特斯拉汽车价格表
特斯拉汽车价格表2022最新款特斯拉modely共有两款在售车型，其指导价格为31.69-37.59万元，其中特斯拉modely后驱驱动版关注度高，该车型的裸车价格为31.69万元。购买汽车的时候有一些细节需要我们注意，看中一辆车型一定要先知道该车型的...特斯拉算豪车吗算是。虽然特斯拉的价格不算是豪车里最贵的，但也是中等偏上的水平，而且根据最新数据显示，特斯拉已经超过奥迪，成为了美国第四大豪华车品牌，特斯拉已经成为了全球新能源汽车的先驱。特斯拉的优势在电动车领域，特斯拉很多设计和技术都是开创性的，在引导着这个行业进步发展的方向，一个作为行业标杆的品牌，一个能引领行业发展方向的品牌，当然可以算是豪华品牌。此前特斯拉还没有国产时，其销量确实没有那么优秀，但国产后的特斯拉无疑大大提升了在国内的保有量。特斯拉给人留下豪华品牌印象，靠的是ModelS和ModelX这两款车，这两款车不但售价高达上百万，而且在刚推出时，极富科技感和未来感的设计，也给人们留下了深刻印象，豪华品牌之所以豪华，除了车本身之外，更重要的是品牌的历史和传承给这个品牌注入的精神内核，给这个品牌附以的灵魂。modelY买了后悔死了特斯拉的成功说明在绝对实力面前，所有的负面信息都不值得一提，无论是否曾经讨厌过、抵制过、谩*过，当它出现在你面前，眼角的余光总是忍不住多看一眼。特斯拉不断地颠覆传统、打破常规，带来全新的认知体验，用销量证明了自己在纯电领域的绝对统治地位。2021年，特斯拉ModelY累推下王吸轴派往沉游因计卖了198533辆，同级别的蔚来ES6累计销量仅45094辆，压根就不是一个量级，蔚来与其要对标BBA，还不如先定一个小目标——超越特斯拉只有宋PLUSDM-i和理想ONE销量突破了10万大关，但是差距依然很大。作为一款空间表现一般、装配工艺粗糙、内饰如同毛坯房的ModelY，取得了如此可怕的销售成绩，在大多数消费者眼中，这是不可想象的，不禁感慨，到底有何魅力？埃隆·马斯克是一位成功的工程师，也是一位成功的商人，他成功地把电动车包装成了未来汽车，成功地让电动车重新出现在大众的视线中。他也是一位营销天才，确定了从高端电动车入*，让硅谷的工程师成为第一批车主，塑造了特斯拉高端电动车品牌形象。特斯拉Model3很好超越，ModelY很好模仿，但是马斯克的个人魅力和特斯拉汽车营造出的科技感是难以复制的，恰恰也是消费者最想要的。小鹏P7、蔚来ES6、理想ONE都拥有智能辅助驾驶能力，都是主打科技感，但是少了品牌创始人的个人魅力，再好的酒，没有故事，也难以喝下去。埃隆·马斯克曾表示：特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆。从特斯拉Model3不断降价来看，普通消费者越来越容易接触特斯拉了，买电动车第一时间就想到了特斯拉，而造车新势力的车型越来越贵，塑造了高端的品牌形象，注定难有观众缘。据说ModelQ的价格将更加平民，起步价在16万左右，要成为对标卡罗拉的电动车。特斯拉不断降价，给了消费者一种占了便宜的感觉，即使涨价了，大家不但没有抱怨，反而还后悔自己买迟了。各位观众老爷，这是什么心理啊？这就是粉丝心态，就好像iphone手机的果粉，小米手机的米粉一样，有了固有的粉丝群体，即使外人说不好，也不会影响最终销量。粉丝会自愿宣传，自发推荐，这种细微到个体的营销是传统品牌所不具备的，而这种营销却是最有效的，比铺天盖地的广告有信服力多了。你的朋友说特斯拉好，你的同事说特斯拉好，甚至你的老板都是特斯拉好，你为了融入群体，还好说特斯拉不好吗？特斯拉广告费几乎为0，我们却无时无刻都能看见特斯拉的消息，当产品本身就具备传播力时，它自己就是流量。说了这么多，是不是觉得马斯克很有魅力，特斯拉很值得购买，既然大家都开始心动了，那我就开始说缺点了。Model3刚上市时让很多人眼前一亮，但是三年后把它等比例放大，似乎就没有那么惊艳了。在大多数人眼中，ModelY就是把Model3拉高了，两者的辨识度不高。相同的外观设计，相同的内饰风格，感觉特斯拉很激进，ModelY却很保守，好在被归为SUV类别，空间表现要好一些，比较符合国人的审美。有喜欢的，就有不喜欢的，很多人因为3大缺点而后悔买了ModelY。ModelY一共有4种配色，分别是深海蓝、中国红、珍珠白、冷光银、纯黑色，前面四种颜色都挺好听的，唯独黑色就叫纯黑，毫无名词修饰，感觉像是抱来的孩子一样，爹不疼，妈不爱。不过，对于喜欢黑色车漆的读者们，恭喜你，黑色车漆不加价，其它四种配色都价值8000元，只有黑色不要钱，有没有买到就是赚到的感觉？有一句话怎么说的？买的不如卖的精，黑色车漆便宜，别真的以为自己捡到便宜了，这款车漆最大的缺点就是又薄又软。一位特斯拉ModelY说：“车漆软、不抗造是真的，我以前都发誓买车不会贴车衣，结果还是去贴了。普通洗车、擦车都会留细小的“太阳纹”，老婆开车门，副驾驶门把手都被指甲划出了印子，吓得我当天送去贴车衣，建议车子提回来先去贴车衣。”不仅是一位车主反映车漆薄，我们在网上随便一搜“特斯拉ModelY黑色车漆薄”，就会出现很多车主在吐槽，说明黑色车漆薄是通病。车漆薄就格外容易划伤，下雨天被泥水冲击到车身、马路上被细小的石子打到车身都会在车漆上留下痕迹。车漆出现划痕了，补漆还是贴车衣成为了众多车主纠结的问题。特斯拉官方售后喷漆是600-800元/面，如果车身多处出现划痕，全车重新喷漆是1万元，在外面汽车美容店喷漆要便宜一些。补漆或重新喷漆只能解决旧的划痕，依然难以避免新的划痕出现，很多车主选择了贴车衣，根据材料和品牌收费，ModelY全车贴膜价格在1-2万元左右。如果你选择了黑色车漆，或者就是喜欢黑色，虽然前期优惠了8000元，但是后期将要付出更大的成本养护车漆，大家在买ModelY之前就应该做好心理准备。ModelY的空间表现是优于同级别的燃油车的，采用了长轴短悬的底盘结构，前排乘坐空间很宽敞，横向空间和纵向空间表现良好，储物空间也比较丰富。前排座椅没有腿托，大长腿会比较难受；采用一体式的头枕，脖子长时间悬空会变得僵硬，乘坐空间没有问题，问题是座椅设计得不合理。后排头部空间还好，配备了全景天幕，视野很开阔，没有空间压抑感，早晚阳光比较柔和的情况下，坐在后排看风景是非常美妙的，容易让人心情愉悦。但是座椅靠背的角度让人难受，并且又短又硬，适合腿短腰长的人乘坐，如果你“腿长股小”，长时间乘坐就感到非常疲惫。最离谱的是，ModelY和Model3的座椅是通用的，把ModelY的地台升高放上Model3的座椅就完事了，ModelY座椅下方隆起的地台是空心的。如果是三口之家，夫妻坐前排，小孩坐后排，倒是也没有问题，如果你对后排空间比较在意，最好是自己亲自乘坐体验一下。前排采用了双层夹胶隔音玻璃，后排是单层玻璃，由于电车没有发动机的噪音，车内相对比较安静，在后排能够感受到比较明显的电流声、胎噪声和风噪声。当然了，也不用过多在意，这应该算是电动车的通病了，在小鹏P7和极氪001上也有同样的感受。ModelY的悬架调校是优点也是缺点，悬架很有韧性，路感清晰，快速过弯时支撑性很好，没有明显的侧倾。在遇到颠簸路段和过减速带时就比较一般了，会有明显的颠簸感；为了增加续航，胎压很高，能够感受到轮胎压在细小砂石上的沙沙声。特斯拉最大的魅力，最迷人的地方就是智能化的用车体验，自动辅助驾驶是特斯拉一直引人津津乐道的地方，可是自动辅助驾驶功能不是全部免费的，需要单独购买。增强版自动辅助驾驶功能需要3.2万元，具备自动辅助驾驶导航、自动辅助变道、自动泊车、智能招唤。完全自动驾驶能力需要6.4万元，多了识别交通信号灯和停车标志并做出反应，还有在城市街道中自动辅助驾驶。这些辅助驾驶功能才是特斯拉的核心竞争力，也是特斯拉拥有超高估值的原因，外观、内饰、电机、电池都可以外包，这些没有什么技术含量。任何一家企业都能够造电动车，但不是任何一家企业能够研发自动辅助驾驶，可是话说回来，特斯拉一直引以为傲的自动辅助驾驶功能不是标配的，智能化的体验需要额外花钱，是不是瞬间有些小失望呢？这点就不如理想ONE性价比高了，一款车型，一个配置，没有加价，同样拥有智能辅助驾驶功能和完整AEB功能。不过，两辆车定位完全不同，没什么可比性，我想了又想，好像真的找不到对标ModelY的车型，或许这样也是销量高的原因之一。特斯拉ModelY销量如此之高，一定是有自身独特的优势，有人感到后悔也很正常，没有完美的车，只有最适合自己的车。Model3适合代步潮玩，但要是多口之家，想要家用，注重实用性，后排的乘坐空间和舒适性是一大硬伤。希望想要买车的读者，在看清缺点以后是基于喜欢购买，而不是冲动消费，我的梦想就是让大家理性选车不跟风，仅此而已。特斯拉三大缺点1、做工粗糙虽然特斯拉奉行极简主义，取消物理按键等配置，以此扩大用户的使用空间。但很多消费者对此并不买单，整体内饰方面整体给人的感觉就是很简陋，很粗糙。2、悬挂系统差强人意根据不少车主的的回应，在不是那么平坦的道路上行驶，那么车内是比较颠簸的。有车友就调侃，如果有肾结石的话，那么在破路上行驶，特斯拉能给你把肾结石抖出来。3、安全性能低这主要是物理按键的取消，虽然所有功能集成到中控屏幕，通过虚拟按键去操控会很有科技感。但在驾驶的时候，如果想要调整某样东西，驾驶员就得在屏幕上戳来戳去，注意力也会分散在屏幕上，从而降低了安全驾驶性能。
特斯拉是什么车？是哪个国家生产的？
特斯拉汽车是美国Tesla公司旗下品牌，是电动车及能源公司，主要产销电动车以及太阳能板、储能设备。创始人将公司命名为“特斯拉”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。2004年，埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。特斯拉公司总部位于硅谷的帕罗奥多。最早由MartinEberhard和MarcTarpenning共同创立，后来ElonMusk加入公司。特斯拉最初的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。因此，特斯拉造电动车，常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。特斯拉公司（TeslaInc.）是美国一家产销电动车的公司，由马丁·艾伯哈德（MartinEberhard）工程师于2003年7月1日成立，总部设在美国加州的硅谷地带。特斯拉汽车公司以电气工程师和物理学家尼古拉·特斯拉命名，专门生产纯电动车，生产的几大车型包含TeslaRoadster、TeslaModelS、TeslaModelX。特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司，其推出的首部电动车为Roadster。特斯拉的第一款车是Roadster两门运动跑车，于2008年发布。随后的ModelS以及ModelX等车型相继推出，并取得成功。特斯拉的成功加快了整个汽车行业能源转变的步伐，世界各地都纷纷开始大力研发纯电车。目前，以特斯拉为首的纯电动车型已经壮大起来，特别是在中国，纯电动车占据了汽车市场的半壁江山。
特斯拉销售卖一辆车提成多少？
100元左右，不同地方提成一样，有所差别
特斯拉销售工作强度比较高，需要加班，待遇还不错，不过销售主要看业绩，没有业绩也就拿3000元底薪。一般一台车提80到100不等。销售员销售一台车提成100左右，价格卖的高低不影响提成，按台数累加奖金，还有按揭台数
特斯拉电动汽车多少钱？特斯拉电动汽车介绍
特斯拉电动汽车在电动汽车行业享有盛誉，在中国汽车市场依然深受消费者喜爱。它的质量和配置也不错，但是它的价格是多少？让我给你介绍一下。特斯拉电动汽车简介:价格特斯拉官方指导价为88.80-138.12万。88.80-138.12万特斯拉的国家补贴价格，再次在推动电动汽车普及方面迈出了一大步。特斯拉电动汽车简介:发展据内部人士透露，特斯拉将在韩国推出model和ModelX，特斯拉的目标是2016年成为济州岛电动车市场第一。，预计年供应量为4000-5000辆。目前单次充电的续航为120-150公里，而同价位的特斯拉ModelE可以跑320公里，因为它将配备48kWh的电池。对于韩国国内新能源市场也是一鸣惊人。
特斯拉全国统一维保价目表被公开
大河汽车
第2451期
2021年3月5日
明日不限行
记者日前获悉，特斯拉不同车型的常用维保项目价格表已全部公示在门店的墙上，从照片中可以看出，特斯拉维修保养价格相比传统豪华品牌，并不算高。
特斯拉常用维保价目表实拍图
图片来源：官方发布
价格表列出了一系列常用维修保养项目，包括含税单价、工时价格、含税总价等，其中维修项目包括车门、前机盖、玻璃、大灯等。据悉，这些常用维修项目，以及零部件、机电维修价格，在全国所有特斯拉门店的价格均保持统一。
另一方面，通过出自保险公司的另一份特斯拉售后维修所需的零部件价格表，可以看到，Model3的维修价格与普通合资品牌车辆几乎处于同一水平线，甚至仅为部分豪华品牌车辆的50%左右。
根据特斯拉公开的官方资料显示，国产Model3的覆盖件采用了成本较高的铝合金材质，例如车门、叶子板等。虽然材料的成本更高，但维修价格却比豪华品牌车辆更低，其主要原因得益于特斯拉的“直营模式”，让汽配汽修的价格更透明。
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图片∣网络
来源∣□顶端新闻·大河报记者祁驿
编辑∣祁驿
特斯拉一辆多少钱大概？
特斯拉不同车型，价格也是不一样的。具体如下：
特斯拉在售的的车型有4款（Model3、ModelY、ModelS、ModelX ）
1、Model 3 指导价：26.57-41.98万元
2、Model Y 指导价：33.99-36.99万元
3、Model S 指导价：73.39-117.49万元
4、Model X 指导价：77.29-99.99万元
特斯拉多少价格
特斯拉中国官方网站正式公布的models两款车型的起售价格。其中，models85kw基本配置版售价为人民币73.4万元，modelsp85kw基本配置版售价为85.25万元，以上价格均包含增值税。其中，选装套件包括：智能空气悬架、技术套件、倒车雷达、黑色performance皮革座椅、配套游艇地板、玻璃全景天窗、21英寸灰色涡轮轮毂等。
特斯拉汽车是哪个国家的
特斯拉（TeslaMotors,Inc.）汽车公司，一家生产和销售电动汽车以及零件的公司，成立于2003年，总部设在了美国加州的硅谷地带。其创始人是硅谷工程师、资深车迷马丁·艾伯哈德，而投资人是SpaceX，Paypal的创始人埃隆·马斯克ElonMusk（或译为艾龙·马斯科）。特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司。其推出的首部电动车为Roadster。2013年6月8日电动汽车制造商特斯拉高开高走，收盘涨4.82%，报收102.04美元；重回100美元上方。公司市值约118亿美元（RoabF201)。公司名称特斯拉汽车公司外文名称TeslaMotors,Inc.总部地点美国加州硅谷成立时间2003年经营范围纯电动汽车公司性质外资企业
公开全国统一维保价目表，特斯拉进一步颠覆传统汽车经销模式
近日，特斯拉全国统一维保价目表公开的消息引发了广泛关注。2月25日，第一财经记者在上海多家特斯拉维修中心看到，不同车型的常用维保项目价格表已公示在门店的墙上。与传统汽车经销商4S店模式“一店一价”不同，特斯拉常用维修项目以及零部件、机电维修价格，在全国所有特斯拉门店的价格均保持统一。
记者注意到，特斯拉维保项目的价格尤其是备件价格低于传统豪华车企，但部分项目的工时费高于传统豪华车企。不过考虑到电动车结构相对于燃油车简单，需要定期更换的油液和零件较少，以及保养间隔周期更长，在业内常用的6万公里行驶里程周期内，特斯拉的保养价格依然显著低于传统豪华车企。
“特斯拉公开全国统一维保价格，更深层次的意义是它用互联网的方式，在破解用户痛点的同时，进一步打破了传统汽车渠道模式的生态。”国内一家合资品牌4S店总经理胡德向第一财经记者表示。
维修保养价格大幅低于传统豪华车
2月23日，特斯拉公布了全国统一维保价目表，并将其张贴在全国维修门店的墙上。保养项目包括更换空调干燥剂、更换制动液、电池冷却液、驾驶室空气滤清器、更换雨刮套件、四轮定位等。
由于电动车和燃油车动力总成结构不同，特斯拉保养项目与燃油车区别很大，比如燃油车每间隔半年至一年必须进行的更换机油、机滤，达到一定公里数之后需要更换火花塞等，在特斯拉车型上并不存在。
就相同的项目与传统豪华品牌同价位车型相比，特斯拉维保价格显著的区别是备件价格更便宜，但工时费更高。比如特斯拉Model3更换制动液的材料费用是132元，工时费621.5元，总费用为753.5元。奥迪A4L更换制动液的材料费用是164元，工时费为320元，总费用为484元。
特斯拉维保价格表中，另一个较为突出的特点是同类型维保项目，车价越低，费用反而越高，尤其是工时费。而在传统豪华汽车产品上，材料费和工时费往往是随着车价同比例上涨，同样的保养项目，奔驰S级通常大幅高于奔驰C级。
以更换制动液为例，Model3和ModelS的材料费都是132元，但Model3的工时费为621.5元，ModelS却只要582.3元。再比如更换空调干燥剂，Model3的材料费是580元，工时费是807.8元，总费用1387.8元。ModelS更换空调干燥剂的材料费是76元，工时费497.2元，总费用573.2元。
对于这一反常情况，特斯拉的工作人员解释说，这是由于“车辆设计的不同，更换空调干燥剂的工序和步骤也不同，价格会有差别的。”
据特斯拉维保费用公示，工时费最高的项目是四轮定位调整前束内倾后倾项目，其中Model3定价最高为963.3元；其次是ModelX，价格为652.6元；最便宜的是Models，价格为528.3元。更换车钥匙电池以及更换驾驶室空气过滤器，ModelS和ModelX两款车型需要收取工时费31.1元，Model3没有此项服务。
一位特斯拉车主向第一财经记者表示，特斯拉零部件定价确实比较便宜，但工时费偏高。
记者注意到，虽然工时费看起来偏高，但如果结合保养的周期和频次，按照行业内通常以3年或6万公里为周期进行计算，特斯拉的维保费用依然大幅低于同价位的豪华品牌车型。
根据特斯拉保养手册，其常规保养项目包括：建议每年更换一次座舱空气滤清器、每1万公里进行轮胎换位、每两年进行一次制动液检测、寒冷天气或冬季每1年或2万公里对刹车钳进行清洗和润滑，以及定期进行更换空调干燥剂的服务。最后一项因车型而异，其中ModelS每两年更换一次，ModelX/Y每4年一次，Model3每6年一次。
燃油车的常规保养项目则包括：每1万公里更换机油、机油滤清一次，每两万公里更换空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯一个，第三或第四万公里更换火花塞，第六万公里更换防冻液。
根据保养项目和保养周期，行驶第一年或2万公里Model3保养费用是1108元，第二年或4万公里为2274元，第三年或6万公里保养费用是1108元，3年或6万公里保养费用之和为4390元。同价位的奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系6万公里的保养费用则普遍在1万元~1.4万元之间，相当于Model3行驶12万公里的保养费用。
“电动车结构比燃油车简单，需要定时更换的油液和配件比较少，所以保养费用也会少很多。”上海一家合资品牌4S店售后总监表示。
全面颠覆传统汽车销售服务生态
2020年10月，上海出台新的限行政策后，张山卖掉开了两年的宝马3系，置换了一辆特斯拉Model3。张山购买Model3原本只是无奈之举，但买车后，张山却有些意料之外的惊喜。
“销售服务比起宝马强太多了。买3系的时候光强制装潢包就花了15000块钱，还要收代办上牌等手续费。但是买Model3，我就付了20块钱给EMS快递牌照，没有其他任何手续费、代办费。特斯拉还把车送到我小区门口，不用我自己去提车。”张山向第一财经记者说道。
特斯拉之所以能够给用户带来更好的服务体验，最根本性的原因是它没有采用传统汽车公司代理商的销售模式，而是采用直营模式，用户在驻扎在商场的小体验店体验产品，在APP上下单，到交付中心提车或选择送车上门，特斯拉以直营的体验店、体验中心和交付中心取代了“代理商+4S店”模式。
直营模式的好处是价格、服务完全由自己掌握，不会因为“中间商”产生价格不透明和服务水平出现太大的差异。特斯拉开创的汽车新零售模式，也被越来越多的造车新势力和传统车企模仿。第一财经记者了解到，包括大众汽车、领克汽车等在内的品牌，其智能纯电动汽车都将采用新零售模式进行销售和提供服务。
中海电动创始人、董事长李金勇对记者表示，此次特斯拉公布全国统一维保价格，客观上更进一步打破了传统渠道模式的售后业态。
“特斯拉公布了统一的维保价格，这是互联网企业一贯的做法。从公布的数据来说，其实并不是特斯拉的维保价格有多低，基本上一个正常的价格，只不过豪华品牌的这个数据很高，尤其是进口高端车的零配件维修价格存在虚高的现象。”李金勇对记者表示。
根据特斯拉公开的资料显示，相比起同价位的多数豪华品牌车型，国产Model3的覆盖件采用了成本更高的铝合金材质，例如车门、叶子板等，但维修价格却比豪华品牌车辆更低，其主要原因得益于特斯拉的“直营模式”，让汽配汽修的价格更透明。
李金勇告诉记者，一台整车如果拆分到零配件的话，可能是三、四台车的价格，这意味着零配件的价格受到外商品牌总代理的垄断，也因此中国高端车的进口零配件价格远高于欧美、日本等国家，外资品牌代理商从欧美等国进口零部件，在中国进行销售会有很大的差价。
“4S店的售后平均毛利率在30%~40%左右，还要加上主机厂、零部件供应商的利润，4S店的备件价格自然是偏高的。而这种生态的形成，归根结底还是主机厂导致的。”国内某自主车企网络开发负责人张军向记者表示。
他解释说，汽车公司处于产业链的中游，它们向上游采购零部件通常有6~9个月的账期，而在下游，它们只需要把车辆批发给经销商就回笼了资金，主机厂正是利用现金流入流出的时间差来组织更多的生产和创造更多利润。除了考核经销商的提车数量之外，多数车企还会考核经销商包括机油等在内的售后备件销售数量，获取整车之外的利润。从这个角度来说，经销商不仅仅是主机厂的现金池，还是主机厂的利润池。
虽然主机厂希望经销商能够按照管理制度，把用户满意度放在首位，但部分经销商为了获取更多利润，会采取一些类似于过度保养、过度维修的做法。尤其是在4S店全行业经营不景气时，不少主机厂在自身缺乏有效监管能力的同时，索性也就睁一只眼闭一只眼，因为网点如果因为亏损而倒闭，会给其带来更大的损失。张军表示，这是汽车4S店售后服务领域总是存在消费者投诉最核心的原因所在。
特斯拉采用直营的模式，则解决了“中间商”的问题。公布全国统一维保价格表，则是其售后价格透明化的更进一步。
李金勇表示，特斯拉用一个合理的维保价格来取悦消费者，包括之前整车不断降价的举措，以此打通和消费者之间的连接。在他看来，随着特斯拉销量的增加，豪华车企的市场份额会受到更大的冲击，它们应该及时地调整商业模型，降低零配件的价格。
“2021年是非常关键的一年，如果特斯拉的月销量从2万辆上升到3～4万辆，再加上国内头部造车新势力月销量能够破万辆的话，高端智能化汽车就会抢占到奔驰、宝马、奥迪的市场份额。如果传统豪车公司还不改变现状，不管是从厂家的层面，还是从经销商的层面，都会受到非常大的冲击。”李金勇表示。
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一辆特斯拉价钱如下：
1、Model3指导价：26.57-41.98万元
2、ModelY指导价：33.99-36.99万元
3、ModelS指导价：73.39-117.49万元
4、ModelX指导价：77.29-99.99万元
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有两种方式可以获得特斯拉，一个就是抽奖，，还有一种方式就是直接去购买钥匙，去交易平台购买钥匙或者是代抽。
在一些交易平台当中是可以看到。别人代抽价格是1060元，别人帮你抽，不够他自己垫，有时候运气好300就抽到了，别人血赚700块。
还有一种就是自己抽取，这个价格也是需要400~1500左右的，一般都是需要花800块才能抽到，运气好的那种只需要500块就可以抽到了。特斯拉的皮肤是比较贵的，也是多种活动来抽取的，玩家可以进行指定的激活和解锁，解锁最新的特斯拉皮肤。
特斯拉在美国官网报价为5.24、6.24、7.24万美金，其进口到国内之后的最低配置车型在100万左右，而高配车型很有可能高于150万元。
特斯拉目前没有越野车，只有两个型号models轿车和modelx六座mpv。
作为纯电动车的引领者，特斯拉一直走在前列，玩腻了纯电动轿车、纯电动跑车和纯电动SUV，特斯拉又开始打造纯电动皮卡Cybertruck。如今留给燃油车最后一块自留地只有硬派越野车。
因为特斯拉1是采用流水线作业，并且简化工艺手续，而且订单也比较多，所以能够10个小时造一辆车。
比如特斯拉的车都是采用一体成型的圈铝合金车身，所以这样就是车的零部件大大减少，加快了制造速度，还有工厂仓库全部采用电脑自动控制，能够更及时的把需要的零部件送到生产车间，就是这些新技术的应用，是特斯拉的制造速度大大提高。
85KW/H的电池组，算上损耗大约需要100度电(电池全空的情况)，100度电的价格，根据每个地方的电价不同，价格不同。特斯拉的电动车正常使用费用按每月行驶2000KM,每月大约为500元，同样动力的3.0T动力的车型大约为3000元(最保守估计)，1/5-1/6的使用费用。
特斯拉第一款车是什么？很多人回答是model3，其实这是错误答案。特斯拉第一款车是Roadster，它诞生于2008年，而特斯拉成立于2003年。按照辈分来说，Roadster是model3的老大哥，而且Roadster档次也高于model3，因为它是一辆双门敞篷跑车。
1、Model3指导价：26.57-41.98万元
2、ModelY指导价：33.99-36.99万元
3、ModelS指导价：73.39-117.49万元
4、ModelX指导价：77.29-99.99万元
特斯拉在技术上为实现可持续能源供应提供了高效方式，生产出了全世界最好的电动汽车，减少全球交通对石油类的依赖
价格大概需要30到50万之间：
1、MODEL3从外观方面来看更像是MODELS的缩小版，更加小巧，并且有着出色的颜值，市面上很少有电动车能与之一较高下。因为是纯电动车型所以取消了进气格栅，前脸看上去十分科幻，能吸引不少的目光。内饰方面，特斯拉从来都是没有过多的修饰，几乎所有的操作都在那巨大的中控屏幕上，虽然看上去十分高级，但是使用起来却没有正常按键顺手，需要一段时间适应；
特斯拉研发的第一辆车是以英国莲花跑车LotusEvora为基础的纯电动跑车TeslaRoadster，是第一辆使用锂离子电池的汽车，也是第一辆充电能行驶超过200英里的电动汽车。
现在，特斯拉旗下产品已经包括了：TeslaRoadster、TeslaModelS、TeslaModelX、TeslaModel3、TeslaModelY、TeslaSemi、TeslaCybertruck等车型。
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