【轴承人物】鲁伟鼎：其父其子万向的二代强人
提起鲁伟鼎，也许有些生疏，但提起他的父亲鲁冠球，相信很多人都会回忆起这位中国改革开放后的第一代企业家。
2017年10月25日，一手打造“浙江资本第一系”的鲁冠球去世，享年72岁。鲁冠球走了，48年间，虽然他最终未能实现自己的造车梦，但却留下了一个历经半个世纪风雨，营收破千亿，产业遍及世界各地，布*二十余家上市公司的庞大“万向系”。
老兵逝去，传奇未了。
2017年11月3日下午，万向集团董事*召开特别会议，一致通过实际控制人鲁伟鼎为万向集团公司法定代表人，担任董事长、首席执行官。当天，作为鲁冠球唯一的儿子，万向集团的公司法定代表人变更为鲁伟鼎。
两个时代的传承
尽管任何一段历史都有它不可替代的独特性，但是，作为改革开放的先驱，在鲁冠球这代企业家身上，都带着时代背景打下的深深烙印。
40多年前，鲁冠球在钱塘江的荒滩上开始创业，最早在乡镇企业进行产权制度改革，把一个小作坊发展为中国首家上市的乡镇企业；打造国内第一个为美国通用汽车公司提供零部件的OEM厂商，开创乡镇企业收购海外上市公司的先河；如今，“万向系”不仅实现了对国内汽车零部件产业的高度整合，而且成功组建起一个包含汽车、新能源、农业、地产、金融诸多领域在内的庞大帝国。
这期间，鲁冠球开创了诸多商战传奇，也因此被冠以“企业家中的不倒翁”、浙商群体中的“教父级”人物、民营企业家中的“常青树”等称号。而在万向集团官网首页的左上角，“创始人”一栏只写了一句话：鲁冠球——从田野走向世界的中国农民的儿子。
一直以来，鲁冠球从来不承认自己是商人，他说：“我不承认我是浙商，我不是商，我是名正言顺的企业家，中国改革开放后第一代企业家，正因为有了改革开放，万向才有今天，我是改革的受益者、实践者，也是见证者。”
其实，无论鲁冠球是商人还是企业家，他在每一个重要的企业发展节点，都能“踩对点”，实现了与时代节拍的共舞，他的成功轨迹，都是改革开放40年来所取得成就的真实写照。
实际上，鲁冠球有一儿三女，鲁伟鼎早就已经接班。对于万向集团来说，1994年是一个特殊而重要的年份。这一年，万向有两个重大的变化：一是万向钱潮正式在深交所上市，鲁冠球完成第一代浙商的初步使命。二是培养接班人，鲁冠球任命了年仅24岁的儿子鲁伟鼎为万向集团总裁。
除了安排儿子鲁伟鼎“接班”成为万向集团总裁之外，鲁冠球还安排大女儿和大女婿前往北京开创万向北京分公司，二女儿和二女婿被派往上海，三女儿和三女婿则远渡重洋前往美国筹建万向美国公司。这样的安排，不光为万向布*全国乃至世界奠定了基础，同时，避免冲突，从而也能形成内部的良性竞争。
打造万向金融帝国
没有继承，就会忘记初心和使命；没有创新，就会失去强盛之基和进步之魂。
作为中国改革开放后的第一代企业家，鲁冠球用了几十年的时间，完成了万向集团的原始积累，实现了从0到1的跨越，那么，鲁伟鼎则带领企业迅速走上了资本扩张之路，写出了一个又一个“0”。
其实，如今看起来文质彬彬的鲁伟鼎也曾经历过叛逆期。青春期的鲁伟鼎，曾把一腔热情都投在了开摩托车四处兜风上。有一天，鲁冠球在一辆狂奔的大卡车后面看到了骑着摩托上演“生死时速”的儿子，随后，鲁冠球便决定把高中还没有读完的鲁伟鼎送到新加坡读书。
鲁冠球只对鲁伟鼎说了一句话：“别给我丢脸。”
此后，鲁伟鼎在新加坡学了半年的企业管理后回国。之后，鲁冠球每天带着他一起上下班，教他如何处理企业的各种事务。
1992年7月，鲁伟鼎任万向集团总经理助理，开始涉足万向产业，初入集团之时，其名片上显示的是“伟鼎”，刻意隐藏自己的身份。1994年，刚刚24岁的鲁伟鼎升任万向集团总裁。
在这个发展迅猛的年代，老一辈企业家拥有成熟的企业管理经验，却对互联网科技下新的市场业态产生迷茫；而年轻企业家拥有对新技术的敏感和充满激情的创业精神。
鲁伟鼎一上任便展现了他的商业魄力。他推行“大集团战略、小核算体系，资本式经营、国际化运作”战略，完成了万向企业从“总厂式”向“集团化”的转变，实现了产品从零件到部件到系统模块的逐步升级。同时，他还将万向从一个国内制造企业推向了国际化和资本化。
在海外，鲁伟鼎开展了大手笔的并购整合。先是以极低的价格收购了美国舍勒公司，上演了一出“蛇吞象”的大戏；又在2001年收购了美国维修市场的主要供应商之一UAI公司21%的股权，成为UAI公司第一大股东，打开了制动器进入美国市场的通道。2005年，万向收购PS公司60%的股权，打通了向美国“三大”汽车企业的供货渠道。此外，万向还通过收购美国轴承企业GBC公司获得了完整的市场网络。
其间，在资本运作方面，鲁伟鼎还曾与德隆、格林柯尔、泛海、安邦以及李嘉诚之子李泽楷等旧豪新贵皆有过招，战绩胜多败少。
就在鲁伟鼎挂帅的同年，集团旗下的万向钱潮成功登陆A股，成为“万向系”第一家上市平台。
之后的数年，通联资本、万向三农、万向控股、万向财务等“万向系”企业先后成立。此后，万向取得银行、保险、基金、信托、期货等除了券商以外的金融业牌照。除此之外，万向系在金融板块的布*还包括小贷、保理、支付等，并于2017年成立万向区块链股份有限公司，进军颇为火热的区块链研究领域。至此，万向金融王国已见雏形。
万向的内部员工坦言：万向在资本运作层面的频繁出手，与鲁伟鼎走上前台有着直接关系。
轴承知识-轴承型号互换
万向节轴承_全球百科
万向节轴承指的是应用球型衔接完成不同轴的动力传送的机械结构，是汽车轴承一个很重要的部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。
万向节轴承的分类:等速万向推力球轴承节、等速万向节、球笼式万向节、三销轴式万向轴承节、双厂联式万向节等。
品牌简介HALF轴承创建于美国科罗拉多州，是专业的轴承生产、制造、销售企业。公司自成立以来，一直致力于各类型特种轴承特别是剖分式轴承的研发制造，经过多年的深入研发，以及良好的市场运营，HALF轴承已经成为国际一流剖分式轴承供应商。除了剖分式轴承，我们还供应其他常规类型轴承，如调心滚子轴承，圆柱滚子...
空气轴承空气轴承（也称为空气静力轴承或空气动力轴承）是使用加压气体薄膜在表面之间提供低摩擦承载界面的流体轴承。两个表面不接触，从而避免了传统轴承相关的摩擦、磨损、微粒和润滑剂处理等问题，并在精确定位（例如无背隙和静摩擦）以及高速应用中具有明显优势.航天器模拟器现在最常使用空气轴承，而3D...
十字螺栓轴承十字螺栓轴承是一种轴承，通常是活塞发动机的曲轴主轴承。大多数轴承盖由两个螺栓固定，一个在轴承轴颈的每一侧，并平行于气缸轴线（或者，在V型发动机上，平行于平分V型角的轴线）。交叉螺栓轴承具有一个或多个附加螺栓，与气缸和曲轴轴线成直角。这些螺栓可以是从一侧穿过曲轴箱到另一侧的单个贯穿螺栓，...
主轴承在活塞发动机中，主轴承是将曲轴保持在适当位置并允许其在发动机缸体内旋转的轴承。主轴承通常是滑动轴承或轴颈轴承，由发动机缸体和轴承盖固定。每台发动机的主轴承数量因发动机而异，通常取决于发动机运行产生的力。主轴承数量主轴承的数量主要由总负载系数和最大发动机转速决定。增加发动机中轴承的数量通常...
什么是万向球轴承?代号是什么？常用轴承的别名是什么？
现主要产品有:万向球(支承)系列（常用名：万向球、万向输送球、万向滚珠、www。bwwxq。com钢球轮,牛眼等），流利条及其他的物流设备辅助件.对外定做各种异型万向球或来料加工。其产品滚动灵活、外观美观，已达到欧美同类产品水准。本厂一致被公认为是国内万向球系列最全的生产型厂家，本厂最强势的优势在于产品种类齐全，库存量最丰富，物美价廉
万向轮与定向轮哪个好？
万向轮好
定向轮不能转向，而万向轮可以360度转。这两种脚轮一般都是搭配用，比如手推车的结构是前边两个定向轮，后边靠近推动扶手的是两个活动万向轮。
万向轮在平坦的路面拉起来更轻松方便，轮子360度旋转，在通过机场或者车站比较狭窄的的地方时可以侧身推行；定向轮适合各种路况，而且轮子比较大结实一些。
国内外顶尖轴承生产企业排名！中德轴承的差别，简直吓人！
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根据中国轴承行业协会对2013年全国96家主要轴承生产企业的统计，2013年中国轴承生产企业销售额排名前30名的企业企业名单如下：
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轴承之中国造vs.德国造
不比不知道，一比吓一跳呀！
1、轴承的精度
国产的轴承的尺寸偏差和旋转精度虽然和进口轴承已经非常的接近。但是与德国进口轴承在离散度上还有一定的差距。国外早已开始研究和应用“不可重复跳动”这样精细的旋转精度指标，而中国在此方面的研究还是空白。
2、在振动、噪声与异音方面
日本已推出静音及超静音轴承，而中国轴承的振动极值水平与日本轴承相比，一般要相差10dB以上。
3、在寿命与可靠性方面
以深沟球轴承为例，国外名牌产品的寿命一般为计算寿命的8倍以上（最高可达30倍以上），可靠性为98%以上（或追求与主机等寿命），而中国轴承的寿命一般仅为计算寿命的3至5倍，可靠性为96%左右。
4、在高速性能方面
国外名牌产品的DmN值达4乘106毫米r/min，而中国轴承仅为2乘106毫米r/min。
目前，我国的轴承工业从产业经济规模上已居世界轴承总量的第三位，但在产品精度、技术水平等方面与世界先进水平还有相当的差距。主要表现在：
1、我国轴承行业生产集中度低
在全世界轴承约400亿美元的销售额中，世界8大跨国公司占75%~80%。德国两大公司占其全国总量的90%，日本5家占其全国总量的90%，美国1家占其全国总量的56%。而我国瓦轴等7家年销售额10亿元以上的轴承企业，销售额仅占全行业的28.3%。
2、我国轴承行业研发和创新能力低
由于大多数企业在创新体系的建设和运行、研发和创新的资金投入、人才开发等方面仍处于低水平，加上面向行业服务的科研院所走向企业化，国家已没有对行业共性技术研究的投入，从而削弱了面向行业进行研发的功能。因此，全行业“两弱两少”突出，即基础理论研究弱，参与国际标准制定力度弱，少原创技术，少专利产品。当前，我们的设计和制造技术基本上是模拟，几十年一贯制。产品开发能力低，表现在：虽然对国内主机的配套率达到80%，但高速铁路客车、中高档轿车、计算机、空调器、高水平轧机等重要主机的配套和维修轴承，基本上靠进口。
3、我国轴承行业制造技术水平低
我国轴承工业制造工艺和工艺装备技术发展缓慢，车加工数控率低，磨加工自动化水平低，全国仅有200多条自动生产线。大多数企业，尤其是国有老企业中作为生产主力的仍是传统设备。对轴承寿命和可靠性至关重要的先进热处理工艺和装备，如控制气氛保护加热、双细化、贝氏体淬火等覆盖率低，许多技术难题攻关未能取得突破。轴承钢新钢种的研发，钢材质量的提高，润滑、冷却、清洗和磨料磨具等相关技术的研发，尚不能适应轴承产品水平和质量提高的要求。因而，造成工序能力指数低，一致性差，产品加工尺寸离散度大，产品内在质量不稳定而影响轴承的精度、性能、寿命和可靠性。
近几年我国轴承发展不断进步，慢慢形成产业化，目前世界轴承市场我国大约百分之十左右，销量占据世界第三。但是与世界轴承工业强国相比，我国轴承还存在一定差距。主要表现就是高技术、高精度、高附加值的产品比例低，产品的稳定性需要进一步提高与改进。
新中国成立之初“156项”工业化奠基项目中专设两个轴承项目即现在的洛轴集团和哈轴集团。2010年7月13日，胡锦涛总书记在考察洛轴时提出“建成世界一流的轴承研发生产基地”。然而在几年前这家企业甚至有被国外同行收购的危险。目前，高端轴承的研发、制造与销售基本上被世界四大轴承巨头即美国铁姆肯、日本NSK、瑞典SKF，德国舍弗勒(FAG)所垄断。2006年，德国舍弗勒(FAG)一直企图并购洛轴集团，虽说洛轴集团当时身处严重亏损的困境，但却被舍弗勒视为未来的潜在对手而欲“吞并”。
而另一家更小的轴承企业甘肃海林中科科技股份有限公司，作为中国的圆锥滚子轴承领域的龙头企业，相对于铁姆肯来说是典型“轻量级”选手，两家企业却打了十多年的官司。十多年前，甘肃海林被铁姆肯以所谓低价倾销的指控告上美国法庭，2002年，海林在美赢得了美国商务部“永久性反倾销税率”的裁定。而在中国市场上，据海林公司副总经理何克鸿介绍，美国铁姆肯公司每年出口到中国的轴承产品数量在递增，而平均价格却在递减；目前该公司的产品在中国的售价低于其在美国的售价，也低于在其他地区的售价，属于倾销行为。美国铁姆肯公司中国工厂的产品也存在低价销售现象，对同行形成了不正当竞争。
《中国工业报》2013年11月18日《铁姆肯涉不公平竞争中国轴协吁其共同发展》报道中提到：中国轴承工业协会副秘书长牛辉表态，支持海林公司一切合法、正当的维权行为，协会有责任和义务为海林公司提供一切可能的帮助。这是中国轴协首次就中国海林公司申请调查美国铁姆肯公司在中国涉嫌倾销一事的正式发声。如何遏制中国轴承产业向高端轴承领域迈进的势头可能已成为世界轴承巨头对中国轴承产业遏制战略的重中之重。
日本轴承巨头NSK，其总部竟有1800个研发人员，这是中国轴承同行不敢想象的。在许多外行人看来，轴承是种结构简单的零部件，有必要配备这么多研发人员吗？其实大家在日常生活中看到的轴承都是技术含量较低的低端轴承，而高端轴承技术复杂程度是低端轴承无法相比的。
中国工程院院士卢秉恒认为，高端轴承研发涉及材料、油脂及润滑、制造、设计、轴承制造装备、检测与试验等一系列技术难题，还涉及接触力学、润滑理论、摩擦学、疲劳与破坏、热处理与材料组织等基础研究和交叉学科。
卢院士这番话表明了高端轴承技术的极端复杂性，其难度非常大。这同时也说明为轴承专门设置一个工科专业是很必要的。而一个学综合性、宽口径的机械工程专业的本科生尽管也学过数十小时的轴承课时，但如此短的学时，只学到了轴承这门高深学问的皮毛，如这样的本科生投身轴承行业，几乎等于从头开始学，那就太费时间，胜任工作时间太长，用人单位还得进行费时费力对其进轴承专业知识的大量培训。
正如前文所说，高端轴承的短板，并不仅仅存在于航空发动机领域，在高精密机床设备、高速铁路、仪器仪表等领域，这种短板依然存在，也只有我们加大在高端轴承研制上在人力、财力、物力方面的投入，中国才能实现由轴承大国到轴承强国的根本性转变。
万向精密轴承有什么特点
万向轴承，指的是利用球型连接实现不同轴的动力传送的机械结构。万向节轴承简称万向轴承，工作原理是：主动叉在垂直位置直线轴承，并且十字轴平面与主动轴垂直时。此时，主动叉与十字轴连接点和从动叉与十字轴连接点在十字特种轴承轴平面上的线速度相等。从动叉向十字轴平面的速度投影.由于在采用非独立悬推力滚子轴承架时，条件一很难满足，变速器不主减速器相对位置不断变化，只能做到不等速性尽可能小。10字轴万向节的不等速性.是指从动轴在一周中角速度不均匀，则从动轴时快时慢，若主动轴以类型等角速度转动，即单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性。第一个万向节两轴角接触球轴承间的夹角与第二个万向节两轴间夹角相等。双十字轴式万向节实现两轴间变速器的输出轴和驱动桥的输入轴的等速传动的条件.主动叉在水平位置，并且十字转盘轴承轴平面与从动轴垂直时.主动叉向十字轴平面的速度投影。第一个万向节的轴承从动叉与第二个万向节的主动叉处于同一平面。主从动轴的转角转速关轴承系。两轴交角越大，转速越大，传动轴的不等速性越差。
常州哪里可以买到好点的万向节轴承?汉特轴承怎么样?谁知道?
汉特轴承你去网站上查查工厂在武进那我以前去那买过东西很好
万向轴承使用时要加油吗？
需要的传动轴的万向节十字轴轴承应该使用齿轮润滑油，但一般在维修中发现传动轴的万向节，十字轴，滚针轴承都使用钙基润滑脂来润滑实际这种润滑方式是错误的，导致了大批十字轴滚针轴承的早期损坏，实际情况下，如果有齿轮油灌装设备，应定期润滑万向节填充油，同时，检查钢碗的密封性。
万向轴承好吗？
万向轴承质量还是比较好的，市面上卖的也比较多。
涉及的型号也比较多【轴承头条】万向钱潮人本轴承金帝精密上海集优捷太格特舍弗勒
万向钱潮实现首月“开门红”
一年之计在于春，人勤春早生产忙。在起步即冲刺、开*即决战的新年第一月，万向钱潮全体员工继续践行鲁冠球精神，发挥主人翁意识，弘扬劳模精神和企业家精神，在董事*的正确领导下，起而行之，守正创新，首月实现“开门红”。各公司齐头并进，首月整体实现产值、营收、利润总额较上年同比增长10%、10.14%和15%，为新年新发展打下了坚实基础。等速驱动轴厂、万向精工、万向马瑞利减震器等更是未雨绸缪、快速发展的“急先锋”。
开拓高端市场增添新动能
等速驱动轴厂2021年营收较上年同比增长30.2%，利润总额同比增长两倍以上。今年一月份又取得好成绩，营收较去年同比增长13.20%，利润总额同比增长43.02%。能取得如此业绩，得益于公司未雨绸缪、前瞻性地筹划市场和内部扎实推进各项优化改善。
积极开拓新市场、争取更多更高端的新项目，是等速驱动轴厂持续稳定发展的基础。总经理挂帅，走访客户，开拓新市场，开发新客户，争取新项目，取得了丰硕成果。如国际高端主机厂B项目，公司提前规划，在质量提升、产能提升和降本上下苦功夫，不仅把现有项目做到让客户满意，而且争取到了后续新开发车型的同步开发权，不断实现突破，持续开拓国际重点战略客户市场，实现了整体效能的跨越式提升。公司每年都有100多个项目在为客户供货，全年都保持满负荷运行，员工凝心聚力，业绩屡创新高。决战在市场，决胜在工厂。等速驱动轴厂质量检测数字化平台R产线去年投入使用，进一步提升了质量检测的自动化与数字化水平，更好地提升了公司竞争力，也进一步稳固了国际重点战略客户。与此同时，公司进一步提高设备利用率，优化成本，提升效益。如组织人员对从德国引进的双工位、球道、球面磨床XG242磨床进行改造，改造后经试用，产能提升15%，废品率下降20%，每台设备节省委外改造费200万元。该批11台设备全改造完成，共可节约成本2000多万元。
面对成绩，总经理潘文标说：“2022年，我们要继续争取更多的国际高端项目，做好市场中长期发展战略。要继续在人、财、物的管理上释放内部潜力，大胆启用年轻人，拓展员工发展通道，培养专家型、复合型人才，做好人才储备发展战略；继续勤练内功，用好所有资源，消除独家供货及配套协作现象，降低采购成本，用国产替代进口，用自制代替引进，提升效率和效益；继续树立标杆，建设灯塔工厂，争取进入全球前三强。”
马瑞利减震器今年首月营收较上年同比增长49%，利润总额同比增长43.7%。大幅增长的背后，是公司近年来聚焦重点客户开拓市场，扩大现有客户的配套业务，获取多个OEM客户新平台项目，将重点客户业务占比由原来的40%提升至现在的85%。公司还大力推进WCM精益制造体系，改善价值流，减少制程浪费，直接人工工时损失率降低了10%，产能提升了42.8%，万元产值能耗降低了21%，万元产值物耗降低了18%，优化了生产计划控制和物流管理，提高了客户端交付率。
推行数智化助力高质量发展
数智化是万向钱潮坚定不移的发展方向，从2021年3月开始，万向钱潮启动万向精工、钱潮轴承、钱潮供应链等首批5家工厂数智升级，旨在通过数智工程的升级，建设未来工厂，实现数智运营，进一步提高万向钱潮综合竞争力。到2021年末，万向精工与钱潮供应链已经取得了阶段性成果，较大幅度提高了生产效率。其中，钱潮供应链在2021年克服新冠疫情影响，营收、利润总额分别较上年同比增长67.31%、34.79%；今年一月份，再次实现大幅增长，营收、利润总额分别较上年同比增长52.69%、76.29%。
万向精工是万向钱潮数智化助力高质量发展的代表，“2021年，国家工业和信息化部、中国工业经济联合会授予万向精工为第六批‘制造业单项冠军示范企业’，杭州市授予万向精工‘未来工厂’，万向精工轮毂轴承单元数字化车间还被评为2021年浙江省数字化车间、杭州市重点企业技术改造项目及萧山区智能制造示范项目。这些荣誉，是对万向精工矢志不渝推行数智化的认可，对2021年所取得效益的肯定。创新驱动，未来可期。”万向精工总经理陈伟军说。
2021年，万向精工实现营收、利润总额较上年同比增长13.95%、87.84%。今年一月份，公司延续2021年的出色表现，营收、利润总额均创历史新高，分别较上年同比增长7.24%、16.20%，数智化及精益生产发挥着魅力！万向精工首月“开门红”，迈开了新年围绕“未来工厂”持续推进数字化、智能化技术创新，实现产品升级、技术迭代、工艺优化，提高人均创利，提升企业竞争力，促进高质量发展的新步伐，为冲刺一季度、半年度不断取得新成绩，顺利实现全年目标任务，打下了坚实基础。
2022年，万向钱潮将持续发力，进一步提高人效，提升OEE，提高毛利率。同时，进一步加快数智工程的建设速度，完成一个中心（数字化绩效控制塔）、两大管理平台（财务管理平台和人资管理平台）、四大运营系统（市场运营系统、研发系统、供应链系统、生产运营系统）、五大QC级示范线（5S与安全示范线、质量标杆示范线、黑灯线、黑灯车间、未来工厂）。通过数智工程，万向钱潮将持续提升资源利用效率和生产运行效率，缩短订单交付周期，快速满足客户需求，实现持续增长，再创新的辉煌。（来源：万向集团）
黄石人本轴承车间一片繁忙
2月8日，黄石人本轴承车间一片繁忙。该企业主要生产的高端滚动轴承，远销海内外，被广泛应用于航空航天、风力发电机、电梯曳引机、呼吸机等领域，打破了高端滚动轴承由国外企业垄断的*面。预计一季度将以30%的幅度实现利润增长。（来源：黄石日报）
温州人本电机轴承有限公司入选“最美工厂”
2021年，温州市委宣传部、市经信*联合发起“最美工厂”寻访工作，经企业申报、各地推荐、专家走访辅导、网络投票和专家评审及公示等，于2022年2月10日确定了20家温州市“最美工厂”企业名单，人本集团温州滨海园区的温州人本电机轴承有限公司入选。
开展“最美工厂”寻访工作，旨在推动企业对标先进、补齐短板、增强创新能力、加快智能化升级、减少资源消耗、建设优美环境，成为“美丽温州”的践行者以及制造业高质量发展的领跑者和智能制造的引领者。“最美工厂”创建围绕生产美、创新美、人文美、环境美等四个维度开展，共设置17个指标。温州人本电机轴承有限公司从“四美”方面，在轴承行业领域树立起“最美工厂”的标杆。
生产之美上，公司实现生产过程全智能化，智能化程度在行业内名列前茅。
在创新之美上，公司本着“以人为本、以法治企、以质兴企、不断创新”的经营理念，是国家技术创新示范企业。
在人文之美上，公司提升企业文化建设，团队氛围和谐温馨，严明的组织纪律，丰富的文体活动，引导员工树立阳光自律的工作生活理念，让人生更加精彩。
在环境之美上，公司厂房林立，绿树成荫，让每一步都是风景。在这里，体会到安全感、幸福感，让你洋溢着荣誉感、自豪感，心怀感恩，创造奇迹，共同遇见下一站的美好。
建设美丽工厂，筑梦美好生活！
人民日报头版点赞山东：产业集群企业聚力创新
机器轰鸣，人影绰绰，山东聊城市东昌府区郑家镇，金帝精密机械科技股份有限公司厂区，生产场景一派火热。
从货品筐里拿起一个闪亮光滑的钢环，公司副总经理袁锡铭向记者解释：“这是轴承保持器，如果说轴承是‘眼珠’，保持器则是‘眼眶’，是轨道交通、风力发电、重载货车、海洋工程装备、航空、高速数控机床、大功率工程机械等高端装备不可或缺的关键精密零部件！”他一脸骄傲：“公司3个厂区，1000多名工人，正开足马力全线生产，依然供不应求。就连春节放假期间，都有300多人在加班。”
小产品，大产业。镇长康彦深说，郑家镇以保持器为主的机械加工业已有40多年历史，轴承保持器产业起步于上个世纪70年代，从集市到订单，从家庭作坊到规模企业，到上世纪90年代，全镇轴承保持器产业得到快速发展，并逐渐形成集群优势。如今全镇规模以上企业15家，一般纳税人企业300余家，从业人员3万多人，产品发展到九大系列、9000多个型号，年销量达120亿副，占全国同类产品总销量的70%以上，远销瑞典、美国、日本、韩国、意大利、南非、东南亚等国家和地区。
就在30多年前，金帝还是一个家庭作坊，为何跨越式发展？袁锡铭道破成长秘密：技术创新。
一个轴承保持器，绝对价值低，有的销售价格一份不超过0.1元，但对技术要求非常高。袁锡铭说，像正在赶制的深沟球轴承保持器，订单40万套，出口国外，用于新能源汽车电机轴承，一分钟转速超过1.8万转，对于产品性能、寿命和可靠性都有特别的要求，加工精度要求极度苛刻。
这些年，金帝拥有“国家地方联合工程研究中心”“山东省企业技术中心”“山东省工程实验室”等科研机构，研发投入占比销售收入每年不低于5%，自主攻克长寿命、低噪音、高可靠性、整体成等新技术。创新引领之下，金帝拿下“中国制造业单项冠军培育企业”、国家“专精特新”小巨人企业、国家级高新技术企业等称号，成长为我国轴承保持器产业生产规模最大的龙头企业。
金帝一枝独秀走在前，对郑家镇而言，保持器产业集群发展仍须再发力。记者拿到的一份调研报告显示，郑家镇轴承保持器产业发展面临土地紧张、资金不足、技术待突破、集中度低、不合理竞争等问题。
如何破题？创新，还是创新。
去年10月，习近平总书记视察山东时，要求山东“三个走在前”，其中一个便是“在增强经济社会发展创新力上走在前”。2月7日，山东省召开“虎年”第一会，省委发出动员令，部署抓好科技研发、人才引育、要素保障等“十大创新”。东昌府区委书记马军权告诉记者，区里谋划在郑家镇建设一个占地1000亩的产业基地，着眼技术创新、人才创新、产品创新，致力于打造全国一流、国际领先的轴承保持器研发、生产基地，带动全区产业转型升级，迈向高质量发展。
从郑家镇一域看向整个齐鲁大地，2022年，亿万齐鲁儿女将奏响创新最强音。（来源：人民日报）
9.6亿元建基地！这里将专门研发制造“机械关节”
轴承看似普通，却是现代机械设备中不可缺少的核心基础零部件，被称为“机械的关节”。近日，上海电气旗下上海集优机械有限公司轴承生产基地（外冈）项目部揭牌，项目计划投资9.6亿元，在外冈建设轴承研发制造基地和业务总部。项目达产后，预计将年产4000万套高精度轴承，同时新增就业岗位1000个。
据介绍，外冈轴承生产基地一期工程计划新建三栋单层主厂房、一栋多层研发综合办公楼等相关配套设施，拟新建总建筑面积为38717.3平方米，主要以轨道交通轴承、新能源汽车轮毂电机轴承和机器人轴承作为未来制造的三大类产品。同时，项目投资方上海联合滚动轴承有限公司将在外冈轴承生产基地布*相关功能，打造销售运营中心、研发中心、采购中心、高端制造中心。
“嘉定凭借明显的区位优势、高端的城市定位、一流的科创能力、优质的城市配套，深入实施高质量发展战略，加快新旧动能转换。轴承生产基地（外冈）项目是上海电气对轴承业务新一轮战略规划和发展布*下打造的‘一体化’制造基地，我们希望将这里打造成为华东地区轨道交通轴承及机器人减速机轴承示范基地和轴承研发制造基地。”上海集优机械有限公司相关负责人表示。
（来源：新浪网）
捷太格特(JTEKT)中国研发中心轴承业务介绍
捷太格特科技研发中心(无锡)有限公司(JRDC)，于2010年5月在江苏省无锡市成立，是捷太格特中国唯一一家轴承研发中心，负责中国技术的统括职能。同时，JRDC与JTEKT全球各大研发中心紧密协作，快速推进全球业务，专注于为客户提供优质的产品和服务。
JRDC
=JTEKT RESEARCHANDDEVELOPMENTCENTER(WUXI)CO.,LTD.
=捷太格特科技研发中心（无锡）有限公司
JRDC目前涉及的业务范围有轴承的设计开发、实验解析、材料分析、试作以及转向器系统的设计开发，实验解析等。其中JTEKT的轴承事业，百年传承，精益求精，拥有着先进的技术能力和设备资源。
●设计开发：通过JTEKT自主研发设计软件对轴承的寿命、静强度、动性能进行解析，缩短开发周期，为客户提供更加安心、合适的产品。
●实验解析：通过对轴承实施强度、耐久、扭矩、高速、环境等性能评价试验，早期发现开发课题，确保开发产品品质。同时利用高端精密测量仪器调查市场不良品，通过FFT声音分析技术攻克客户对NVH（噪音•震动•舒适性）的各种难题。
●材料解析：针对中国市场，具备分析金属、树脂材料各项性能的能力；
金属材料：化学成分、非金属夹杂物、残留应力、断面等分析
树脂材料：机械性能分析和融点、玻纤含量等分析）
同时，推进材料厂商的技术认定并支援其品质保证活动。
●试作：快速对应材料国产化及供应商现地化的样品试作，具备制作多种轴承(TRB,SBB,SAC,DAC,TAC)的能力；并进行未然防止活动，将试作中发现的问题及时反馈到量产工厂，确保顺利量产及产品品质。
2013年开始陆续取得了ISO9001/IATF16949、ISO14001、ISO45001等管理体系的认证；2017年荣获汽车工程学会ADAS论文三等奖；2019-2020连续两年荣获Vogel弗戈工业媒体汽车轴承技术创新奖。公司秉承捷太格特集团的经营理念，以顾客视角，不断进行创新。
千里之行，始于足下。今后，JRDC将持续贴近客户，为客户提供安全•安心•舒适的JTEKT产品方案，贴近工厂为实现产品顺利量产和提高收益做出贡献。不忘初心，牢记公司使命，回馈客户，回馈社会！（来源：捷太格特）
舍弗勒连续七年荣膺“中国杰出雇主”
1月20日，杰出雇主调研机构（TopEmployersInstitute）正式公布了“中国杰出雇主2022”企业名单。
舍弗勒大中华区再次榜上有名，成功通过认证！这是舍弗勒大中华区连续第七年荣膺“中国杰出雇主”称号，并首次在数百家获认证企业中跻身前20强！
一直以来，舍弗勒集团制定清晰完善的人力资源发展目标，以及符合业务发展的人事战略。不仅如此，舍弗勒积极打造多元与包容文化，努力提供平等的工作环境，提升员工的归属感。
舍弗勒始终关注员工福祉，通过多样化的灵活福利政策，以及舍家关爱、员工援助计划（EAP）等项目，不断为员工提供更健康、更安全的工作环境。
连续7年荣膺“中国杰出雇主”，是对舍弗勒一直以来践行卓越的人力资源政策和实践的认可和肯定。舍弗勒始终视人才为企业最宝贵的财富，并致力于为人才创造最适合发展的环境和平台。未来，舍弗勒也将始终追求卓越，坚持以人为本的理念，不断优化员工体验，为员工打造一个积极健康的职场环境而不懈努力！（来源：舍弗勒Schaeffler）
舍弗勒荣获上海市嘉定区“综合实力百强”企业
2月7日，2022年嘉定区“稳商促投”大会在嘉定区综合办公楼举行。会上，舍弗勒荣获2021年度嘉定区“综合实力百强”企业。
秉持“本土资源服务本土市场”的理念，舍弗勒植根中国，坚持创新，长远发展，不断为客户和市场提供高品质产品与近距离服务，为区域经济高质量发展积极贡献力量。
舍弗勒在嘉定的上海国际汽车城发展多年，在此设立了大中华区区域总部和研发中心，始终致力于成为负责任的企业和友好社邻。多年来，嘉定区全力推进产业高质量发展，优化营商环境。得益于地方**的大力支持，舍弗勒业务稳健发展，服务更加广阔的中国市场。多年在该领域荣获奖项，是对舍弗勒各项工作的高度认可与肯定。
面向未来，舍弗勒将不断加强本土创新及研发实力，携手打造合作共赢的行业生态环境，为区域经济发展作出更大贡献。
新产品|舍弗勒全新风机轴承预紧力监测系统
转子主轴承支撑在风力发电机中发挥着关键作用。如果主轴承发生故障，将导致整个风力发电机出现计划外停机，造成损失。为此，舍弗勒推出了全新开发的PREMESY轴承预紧力监测系统。
监测装配和运行，为预测性维护奠定基础
现代大兆瓦风力发电机普遍使用可调整的轴承布置，这种轴承设计的可靠性很高，使用寿命长久，所以必须在装配阶段和运行期间尽可能精确地设置轴承预紧力，而在实践中很少会检查这些设置，特别是在组装完成后。
现代多兆瓦风力发电机普遍使用经过调整的轴承布置，这种轴承设计的可靠性很高，使用寿命长久
舍弗勒PREMESY是市面上第一款也是目前唯一一款预紧力数字监测系统，该系统可用于监测装配时和运行期间的轴承预紧力。PREMESY系统基于高精度数字化距离传感器，这些传感器由一个易于集成的中央单元进行监控，能够监测最有可能导致故障的因素，从而为预测性维护奠定了基础。
持续监测防止故障，避免高昂维修费用
风力发电机系统的意外故障可能产生极高的费用，除了几天甚至数周的生产损失外，还可能产生50万至100万欧元的维修费用（特别是海上发电厂）。
海上发电厂的一次故障就可能造成巨大的经济损失，舍弗勒PREMESY能够在早期阶段发现故障并实时通知操作人员，从而将费用降至最低
舍弗勒风电业务单元专家BenediktNeugebauer表示：“如果不使用PREMESY，正确调整和监测轴承预紧力将会极其复杂。如果预紧力过高，使用寿命会显著降低，极端情况下可能导致轴承过热。如果预负荷过低，则会干扰滚动轴承的平稳运动性能，可能导致轴承乃至整个风力发电机过早故障。PREMESY帮助确保风力发电机不间断运行，实现可靠的能源生产。”
聚焦氢能|舍弗勒携手合作伙伴推动LOHC技术发展
舍弗勒与HydrogeniousLOHCTechnologies公司及亥姆霍兹埃尔朗根-纽伦堡可再生能源研究所（HIERN）达成合作协议，三方将携手开发采用液态有机氢载体（LOHC）技术的氢燃料电池。这一合作是舍弗勒在推进氢能战略实施过程中的又一重要里程碑。
舍弗勒集团首席技术官乌维•瓦格纳（中）、Hydrogenious首席执行官及创始人DanielTeichmann博士（左）、亥姆霍兹埃尔朗根—纽伦堡可再生能源研究所所长PeterWasserscheid博士（右）参加合作签字仪式
氢气通常以高压气态、低温液态等方式通过特殊容器进行储存和运输。LOHC提供了一个替代性的储运方式。Hydrogenious公司开发的专利技术采用苄基甲苯化学物。该物质是一种油性有机物，在与氢发生化学键合后可以在常规环境下运输。与传统燃料电池设计不同，LOHC燃料电池及整个供应体系中没有氢分子。此外，苄基甲苯液态载体材料可以重复使用，因此具有很高的可持续性。
舍弗勒集团研究、创新和中央技术部高级副总裁TimHosenfeldt博士说道：“得益于苄基甲苯自身的特性，基于该物质开发的LOHC技术可以帮助我们建立安全、经济的氢基础设施，涵盖从氢的存储和运输到使用等各个环节。我们认为LOHC燃料电池是对传统氢能技术的一种补充。”
舍弗勒正在与合作伙伴合作开发新型燃料电池，该电池可以直接使用LOHC中的氢，从而实现无碳运行
Hydrogenious和HIERN在LOHC技术领域开展了大量开拓性研发工作，获得了丰富的经验和一系列专利，为该项目的开展奠定了基础。燃料电池要能够直接使用LOHC中键合的氢，电池本身需要在设计上进行调整。为此，舍弗勒将与HIERN在新型燃料电池的开发方面展开合作。舍弗勒将聚焦双极板的生产，在此过程中，舍弗勒将发挥协同效应，充分利用在燃料电池技术开发中积累的经验和知识。HIERN将负责开发催化转化器和质子交换膜。
氢能技术在交通领域实现碳中和及可持续发展，以及能源供应等方面扮演决定性的作用，对舍弗勒而言具有重要的战略意义。通过这一合作，我们在推动LOHC技术在燃料电池领域的应用方面将做出重要贡献。在合作项目中，我们将充分利用舍弗勒在产业化方面的优势，以及数十年来在材料工程、材料成型和表面技术等领域的研发经验和技术积累。
——舍弗勒集团首席技术官
乌维•瓦格纳
在氢燃料电池中采用LOHC技术，可以让氢气不以气态的方式储运，这一技术为移动式和固定式能源用户提供了一种更加便利和安全的供应方式。我们很高兴舍弗勒能够参与其中，贡献其专业知识，加快这项技术的产业化进程。非常期待我们的合作。
——Hydrogenious首席执行官、创始人
DanielTeichmann博士
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