大指挥官和锐界哪个值得买(我看来自中了福特锐界,朋友看中了大指挥官,这两款车相比那个性价比高?)

我看来自中了福特锐界,朋友看中了大指挥官,这两款车相比那个性价比高?

如果是我,我会选择锐界,就这两款车的定位而言,锐界在空间舒适性上的造诣都不是大指挥官可以比的,就算比四驱性能,锐界四驱版本的售价也比大指挥官便宜不少,我之前就看过大指挥官的售价,28万起,这个价格就中国目前的市场来看,没有任何竞争力,

福特车怎么样?最近打算入手锐界,不知道舒适度好吗?

外观当然霸气侧漏啊

吉普指挥官、丰田汉兰达和福特锐界哪个性价比比较高?哪个稳定性好?

首先感谢邀请!

这几个车里只开过汉兰达和指挥官,没摸过福特锐界,但对这几款车还算比较了解,从几个方面说下我的推荐:

汉兰达!

当然,每个人的用车理念不同,侧重点也不同,这三台车又是性格迥异,因此这个问题我觉得没有最正确的答案,对每个人会有不同的答案,我觉得都是好车,但我为什么选汉兰达?

1、我们先从产品本身来看。汉兰达空间最大,动力中庸,够用但不激进,底盘相对柔和但不运动,油耗不算最高但也不算很低,整体来看,这台车无论是外观,还是产品性能,都是那么得体,绝对适合多口之家日常使用,无论是周末去超市买个菜,周边饭店小聚一下,还是小长假里带全家郊区走一遭,这台车都那么称职,对让每个乘坐者感觉舒适。

但是大指挥官(题主问的应该是大指挥官吧?五座版指挥官基本不销售。)虽然同样是四米八长的七座中型SUV,但动力调教偏激进,油门太灵敏,轻点窜车,不好控制,底盘要比汉兰达硬朗很多,车身整车宽度略小于汉兰达,整体空间略逊于汉兰达,无论从驾驶舒适度还是从空间舒适度,都有那么一点的不足,当然大指挥官也是一台很好的车,只是在跟汉兰达比的时候会稍逊一些。

至于锐界,与汉兰达的争执已经有年头了,锐界也是好车,空间虽然同样略逊于汉兰达但92号燃油经济性更好,整体驾驶风格硬朗,运动性要好很多,之所以频繁降价销量也没太大起色的原因有好多,产品力、外观、品牌都是因素。

2、我们在从产品以外的角度来看。丰田的产品一向以耐用著称,国人比较认可,汉兰达以成功的外观设计和极大的空间感受,非常精准的摸到了消费者的G点,导致纵然3年加价人们仍然乐意接受。

JEEP的品牌在小部分人心中是信仰,越野能力数一数二,但遗憾的是在大部分心中,这个品牌小毛病多,产品粗旷不拘小节,耐用度堪忧。大指挥官上市以来价格一降再降,北京现在优惠幅度已经接近四万,销量仍然难见起色,其中原因,肯定不是产品力差造成的。这个您相信吧?

至于福特,这个品牌这在国人心中也不是没有瑕疵,翼虎的断轴门让一些消费者心生顾虑,纵然产品力无可挑剔(锐界的整体产品性能在很多车评人心里甚至比汉兰达高得多),但受限于油耗、品牌、二手折价等等因素的综合影响,号召力仍不如汉兰达。

一句话,汉兰达上市3年仍能加价销售,配置还这么低,真不是没有原因的。

综上,无论是从产品实力,产品性能,还是从品牌认知度,品牌信任度,亦或者是从二手折旧率等等各个方面影响,这三台车我都首选汉兰达!

以上文字纯手敲,大伟从不人云亦云的键盘评车,再次感谢邀请!

哪一款更值得购买?大指挥官产品背后的解析!

4月17日,大指挥官在宁波上市,以27.98-40.98万元这个出乎大家预料之外,却又在情理之中的价格,正式宣布加入大7座SUV战场。据悉,大指挥官还将在未来推出5座版本车型以及插电混动版本。这其中透露出几点消息:一、未来的大指挥官或将拉低现有起售价格,有着更低的门槛;二、Jeep已经不再一味推崇大排量,开始真正从政策、市场以及消费者的角度出发。

 

 

大指挥官的优势在哪?

作为Jeep首次根据国内消费者用车需求而打造的大指挥官,自然会有其过人之处。对比同级竞品的汉兰达、锐界以及途昂来说,大指挥官最具优势的地方有三点:品牌、动力总成以及配置。

 

 

首先来说说品牌,所谓每一个男人心中都有一辆Jeep,这并非空口说白话,而是事实就是如此。对于国内的消费者来说,Jeep情结已经逐渐发展成为一种情怀,这所带来的后果就是Jeep品牌上的优势。对比同级的其他品牌,大指挥官有着天然的一种优势。

 

 

其次是动力,虽说大指挥官只有一种动力系统——2.0T+9AT。但是在国内政策以及世界潮流下,节能已然成为大趋势,仅以2.0T“打天下”并非是一种莽撞,而是一种顺应潮流。而且从实际体验中,大指挥官的动力表现确实在同级别中占得优势,且在油耗方面也能得到控制,不再是以往人们印象中的“油老虎”。

 

 

最后再来说说配置,首先肯定第一点,同级别相近价位的情况下,大指挥官的配置几乎都是处于领先地位,这是无可否认的。从理性来看待,大指挥官的配置是否配得起这个价格呢?答案同样是肯定的,也就是说在同级别车型中,大指挥官的性价比近乎是最高的。

 

大指挥官的劣质在哪?

 

大指挥官的劣势同样是三个:产品口碑、定价、定位。作为Jeep为国内消费者量身打造的第一款车,可以说得上是“第一只螃蟹”。也就因此,消费者们往往会以传统的印象去看待这款产品,这样造成的后果便是消费者会犹豫应不应该买,毕竟这可是第一口“螃蟹”。

 

 

在这样的0产品口碑上,Jeep在定价上以27.98万元的价格起售,虽然符合产品本身价值,但却造成了消费者的心理落差。带来的第二个后果便是值不值得买,因为同样的价格,可以买到汉兰达、途昂等有成熟市场表现的车型。

 

 (图为汉兰达)

大指挥官定位大7座SUV,这是一个国内二胎政策开放之后的大潮流,这样的定位本身没有问题。但是,大指挥官将手中的指挥棒直接指向汉兰达以及途昂两款车型,使得顶配车型的售价直线上升,与次顶配车型有着5万元的价格之差。但在这5万元的背后,这部分消费者真的需要这部分配置吗?

 

(图为途昂)

 

大指挥官哪款最值得推荐?

如果用大指挥官与同级别同价位的车型做对比,它的产品表现无疑是值得消费者去买单的。但是对于现在咋一看上去较为混乱的8款车型来说,相信不少有购买欲望的消费者都会有些迷茫,究竟应该买一款?有这样迷茫的消费者不妨继续往下看。

 

27-29万元两驱车型配置不低,值得入手

大指挥官在27-29万元的价格区间有两款车型:两驱畅享版和两驱进享版。虽然两驱车型搭载的是2.0T发动机的低功率版本,但是动力和油耗同样得以保证。同时,即便是入门级车型也拥有足以满足日常用车的配置水平。当然,相比之下,两驱进享版有着更高的科技配置以及舒适性配置,且价格相差不远,所以更值得推荐。

 

30-31万元四驱车型或将成为主销车型

就大指挥官整个车系来说,30-31万元中的三款车型最为值得推荐购买。首先相比两驱顶配车型,只需要多加8000元就能拥有到Jeep的四驱系统,这无疑是非常划算的一个选择。在这个价格区间中有三款车型,最值得推荐的当属四驱入门版车型——四驱尊享版。但是如果你对安全系统以及娱乐系统有更高要求,建议直接多加1万元去选购四驱臻享版,跳过中间比较鸡肋的尊享导航版。

 

33-36万元车型为豪华舒适车型,属于锦上添花

有足够的预算自然值得享受更高的用车体验,大指挥官33-36万元区间的车型正是为这部分消费者打造。相比中低配车型来说,这部分高配车型有着全方位的配置提升。豪华专属车身套装、感应尾门、Nappa真皮座椅、座椅通风加热以及Alpine10音响系统以及一系列灯光配置等等,都是能够与这个价位相匹配的配置。因此,对于资金充裕的人群,这部分车型无疑更为适合。

 

40万元车型既是旗舰,也是档次所在

40万元的四驱御享版车型是大指挥官的旗舰车型,同时也是使整个车系档次拔升的一款车型。上面搭载的Jeep工艺水准、专属设计、内在的麂皮+Nappa皮质座椅、不计成本的斑马纹实木以及哈曼卡顿19扬声器音响系统,使得这款车型一跃成为越级体验车型。至于要不要选择这款车型,大家就见仁见智吧。

就产品本身而言,大指挥官是出色的;但从市场以及消费者角度而言,大指挥官还缺乏足够的口碑支撑,消费者对它的信任程度也还有待提高。打个比喻就是,Jeep就像一名欧美厨师,大指挥官就是这名欧美厨师做的第一道“大闸蟹”,究竟它的味道如何,需要的不但是品尝者的勇气,同时还是消费者们在品尝过后对其的认可程度。

至于大家所说的价格过高,其实平心而论,大指挥官的综合表现是绝对符合定价的,不同之处在于大指挥官撇除了其他车系“乞丐版车型”的做法,直接以高配车型作为入门级车型,换句话说就是太直白了。但是,从某些方面来说却莫名让人觉得“可以,这很Jeep”不是吗?

七座SUV汉兰达锐界,哪个值得选?大指挥官故障率到底高不高?

最近我们收集了网友比较关心的一些问题,进行了集中的回答,比如两款定位差不多的车型到底该如何选择,我们的汽车编辑从专业的角度将每个点都照顾到,外观、内饰、配置、油耗、价格都一一详细解答,还有定位不同人群来推荐各种不同的车型,另外还有大家在日常驾驶和养车过程中遇到的问题和困难,我们帅气的编辑知无不言言无不尽呦~如果大家还有什么问题想要问我们的话,随时欢迎大家评论区提问,被选中问题的网友也会得到我们车视界送给您的精美礼品一份~是不是一举两得呢?又解决了您汽车专业方面的难题,还能收获一份小礼物,嘻嘻,想想还有些小激动呢!那咱们就先来看看这期,网友们都提了一些什么问题吧!看看是不是刚好也是你所疑惑地问题呢?

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福特锐界怎么样?值不值得入手

国产的没试过,进口版的2.0t还行,车重很大但是动力响应不错。外形上更喜欢老款进口版。

汉兰达锐界大指挥官从后期保养,油费角度选择哪个

其实在你心里已经有了排位了123你都已经排好了。首推还是汉兰达,备选锐界,大指挥官刚出不建议当小白鼠,等一年之后再说。

吉普大指挥官和福特锐界哪个好?

吉普大指挥官和福特锐界相比,考虑车子回头率方面吉普大指挥官好一些,考虑维修保养便利性福特锐界好一些。

相比汉兰达和锐界,30万买Jeep大指挥官值吗?

号称专为中国市场打造的Jeep大指挥官究竟是怎样一款车?

答丨老任 整理丨查理

相比其它级别SUV市场,印象中合资大七座SUV一直都是那几张熟面孔。但在不久前,Jeep正式在中国推出了旗下全新车型——Jeep大指挥官,宣布入*七座SUV市场!那么问题来了,这台号称瞄准了中国消费者的Jeep大指挥官究竟是怎样一台车?哪类人群最推荐选择这款车?对于手握30万预算的普通消费者来说,如何选择一台适合家用的七座SUV?关于这些问题,本期《老任问答》为你一一解答——

|Jeep大指挥官的起售价为何这么高?

Jeep大指挥官在推出之时,其27.98-40.98万的售价便引起了很大的争议。相比竞争对手二十三四万的起售价,大指挥官的起售点似乎高得离谱。这里老任就为大家先解释一波这款车的身世。

其实,Jeep大指挥官这款车是基于Jeep自由光的架构加宽加长之后,专门为中国市场开发的一台七座版本的车型,将来还会推出五座版本的车型,相比大指挥官而言,五座车型在车尾少了一个“GRAND”,很可能被命名为“指挥官”,所以这就解释了大指挥官起价就要到28万的问题,因为二十四五万到二十七八万的价格段是留给未来的基础版本的五座指挥官车型的。

|为什么说Jeep大指挥官是专门针对中国市场开发的?

首先在外观上,Jeep大指挥官硬朗大气的外形设计还是在很大程度上契合了国人的审美。

其次,Jeep大指挥官的起售价虽然将近28万,但是其全系标配了许多中国用户喜闻乐见的配置:全景天窗、LED大灯、三区自动空调、多功能方向盘、无钥匙进入和无钥匙启动等,USB、type-C接口、12V&230V电源、后排观察镜等配置也没有缺席。此外语音控制、定速巡航、电子手刹、autohold等竞争对手许多中高配车型都没有的配置,Jeep大指挥官上全部都有。

值得一提的是其还配有后排老板键,可以满足一定的商务配置需求。

|30万左右合资大七座SUV该怎么选?

首先,假如你是一个有Jeep情怀的人,不要犹豫就是Jeep大指挥官了!其不仅在外观上保留了Jeep的一些家族式设计,同时其搭载了阿尔法·罗密欧Stelvio同源2.0T发动机,传动匹配9at,根据之前相关媒体的评测数据来看,其零百公里加速时间在8秒左右。

此外,Jeep大指挥官还搭载了一套ActiveDrive适时四驱系统,在日常家用的同时,还能不时野一把!对于喜爱Jeep品牌的人群,老任推荐大家选购Jeep大指挥官29万到33万之间的五款车型,基本能满足需要。

 

对于没有Jeep情怀,且对于尺寸空间有较大需求的消费者,老任觉得上汽大众途昂还是一个不错的选择,因为从上市至今而言,这台车的用户口碑还是对得起它的价格,巨大的尺寸在同价位里也是无出其右。

除了途昂,这个级别里还有一对老冤家——汉兰达和锐界。这两款车上市已经多年,各自拥有各自的用户群体。汉兰达的优点在于后期的维护保养实惠,比较可靠不容易坏,从用户的使用感觉而言,2.0T的发动机动力也非常不错,并且拥有一些人性化的设计。

 

福特锐界基于CD4平台打造,其优势在于动力总成的调教和悬挂方面,老任觉得它这几款车里面开起来感受最好的一台车。并且锐界还有很多实用配置,比方第三排座椅电动折叠等。

 

以上几款车大家可以根据自己具体需求再做挑选,如果你不是特别着急置办车辆,可以等一等。因为Jeep大指挥官是新车上市,可能到了今年年底或推出五座车型后,其也许会有一定的终端优惠。最后,希望各位都能选到自己真正中意的车型!

 

最后再给大家留一个互动小问题:在30万左右的预算下,Jeep大指挥、汉兰达、锐界等车型里哪一款你认为是性价比最高的?或者你是否更好的车型可以推荐?欢迎大家在下方留言告诉我们,评论最好的那位我们将有精美的礼品赠送!

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