比亚迪电动车有几款？大概是什么价格？
比亚迪电动车有2款，充满电的状态可以行驶300公里，比亚迪的e6纯电动汽车起售价预计在30万元左右。在北京购买纯电动汽车将获得最高12万元的两级财政补贴『比亚迪F3DM双模电动车』起售价8。88万---16。88万
买豪华品牌电车，是“冤大头”？
什么情况下开豪华品牌的车，会被嘲笑？
开豪华品牌电动车的时候。
此言并非空穴来风。早前，有车主在社交平台讲述自己购买电车奔驰EQC后，被特斯拉销售嘲笑的经历。但令他更意外的是，该事件不但没有引起网友的同情，反而是吸引了更多的嘲笑声。
图源：社交平台截图
尚且不论豪华品牌电动车性价比如何？但上述事件足以说明，豪华车品牌做电动车似乎不被市场看好。
事实也确是如此，在新能源大行其道的当下，豪华品牌的燃油车正危机四伏。乘联会数据显示，2022年整体豪华车市场销量为309万辆，同比增长6%。其中，传统燃油豪华车市场整体下降4%，而新能源豪华车市场同比增长49%。
不得不承认的是，眼下，豪华车品牌向新能源转型已是必然趋势，只是过渡的节奏有缓有急。且在这过程中，豪华车品牌将内燃机切换到电动机也绝非易事。当电动化早已落为人后，在以智能化为赛点的下半场，豪华车品牌还有几成胜算？
被逼“上梁山”
不是不得已，豪华车品牌不会轻易从燃油走向电动。这其中，“罪魁祸首”便是新能源车企的“围攻”和与日俱减的燃油车销量。
根据盖世汽车此前报道，2022年宝马全球总销量累计为2100692辆，同比下滑5.1%，蝉联全球豪华品牌销量冠军；奔驰则以累计2043900辆的全球总销量位居第二，同比下滑1.0%；奥迪2022年全球销量为1614231，同比下滑3.9%，在“三巨头”中垫底。
在中国市场，BBA的销量也不尽人意。
数据显示，宝马集团2022年在中国市场累计销量为79.2万辆（含BMW和MINI品牌），同比下滑6.4%，为国内豪华汽车品牌销量冠军；奔驰2022年在中国市场累计销量为75.17万辆，位居第二，同比微降0.9%；奥迪2022年在中国市场累计销量为642548辆，同比下降8.4%，是BBA中降幅最大的品牌。
除了BBA外，包括凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、保时捷在内的7家传统豪华品牌都出现了不同程度的销量下滑。尤其是在中国汽车市场，雷克萨斯2022年累计销量仅为18.4万辆，同比下滑约18.6%，这是雷克萨斯入华16年来销量首次下滑。
但值得注意的是，几家欢喜几家愁，在传统燃油豪华车市场销量呈下降颓势之时，新能源豪华车市场却摆起了“庆功宴”。
2022年，宝马电动车全球销量为172011辆，同比增长148.0%；奔驰旗下新能源车型全球销量为117800，交付同比增长124.0%；奥迪电动车全球销量为118200，同比增长44.3%。
图源：盖世汽车
然而，各家豪华品牌新能源车或多或少的增长态势，都不足以彻底力挽狂澜。要知道，自新能源汽车的“战场”从电动化向智能化转移以来，国内大部分尚未盈利的新能源车企急需在增加技术研发投入的同时，向资本市场证明其盈利能力。
且时间来到2023年，距离各新能源车企目标盈利时间越来越近。比如根据蔚来汽车的盈利计划：该公司将在2023年Q4实现季度盈亏平衡，并在2024年实现年度盈利。
为此，在全球范围内电动汽车需求相对疲软的情况下，新能源车企开始试图提高单车售价以提升毛利率。于是，高端和豪华车市场成为了这些车企瞄准进攻的目标，它们试图直逼宝马、奥迪、奔驰等传统豪车的腹地。
此前，华为常务董事、终端BG事业部CEO余承东在内部会议上放出豪言，要在50万元的价格区间内，彻底将BBA赶出去。
李想也在理想L9的上市发布会上，拿该车型与宝马X7和奔驰GLS进行对比，宣称L9是500万元以内最好的家用SUV。造车新势力代表“蔚小理”也越来越有了对抗BBA的实力，在2022年全年累计交付量中，蔚来、小鹏均突破了12万辆，理想则突破了13万辆。李斌甚至表示，蔚来汽车在江浙“包邮区”的一些城市，销量已经超过了BBA。
图源：宝马官网
为何才电动化？
新能源浪潮在汽车行业兴起早已多年，传统燃油车企也跟随电动化浪潮实现了转身，相继推出新能源子品牌，试图与新能源车企分一杯羹，近年来亦成绩斐然，甚至销量多次超过国内造车新势力。
那么相对应的，豪华车品牌为何反应如此迟钝？
首先是电动化转型的成本。豪华车之所以价格高昂，除了历史沉淀的品牌价值，更多的是其远超普通车型的性能，且在这背后，是豪华车企在发动机、变速箱、底盘等汽车关键技术上的长期专研。
然而，在电动汽车时代，当包括电池、电机、电控在内的三电技术成为基础，它们决定着汽车的续航、动力性能、安全及操控。于是，豪车品牌以往引以为傲的性能体验将变得不再突出。比如，一辆二三十万的电动车，就可以步入3秒级的百公里加速度区间，而同样水准、搭载V6V8V12发动机豪华超跑，动辄需要数百万。
但值得注意的是，要搭建完整的三电技术体系，豪华车品牌需要大量的资金投入。
戴姆勒CEO康林松曾表示，电动车成本会高于纯内燃机时代，戴姆勒在持续加大投入研发的同时，要不断提升在各个工作领域的效率，实现持续投资与成本管理的平衡。
以奔驰为例。据悉，2022年至2030年，奔驰在纯电动车型方面的投资将超过400亿欧元。
在目前已投产或已规划的9座电池工厂组成的生产网络之外，奔驰计划与全球合作伙伴再打造8座电芯工厂。下一代高度标准化的电池将可适配于90%以上的奔驰乘用车及轻型商务车，并凭借其灵活性为所有客户提供个性化的解决方案。在电芯制造方面，奔驰拟与新的欧洲合作伙伴合作开发及高效生产电芯与模组，以此推动现有动力总成生产网络的转型。
但并非所有豪华车企都如奔驰一般豪气。法拉利首席执行官BenedettoVigna表示，法拉利将在意大利马拉内罗（Maranello）工厂的新装配线上开发自己的电机、逆变器和电池组。为了减少投资，法拉利将向供应商采购操作系统等非关键部件或软件。为了节约资金，法拉利不会为电动汽车开发操作系统。
其次，电动汽车不盈利的魔咒也同样萦绕在豪华车企的上空。
2019年，保时捷在全球交付新车超28万辆，彼时负责销售与市场的保时捷全球执行董事会成员冯佩德（DetlevvonPlaten）表示，这份成绩单里有纯电动车型Taycan的功劳。但保时捷也承认，短期内无法通过电动汽车业务获利。
图源：保时捷官网
最后，与电动汽车不同的是，豪华车更加追求驾驶情感和驾驶体验。比如对超跑而言，发动机的轰鸣声是最具代表性的特色，象征着速度与力量，但纯电动车型显然很难发出类似的轰鸣声。为此，1月31日，外媒报道称，法拉利申请了一项新专利，计划在即将推出的电动汽车中添加独特的发动机声音。该专利包括一个重现内燃机噪音的系统，且该噪音可以与车辆电动机的加速同步。
此外，兰博基尼首席技术官RouvenMohr认为，当前的电动汽车技术还不足以满足超高性能车辆的要求，现在还不是将电动汽车技术放在超级跑车上的合适时机，而且未来的5-6年也不是合适的时机。
他表示：“在超级跑车上，我们要避免过重的重量。我们也不希望性能需要依赖于电池的电量和温度。我们仍然相信，在超级运动领域或跑车领域，内燃机和混合动力仍然是最佳选择。”
换言之，豪华车品牌要想成功实现电动化转型，其必须努力在不牺牲驾驶性能的情况下实现减碳，以证明高昂售价的合理性。
试探：混动和纯电
纵观豪华车电动化转身的历程，两字足以概括，那便是：缓慢。
2018年，奥特沃斯表示，劳斯莱斯旗下产品将用10年时间稳步转向纯电动车型，在2040年前完成“全面电动化”。宾利将全系车型电动化的时间节点定于2025年。保时捷2010年推出918Spyder混合动力概念车，2015年投建电动汽车工厂，直到2019年才正式推出首款纯电动跑车Taycan。
根据麦肯锡2022年的一份研究报告，尽管研究数据中，有超过70%的豪华车用户表示愿意在购买下一辆车时考虑电动车，供给侧和新竞争者的加入也的确会加速豪华品牌电动化转型的速度。但总的来说，豪华车电动渗透速度会随着价格区间的增涨而降低，这主要由于仍然时刻保持变动的政策和消费者情绪。
该报告显示：“长远来看，电动车的过渡会逐渐放缓，内燃机细分市场仍然会是一个受欢迎的选择。相较电动机，它的自由支配程度和体验都更独特。”
换言之，豪华汽车走向新能源，更多的是政策导向，而非市场实际需求。据悉，未来十年，全球许多城市将寻求限制或禁止销售新型高排放燃油车。
这让豪华车企左右为难，但归根结底，眼下它们也纷纷开启了加入“电动大军”的计划。
根据盖世汽车观察，目前豪华车企电动化转型中，主要分为混合动力和纯电动化两类。
在保守的“不彻底电动化改革”——混合动力中，迈凯伦是其中的典型。短期内，迈凯轮坚持使用插电式混合动力技术，在不影响重量的前提下，减少车队的排放。2022年秋季，迈凯轮开始交付插混动力车型——Artura。与此同时，其P1中置发动机插混动力超跑的后续车型可能在2024年底上市。根据规划，迈凯伦将在2026年前实现100%电动化，首款纯电动车型将在2030年前推出。
图源：迈凯伦
在众多豪华车品牌中，保时捷作为较早买入电动化阵营的“前辈”，兼顾混动和纯电两类产品线。早在2010年，保时捷就发布了911GT3R混动超跑；2014年，保时捷推出Panamera和Cayenne的插电混动版车型；2015年，保时捷发布历史上首款全电动四座概念跑车MissionE；2019年，MissionE量产版，也是保时捷首款纯电跑车Taycan正式发布。
无独有偶，法拉利紧随其后。在纯电动化阵营中，第一辆全电动法拉利预计将于2025年推出，纯电池和插电式混合动力车型预计将在2025年后主导法拉利的产品组合。
但最终来看，豪华车品牌终究希望走上纯电的道路。
在纯电阵营中，奥迪销售主管HildegardWortmann曾在声明中表示，从2026年开始，奥迪将只向全球市场推出纯电动汽车。据悉，奥迪在华第一个纯电动车型生产基地的建设工作也正顺利开展。该工厂将于2024年年底投产，预计每年将生产超过15万辆基于PPE平台的新一代智能电动汽车。2022年，宝马在中国市场也推出了5款纯电动车型，并投资约100亿元人民币，扩建沈阳生产基地的动力电池生产设施。
有纯电计划的豪华车企还有奔驰。2025年，奔驰计划纯电动和插电混动车型销量占比达到50%，所有新发布的车型架构均为纯电平台，每一款车型都将有纯电动版本。2030年，奔驰计划全面电动化、只销售纯电动车型。此外，宝马的MINI品牌将于2025年推出最后一款燃油车型，之后完全聚焦纯电动车。
然而，值得注意的是，即使眼下豪华车企正在电动化的路上奋起直追，但大多数新能源车企已经走向了智能化下半场。当软件的重要性越来越强，豪华车品牌需要尽快弥补智能座舱的短板，这也是必经之路。
没有技术、产品力做基础的豪华品牌，也只会是明日黄花。2022年底，BBA不约而同选择为电动车型降价的措施已是上述观点的有效佐证：此前，奔驰EQS降价超过20万元，EQE降低超过5万元的售价，进入40万元区间之内；宝马iX3降幅也一度达到10万元，网上有车主晒出了25万元的购车凭证；奥迪e-tron的折扣力度也达到了10万元。
目前来看，豪华车品牌溢价进入不了电动车领域。新能源是一个崭新的市场，豪华车企需要用实力向消费者证明：买豪华品牌的电车，不是“冤大头”。
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新能源汽车十大名牌排名及价格，第一名你想象不到 - 知乎
很长时间以来，国产汽车都被合资汽车、进口汽车所压制，但随着新能源汽车时代的到来，国产汽车弯道超车趋势明显，国产汽车尤其是国产新能源汽车近几年发展势头十分迅猛，甚至于新能源汽车十大名牌几乎都是清一色的国产汽车了。那么新能源汽车十大名牌排名是怎么样的呢？它们价格如何呢？本排名是根据参考网上现有内容以及加上个人看法整理而成，仅供大家参考，不作为购车指导。
1.集度
第一可能大家都想象不到，那么集度作为一家新车企，集度ROBO-01探月限定版作为其第一款量产车的首发车型，到底有哪些吸引力呢？关于集度ROBO-01探月限定版的产品优势，相信大家都比较了解了：开箱即用的高阶自动驾驶、纯视觉+激光雷达双智驾方案、双orinX芯片、高通8295、全离线秒内响应语音识别等功能。除了功能之外，预定集度ROBO-01探月限定版还能够享受终身自动驾驶权益。当前主流的自动驾驶权益价格一般为几万元/年，因此终身自动驾驶如果以价格衡量，何止几十万！
比亚迪今年的势头应该就连一般人都能感受得到，截止目前，其2022年销量已达118万辆，按照当前的发展势头，其年销量将直逼200万辆。要知道比亚迪已经停产停售燃油车了，而在新能源汽车领域年销量如此高可以说是前无来者。这么多人的认可，就是比亚迪品牌价值的最好体现。
2003年，一群人希望证实电瓶车比燃油车好.更快.拥有更多驾驶乐趣的工程师成立了Tesla。今天，Tesla不仅可以生产纯电动汽车，还可以生产绿色能源收集和储存商品，可以无限扩容。Tesla相信世界越早摆脱对化石燃料的依赖，走向零排放，人类的前景就会更好。
蔚来汽车是一家由互联网公司和企业家投资数亿美元建立的高性能智能电动汽车研发企业。威来汽车已经在硅谷.德国慕尼黑.中国上海.北京.香港和英国伦敦成立了研发.设计和商业机构。
小鹏汽车是中国先进的智能电动汽车设计和制造商，也是一家结合尖端互联网和人工智能创新的科技公司。我们致力于通过数据驱动智能电动汽车的变化，引领未来的旅行模式。
理想汽车成立于2015年7月，致力于用科技改变出行，让更多人受益。企业创始人李翔(汽车之家创始人)在汽车行业有10多年的经验。
宝马集团是世界上成功的汽车和摩托车制造商之一BMW.MINI和Rolls-Royce三大品牌；同时提供汽车金融和高端旅游服务。宝马集团作为一家全球性企业，在14个国家拥有31家生产组装厂，在140多个国家和地区拥有营销网络。
广汽埃安新能源汽车有限公司成立于2017年7月28日，是广汽集团坚持自主创新的体系优势，面向未来发展的创新技术企业，是广汽埃安新能源汽车有限公司的发展媒介。广汽埃安新能源汽车有限公司致力于提供世界级的移动智能新能源产品和服务，成为世界先进和社会信任的绿色智能移动价值创造者。
哪吒汽车是合众新能源汽车公司的品牌“高质量智能电动汽车触手可及”坚持品牌愿景“电动化.智能化.网联化”其发展理念旨在为客户打造高品质的智能电动汽车。
吉利汽车纯电高端品牌，品牌定位是时尚科技品牌，极氪是智能化的.数字化.以数据驱动的智能旅游技术公司领先技术.推进创新模式，重点发展智能电动出行前瞻性技术，以科技共创潮流生活，为用户创造终极体验。
以上便是新能源汽车十大名牌排名，因为几乎每个品牌下的车型都不止一款，因此其具体价格，大家可移步上述品牌官方网站查看，这里就不再赘述了。
新能源汽车充电价格大幅上涨？电车还香吗？
夏天炎炎，不仅家里空调的需求量急剧上升，车里的空调照样得跟上，夏天在车里要想过的舒服，电车的电耗必然是要上去的，现在小编日常上下班，电耗已经到百公里25度电了……
新能源电动车汽车哪个牌子好
比亚迪是新能源电动车很好的一款。比亚迪的新能源汽车在国内销量是排在第一的，旗下推出了很多款新能源汽车，特别是最近推出的秦、唐纯电动汽车，外观上一点也不比合资品牌差，主要是价格便宜。车身轮廓比国外竞争对手更传统，更符合国人的审美标准。比亚迪全系纯电动车型续航里程已达到300公里，树立新能源汽车续航标杆。比亚迪特有的快充功能，半小时即可完成整车50%的充电，彻底告别里程焦虑症；VTOL放电功能是比亚迪引以为豪的黑科技，能够为车主提供持续、稳定的220V电力供应，可为居家旅行必备神器。电动车使用注意事项1、电动汽车靠动力电池及电动机驱动，车辆安装了高压动力电池，虽然所有的高压线缆及接头处都是严格按照国家和行业标准执行，但使用者应避免接触这些高压线缆及插接件，或擅自拆卸改装车辆配件，以免发生触电等安全上的危险。2、当需要打开前机盖时，需将车辆钥匙门关门。电动汽车的发动机舱内是禁止使用水枪喷水或清洗的。不要在雨中打开前机盖，以防止漏电。3、电动汽车的驱动电池组位于车辆底部，请驾驶员驾驶时要小心，尽量不要行驶在剧烈颠簸的路段上，防止车辆托底。当车辆托底后，应立即停车检查动力电池，并尽快与厂家或4S店售后部联系。
新能源电车一公里用多少钱的电油车一公来自里用多少钱的油
新能源电车一公里用0.15-0.2元的电，油车一公里用0.5-2元的油。电动汽车的耗电量不是定值，与电动汽车的车型有很大的关系，车型比较大，耗电量也较快，在日常的驾驶过程中，驾驶环境还有驾驶习惯对于汽车耗电量也有直接的影响，日常驾驶过程中尽量保持汽车的平稳性，不出现急刹车和急加速的情况，可以节省汽车的电量。电动汽车使用注意事项：1、电动汽车的电池不能在阳光下暴晒，长时间的暴晒会让汽车电池的使用寿命下降，同时还会影响汽车电池的正常放电，给行车带来了隐患首尘。2、电动汽车在充电时，需要控制好周围的温度，环境温度应在10℃-30℃之间，在温度较低的环境下充电会影响充电的效率，在充电的过程中还要保持良好的通风，避免在充电过程中出现过热的现象。3、在驾驶纯电动汽车时，禁止猛踩加速器，尽量让电动汽车缓慢提速，猛踩油门会严重影响电池寿命甚至烧坏电机。4、纯电动汽车在不使用时，需要将车辆充满电之后再存放，每月充电一次，保障汽车电池的正常使用。一般情况下，一公里的油费在0.5元到2元左右。关于这个数值，没有一个准确、一直的答案，因为受很多客观因素的影响。例如：1、当地油价。另外，92号汽油与95号汽油价格也不一样。2、车的油耗本身就没有一个固定的数据。发动机技术状况、汽油的热值、传动系统的阻力、轮胎的气压、道路种类和拥堵程度、整车的风阻系数、行驶速度、车辆的自重和载荷、司机的驾驶技术等客观因素，都会影响油耗。特别是在市区行驶，各种红绿灯、堵车，车子走走停停，跑不起来。同样的路程，油耗肯定要比跑高速的多一些，油费相应的也就多了。3、汽车排量的不同。小排量汽车的油耗，主要看车重，与排量本身关系并不大。2.0排量以上的车，受排量因素的影响就比较大了。平常所说的百公档链里多少油，是指一百公里汽车用了多少升油，例如百公里8个油，就是100公里耗油8升，8÷100，就是一公里的油耗，也就是一公里油耗为0.08升。如果想算多少钱，直接用一公里的油耗乘以汽油的价钱即行芹孙可。例如92号汽油8块钱，就是0.08×8=0.64元。
新能源车推荐排行榜前十名纯电-车主指南
官方指导价：30.00-40.30万(获取底价)
级别：中大型轿车
极氪001是一款中国品牌少有的猎装车身SUV，外观张扬时尚，具有流畅的优美线条，配置方面配备了同级别少见的空气悬架和电磁悬挂系统，在智能和科技方面也是相当全面。动力方面更是亮点之一，双电机版本仅需3.8秒即可完成百公里加速，这在纯电动轿车中是十分出色的表现。同时，这款车的定价也十分吸引人，28.10-36万元的价格区间无论从产品力还是竞争力上都值得肯定。
官方指导价：12.00-17.19万(获取底价)
级别：紧凑型轿车
北京EU5是一款定位紧凑级的纯电动轿车，今年中旬迎来了年度改款车型。虽然改动不算大，但在质感和细节方面的提升让消费者感受到更好的豪华舒适感。与竞争对手比亚迪秦、几何A等车型相比，改款后的EU5也增强了不少底气。作为新能源车型，501公里的续航能力已经超越了前面两位竞争车型，这也是最重要的因素之一。因此，可以说EU5在纯电车市场上拥有一个不错的底子。
官方指导价：34.99-41.39万(获取底价)
级别：中型轿车
这款宝马i3是一款非常适合成家人士作为通勤代步的车型。外观方面十分时尚，配备了独特的设计元素，充满了记忆点。内部空间也非常出色，足以容纳多名乘客。动力水平方面表现相当不错，在市区和中高速公路上都能够轻松游刃有余。此外，操控方面也十分优秀，转向轻便且具有乐趣性。对于女性驾驶员来说，开起来同样毫不费力。
官方指导价：23.99-33.99万(获取底价)
级别：中型轿车
小鹏P7汽车拥有丰富的配置和良好的性能表现，非常适合那些想要拥有一辆豪华又实用的轿车的消费者。无论是加速强劲、动力十足，还是续航表现优秀、舒适性不错，小鹏P7都能够满足您对驾驶体验的各种需求。此外，它的内饰材质不错，底盘调校好，方向盘轻重合理，续航里程长，维修保养便宜等特点也会让您很满意。总之，如果您在寻找一款性价比高、配置丰富、口碑好、质量稳定的车型，小鹏P7应该是一个不错的选择。
官方指导价：12.28-23.98万(获取底价)
级别：中型轿车
红旗E-QM5是一款中型轿车，外形厚重扎实，极具辨识性。它的电子系统很充足，能够满足各种需要。车内空间宽敞，动力表现十分强悍，在市区代步也非常轻松，肩负起了家庭出游的责任。同时，它的操控乐趣也很丰富，即使是刚拿到驾照的人也可以轻松上手。总体来说，红旗E-QM5是一款非常适合成熟稳重之人所选的优秀轿车。
官方指导价：3.28-9.99万(获取底价)
级别：微型轿车
自特斯拉Model3推出市场，供不应求已经见怪不怪，然而被突然杀出的五菱宏光MINIEV打破了常*，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超Model3，成为新能源销售榜大哥大。讲道理，价格低、定位准、续航还不赖的五菱宏光MINIEV真的很不错，不可否认它只能慢充的不足，但综合其它优势来看，五菱宏光MINIEV毫无疑问是出色的代步小车。
官方指导价：9.98-20.99万(获取底价)
级别：紧凑型轿车
秦PLUS是一款紧凑型轿车，非常适合年轻人作为家庭代步车。它外观成熟，具有高级的家族特色，内饰则大量采用个性化设计，增添档次感。座椅柔软，不会让你长时间坐着感到不适。车辆动力优秀，转向感觉也不错，驾驶起来容易上手。如果你想要一款性能出色、品质可靠的汽车，那么【秦PLUS】绝对值得考虑。
官方指导价：18.98-33.18万(获取底价)
级别：中大型轿车
比亚迪汉主打是双模电动车，分别有纯电动和混合动力车型，纯电版和混动版在外观细节上有一定的差异，相同的是两者看起来都很有气派。电机性能必然是比亚迪汉最吸引眼球的，同时能耗/油耗表现较为良好。另外比亚迪汉的定价是它的重要优势，定价比同级别车型低，功能、内饰设计都不比对手差，竞争力非常强。
官方指导价：4.89-6.39万(获取底价)
级别：微型轿车
长安Lumin是一款时尚、小巧的汽车，内饰质感不错且具有良好空间。底盘调校和整体空间优秀，续航表现出色。它还配备了丰富的配置和高品质的音响，驾驶体验良好。对于代步、通勤、上下班等需求，这辆车可能会成为女生、女士、小姐姐甚至新手们的理想选择。同时，它的性价比也非常高，适合那些注重平民经济实惠的消费者。此外，长安Lumin的外观造型也相当漂亮，而其小巧的身材更方便停车。
官方指导价：12.98-16.58万(获取底价)
级别：小型轿车
欧拉好猫是一款符合年轻人审美的全新电动车，外观造型深受年轻消费者喜爱，车内空间也过得去。虽然动力表现不算特别强劲，但足以满足日常通勤和代步需求。售价方面，好猫所面临的同级别竞争对手还是比较强大，需要留意市场压力。总体来说，欧拉好猫是一款能够满足基本需求的电动车。
什么品牌的电动车最好？价格多少？
那有什么最好啊,有时是要凭运气的,同品牌的车子差别也很大,还有在于平时的保养,从总体来看,质量,售后都还能说的过去的有：千鹤、大陆鸽、绿源、依莱达、捷安特。普通自行车式的在1600元左右,摩托车式的在2000元以上,当这要看电机功率和电池容量等,也要根据自己需要选取才行,如路上坡道,路程长短,载重否？等相关情况来定,选取的车即不能超出其功能之外造成浪费,也不能因省钱买一个不能满足需要的车,你能说明你所跑的里程和路面情况,我可以帮你参谋一下。
电来自车新能源充满电能从柳州跑到南宁吗?
能。电车新能源充满电能从柳州跑到南宁。柳州，简称“柳”，别称壶城、龙城，广西壮族自治区辖颂薯地级市，是***批复确定掘樱哪的广西壮族自治区中判码部重要中心城市，广西副中心城市。
5万左右新能源汽车前十名品牌？
1、五菱宏光-MINI EV
售价：2.88-4.36万
2、上汽集团-科莱威CLEVER
售价：4.6万
3、上汽通用五菱-宝骏E100
售价：4.98-5.48万
4、长安新能源-奔奔E-Star
售价：2.98-7.48万
5、雷丁-芒果
售价：2.98-5.49万
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