为什么有些大公司选择不上市
这是因为各个公司的思路不一样，不外乎这样几种情况：一是不差钱，二是担心肥水流到外人田，三是担心成为上市公司会对公司有更多的监督和限制。
成飞借壳什么意思？
成飞借壳是指企业通过借用已有的上市公司的壳资源,以较低的成本实现自身的上市。这种方式比传统的新股发行更加简单、快捷,也更加经济。
中国无人机上市公司排名？
中国无人机上市公司龙头：
航天彩虹（002389）：龙头。公司2020年的净利润2.74亿元，同比增长18.14%。
公司所研制的彩虹-4中空长航时无人机系统（CH-4）、彩虹-5中高空长航时无人机系统（CH-5）、彩虹-6高空高速长航时无人机系统（CH-6）、彩虹-10无人倾转旋翼机（CH-10）以及射手系列机载武器等产品拟参展第十三届中国国际航空航天博览会。
银禧科技（300221）：龙头。2020年报显示，银禧科技实现净利润1.01亿元，同比增长901.93%。
公司的PCABSPP等系列产品可以应用到大疆无人机的飞机机身、控制手柄电池等部位，公司产品同时也可应用到大疆的云台产品的外壳、镜头等地方。
成飞集成（002190）：龙头。2020年报显示，成飞集成实现净利润1.19亿元。
公司有承接无人机零件数控加工业务。
无人机概念其他的还有： 光韵达、远东股份、长盈精密、联合光电、同益股份、赛微电子等。
千亿成飞“借道上市”预案如期发布，估值未定部分资产拟不注入，机构热议军工资产注册制上市
财联社2月1日讯（记者胡皓琼）军工板块迎来重磅资产重组，千亿巨头成飞集团借道中航电测（300114.SZ）上市预案今晚如期发布。中航电测将于2日复牌交易。
根据中航电测披露的发行股份购买资产暨关联交易预案（简称“重组预案”），本次交易方案为上市公司拟通过发行股份方式购买中国航空工业集团（简称“中航工业集团”）持有的航空工业成飞100%股权，本次交易不涉及募集配套资金。因标的资产的审计、评估工作尚未完成，成飞100%股权的预估值及拟定价尚未确定。
同时，由于本次交易并未导致中航电测实控人变更，因而不构成“重组上市”（即俗称借壳），成飞集团系由中航电测平台实现借道上市。对照中航沈飞业务规模及营收水平，有机构预测，成飞实现借道上市后的总市值有望跻身创业板TOP5。
此番系中航工业集团时隔9年多再次启动成飞集团的借道上市。与上次停牌半年方出预案不同，这次中航电测的股东们只等了10个交易日。
据中航电测最新公告，本次交易方案为上市公司拟通过发行股份向中航工业集团购买成飞100%股权，本次交易不涉及募集配套资金。此外，由于截至预案签署日，本次交易标的资产的审计、评估工作尚未完成，上述成飞股权的预估值及拟定价尚未确定。股份发行价格方面，据公告，最终确定为8.39元/股，即发行价格不低于市场参考价的80%。停牌前，中航电测股价报收于10.58元/股。
预案还介绍了成飞的具体情况，其由中航工业集团100%持股。主要财务数据方面，由于标的公司（成飞）部分资产拟不纳入本次重组范围，标的公司将对该等资产进行剥离。剥离后本次交易标的具体范围及相应财务数据将在重组报告书中予以披露。
简单回溯，早在2013年12月下旬，中航工业集团旗下另一上市公司成飞集成曾宣布停牌筹划重大事项。至2014年5月，成飞集成复牌并披露重组预案，当时这一百亿级规模的重组拟将沈飞、成飞打包注入成飞集成，使之成为中航工业集团战斗机板块核心上市平台。复牌后，成飞集成股价一路高飞，两个月累计大涨超三倍。但当年11月，国防科工*否决了沈飞、成飞注入成飞集成事项，表示“按照该方案实行后，将消除特定领域竞争，形成行业垄断，建议中止本次资产重组。”在该次重组被终止后，沈飞于2016年12月启动注入中航黑豹（现已更名中航沈飞）。
根据2014年时成飞集成重组草案，成飞集团2013年营收91亿元，净利润为3.8亿元，当时的评估价值为71.9亿元。而根据中航系上市公司此前公告，截至2021年末，成飞集团总资产达1511.8亿元，所有者权益为127.17亿元，2021年度营收达567.33亿元。天风证券曾预测，成飞集团2023年净利润预计将达到40亿元左右，上市后市值将达到2000亿元。
本次重组，中航电测公告就“交易背景”提到：“当前，我国面临的国际环境中各种风险挑战日益增多，在国际**经济形势复杂、军事压力持续升高的背景下，我国国防军队建设进入了攻坚克难的关键阶段。”
今日晚间，全面注册制改革落地的消息“刷屏”，成为市场最热话题。在优质军工资产证券化方面，注册制改革亦是重要推手之一。中航证券研究所副所长、军工行业首席分析师张超告诉财联社记者：自2019年科创板试点注册制、2020年创业板实施注册制后，作为关键核心技术（突破）的承载体，军工行业企业在融资上市方面是充分受益的。因为注册制这一相对高效的模式，确令军工企业上市条件更趋灵活便利，这一点，从军工资产通过IPO直接上市的企业迅速增加也能看出来。
财联社记者注意到，在国防军工板块，2020年以来已有5家军工央企旗下公司IPO，其中4家选择在科创板以注册制上市。此外，本次拟注入成飞的中航电测，亦是中航工业集团旗下目前唯一的创业板上市平台。
“军工行业处于历史性扩产周期，注册制下军工资产充分利用资本市场活水，满足募资实现扩产需求，可谓是活水解近渴。另外，注册制下，军工资产的定价更加合理，对于优质企业，估值的提高也意味着可以吸引更多的募集资金。”张超说道。
展望未来，张超对财联社记者表示，在“十四五”期间，各军工央企资产证券化率有望持续提升。其中，军工央企市场化改革背景下，科研院所改制、混改并最终实现资产证券化的速度有望进一步加快。
中信证券也预计，2023年国企改革将继续加速推进，提振投资者情绪。军工行业有计划属性，“免疫”于宏观经济波动且行业正处于“十四五”黄金发展期，具备长期配置价值。
“具体到细分领域和板块，目前来看，按照总资产口径，近年来，我国军工集团资产证券化率较以往得到了大幅提升，从2010年的21.89%到2021年已提升至47.59%。但就全球看，国外军工企业资产证券化率为70%到80%，国内的军工资产证券化水平仍低于国外成熟军工企业。如中国电科、兵器工业、航天科技以及航天科工集团，目前资产证券化率均不到35%，众多核心资产仍未实现证券化。”张超表示。
对于军工板块，当前市场观点稍有分歧：有观点认为，经历2022年的回撤后，军工板块整体已具备更高吸引力；但也有分析指出，相对疫情期间，目前军工产业的“确定性”优势已大幅减弱。
就此，张超告诉记者，近年来，军工行业行情已由估值贡献转化为估值贡献和业绩贡献共同驱动。经过2019年到2021年的三年大涨后，军工板块2022年的回调主要由杀估值所致。近期，市场上确实存在关于军工产业的“确定性”优势减弱的论调，叠加消息真空期等因素，都加深了市场对军工股的整体观望情绪。
不过，他进一步指出，军工板块作为国家安全发展的“必需品”，仍是最具有相对投资价值的赛道之一。“特别是在2022年末，军工板块在成交量和估值角度两方面都已经呈现出了较为显著的底部特征，结合我们对军工持续高景气发展趋势的判断，2023年及‘十四五’未来几年，军工行业业绩恢复快速增长的确定性较强，行业估值也有望在中短期得到修复，并维持震荡上行。”
“我们预计，2023年全年维度上，在需求景气，供给恢复下，军工板块有望再次迎来估值修复与业绩增长的‘戴维斯双击’。而从估值和成长性的匹配度上来看，军机等航空装备、航天装备、信息化及自主可控领域都是值得重点关注的细分领域。”张超说。
此外，张超还认为，对于我国的军工产业，在供给侧、需求侧、“新”兴装备市场与军贸市场上均有望获得历史性突破与前所未有的发展机遇。具体到细分领域，下一阶段军工行业的重点领域需要顺应技术上智能化、信息化、体系化的三“化”与市场空间上具备可用于军贸出口的军贸属性，建议重点关注具有这三“化”一“性”的航空装备、无人装备与导弹这三大军工子领域。
根据中信证券近日发布的军工央企关联交易分析与行业景气前瞻报告，全产业链关联销售提速：其中，航空航天需求旺盛，2023年航空航天领域预计关联交易快速提升；导弹产业链预计关联销售/提供劳务规模同比+47.5%；航发产业链保持稳健增长，预计关联采购/接受劳务规模同比+17.8%，关联销售/提供劳务规模同比+8.6%。
（编辑：刘琰）
成飞上周已派高管进驻的上市公司？
中航资本。
因为成飞与中航资本于2020年签署了《关于重大资产重组的框架协议》，计划通过借壳方式实现成飞的上市。
而中航资本是中国航空工业集团旗下的金融控股公司，已经在A股市场上市，符合成飞上市的条件。
据悉，该重组方案已经获得了证监会的批准，预计将于2021年完成。
成飞集团与飞亚达什么关系
飞亚达和成飞关系成飞的壳是飞亚达。11日晚间,超重磅消息来了,成飞集团借壳上市了!中航工业成飞集团借壳...成飞集团要借壳上市！股民称歼20要空降A股，这则重磅新闻点燃了资本市场春节前的一波热情。成飞集团要借壳上市2023年1月11日，歼-20首飞12周年纪念日，成飞集团开启上市计划。1月11日晚间，中航电测公告，公司拟以向航空工业集团发行股份方式购买其持有的成飞集团100%股权，公司股票自1月12日起开始停牌。中航电测预计在不超过10个交易日（2023年2月2日）内披露交易方案。据悉，中航电测是军民两用智能测控产品及系统解决方案的骨干企业，业务涵盖航空军品、传感控制、智能交通、工业软件四大板块。2021年公司实现收入19.43亿元，实现归母净利润3.07亿元，截至2023年1月11日收盘，中航电测总市值63亿元。目前，中航电测已与航空工业集团签署了《股权收购意向协议》。协议透露，交易各方将在正式签署的收购协议中，对目标资产具体范围、交易作价、发行股份数量、交易方式等事项进行约定。本次重组的进一步信息，最晚将在今年2月2日前揭晓。中航电测透露，公司预计在2月2日前披露重组相关信息，若公司未能在2月2日前召开董事会审议并披露交易方案，公司股票也将最晚于2月2日复牌并终止筹划相关事项，同时披露停牌期间筹划事项的主要工作、事项进展以及后续安排等事项。
成由厚外状盟飞集团是央企或国企
成飞集团是国企。航空工业成都飞机工业（集团）有限责任公司（简称航空工业成飞），创建于1958年友碰轿，是我国航空是国有企业，武器装吵毕备研制生产和出口主要基地、民机零部件重要制造商，国家重点优势企业。扩展资料：主要成就：航空工业成飞积极践行“航空报国，航空强国”理念，在军机方面，研制生产了歼5、歼7、枭龙、歼10等系列飞机数千架，歼-10飞机荣获国家科技进步奖特等奖；国外军机用户达十多个国家。在民机方面，与成飞民机公司一道承担了大型客机C919、新支线客机ARJ21、大型水陆好肆两栖飞机AG600机头的研制生产；是国际一流的民机大部件供应商，累计生产交付民机转包产品一万多架份。大力发展无人机、喷气公务机产业。同时，航空工业成飞积极发挥航空高科技优势，有选择地发展重点支柱民品项目，柴油发动机电喷系统被列入国家技术创新项目，建设航空高科技产业园，强力拉动地方经济的发展。参考资料来源：航空工业成都飞机工业（集团）有限责任公司—公司介绍
成都成飞集团好还是云丛集团好
个人觉得成飞会好些。在成飞工作是个挺不错的体验，工作不会很累，工资高，成飞的待遇在成都处于中上水平，好找对象。成飞集团是中国飞机制造的重要组成部分，是中国航空工业集团公司直属特大型企业，是我国研制、生产歼击机的重要基地。中航工业成飞坐落于成都市西郊黄田坝，拥有综合性机场和专用公路、铁路货运线，紧邻成都火车货运西站，交通运输十分便利，地理位置得天独厚。公司占地近500万平方米；在册职工14000多名，其中工程技术、管理人员约占三分之一，形成了一支素质高、能力强、专业化的航空人才队伍。航空工业成飞积极发挥航空高科技优势，有选择地发展重点支柱民品项目，建设航空高科技产业园，强力拉动地方经济的发展。航空工业成飞荣获全国“五一”劳动奖状、全国文明单位、全国质量奖、全国企业文化建设示范基地、全国模范职工之家、中国企业自主创新奖等荣誉称号，是中国企业形象AAA级单位。
一家公司为什么要上市？有些为什么选择不上市?
一般来说大部分的公司都是股份制度的，当然，如果公司不上市的话，这些股份只是掌握在一小部分人手里。当公司发展到一定程度，由于发展需要资金。上市就是一个吸纳资金的好方法，公司把自己的一部分股份推上市场，设置一定的价格，让这些股份在市场上交易。股份被卖掉的钱就可以用来继续发展。股份代表了公司的一部分，比如说如果一个公司有100万股，董事长控股51万股，剩下的49万股，放到市场上卖掉，相当于把49％的公司卖给大众了。当然，董事长也可以把更多的股份卖给大众，但这样的话就有一定的风险，如果有恶意买家持有的股份超过董事长，公司的所有权就有变更了。总的来说，上市有好处也有坏处。好处：1，得到资金。2，公司所有者把公司的一部分卖给大众，相当于找大众来和自己一起承担风险，好比100％持有，赔了就赔100，50％持有，赔了只赔50。3，增加股东的资产流动性。4，逃脱银行的控制，用不着再考银行贷款了。5，提高公司透明度，增加大众对公司的信心。6，提高公司知名度。7，如果把一定股份转给管理人员，可以提高管理人员与公司持有者的矛盾（agencyproblem）。坏处也有：1，上市是要花钱的。2，提高透明度的同时也暴露了许多机密。3，上市以后每一段时间都要把公司的资料通知股份持有者。4，有可能被恶意控股。5，在上市的时候，如果股份的价格订的过低，对公司就是一种损失。实际上这是惯例，几乎所有的公司在上市的时候都会把股票的价格订的低一点。
超重磅！歼-20要来A股了？成飞集团拟借壳上市，2000亿军工龙头横空出世？_新媒体_华夏时报网手机版
1月11日，是歼-20首飞12周年纪念日。据@航空融媒消息，航空工业成飞完成2023年新年第一飞。
12年前，2011年1月11日，歼-20腾空而起。12年来，从首飞到公开亮相中国航展，从装备部队，到飞越天安门广场接受检阅，从换装“中国心”，到遍布“东南西北中”，歼-20以蓝天为幕，守护祖国山河。
然而，就在1月11日晚间，一则重磅消息引发股民关注！
中航电测：拟收购成飞集团100%股权
1月11日晚，中航电测公告，公司拟以向航空工业集团发行股份方式购买其持有的成飞集团100%股权，公司股票自2023年1月12日（星期四）开市时起开始停牌。
上市公司此次交易的对手方为航空工业集团，为公司的实际控制人。相关资料显示，成飞集团总资产超过1500亿元，较中航电测高出许多（截至去年9月30日，中航电测总资产为35.68亿元）。
据中航电测公告，成飞集团成立于1998年，注册资本为172915.400133万元。
成飞集团官网称，公司是我国航空武器装备研制生产和出口主要基地、民机零部件重要制造商，国家重点优势企业。在军机方面，公司研制生产了歼5、歼7、枭龙、歼10等系列飞机数千架，歼-10飞机荣获国家科技进步奖特等奖；国外军机用户达十多个国家。在民机方面，成飞集团与成飞民机公司一道承担了大型客机C919、新支线客机ARJ21、大型水陆两栖飞机AG600机头的研制生产；是国际一流的民机大部件供应商，累计生产交付民机转包产品一万多架份。与此同时，成飞集团还大力发展无人机产业。
据天风证券，成飞预计市值将达2000亿元，2023年预计40亿净利润左右，包含五代机、六代机、国内军品无人机、军贸有人机，具备短中长期潜力。按目前权重规则计算，预计将占指数权重10%，军工将迎来权重龙头，行业级beta或将出现。
中航电测针对成飞集团的收购只是航空工业集团近年来资产整合的一个缩影。
据航空工业集团官网显示，其下辖A股上市公司达21家（含一家北交所上市公司），港股上市公司3家。
2022年6月，中航电子和中航机电（SZ002013，股价10.20元，市值394亿元）双双发重组预案。中航电子将以发行A股方式换股吸收合并中航机电，即中航电子向中航机电的换股股东发行A股股票，交换该等股东所持有的中航机电股票。换股吸收合并完成后，中航机电将终止上市并注销法人资格，中航电子将承继及承接中航机电的全部资产、负债、业务、人员、合同及其他一切权利与义务。
中航电子和中航机电分别为国内航空电子系统、航空机电系统的龙头企业；交易旨在进一步整合双方的优势资源，充分发挥协同效应，提升航空工业机载系统的核心竞争力，把握机载系统产业发展的战略机遇。
今年1月9日，中直股份（SH600038，股价43.89元，市值259亿元）发布重组预案，公司拟向中航科工和航空工业集团发行股份购买昌飞集团100%股权及哈飞集团100%股权，实现航空工业集团直升机业务A股整体上市。截至2022年7月31日，两家标的公司的总资产合计为247.31亿元。
“交易系航空工业集团和中航科工落实国家积极推进国有企业改革和提高上市公司质量的相关政策精神，通过市场化手段，优化和调整产业布*和资产结构，推动所属上市公司高质量发展的切实举措，助力提升上市公司创新力、核心竞争力、市场影响力和抗风险能力。”中直股份表示。
1月11日，是歼-20首飞12周年纪念日。12年前，中国首款具有自主知识产权的四代机歼-20首飞成功。
回想那一年之前，当世界航空大国的先进战机在蓝天上争奇斗艳之时，国产军用飞机依然还顶着平庸落后的“帽子”。
歼-20的横空出世，其意义已经无需多言。12年时光已过，如今歼-20已经飞翔在中国东西南北。（来源：中航电测公告、央视军事、中国基金报、公开信息；整理：李云鹏）
编辑：方凤娇
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