深圳有哪些基金公司？他们的办公地点在哪？
深圳作为基金业重镇备受瞩目。统计数据显示，去年15家深圳基金公司管理93只基金，管理总规模达到1939亿份，占国内基金行业资产管理总规模的41％，排名国内所有城市第一位。管理份额超过100亿份的15家基金公司中，注册在深圳的基金就占了8家，分别是南方基金、博时基金、招商基金、大成基金、长盛基金、鹏华基金、银华基金、中信基金。
1、南方基金管理有限公司
广东省深圳市福田区
深南大道4009号投资大厦2层027层
2、大成基金管理有限公司
广东省深圳市福田区
深南大道7088
3、招商基金管理有限公司招商基金管理有限公司
广东省深圳市福田区
深南大道7088
4、博时基金管理有限公司
广东省深圳市福田区
深南大道7088号招商大厦29层-30层
5、中融基金管理有限公司
广东省深圳市福田区
深南大道投资大厦3层
6、景顺长城基金管理有限公司
广东省深圳市福田区
深南中路1093号
7、银华基金管理有限公司
广东省深圳市福田区
深南大道5980号深圳特区报业大厦19层
8、融通基金管理有限公司
广东省深圳市福田区
市民田路10号中海大厦678层
9、宝盈基金管理有限公司
广东省深圳市福田区
深南大道5980号深圳特区报业大厦15层
10、长盛基金管理有限公司
广东省深圳市福田区
华富路航都大厦13c号
11、华夏基金管理有限公司深圳分公司华夏基金管理有限公司深圳分公司
广东省深圳市福田区
福华一路中心商务大厦26层西侧
12、信达澳银基金管理有限责任公司
广东省深圳市福田区
深南大道7088号24层
13、嘉实基金管理有限公司深圳分公司
广东省深圳市罗湖区
深南东路5047号深圳发展银行21层c单元
14、鹏华基金管理有限公司
广东省深圳市罗湖区
发展银行大厦27楼
为什么说阳干长城是中华民族的象征？
中国世界文化遗产**长城长城，是中国伟大的军事建筑，它规模浩大、工程艰巨，被誉为古代人类建筑史上的一大奇迹。明长城翻山越岭，蜿蜒迂回于崇山之间。看见它人们不由肃然起敬。长城始建于公元前五世纪春秋战国时代，公元前三世纪秦始皇统一中国，派遣蒙恬率领三十万大军北逐匈奴后，把原来分段修筑的长城连接起来，并且继续修建。其后历代不断维修扩建，到公元十七世纪中叶明代未年，前后修筑了二千多年。"长城"一词的使用，是在汉代司马迁所撰《史记》中开始的。但是在先秦时期，以及秦汉以后各代，都因朝代不同，修筑形式的差异等因素，称谓也不相同，诸如列城、方城、亭障、塞、堑洛、界壕、边墙等等，而实质上都是指长城。明长城是一座结构庞大复杂的边防堡垒，绵延6700公里。它是世界最伟大的人工奇迹。2000年11月，威廉－林赛和北京市文物*联合向总部设在美国的世界文化遗产基金会提出申请，将北京境内的荒野状态的古长城文化自然景观列入该基金会"2002年度世界濒危的101处文化遗产名录"。
什么是长城基金？
长城基金管理有限公司成立于2001年12月27日，是经中国证监会批准设立的第15家基金管理公司，由长城证券有限责任公司、东方证券股份有限公司、北方国际信托股份有限公司、中原信托有限公司共同出资设立。公司的经营范围为基金募集、基金销售、资产管理和中国证监会许可的其他业务。
第18期：汽车政策·科技·资本·人才一周大事锦集_交通_发展_管理
原标题：第18期：汽车政策·科技·资本·人才一周大事锦集
工信部：新制定3项C-V2X标准！
5月6日，工信部公布新的行业标准制定计划，包括3项新的蜂窝车联网标准。
一是《C-V2X规模化测试数据接口规范》，主要起草单位包括重庆车辆检测研究院有限公司，中国移动通信集团有限公司，中国信息通信研究院，北京星云互联科技有限公司，重庆大学，华为技术有限公司，中兴通讯股份有限公司，大唐电信科技产业集团(电信科学技术研究院)，北京万集科技股份有限公司，东软集团股份有限公司。
二是《车路协同路侧感知系统技术要求及测试方法》，主要起草单位包括中国信息通信研究院，北京万集科技股份有限公司，深圳市速腾聚创科技有限公司，大唐电信科技产业集团（电信科学技术研究院），高新兴科技集团股份有限公司，北京百度网讯科技有限公司，国家无线电监测中心检测中心，中国电信集团有限公司，中国联合网络通信集团有限公司，中国移动通信集团有限公司，华为技术有限公司，高通无线通信技术(中国)有限公司，中汽研智能网联技术(天津)有限公司，深圳市腾讯计算机系统有限公司，福州物联网开放实验室有限公司，重庆车辆检测研究院有限公司，深圳市镭神智能系统有限公司。
三是《基于LTE的车联网无线通信技术无GNSS信号条件下的直连通信定位同步技术要求和测试方法》，主要起草单位包括大唐电信科技产业集团(电信科学技术研究院)，中国信息通信研究院，华为技术有限公司，大众汽车（中国)投资有限公司，腾讯云计算（北京)有限责任公司，宁波均联智行科技有限公司。
此次新的蜂窝车联网标准立项，高鸿智联牵头起草第三项标准，并作为骨干积极参与其他两项标准制定，充分发挥在C-V2X标准方面的优势，与合作伙伴共同推进我国车联网产业标准建设。
交通运输部印发《“十四五”公路养护管理发展纲要》
近日，交通运输部印发《“十四五”公路养护管理发展纲要》，《纲要》指出，要通过数字化提高路网运行监测管理与服务能力。推动路网运行感知网络与公路基础设施建设改造工程同步规划、同步实施，在重点运输通道和节点布*完善感知设备设施，实现对路网全天候、多要素的状态感知。推动路网运行监测管理与服务平台建设，推进ETC服务提升及拓展应用、门架系统升级应用以及路网运行状况基础数据分析应用。推动实现智能监测与预警、实时交通诱导、路网协同调度和出行服务引导等技术及场景应用，提升监管和服务效能。
近期，由国家市场监督管理总*发布的《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准开始实施，规定了汽车驾驶自动化功能的分级。业内专家认为，该标准统一并明确了业内对自动驾驶的认知，将有效支撑行业管理、助力标准体系建设、规范企业开发和宣传、增进消费者对产品的了解，促进自动驾驶产业安全规范有序发展。
日前，广西壮族自治区交通运输厅印发《广西智慧交通“十四五”发展规划》（简称《规划》），明确到2025年，“基础设施数字化、行业治理精准化、运输服务智能化、融合创新深度化、安全保障规范化”的智慧交通体系深入推进，整体发展水平全国前列、西部领先，有力支撑广西交通强区建设。根据《规划》，“十四五”时期，广西将加快构建交通新型基础设施网络，加快推动交通基础设施数字化与智能化，完成一批智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧枢纽等智慧交通基础设施建设，推进5G、北斗卫星导航等新技术与交通基础设施融合发展，赋能传统交通基础设施，提升基础设施安全性和效率。到“十四五”末，全区智慧高速公路里程达300公里，智慧航道里程达700公里，重点路段、长大桥隧、重要枢纽交通感知网络基本覆盖，西江（广西）干线航道数字化覆盖率100%。
5月2日，美国能源部在其官网宣布，将从两*基础设施法案中获得31.6亿美元，用于美国本土电动汽车电池制造业的发展。能源部称，31亿美元将用于投资新建、改造和扩建与电动汽车电池相关的设施，目的是在本土生产更多的电池和组件、加强国内供应链、创造高薪工作并帮助降低家庭成本。能源部还将获得额外的6000万美元用于废旧电池的回收和再利用。
5月6日《广州市加氢站管理暂行办法》（下称《办法》）已审议通过。《办法》指出，市、区**各部门将对建成并投用的加氢站加大鼓励、扶持政策，通过资金配套扶持、金融贷款扶持、用地政策支持等手段，推动加氢站持续健康稳定发展。加氢站建设项目验收合格后，各区城市管理部门按照相关法律法规的规定向加氢站经营主体核发《燃气经营许可证》，并在许可事项规定的范围内经营；市场监管部门按照相关法律法规的规定核发《气瓶充装许可证》。
4月29日，岚图汽车发布岚图FREE8155车机硬件系统升级计划，岚图FREE将支持车机硬件系统升级。自5月1日起，岚图FREE车主可以在官方APP中选购“智能无忧包”，限时4999元或以等值积分兑换。此次升级采用了高通骁龙8155芯片，全称为SA8155P。它采用的7纳米工艺制造，具有8个核心，算力为8TOPS，每秒运算8万亿次，是目前旗舰级座舱芯片。它增强了车机流畅度，将全面提升语音交互、导航、影音娱乐等体验。
5月3日，华为技术有限公司“自动驾驶车辆的测试方法、装置及系统”专利公布。摘要显示，本申请实施例提供的系统包括软件控制模块、运动控制模块和多个运动平台。根据软件控制模块获取的测试场景信息，确定测试运动平台和目标运动平台，从而向每个确定的运动平台发送参数信息，以便执行对应操作。本专利不需要测试人员的参与即可对自动驾驶车辆进行测试，可以提高测试效率，降低人力成本。
5月6日，环宇智行发布官方消息称，其TITAN系列第五代域控制器-TITAN5焕新上市。此次推出的TITAN5，基于NVIDIAORIN平台，提供200TOPS“轻量版”、550Tops“基础版”、1100Tops“超级版”，以对应不同应用场景的需求，最大支持16路图像输入（支持同步触发），支持1000M和10G以太网通信，支持CAN、GPIO、ADC、DAC等多种接口，支持高精度时间同步，配置ASIL-D级别功能安全单片机。
5月5日，意法半导体宣布推出一款用于驾驶员监控系统（DMS）的全*快门图像传感器VB56G4A。该CIS（图像传感器）采用背照式3D堆叠（BSI-3D）工艺技术，相对于第一代DMS中常用的FSI工艺，传感器更灵敏、尺寸更小、可靠度更高。VB56G4A在940nm近红外波长的QE（量子效率）为24%，线性动态范围达60dB。该CIS的像素尺寸为2.6µm，配合高QE，可以实现低功耗和低传感器尺寸。
日前，福特中国团队正式启用驾驶模拟器、NVH模拟器、3D虚拟测试跑道等一系列最新数字化工具。此前福特在北美、欧洲的研发中心已配备数字化驾驶模拟器用于车型开发。MustangMach-E就是全球首台经由赛道驾驶模拟器调教的量产车。福特中国在南京工程研发中心搭建了一套完整的驾驶模拟设备，包括静态驾驶舱、3D虚拟测试跑道以及福特主导开发的软件工具链。利用这套设备，福特整车动态工程师们仿佛置身真实测试场，在沉浸式弧形大屏幕前驾驶仿真虚拟原型车，并在虚拟测试跑道上对车辆的转向和操控等性能进行反复测试和调教，从而使团队参与到整车开发初期阶段，及时优化车辆性能。
据外媒报道，美国专利商标*（U.S.PatentandTrademarkOffice）授予苹果一项与车辆VR（虚拟现实）系统相关的专利，该系统可解决车辆行驶中可能的乘客晕车问题。该VR系统旨在用于没有窗户的自动驾驶汽车。
ZetaEnergy宣布，通过展示可规模化3D碳纳米管阳极的批量生产过程，其专有锂硫电池的开发已经跨过了一个重要的里程碑。碳纳米管负极将与ZetaEnergy专有的硫化碳正极相结合，从而创造出一种高性能、低成本的电池技术。
据外媒报道，固态电池制造商Quantumscape在致股东的一封信中概述了其在2022年第一季度的新进展，包括全新16层固态电芯，这是该公司专有电芯设计的初步概念证明。此外，Quantumscape还分享了其规模化制造的消息和提高产能的计划。
10.汽车锂电池新突破：6分钟内可充60%电量
缩短电动汽车的充电等待时间是目前各车企面临的难题，中科大研究团队近日在该领域的研究获得重大突破。研究人员提出了一种新型电池阳极方案，可在6分钟内充入60%的电量，为动力电池研究的突破带来可能。该研究已在《科学进展》期刊上发表。
11.宝马开发变形方向盘
据外媒报道，宝马公司向美国专利商标*（USPTO）提交一项专利申请，详细介绍了一款外观普通的方向盘，轻轻一按开关就可以变成轭状。该文件描述了一个圆形方向盘，可以通过操作致动杆，轻松改变其形状。该致动杆的位置，接近用于调整方向盘高度和距离的操作杆。
5月5日，博世集团发布年报，称在严峻市场环境之下，集团整体销售额达787亿欧元，同比增长10.1%，息税前利润达32亿欧元，同比增长超过50%。博世集团董事会**史蒂芬·哈通认为，以绿色电力为基础的电气化，是实现气候中立的最快路径。哈通表示：博世将在未来三年里投资约30亿欧元开发电气化和氢能源等相关技术。在氢能板块，博世主要专注于科技的开发和部件的生产。博世计划供应氢电解系统的核心部件电解槽电堆，将其与电力电子设备、传感器和控制单元结合，打造成智能模块。制氢电池堆预计最早在2025年投产。
特斯拉证实，其一季度生产的所有车辆中，近一半已经在使用无钴磷酸铁锂(LFP)电池。特斯拉已经将磷酸铁锂电池应用在其在中国生产的标准续航里程Model3和ModelY上。
5月6日，希迪智驾宣布完成3亿元C轮融资，由成都科技创新投资集团领投，中国新兴资产跟投，瑞世基金、乾道基金等老股东持续跟投。本轮成功融资，将为希迪智驾进一步充实资金池，同时助力公司在成渝地区的战略布*及市场开拓。未来，希迪智驾将在商用车自动驾驶和车路协同领域持续加大研发投入。
4月30日，无人驾驶工业车辆制造商未来机器人（深圳）有限公司（VisionNavRobotics）获得5亿元C+轮股权融资。本轮投资由美团、五源资本领投。本轮融资将主要用于新技术、新形态产品的研发；深化产品性能，聚焦产品稳定性和标准化；推进全球市场的规模化落地和本地化交付。
5月5日，中国智能驾驶全栈式解决方案商安智汽车（睛智汽车全资控股）宣布，公司已于近日完成数千万元A+轮融资，本轮融资由A轮投资方盈科投资持续追投。本轮资金将主要用于ADAS产品的规模化量产提速、客户市场的加速拓展、以及自动驾驶技术的进一步研发储备。
近日，Stellantis宣布，旗下共享平台Free2move已经签署协议，收购梅赛德斯-奔驰和宝马集团在2019年合资成立的ShareNow共享公司，将在Free2move现有2500辆共享车队的基础上，增加14个欧洲主要城市的运营覆盖和10000辆汽车。Stellantis称，此次交易将强化Free2move作为全球领先出行供应商的地位；利用Free2moves的优势，此次收购也将进一步强化集团的规模经济和协同效应。
5月6日，蔚来汽车发布公告称，已从新加坡交易所取得主板二次上市的附条件上市资格函，并将于本月发布上市文件。蔚来或将成为首家在美国、香港、新加坡三地上市的新势力企业。公告显示，蔚来将采用介绍上市的方式，不涉及新股发行及资金募集，蔚来在新交所上市的A类股可与其在纽交所上市的美国存托股份实现完全转换。
FreeWireTechnologies宣布1.25亿美元D轮融资
FreeWireTechnologies，一家在超快电动汽车(EV)充电和能源管理解决方案领域的领导者，宣布已筹集1.25亿美元的新资本。本次融资包括由Blackrock财务管理公司管理的基金，以及机构和战略投资者如BPventures、RiverstoneHoldings、Octaveventures、GlyCapitalManagement、BlueBearCapital、以及大信私募等。这笔新资金将用于支持FreeWire雄心勃勃的增长计划，该公司将加快其电池集成超高速电动汽车充电技术的商业部署，并提高生产能力，以满足日益增长的全球客户需求，包括英国、加拿大、日本和澳大利亚/新西兰等优先市场。
日前，Stellantis宣布计划向其加拿大业务投资28亿美元，温莎(Windsor)和布兰普顿(Brampton)工厂将分别于2023和2024年进行改造，并生产电动汽车。
据报道，越南电动摩托车初创公司DatBike近日宣布，获得了一笔530万美元的A轮投资。据透露，这笔资金由JungleVentures领投，并由现有投资者WavemakerPartners参投。截至目前，DatBike的融资总额已达到1000万美元。
河北坤天新能源股份有限公司（以下简称“河北坤天”）5月4日宣布，公司于2022年3月完成B轮融资，万向一二三股份公司、湖北亿纬动力有限公司、井冈山蜂云壹号股权投资合伙企业（有限合伙）等行业和基金投资者先后入资，实现总投资3.34亿，公司于2022年4月完成注册资本工商变更。
上汽集团：控股股东拟增持股份金额不低于16亿元且不超过32亿元
上汽集团公告，公司控股股东上海汽车工业（集团）有限公司基于对公司未来发展前景的信心和对公司长期投资价值的认可，计划自2022年5月5日起6个月内，以自有资金通过上海证券交易所允许的方式增持本公司A股股份，拟增持股份金额不低于人民币16亿元且不超过32亿元，本次增持不设定价格区间。控股股东将在本次增持股份计划的实施期限内择机实施。
11.恩捷股份拟9.16亿美元在美投建隔膜项目
5月5日，恩捷股份公告称，公司拟以下属子公司SEMCORPManufacturingUSALLC为主体，在美国俄亥俄州西德尼市投建锂电池隔离膜工厂。
5月5日，巨湾技研宣布，已于近日完成近10亿元A轮融资。烯牛数据显示，巨湾技研本轮融资完成于4月1日，投资方包括广州穗开股权投资、瀚晖投资、广州金控、腾讯投资、乾德基金、博润资本、广州城投等，公司投后估值80亿元。巨湾技研表示，本轮融资完成后，公司将强化XFC（eXtremeFastCharging）快速充电技术研发、加速提升XFC快充电池的产能。
5月4日，动力电池初创企业Group14宣布，该公司已经完成了一轮金额为4亿美元的融资，由保时捷领投。
5月5日，广州巨湾技研有限公司微信公众号显示，公司近期完成A轮近10亿元人民币融资，国内多个知名投资机构参与了本轮投资，也得到了老股东持续追加投资。而在上一轮融资中，巨湾技研估值达80亿人民币，正式晋升独角兽。
日前，网通社从官方获悉，广汽集团发布了关于控股股东增持计划进展的公告，广汽集团控股股东——广汽工业集团已通过证券交易所交易系统，以集中竞价交易方式，继续增持公司H股2,420,000股，占公司总股本的0.02%，增持均价6.53港元/股，增持后广汽工业集团持有广汽集团股份5,502,360,069股，占公司总股本的52.58%。
5月6日，天赐材料发布公告称，公司拟通过孙公司福鼎市凯欣电池材料有限公司，自筹资金投资建设“年产30万吨锂电池电解液改扩建和10万吨铁锂电池拆解回收项目”，项目总投资13.32亿元，项目建设周期18个月，达产后，预计可实现年平均营业收入86.76亿元，年平均净利润4.21亿元
据外媒报道，矿商和大宗商品交易商嘉能可在5月5日表示，他们将向电池回收商Li-CycleHoldingsCorp投资2亿美元，以此来扩大他们在电动汽车行业中的电池金属供应。
5月2日，北京长城华冠汽车科技股份有限公司（下称“长城华冠”）与SPAC(特殊目的收购公司)MountainCrestAcquisitionCorp.签署正式合并协议，预计于2022年底完成重组合并上市，届时前途汽车将作为长城华冠的重要资产组成部分赴境外IPO，投前估值为12.5亿美元。
近日，有网友发现，江苏南通市中级人民法院在阿里拍卖平台上更新了一则关于“江苏S汽车公司”的法拍信息。被拍卖标的曾用名为如皋市高新技术创业服务有限公司，江苏S汽车投资有限公司，起拍价约23.78亿元，将于2022年5月30日公开拍卖。通过公开信息可以发现，该公司实为赛麟汽车。此次拍卖的是赛麟汽车位于如皋市城北街道镇南社区5、6、7、8组，双龙社区7、12、18组土地使用权及地上建筑物和所涉及的机器设备、生产线、流水线等资产。
近日，大众汽车与高通分别透露，大众汽车集团旗下软件公司CARIAD，将选择高通来提供系统级芯片（SoC），旨在实现辅助驾驶和最高达L4级别的自动驾驶功能。高通的SnapdragonRide平台产品组合SoC，将成为CARIAD标准化可扩展计算平台的重要硬件组件，支持大众汽车集团自2025年左右推出的车型，为全球客户带来安全可靠的自动驾驶体验。在此之前，就有媒体报道称，大众汽车与高通签署了一份为期五年的合作合同。合同主要内容为自2026年起，大众汽车将在其全球所有销售的汽车品牌在使用高通自动驾驶技术的Soc。该人士透露称，高通的首批芯片将于2025年交付，此后高通将为大众供货至2031年，订单价值10亿欧元。
据外媒报道，美国Ansys和宝马集团将扩大合作，创建首个专门以安全原则为指导的端到端工具链，以开发和验证ADAS和自动化/自动驾驶功能。宝马集团将借助Ansys的技术，成为首批向消费者提供L3级高度自动驾驶功能的汽车制造商之一。
5月5日，微软在官网正式宣布，正在与大众汽车合作，将HoloLens2设备用于汽车上。微软介绍了其和大众基于HoloLens2的合作开始于2018年，双方最初着重头戴HoloLens设备解决晕车的问题。微软介绍称，由于HoloLens采用摄像头和惯性测量单元的组合来追踪运动，但当汽车处于运动中时，乘客专注舱内画面，这个画面是静止的，而惯性测量单元却检测到设备在运动，这就造成了两个传感器的冲突，进而对渲染的画面产生影响，导致乘客晕车。
楚航科技宣布与沛岱(上海)汽车技术达成战略合作
近日，楚航科技宣布与沛岱(上海)汽车技术有限公司签署战略合作协议，计划在自动驾驶在环仿真开发测试系统中适配楚航科技毫米波雷达模型，以实现整车企业在自动驾驶仿真系统测试中具备雷达感知仿真模型选择的自主权。组建雷达感知仿真模型在当下业内是比较少见的，该合作的尝试将更好地让车企客户深入理解毫米波雷达在自动驾驶中的功能场景应用，更能帮助加快推进毫米波雷达在高级自动驾驶系统中的应用。
5月4日，通用汽车和InrixInc.宣布两家公司已展开合作，为美国各级**和机构提供安全解决方案和数据。这款名为“安全视图”（SafetyView）的产品是一款基于云计算的应用程序，可为地方**、城市规划组织和其他道路管理机构等提供安全洞察。
5月5日，为移动出行和自动驾驶应用开发安全认证软件的公司Apex.AI获得商用车制造商戴姆勒卡车（DaimlerTruck）的战略性少数股权投资。Apex.AI开发出一套行业领先的汽车安全认证软件解决方案，包括Apex.OS操作系统。该软件套件可作为智能机器在汽车、农业、采矿、物联网和工业自动化行业运行的基础设施。Apex.OSSDK可使汽车软件开发人员能够更高效地创建安全、可靠、实时的应用程序。就像苹果的iOSSDK可让所有人创建iPhone应用程序一样，Apex.OS可使车辆或机器人的编程几乎与手机编程一样简单，因此可显著缩短新型移动出行功能的开发周期，并满足最高软件安全标准。
5月5日，无锡市举行2022年上半年全市重大产业项目签约仪式。本次签约采用“云”签约形式进行，“车联天下智能网联汽车智能座舱域控制器研发生产二期项目”在此正式签约。根据规划，车联天下科技园总占地55亩，包括办公大楼，智能网联研发中心、创新孵化中心，国家级实验中心、工业4.0数字化灯塔工厂以及相关配套设施，建设成聚焦智能驾驶舱、自动驾驶、车联网相关技术和产品的研究开发，智能制造，示范应用、产业配套服务于一体的高科技产业园。项目将汇聚近1000名高端技术研发人才。园区落成后，产能将达到240万台/年。
湖北车规级芯片产业技术创新联合体启动运行
5月8日，湖北省车规级芯片产业技术创新联合体启动运行。该联合体由东风汽车集团有限公司牵头，联合武汉飞思灵微电子技术有限公司、武汉菱电汽车电控系统股份有限公司、武汉理工大学、华中科技大学等8家企事业单位共同组成。该联合体将发挥政产学研合力，实现车规级芯片完全自主定义、设计、制造、封测与控制器开发及应用。
大众汽车和英国石油公司在德国杜塞尔多夫推出了第一个充电器，启动了他们的战略合作伙伴关系，将促进电动汽车在欧洲的发展。此次合作将两家全球领先的电动汽车制造商联系在一起，他们的目标是到2024年在欧洲快速建立一个快速充电网络，并为电动汽车司机提供无缝体验，从而改变欧洲主要市场的电动汽车充电方式。
11.优美科与ACC在欧洲建立动力电池材料战略合作伙伴关系
优美科和动力电池公司(ACC——Stellantis、梅赛德斯-奔驰和TotalEnergies及其子公司Saft的合资公司)已签署了欧洲EV(电动汽车)正极材料的长期战略供应协议。优美科将从其位于波兰Nysa的新建生产工厂向ACC未来的大型欧洲电池工厂提供下一代高镍正极材料。
12.东风商用车和东风物流集团签署战略合作框架协议
从东风商用车官微获悉，近日，东风商用车有限公司与东风物流集团股份有限公司举行高层交流，签署战略合作框架协议。东风商用车是东风公司商用车业务核心板块，东风物流集团是东风公司物流业务核心主体，此次合作涵盖物流运营业务、商用车采购合作等。
日前，海拉官方表示其与敏实集团合资公司——敏实海拉（嘉兴）汽车零部件有限公司在中国嘉兴建立的第二家生产工厂现已投产。
日前，海外媒体报道称，纬湃科技已收到现代汽车集团价值20亿欧元的大订单。据悉，该订单已在3月份的纬湃科技年度新闻发布会上提及，但当时未公开其背后客户。
5月5日，据韩媒TheElec报道，现代汽车与电池制造商SKOn正在讨论在美国成立一家电池合资企业。消息人士称，合资项目或选址阿拉巴马州或乔治亚州，因为现代汽车已在两地设厂。乔治亚州也是SKOn美国电池厂所在地。
5月4日，恩捷股份公告称，近日公司下属子公司SEMCORPHungaryKft已与ACC公司签订合作协议。根据协议，从2024年至2030年，SEMCORPHungaryKft将向ACC供应约6.55亿欧元的锂电隔膜产品。
佛吉亚和法国回收公司Veolia达成合作和研究伙伴关系，目标是到2025年，平均有30%汽车内饰使用回收塑料。在此次合作中，回收塑料将被用于汽车的仪表板、门板和中控台上，这将减少佛吉亚的碳足迹，帮助其推进二氧化碳中和计划，并将Veolia的产品扩大到汽车内饰。
18.华域汽车：拟与宁德时代等设合伙企业，专注汽车产业链相关投资
5月5日，华域汽车发布公告称，为进一步优化投资结构，促进产融结合，公司全资子公司华域汽车系统（上海）有限公司（以下简称：华域上海）已于4月29日与宁德时代、上海临港经济发展集团投资管理有限公司等企业签署合伙协议，拟共同参与投资上海国策绿色科技制造私募投资基金合伙企业（有限合伙）。资料显示，合伙企业的目标认缴出资总额为13.01亿元。其中华域汽车系统（上海）有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司作为有限合伙人拟分别认缴出资1.5亿、1亿，分别占目标认缴出资总额的11.53%、7.69%。
19.ABB：将为壳牌提供完整的电动汽车充电解决方案
5月7日，ABB电动交通与壳牌签署了一项新的全球框架协议。根据协议，ABB将为壳牌提供端到端的交流和直流充电产品组合。
20.威孚高科拟在江苏无锡设合资公司开展氢燃料电池零部件业务
5月6日，威孚高科公告，公司与无锡国家高新技术产业开发区管委会签署合作协议，拟将氢能事业部、氢燃料电池零部件业务合资公司设立在无锡国家高新技术产业开发区内；公司在十四五期间将启动并完成国内氢能研发中心二期建设，建立500万片石墨双极板、200万片金属双极板、400万片膜电极以及相关BOP关键零部件国内基地小批生产能力。
21.中伟股份牵手贝特瑞发力前驱体及海外矿产开发等领域
5月5日，中伟股份发布公告，公司与贝特瑞签署《战略合作框架协议》。双方将在前驱体产品开发、前驱体产品供应、海外矿产资源开发及材料产能布*等领域，开展多层次、全方位的战略合作，通过产业协同、资源整合、资本融合、技术创新等举措，建立战略合作关系，形成产业链上下游竞争优势，实现双方利益的最大化。
据外媒报道，钠离子电池领先制造商NatronEnergy和低压先进电池技术公司柯锐世（ClariosInternational）宣布达成战略协议，将制造全球首个大规模生产的钠离子电池。
近日，潍柴动力股份有限公司召开了2022年第四次临时董事会会议。本次会议上，董事会审议及批准了关于聘任曾频为公司副总裁的议案，同意聘任曾频为公司副总裁；同时，审议及批准关于聘任王令金为公司副总裁的议案，同意聘任王令金为公司副总裁。
据外媒报道，苹果公司聘用了一位曾在福特汽车任职多年的高管，此人曾领导福特汽车安全工作和车辆工程。此举表明苹果正再次加大电动汽车的开发力度。据知情人士透露，苹果为其汽车项目聘请了DesiUjkashevic。Ujkashevic自1991年以来一直在福特工作，离职前担任福特汽车安全工程全球总监。
据知情人士透露，阿斯顿马丁CEO托比亚-莫尔斯（TobiaMoers）预计将离开该公司，立即生效，接替他的将是法拉利前CEO员阿米德奥·费利萨（AmedeoFelisa）。
5月5日，哪吒汽车任命陈赐靓为哪吒汽车副总裁兼首席品牌官，全面主导负责哪吒汽车品牌建设及运营、公关传播、产品规划等业务板块，向哪吒汽车联合创始人、CEO张勇汇报。
近日，宇通环卫正式向文远知行WeRide交付50台纯电动自动驾驶洗扫车。这款由宇通和文远知行共同打造，是中国首款前装量产全无人驾驶环卫车（Robosweeper），5月起将在广州南沙区全区域开展公开道路测试。
Cruise商业化开始提速。根据加州公共事业委员会（CPUC）4月29日发布的一项提案，监管机构将授权Cruise在旧金山扩大其现有服务，允许公司首次向乘坐其无人驾驶的自动驾驶出租车的乘客收费。CPUC正在征求公众对该提案的意见，并将在6月2日之后进行投票。
近日，法雷奥官方宣布第1亿颗车载近场摄像头在爱尔兰TUAM工厂正式下线，官方宣布带2026年实现再生产1亿颗。法雷奥的车载摄像头业务已经开展了20年，具有光学设计，芯片算法优化，机器视觉算法的专业团队。其中摄像头业务产品线研发总部位于爱尔兰。此外，该业务板块在中国深圳和武汉设立研发中心及工厂，现有研发团队超100人，专注于国内客户特性需求的开发和生产。据官方表表述，其第一颗车载摄像头是在2002年在爱尔兰下线的。未来，法雷奥计划每年生产超过2000万颗车载摄像头，到2026年再生产1亿颗。
据路透社报道，5月1日，特斯拉在给上海临港**的一封感谢信中，感谢了临港**对上海工厂复工复产提供的支持。此外，特斯拉还在感谢信中介绍了其将如何进一步扩大上海工厂。特斯拉将在上海工厂同一地区附近的土地上建设一座新工厂，预计年产能将新增45万辆，新工厂将主要生产Model3和ModelY，产能将主要对外出口，成为“全球最大的汽车出口中心”。
近日，InnovizTechnologies宣布，全球最大的汽车制造商之一已选择其成为其多个品牌的直接激光雷达供应商。Innoviz虽然没有透露该制造商的名称，但表示其占据全球汽车市场约10%的份额，每年销售数百万辆汽车。并表示，这将使Innoviz的前瞻性订单增加40亿美元至66亿美元，新协议将从2025年开始，为期八年。
近日，科大讯飞汽车智能驾驶科技总部项目签约落地无锡经开区，科大讯飞将在此设立讯飞汽车智能驾驶科技总部公司和讯飞无锡公司。据了解，科大讯飞智慧汽车业务面向国内外汽车厂商，提供飞鱼智能助理、飞鱼OS、飞鱼智能车载音频管理系统、AI销服等产品及解决方案。2021年，科大讯飞智慧汽车业务实现前装700万套，新增交付车型200多个，达成合作车企40+家。
5月4日，零束科技宣布正式成立智驾计算平台业务单元，由黄浴博士担任首席科学家、孟超兼任首席架构师。智驾计算平台业务单元将致力于提供全栈融合智驾产品解决方案，搭载零束智驾解决方案的首发项目将于2023年底量产。零束科技成立于2020年，致力于智能车技术底座和产品开发，该公司注册资本37亿元人民币，其中上汽集团出资占比93.24%。
5月6日，小鹏汽车宣布将于2022年5月9日零时起进行品牌旗下部分车型配置、价格及权益的调整，并新增车型。小鹏P5新增460P车型，全系补贴后售价17.79万-24.99万；小鹏P7新增480G+/480E+/586G/625E四款车型，全系补贴后售价23.99万-42.99万；自2022年5月9日零时起：下订P5的E/E+/P版本车型和P7的E/E+版本车型，对应版本的智能辅助驾驶系统软件及升级服务调整为标配；对于购买G3i、P5和P7的新用户，将不再提供终身免费充电服务和免费家用充电桩及安装权益。
ENTEK作为唯一一家美国独资的“湿法”锂离子电池隔膜材料生产商,承诺以一定规模和速度转型扩张其美国锂离子电池隔膜业务，以满足美国能源部对可持续和有弹性的美国国内锂电池供应链的要求。到2025年，ENTEK将完成其在美国的锂离子电池隔膜生产的首次大规模扩张，并持续扩张至2027年，年产量总计14亿平方米。完成后，这一初步扩建将生产足够的隔膜材料，为140万辆电动汽车提供动力。此外，ENTEK将在内华达州亨德森的新工厂安装5000万平方米的陶瓷涂层产能，该工厂计划于2023年上半年投产，以支持当前的隔膜生产。
11.比亚迪汉第20万辆新车下线
从比亚迪汽车官微获悉，日前，比亚迪汉第20万辆新车在比亚迪深圳工厂下线，成为首款达成“售价、下线双20万+”的中国品牌轿车。
12.恒大造车最新进展：将在北上广深等18城市招募恒驰汽车代理商
5月2日消息，恒驰汽车总裁刘永灼此前宣布，恒驰5预售即将全面启动。他表示，恒驰5恒驰5各项工作进展顺利，已进入工信部新车公告，其首批销售中心、体验中心近期将在15个重点城市开放。今日，有媒体发现恒驰计划在18城市招募代理商，有三种销售模式：实行订单式销售、轻资产运作；展厅小而精、位于汽车商圈；统一定价、确保利润。其销售中心展厅面积在200-300平方米，将在北京、上海、广州、深圳等18座城市进行招募。
13.现代汽车以印度尼西亚为据点进军东南亚市场
韩国《亚洲日报》5月2日报道，现代汽车以电动汽车为先导，正式开始进军东南亚市场，打算在日系车占主流的东南亚颠覆市场版图。除此之外，现代汽车还以当地丰富的矿物资源为基础，积极投身于材料事业。
近日，东风轻型车智能制造和绿色工厂开工活动在襄阳高新技术产业开发区举行。
近日，敏实集团自主研发的Minal-S628高强度碰撞合金铝材，通过了大众TL116C28技术认可，使敏实成为亚洲首个突破C28材料技术的企业。
16.法拉第未来：FF91项目正按计划推进
5月4日，法拉第未来（FaradayFuture）官方宣布，FF91项目正按计划推进，测试验证工作正如期进行。据介绍，法拉第未来将于2022年第三季度推出FF91。
17.小鹏官宣三大调整：新增5款车型、标配智能辅助软件、变更充电服务权益
5月6日，小鹏汽车宣布，将于5月9日零时起对旗下部分车型配置、价格及权益进⾏调整。据了解，此次主要调整信息点有三：一是新增5款新车型；二是自2022年5月9日零时起，下订小鹏汽车P5的E/E+/P版本车型和P7的E/E+版本车型，对应版本的智能辅助驾驶系统软件及升级服务调整为标配；三是对于购买小鹏汽车G3i、P5和P7的新用户，将不再提供终身免费充电服务和免费家用充电桩及安装权益。
5月6日，日产首席运营官AshwaniGupta在与TopGear的互动中表示，日产正计划开发一款全电动GT-R跑车，只是上市日期还不好说。
5月8日，楚能新能源150GWh锂电池产业园项目开工仪式在湖北孝感举行。据悉，楚能新能源150GWh锂电池产业园项目总投资675亿元，规划占地面积3500亩，由恒信汽车集团全资子公司楚能新能源股份有限公司在孝感规划建设楚能新能源孝感150GWh锂离子电池高端智能制造项目。
21.龙佰集团襄阳锂电项目开工
5月5日，龙佰襄阳钛业有限公司新建年产15万吨磷酸铁锂项目和年产20万吨钛白粉后处理项目主体工程开工仪式在襄阳南漳县举行。此举标志着南漳首个产值超百亿企业的新建项目进入实质性建设阶段。
5月6日，据外媒报道，宁德时代正在对美国电池工厂进行最后阶段的审查。宁德时代正在就在美建厂进行谈判，该工厂将为宝马和福特提供电池产品。工厂的潜在选址包括南卡罗来纳州和肯塔基州，上述两家车企在当地设有整车装配工厂。
5月5日，大众集团CEO赫伯特·迪斯（HerbertDiess）表示，大众将向西班牙投资100亿欧元（折合706亿元人民币），扩大在当地的电动车和动力电池产能。大众此番表态，也意味着其中一座电池工厂最终选址西班牙。
5月7日上午，桐庐县与吉利科技集团签署动力电池投资合作协议。吉利科技集团将在桐庐经济开发区规划建设年产能12GWh的动力电池项目。
5月8日，长城炮迎来了第30万辆整车下线，继两周年累销20万辆仅仅过去8个月后，再次刷新“长城炮速度”纪录，具有里程碑意义。
近日，上汽通用凯迪拉克LYRIQ首台预生产车在金桥奥特能工厂下线，预生产车的下线，打通了各环节的测试验证，为后续的生产运营打下基础。上汽通用方面表示，将力保LYRIQ年中交付的时间节点，在预生产阶段后，LYRIQ将正式进入量产阶段。
广汽集团公告，公司第六届董事会第16次会议决议，审议通过了《关于广汽埃安A19项目的议案》。同意子公司广汽埃安新能源汽车有限公司A19项目的实施，项目总投资10.522亿元，资金来源由企业自筹。
近日，据媒体报道，总投资达200亿元的中创新航动力电池及储能系统江门基地项目将迎来全面动工。
29.格林美：2022年公司计划回收废旧动力电池和废料3万吨
5月6日，格林美（002340.SZ）在投资者互动平台表示，公司动力电池回收业务全面进入大规模的市场化与商用化阶段。2022年公司计划回收废旧动力电池和废料3万吨，动力电池梯级利用装配2.0GWh以上，增长100%，电池废料黑粉制造10,000吨以上。
新势力4月销量受冲击严重：理想腰斩，零跑反超85辆意外夺冠
5月1日，多家造车新势力均发了各自的4月销量，由于受到了长三角地区疫情影响，本月销量环比下降较大。整体来看，在4月份，"蔚小理"三家新势力头部车企合计交付18243辆汽车，较去年同期的17788辆同比微增2.6%，较今年3月份的36433辆环比下跌50%。零跑汽车在2022年4月共计交付9087台，实现连续13个月同比增长超200%，成绩亮眼。且值得一提的是，在新势力交付量普遍下滑的4月，零跑冲至榜首，以85辆的微弱优势超过小鹏，首次问鼎新势力交付量销冠。
据南海网报道，为支持“绿色智慧出行新海南”建设，近日，海南电网公司首个大型集中电动充电站正式投运。该充电站由南网海南电动公司投资建设，位于海口市秀英区肿瘤医院康复楼南面停车场，占地面积1126平方米，建有充电桩53台，其中直流快充枪28把，交流慢充枪39把，能同时容纳67台新能源汽车充电。今后该充电站还将配置客户休息室及管理人员，为车主提供更加便利的充电一体化服务。
乘联会秘书长崔东树：2022年一季度中国占世界新能源车59%份额
5月3日，乘联会秘书长崔东树近日发文表示，2022年1-3月的广义新能源汽车销量299万台，其中混合动力达到92万台，占比31.%。世界新能源汽车中的商用车有6万台，新能源乘用车为主体。崔东树指出，2022年中国新能源占比世界新能源59%，表现优秀，这主要是中国的新能源需求强，而欧洲的传统车和新能源车产销偏低，因此中国的发展很强。“中国带动世界增量主要是中国新能源车市场转向市场化推动，形成较强的内生增长动力。”
5月2日，韩国市场调研机构SNEResearch发布2022年3月全球动力电池企业装车量排名。数据显示，2022年3月，全球动力电池装车量为23.4GWh，同比增长77.0%。其中，宁德时代3月装车量为14.9GWh，全球市场份额达35.9%，环比上月提升3.7个百分点，排名第一；LG新能源3月装车量为7.7GWh，同比增长39.4%，排名第二；比亚迪3月装车量为4.2GWh，同比增长176.4%，排名第三。松下成为前十厂商中，唯一装车量出现同比负增长的企业。市场集中度方面，2022年3月，全球动力电池行业CR3达64.5%，较上月提升4.8个百分点。
5月7日，从重庆国际汽车展览会组委会获悉，原计划于5月27日开幕的2022（第二十四届）重庆国际汽车展览会将延期举办。延期后的具体举办时间将另行通知。
近日，丰田宣布，自5月1日起，其位于中国吉林省长春市的乘用车工厂恢复生产。受疫情影响，该厂自3月14日起暂停生产，在约1个半月之后复工。据了解，这家工厂由丰田与中国一汽集团合资运营，主要生产丰田RAV4荣放等车型。
5月6日，据外媒报道，一份内部备忘录显示，特斯拉计划从5月16日起在上海工厂实行两班倒制度，每天生产2600辆电动汽车。近日，特斯拉上海工厂扩产的信息被曝光，新产线扩充完成后，产能将提升至每年100万辆。
比亚迪4月新能源乘用车销量环比微增1.09%
5月3日，比亚迪股份正式公布其最新销量数据公告。数据显示，其4月新车销量为106,042辆，同比增长134.43%。至此，2022年前四个月比亚迪累计销售新车397,420辆，同比增长166.05%。4月，比亚迪纯电动乘用车及插电式混动乘用车分别销售57,403辆和48,072，占集团总销量的54.13%和45.33%。且就资料显示，至此比亚迪已累计销售超190万辆新能源车型。而如此高速增长下，比亚迪新能源乘用车有望再度刷新中国纪录，登顶新能源乘用车销冠，实现自去年6月以来的月销“11连冠”。返回搜狐，查看更多
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见证“她力量”崛起，基金圈女神祝福袭来！
在基金圈，有一群女性，用实力诠释了“她力量”一词，可以说是当之无愧的女神基金经理。
她们向往美，但同时更追求净值曲线的完美；她们不乱于心，不困于情，致力于为持有人持续创造收益。代表敏锐、坚韧、专注的“她力量”，吸引着越来越多投资者的目光。
今天，中国证券报特别邀请十八位女性基金经理，讲述自己的投资心得。跟随记者一起走近“了不起的她们”吧！
广发基金资产配置部总经理杨喆
2021年6月加盟广发基金，从金融工程研究到量化投资，从基金组合管理到FOF基金经理，杨喆在摸索中建立了扎实的研究框架，又在实践中不断迭代和进化投资体系，形成了追求低回撤、重视性价比的稳健风格。
投资理念
苏轼的一句“此心安处是吾乡”，道出了人们对于内心安定、情绪稳定的关注。实际上投资也是如此，特别是在近期的震荡市场中，能够让投资者内心安定的、情绪稳定的、创造稳健收益的，才是我眼里的好基金。也正因为此，在这十多年的从业经历中，我始终把稳健作为投资管理的初心，并把FOF这一类具有稳健收益特征的产品作为自己的主攻方向，在一次次的市场淬炼中，形成了“力求用最小的波动取得收益，追求性价比最大化”的稳健投资理念。
对持有人寄语
“今日向何方，直指武夷山下。山下山下，风展红旗如画。”今年以来，市场的波动带给投资者的体验也许并不好，但还是希望我们能以长期主义的乐观战胜短期的波折，以“风物长宜放眼量”的信心抵御市场的一时回撤。
天弘基金固收体系总监姜晓丽
13年证券从业经验，10年基金经理任职经历，五度荣获金牛奖，是市场上为数不多的实现连续10年正收益的固收+基金经理。姜晓丽管理的债券型基金天弘永利债券（B类代码420102）、天弘安康颐养A（基金代码420009）自2012年至2021年，实现了连续10年正收益，近10年年化回报均超7.8%，天弘永利债券近十年最大回撤仅5.42%。
对持有人寄语
天弘固收+主打持有体验好，追求年度级别正收益，力争成为银行理财产品的优质替代，为投资者打造家庭理财的压舱石，努力打造让投资者“持有睡得着”的基金。
写给女性的话
愿不惑于年龄，不困于身材，拥抱自己，奔赴每一场热爱。
工银瑞信基金固定收益部副总经理、
投资总监何秀红
何秀红，硕士研究生，2009年加入工银瑞信，拥有证券从业经验15年，证券投资年限11.7年，现任固定收益部副总经理、投资总监。
投资理念
投资风格稳健，不仅擅长通过对宏观基本面的精准研判做好大类资产配置，更能审时度势对资产配置进行灵活调整。对固收+产品的定位，更偏于稳健，追求风险调整后的收益，重视回撤控制。认为不同于追求高回报的股票投资者，固收+的投资者有更低的风险偏好，稳健的做法更符合投资人的需求。同时，作为基金经理，她的性格也同样偏稳健，不喜欢大幅的波动。
对持有人寄语
投资基金就是投资未来，努力把每一只产品做到最好，对每一位客户负责。
嘉实基金平衡风格投资总监 基金经理常蓁
常蓁现任嘉实基金平衡风格投资总监，金牛基金经理。2006年毕业后进入公募基金行业做消费领域研究工作，9年时间里积累了扎实的行业研究功底，随后由研究转投资，到基金经理、再到平衡风格投资总监。
写给女性的话
女性抗压能力强，更专注，责任心也强。无论是哪些岗位，如果把这些特质发挥出来会体现出相当的竞争力。通常女性要在家庭方面付出比男性更多的时间和精力，那么女性要提升自身的竞争力，就需要找到更加高效的方法，在单位时间里做到更好。
对于初入职场的女性，需要想清楚如何平衡工作与生活，做好自己的定位。
对持有人寄语
通过深入研究与严格筛选，持续挖掘符合“三好”要求的优质资产，一起随着时间的推移持续获得增长。
招商基金基金经理尹晓红
南开大学金融学硕士。2013年加入招商基金，历任交易员、研究员，有对利率变化的高敏感度和高响应度，现任招商安盈等混合二级债基、固收+“瑞系列”中招商瑞和1年持有等偏债混合基金经理，负责多只“固收+”基金的债券投资部分。
投资理念
债券投资中，严控信用风险下的价值挖掘；注重安全边际，控制回撤的前提下力争做大收益。
对持有人寄语
世界不会辜负每一份努力和坚持。
银华基金基金经理向伊达
从业10年，投资管理经验6年。研究员期间兼具大宗周期与新兴科技成长的研究经历，从业以来专注TMT、新能源等高端制造成长领域8年有余。其管理的银华盛利风格明确，在追求收益率的同时，通过多成长行业的均衡配置以及对估值性价比的动态平衡，来努力控制组合波动和回撤，长期短期业绩均佳。
对持有人寄语
科技变革大时代，拥抱变化，投资成长。
平安基金基金经理张文君
投资感悟
我自己的投资方法是，首先，要评估自己的投资期限以及能够承受的风险波动水平，选择与之相匹配的产品。其次，不要将所有的资金都集中到某一单一风格的基金产品上，可以选择均衡配置或者直接选择相应的FOF产品进行投资。在投资方法上，可以采取定投的方式，平滑成本。
对持有人寄语
祝各位基民，在投资道路中，不断进步，聚沙成塔，分享资本市场的长期收益。
长城基金权益投资部基金经理谭小兵
制*工程与会计学复合专业背景，拥有1年制*实业、8年行业研究和6年基金管理经历，2014年加入长城基金，历任医*、建筑建材、电力研究员、基金经理助理。她深耕医*投研14年，具备“实业+金融”复合背景，能力圈宽广，是不断拓圈的“医*+”基金经理。
投资感悟
我一直致力于捕捉景气产业中的阿尔法，赚产业发展的钱，赚公司业绩增长的钱。在我看来，投资之路没有捷径，唯有实干，要把握个股投资机会，唯有深度了解产业以及上市公司的发展趋势，一步一个脚印，才能走得更远。
对持有人寄语
再次感谢各位投资者的信任，在未来的投资道路中，我会与长城基金的投研团队一起，秉持精益求精的精神，不辜负您的每一份信任和托付。祝大家女神节快乐，有颜有钱，投资顺利！
民生加银基金资产配置部总监苏辛
上海财经大学统计学专业博士，9年证券从业经历。2013年9月至2016年5月在上海证券交易所资本市场研究所担任研究员；2016年6月至2020年7月在前海开源基金管理有限公司FOF投资部担任部门负责人、FOF投决会秘书、FOF基金经理。2020年7月加入民生加银基金管理有限公司，担任资产配置部总监、大类资产配置条线投资决策委员会联席**、基金投资顾问投资决策委员会**、公司投资决策委员会成员、基金经理。
投资理念
坚持“主动管理+量化”的投资策略，优化大类资产配置的同时精选好基，做Beta的管理者与Alpha的发现者。投资策略为自上而下三层选择，第一层：Black-Litterman模型+五碗面因子进行大类资产配置；第二层：细分行业和风格选择，持续优化；第三层：定性+定量严格全面筛选优质基金；保护层：风险管理及回撤控制，紧密跟踪风险收益等多维度指标，实现风险的有效分散，降低组合波动。
对持有人寄语
投资是一件很考验人身心的事，从做资产配置的角度讲，一方面需要从微观到宏观都有所了解，另一方面投资的共性使得基金经理要经常忍受市场的非理性波动。但与之相对的，拉长时间看，最终它也会给人带来无比的成就感和获得感。值此节日，作为一名女性基金经理，希望能和广大的投资者一起，在漫长的投资路上共同成长，风雨同舟。
泓德基金基金经理赵端端
北京大学经济学硕士，现任泓德基金固定收益部基金经理，历任天安财产保险股份有限公司资产管理中心固定收益部资深投资经理、阳光资产管理股份有限公司固定收益投资部高级投资经理以及嘉实基金管理有限公司机构业务部产品经理。
投资理念
追求绝对收益和中长期稳健的业绩回报，重视回撤及风险控制，追求更好的风险收益比。投资风格成熟稳健，长期视角和前瞻性突出，善于通过对宏观和基本面的研究分析优化资产配置方案，追求风险与收益的平衡，运用自上而下和自下而上相结合的方法，在满足流动性、安全性的基础上，优化投资组合。
对持有人寄语
前路虽远，行则将至，相信时间会见证你我的选择。
泰康资产公募固定收益投资执行总监、
基金经理蒋利娟
写给女性的话
愿我们都能平心静气地面对生活中的每个选择，从而获得内心深处的自我认可和愉悦，在努力中收获幸福。
对持有人寄语
以严控回撤作为重要目标，不追求高波动高收益，追求低回撤绝对收益；通过深入研究与严格筛选，持续挖掘符合“三好”要求的优质资产，一起期盼随着时间的推移持续获得增长。
华商高端装备制造股票基金经理吴昊
经济学博士，历经“卖方研究员—买方研究员—基金经理”的成长历程，拥有着超过11年的一线投研经验。
投资理念
我的投资手段与市场并无二致，所赖两点持而保之，一曰“广”、二曰“深”。“广”指的是覆盖范围，平日所学、所见、所想，无一不纳入研究；“深”指是的深入程度，产业周期的景气特征、经营周期的兴衰交替、市场周期的估值轮回。只有看得广才能不偏不倚，看得深才能不离不弃。
对持有人寄语
我希望通过自己的不懈努力，让持有人更多分享到时代红利！
中信保诚基金基金经理黄稚
北京大学数学与应用数学学士、北京大学金融数学硕士。10年以上证券、基金从业经验。从业经历包括中金公司、平安证券。2015年6月加入中信保诚基金，历任金融工程师、基金经理助理。现任中信保诚中证500、中信保诚中证800有色、信诚中证基建工程等基金的基金经理。
投资理念
敬畏市场，独立思考，理性投资。
对持有人寄语
坚持做简单而正确的事情。希望能在投资的路上稳步前进，感谢一路有您同行！
金鹰基金固定收益部总经理、
基金经理刘丽娟
工商管理硕士，15年证券基金从业经验。2007年加入恒泰证券，历任固定收益总部交易员、投资经理，2011年加入广州证券资产管理总部历任债券投资经理、固定收益投资总监。2014年11月加入金鹰基金管理有限公司，现任固定收益投资部总经理、基金经理。
具备丰富的固定收益投资组合管理经验和扎实的宏观经济分析功底，对收益率曲线、信用利差等有深入研究。
投资理念
将委托资产的安全性和流动性放在重要位置，在严格控制风险的基础上谋求资产的保值和最大增值。做好风险与收益的平衡，努力发掘风险收益比最高的类属资产进行配置,在投资过程中将风险控制永远放在第一位，在控制好风险的基础上再去追求超额收益。
对持有人寄语
我们将始终秉持把持有人利益放在第一位的责任心，不负所托，竭力为持有人获得持续稳定的投资业绩。
申万菱信基金权益投资部负责人付娟
上海财经大学会计学博士，15年投研经验，9年公募管理经验。在管基金总规模已破百亿。现管理申万菱信新经济、乐享混合、乐道三年持有混合、智能汽车、乐同混合、双利混合基金。
投资理念
成长股先锋猎手，注重前瞻性研究和行业成长。自下而上精选优质个股，深度挖掘没有被重视的二线成长股，擅长创新成长行业轮动，精选重仓板块。
投资感悟
基金经理对我来说就是一份人生的红利，可以满足我极大的探知欲和好奇心。面对A股市场做投研要保持一颗乐观的心态，这是一个以做多策略为主的市场，只有保持一个乐观判断的心，才有望在这个市场上赚到钱。
对持有人寄语
建议我的基金持有人要选择你喜欢的，适合的基金产品和基金经理。只有你对管理这只产品背后的基金经理有了一定的了解，然后给予一定的信任，才能持有的特别笃定。
鑫元基金权益投资部总经理、
基金经理丁玥
超过十年金融从业经验，金融工程硕士。2009年7月至2015年7月任中国国际金融有限公司研究部副总经理。2015年7月加入鑫元基金，现任权益投资部总经理。2016年7月至今担任基金经理。
投资理念
丁玥女士具备扎实的基本面研究功底，在投资风格上注重战略规划+战术筹备，以系统化思维应对市场变化；从宏观层面出发，通过自上而下分析选取相对优势更突出的资产进行综合配置；自下而上通过提炼商业模式,把握优秀企业成功的共性。
对持有人寄语
我们将紧扣时代主旋律，乘势而上，把握机遇，力争为中国的投资者和持有人提供专业服务。
汇丰晋信固收总监、基金经理李媛媛
资管行业老将，16年证券从业经验，其中超10年基金管理经验。投资风格细腻稳健注重风险，希望给客户带来良好的持有期体验。日常爱好瑜伽，通过7年瑜伽锻炼磨砺心性，消除浮躁，处事更从容。
对持有人寄语
一生能积累多少财富，不是完全取决于你赚多少钱，还取决于你如何投资理财。做时间的朋友一路前行，偶尔停下来稍作休憩，会看到更远的风景。
写给女性的话
人生不在别处，当下即最好，现在亦未来。
畅力资产董事长兼首席投资官宝晓辉
麻省理工学院MBA、中央财经大学金融学博士。宝晓辉女士是中国首批养老金投资经理和绝对收益投资经理。曾任中国人寿资产管理有限公司高级投资经理、中国人寿养老保险股份有限公司研究部负责人和高级投资经理，现任上海畅力资产董事长兼首席投资官。
投资感悟
第一，投资就是投人，比起冰冷的市场标的，鲜活的管理更值得被关注，市场不可避免会出现波动，只有真正具备卓越视角的管理人才能带领企业走向成功；第二，投资需要理性，市场的波动是反人性的，投资人也可能会受种种外部因素影响而做出情绪化操作，具备理性的思维，不仅是找出正确答案的必要条件，更是保持战略定力的需要；第三，投资要取之有道。如果偏离道德而拥有财富，会很难守住本心，最终投资也很难成功。
写给女性的话
女同胞们，你若盛开，清风自来；你若自在，世界开怀！发挥女性力量，做独立女性，不是巾帼不让须眉的世俗刻板影响，而是现代女性应该选择的一种社会态度，尽力而为，向阳而生。
编辑：于红波
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2、 按照各个岗位要求完成工作任务，并阶段性进行工作学习总结；
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景顺长城能源基建基金鲍无可：大涨18%，但想买基建板块的别选它 - 知乎
要说2021年四季度以来最热门的板块，基建行业绝对榜上有名。从中证基建工程指数（399995）近三个月走势来看，涨幅高达16.91%。
今天要介绍的这只景顺长城能源基建混合基金（260112），名字里面也带“基建”二字，由基金经理鲍无可管理。
很多基民闻风而来，希望借这只基金吃一波基建上涨的红利，但是结果却直呼上当：
究竟是怎么回事？难道这又是一只盲盒基金吗？大家看下去就知道了！
景顺长城能源基建混合是一只偏股混合型基金，成立时间特别早，在2009年就成立了，目前的规模是10.82亿，是一只中等规模基金。
现任基金经理是鲍无可，从2014年6月开始接手管理，至今已有7年多：
这只基去年的规模变动如下：
去年规模一直在缓慢增长，四季度规模10.82亿，终于突破了10亿的关口。
鲍无可2014年6月任职以来，基金收益如下：
这只基累计涨了259.05%，同期沪深300涨幅为115.4%，两者相差2倍多，这个成绩也还算不错。
下面我们看看它去年的表现：
2021年全年收益18.44%，相同时间段沪深300反而跌了-5.2%，相当于跑赢市场23个点，所以去年的规模一直在增长。
但是今年以来，景顺长城能源基建混合基金的表现就不太行了。
2022年以来，这只基金收益-1.84%，同期沪深300跌了-6.3%，比市场少跌近5个点。
虽然说跑赢了市场，但是很多基民以为这只基金是专注投资“基建”行业的，结果这个收益却不符合他们的预期，导致大家纷纷谴责鲍无可。
那么，这只基金在往期的业绩如何？我们看看它在不同牛熊阶段的表现。
从数据来看，这只基金在熊市阶段的表现比市场亮眼很多，下面我们看看鲍无可的风险控制能力如何。
鲍无可非常注重风险控制，在他任职以来，该基金的最大跌幅为-28.11%，出现在2016年1月。
从近两年数据来看，这只基金的整体跌幅可以控制在-5%之内，这也可以看出，鲍无可控制风险的能力还是很不错的。
景顺长城能源基建混合总股票仓位60.76%，前十大重仓股票占比43.76%，个股集中度较高。
从去年四季度前十大重仓股来看，主要是减仓交通物流运输（剔除山东高速、韵达股份，减仓粤高速A）和商贸零售（周大生），加仓轻工（仙鹤股份）、煤炭（中国神华）和有色（赤峰黄金）。
从重仓股的行业配置来看，传媒、电力及公用事业和医*的占比还是很大。
从持仓情况来看，没有很清晰的押注逻辑，在四季报里，鲍无可说自己还是坚持自下而上选股，看重公司的质量和估值：
从这只基金的换手率来看，数据的确不高，看来鲍无可也是有说到做到。
那么，他的管理能力如何呢？我们看看这只基金的业绩归因就知道了！
从数据来看，鲍无可的调仓换股能力非常突出，为基金创造了273.01%的超额收益。
相比之下，他的行业选择能力和个股选择能力比较差劲，大大拖了超额收益的后腿。
鲍无可2014年6月接手以来，在2015年6月股灾前夕降低了仓位，让基金逃过一劫。
之后，这只基金的股票仓位整体维持在60%-70%之间，而且，鲍无可也会做一些择时的动作。
说到这个，其实这只基金的持仓很有意思，作为一只偏股混合型基金，但是从去年四季度数据来看，现金占比却高达20.73%。
根据基金过往的资产配置来看，股票:债券:现金的比例大约为5:2:3，基金有一半左右都是防守资产，这也能够解释为什么这只基金的回撤控制得这么好。
下面我们看一下鲍无可的资料介绍：
2008年6月至2009年12月，他担任平安证券综合研究所研究员。
2009年12月加入景顺长城基金管理有限公司，先后担任研究部研究员、高级研究员、基金经理职务，任职时间已经近12年，是公司内部培养的投资名将。
14年的证券从业经历、穿越牛熊的市场考验让其成为一名坚定的价值投资者，现任景顺长城基金股票投资部副总监和基金经理。
鲍无可认为任何与决策相关的行为，都是有风险的。基金经理能做的并非完全隔离风险，而是降低风险。
那么，如何定义“安全边际”呢？鲍无可认为有2个标准：高壁垒公司和合理的价格。
他认为安全边际首先来源于拥有高壁垒的公司，即经过市场充分竞争后成功突围的、具有天然垄断优势的企业。
正如他自己所说的：“一个壁垒很高的公司，哪怕其所在行业增速不高，也完全有可能凭借它自己一个高的alpha，得到高的投资收益率。”
鲍无可很注重估值的合理性，他会倾向于选择在股票低估值或合理时买入，在高估时卖出。
在这两者的关系中，鲍无可认为安全边际是一个复杂的概念，不是停留在买入绝对估值最低的公司。他认为估值有一定的参考作用，但最重要的是对企业壁垒的理解。
在组合构建的过程中，他会通过自下而上面向全市场进行选股，但更加看重企业本身的质地。只有同时符合前述高壁垒和合理估值两个要求的个股，才有可能成为投资标的，进而长期持有。
在四季报里，鲍无可对2022年以及中国未来10年做了一个重要展望，下面我们详细看看他都说了些啥：
景顺长城能源基建混合去年业绩18.44%，跑赢市场23个点，这个成绩相当不错！
2022年以来，在市场普遍大跌的背景下，这只基金收益-1.9%，比市场少跌近5个点。
随着基建板块大涨，很多基民以为这只基金是专心投资“基建”行业的，纷纷入场想收获一波红利，结果今年的收益明显不符合预期，导致怨言颇多。
从去年四季度重仓股情况来看，虽然这只基金传媒和医*板块的占比较大，但是跟基建有关的电力及公用事业和交通运输板块也有买，其实也算不上是盲盒基金。
鲍无可非常看重安全边际，他反复强调自己会在复杂的市场环境中坚持选择自下而上找到高壁垒公司并在合适的价格买入，然后长期持有等待回报。
最后，有1个隐藏风险需要给大家指出：
这只基金的前十大持仓占比较高，重仓股里有几只占到了股票资产10%以上，再加上鲍无可有长期持有的投资特点，一旦他看走眼的话，可能会对基金业绩造成较大影响。
如果你承受不了这种风险的，那么这只基金不适合你。
最后，还是要跟大家强调一遍：
基姐只做基金测评，不构成买入建议，投资是一个严肃且深思熟虑后才能做的决策，大家买基金要根据自己的目标收益和可承受风险综合考虑哦。
关注我，带你深入了解基金，洞察不易察觉的风险，选基不迷路。祝大家早日发财！
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景顺长城基金还能买吗
可以买，景顺长城基金是一种混业证券投资基金。景顺长城是一家基金公司。它被认为是一家实力雄厚的基金公司。历史收益的追逐和长城长城基金远超市场表现。在同一个班里也很好。主要的重利润蓝筹股是白酒板块的龙头企业，如五粮液、茅台等。该基金适合长期持有。投资策略可以是每周或每月固定投资。市场低点成批增加，牛市高点成批变现。目前，市场估值处于中等水平，仍可持有。基金投资的水非常深，要注重资产配置策略。景顺长城基金也是一家老牌基金公司。股票投资实力雄厚，重视多资产配置。他们是2017年金牛基金公司，连续20年荣获公募基金“最佳积极股权基金管理人”，其中包括景顺长城量化新动力基金、景顺长城新兴成长基金、景顺长城能源基础设施基金等明星基金。拓展资料1.在固定收益基金方面，他们赢得了2016年固定收益投资明星团队。此外，景顺长城京义双利债券基地被评为三年期连续收益正债券之星基金，景顺长城鑫月工资定期支付债券基地被评为三年期连续收益一般债券基金。景顺市长城基金管理有限公司成立于2003年6月12日。京顺长城基金管理有限公司是经中国证监会[2003]76号批准的中国首家中美合资基金管理公司。2.由美国京顺集团与长城证券股份有限公司、开滦(集团)有限公司、大连实德集团股份有限公司共同发起设立，其中美国京顺集团、长城证券股份有限公司各持有公司49%的股份。公司注册资本1.3亿元，总部设在深圳，在北京、上海、广州设有分公司。重要的业务股票投资公司的投资研究团队采用“自下而上”和“自上而下”相结合的分析方法，注重基础研究，关注投资对象的成长性和投资价值。3.固定收益团队整合国际固定收益管理经验与本地资源，依托公司整体股权投资实力、股票和债务配置能力，借鉴海外经验，严格控制风险。量化投资与ETF量化投资团队将国内外理念与本地市场有效结合，与京顺集团全球量化团队保持沟通，构建以基本面驱动的多因素量化投资模型。量化产品线包括增强指数、积极量化、市场中性/多空对冲、风险平价等策略和不同收益/风险特征的产品。作为中美合资企业，京顺长城利用外资股东的资源优势，引进、吸收和消化京顺集团的愿景和资产管理能力，长期跟踪和关注国际市场动态，并对国内外宏观经济进行了分析。4.公司结合股票、固定收益、定量等投资能力，为客户提供全面的投资解决方案。设立养老与资产配置部门，负责上市产品、养老产品和资产配置业务的投资管理与研究。专门账户管理专户业务和公募基金业务在投资上独立运作，但研究资源共享。公基金业务为专户业务提供投资研究和产品设计方面的支持。5.全资子公司的经营范围定位为公司投资能力的延伸，负责母公司投资范围以外的替代性投资等创新型投资业务，利用股东在股票领域的优势，定量和固定收益投资。同时，利用公司在另类投资和风险控制领域的积累，重点打造多元化的另类投资能力。
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