-1-19827882662医*、生物制品000061农产品2011-5-616561783767批发和零售贸易002246北化股份2011-3-816791816816石油、化学、塑胶、塑料002175广陆数测2011-3-913461460847机械、设备、仪表000565渝三峡A2011-4-913811502876石油、化学、塑胶、塑料
股票的定向增发是什么意思定向增发股为什么能带来稳定收益
向特定投资者发行,实际上就是海外常见的私幕，一般都是圈钱的。
公司缺钱了，向上面主管部门申请发行点股票，集点资，然后找一些朋友或是有意向投资的，以股换钱。不过一般买了定向增发的股票，都赚钱，普通人买不了。
定向增发的条件在新公司法和上市公司新股发行管理办法出台后，比较松。具体的流程大致是：
一、公司有大体思路，与中国证监会初步沟通，获得大致认可;
二、公司召开董事会，公告定向增发预案，并提议召开股东大会;
三、公司召开股东大会，公告定向增发方案;将正式申报材料报中国证监会;
四、申请经中国证监会发审会审核通过，公司公告核准文件;
五、公司召开董事会，审议通过定向增发的具体内容，并公告;
蓝色**是自己上收入的，红色**是给对方报支出的
蓝票：就是男朋友的意思。
意指“男朋友”，是根据台湾对“男朋友”这一词汇发音引申而来的网络词汇。
“票”在大陆也有“票子、钞票“的意思；而男女朋友，又多是男方为女方付出，所以，”男票“就成了女生拥有依靠的潜在意思，这种讲法实际上也是女生们互相开玩笑的用词，有调侃的意思。
蓝色的是磁介质的火车票，支持自动检票口检票
目前，铁路部门发行的火车票有红色和蓝色两种，红色火车票稍大较薄，蓝色火车票稍小较厚实。乘客可以直接刷身份证进站，乘客若是购买蓝色高铁车票，也可以通过自动检票口自动检票进站，可红色高铁车票并不具备磁质车票特性，所以必须在人工检票口进行检票。
高铁车票既有红色车票也有蓝色车票，出票的颜色不同是因为机器内的票卷不同，这并不影响旅客乘车。一般情况下，大部分普通列车车票及自动取票机购买和提取的车票都可能是红色车票，而高铁车站发售的车票以蓝色车票为主。
蓝色**是自己上收入的，红色**是给对方报支出的
红字**和蓝字**有什么区别？实务中申领和使用有什么差别？
红字**代表的是冲回的，可以说是负数。蓝字**的正数。如果取得红字**要做负数，或者用相反的分录冲回，如果是一般纳税人开具红字**的时候要经过税务机关的同意，红字**不能随便开具。蓝字**使用时直接计入对应科目就可以了。
例如：我们正常销售情珐下开具的**，都是蓝字的。
会计上习惯说红字来表述负字数，相对正数金额就是蓝字了。
没区别，但是红色只能走人工检票口，蓝色可以走自动检票口，望采纳
蓝筹股是指具有稳定的盈余记录，能定期分派较优厚的股息，被公认为业绩优良的公司的普通股票，又称为"绩优股"。
"蓝筹码"一术语源自赌具中所使用的蓝筹码。蓝筹码通常具有较高的货币价值。股票成为蓝筹股的基本支持条件有：
（1）萧条时期，公司能够制订出保证公司发展的计划与措施；
（3）通胀时期，公司实际盈余能保持不变或有所增加。
蓝筹股指多长期稳定增长的、大型的、传统工业股及金融股。此类上市公司的特点是有着优良的业绩、收益稳定、股本规模大、红利优厚、股价走势稳健、市场形象良好。
在海外股票市场上，投资者把那些在其所属行业内占有重要支配性地位、业绩优良，成交活跃、红利优厚的大公司股票称为蓝筹股。"蓝筹"一词源于西方赌场。在西方赌场中，有二种颜色的筹码、其中蓝色筹码最为值钱，红色筹码次之，白色筹码最差。投资者把这些行话套用到股票。美国通用汽车公司、埃克森石油公司和杜邦化学公司等股票，都属于"蓝筹股"。
蓝筹股并非一成不变。随着公司经营状况的改变及经济地位的升降、蓝筹股的排名也会变更。据美国著名的《福布斯》杂志统计，1917年的100家最大公司中，目前只有43家公司股票仍在蓝筹股之列，而当初"最蓝"、行业最兴旺的铁路股票，如今完全丧失了入选蓝筹股的资格和实力。
在香港股市中，最有名的蓝筹股当属全球最大商业银行之一的"汇丰控股"。有华资背景的"长江实业"和中资背景的"中信泰富"等，也属蓝筹股之列。中国大陆的股票市场虽然历史较短，但发展十分迅速，也逐渐出现了一些蓝筹股
蓝筹股指多长期稳定增长的、大型的、传统工业股及金融股。此类上市公司的特点是有着优良的业绩、收益稳定、股本规模大、红利优厚、股价走势稳健、市场形象良好。
超级航母或行业龙头就算一线蓝筹。几个亿或十几个亿业绩优良可称二线蓝筹。
像工行，中行，联通，宝钢等这些都属于一线蓝筹股
二线蓝筹：电力:600886国投电力000027深能源A600642申能股份600900长江电力600795国电电力交通运输：600026中海发展600317营口港600428中远航运000089深圳机场600012皖通高速000429粤高速电力设备：000400许继电气600312平高电气化工：600409三友化工000949新乡化纤000677山东海龙000525红太阳000510金路集团600028中国石化机械：000680山推股份600560金自天正600879火箭股份600169太原重工钢铁：600581八一钢铁汽车：000800一汽轿车600104上海汽车000625长安汽车600006东风汽车医*：600267海正*业600594益佰制*600055万东医疗600587新华医疗造纸：000488晨鸣纸业600308华泰股份信息技术：600797浙大网新000970中科三环002065东华合创600487亨通光电建材：000401冀东水泥600801华新水泥水务：000826合加资源家电：600690青岛海尔有色金属：600547山东黄金600489中金黄金6
因为它实施了10转20方案简单讲就是你持有10股它再给你20股因为市值不能凭空增加对吧所以就得把价格下折这叫除权10股变30股价格要变为原来的1/3差不多就跌66%
亨通光电(600487)第五届董事会第三十八次会议决议公告,停牌一天(详情请见公告全文)
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
江苏亨通光电股份有限公司（以下简称“公司”或“亨通光电”）第五届董事会第三十八次会议于2015年4月29日以通讯表决的方式召开，会议通知已于
2015年4月23日以电子邮件、专人送达或电话通知等方式发出。会议应到董事
9人，实到董事9人。会议的通知及召开符合《公司法》及《公司章程》的要求。本次会议由董事长高安敏先生主持，以现场表决的方式审议并作出如下决议：
一、审议通过了《2015年第一季度报告全文及正文》；
表决结果：同意票9票，否决票0票，弃权票0票。
一、审议通过了《关于变更部分募集资金投资项目的议案》。
在对光纤预制棒扩能改造项目（以下简称“光棒项目”）和FTTx光配线网络
（ODN)产品项目（以下简称“ODN项目”）运行的实际情况重新论证后，公司拟将光棒项目和ODN项目进行调整，将光棒项目的部分募集资金和ODN项目的全部剩余募集资金变更用于“新能源汽车传导充电系统用电缆项目”（以下简称“新能源汽车电缆项目”）和“特种铝合金及铜深加工项目”（以下简称“特种合金项目”）。
具体变更如下：截至2015年3月31日，光棒项目剩余募集资金39,55068
万元，ODN项目剩余募集资金13,49730万元，拟将光棒项目剩余募集资金中的
20,50000万元和ODN项目剩余募集资中的13,40000万元用于新能源项目和特种合金项目，其中新能源项目利用8,00000万元募资资金，特种合金项目利用
本议案将由公司董事会提交最近一次临时股东大会进行审议。
表决结果：同意票9票，否决票0票，弃权票0票。
具体情况详见公司于同日披露的《关于变更部分募集资金投资项目的公告》
沪深300标的股名单如下：
万达**、中国人保、中科曙光、古井贡酒、长城证券、天风证券、青岛港、长沙银行、安迪苏、传化智联、攀钢钒钛、温氏股份、华林证券、广联达、陆家嘴、金科股份、芒果超媒、北汽蓝谷、鹏鼎控股、藏格控股、韵达股份、养元饮品；
兆易创新、苏泊尔、东方雨虹、海大集团、济川*业、长春高新、工业富联、利亚德、中航沈飞、沙隆达A、恒逸石化、科伦*业、沃森生物、九州通、康弘*业、中信建投、*明康德、白云机场、华电国际、新和成、中航光电、海澜之家;
蓝思科技、中国巨石、成都银行、华能水电、中海油服、方大炭素、通化东宝、山西汾酒、中油工程、广汽集团、恒力股份、海天味业、三花智控、合盛硅业、亨通光电、光启技术、通威股份、三六零、盈趣科技、三环集团、美凯龙;
财通证券、荣盛石化、北新建材、浙商证券、南山铝业、白银有色、乐普医疗、赣锋锂业、龙蟒佰利、爱尔眼科、完美世界、信立泰、华能国际、隆基股份、申通快递、华友钴业、中煤能源、鞍钢股份、五矿资本、欧派家居、信维通信;
广州港、智飞生物、必康股份、中南建设、中国化学、圆通速递、世纪华通、片仔癀、美年健康、中国银河、三七互娱、中天科技、顺丰控股、金隅股份、杭州银行、中国**、汇顶科技、贵阳银行、世纪游轮、步长制*、老板电器、上海银行;
三聚环保、天齐锂业、中国动力、同花顺、新城控股、紫光股份、广汇汽车、正泰电器、牧原股份、阳光城、东方园林、天茂集团、烽火通信、物产中大、国投安信、绿地控股、分众传媒、安信信托、招商蛇口、东兴证券、国泰君安、中国核电;
宋城演艺、渤海租赁、国信证券、中国远洋、光大证券、春秋航空、东方财富、东方证券、申万宏源、石基信息、机器人、光线传媒、网宿科技、哈飞股份、汇川技术、碧水源、恒生电子、上海电气、内蒙君正、立讯精密、上海莱士;
浙能电力、东旭光电、陕西煤业、大族激光、上港集团、东华软件、欧菲光、上海石化、中航投资、科大讯飞、美的集团、广州*业、洛阳钼业、华东医*、国投电力、大华股份、西部证券、华夏幸福、中国交建、百视通、上海医*；
东吴证券、新华保险、京东方A、金螳螂、中国水电、方正证券、长城汽车、歌尔声学、比亚迪、中航电子、永辉超市、兴业证券、宁波港、恒瑞医*、天士力、国电南瑞、东方航空、广发证券、光大银行、伊利股份、海康威视、三安光电；
航空动力、荣盛发展、农业银行、中国国旅、招商证券、中国重工、华泰证券、洋河股份、中国中冶、中国建筑、华兰生物、西南证券、浙江龙盛、中国南车、用友软件、TCL集团、川投能源、中国铁建、紫金矿业、国元证券、中国中铁；
长江证券、建设银行、中国太保、金风科技、国金证券、包钢稀土、东阿阿胶、南京银行、特变电工、潍柴动力、北京银行、双汇发展、中国石油、中国神华、新希望、新湖中宝、海通证券、交通银行、中信银行、中国铝业、中国平安；
兴业银行、中国人寿、葛洲坝、中国卫星、山东黄金、保利地产、中金黄金、宇通客车、中国国航、工商银行、大秦铁路、中国银行、小商品城、航天信息、西飞国际、金地集团、苏宁电器、云南白*、海螺水泥、万科A、青岛海尔、招商银行；
铜陵有色、包钢股份、兖州煤业、福耀玻璃、中国石化、烟台万华、中国联通、贵州茅台、中信证券、河北钢铁、华域汽车、华夏银行、华侨城A、深发展A、南方航空、海油工程、海南航空、浦发银行、三一重工、江西铜业、上海机场、金融街；
上海汽车、泸州老窖、格力电器、长江电力、五粮液、复星医*、上海建工、同仁堂、建发股份、雅戈尔、同方股份、中兴通讯、国电电力、民生银行、长安汽车、徐工机械、宝钢股份、中联重科。
：
沪深300指数，是由沪深证券交易所于2005年4月8日联合发布的反映沪深300指数编制目标和运行状况的金融指标，并能够作为投资业绩的评价标准，为指数化投资和指数衍生产品创新提供基础条件。
主要特点：
沪深300指数以规模和流动性作为选样的两个根本标准，并赋予流动性更大的权重，符合该指数定位于交易指数的特点。
在对上市公司进行指标排序后进行选择，另外规定了详细的入选条件，比如新股上市不会很快进入指数，一般而言，上市时间一个季度后的股票才有可能入选指数样本股；
剔除暂停上市股票、ST股票以及经营状况异常或财务报告严重亏损的股票和股价波动较大、市场表现明显受到操纵的股票。
因此，300指数反映的是流动性强和规模大的代表性股票的股价的综合变动，可以给投资者提供权威的投资方向，也便于投资者进行跟踪和进行投资组合，保证了指数的稳定性、代表性和可操作性。
所谓自由流通量，简单地说，就是剔除不上市流通的股本之后的流通量。具体地说，自由流通量就是剔除公司创建者、家族和高级管理人员长期持有的股份、国有股、战略投资者持股、冻结股份、受限制的员工持股、交叉持股后的流通量。
这既保证了指数反映流通市场股价的综合动态演变，也便于投资者进行套期保值、投资组合和指数化投资。
300指数各成份股的权重确定，共分为九级靠档。这样做考虑了我国股票市场结构的特殊性以及未来可能的结构变动，同时也能避免股价指数非正常性的波动。
九级靠档的具体数值和比例都有明确规定，从指数复制角度出发，分级靠档技术的采用可以降低由股本频繁变动带来的跟踪投资成本增加，便于投资者进行跟踪投资。
沪深300指数每年调整2次样本股，并且在调整时采用了缓冲区技术，这样既保证了样本定期调整的幅度，提高样本股的稳定性，也增强了调整的可预期性和指数管理的透明度。样本股的稳定性强，可以提高被复制的准确度，增强可操作性。得到加强。
300指数规定，综合排名在240名内的新样本优先进入，排名在360名之前的老样本优先保留。当样本股公司退市时，自退市日起，该股从指数样本中剔除，而由过去近一次指数定期调整时的候选样本中排名最高的尚未调入指数的股票替代。
5指数行业分布状况基本与市场行业分布比例一致
指数的行业占比指标衡量了指数中的行业结构，市场的行业占比则衡量市场整体经济结构，二者偏差如果太大，则说明指数的行业结构失衡，通过统计发现，虽然沪深300指数没有明确的行业选择标准，不过样本股的行业分布状况基本与市场的行业分布状况接近，具有较好的代表性。
来源：同花顺-沪深300
000682东方电子。该股前日在反弹的短线高位，构筑了一个圆弧顶，有了多日的震荡走低，现价457，KDJ指标处在次低位向下的位置，预计短线后市，股价还将小幅走弱回调到450的低点，然后二度反弹，后市短线才能够走强回升到500，中线将会震荡走高到525（KDJ指标高程价位对位所做的预测测算）。建议持有，在往下的短时间里保持观望，或可在其回调到位的低点做一下回补，充分整固之后，才开始看好该股重新走强回升的短中线走势。以下为一条连带附文发送的近日市场的看点，以及操作上的建议。敬请连同关注和参考－－－高位回调折返小幅回抽，当心获利新股回吐卖压；还未走稳还将二次探低，坚持观望多看少动为好沪深两市本月最后一个交易日，又是创业板推出的首日，受到美国股市大涨影响，今天大盘以跳高的方式开盘，创业板果然出现疯狂炒作，深交所的严格管理制度将面临考验。午后大盘呈现高位盘整态势，沪指一度上摸到3027点，但是受制于5日均线的压制，随后震荡回落。由于创业板上市首日涨幅过大，成为后市隐患，主力不敢贸然发动行情。午后的14：14分，大盘有所回落，而创业板个股也收敛了疯炒的锋芒。全线回落。个股几乎都收出长长的上影线。上海综合指数开盘300725点，最高302713点，最低298393点，收盘299585点，上涨3538点，涨幅12%，成交12009亿元；深圳成份指数开盘124271点，最高1249172点，最低1229419点，收盘1229716点，上涨10400点，涨幅085%，成交10152亿元。大盘前市的周线三连阳，不会因为有了小幅的回调就打住，盘中的小幅回抽也并不是短线企稳的信号。创业板的冲高回落，到底累积了一定的获利筹码，在回吐兑现当中，必然打压股指拖累大盘。而短线后市的回调点位，将会在底部抬高的2800点，但是，不排除大盘下滑到半程的2900点，就会有一番折返、回抽和震荡，然后再度下行，直奔本轮回调的点位而去。从后市来看，我们依然认为在四季度经济继续回升，上市公司业绩实质性改善的大背景下，A股仍将维持震荡上升的格*，中期趋势依然没有改变，预计短期指数仍有回调整固要求，操作上投资者逢低可积极布*受益通胀、人民币升值预期的地产和资源股，以及部分绩优品种。大盘目前运行在短线还将小幅走低，在大盘回调到位之后，中线还将维持强势、震荡上行的态势。在此情况下，有必要建议，投资者在操作时可以以业绩增长为主线，对此，加大关注的力度。企业业绩的稳步提升将是未来行情方向发展的主要决定者，随着三季报披露大幕的缓缓拉开，个股的走势也在业绩影响下开始出现分化。创业板的推出，给市场增加了炒作的题材，输入了新的活力，可以适当关注。创业板公司的上市在多大的程度上影响了大盘的下行？或者创业板的推出，会不会闪了主板市场的腰？大家当可以看到，首批创业板公司，平均发行市盈率就已经高达57倍左右，远远高于目前沪市26倍、深市主板40倍以及中小板425倍的平均市盈率。目前来看，管理层必将严控创业板上市首日的恶意炒作，同时窗口指导基金公司禁止参与创业板公司上市首日的交易。那么，10月30日创业板登场时，一旦出现破发*面，会不会给A股市场带来信心上的冲击？对此，有分析师认为，这种不确定性在短期内的确会对主板市场造成影响，不排除拖累主板的情况出现。但需要注意的是，近期中小板个股，特别是次新上市的中小板个股表现尤为强劲，很可能也是在为创业板的登场造势。上证指数前期的高点3478点，将会是年内的玻璃天花板，后市难有新高，而要创出指数新高的比率将会是百分之零。在重点关注市场操作的主线的情况下，从中线的角度来说，这也成为投资者调仓换股、汰弱留强、避高选低的机会，选择低位个股和布*业绩成长股，等待后市走强回升时挽回损失，将会是一个较好的选择。而在短线来看，还是远距离观望为宜。大盘的本轮后市短线走低，是为技术性的回调而引发，这和创业板的推出，在其中有着推波助澜的作用。如果把大盘往后的走低，单纯看成是创业板的推出的原因，那是不对的。因此，需要厘清。尤其今年再见新高的可能性只会是为零。尤其是当前市场的环境较上半年已有所不同，不会再有那种单边上扬的走势，操作上仍宜谨慎，而在短线反弹高点之前，大盘的震荡将会加剧。另有，上半年的市场行情，是为资金推动型，而年内高点出现之后的市场行情，将会是业绩支持型的，这不能不说是在炒作特点上的战略性的转移。再加上盘中个股也已经是百分之九十八的比例，先后有了年内高点，后市就将难有新高。建议在大盘还未走稳，目前短线还在下行的情况下，短线不宜介入做多。即使做多，也还要回避和大盘联动的、正在回调的、短线反弹到位的品种，重点关注那部分回调到位的、短线底部蓄势充分的个股。但要短线小幅看多，并且期望不宜太高。还在反弹、并未反弹到位的次新股，或还可适当加以关注。对于激进的投资者，还可适当参与一些有着盛大喜宴的创业板的短线炒作。
1、广安爱众（600979）：充电桩龙头股。10月15日收盘短讯，广安爱众股价15时收盘跌216%，报价317元，市值达到3906亿。2017年12月18日消息，公司全资子公司爱众新能源公司拟出资980万元(现金)与深圳能源集团股份有限公司指定的下属子公司(待定)、深广合作公司联合设立深能爱众公司，注册资本2800万元，爱众新能源公司占比35%。深能爱众公司经营范围为分布式能源站、地源热泵、水源热泵、空气源热泵、充电桩、储能、微电网、城市废水、工业废水零排放项目的开发、建设及运营；售电业务。2、特锐德（300001）：充电桩龙头股。10月15日消息，特锐德开盘报价2623元，收盘于2626元，跌091%。今年来涨幅下跌-1908%，市盈率15447。青岛特锐德电气股份有限公司，股票代码，300001；子公司100+家、资产128亿、全球10大研发中心、专利专有技术1000+项、1000+技术研发人员；主要从事电力装备制造、汽车充电生态网、新能源微网三大领域。：充电桩概念股其他的还有：东方电子（000682）：公司绿色能源系统解决方案可提供光伏、风电、储能、充电桩、光储充一体化充电站等设施的规划、投资、建设、运营一站式服务。山东威达（002026）：2019年年报披露，公司有面向新能源汽车行业提供电动汽车快速自动换电站、超级充电桩（直流）等系列产品。国轩高科（002074）：子公司东源电器主要产品为高压电器、高低压开关成套设备、电器数字化设备、配网智能化设备、系列化互感器、变压器、断路器、一体化充电桩、车载充电机及储能机柜等。ST雪莱（002076）：3亿元收购卓誉自动化100%股权,该公司主营新能源汽车动力锂电池生产设备,客户包括宁德时代、中航锂电等；子公司富顺光电新增充电桩相关业务,已具备充电桩研发、生产和销售能力。
北交所，其实你就可以理解为是升级版的精选层，把精选层从事业编升级成行政编了，从而变成了和上交所、深交所齐名的第三大交易所，也就是说任何一家中小企业啊，其实都可以通过打怪升级，一路从基础层升级到北交所，获得和上交所、深交所的股票同等的地位，而对这些中小企业来说能够在上交所、深交所上市，真可以说得上是一步登天了。
而北交所的升级曲线会更加的平滑，这些公司可以一边融资一边发展，一步一步的成长为真正的上市公司，显然这个事情对于中小企业的发展是更加友好的，那现在对于投资者来说只需要50万的资金就可以参与北交所的交易了，和科创板的门槛是一样的。
如果你觉得你能赚得到你就搞，赚不到就不要搞呗，反正就我自己而言，我是暂时不打算直接参与北交所的，因为我能力有限，我怕我选不到好股票，目前北交所的股票有81只从头翻了一遍，之后我发现选股真的太难了，一个原因是信息披露的太少。
请问上证指数;深圳成分指数的内容及区别是什么请知道的前辈指教谢谢
300014亿纬锂能600525长园集团300001特锐德002090金智科技002227奥特迅002123荣信股份
002121科陆电子600268国电南自000939凯迪电力000400许继电气002074东源电器600873五洲明珠
600850华东电脑600522中天科技002168深圳惠程002130沃尔核材600112长征电气600202哈空调
600560金自天正002058威尔泰600973宝胜股份600290华仪电气002178延华智能002112三变科技
002276万马电缆600550天威保变002169智光电气000682东方电子000021长城开发000551创元科技
600089特变电工002280新世纪600192长城电工600105永鼎股份600312平高电气002184海得控制
002180万力达600580卧龙电气000611时代科技600110中科英华000585ST东电000507粤富华
000676思达高科600379宝光股份000922ST阿继000806银河科技000862银星能源000533万家乐
国家电网公司坚强智能电网分三步走：1）2009～2010年为规划试点阶段，重点开展坚强智能电网发展
规划工作，制定技术和管理标准，开展关键技术研发、设备研制及各环节的试点工作。显著受益上市公司
有特变电工、平高电气、天威保变、国电南瑞、思源电气、荣信股份、科陆电子。2）2011～2015年为全面
建设阶段，加快建设华北、华东、华中"三华"特高压同步电网，初步形成智能电网运行控制和互动服务体
系，关键技术和装备实现重大突破和广泛应用。显著受益上市公司有特变电工、平高电气、天威保变、国
电南瑞、思源电气、荣信股份、科陆电子、许继电气、国电南自、长园集团、东方电子。3）2016～2020年
为引领提升阶段，全面建成统一的坚强智能电网，技术和装备全面达到国际先进水平。
东方电子（000682）流通股本78亿，是A股市场上已经快绝版的超低价电缆品种！
东方电气（600875）流通股本17亿，是国内研究、开发及制造水力、火力发电设备的重要基地和最大的水力发电设备制造厂商。
华仪电气（600290）流通股本亿，是一家专业从事输变电设备和风电设备的制造企业，
银河科技（000806）流通股本58亿，电网综合监控管理软件，清华大学合作的输配电网混成控制系统。
泰豪科技(600590)流通股本23亿，电力设备与节能龙头，公司是国内唯一融合建筑电气节能设备和智能建筑系统集成技术的
思源电气(002028)流通股本297亿，公司是国内输变电设备制造业的龙头之一
荣信股份(002123)、流通股本125亿，公司是国内输变电设备制造业的龙头之一
许继电气(000400)公司是国内输变电设备制造业的龙头之一，电力线路改造升级的直接受益者。
平高电气（600312）公司是国内输变电设备制造业的龙头之一，电力线路改造升级的直接受益者。
东源股份（002074）流通股本083亿，公司是国内输变电设备制造业的龙头之一
请高手老师帮忙分析一下000682东方电子下一步的情况，谢谢！
请问上证指数;深圳成分指数的内容及区别是什么请知道的前辈指教谢谢
上海综合指数包括上海交易所的全部股票；深圳成份指数只包括深圳市场各行业有代表性的股票。上海也有成份指数，不过叫上证180或者上证50。深圳也有综合指数。之所以用这两个指数，是因为这两个指数能代表各自的市场情况。
上证综合指数是上海证券交易所编制的，以上海证券交易所挂牌的全部股票为计算范围，以发行量为权数的加权综合股价指数。该指数以1990年12月19日为基准日，基日指数定为100点，自1991年7月15日开始发布。该指数反映上海证券交易所上市的全部A股和全部B股的股价走势。其计算方法与深综合指数大体相同，不同之处在于对新股的处理。上证综指的计算，当有新股上市时，一个月以后方列入计算范围。
我国深圳成分指数的成份股40只，以发行量为权数的加权综合股价指数基点1000点，1994年为基期，与海外主要股市编制股指的规则大体相同。
选择的标的股不同比如a股也分上证和深成指美国也分纳斯达克和道琼斯指数但是外国看日本以日经指数为依据
随着“两会”召开临近，政策面料将处于静默状态，因而短期市场进入观望整固的可能性较大
文章出处：港澳资讯2006-12-1115:02
沪深300只成分股一览表>>>推荐：样本股领涨沪深300指数渐成中流砥柱
看到有个叫信富指数的，是啥？跟上证指数、深圳指数有啥关系？
信富股票市场情绪指数（以下简称信富指数）是衡量市场指数隐含波动率及投资者对于当前市场相对多空情绪的风险控制等一揽子指标加权平均后所得到的指数。
信富市场情绪指数的编制：
2，当前市场的整体估值，即针对不同行业采用不同的估值方法，如：PE、PB或PS估值，标准化后得出市场的总体估值；
7，将以上指标作为解释变量输入模型，通过基于深度神经网络算法的机器学习，最终将以上要素加权为指数
信富市场情绪指数与A股的关系：
首先，信富指数是A股全市场运动的领先指标，当信富指数下降位于相对安全的区域，则说明市场做空情绪已经被有效释放，当前市场在短期内出现恐慌性下跌的概率较低，而如果信富指数位于相对风险的区域，则说明大部分投资者已经持有多头头寸，故空头情绪正在累积，随时存在投资者集体利润兑现，并伴随着市场出现下跌。
其次，当情绪指数上穿信号位置，则开始做多，并根据情绪所在位置适当调整仓位。当情绪指数跌破信号位置，则开始减仓，甚至空仓。
信富市场情绪指数的作用：
兵者未虑胜先虑败，信富指数的主要作用为通过对投资者的仓位进行控制从而实现本金安全，帮助投资者在市场相对安全时大胆做多，相对危险时，控制仓位，保护财富安全。
狭义说就是专指上证综合指数，其样本股是全部上市股票，包括A股和B股，从总体上反映了上海证券交易所上市股票价格的变动情况，自1991年7月15日起正式发布。
1、“上证指数”全称“上海证券交易所综合股价指数”，又称“沪指”，是国内外普遍采用的反映上海股市总体走势的统计指标。
上证指数由上海证券交易所编制，于1991年7月15日公开发布，上证提数以"点"为单位，基日定为1990年12月19日。基日提数定为100点。
随着上海股票市场的不断发展，于1992年2月21日，增设上证A股指数与上证B股指数，以反映不同股票（A股、B股）的各自走势。1993年6月1日，又增设了上证分类指数，即工业类指数、商业类指数、地产业类指数、公用事业类指数、综合业类指数、以反映不同行业股票的各自走势。
至此，上证指数已发展成为包括综合股价指数、A股指数、B股指数、分类指数在内的股价指数系列。
针对上证指数，其涨跌幅是没有限制的。但上证指数的构成是由个股加权组成的。个股是有涨跌幅限制的，也就是10%，（新股首日上市和证监会规定的品种除外）。所以上证指数的涨跌幅不会超过10%。当所有股票都涨停或跌停时，涨跌幅才可能触及10%。这种情况一般不易发生。只有在国家发布重大的利好事件和国家出现重大的危机事件时才有可能发生。
谁知道2007年12月31日上证指数和深圳成指的收盘点数,知道的请告诉我一下,谢谢!
谁知道2008年12月31日上证指数和深圳成指的收盘点数,知道的告诉我一下,谢谢!
行业中的慢“牛”，长线来看形式上好，但是短期突破乏力。749-765之间获利盘和套牢盘压力很大，会形成*部顶部。在640-669之间会有底部支撑。短线可考虑在此区间依此套利。长线看来，530高位站岗的在1040元大有人在，此处不能突破，该股远期仍旧处在震荡区间。该股处于电子板块较为落后的境地，可在震荡区间内保本减仓，若是被套很深，也可以坚决持有，慢涨不等于不涨。总之有机会的话不如换只行业内排名较为靠前的品种。价格不是问题，关键是企业的盈利能力和给你带来回报的能力。推荐000400许继电气600089特变电工都是不错的选择，电气板块远没有整体启动，现在调、换仓机会正好。
晋西车轴走势如何一
只要你买就一定会涨涨10块你发达了哈哈。
晋西车轴为什么会跌43.46
晋西车轴：拟不低于12.53元/股定增不超过1.39亿股，加码轨道交通大盘都跌了8天，这是停牌以后的补跌。
中国高铁之父刘志军，罪不可赦下的卓著功勋！
历史长河中绝不能回避刘志军的功绩，他的独裁、铁腕、聪明与胆识魄力，在中国这么多行业建设中鲜有匹敌，全行业如此快速高效的发展，没有他的个人功勋是无论如何说不过去的。想当初，他否决了株洲自主研制的高铁车头，采用市场套技术的高明手段，我很不理解，一度内心*他是个汉*，后来了解到真实情况是，株洲的什么之星高速车头实际上也是跟西门子合作的成果，当时的西门子高铁技术并不见到比日本人的好多少，只是包装成自主研发让国人误以为全部技术都是中国人自己做的，也许刘志军比常人接触更多，冒着汉*的*名断然否决了株洲之星，从现在看完全是对的。
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就凭一条，刘志军让德国人、日本人、法国人、加拿大人互相降价拱手让出核心技术，帮助中国完成了一次铁路历史上的洗盘并站立在地球轨道技术的高颠，从此可以给他定性： 1.爱国者 2.领军者 3.有功者 4.胜利者 5.贪腐者最后一条肯定让他接受法律的审判，无法享受汉*卖国者沈图在澳大利亚安度晚年的美好命运，但其历史功过必须实事求是的说清楚。 对比下，汽车行业，技术含量低过高铁吧，什么市场换技术多少年了。还是外国汽车的天下。中国高铁在一片空白基础上起家，现在做到世界第一，刘的功劳不可磨灭。当年，刘忽悠法德日把核心技术套出来了，市场又没让出去。就冲这一点，不得不服。刚打倒跨越时许多人都这么说。可返猪上台，连收尾的京沪线都搞不定，尽出洋相，接下来是降速降级全线停工，一系列倒行逆施让当初说这话的人都赶紧闭嘴了。事实胜于雄辩。中国经济发展得必然好呀，汽车工业投了多少钱下去？结果如何？民航工业投了多少钱下去，结果又如何？这就是所谓的必然吗？二桃杀三士，对外谈判引进技术能把洋鬼子玩残的，全中国也就跨越主持下的高铁这一家，机会永远只给有准备的人，谁说那几万亿一定非给高铁不可？谁都不盯那块唐僧肉？但你能拿得出让人信服的东西，能让各省督府都大力支持，那就是本事。其他人有吗？” “看看刘跨越前后任的表现足矣。不仅没有他就没有中国高铁，而且没有他，就没有中国铁路的现代化起步。想当初九十年代第一次大提速前，那帮子书本砖家个个摇头说不可行，就是时任沈阳铁路**长的刘疯子在沈阳*第一个试点吃旁蟹，证明提速改造不仅可行，而且大有潜力可挖。他的办法是不争论，直接干，先干成了再说，让事实去打砖家的脸。高铁筹建之初，轮轨派，磁悬浮派官司都打到了两会上，闹得又要拨巨款重新论证。跨越怎么干的？人家根本不搭理你，直接暗渡陈仓，将高铁改名客专上报项目，批下来的时速自己在建时直接提高标准，弄个既成事实。二桃杀三士，直接宣判那个不争气的万国拼装货中华之星的完蛋。刘友梅像个祥林嫂一样到处找媒体哭诉，大打悲情牌，看看人家跨越可曾有半句回应？那个北方交大的鸟叫兽，铁路怎么做都不对，成天上电视叫唤，看看铁道部搭理过一句吗？就说这站机头吧？谁能做到在位八年，每次下来检查都站机头吗？知道机头的环境有多恶劣吗？以为站在那里舒服吗？以为他只是站站吗？他是工务出身，往机头一站，什么事都瞒不住他。机务的事，调度的事，沿线建设，列车到发通时车务部门是否按规定接送车，沿线信号是否合规，沿线天窗修人员情况，通过机头上的无线列调，所经过的*里其他调度情况也都一清二楚。最后一次大面积提速，试验车过南浔线，他在机头上感觉震动了一下，立马就发现了沿线桥隧段的工作没做到位，立马下令该段领导班子全免职。要是象其他领导那样下来检查就坐包厢，水果，美女伺候着，领导陪同着，汇报工作尽挑好听的说，谁还能知道什么实际情况？让人蒙在鼓里还都不知道。下面的领导们最怕他刘疯子坐机头，啥也瞒不住他。可惜的是，他走了以后，再没有部长会这么做了。甭管铁路职工如何对他不满，但一个五十多岁的老人，不但每回下来检查站机头掌握实际情况，每回新线开通，老线提速，动车试验，他必定站在机头用自己的生命作试验。你说他作秀？我们铁路职工不说，你知道他是这么做的吗？除了部长访谈录，你什么时候还见过他上电视秀？就算是人民日报那篇闪着泪光的事业，通篇没提到他一个字，这是作秀的人做的事吗？他在以身作则：弟兄们，跟着我冲。而不是象某些聪明的官员那样：弟兄们，给我冲呀，送死你们去，荣誉我来领。你说他站机头是在作秀，我说他在用自己的实际行动在消除各界对安全的疑虑。要是他不站呢？反高铁派又会说，你看你看，你们的部长都不敢坐动车，那百姓还敢坐吗？反正人嘴两张皮，要找茬还不容易？可惜的事，铁路的成就是咱们在他带领下干出来的，而不是坐在那里用嘴炮吹出来的。他带着我们用事实一次次甩了各利益集团的耳光，但他倒了，人亡政息，各派高铁黑们觉得终于搬走了一块大石头，终于可以再次出声反攻倒算了。他的业绩何止是站机头？随便举几个，比如说铁腕削强藩，一夜之间取消五十几个分*，分流五万机关干部，变两级法人为一级法人，减少指挥层次，这需要多大的能耐？那个成天作秀说要趟地雷阵地沙皇，说得比唱的好听，说要精减***机关，结果如何有目共睹。在这个问题上，刘疯子远强于沙皇。真应了那句老话，会咬人的狗不会叫，会叫的狗不咬人。至于在高铁建设上算计列强，短短几年时间，中国从铁路技术落后国家一跃成世界领先，相关的事迹人民日报有个几万字的长篇报告《含着泪光的事业》。麻烦谁告诉我谁还是能吏？我倒要看看还有谁干得比他业绩更好。 一位参与动车引进工作的技术工程师举例说，我们可以按外方图纸生产转向架、电机、变压器，用外方的核心零部件组装变流器和自动控制系统，却不知道头型的设计依据、原理，不知道加宽车体有没有风险，得不到车体的原始设计计算书，得不到转向架的关键参数和升级改进方法，也得不到电机和变压器的电磁场、热场、力场的计算机多维协同仿真技术，更不知结构可靠性的设计方法、检验标准和相关材料疲劳特性数据库，自动控制系统的软件源代码等，“这些看似最基础的东西，却是最关键的，我们都没有通过引进获得”。换句话说，经过数年培育，中国确实已经拥有了动车规模化生产和制造能力，但张曙光宣称的由中国企业自主生产的动车，关键零部件仍从国外进口，只是在中国完成组装，这才短短几年实现几百辆动车下线——这与汽车领域如出一辙，而汽车领域的市场换技术已被普遍认为是失败的试验。刘志军时代高铁技术跨越式发展的秘密即在于此。在西门子的技术人员看来，CRH380B就是在CRH3的平台上制造出来的，除了车头没什么变化。CRH380A国产化水分较CRH380B要少，牵引电机、牵引变压器由南车株洲电机有限公司、永济新时速电机电器有限责任公司提供，牵引变流器、电气控制、电气通讯则由株洲南车时代和北车大同机车提供。但制动件仍主要由克诺尔在苏州的工厂供应，也有少部分由中国铁科院机车车辆研究所和南京浦镇海泰制动设备有限公司提供。从西门子进口的占总金额近一半的原装进口零部件，因在国内组装，就算在国产化率里 “国产化率”是中国**部门钟爱的指标之一，用以衡量国内技术水平。高铁也是如此。2007年、2008年高铁跨越式发展之际，上海铁路*300公里以上动车组国产化率高达75％；京沪高铁动车组国产化率高达85％等新闻随处可见。国产化率被发改委用于地铁技术引进之中，主要目的是加快技术引进进程和降低购买原型车成本。高铁中是否也有同样功效？在前述西门子合同里，清晰规定了国产化率：“整车进口不能超过5％；进口大散件不能超过15％，技术转让后，国内生产和组装的零件不能低于80％。”不过，那部分金额近一半的原装进口零部件，因在国内组装，算在国产化率里。据财新记者了解，国产化指标由厂家向铁道部自主申报，算法各异，没什么审查。一家国内牵引变压器企业即以人民币结算比例来计算国产化率。国外独资企业只要在国内建厂生产零配件，也算国产化。国外原件进口至国内组装再销售，即完成一次国产化变身。在核心技术配套厂商选择上，铁道部拥有绝对话语权。很多此前没有相关经验的新生产企业通过关系进入高铁领域，因此成了刘志军时代的奇景。丁书苗控制的山西智奇即是一例，通过与意大利公司合资，从无经验的智奇战胜了马钢等传统轮对厂商，成为高铁轮对的独家供应商。以转向架的重要零部件枕梁为例，全世界只有一家能生产，价格昂贵。铁道部在安排国产化引进时，选择了此前没有相关生产经验的青岛威奥轨道集团（详见本刊2012年第2期“最牛高铁供货商威奥浮沉记”）。“为了国产化，设置了三步走：先让威奥组装，第二步国外企业交给威奥铸造技术，第三步威奥再生产。但实际上，现在这三步都还没进行，本来直接可以发到长客厂的组装好的枕梁，要先发到青岛威奥，让那里的工人看看，再发给长客。”一位曾在西门子CRH3项目组工作的技术人员戏谑说：“国产化就像把其他地方的大闸蟹放到阳澄湖的水里洗洗，就变成了阳澄湖大闸蟹。”一位发改委官员说，凭关系进来的民营企业不愿花大力气引进技术，真正实现技术转让，要支付技术转让费，建厂房上设备还要有足够的科研投入，需要大量投资。他们一般就是从国外买来零部件组装，不需要懂技术也能赚到钱。在铁路这个封闭的圈子中，一旦捆绑了利益关系，外面的企业就很难进来，因此技术能力很难在竞争中提高。比如高铁轮对由此前并无经验的智奇垄断之后，就是在从国外进口已经冶炼好的钢，粗加工后卖给铁道部。智奇的实际控制人是与刘志军和张曙光均关系密切的山西女商人丁书苗。而另一家国内企业山西晋西车轴研制出了空心车轴，有供应地铁和出口的业绩，却进入无门。在一位西门子的技术人员看来，列车核心技术只有三大部分：牵引系统、转向架和制动系统。其中，最关键的是牵引系统，像“列车的心脏一样”。这些技术外方既不打算降价，也不会转让。牵引系统中只有部分零部件如牵引电机，技术含量相对较低，国产化时引入的厂商较多，降幅较大。CRH2的牵引电机在国产化第二阶段降了12.5%。整个牵引系统中，最核心、技术含量最高的是软件系统，多位业内专家表示，西门子、川崎、阿尔斯通都没有转让这一技术。“只有掌握了列车控制系统，才能设置各个部件的参数，才有真正的设计能力。这是他们多年研发成果，不可能拱手让人。”前述西门子技术人员表示。唐车一位技术人员说，现在声称国内自主研发的CRH380B系列车型，一旦列车运行出现问题，还要靠西门子。“软件的升级版要西门子做，试验数据也需反馈给西门子总部。修改周期很长。”牵引系统这样的关键技术占到一列动车总价的多少呢？20％-30％。其中列车自动控制系统又占整个牵引系统的一半以上，利润最高。原西门子采购部人士坦言：“现在西门子采购部就是靠卖牵引系统赚钱。”阿尔斯通也是如此。与牵引系统一样，被外方视为赖以生存之本的制动系统也没有实行技术转让，而是由外方在中国的合资厂生产。“合资厂更不存在技术转让，中方连图纸可能都看不到。”高铁制动系统由克诺尔垄断，核心技术没有转让。三大系统中签订了技术转让合同的是转向架制造，只卖安装图纸，不讲设计原理，中方知其然不知所以然。一位参与引进人士透露，长客曾向西门子请教转向架参数为什么这样设置，西门子专家就打马虎眼。现在转向架的构件是在长客焊接，其余零部件在国外买。南车株洲一位工程师比喻说：“通过购买几家外国公司的动车组，我们买到了四条鱼，但没有买到钓鱼技术和方法，自动控制系统的关键零部件还得进口，控制软件源代码从来不在转让范围。”在高铁技术引进中，中方创造和让出了庞大的市场，但真正在金字塔顶端赚取高额利润的还是外国厂商，他们通过控制核心技术和关键零配件掌握主动权。甚至在其他一些不重要的配套领域，因中方技术实力不足，大头也被外国企业拿走。以VIP座椅为例，2009年成立的上海元通，和铁道部签订了1万个VIP座椅的生产订单，同时与美国公司进行技术合作。据元通的人称：“美方要求苛刻，触动器、控制器和私密罩等核心配件，前1000个座椅必须从美国公司购买；其中，私密罩要求前3000个必须从美方购买。在所谓技术合作中，中方变成了总包商，赚取加工费。”不过，在自诩为百分百自主知识产权的CRH380上，铁道部一直刻意淡化技术引进的色彩。2009年3月16日，在铁道部与北车、铁科院签订的100列CRH380BL系列新一代高速动车组采购合同现场，西门子没有出现。但几天后，西门子的官方网站却挂出“100列高速列车的合同中，西门子获得价值7.5亿欧元份额”的消息。铁道部随后否认与西门子签订合同，西门子则坚持表示并未转让核心技术。西门子的订单来自北车向其采购牵引系统。在总价392亿人民币的合同中，西门子约占20％。这场罗生门中，采购金额揭示了牵引等核心技术并未被中方吸收。 2004年的第一轮招标，“德国西门子公司兴趣浓厚，充满自信，开出了天价：每列原型车价格3.5亿元人民币，技术转让费3.9亿欧元。直到招标前一夜，西门子仍不肯让步。作为铁道部首席谈判代表，张曙光坚定地说，如果原型车价格不降到2.5亿元人民币以下，技术转让费不降到1.5亿欧元以下，肯定出*。”结果次日开标：西门子出*，阿尔斯通、川崎、庞巴迪中标。通讯称谈判团队因此被集体解雇。但接近西门子谈判团队人士告诉财新《新世纪》记者，当时恰逢负责谈判的人员因任期结束被调回总部。但西门子此次招标后也调整了谈判策略。第二年时速300公里动车组招标，据上述通讯描述，“西门子再次竞标时，不仅原型车每列价格降到2.5亿元人民币，还以8000万欧元价格转让了关键技术。仅此一个项目，就节省了90亿元人民币的采购成本”。以技术转让为前提除了价格，据称，拒绝响应招标说明书中规定的50多项技术转让要求，也是西门子2004年第一轮出*的重要原因之一。日本川崎重工则从一开始就“识时务”。中方最初向拥有目前日本动车组最新700系及800系技术的日本车辆制造公司(日车)及日立制作所洽商，但日车、日立均拒绝向中国出售车辆及技术转移。铁道部改向川崎重工招手，川崎经营状况不太理想，因此不顾日车、日立及东日本旅客铁路公司的反对，出售三组E2系及其车辆技术给中国。第一轮招标的最大赢家法国阿尔斯通，当时同样经营不善债台高筑。2003年8月甚至向巴黎法院申请了破产保护，但2004年中国的6.2亿欧元大单挽救了它被肢解的命运，阿尔斯通为此将其TVB高速列车的七项关键技术转让给了中国。“铁道部的思路很清楚，就是要引进最先进的技术，哪怕成本偏高，但是一次到位，对长期规划是有利的。”吴俊勇说，比如高铁的供电方式，四家都提供了方案，但中方技术人员认为德国的AG供电方式最先进，两个供电变压器的点段之间距离可以达到90公里，供电距离长，能量大。这种供电模式在118公里的京津城际优势不明显，但在1300公里的京沪高铁上优势就很显著，1300公里只需建26个变电站。2009年9月8日，张曙光宣布这个奇迹已经诞生：“经过原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新，我们用六年的时间完全掌握了高铁技术的九大核心技术，即高速动车组的总成、车体、转向架、牵引变流、牵引控制、牵引变压、牵引电机、列车网络控制和制动系统等核心技术，大功率电力机车的总成、车体、转向架、主变压器、网络控制、主变流器、驱动装置、牵引电机、制动系统等核心技术，大功率内燃机车的柴油机、主辅发电机、交流传动控制等核心技术，以及大量的配套技术，都已拿到中国企业的手中，实现了全面创新的目标。”中国把几家的技术都学到了，而且集成到一起多种不同的技术都在线上规模尝试，对比，有些最初引进的已经不用了，留下好用的并在这些技术基础上进行发展中国具有不同气候，不同地质条件下的高铁建设经验具有最多的高铁运营经验所以，你说有没有核心技术呢？当然，有些核心部件或易耗品可能还是需要进口，这个就要一点点去替代了。做路线设计的人一般都知道,300与350,200与250,工程费用方面的差别极小,但运能的差别就大了以后想改回去,比登天还难.希望线路设计单位不要这么胡搞,现在所谓的领导是不太懂技术的,本着为国为民为己的精神,在设计时候预留350或250的建设条件. 刚打倒跨越时许多人都这么说。可返猪上台，连收尾的京沪线都搞不定，尽出洋相，接下来是降速降级全线停工，一系列倒行逆施让当初说这话的人都赶紧闭嘴了。事实胜于雄辩。中国经济发展得必然好呀，汽车工业投了多少钱下去？结果如何？民航工业投了多少钱下去，结果又如何？这就是所谓的必然吗？二桃杀三士，对外谈判引进技术能把洋鬼子玩残的，全中国也就跨越主持下的高铁这一家，机会永远只给有准备的人，谁说那几万亿一定非给高铁不可？谁都不盯那块唐僧肉？但你能拿得出让人信服的东西，能让各省督府都大力支持，那就是本事。其他人有吗？”“看看刘跨越前后任的表现足矣。不仅没有他就没有中国高铁，而且没有他，就没有中国铁路的现代化起步。想当初九十年代第一次大提速前，那帮子书本砖家个个摇头说不可行，就是时任沈阳铁路**长的刘疯子在沈阳*第一个试点吃旁蟹，证明提速改造不仅可行，而且大有潜力可挖。他的办法是不争论，直接干，先干成了再说，让事实去打砖家的脸。高铁筹建之初，轮轨派，磁悬浮派官司都打到了两会上，闹得又要拨巨款重新论证。跨越怎么干的？人家根本不搭理你，直接暗渡陈仓，将高铁改名客专上报项目，批下来的时速自己在建时直接提高标准，弄个既成事实。 二桃杀三士，直接宣判那个不争气的万国拼装货中华之星的完蛋。刘友梅像个祥林嫂一样到处找媒体哭诉，大打悲情牌，看看人家跨越可曾有半句回应？那个北方交大的鸟叫兽，铁路怎么做都不对，成天上电视叫唤，看看铁道部搭理过一句吗？告诉你，打破现环境是要有牺牲的，出了事官位没不算连命可能都会没，打破现有环境是不成功就成仁！有这志气的人才能干出大事！
生活中，大多数人其实都没有高等学历，也没机会苦读圣贤书。
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晋西车轴怎么样？
晋西车轴非常不错，质量很好。
晋西车轴是以晋西机器工业集团有限责任公司为主发起人于2000年12月改制设立的股份有限公司;2004年5月公开发行 4000万股A股股票，并在上海证券交易所上市;总股本为10291万股，控股股东晋机集团持有45.61%股份;旗下拥有一控股子公司晋西铁路车辆有限责任公司;实际控制人为中国兵器工业集团公司。
晋西车轴自1979年开始，已有三十年的发展历史，是一家专业化研发、生产和销售铁路车轴、轻轨轴、地铁轴及铁路车辆和零部件的企业，在技术创新、管理、装备、质量、制造能力等方面均居国内同行业榜首。目前已成为国内规模最大、市场占有率最高、技术研发能力最强的铁路车轴习精煮榆龙头企业，是亚洲最大的铁路车轴生产基地。
晋西车轴重点领域怎样？晋西车轴行业有什么优势？这篇文章值得收藏！_ip138媒体号
最近不少股民朋友都在公众号问我，晋西车轴 600495怎么样呀？值不值得上车？今天咱们就来详细讲讲，晋西车轴这支轨交设备板块的热门股。
轨交设备究竟是什么？可能不少人不太理解，轨交设备在我们日常生活中随处可见，如电动扶梯、AFC系统、屏蔽门、自动门、车辆空调、消防喷淋系统、地铁车辆牵引等这些都是属于轨交设备行业，该行业为我国的经济发展起到了重大的作用。
下面给大家从需求侧和市场前景来分析下轨交设备板块的投资逻辑：
1、城轨建设：国内多个城市的城轨建设项目极其多，从而带动了轨交设备行业的发展，市场需求量也在进一步增大。
2、地铁扩建：一二线城市大力扩建地铁轨道，这就加大了轨交设备行业的需求量。
疫情稳定后，在寻求稳增长这方面除了需要扩基建之外，已无太多腾挪空间，基建投资将会是托底经济至关重要的手段。同时为了确保经济稳定上升，势必加大轨道交通等基建投资，从而带动轨交设备行业同步发展。
综上，市场正迎来巨大发展机会，轨交设备行业正迎来巨大发展机会。
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晋西车轴股份有限公司是一家以轨道交通为主业的上市公司，铁路车轴的制造、研发能力和工艺创新能力处于全球领先地位。公司主要从事车轴、铁路车辆、轮对、摇枕侧架、转向架等产品的生产销售及自营进出口业务，并在精密锻造、非标制造和铸造产品等方面具备较强的技术和装备实力。
晋西车轴产品主要涵盖铁路装备、铸造产品、环保设备、防务装备、智慧消防等，具备轨道交通高品质车轴10万根以上、铁路车辆3000辆、摇枕侧架7500辆份及各类铸件3.5万吨的年生产能力。
在营业收入这块，铁路车辆及配件、精密锻造、精密铸造产品的研发、制造、销售等是晋西车轴主要经营业务。
产品技术方面，晋西车轴具备国际先进的铁路车轴锻造生产线，热处理生产线和机加生产线，整体装备水平长期位居行业领先。公司积极探索创新了30吨级，40吨级大轴重车轴，代表了在世界重在前沿技术方面的高水平，城际地铁用车轴市场，在国内占有率达至50%，是国家自主化替代时速250公里动车组车轴技术标准研究和时速350公里高铁动车轴试制首批参研单位。晋西车轴将技术创新体系进行有效提升，在环保装备、防务产品等新产业板块领域发展迅速并且积累了丰富的技术经验，产品技术处于行业领先水平。
透过产品生产方面发现，晋西车轴是全球生产谱系最全种类最多的车轴生产企业，在规模方面很有优势，有着很强的特质化能力。晋西车轴目前来看具备生产多种货车车型的柔性化生产线。从铁路货车质量评比能够得知，晋西车轴全路排名第一，产品品质和集中供货能力被用户所认可。晋西车轴具备轨道交通高品质车轴10万根以上、铁路货车车辆3,000辆、摇枕侧架7,500辆份的年生产能力，有能力生产大批量质量符合标准的产品。
根据我们调研得到的情况，根据轨道交通领域方面分析出，晋西车轴精耕细作深拓市场，制定“一企一策”个性化营销策略，确保既有市场份额可以实现稳中有升；进一步加大高端轴类产品开发力度，在行业技术发展领域不掉队，采取措施积极把握冶金、矿山等领域自备车市场机会，积极推动新进展新突破。在新产品业务方向上，晋西车轴统筹生产系统具备了富余制造能力，使各分子公司尽情发挥传统优势，开展防务产品的生产协作对接，充分发挥出来非标设计制造优势，在大型钢构件供应上面，全力以赴组建起全新的突破。
另一方面，晋西车轴主要围绕着各领域产品发展方向及问题短板，分层次全面提高技术工艺研究和创新能力，便能够不断组建起完善健全和全面提高与之相关领域轴类产品、环保装备产品等设计能力。晋西车轴还充分发挥山西省重点实验室创新平台作用，在相关领域与高校、科研院开展深层次合作，主要就是以项目作为牵引，在进一步争取外部资源、借脑发展或引进领军人才上有新进展并适时积极组织公司级科技成果奖励，全方位加大正向政策扶持力度。
2022年一季度实现营业总收入1.25亿元，同比下降3.52%；归属母公司股东净利润-3356.46万元，较上年同期亏损减少32.27万元；基本每股收益为-0.03元。
晋西车轴业绩变差，首当其冲的原因就是疫情影响，公司产品销量逐渐下降；原材料及配套件价格有所增
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