突发重磅！新能源车板块重挫！比亚迪也崩了，啥情况？
供求关系，买的多了就不值钱了，而且江山代有才人出，这行业不稳定城头变换大王旗
股票行情在线丨新能源汽车数据来了，机会在哪？
最近，10月份的汽车销量数据出炉，应该说是比较难看。
从整个10月份来看，数据显示乘用车零售量为190.5万辆，同比仅增长11%，环比更是下滑1%。
从新能源造车新势力来看，10月份数据更难看。
广汽埃安环比+0%；
哪吒环比+0%；
蔚来环比-5%；
理想环比-13%；
小鹏环比-40%。
当然，我们不能用单月的数据去很衡量造车新势力的情况。尤其是现在这种特殊情况下，一方面口罩下影响了车企的产能进度，导致交付下滑；另一方面口罩也影响了需求端，想买车但是出不了门，也没办法。
所以，这个数据，还不能说是需求端的萎缩导致的。
任何行业的发展和成长，都会经历不同的声音和质疑，股价也会经历高潮和低估。
投资是跟踪的过程，跟踪产业发展趋势，跟踪公司竞争优势。在行业高潮的时候应该去关注悲观的声音，而在行业低估的时候则应该听听乐观的呼声。尤其是在高速成长的赛道上，面对不同的声音，如何应对和辨别显得尤其关键。
对于新能源汽车，老张这里再谈几点。
第一，新能源汽车下游需求还是非常强的，但是不论怎样，在基数今年增长到超过600万辆，渗透率提升到30%以后，新能源汽车增速大幅下滑是必然。
尽管增长还在，但增速一旦下滑，迎来的就是估值调整，尤其是整车和动力电池、上游材料等领域。
所以，会看到，今年比亚迪、宁德时代的业绩大好，但是估值却很低，很难再享受以前100倍、200倍的估值了。除非业务、技术、价格等出现很大的变化，但现在还看不到。
再比如锂电最上游的正极、负极、隔膜、电解液等也是这样，今年当升科技、恩捷股份等龙头业绩依然不错，但是杀的非常惨烈，就是这个逻辑。
投资要注意这个切换。
第二，上游成本带来的变化。目前锂电最上游价格上涨依然非常强，昨日电池级碳酸锂涨4500元/吨，均价报56.6万元/吨，再创历史新高。
现在上游的涨价，对锂电中上游企业反而成了压力，一方面对下游需求的压制预期，一方面后续一旦降价，对利润的侵蚀。
所以，当前锂电上游越涨价，锂电产业链中上游的企业未来越难受。接下来中上游也不会是好的投资地方。
第三，从产业链投资角度看，汽配的优势越来越明显。
1、汽车整车尽管增速放缓，但是并不影响汽配。目前汽配龙头份额非常稳定，就那几家，依然会享受基数增长的红利。
2、锂电上游价格不影响汽配，并且大宗商品价格下滑对汽配是较大利好，这个趋势正在确立。
3、汽配企业具备第二成长曲线，比如一体化压铸、轻量化底盘、汽车电子、空气悬架等等，目前刚处于高速渗透期，能带动汽配企业业绩保持高速增长，尤其是大平台型汽配企业。
关于汽配的逻辑，其实老张一直在张家圈和大家去解读，从市场表现看，资金也是这样运作的，一旦新能源汽车有回暖的迹象，汽配都会率先领涨，今天我们跟踪的拓普集团也是几乎涨停。
往大了看，新能源汽车行业发展趋势的必然。
往小了看，产业链投资波动会比较大，侧重点也会出现变化。
从行业大处着眼，从公司竞争优势小处落脚，才是我们投资跟踪要做的。
……
再聊一下市场。
市场周三惯性反弹，下午一度加速，但是券商相关澄清后指数开始回落。从目前的行情看，更多的是借机下的超跌修复。
现在场子热度已经起来了，承接也较强，并且市场出现了一些不错的信号。
一个是权重大市值继续活跃，带动指数重回万亿成交，可见市场情绪开始加速升温，尤其是在美联储加息流动性扰动下更难能可贵。这个我们昨天文章也解读过，在助推修复的持续性。
一个是赛道的热度升温，昨天更多的是大金融带动指数，今天赛道出现了不错的表现，像新能源汽车、食品、储能等热度起来了。赛道才是激活市场的关键，这也继续在强化修复持续性。
所以，接下来修复还可以期待。
具体热点方向，短期还有轮动预期的是信创，明天竞业达复牌预计信创还会有修复行情，只是持续性如何不好说，操作上尽量找低位品种为主；其余的*和半导体下午出现明显的筹码松动，短期预计要分歧调整下，但热度毕竟在这，修整过后预计还有轮动预期。
赛道方向，重点是新能源，市场能否走出持续修复行情，还要看新能源能否带头。
比亚迪股票历史最高是多少钱
最高股价59.29
比亚迪股份 (01211)_个股概要_股票价格_行情走势图_富途牛牛
比亚迪股份有限公司(「比亚迪」或「本公司」,连同其附属公司统称「本集团」或「集团」;股份代号:H股:01211(港币柜台);81211(人民币柜台);A股:002594)主要从事以新能源汽车为主的汽车业务、手机部件及组装业务,二次充电电池及光伏业务,同时利用自身的技术优势积极拓展城市轨道交通业务领域。作为全球新能源汽车行业先行者和领导者,集团凭藉在动力电池、电机、电控等领域的雄厚技术积累,通过技术的持续创新,打造出长期、可持续的核心竞争优势,奠定了本集团于全球新能源汽车行业的领导地位,加速推动全球汽车产业转型升级进程。本集团为全球领先的二次充电电池制造商之一。消费类电池领域,本集团生产的锂离子电池广泛应用于各类消费类电子产品及新型智能产品领域,主要客户包括三星、Dell等消费类电子产品领导厂商,以及科沃斯等全球领先的机器人专业智造品牌厂商。动力电池领域,本集团开发了高度安全的磷酸铁锂电池–「刀片电池」,更好解决市场安全痛点,加速磷酸铁锂电池重回动力电池主流赛道。储能电池领域,本集团在电网储能、工商业储能、家庭储能等应用领域发力,为客户提供更加清洁可持续的储能解决方案。光伏业务作为本集团在清洁能源领域的重要佈*之一,拥有硅片、电池片、光伏组件、光伏系统应用等全产业链佈*,打通能源从吸收、存储到应用的各个环节。本集团将积极佈*新技术,推动产品不断升级。作为全球领先的平台型高端制造龙头厂商,本集团为全球知名客户提供新材料开发、产品设计与研发、零组件及整机制造、供应链管理、物流及售后等一站式服务,产品涵盖智能手机、平板电脑、智能家居、游戏硬件、无人机、物联网、机器人、通信设备、医疗健康设备等多元化的市场领域,公司的高度垂直整合能力使得公司可以为客户提供全面的服务,更快和更有效率地回应市场不断变化的需求。城市轨道交通业务是本集团未来发展的战略方向之一。凭藉在新能源业务领域业已建立的技术和成本优势,集团成功研发出高效率、低成本的中运量「云轨」和低运量「云巴」产品,配合新能源汽车实现对城市公共交通的立体化覆盖,在帮助城市解决交通拥堵和空气污染的同时,实现集团的长远及可持续发展。
新能源汽车股只感严*九制里票有哪些
新能源汽车股票有奥特迅、上汽集团、比亚迪、金龙汽车、杉杉股份等。1、奥特迅：参与国家和电力行业及充电桩行业有关标准制定，募集资金总额不超过42170万元，用于投入电动汽车充电设备研发及扩产项目、电动汽车充电设施营销服务网络建设项目、深圳市电动汽车集中式充电设施建设运营项目、电动汽车充电运营桩联网云平台项目。2、通合科技：主营电力操作电源模块和电力操作电源系统、电动汽车车载电源及充换电站充电电源系统。3、上汽集团：集团确定了“以混合动力为主，以燃料电池为前瞻方向，同时推动代用燃料和纯电动产品的研发”的技术路线，投资20亿成立动力系统公司上海捷能汽车技术公司。4、宁波杉杉股份：公司自1996年股票上市以来由国内第一家上市的服装企业转型为新能源上市企业，有业务覆盖锂离子电池材料、锂离子电容、电池PACK、充电桩建设及新能源汽车运营和能源管理服务等新能源业务，以及服装、创投和融资租赁等非新能源业务，其中新能源成为公司主要的业绩来源及未来发展重点。5、厦门金龙：前身为厦门汽车工业公司，创立于1988年6月，1992年改制为股份制企业，1993年公司股票在上海证券交易所挂牌上市（证券代码：600686）。当时股票简称：厦门汽车。
谁是新能源车龙头？新能源车价格行情走势分析（2023/11/17） - 南方财富网
2023-11-1823:43南方财富网
新能源车龙头有：
一汽解放：龙头股，11月17日消息，一汽解放开盘报9.35元，截至下午3点收盘，该股涨1.6%，报9.510元。换手率1.17%，振幅涨1.6%。
2012年8月，拟投资43.48亿元建设新能源工厂技术改造项目。该项目是公司建设的新工厂，包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线、厂房及辅助设施，具备双班年产20万辆轿车的生产能力。项目建设期为22个月，内部收益率为13.32%，投资回收期为7.18年。
广汽集团：龙头股，11月17日收盘最新消息，广汽集团今年来涨幅下跌-9.67%，截至收盘，该股涨0.3%报9.930元。
宁德时代：龙头股，11月17日收盘消息，宁德时代截至15时收盘，该股报180.730元，跌0.23%，7日内股价下跌5.93%，总市值为7948.97亿元。
比亚迪：龙头股，截至发稿，比亚迪（002594）跌0.65%，报236.760元，成交额14.08亿元，换手率0.51%，振幅跌0.65%。
赛力斯：龙头股，11月17日收盘消息，赛力斯最新报价83.220元，3日内股价下跌0.44%，市盈率为-31.05。
2022年公司营业总收入341.05亿，净利润为-42.96亿元。
新能源车概念上市公司其他的还有：
赛腾股份：11月17日消息，赛腾股份开盘报价71.22元，收盘于79.300元。3日内股价上涨12.11%，总市值为158.85亿元。
东方精工：11月17日消息，东方精工开盘报价4.84元，收盘于4.940元。3日内股价上涨1.21%，总市值为61.29亿元。
科大国创：11月17日收盘消息，科大国创5日内股价上涨0.22%，今年来涨幅上涨10.86%，最新报23.030元，跌0.17%，市盈率为-95.96。
本文相关数据仅供参考，不构成投资建议，据此操作，风险自担。股市有风险，投资需谨慎。
比亚迪股票有前景吗？比亚迪是成长股还是价值股？002594 比亚迪行情？_ip138媒体号
编辑时间：2022-03-2006:230582复制链接
最近比亚迪的股价创下900多个动态市盈率，大幅上涨，有一半以上的朋友会觉得这个股价已经不算低的了，可在中信建投看来比亚迪市值目标是1.5万亿，这说明还有70%的上涨空间。到底比亚迪有没有被高估呢？今天就来和大家来分析下国内新能源汽车业务的龙头——比亚迪。
一、从公司角度分析
公司介绍：比亚迪完全可以算是中国新能源汽车技术综合实力第一的企业，业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，是全球新能源汽车产业领跑者之一。
比亚迪的亮点：
1、产品力持续向上，新能源车销量表现强劲
公司当前到了产品与技术的集中兑现期，因为很多新车型的上市，并且还搭载了比亚迪全新技术，公司新能源汽车销量持续升高，在电动车领域，仍然在引领行业发展，在自主品牌高端化方面抢得先机，进步飞快。
比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，跳过模组，相较于传统电池包，体积利用率提升50%，成本上也明显更有优势。现如今电池市场占有率15%，只低于CATL（宁德时代）。从技术创新中获得了利益，比亚迪刀片电池在性能方面有优势，在成本方面也有优势，就算在全球电动化为主的今天，比亚迪外供动力电池有望不断打破限制，拿下更多市场占有率，加强核心竞争力。
比亚迪持续推进产业链布*，致力于推进半导体分拆上市进程，先后入股华大北斗（高精度导航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正极材料）等产业链核心公司。可以认为，比亚迪依靠产品链进行精深谋划，有助于明显增强对核心技术、供应链风险的掌握力，彰显龙头地位。
就目前来看，在碳中和减排政策的版本和锂电池成本的控制双轮驱动下，关于汽车电动化发展非常迅速，到2027年全球新能源汽车，渗透率有希望超过50%。于此同时汽车智能化革命的到来，汽车驾驶由开始辅助车主驾驶逐步进入到自动驾驶环节，驾驶舱智能化实现交通工具场景向智能出行场景的转变，出行服务未来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。电动化与智能化的革新，正在重塑传统汽车产业链*面，新能源汽车的高速发展时期将会在不久的将来出现。
比亚迪汽车股票是多少？
公司名称：比亚迪股份有限公司英文名称：BYDCompanyLimited证券类别：深交所中小板A股所属行业：汽车行业A股代码：002594A股简称：比亚迪H股代码：01211H股简称：比亚迪股份所属板块：新能源板块，深成500板块，锂电池板块，特斯拉板块，苹果概念板块，广东板块，汽车行业板块，AH股板块，HS300_板块，融资融券板块。
比亚迪汽车有股票吗？
公司名称：比亚迪股份有限公司
英文名称：BYD Company Limited
证券类别：深交所中小板A股 所属行业：汽车行业
A股代码：002594 A股简称：比亚迪
H股代码：01211 H股简称：比亚迪股份
所属板块：新能源板块，深成500板块，锂电池板块，特斯拉板块，苹果概念板块，广东板块，汽车行业板块，AH股板块，HS300_板块，融资融券板块。
“比亚迪是我最喜欢的一只股票!”火爆的新能源汽车火了充电车位
作为巴菲特的搭档，也是全球至今历史记录最长、业绩最好的投资人之一，查理·芒格被很多人奉为榜样。
今年这位99岁的「先知」虽然卸任了DailyJournal的董事长，但仍然在股东大会上回答了全球投资者的热情提问。
在谈到对知名公司的投资时他表示：比亚迪是我最喜欢的一只股票，我对比亚迪转向电动车方向产生了比较大的影响。
为何查理·芒格如此看好比亚迪？
一方面，是比亚迪所处的新能源行业，是公认的绝对的大势所趋，正处于发展的黄金期，且中国汽车市场水大鱼大，需求旺盛，发展潜力巨大。
另一方面，比亚迪目前又长期霸占国内新能源汽车产销榜榜首位置，是本土市场的老大。
如今我国的新能源汽车产业已领跑全球，带动了上下游产业的蓬勃发展，从最上游矿产的锂、钴、镍开采和加工，到上游的正极、负极、电解液、隔膜四大材料生产，中游的动力电池生产，再到下游的整车制造。
当然，也直接刺激了如充电、换电、停车等相关配套设施的需求，这也是影响新能源汽车产业发展的关键因素。
而这其中的关键点又归结在了车位上，因为充电、换电、停车最终的场景都需要在车位上解决。
很大部分的充电难是源于车位少，是“停车难”加剧了“充电难”。
车位紧缺已是不争的事实，而充电车位的稀缺程度，足够引发一场场“车位争夺战”。
虽然，目前各地陆续出台政策，要求新建社区100%建设充电设施或预留安装条件 ，但目前因供电量限制，一般停车场车位中充电车位的覆盖率大概为10%至15%，所以实际的充电车位数量会很少。
物以稀为贵，充电车位的上升空间将大大高过普通车位。
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