船舶压载水处理系统风险评估？
船舶压载水处理系统是船舶中重要的设备之一，用于管理和处理船舶在不同操作阶段产生的压载水。对于船舶压载水处理系统的风险评估，以下是一些常见的考虑因素：1. 来源和质量：压载水的来源包括舱底水、大洋水或港口接收的水。评估压载水的质量很重要，因为质量不良的水含有有害物质，如油污、化学物质或微生物。因此，评估压载水源头的质量和处理前的监测是必要的。2. 处理技术和工艺：评估船舶压载水处理系统的技术和工艺是关键，以确保系统可以有效去除杂质、微生物和有害物质。系统的设计、操作和维护都应该符合相关的国际和行业标准，如IMPA、MARPOL等。3. 设备可靠性和安全性：压载水处理系统中的设备（如过滤器、消毒装置、泵等）的可靠性和安全性是关键要考虑的因素。设备故障导致压载水处理效果不佳，甚至引发事故，如泄露、地面污染等。因此，需要进行设备的定期检查、维护和备份，确保其正常工作。4. 废物处理和排放：压载水处理后，产生的废物和排放物的处理涉及化学品、油污渣、重金属等。在评估中需要考虑相关的废物处理和排放标准，确保符合环保法规并防止对环境造成潜在风险。5. 紧急情况和事故应对：即使系统运行良好，船舶压载水处理系统仍然面临紧急情况和意外事故。因此，需要制定应急计划，并进行相应的培训和演练，以确保在发生事故时能够迅速、有效地应对。综上所述，船舶压载水处理系统的风险评估需要综合考虑压载水的来源和质量、处理技术和工艺、设备可靠性和安全性、废物处理和排放以及应急情况和事故应对等因素。通过进行全面的风险评估和制定相应的管理措施，可以降低船舶压载水处理系统带来的潜在风险，并确保船舶运行的安全和环保性。
船舶VDR是什么
【船舶VDR】VDR是船载航行数据记录仪（VoyageDataRecorder）的缩写。又名船用黑匣子，是指一个记录与船舶航行及操作有关数据的完整系统，包括用于数据处理和数据编码所要求的任何与输入数据源接口的项目、在其容器中的最终记录介质、电源供应和专用备用电源等设备。是一种以安全并可恢复的方式，实施记录保存有关船舶发生事故前后一段时间内的船舶位置、动态、物理状况、命令和操纵手段等有关信息的仪器。
CCS船舶网络系统要求及安全评估服务
近年来，随着船舶智能化水平的不断提升，船舶越来越多地处于“在线”状态，也使其遭受网络安全威胁的风险逐渐加大，网络安全成为大家越来越关心的话题。船舶面临着来自多方面的网络安全威胁，如程序中的操作错误、软件缺陷、未经授权访问的系统入侵、管理公司对船舶网络未能采用有效的风险控制程序等。通过调查发现，智能船舶易受网络风险攻击的系统包括船桥系统、货物操作和管理系统、推进和机械设备管理以及动力控制系统、访问控制系统、乘客服务和管理系统、乘客公共网络管理及船员保障系统、通信系统等。
为应对网络安全的挑战，国际海事组织(IMO)、国际船级社协会(IACS)、波罗的海航运工会(BIMCO)等组织和机构积极开展海事网络风险研究。2017年6月IMOMSC98通过有关海事安全相关决议，鼓励各成员国确保不迟于2021年1月1日之后的首次DOC年度验证时，安全管理系统应反映网络风险管理相关内容，并随后发布了《船舶网络风险管理》(MSC-FAL.1)通函。IACS也积极应对船舶网络安全，于2015年12月成立第六个专业委员会，目前，正在编制有关船舶网络安全的12份指南。未来，监管船舶网络安全将成为IACS的第三大支柱性工作，标志着IACS工作在船舶安全领域从硬件向软件的延伸。2016年初及2017年中，波罗的海国际航运公会(BIMCO)连续发布有关船舶网络安全指南。该指南旨在向行业提供清晰全面的网络安全风险信息，以助力相关方采取恰当措施，应对网络威胁事件。
结合业界的迫切需要，中国船级社(CCS)于2017年发布了《GD14-2017船舶网络系统要求及安全评估指南》。该指南面向船舶网络系统的设计、实施、运行、退役等环节，为船东/船舶管理公司、系统开发方等提供网络系统的建设要求，旨在规范船舶网络的建设工作，针对操作、集成、维护、设计、安全意识、管理水平等方面的风险点对其实施有效评估，使有关的管理人员和技术人员理解船舶网络安全的重要性，形成综合提升船舶网络系统建设水平、威胁防御能力的新观念，保障船舶网络环境的稳定性，为智能船舶的功能应用建立基本的条件与保障。该指南从资源、程序及风险三个要素，阐述了船舶网络系统建设中需满足的要求，其中：1、资源是指资产及资产的标识、对资产的访问、所处的物理环境、所产生的数据，资产使用中参数的配置要求；2、程序是指网络安全管理需要制定的管理程序、规章制度、设立的管理机构、确定人员所承担的角色及作用、业务流程的流转过程、网络建设及运维要求等；3、风险是指针对网络风险所采取的应对措施，如何规划，识别及评估，响应、恢复等。
指南发布后，CCS与船公司合作完成了针对散货船的首次船舶网络安全评估工作，此次评估是遵循“指南”开展的首次船舶网络安全评估检验，同时也是国内首次针对船舶网络安全的评估实践活动。评估小组本着公正、客观的原则与船舶管理公司进行了深入的交流，对公司在网络安全数据管理、事故响应与应急、风险评估、运维管理等方面的情况进行了评估，全面可靠地排查、纠正船舶营运过程中的隐患。
通过本次评估，CCS不仅对指南的有效性与可执行性进行了验证，同时也完成了对于船舶管理公司软硬件环境及网络安全管理水平的摸底调研。在评估过程中，主要从两个角度来识别网络风险，一方面从管理要求、规章制度上，企业在管理体系中有关网络管理的要求，如人员培训、人员安全意识培养、访问管理控制等，另一方面是从技术角度，如网络端口控制与使用，通信协议及其服务、船舶防火墙、路由器和交换机等网络设备的配置，电子邮件和网页浏览器的保护、卫星和无线通讯的保护、恶意软件防护、无线接口的控制、应用软件的安全性管理、数据恢复能力等方面，另与外界有数据传输的船舶设备和系统是入侵船舶的通道，通过控制这些通道从而控制船舶，因此对这些系统进行风险分析，识别系统脆弱性，提高船舶风险防御能力。
为了更好地应对及防御网络安全事件，建议船舶及管理公司从以下几个方面着手，提高船舶防御能力：
1、智能船舶在系统设计时，应充分考虑网络安全的风险管理问题，同时遵循CCS智能船舶规范和CCS船舶网络系统及安全评估指南的技术要求，合理进行设计。
2、船舶管理公司或航运企业应建立健全船舶网络安全管理体系；
3、充分利用现代化信息技术对船舶网络安全进行感知、监测以及应急响应；
4、对船舶网络安全进行技术防护和安全加固。
从席卷全球的“WannaCry”勒索病毒,到卷土重来的“暗云Ⅲ”病毒，再到升级传播手段的“Petya”勒索病毒，计算机黑客们正在利用计算机系统、工控系统、网络系统的漏洞对电力、供水、航运乃至国家部门的通信和网络系统发起攻击，因此，快速识别网络威胁并降低风险变得越发重要。只有采用正确的技术、合适人员和流程,才能构建更强大的安全形势。当前，国家网络安全法的实施与应用，及交通运输部研究推进交通运输行业网络安全工作的指导意见，为行业网络安全发展，提供了政策引导。为落实国家与部委关于提升网络安全的政策和技术要求，CCS在IMO、BIMCO、IACS等海事组织研究成果的基础上，进一步开展船舶网络安全方面的探索与研究，正在筹建船舶网络安全实验室。核心任务是对船舶网络安全进行风险评估、评测、技术服务、培训以及跟踪国内外在船舶网络安全方面的最新动态、相关技术的研究与应用，为CCS及行业单位提供网络安全相关服务支持,解决智能船舶发展过程中船舶网络安全的技术问题。通过调研国内外航运企业网络安全管理现状,指导企业建立健全网络安全管理体系，提高防御能力，为智能制造、智慧航运、绿色航运、平安航运持续保驾护航。
InmArsAt系统由船站、岸站、网络协调站和卫星组成，来自下列（）是网络协调站的缩句限境写词。
B
工业领域数据安全标准体系建设指南（2023版）（征求意见稿）_网络法实务圈-商业新知
工业领域数据安全标准体系建设指南（2023版）（征求意见稿）
一、总体要求
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻*的二十大精神，深入落实《中华人民共和国数据安全法》《中华人民共和国网络安全法》等法律法规要求，建立健全工业领域数据安全标准体系，加快弥补关键基础标准短板，强化重点急需标准供给，着力推动标准应用实施和国际标准化工作，有效支撑工业领域数字化转型，护航数字经济高质量发展。
统筹规划，全面布*。统筹标准化工作资源，结合工业领域技术和产业发展现状及特点，以满足工业领域数据安全保障需求为目标，坚持**引导和市场驱动相结合，建立健全工业领域数据安全标准体系。
需求引导，多层构建。结合不同行业工业数据安全标准化需求，在体现工业领域数据安全共性的基础上，突出工业领域和各垂直行业所具有的个性，形成以国家标准为基础、行业标准为主体、团体标准为补充的标准化工作格*，推动构建各类标准衔接有序、融合发展的多层次标准架构。
基础先立，急用先行。围绕工业领域数据安全工作重点和难点，加快数据分类分级、重要数据识别、分级防护基础共性标准的制定发布。综合考虑工业领域数据安全现状及面临的风险挑战，加快推进重点急需标准的研究制定。
注重实效，开放合作。加强标准与法规政策的配套承接，组织开展标准宣贯培训、对标达标和实施监督，提升标准应用实践成效。积极开展国际交流合作，加大国际标准化工作参与力度，建立适用度高、开放性强的工业领域数据安全标准体系。
到2024年，初步建立工业领域数据安全标准体系，有效落实数据安全管理要求，基本满足工业领域数据安全需要，推进标准在重点行业、重点企业中的应用，研制数据安全国家、行业或团体标准30项以上。
到2026年，形成较为完备的工业领域数据安全标准体系，全面落实数据安全相关法律法规和政策制度要求，标准的技术水平、应用效果和国际化程度显著提高，基础性、规范性、引领性作用凸显，贯标工作全面开展，有力支撑工业领域数据安全重点工作，研制数据安全国家、行业或团体标准100项以上。
工业领域数据安全标准体系由基础共性、安全管理、技术产品、安全评估与产业评价、新兴融合领域、垂直行业六大类标准组成。其中，基础共性标准用于明确工业数据安全术语，包括术语定义、分类分级规则、识别认定、分级防护标准，为各类标准研制提供基础支撑。安全管理标准用于开展数据安全风险监测与应急处置、数据处理安全和组织人员管理。技术产品标准包括数据分类分级、数据安全防护、数据行为防控、数据共享安全技术、产品标准。安全评估与产业评价标准用于支撑工业数据安全评估及数据安全产业评价工作。新兴融合领域标准包括智能制造、工业互联网领域数据安全标准。垂直行业标准面向重点工业行业、领域的数据特点和安全需求，制定行业数据安全管理和技术标准规范。工业领域数据安全标准体系框架如图1所示。
1.基础共性标准
基础共性标准是数据安全保护的基础性、通用性、指导性标准，包括术语定义、分类分级规则、识别认定、分级防护标准。基础共性标准子体系如图2所示。
1.1术语定义
术语定义用于规范工业数据安全相关概念，为其他标准的制定提供支撑，包括技术、规范、应用领域的相关术语、概念定义、相近概念之间的关系。
1.2分类分级规则
分类分级规则标准用于指导工业数据处理者开展工业数据分类分级工作。
1.3识别认定
识别认定标准用于指导工业数据处理者开展重要数据识别和认定工作。
1.4分级防护
分级防护标准用于指导工业数据处理者根据工业数据分类分级和识别认定结果，采取有针对性地防护措施。
安全管理标准从数据安全框架的管理视角出发，指导工业数据处理者落实法律法规以及行业主管部门的管理要求，包括风险监测与应急处置、数据处理安全、组织人员管理标准。安全管理标准子体系如图3所示。
风险监测与应急处置标准用于规范工业数据安全风险监测与应急处置，主要包括工业数据安全风险监测预警、监测接口、事件管理、事件分类分级、应急预案与处置、信息上报与共享、数据容灾备份标准。
数据处理安全标准用于规范工业数据使用、共享、出境处理活动安全要求，其中数据使用包括数据收集、存储、使用加工方面安全要求，数据共享包括提供、公开、转移、委托处理方面安全要求。
组织人员管理标准用于加强工业数据处理者组织机构建设，规范工业数据处理岗位和人员安全管理，推动组织和人员数据安全意识与能力提升，主要包括组织机构管理、关键岗位人员管理、数据安全从业人员能力要求标准。
技术产品标准对数据安全关键技术和产品及其检测要求进行规范，包括数据分类分级、数据安全防护、数据行为防控、数据共享安全技术、产品标准。技术产品标准子体系如图4所示。
数据分类分级技术产品标准用规范数据资产盘点、标识、分析方面技术产品要求，主要包括数据分类分级、数据血缘分析、数据质量管理标准。
数据安全防护技术产品标准用于规范数据收集、存储、使用、加工、传输方面技术产品要求，主要包括数据防篡改、数据加密、数据脱敏、数据防泄漏、数据销毁、数据恢复、可信执行环境标准。
数据行为防控标准用于规范数据处理异常行为识别、监测、态势感知、安全审计方面技术产品要求，主要包括用户行为分析、数据流转监测、数据安全态势感知、安全审计标准。
数据共享安全技术产品标准用于规范数据提供、公开方面技术产品要求，主要包括数据溯源、多方安全计算、联邦学习标准。
安全评估与产业评价标准用于支撑工业数据安全评估及产业评价，包括安全评估、产业评价标准。安全评估与产业评价标准子体系如图5所示。
安全评估标准用于指导评估机构开展数据安全风险评估能力评估、出境安全评估工作，主要包括工业数据安全风险评估、数据安全能力评估、数据出境安全评估标准。
产业评价标准用于数据安全产业、数据安全服务能力及产业竞争力评价，包括数据安全产业评价指标、数据安全服务机构能力评价、数据安全服务能力要求、数据安全产业竞争力评价标准。
新兴融合领域标准主要用于规范工业相关新兴融合领域的数据安全要求，包括智能制造、工业互联网领域数据安全标准。新兴融合领域标准子体系如图6所示。
智能制造数据安全标准用于规范智能制造场景下的数据安全，包括智能装备、智能工厂、智能服务、智能赋能技术、智慧供应链数据安全标准。
工业互联网数据安全标准用于规范工业互联网场景下的数据安全，包括工业互联网企业、工业互联网终端和网络、工业互联网标识解析、工业互联网边缘计算、工业互联网平台、工业互联网典型应用数据安全标准。
根据基础共性、安全管理、技术产品、安全评估与产业评价标准，结合原材料、装备、消费品、电子信息制造、安全生产、节能与综合利用、软件和信息技术服务重点工业行业、领域数据特点和安全需求，制定垂直行业数据安全标准。垂直行业标准子体系如图7所示。
针对原材料工业中钢铁、有色、稀土、石化化工、建材行业的数据安全特点、场景，提出原材料工业各行业数据分类分级、重要数据识别、数据安全防护重点标准。
针对装备工业中汽车、民用飞机、民用船舶行业的数据安全特点、场景，提出装备工业各行业数据分类分级、重要数据识别、数据安全防护重点标准。
针对消费品工业中轻工、纺织行业的数据安全特点、场景，提出消费品工业各行业数据分类分级、重要数据识别、数据安全防护重点标准。
针对电子信息制造业的数据安全特点、场景，提出电子信息制造业数据分类分级、重要数据识别、数据安全防护重点标准。
针对民爆工业领域安全生产相关行业的数据安全特点、场景，提出民爆行业数据分类分级、重要数据识别、数据安全防护重点标准。
针对工业领域节能与综合利用相关行业的数据安全特点、场景，提出节能与综合利用数据分类分级、重要数据识别、数据安全防护重点标准。
针对软件和信息技术服务业的数据安全特点、场景，提出软件和信息技术服务业数据分类分级、重要数据识别、数据安全防护重点标准。
一是加强统筹协调。工业和信息化部统筹推进工业领域数据安全标准体系建设，组织开展国家标准和行业标准制修订工作，鼓励支持企业、研究机构、高院校、行业协会和联盟不同主体开展团体标准、企业标准的制定、应用和转化。加强各标准组织的协作配合，以及各行业、各领域之间的协同推进。
二是加快任务落实。汇聚工业领域产学研用各方力量，大力推进重点急需标准研制。注重工业领域数据安全标准化工作与新技术新应用及行业优秀实践的有机融合，建立完善标准试验验证平台与环境，提升标准的实用性。紧密围绕技术和产业发展趋势，适时修订标准体系和相关标准。
三是强化宣贯实施。鼓励各地主管部门、有关行业协会、联盟、标准化技术组织、专业机构通过多种渠道宣传工业领域数据安全标准化成果，有针对性地开展专题培训，引导企业开展贯标达标工作，推动标准落地实施和应用推广。
四是加强国际合作。积极与国外数据安全、工业互联网、智能制造相关组织开展标准化交流与合作，支持企事业单位参与国际电信联盟（ITU）、国际标准化组织（ISO）、国际电工技术委员会（IEC）国际标准化活动，推动相关国际标准的制定。
附件：1.工业领域数据安全已发布和制定中标准明细
1.
工业互联网企业网络安全第4部分：数据防护要求
11.
云服务用户数据保护能力评估方法第1部分：公有云
云服务用户数据保护能力评估方法第2部分：私有云
工业数据安全监测预警实施指南、监测接口规范
工业数据安全事件分类分级指南、事件管理指南、应急预案与处置要求
工业数据安全风险信息上报和共享指南、风险信息上报和共享接口规范
工业数据处理关键岗位及人员安全管理要求、从业人员能力基本要求、管理人员能力要求、评估人员能力要求
工业领域数据安全风险评估指南、工业数据安全评估指南
数据安全服务机构能力评价、数据安全服务能力要求
智能装备数据安全要求、工业控制系统数据安全要求
大规模个性化定制数据安全要求、网络协同制造数据安全要求
工业+5G应用数据安全要求、工业+人工智能应用数据安全要求、工业+区块链应用数据安全要求
工业微服务数据安全要求、工业互联网大数据中心数据安全监测技术要求
钢铁行业重要数据识别、数据分类分级、数据安全防护实施指南
有色行业重要数据识别、数据分类分级、数据安全防护实施指南
稀土行业重要数据识别、数据分类分级、数据安全防护实施指南
石化化工行业重要数据识别、数据分类分级、数据安全防护实施指南
建材行业重要数据识别、数据分类分级、数据安全防护实施指南
汽车行业重要数据识别、数据分类分级、数据安全防护实施指南
民用飞机行业重要数据识别、数据分类分级、数据安全防护实施指南
民用船舶行业重要数据识别、数据分类分级、数据安全防护实施指南
轻工行业重要数据识别、数据分类分级、数据安全防护实施指南
纺织行业重要数据识别、数据分类分级、数据安全防护实施指南
电子信息制造业重要数据识别、数据分类分级、数据安全防护实施指南
民爆行业重要数据识别、数据分类分级、数据安全防护实施指南
节能与综合利用重要数据识别、数据分类分级、数据安全防护实施指南
软件和信息技术服务业重要数据识别、数据分类分级、数据安全防护实施指南
本文来自新知号自媒体，不代表商业新知观点和立场。
首例以“伪装普通平台商家”方式非法获取数据的不正当竞争案。
上海网信办部署启动为期2个月的“清朗浦江·生活服务类平台信息内容整治”专项行动。
近日，国家广播电视总*办公厅发布了《国家广播电视总*办公厅关
最高法发布多起网络侵犯民营企业、民营企业家名誉权案例。
来源：上游新闻10月14日上午，“国美”客户端内，出现弹窗辱
专注公司股权，聚焦疑难案件；商业参考，法务伙伴。
自媒体从0到1，玩转头条、百家，做更赚钱的自媒体帐户！
加薪升职100讲：林琳笨超级执行力
©2023北京商状元科技有限公司|互联网ICP备案：京ICP备16045203号-2京ICP证B2-20180963|广播电视节目制作经营许可证号：京字10574号
古剑奇谭网络版天门终开版本新手入门指南门派+系统+区服选择
古剑奇谭网络版将在7月29日更新大型资料片天门终开版本，下面在这个版本入坑的新手玩家分享一下有关区服、门派选择以及各种系统玩法的入门攻略，希望可以帮助到各位玩家。古剑奇谭网络版天门终开版本新手入门指南渠道选择1.官服(最稳妥的选择)2.Wegame(QB充值有时候会有折扣，但是很多互动参加不方便，仙缘也不能绑定官服)3.360、以及其他网吧渠道(别去)区服选择(今天更新，以后全服互通啦~随意选择区服)1.目前区服人数，大致是补天岭太华山≈琴心剑魄2.不同区服，是可以一起玩的，只有排行榜不一样。3.组进其他服玩家的队伍，游戏内会自动切换相应的线路门派特色【天罡】近战DPS/T双专精特色：可以召唤装备修理商，不用出本修装备。PVE：上薯激手难度一般，DPS和T表现都还不错，喜欢玩近战的可以考虑。两个流派区别挺大的，技能描述一开始也较繁杂，萌新可能要看挺久的。不过循环不难，爆发也足够，打击感不错。PVP：上手难度较高，生存能力还可以。打控杀的职业，控制很多，爆发也很高，但控不到人几乎没伤害，容易被远程放风筝。【斩风】近战DPS/T双专精特色：可以变狼载人。PVE:上手难度中等，DPS和T表现都还不错，喜欢玩近战的可以考虑。间歇性循环爆发职业，爆发很高，打击感一般。PVP：上手难度较高，PVP较强势的一个职业。拥有很高的爆发，需要一定的前戏，但控制能力和生存都很普通。【妙法】远程DPS/N双专精特色：仙丹，可以给全团提供6%生命上限。PVE:DPS上手难度较高，需烂手缺要全程监控并且技能释放非常非常非常频繁。治疗上手难度一般，可以提供全团护盾、持续群体治疗和驱散。想玩远程和治疗，可以考虑，DPS虽然废手但是快乐，奶妈也不难。PVP：DPS强度很高，PVP较强势。目前拥有几乎覆盖全程的控制能力加上不错的爆发能力，在33的表现很好。但是较依赖自己的抗压和治疗的持续抬血能力。治疗专精强度普通，虽然生存能力和持续爆发治疗都还可以，但很容易被限制，没有其他奶妈强，不建议玩。(目前是这样)【御剑】远程DPS/近战DPS双专精特色：可以定点全团传送PVE:远程DPS上手难度普通，双流派都挺快乐的。可以移动施法。近战DPS上手难度普通，双流派强度都不错。综合打击感不错，并且一个职业可以体验近战和远程，只喜欢玩输出的玩家可以考虑。PVP：PVP双爹，近战拥有非常强的单挑、生存、追击能力，并且控制、减疗、伤害都不缺，PVP玩家可以着重考虑。远程拥有不错的爆发和控制能力，抗压和生存稍微弱一些。【司命】远程DPS/N双专精特色：拥有最高移速的坐骑(但是不能飞，辣鸡)PVE:DPS上手难度中等，少阳流派较为简单。一个快乐的移动施法职业，拥有BB协同作战，DPS难度不高，喜欢宠物的可以选择。奶妈上手难度中等，主要为持续(HOT)治疗，万金油。并且可以给队友提供资源回复、输出加成，可以考虑。PVP：DPS双流派，目前测试服加强了少阳免控，但不知道效果具体如何。不建议萌新输出选择司命去打PVP，单解控，缺乏转火，生存极差。奶妈在PVP的表现起DPS好很多，而且很适合散排，但越高分段越痛苦，单解控被抓一波就死了，被大部分组合克制，抖M可以选。【咒隐】近战DPS/N双专精特色：可以在导航点传送PVE:DPS上手难度较高，也需要全神贯注的监控。不是很适合萌新，但是有独特的攒伤害爆发机制，在开荒阶段有非常亮眼的表现，但是难度依旧摆着。奶妈拥有独特的假血(临时全团回满血)的机制，可以给其他治饥辩疗提供更多的治疗空间、给全团提供更多的容错。治疗能力也不错。喜欢当团队扛把子的可以选嗷。PVP：DPS上手难度太高了，玩的人很少，但表现还可以。奶妈强度也很高，非常适合一些站桩职业(如妙法)，救急和生存都很强。【珑瑛】近战DPS/T双专精特色：可以挖矿==PVE:DPS上手难度一般，很帅，打击感不错。唯一的缺点就是有些战斗技能的僵直较高。近战中拥有较强的斩杀能力。循环也较为舒服。T的话表现还可以，但是个人对T的理解很少不在这里误导萌新了。PVP：以控制和挂毒为主，但爆发和生存、位移都较普通，不建议萌新选择。总体强度一般般。【灵瑛】近战DPS/T双专精特色：短时间内死亡不掉耐久。只有萝莉体型。PVE：DPS上手难度不高，拥有大风车和远程攻击能力。适合萌新选择。T的话，基础和珑瑛类似，由于本人对T所知甚少所以不在这误导萌新。PVP：新爹，大爹，位移普通，但拥有很高的持续输出、爆发能力，兼具控制和远距离输出能力，适合萌新选择。【朝弦】远程DPS单专精特色：脱战能清除所有技能CD，包括队友的。三体型都可以选。PVE：玩起来很快乐但和妙法一样断手。PVP：减疗、近乎全程的免控和高爆发高输出，萌新第一选择，但生存能力一般。【狐狸】远程DPS/奶双专精特色：全团主属性提升2.5%。只有萝莉体型。PVE：DPS上手难度一般，双流派的循环都不难掌握。花毒和喵喵拳都是倾向平缓循环。治疗的话，可以提供攻击增益、临时复活，在治疗能力上可以根据BOSS进行较大的改变，总体强度不错。PVP：DPS小控制很多，伤害不错并且拥有双层减疗，但缺乏爆发。奶妈唯一可以永久续航(不缺蓝)的治疗，强度较高。进入游戏首先需要了解的知识1.仙缘系统目前已经关闭，新赛季开启，此楼留给仙缘，更新后本贴会进行补充。新玩家建议在7天后创建账号，因为新帐号的绑定资格只有14天。进入游戏首先需要了解的知识2.新账号代金券这个很重要，单独开楼说一下。所有新创建的账号都会获得一张7.8折的优惠券，有效期一个月。他的折扣额度是没有上限的，也就是说你买十万的东西也可以打7.8折。在第一次消费他会默认使用，千万别随便用掉了。可以留到新版本康康有没有活动，或者现在就可以使用。(配合目前的主题活动，可以达到折上折的效果，如果你不是搬空d，可以在优惠券有效期内用掉他，7.29也会出新外观，但代金券不能对新品使用，如果有老外观返场的话也可以用的。是不是要现在用自己选择，如果不急着消费的话推荐等7.29一次性把想要的东西买完，7.8折，不管怎么样都不要随便用或者让他过期了)。外观通用相关同登录渠道的同账号下①外观拓印、收集、校服通用，不限制体型②武器外观通用，不限制体型③坐骑、挂件、照影、活动称号、脚印通用，不限制体型④商城的衣服、披风同体型通用新版本相关①日常减负，具体看新版本上线效果，到时候会写文档。②装备打造减负，可以直接用材料兑换属性更改道具，哪怕装备是不想要的属性也可以打宝石附魔了。③装备更新减负，副本不再掉落装备，日常和副本可以获得装备等级提升材料，不用频繁的换宝石买附魔了，只要附魔等级上限不改一套打造用到毕业。④多职业福音，单个角色完成日常打副本，所有角色可以获得奖励。也就是说，配合外观通用，只要你体型相同，这个职业不想玩了，可以玩其他职业，外观和装备进度都是同步的，随时可以切换职业和专精。⑤PVP装备可以一件获取了，所有玩家的属性不会有区别，但野外会有斗法星蕴，会有少许差异。而竞技场和战场是完全公平的了，自己配装即可。问题QAQ：新版本还没开，我现在满级了做什么呢?A：首先把引导做完，直到解锁日常修行界面。熟悉一下主要的日常玩法和游戏功能。其次，配合上文的新版本内容，所有自己想玩的职业都可以起个角色噢。Q：现在游戏有什么活动吗?A：往期部分外观打折(持续到新版本)沙滩活动，可以换挂件(新版本前结束)水母表情包活动，做日常攒牌子，每25个可以激活一个表情，一共五个(新版本前结束，喜欢表情的赶紧去做)金币的消耗经过一次又一次的改版，古网的金币能够购买的东西已经非常有限了，主要为以下内容：①烹饪(临时提升属性，只能同时吃一个，PVE和PVP都会有较大的消耗)②宝石(镶嵌装备使用，但是日常产出也并不少，花费不会特别巨大)③附魔(武器和右边的六件防具是可以附魔的)④丹枢，就是我们的回血*、爆发*等，PVE的话需求会较大，尤其是开荒时。PVP的话由于爆发*无效，所以消耗非常大的是步游那些。除此之外，金币消耗的地方就很少了，除非你玩仙府，购买富婆快乐花。金币的获得上文提到了金币的消耗，这里来说一下如何获取金币。①做日常，每个日常都会给对应的金币奖励②采集、钓鱼、烹饪③做附魔赚钱，依靠土公的暴击来赌运气④买金，买光阴梭是最安全的，其次是和熟悉的朋友收金。不推荐和世界上的玩家以及一些交易网收金，可能收到黑金封号，也可能被骗关于PVE和PVPPVE：通常所说的打副本，一般来说开荒副本是最好玩的时候，和团队一起攻克BOSS也是相当精彩的过程，而古网的PVE做的还是不错的，目前主推的也是PVE，所以PVE玩家非常多。萌新建议找个PVE师父，然后多打打日常本和以前的一些副本，观察一下古网的一些机制，目前在新副本还没开的时候推荐去体验一下以前的老副本，还可以刷外观和坐骑。想认真玩PVE和参加开荒一定要有氛围较好的固定团或者亲友团。一些老副本会产出一些外观(摄形为主)、坐骑、挂件，新的副本也有挂件之类的东西。PVP：玩家对抗玩法，主要是战场、野外、攻防、竞技场，属于一个能够持续进行的玩法，不会像PVE一样开荒期或者伐木期结束感到无聊就A游戏。但是由于PVP的特殊性，通常需要加入阵营进了阵营就不论生死，在日常任务期间都是与玩家对抗，所以心理较为脆弱的玩家不建议进入阵营玩PVP。希望你开阵营、被人打死，不用玻璃心。只要你进入了阵营，这就是规则!被打死了，有能力就打回去，没能力就去变强!去喊人!由于PVP都是多人团战玩法，33、55、5-15人战场，野外攻防等，都是需要朋友一起的，所以找一个氛围良好的PVP盟会认识一些朋友也是很重要的。重要的日常PVE：①世界BOSS产出代币，概率掉落翅膀或者黄狐狸，掉落提升装备材料周四周日各刷新一次CD②青灯赤羽周常，产出青灯赤羽声望和代币，萌新必做，较困难需要组队，所以要找好师父青灯赤羽半周常，产出青灯赤羽声望和代币，萌新必做，需要组队。周常周日刷新，半周常周四周日各刷新一次CD③任侠，完成某个地图的四个事件任务，每天都是随机的，但是产出非常多的版本代币，必做，每天都要做噢。新版本不知道是不是只会有一个地图。④荡尽修罗，随机产出装备和强化首饰的材料，必做，周二和周六才会有。⑤秘境讨伐，每天的日常本，不需要我解释了吧~爱她，就去带她打沙漠之舟。⑥秘境讨伐周常，之后会开启，难度并不高，可以和朋友组排，去体验团本的体验难度。PVP：①擂台任务，打一个NPC，每天都会刷新，非常简单。擂台周常，打一个稍微_一点的NPC，每周刷新，非常简单。②十州剑试，战场任务，每天都有，每天随机一个战场。日常任务完成要求：赢得一次战场，或者累计三分(保底三把全输也可以完成任务)③赤影争锋/嘉禾争茂(白鹤争唳)这个任务需要进阵营才能做，赤影和剑鸣谷任务每天只会出现一个。(新版本可能没有赤影了)④冰晶敛云，每天刷新的一个采集任务，非常无聊，而且耗时较长，新版本装备不用提升的话没必要做这个。⑤锋震龙吟，攻防活动，混到80分就可以领取奖励，但是团战很卡。⑥30V30新赛季重新开放，你们自己去玩就行。师徒古网内置有师徒界面的，所以萌新可以考虑在游戏里面找师父，贴吧里面的云玩家还是不少的，也有加了联系方式不上游戏的，所以最好是在游戏里面找噢老孟红包古网偶尔会有红包活动，达到一定等级的角色都有领取资格，有概率白嫖到坐骑和挂件这边推荐大家把小号升到一定等级后(不知道具体的，有人说初窥15有人说开关1/通灵1，没测试过)把小号放到纸灵境里面，这样领红包过图换号就会很快了神秘消失の舞女部分职业的位移技能，判定地点并不是水平距离，也会判定垂直距离，所以可能会直接降落到地面上，注意在一些场景不要摔死了。点名某个赔钱跳舞女。世界BOSS/副本掉落的外观和挂件挂件，坐骑账号共享，所以你可以开无数个小号去打世界boss或者刷本，只要一个号掉了，就所有号都有了。
船舶安全注意事项简短？
船舶安全是航行中至关重要的问题。以下是一些简短的船舶安全注意事项：
1. 穿戴救生衣：在航行前，确保每位船员都佩戴正确的救生衣，并了解如何正确使用它们。
2. 检查船只设备：定期检查船只的安全设备，包括救生艇、救生圈和火灾报警器。确保它们处于正常工作状态。
3. 密切关注天气预报：在出航前，查询并分析天气预报，确保航行安全，并避免恶劣天气情况。
4. 遵循航行规则：遵守正确的航行规则，包括保持安全间距、遵循导航标志和避免航道阻塞。
5. 酒精与*物禁止：严禁在船上饮酒或使用*物，这样可以保持清醒和专注，确保船舶的安全。
6. 通讯设备备齐：确保船只上的通讯设备齐全，包括无线电和电话，以备紧急情况下使用。
7. 注意火灾预防：确保在船上设有适当的消防设备，并随时检查和保持船只内的清洁。
8. 资质与训练：确保船员具备适当的资质和培训，熟悉船只操作和安全措施。
这些是船舶安全的一些基本注意事项，它们有助于确保船员和船只在航行期间的安全。
什么是高级海员
高级海员就业前景与介绍高级船员的工资状况：三副三管轮1000---1700美金，二副二管轮1400---1900美金，大副大管轮2000---2600美金，船长轮机长3000---4500美金，且收入一直呈上升的趋势。高级船员的升职过程：学生经过两年的学习取得三副三管轮白皮证书以后，实习一年即可以获得正本三副三管轮证书，拿到正本证书后，就是三副三管轮，三副三管轮的海上资历达到12个月即可以升为二副二管，三副三管到二副二管轮属于正常的升迁不需要通过考试，二副二管轮的航海资历达到18个月就可以参加大副大管轮的考试通过考试的就是正式的大副大管轮，大副大管轮的航海资历达到8个月就可以参加船长和轮机长的考试，通过考试的就是船长轮机长。船上组织系统远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。每个部门内部都有明确的岗位分工。1、甲板部。主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。2、轮机部。主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。3、事务部。主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。二、船上人员职责人员职责可分为三个级别：1、管理级船长：船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策，法令法规和公司下达的各项指示和规定；优质全面地完成运输生产和其他任务，最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货；严守国际公约和地区性规定和承担应尽的国际义务；遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。⑵大副：主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划；主持安全月活动和相关安全工作。⑶轮机长：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。⑷大管轮：在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序；主管推进装置及附加设备，锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。2、操作级⑴二副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护；负责航海图书资料，通告及日常管理和更正工作，以及各种记录的登录。⑵三副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。⑶二管轮：履行值班职责，主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。⑷三管轮：履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。⑸事务员[管事]：具体负责全船的生活服务工作；办理进出港有关手续和有关客运工作。⑹无线电员[报务员]：负责船舶无线电通讯和无线电导航仪器设备的技术管理工作。3、支持级⑴水手长：在大副领导下，具体负责木匠和水手工作；做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作；带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。⑵木匠：执行木工及有关航次维修和保养工作；负责起锚机的操作和保养工作；负责淡水舱、压载舱及植物油舱的测量及维护工作。⑶一水：执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作。⑷二水：执行带缆、收放舷梯和甲板部各种工艺工作。⑸机工：在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。⑹服务员（大台）：负责生活场所卫生、生活用品保养以及接待工作。⑺厨师：负责船员的伙食工作。高级船员的培训：应往届高中毕业男生,品德优良,有上进心,身体健康无传染性疾病、慢性病、肝功正常，直系亲属无精神病史，体检合格。航海技术双眼裸视力5.0,轮机工程矫正视力4.8以上。就可以报名参加。高级海员和四年本科生的对比：以5年的时间作为对比如下三副三管轮：学习时间为两年，第三年为实习期，实习期间为带薪实习，按照现在的实习工资为每月300美金，一年就是3600美金，折合人民币27000元；第四年为正本的三副三管轮，按照当前的市场工资计算为每月1500美金，年薪为18000美金，折合人民币135000元，加劳务费和伙食补贴年收入约为150000元左右；第五年升为二副二管轮按照当前的市场工资计算月薪约为1900，年薪为22800美金，加劳务费和伙食补贴年收入约为185000元左右。五年的收入为：27000+150000+185000=362000元（这还不包括船员的额外收入）注：船员在船吃住都是免费的，来回上船的路费船东全部报销，远洋船员每天的伙食补贴为5--6美金，每年船务公司都要发4套以上的工作服。四年本科生：学习时间为年，四年期间没有收入，第五年按照当前大学毕业生月薪，平均的计算约为月薪1500，年收入为18000。五年的收入为：18000注：学生毕业后工作，衣食住行都是自己的。
【安全】CCS发布船舶网络安全指南，评估从散货船入手！
文王孟霞
近日，中国船级社（CCS）正式发布《船舶网络系统要求与安全评估指南》（简称《指南》），该指南于2017年7月20日生效，为日益严峻的船舶网络安全问题提供解决方案。
近年来，随着船舶智能化水平的提升，船舶的控制系统、通信导航系统、信息管理系统及设备逐渐通过网络实现互通互联，船舶与外界联系也日益频繁。船舶越来越多的“在线”，使其遭受网络威胁的隐患不断加剧。国际海事组织（IMO）、波罗的海航运公会（BIMCO）、国际船级社协会（IACS）等各大海事组织正积极为提高船舶网络安全防御能力努力工作，刚刚召开的IMO第98次海安会通过了提高海事安全措施的有关决议，鼓励各国**确保不迟于2021年1月1日之后的首次年度符合证明（DocumentofCompliance,DOC）审核时，在安全管理系统反映网络风险管理相关内容。在此背景下，为积极应对航运业网络风险，CCS编制了《指南》，旨在规范船舶网络建设，指导船舶网络安全评估，提升船舶网络风险意识，提升船舶网络安全防御能力，为智能船舶提供条件与保障。
依据《指南》，CCS完成了以散货船为代表船型的实船网络系统评估工作，这是国内首次针对船舶网络安全的评估实践活动。由现场检验、认证、IT专家组成的联合评估组对船舶及管理公司在船舶网络的数据管理、事故响应与应急、风险评估、运维管理等方面的情况进行了全面评估，排查、纠正船舶运营过程中的网络风险。评估组就增强网络风险意识、提升安全防御能力等方面为船东提供建议措施，并为船舶出具评估报告。
在智能船舶领域，CCS将网络安全作为基础和关键问题，围绕其开展了多项工作。在IACS网络系统委员会中，CCS承担网络系统更新等多项核心研究专题；在工业和信息化部“智能船舶1.0”专项研发中，CCS正在开展示范智能超大型原油船（VLCC）的网络风险评估及安全体系的研究工作。
此外，CCS积极推动由IMO、BIMCO、国际海上保险联盟（IUMI）等航运组织成立联合工作组，开展船舶网络安全方面的技术研究及标准制定。
为推进落实船舶网络安全研究，CCS成立了“船舶网络空间安全研发中心”，针对船舶网络的测评技术体系、管理体系、评估标准等方面开展专项研究，并为业界提供全面的船舶网络安全评估、培训、技术咨询等服务。
船舶网络安全问题已提上日程 - 知乎
新造船的舒适度比以往有了非常大的改善，不仅仅体现在设备自动化程度更高，膳食条件更好，船员非常关注的另一个问题——无线网络，基本成为了标配，部分人性化的船舶管理公司还会提供大量的免费流量。
目前的船公司在不断的像数字化管理转型，随着卫星宽带技术的成熟及成本的降低，越来越多的船舶核心参数已经可以实现陆地的远程监控与实时传输。这极大的方便了船舶管理。船舶网络带来方便的同时，也增加了一些隐患。船舶配置的防火墙等一般都比较低端，十分容易破解，这导致船舶网络时刻面临攻击的危险，也就有了文章开头的调侃。作者在去过的所有运营的船舶上，基本都遇到过病毒的问题。根据IMO和BIMCO的统计，目前航运业遇到的病毒型号主要包含网络钓鱼及恶意软件。
这几年，智能船舶，无人船舶一直比较热门，而船舶网络安全无疑是其实现的基本保障条件。2020年，IMO和BIMCO共同制作了免费的海事网络安全白皮书，该白皮书结合了五年的调查结果分析，并将其与海事行业中的网络行为和投资趋势进行了匹配。
转载请注明出处品达科技 » 船舶网络系统要求及安全评估指南(船舶压载水处理系统风险评估？)