哪里可以查到泰康积极成长型基金净值表啊?
我去泰康网站帮你找到了，历史净值的网址是http://price.taikang.com/ec/mfinsure/accdetail1.jsp?accid=506003&accname=积极成长型投资账户这个页面右下角有当天净值http://licai.taikang.com/
如何查询基金历史净值？
步骤：进入你买的基金页面，—点击该笔基金—点开右下方—有历史净值—点开就看到该只基金的历史净值了。
自掏100万，抄底新能源
据报道，前几天一位新能源行业的基金经理杨宇宣布自购100万元。在这只基金2021年8月发售时，杨宇已经自购了100万元。而自2022年3月14日起，他坚持每周定投华夏新能源车龙头，目前累计持仓已超过200万。（信息来源：《这位坚持定投的基金经理，再次自购100万！为何在此时逆势加仓？》，2023/5/31，华夏基金，不作投资推荐。）
杨宇持有的这只华夏新能源车龙头混合发起式A（013395）是发起式基金，而成立发起式基金成立时，公司股东资金、公司固有资金、公司高级管理人员和基金经理等人员的资金认购金额必须不少于1000万元，持有期限不少于3年。
该基金成立于2021年09月15日，持有三年期满就到2024年9月了。我查询了该基金的2022年基金年报，公司高级管理人员、基金投研负责人，以及基金经理本人确实持有不少，均超过100万份（最大一档）。
华夏新能源车龙头混合发起式A(013395)的前十大重仓股分别是宁德时代、璞泰来、祥鑫科技、阳光电源、新泉股份、宇通客车、中天科技、拓普集团、华电重工、天顺风能。前十大持仓集中度54.83%。风格是大盘成长风格。
从申万二级行业来看，前十大重仓股分别来自7个行业，前三大权重行业分别是电池、汽车零部件、光伏设备。
2023年6月8日收盘单位净值0.8564，成立以来亏损14.36%。杨宇肯定也是被套了。翻看基金的一季报中，杨宇说，“锂电板块自2022年11月以来出现景气波动，目前扰动逐步消退，行业将重返可观增长：
1）终端方面，1月国内新能源乘用车批发降至39万辆、环比下滑48%，2月修复至50万辆、环比增长28%，3月批发有望恢复至55-60万辆。市场担心的另一因素是燃油车挑起的价格战，目前典型燃油车企库存在积极去化，降价窗口也仅在3-4月，后续将重返产品力的竞争。
2）锂电中游方面，本轮材料的景气波动要大于终端的，核心还是产业链进行了“去库存”策略，目前动力电池库存在2-3个月，相对比值在历史上并不高。当前中游企业再去库存的动力或也有所缓解，若后续景气修复，电池厂适当加库存，会进一步助推产业链需求改善。
我们努力通过扎实的基本面研究，来寻找新能源行业中的超额收益。
我们选股的标准为：1.符合产业发展方向（如锂电池领域的高镍化、大电芯、高能量密度、长循环、安全性提升，如汽车智能化方面的智能座舱、驾驶域等），渗透率持续提升，带来更好的消费者体验的细分环节；2.持续通过一体化、产线效率提升、优化管理等方式来降低成本，并取得相较于竞争对手的明显优势；3.业绩持续高增，估值合理。 ”
近期基金经理自购的消息开始增多，此时很大程度上，往往是市场的底部，还是挺值得重视的。
该基金业绩基准中对标的指数是中证新能源汽车产业指数（930997.CSI），我去看了一下估值情况。从市盈率PE（TTM）来看，截至2023年6月8日，PE（TTM）=20.21倍，处于上市以来估值百分位=（20.21-14.26）/（170.26-14.26）=5.96/156=3.82%，已经比上市以来96.18%的时间要便宜。
从市净率PB(MRQ)来看，，截至2023年6月8日，PB(MRQ)=3.84倍，处于上市以来估值百分位=（3.84-1.75）/（11.66-1.75）=2.09/9.91=21.09%，已经比上市以来78.91%的时间要便宜。
从这两个指标来看，确实是相对比较便宜了，但是市场的底部区域往往比较磨人，即使低估买入也有可能再腰斩，本身新能源这种比较窄的行业基金，只适合作为“卫星仓”来配置，波动确实是比较大的，如果想介入建议考虑定投。
6月7日，宁德时代遭摩根士丹利看空，摩根士丹利称，目前电池材料公司的利润率下滑大部分已被股价反映，而宁德时代在市场份额和利润率方面，可能面临越来越多的风险。基于此，摩根士丹利将宁德时代评级从同等权重下调至低配，将宁德时代目标价下调了约16%至180元/股。
值得一提的是，大摩的观点遭到了国内电新分析师的回怼，天风证券电新首席分析师孙潇雅直言，摩根士丹利于2020年、2021年也曾看空宁德时代（但遭到打脸），并称“研究和投资都是仁者见仁、智者见智。”
6月8日，祸不单行，摩根士丹利将隆基绿能的目标价从58元下调至38元人民币。但有点搞笑的是，隆基绿能6月8日收盘价27.34元，这实质是看多吗？
数据来源：东财Choice，截至2023年6月8日。不作为个股推荐。
此外，长安汽车董事长、**书记朱华荣发表演讲称，汽车行业整、零分工处于非稳定状态，业务边界正在重构，有相互渗透的趋势。朱华荣预计，到2025年，中国需要的动力电池产能为1000-1200GWh，目前行业产能规划已经达到4800GWh。朱华荣指出，当前产能严重过剩，产业必将回归到理性状态。
国内感觉太卷了。
接下来我来拉拉类似主动权益类基金，简单梳理一下数据。具体要求是：基金名称有“新能源”三个字，基金类型是偏股混合型、灵活配置型、普通股票型三种，最新一期股票占比大于70%，基金经理上任时间满一年，基金规模合并值大于1亿元，满足要求有54只基金。
54只基金按照2022年末测算机构持有金额由高到低排序如下，目前机构持有较多的是冯明远、徐智翔、杨宇、田元泉、李宜璇、姚志鹏等等。数据还是透露出了一些不一样：比如冯明远2022年下半年机构赎回了3.25亿份；杨宇被机构持仓较多的是C份额的基金。
数据来源：东财Choice，截至2023年6月7日
2022年下半年机构加仓较多的是华富基金沈成、鹏华基金梁浩（C类）、华夏基金杨宇（C类）、银华基金李宜璇、富国基金徐智翔、泰达宏利基金张勋、建信基金田元泉等等。
54只基金按照2022年末测算的内部员工持有金额由高到低排序如下，员工持有较多的基金经理有冯明远、田元泉、徐智翔、杨宇、施成、姚志鹏、曾国富等。其中非百亿基金经理有田元泉、徐智翔、杨宇，杨宇的在管规模最小，只有24.76亿元。
数据来源：东财Choice，截至2023年6月7日
54只基金多份额保留一类，剩下30只基金，虽然都是新能源行业基金，但是2022年末第一重仓行业有些却不一样，下表展示了2022Q2、2022Q4第一重仓行业及其占比。大部分基金的第一重仓行业是电力设备，但有小部分的基金第一重仓行业是有色金属、电子和汽车。
数据来源：东财Choice，截至2023年6月7日
虽然都是新能源行业主题基金，但从风险程度、攻击性、锐度等角度来看，榜单靠前的基金行业配置比较极端，榜单底部的行业配置相对比较均衡一些（杜洋、杨锐文、冯明远都在此列）。
30只基金按照2022H2换手率由高到低排序如下，榜单靠前的基金经理换手率都是比较高的。刘元海这个数据相当“辣手”；在管规模超百亿的基金经理大部分在榜单的底部，比如杨锐文、姚志鹏、施成、邢军亮、李瑞。
数据来源：东财Choice，截至2023年6月7日
挑选几位看看一季报中的说法。
1、冯明远的信澳新能源产业股票(001410)。2022年基金年报显示，公司高级管理人员、基金投研负责人，以及基金经理本人持有均超过100万份。
冯明远在一季报中说，“展望二季度，随着TMT板块部分公司加入AI或数字经济等热门概念的创新，以及半导体和制造业正经历触底反弹的复苏，市场整体会逐步回暖，产生一定正面效应。我们会继续在新能源、科技、高端制造等主要赛道耕耘，深挖基本面扎实的优质个股，自下而上挖掘投资机会。 ”
2、徐智翔的富国新材料新能源混合A(009092)，2022年基金年报显示，公司高级管理人员、基金投研负责人持有超100万份，但基金经理本人不持有该基金。
徐智翔在一季报中说，“每次危机之后，市场主线都是复苏和创新，复苏代表经济回暖，而创新则是给经济带来新的增长点。过去几年我们经历了疫情防控、俄乌冲突等等影响，2022年底市场已经开始反应经济复苏这条线。
进入2023年，我们认为复苏和创新依然会是主线，而本产品也在去年下半年开始陆续加仓科技创新方向。新能源方向，我们看好光储平价和油电同价带来的需求提升，同时这两个方向也代表着经济复苏。此外，在密切跟踪需求的基础上，我们更多的是要对格*进行判断，论证每个环节核心公司是否能持续获得超额利润，继续持有优质公司。
科技创新方向，我们依然看好人工智能、移动机器人、航天卫星等方向，我们认为这些产业已经进入“十倍速变化”的拐点，我们会坚持空间、格*、估值三维度的框架去寻找合适的优质公司。 ”
3、田元泉的建信新能源行业股票A(009147)，2022年基金年报显示，公司高级管理人员、基金投研负责人，以及基金经理本人持有均超过100万份。
田元泉在一季报中说，“短期来看，未来经济复苏的持续性取决于需求端向供给端传导，供给接力需求成为经济复苏的主要动力；中期来看，经济复苏的中枢和斜率取决于房地产产业链的恢复程度和下半年库存周期能否如期启动等因素。新能源行业一季度先涨后跌，年初对储能为代表的成长性方向预期抬升，带动板块整体上行；一季度为产业传统淡季，叠加汽车行业降价，消费者处于观望阶段，新能源车短期排产和销量不及预期带来板块短期调整；预计二三季度新能源车、光伏、海上风电等排产或者销量将启动上行。本基金一季度仓位维持中性，加大了海上风电、储能等成长性更为确定的细分板块的配置比例。 ”
4、李宜璇的银华新能源新材料A(005037)，2022年基金年报显示，公司高级管理人员、基金投研负责人持有10-50万份，基金经理本人持有该基金0-10万份，持有并不多。
李宜璇在一季报中说，“展望二季度，从防疫的侧重到疫后的复苏,经济的扩张和演进将是一个漫长的过程。从经济场景的恢复,到经济活动的扩展,再到收入水平的提升,都将是一个缓慢但可持续的过程。新能源车方面，在经历1月国内补贴退坡的阵痛后，多家车企推出降价策略，市场对新能源车的销量恢复产生担忧。悲观的预期在板块调整中已经得到了较为充分的释放。得益于锂价的下降和技术进步，电动车今年是降本大年，电动车仍将保持较燃油车的生命周期经济性，叠加智能化和产品力的提升，电动车渗透率的提升将持续。
光伏板块，全球光伏装机需求旺盛，光伏发电在越来越多的国家成为最有竞争力的电源形式，持续高速增长。基本面强势下，板块估值已被明显低估。整体而言，新能源新材料行业发展空间广阔，看好投资前景，价值与成长兼备，我们将根据市场变化对组合进行持续的优化调整。”
5、姚志鹏的嘉实新能源新材料股票A(003984)，2022年基金年报显示，公司高级管理人员、基金投研负责人持有10-50万份，基金经理本人持有该基金0-10万份，持有并不多。
姚志鹏在一季报中说，“ 一季度虽然经历了欧美银行的震荡，但是整体市场仍处于逐步走出熊市的过程，少数主题热点开始活跃，代表中国经济机会的大盘成长仍然处于弱势震荡之中。经历了过去一年多股票市场的下跌后，各种指数仍处于历史比较低的水平，只有计算机等少数行业处于交易过热估值较高的状态。
展望全年，经济活动的进一步恢复我们相信能够进一步提振市场的风险偏好。而中国经济的高质量增长将是全年最大的基本面。我们去年提出新时代的市场将以新能源汽车、半导体、军工、创新医*和国产软件为代表形成新五朵金花。年初以来国产软件和部分半导体的大幅上涨部分印证了我们的判断。我们想就我们对于未来科技的判断和机会和大家进行探讨。
而对于投资者把握未来的机会，一方面我们要看到中国经济正在逐步企稳，经济各项活动有序回复，另一方面，新科技浪潮的孕育已经启动。未来围绕着新的机遇仍然有无数的可能性。而市场有时候会低估科技长期的空间，有时候又会高估科技短期的进展。07年的光伏、09年的锂电池到12年的电动车，科技的细分方向都展现了他独特的魅力，事后也都证明了这是产业的方向，但随后都经历了不短的长夜，长到让很多人都认为这是一个技术童话。伟大的起点都是静悄悄的，当光伏龙头从13~21年上涨一百倍的过程中，投资者往往低估了光伏的上涨潜力，在行业停滞不前的21~22年反而开始乐观起来。历史上战略线索的崛起莫不如此。在当下，随着经济的企稳和新人工智能浪潮的进入，未来新的产业机会将进入新一轮的爆发期，我们继续看好以智能汽车、创新医*和信息产业为代表的新兴产业的主导机会，随着经济的企稳，我们将更关注在弱复苏背景下强产业结构和公司竞争力的各行各业的龙头企业的回归。随着后续基本面的兑现，这些资产的风险偏好也会逐步回归。 ”
6、沈成的华富新能源股票型发起式A(012445)，2022年基金年报显示，公司高级管理人员、基金投研负责人持有0份，基金经理本人持有该基金10-50万份。
沈成在一季报中说，“ 展望二季度，经济将全面进入疫后修复期，基建和制造业投资预计将保持较快增长，房地产投资逐步企稳，消费有望延续较好恢复势头，出口增速有望筑底修复，叠加2022年同期基数较低，预计二季度GDP增速或将为全年高点。
金融形势方面，预计国内在经济复苏过程中，融资环境仍将维持稳健略偏宽松。海外方面，考虑到国际地缘政经关系依然复杂多变，全球经济增长动能或进一步减弱，国际金融市场动荡加剧，外部环境的不确定性较大，仍需重点关注。
在国内“双碳”战略持续推进、全球绿色低碳转型持续推动的背景下，新能源大部分细分行业均有望保持高景气。储能方面，美国表前储能装机高增长，国内发电侧配储具备一定的强制性，同时独立储能盈利模式初现；尽管欧洲能源价格有所回落，但安装户用储能仍具备较好的经济性，不改2023年欧洲户用储能的需求景气。
2023年，储能系统的诸多原材料成本将进入下降通道，储能项目的经济性有望显著改善。国内用电侧峰谷电价差拉大、正午时段设为电价谷时的省市增多，部分地区可实现每天两充两放，故国内工商业储能经济性有望显著提升，2023年有望实现从0-1的超高速增长。储能电池、储能逆变器、储能系统集成、核心零部件等环节，都是我们关注的重点。
新能源汽车方面，2022年中央经济工作会议指出着力扩大国内需求，要把恢复和扩大消费摆在优先位置，支持住房改善、新能源汽车、养老服务等消费。中共中央、***印发了《扩大内需战略规划纲要（2022-2035年）》，纲要指出释放出行消费潜力，推进汽车电动化、网联化、智能化，加强停车场、充电桩、换电站、加氢站等配套设施建设。
在预期消费复苏、政策支持的背景下，市场对于新能源汽车需求的担忧可能有所缓解。考虑到板块2022年回调幅度较大，当前估值处于相对低位，交易拥挤度显著降低，配置性价比较高。壁垒较高且应用场景日益丰富的电池环节、电动化与智能化产业链中的技术进步方向、供给相对紧张的环节，都是我们关注的重点。
光伏方面，硅料产能大规模投放周期已然开启，高纯石英砂成为短板环节；硅料价格进入下降通道，将显著刺激2023年装机需求。中下游的硅片-组件与电站环节、部分格*较优的关键辅材环节、叠加储能第二成长曲线的逆变器环节、产业链中的技术进步方向，均值得重点关注。
风电方面，国内2022年招标规模大幅增长，2023年行业需求有望迎来强势复苏；同时，国内风电制造业企业在全球的竞争力逐渐提升，风电出海值得期待。为最大化减少“风机大型化”带来的行业“通缩”影响，我们重点关注海上风电、出海环节、国产化替代环节等细分方向。无论在哪个细分行业，我们都希望精选契合产业趋势的高质量、可持续成长品种，努力调整组合及仓位，为持有人创造更好的回报。 ”
7、梁浩的鹏华新能源精选混合A(011956)，2022年基金年报显示，公司高级管理人员、基金投研负责人持有10-50万份，基金经理本人持有该基金0-10万份。
梁浩在一季报中说，“ 新能源板块当前的担忧有多方面，可以概括为交易面和基本面两部分。交易面上，电力设备板块在持仓占比仍然较高，在科技行业热点频出的时候，容易引发踩踏。基本面角度，光伏的情况非常良好，新能源汽车短期承受压力，增速切换带来某些环节的供需影响开始显现，储能、风电等其余环节大都符合原来的预期。
以上因素当中，交易面的因素我们动态观察市场的变化；基本面的因素，拉长一点视角，景气和业绩还是可以形成托底，我们尽量规避风险较大的环节，在此基础之上寻求超越行业的方向。
在21年Q3我们产品成立之时，我们的思路就是“淡化大贝塔，寻找小贝塔和阿尔法”，这一思路来自于这样一个认知，即新能源并不是单一行业，而是一轮技术推动的产业趋势，这种趋势的影响必须要有更广阔的全行业视角，其实这一思路，同样适用于人工智能等较大级别的。产品运行一年半以来，我们还是大体遵循这一思路。
向后展望，新能源板块指数层面或许难有超预期的行情，但能源转型的浪潮依然还在山脚下，变革中机会仍然存在。对这个板块的投资主要从3个方面着力。
1、景气，如光储某些方向，以及潜在可能会反转成为景气的环节在交易因素出清之后的机会。2、创新，如氢能、新型电力系统等，在风光消纳背景之下派生出来的新机会。3、转型，新能源不仅仅是一个板块，更是一个产业趋势，很多行业也会受益于需求的较快增长。 ”
8、施成的国投瑞银新能源混合A(007689)，2022年基金年报显示，公司高级管理人员、基金投研负责人持有50-100万份，基金经理本人持有该基金50-100万份。
施成在一季报中说，“ 我们投资的大部分依然是1到10的行业，成长行业走过了爆发性增长的时期，后续进入持续快速增长的阶段。我们认为具备投资价值的有如下两个环节。其一，我们的判断今年不少制造业将走过其产能过剩的节点，未来盈利能力不再下滑，具备投资价值。其二，具备资源属性的上游资源品，由于其长期供应的速度限制，盈利中枢会持续上行。
具体行业来看，设备制造业由于总量受到一定制约，市场更关注各种新技术。但不少新技术的兑现是存疑的，去年对于新技术的实现处于比较充分的位置，因此我们将寻找其中可以产业化的环节进行投资。
新能源汽车和我们之前的预期有些差异。新能源汽车供给充分以后，燃油车发动价格战的强烈度超过我们的预期。在这一背景下，消费者买涨不买跌心态，导致整体汽车销量低预期。从而让上游资源价格回落，也宣告了新能源汽车第二轮放量周期的结束。
新能源汽车第一周期是2015年开始，中国**开始补贴导致了第一轮增速的爆发。新能源汽车第二周期是从2019年开始，以欧洲市场启动和中国市场恢复为代表，进入第二轮增速爆发。目前新能源汽车处于第二周期的衰退期末尾，即将迎来第三周期。
第三周期我们预计从2023年下半年开始，以美国市场和全球其他市场销售启动，以及储能爆发作为新增长点，叠加中国和欧洲市场恢复为基石。第三周期启动的前提是产业链各个环节盈利来到低位，估值来到低位，销量处于低位，市场预期到达低位，目前以上条件我们判断已基本具备。上升期的幅度我们还不好完全判断，但是基本是即将迎来新一轮上升周期了，所以这个时间我们认为是投资较好的时点。
新能源发电行业方面，硅料价格处于下行通道在去年四季度开始降价。我们看好光伏行业在2023年有较快增长，但由于市场对于放量的预期较为一致，同时对于单位盈利能力的期望较高，整体产业链投资性价比并没有特别高。我们选择其中新技术、低渗透率的公司进行投资。
TMT行业中看好智能汽车。汽车行业的产能充分释放，使得2023年竞争将会很激烈。而作为规模经济的行业，头部企业可能会迅速拉大和尾部企业的差距，2023年很可能是两极分化剧烈的年份。车企从分化中走出的胜者，未来有可能继续走向全球，我们会仔细观察其投资机会。
以新能源、半导体为代表的成长行业，在经历了2022年的去估值以后，整体市场情绪和预期处于低点，我们看好2023年能够兑现成长行业的行情。”
9、曾国富/李博的信澳新能源精选混合(012079)，2022年基金年报显示，公司高级管理人员、基金投研负责人持有0-10万份，基金经理本人不持有该基金。
曾国富在一季报中说，“ 在去年底，我们曾预计年底至明年行业进入价格战，新能源车的渗透率天花板随之打开，同时传统燃油车的经营情况将进一步恶化。今年一季度，汽车行业总体的销量大幅下滑，下行幅度超过我们预计，全国范围的价格战愈演愈烈。传统燃油车的下行超过行业，新能源车的销量同比虽然维持增长，电动化渗透率达到了30%以上，但环比四季度大幅下降。全国范围的汽车消费刺激政策并没有出台，连续的降价也使消费者产生了明显的观望情绪，全行业的消费周期后移。锂电行业的排产环比大幅下降，也使得电池产业链价格超预期下行，库存堆积。
展望下个季度，我们认为虽然目前行业的需求疲软，但从车企经营情况和4S店盈利情况看，传统燃油车目前遇到的困境更大，同时降价幅度已经接近车企与渠道承受的极限。而锂电产业链价格快速下行，将使新能源车在价格战过程中逐步占据优势。
因此我们在一季度降低了上游资源的仓位，增加了下游新能源整车标的的配置。同时预计车价整体企稳后，观望的购车需求将回补。看好二季度电动车订单回暖，上游锂资源价格见底，以及特斯拉在全球范围内的降价和新产品发布带来两年的增长周期。考虑到今年购车性价比跳升，对于车市全年的需求我们仍然保持乐观，4月中旬的上海车展，国内新能源新车集中发布，也可能是上半年车市启动的催化剂。黎明前的黑暗，更需要耐心。”
10、杨锐文的景顺长城新能源产业股票A(011328)，2022年基金年报显示，公司高级管理人员、基金投研负责人持有0-10万份，基金经理本人不持有该基金。
11、杜洋/张姝丽/邢梦醒的工银新能源汽车混合A(005939)，2022年基金年报显示，公司高级管理人员、基金投研负责人不持有该基金，基金经理本人也不持有该基金。
杜洋等在一季报中说，“2023年一季度，新能源汽车板块在年初出现了反弹，随后由于行业销量不及预期，板块持续回调。从微观角度来看，板块销量不及预期的主要原因，一方面是去年补贴政策退坡有所透支，另一方面是消费者预期新的补贴政策没有出台。同时由于部分地区促销活动的扰动，使消费者产生了短期观望的情绪。从宏观角度来看，短期中国经济仍面临来自出口增速下降，以及国内地产基建等增速放缓的压力。
中长期来看，整体货币政策依然偏宽松，产业政策对制造业的扶持力度进一步加大，地产政策继续放松，均为经济复苏创造了更好的政策环境。与此同时，在海外市场方面，美国货币政策收紧幅度边际放缓，欧洲也度过了俄乌冲突带来冲击最大的时刻，我们已经观察到欧美汽车销量在2023年初实现了一定的恢复性增长。
新能源汽车板块从2022年下半年开始回调，除了需求增速变化的原因，还有一个重要原因是供需强弱的反转。2022年上半年之前，整个产业链基本是供不应求的状态，2022年下半年开始，供给端开始释放，产业链各个环节开始逐渐呈现供过于求的状况。根据产业链各个环节价值分配的变化趋势，本基金采取了相对灵活的细分行业配置策略，超配产能相对偏紧或有较强上下游议价能力的细分环节，规避了部分产能扩张、同质化竞争加剧的环节。
根据我们对新能源产业链各个子行业的供需结构、周期位置、盈利趋势、估值水平等多方面的研判，我们目前依然看好成本下降，且技术依然在迭代的电池环节。对产能继续大规模释放，单位价格和盈利仍有下行压力的环节保持谨慎。
看好2023-2025年欧美新能源汽车渗透率的提升空间、混动车型的渗透率增长、高压快充等新增需求带来的行业增长。2023年，新能源汽车整体渗透率会进一步提升，整个板块的贝塔属性在减弱。但是这个时期，预期行业也会诞生一批真正的优秀公司。中国电动车产业链具有全球竞争优势，预期未来会有一批中国企业在全球市场获得较大的增长空间。我们会更加注重精选个股，加大对优质公司的配置力度，力争分享行业从高速发展到高质量发展的红利。”
12、高兵的华商新能源汽车混合A(013886)，2022年基金年报显示，公司高级管理人员、基金投研负责人持有10-100万份，基金经理本人不持有该基金。
高兵在一季报中说，“一季度本基金配置的方向主要为光伏、计算机、电子、军工等。新能源的配置本基金主要聚焦在光伏、钠离子电池领域。其中光伏板块主要配置了高纯度石英砂产业链的核心配置、另外加大了对POE胶膜细分领域品种的配置。
在新能源汽车电动化领域我们主要配置了钠离子电池的标的，其余环节保留了汽车零部件的核心持仓。我们把新能源汽车分为四个现代化，分别是电动化、轻量化、智能化和网联化。目前阶段电动化渗透率已经到了比较高的水平，因此我们更侧重于轻量化和智能化的配置。
钠离子电池目前处于从0~1的阶段，未来在两轮车、低速电动车以及储能领域占领一定的市场份额，目前处于多种技术路线并进的阶段，今年我们将密切关注普鲁士蓝路线的进展。在计算机领域主要围绕信创、数据要素和人工智能等领域进行了配置。另外电子和通信领域也围绕与人工智能相关的算力芯片、半导体设备进行了配置。
从基金净值的表现看，一季度受市场风格的影响，新能源板块资金持续流出，给本基金的净值也带来了负面影响。面对市场的快速变化，我们需要改变自己的思想同时要优化决策过程并强化执行力，要对行业和组合品种进行不断的优化配置。我们需要考虑投资的时间成本和机会成本，简而言之就是投资的效率，买点和卖点的把握仍然有需要不断提升的地方。这需要我们对行业和个股的边际变化保持敏锐的认知和判断力。同时我本人也需要进一步完善投资框架，尤其是把宏观波动融入到组合管理中来。
综上：本基金配置的方向始终围绕汽车的四个现代化，涵盖汽车轻量化、电动化、智能化和网联化的配置思路，本基金配置的方向主要包括有色、化工、机械、汽车、电力设备及新能源、计算机、电子、通信和传媒等九个行业。
我们自上而下通过宏观行业比较精选高景气赛道，通过深度产业链调研访谈来捕捉行业景气度的边际变化，动态优化持仓结构和品种布*，逐步增强组合持仓的阿尔法属性来对抗短期市场的波动。”
13、邢军亮的农银新能源主题A(002190)，2022年基金年报显示，公司高级管理人员、基金投研负责人不持有该基金，基金经理本人也不持有该基金。
邢军亮在一季报中说，“展望后续，从中期来看，对新能源板块不必过度担忧，其上行趋势并未结束。
首先，随着近期市场震荡与风格发散，新能源板块拥挤度已从高位有所回落，风险已在释放；其次，美债利率顶部震荡，同时国内货币环境宽松未止，宏观流动性对新能源板块仍有支撑；第三，新能源板块强者恒强，仍是景气的方向。
而从长期来看，新能源板块作为国内产业升级、弯道超车的重点方向，以及国际**经济格*冲突加剧背景下，维护能源安全“底线思维”的重中之重，仍将是未来数年市场最核心的配置方向之一。
我们的仓位结构依旧聚焦在高端制造方向。“碳中和”势在必行，能源行业是突破口。发电及供热是我国最主要的二氧化碳排放来源，约占到总排放量的一半，能源电力行业控排是实现“碳达峰、碳中和”目标的关键。从能源变革角度来看，风光是未来电力生产侧主力军，逐步迈向存量替代阶段；电网侧方面，碳中和转型支撑，助力能源结构转型；用电侧方面，车辆全面电动化，推进碳中和。”
14、李瑞的东方新能源汽车混合(400015)，2022年基金年报显示，公司高级管理人员、基金投研负责人持有0-10万份，基金经理本人不持有该基金。
李瑞在一季报中说，“东方新能源汽车这个产品而言，主要投资于与汽车产业发展相关的投资机会，电动化、智能化等是中长期产业发展趋势，产业自身的总量周期和产品周期是周期性变量，综合以上周期与趋势，我们致力于把握产业发展的规律，寻找行业中的优质公司。
就汽车电动化而言，去年底以来我们一直强调新技术方向。就产业自身演变看，技术变革带来的细分渗透率提升，4680、麒麟电池（CTP）、钠电池、新型正极磷酸锰铁锂、一体压铸、碳纳米管、中镍高电压、新型锂盐、复合集流体等，这些环节从0到1的变化，推动产业技术进步的同时也带来了相关上市公司盈利和估值的双击。
就汽车智能化而言，爆发性较好的整车以及配套供应链，比如激光雷达、光学器件、域控制器、SOC芯片、声学、空气悬挂、线控底盘、一体压铸等是我们关注的方向。就产品周期而言，不同细分行业、公司和产品的发展阶段都不尽相同，这也是我们重要的关注点。”
15、史博/熊琳的南方新能源产业趋势混合A(012354)，2022年基金年报显示，公司高级管理人员、基金投研负责人持有0-10万份，基金经理本人持有超过100万份，且史博及其直系亲属还通过私募管理计划持有超过100万份。
史博/熊琳在一季报中说，“我们今年整体持续对新能源保持乐观，主要基于行业基本面持续向好的判断，目前来看，这个判断依然在一季度的数据验证下持续兑现。但是股价在下跌的过程中，市场会放大悲观预期，即使在一季度，光伏装机无论国内新增装机还是海外出口数据持续超预期，新能源汽车销售数据欧洲数据超预期、国内3月数据企稳回升，这些基本面的利好都不足以造成新能源未来悲观预期的转变，情绪面整体较差。一季度的几个重要时间节点，如一月的年报预告期、二月的年报业绩快报期、三月的前两季度数据公布期，我们都坚信新能源优秀的业绩和持续的数据向好会带来价值回归，但是我们低估了其他热点行业在过去一个季度行情的幅度和节奏，低估了对整个市场资金面的影响的持续性。
考虑新能源行业的长期空间、短期基本面的持续向好、目前的估值水平以及目前的持仓拥挤度，我们对新能源板块保持乐观。年初以来本基金相对指数表现较差，主要是对基本面强势的环节配置较多，因此持仓品种的相对资金拥挤度也较高，在整体资金流出新能源的情况下尤为影响巨大。对于基本面的判断，我们坚持认为光伏的景气度持续向上，目前的渗透率依然处于低位，当天花板足够高的时候，格*的变化不足以造成盈利能力的弱化，企业业绩兑现依然是所有新能源子行业最高的环节，短期估值体系也调整较多，相信后续基本面的持续兑现能够带来较高的投资回报率。
展望二季度我们认为：第一，基本面方面，2023年光伏行业是需求增速提升、盈利能力高位的历史性大年，认为行业内很多公司的业绩会持续超预期。锂电行业在上游碳酸锂价格进入下降通道后，随着销售端需求的释放，中游环节会有盈利能力的修复。估值方面，目前的估值体系已经回到过去五年的历史低位；
第二，业绩的持续兑现将会不断验证新能源行业的景气度。市场对未来的成长趋势存在分歧，但我们认为短期趋势持续向好，而长期趋势的分歧更多的是对成长空间的分歧，在目前的估值体系下，已经体现了预期的分歧，我们认为新能源依然是成长性价比最高的行业之一，认为市场会对新能源板块的悲观情绪有所修复；
第三，交易层面上，新能源板块经历了三个季度的调整，基本面持续强劲下，认为交易层面的影响会变小。我们相信新能源行业的成长还将持续，其中很多标的依然是具备持续成长能力和核心竞争优势的，我们会更加紧密跟踪行业高频数据的变化，寻找投资机会，立足于中长期维度给投资者创造回报。 ”
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本文涉及个股和基金不代表推荐。我的文章基本是基金梳理笔记，信息量还是比较大的，所有内容均是个人研究，整理成文便于查询复习，请大家更关注客观数据吧。最新一期整理的文章目录可以点击：《目录》；需要低佣金证券账户的朋友可以点击：《入市福利》。
风险提示：观点仅供参考，不构成投资意见。投资者在购买基金前应仔细阅读基金招募说明书与基金合同，历史业绩不代表未来，市场有风险，投资须谨慎。
新能源板块指数？
中证新能源汽车指数（399976），新能源指数（000941），锂电池指数（884039），光伏指数（884045）。
东方新能源汽车混合(400015)
东方主题精选混合(400032)
新能源指数（000941），50只成份股包括天能、天顺、大金。
新能源是一个成长板块，处于快速成长期的板块估值都不会特别低。新兴产业企业的盈利能力在继续提升，新能源、半导体等行业的公司业绩均出现了大幅增长。
在天天基金网查询基金净值的方法是什么？
基金净值包含最新净值、累计净值、历史净值，在天天基金网查询基金净值的方法和步骤为:
1.进入天天基金网，在搜索框里输入基金代码，点击"搜索"；
2.进入该基金主页，可以查询到最新净值、(最新)累计净值；
400015基金历史行情（004450基金历史净值） - 晨涛百科
1、新能源主题基金分别有：嘉实新能源新材料股票A（003984）、国投瑞银新能源混合A（007689）、农银新能源主题（002190）、中海环保新能源混合（398051）、工银新材料新能源股票（001158）等。
2、基金的基本情况10只新能源基金的基本情况如下，其中规模最大的是李锐管理的东方新能源汽车混合，规模最小的是赖中立、魏力管理的汇添富混合A。
3、通威股份（600438）：公司主营业务是光伏、饲料和双轮驱动。隆基股份（601012）：公司主要研发生产优质单晶原料和卓越单晶光伏产品。汇丰晋信低碳先锋（540008）：公司受益于低碳经济概念、具有持续成长潜力。
4、光伏板块的基金值得推荐主要有：指数基金方面，华泰柏瑞中证光伏产业ETF（515790）是国内首只光伏ETF，于去年12月18日上市。另外，银华中证光伏产业ETF（516880）成为第二只光伏主题ETF，于12月29日发行，目前暂未上市交易。
怎么选择好基金?推荐几个,谢谢了1、针对于定投基金最好的选择，就是选价格波动大的。2、风险控制较好，基金的长期业绩表现优秀，且比较稳定。选择这只基金一般能跑进同类基金的前二分之一。兴业趋势LOF在同类基金中的特点不是始终跑第一，而是稳健和风险控制。3、第一步明白什么是基金说白了，基金就是你投出的一部分钱交给基金公司，基金公司的操盘手再用你的钱去投资，一般都是股票的形式。也相当于你花钱请专业人士替你炒股。4、基金训练营》，带你轻松稳健掘金！债券基金、货币基金适合定投吗？针对于定投基金最好的选择，就是选价格波动大的。5、再譬如说，“上证50”指数也是常见的规模指数，能够传达出上海证券市场代表性好、规模大、流动性好的50只股票的整体情况。行业指数其实代表的就是某一行业的现在的一个整体情况。6、关注基金公司实力其实不管是选择什么样的基金产品，基金公司的实力都是我们选择时关注的首要因素。虽然指数基金属于被动式投资，运作较为简单，但跟踪标的指数同样是个复杂的过程，需要精密的计算和严谨的操作流程。现在买什么基金比较好?买什么基金主要看你个人对风险的承受能力啦，个人不太能接受亏损的话就买理财基金。或者货币基金等低风险基金。能接受大幅亏损的可以买股票基金、混合基金、指数基金。等高风险基金。华夏现金宝（基金代码：000198）：该基金的规模较大，运作经验较为丰富，近期收益表现也不错。富国现金增利货币A（基金代码：000009）：该基金由富国基金管理有限公司管理，收益率表现稳健，业绩长期令人满意。货基，也就是货币型基金，主要投资于各种流动性强的短期债券，短期理财工具，以及现金。货基流动性强，风险小，有些货基几乎等同于现金。最典型的余额宝就是货币基金。并且对行业研究很深，那么就可以在某个行业估值见底的时候去买这个行业的基金，比如金融，消费，科技这三个最好的行业，如果可以判断估值，那么抄底行业基金，也是非常好的选择，比单选股票安全太多，前提是真的很懂。比较稳的基金是可以考虑货币基金的，以支付宝的货币基金为例：截止到目前为止，支付宝所有的货币基金都是正收益，还从未出现过亏损的情况，虽然过去并不代表未来，但还是有一定的参考性。在股票和债券投资领域，易方达的业绩也不错。很多人经常在微信、支付宝买基金，经常能看到易方达的产品，这一点也可以看出基金公司的实力。400015基金涨停了吗?1、是新能源基金，基金是不会涨停的，因为一支基金里面有很多支股票，不可能有涨停的节奏。只有股票才会有涨停和跌停。2、恒生科技etf基金的涨跌幅是十个点。我也只有这个基金，今天已经涨停了。这个基金是涨停10个点，跌停10个点。3、基金一般来说是不会涨到停的。因为像基金来说的话，它本质上还是属于一种股票。也就是说基金中它所购买的就是股票，从而组合在一起的。而在A股中来说是有涨停这个说法的，一般来说在基金中可能会有差不多10只股票。4、现在基金风险较大，其估值较高，所以最近其调整较大，所以最好等趋势比较稳好在进入比较好。东方科技混合基金到4月19日，混合型基金规模已经达到288亿，最高达到353亿。而且，如此庞大的规模，东方基金的混合型基金收益也能保持较高的超额收益。宝盈科技30，其初始基金单位净值为5030元。其净值在日益增加，直到目前其单位净值达到4620元，其基金规模达到二十亿亿元。东方微芯科技遥控器有限公司，简称（微芯科技）（东方科技）创立于2002年，总部设在台湾，国内最大最全的游戏机、遥控器生产、研发基地是一家专业的遥控器技术、定位器解码器上分器遥控器服务提供商。邓宇翔管理的富荣300增强也是“强”出了天际，超越沪深300很多。
1、针对于定投基金最好的选择，就是选价格波动大的。
2、风险控制较好，基金的长期业绩表现优秀，且比较稳定。选择这只基金一般能跑进同类基金的前二分之一。兴业趋势LOF在同类基金中的特点不是始终跑第一，而是稳健和风险控制。
3、第一步明白什么是基金说白了，基金就是你投出的一部分钱交给基金公司，基金公司的操盘手再用你的钱去投资，一般都是股票的形式。也相当于你花钱请专业人士替你炒股。
4、基金训练营》，带你轻松稳健掘金！债券基金、货币基金适合定投吗？针对于定投基金最好的选择，就是选价格波动大的。
5、再譬如说，“上证50”指数也是常见的规模指数，能够传达出上海证券市场代表性好、规模大、流动性好的50只股票的整体情况。行业指数其实代表的就是某一行业的现在的一个整体情况。
6、关注基金公司实力其实不管是选择什么样的基金产品，基金公司的实力都是我们选择时关注的首要因素。虽然指数基金属于被动式投资，运作较为简单，但跟踪标的指数同样是个复杂的过程，需要精密的计算和严谨的操作流程。
买什么基金主要看你个人对风险的承受能力啦，个人不太能接受亏损的话就买理财基金。或者货币基金等低风险基金。能接受大幅亏损的可以买股票基金、混合基金、指数基金。等高风险基金。
华夏现金宝（基金代码：000198）：该基金的规模较大，运作经验较为丰富，近期收益表现也不错。富国现金增利货币A（基金代码：000009）：该基金由富国基金管理有限公司管理，收益率表现稳健，业绩长期令人满意。
货基，也就是货币型基金，主要投资于各种流动性强的短期债券，短期理财工具，以及现金。货基流动性强，风险小，有些货基几乎等同于现金。最典型的余额宝就是货币基金。
并且对行业研究很深，那么就可以在某个行业估值见底的时候去买这个行业的基金，比如金融，消费，科技这三个最好的行业，如果可以判断估值，那么抄底行业基金，也是非常好的选择，比单选股票安全太多，前提是真的很懂。
比较稳的基金是可以考虑货币基金的，以支付宝的货币基金为例：截止到目前为止，支付宝所有的货币基金都是正收益，还从未出现过亏损的情况，虽然过去并不代表未来，但还是有一定的参考性。
在股票和债券投资领域，易方达的业绩也不错。很多人经常在微信、支付宝买基金，经常能看到易方达的产品，这一点也可以看出基金公司的实力。
1、是新能源基金，基金是不会涨停的，因为一支基金里面有很多支股票，不可能有涨停的节奏。只有股票才会有涨停和跌停。
2、恒生科技etf基金的涨跌幅是十个点。我也只有这个基金，今天已经涨停了。这个基金是涨停10个点，跌停10个点。
3、基金一般来说是不会涨到停的。因为像基金来说的话，它本质上还是属于一种股票。也就是说基金中它所购买的就是股票，从而组合在一起的。而在A股中来说是有涨停这个说法的，一般来说在基金中可能会有差不多10只股票。
4、现在基金风险较大，其估值较高，所以最近其调整较大，所以最好等趋势比较稳好在进入比较好。
到4月19日，混合型基金规模已经达到288亿，最高达到353亿。而且，如此庞大的规模，东方基金的混合型基金收益也能保持较高的超额收益。
宝盈科技30，其初始基金单位净值为5030元。其净值在日益增加，直到目前其单位净值达到4620元，其基金规模达到二十亿亿元。
东方微芯科技遥控器有限公司，简称（微芯科技）（东方科技）创立于2002年，总部设在台湾，国内最大最全的游戏机、遥控器生产、研发基地是一家专业的遥控器技术、定位器解码器上分器遥控器服务提供商。
邓宇翔管理的富荣300增强也是“强”出了天际，超越沪深300很多。
可再生能源基金有哪几支？
中欧先进制造股票 2.1404(-0.10%) 股票型 60.00% 10.96%
4812 日期:2020-10-14
中欧先进制造股票 2.1381(-0.10%) 股票型 60.00% 10.93%
4813 日期:2020-10-14
申万菱信新能源汽 1.9090(-0.31%) 混合型 50.00% 11.25%
1156 日期:2020-10-14
融通新能源汽车主 2.1364(-0.08%) 混合型 70.00% 7.79%
5668 日期:2020-10-14
华夏能源革新股票 1.8590(0.81%) 股票型 90.00% 12.53%
3834 日期:2020-10-14
东方新能源汽车混 2.0415(-0.35%) 混合型 80.00% 11.07%
400015 日期:2020-10-14
工银新能源汽车混 2.1067(-0.04%) 混合型 70.00% 11.74%
5939 日期:2020-10-14银华新能源新材料 1.2579(0.23%) 股票型 45.00% 9.93%
5037 日期:2020-10-14
工银新能源汽车混 2.0718(-0.04%) 混合型 70.00% 11.72%
易方达瑞祺混合I（001747）
450004基金2015.2.9历史净值查询余额
国富深化价值股票基金（基金代码450004，高风险，波动幅度较大，适合较激进的投资者）2015年2月9日单位净值为1.2510元
哪里可以找到所有基金的历史净值数据？
天天基金网
南方全球基金净值是多少
能提升战力
转载请注明出处品达科技 » 400015历史净值查询(哪里可以查到泰康积极成长型基金净值表啊?)