中远海发还有后劲吗
距离8月14日发在雪球里关于中远海发（601866）文章的时间，已过去33天（25个交易日）。
股价走势是：经过几天小幅调整后，开始加速上涨，期间调整幅度较小，累计涨幅31.86%，有一个涨停板。
那么问题来了，这只股从预判到现在是否已达目标，还有后劲吗？
我们先来看下8月14日那篇文章：
动态跟踪：中远海发
周四周五两天尝试向上突破，后遇压力回落。
文章看完，相信大家都有一个感觉：就是选出中远海发是因为私募举牌的原因。
中远海发公告，中国证监会上市公司并购重组审核委员会定于2021年9月24日上午9：00召开并购重组委工作会议。股票当日停牌，待公司收到并购重组委审核结果后公告并复牌。
作为投资者，只要上市公司正常经营，盈利稳定，就不应该为短期暴力拉升而兴奋、下跌而忧虑。保持平常心能更稳定、持久地获得投资收益。
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中远海发前三季度净赚8.06亿董事长孙月英仍是法人丨航运界
航运界网消息，中远海发（601866；02866.HK）发布2018年前三季度财报业绩，该公司1-9月实现营业收入131.2亿元，较去年同期增长10%；归属于上市公司股东的净利润8.06亿元，较去年同期下降29.31%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利为7.26亿元，较去年同期下降34.27%。
据航运界网了解，自中海集运更名中远海发以来，这家致力于以航运金融为依托的公司充分发挥航运物流产业优势，整合产业链资源；打造以租赁、投资、保险、银行为核心的产业集群；以市场化机制、差异化优势、国际化视野，建立产融结合、融融结合、多种业务协同发展，做到了真正的“一站式”金融服务平台。
业界人士认为，过去一年中远海发（601866）是“闷声低调”的，通过业务转型及资本运营手段，撇去了过往繁重的船队运营成本，而在租赁业务与非航租赁业务上也开始多点开花。不过，其公司的定位仍需要自我探寻与自我定义。业界甚至曾有过这样的传闻，如果中远海发（601866）的投资能涉及游戏、电竞产业领域，其公司股价不至于如此。
该人士认为，中远海发目前处境的确较为尴尬，从板块业务属性来说，已经不再是传统航运股，也不是标准的金融股，而是游离于航运与金融之间。这也让一些机构、券商不太敢接触，以至于该公司在近一年的时间里也没有机构研报可查。关于业绩，上述人士则认为上市公司财报只是公司窥视自我的一面镜子，每个人照出的样子也不尽相同。而面对当前中远海发A股及港股（02866HK）的股价，也在侧面说明了一些问题。
值得注意的是，中远海运集团原总会计师孙月英已于8月前退休，而在中远海运发展股份有限公司的高管名单中，该公司的董事长及法人代表依旧是长孙月英女士。
航运界网评论道，作为中国远洋海运集团旗下支柱性金融业务板块，以多重业务为发力点的中远海发将会创造更多的想象空间，如果要有在新时代下，打破固有现阶段经营模式的新思路、新方向，中远海发的未来仍有一段路要走。
中远海控：股价暴涨背后的逻辑，后市发展怎么看？ - 知乎
节后，几大板块疯涨，比如：海运、煤炭、钢铁等。其中海运的代表是中远海控。
在A股市场，有几家涉及航运的上市公司：
中远海控：主要做国际集装箱运输业务；
宁波海运：主要是做沿海、内河(长江)货物运输、也做少部分国际远洋运输；
中远海发：拥有、租赁及营运集装箱船舶，以提供国际、国内集装箱运输服务及营运集装箱码头业务；
中远海特：主要做特种船运输业务；
中远海能：主要做原油运输。
4月初，作为集运行业龙头，中远海运控股股份有限公司发布公告称预计一季度净利润增长52倍，这一公告重燃行业热度。
中远海控的曾用名是中国远洋，控股股东是中国远洋运输有限公司，直属于***国资委。
直到4月29日晚，中远海控披露了2021年一季报，受益于集装箱航运市场持续向好，一季度公司盈利能力可谓“爆表”。今年一季度，中远海控集运业务完成货运量678.36万标准箱，同比增长20.99%。其中，公司旗下中远海运集运完成货运量480.53万标准箱，同比增长19.88%，旗下东方海外货柜完成货运量197.83万标准箱，同比增长23.8%。
财务数据显示，2021年Q1中远海控实现营业收入648.43亿元，同比增长79.58%；实现归属于上市公司股东的净利润154.52亿元，同比增长5200.62%，扣非后净利润更是同比猛增202倍。且一季度，公司营业收入增幅高于营业成本增幅。收入方面，集装箱航运业务收入635.22亿元，同比增长82.25%，码头业务收入17.53亿元，同比增长12.23%。成本方面，集装箱航运业务成本424.14亿元，同比增长32.65%；码头业务成本13.26亿元，同比增长8.37%。
中远海控方面表示，2021年Q1集装箱航运市场持续向好，公司积极推动“十四五”规划良好开*，继续通过增运力、保供箱、提服务等措施全力保障全球运输服务。报告期内经营活动现金净流入269.78亿元，同比增加254.44亿元。投资活动现金流出11.72亿元，包含船舶建造、码头建设等现金流出。
今年一季度，亚欧航线在集团所属中远海运集运航线收入成倍增长，为中远海控业绩大涨贡献突出。数据显示，亚欧、亚洲区内、跨太平洋航线分别实现收入123.06亿元、96.61亿元、89.35亿元，同比增长136.93%、69.18%、75.70%。
码头业务方面，公司旗下中远海运港口则聚焦“一带一路”沿线和新兴市场开拓，持续完善全球码头布*，以发挥旗下双品牌船队及海洋联盟带来的协同效应。报告期内，公司码头业务总吞吐量3018.77万标准箱，同比增长9.85%。
近日，中远海控召开了2020年度业绩说明会。说明会上指出，2020年中远海控实现营业收入1712.59亿元，同比增长13.37%；实现归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利95.93亿元，同比增长505.10%。
2020年，新冠肺炎疫情打乱了全球经济和贸易发展节奏，对全球产业链、供应链产生了深远的系统性影响，加速了全球经贸格*变化、货物流向调整和供应链重塑。贸易区域化快速发展，全球贸易呈现多元化发展趋势，同时对供应链的稳定性也提出了更高要求。全球消费在经历疫情打击后不断回升，但疫情期间运送大批防疫物资的集装箱却被困在非洲和南美，直接导致连接亚洲、欧洲和北美的航线集装箱短缺。2020年夏季，集装箱价格从2000美元上涨到6000美元。目前，价格仍在上涨，欧洲的集装箱价格已升至每箱1万美元。
“疫情造成整个行业人力短缺，尤其海外港口装卸作业缓慢，造成船舶和集装箱周转效率低下。2020年全年集运市场表现是：上半年无货可运，下半年一箱难求。”中远海运集团董事长、中远海控董事长许立荣表示，基于上述影响，中远海控坚持保障全体船岸员工的疫情防控，率先复工复产，落实六稳六保，保障供应链畅通，赢得了市场的先机。同时坚持以客户为中心，运用数字化持续提升服务品质，通过提升企业服务内涵提升企业竞争力。
2020年，面对新冠肺炎疫情发生以来跌宕起伏的市场形势，中远海控全力以赴畅通海上通道，积极助力全球复工复产与经济恢复，在发挥自身作为全球领先班轮公司规模优势的同时，坚定推进全球化战略，进一步拓展完善全球航线网络布*，努力实现更广范围的航线覆盖。
去年，在保持东西干线竞争优势基础上，中远海控敏锐把握疫情期间全球经贸格*变化，加大对第三国市场、新兴市场和区域市场运力投入。全年，中远海控双品牌（中远海运集运、东方海外货柜）在新兴市场和第三国市场的箱量同比增幅分别达到3.6%和3%，全球网络布*进一步完善。
中远海控所在的海洋联盟推出了DAY4产品，截至期末共涉及329艘船舶，386万TEU运力与40组联盟航线，为客户提供覆盖面更广更稳定、高效的服务。
码头业务方面，中远海控旗下中远海运港口不断提升码头运营质量和服务水平的同时，充分发挥与中远海控集运板块的产业链协同优势。去年全年，中远海控引进45条新航线至旗下控股码头，为疫情期间码头运营提供了稳定的货量支持。
报告期内，中远海控集运业务完成货运量2634.45万标准箱，较2019年2573.9万标准箱增2.35%。其中，中远海运集运完成货运量1888.25万标准箱，同比增长0.52%;东方海外货柜完成货运量746.19万标准箱，同比增长7.30%。中远海运港口完成码头总吞吐量12382.46万标准箱，同比上升0.03%。
截至2020年底，中远海控经营的集装箱船队规模为536艘、3073684标准箱，较2019年底增3.6%，运力规模继续位列全球第三；中远海运港口在全球36个港口经营210个集装箱泊位，总设计年处理能力达到1.36亿标准箱。
集装箱航运业务虽然属于周期性行业，但是只要有跨国贸易，集装箱航运需求就始终存在的。集运行业出现供需失衡，集装箱短缺下很多货物爆仓，直接导致集装箱运价综合指数上涨。据航运咨询机构德鲁里统计，2021年第一季度全球集装箱货运量同比增长近9%，中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）均值为1960.99点，与上一年同期相比增长113.33%，与上一年第四季度相比增长56.8%。而今年一季度，中远海控货运量同比增长22.99%，中远好看称“显著优于市场水平”，且“预计2021年上半年的累计净利润与上年同期相比实现大幅度增长”。
受大宗商品的带动，近日航运业重要指标波罗的海干散货指数(BDI)连续上涨并屡创新高，接近11年来的高点。波罗的海散干货指数，该指数的历史高点是2008年的12000多点，在2016年和2020年创出450多点的新低后，如今正在反弹走高，该指数最新点位是3056点，也正好是创出了近10年的新高，这和中远海控股价创出近十年的新高不谋而合。2008年以来的航运景气度下跌有望在未来几年得到修复，航运市场还有很大的增长空间。作为集装箱航运业务的公司，中远海控有望在未来几年迎来业务的高速增长期。
2020年，中远海控加速数字转型升级，积极推广人工智能、区块链、大数据、物联网、5G等技术在航运领域应用，努力提升供应链服务整合能力、综合研判分析能力、高效协同运营能力。
在提升中后台运营效率方面，中远海控依托IRIS-4系统保持远程服务的快速响应，为公司营销和客服水平提升奠定重要基础；在优化前端服务方面，中远海控依托电商平台，纵向挖潜线上产品深度，横向拓展全球市场覆盖范围，满足了客户对“无接触”服务的需求，公司旗下中远海运集运外贸电商成交箱量同比增长270%；在构建产业链生态圈方面，中远海控融入区块链技术的进口无纸化放货模式进一步得到推广，数字化网络优势效应初显。2020年11月，中远海运集运与中国银行等合作伙伴发布了全球首张具有物权属性的区块链提单。
去年5月，中远海运港口旗下厦门远海码头作为国内首个5G全场景应用智慧港口正式投产。目前已在港区内完成5G网络基础覆盖，凭借边缘计算、高精度定位、人工智能、计算机视觉等技术，实现自动驾驶、智能理货、AGV集群管理、智能安防等多个5G应用部署。
【公告速递】中远海发和移远通信获举牌；科大讯飞筹划子公司讯飞医疗分拆上市
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中远海发和移远通信获举牌；山鹰国际等拟回购股份；荣盛发展：荣盛创投拟以不低于1亿元继续增持公司股份；科大讯飞筹划子公司讯飞医疗分拆上市；太极实业子公司中标50.52亿元晶圆制造基地EPC总承包项目……
今日看点
▼聚焦一：
中远海发和移远通信获举牌
中远海发：河南伊洛管理的私募证券投资基金于7月9日通过证券交易所以集中竞价方式增持公司A股7,637,700股，占公司总股本的0.0658%。截至2021年7月9日，河南伊洛管理的多支私募证券投资共计持有公司405,511,098股A股、181,942,000股H股，约占公司总股本的5.0607%。河南伊洛在未来12个月无增加上市公司股份的计划。
移远通信：2021年8月3日，上海重阳战略投资有限公司管理的重阳战略聚智基金通过集中竞价交易系统增持移远通信93,561股无限售条件流通股股份，交易均价143.74元/股，占公司总股本的0.0644%。此次权益变动完成后，上述增持主体合计持有移远通信7,268,653股，占公司总股本的5.0001%。增持主体拟于未来12个月内（增持起始日为2021年8月9日）继续增持移远通信股份；增持股份的比例不低于移远通信总股本的2%，不超过移远通信总股本的5%；增持股份的方式包括集中竞价交易、大宗交易、参与上市公司非公开发行等。
▼聚焦二：
山鹰国际等拟回购股份
山鹰国际：公司拟回购股份，回购金额不低于2亿元且不超过4亿元；回购价格不超3.63元/股。本次回购后的股份将在披露回购结果暨股份变动公告十二个月后采用集中竞价交易方式出售，并在披露回购结果暨股份变动公告后三年内完成出售。
凯撒文化：公司拟使用自有资金以集中竞价交易方式回购公司发行的A股股份，将用于实施股权激励或员工持股计划。本次回购股份的资金总额不低于5,000万元且不超过10,000万元，回购股份的价格不超过13.34元/股。
永艺股份：公司拟回购股份用于实施员工持股计划。回购金额不低于2500万元且不超过5000万元，回购价格不超过15.90元/股。
▼聚焦三：
科大讯飞筹划子公司讯飞医疗分拆上市
公司董事会同意筹划公司控股子公司安徽科大讯飞医疗信息技术有限公司分拆上市事项。本次分拆上市完成后，公司仍将维持对讯飞医疗的控股权。
业绩精选
艾华集团：发布半年报。公司2021年上半年营业收入1,514,092,256.31元，同比增长40.47%；归属于上市公司股东的净利润231,938,269.92元，同比增长31.47%。基本每股收益0.58元。
老板电器：披露半年报。公司2021年上半年实现营业收入4,326,082,031.62元，同比增长34.72%；实现归属于上市公司股东的净利润790,388,759.79元，同比增长29.08%；基本每股收益0.83元/股。
定增&重组
厦门港务：披露非公开发行股票预案。本次发行对象为不超过35名符合证监会规定的特定对象，募集资金总额不超过80,000.00万元，扣除发行费用后的募集资金净额将用于古雷港区北1-2#泊位工程项目、拖轮购置项目、补充流动资金。
百利科技：此前，公司控股股东筹划重大事项，该事项可能涉及公司的控制权变更。由于控股股东本次拟转让的股份尚处于质押状态，本次筹划的股权转让方案需经标的股份债权人内部审批通过，目前仍未完成相关审批程序。同时，债权人与控股股东就交易方案相关细节仍未达成一致，也未签订正式的书面协议。经审慎研究，控股股东决定终止筹划本次重大事项。公司股票8月4日开市起复牌。
重要事项
太极实业：公司子公司十一科技为长鑫新桥12英寸存储器晶圆制造基地二期项目EPC总承包的中标单位。中标金额5,051,799,777.20元，工期667日历天。
格力电器：截至2021年7月31日，公司第三期回购计划已通过回购专用证券账户以集中竞价方式累计回购公司股份202,035,056股，占公司截至2021年7月31日总股本的3.3584%，最高成交价为56.11元/股，最低成交价为46.16元/股，支付的总金额为10,068,799,914.20元（不含交易费用）。
天邦股份：公司2021年7月份销售商品猪28.39万头，销售收入56,010.07万元，销售均价14.42元/公斤，环比变动分别为-11.13%、2.67%、2.09%。2021年1-7月销售商品猪213.52万头，销售收入508,910.97万元，销售均价23.21元/公斤，同比变动分别为57.25%、10.93%、-59.34%。
京基智农：公司拟投资建设贺州市生猪产业链二期项目，预计总投资额91,670万元，项目建设周期为1年。项目设计年产能为生猪36万头。
沃特股份：经公司与惠州新材料产业园规划建设指挥部友好协商，将在产业园内全力打造国内领先的特种高分子材料生产研发基地，提升公司的市场竞争力，并提高产业园综合实力。公司将在产业园建设特种高分子材料生产基地及研发中心，双方于2021年8月3日签订《战略合作协议》。
罗莱生活：公司拟以不超过2.5亿元的自有或自筹资金购买位于南通市经济技术开发区的土地使用权，用于建设公司新总部中心及智慧工业园区。
御银股份：公司及相关各方积极推进花都稠州银行股权转让事宜，但因本次交易历时较长，推进进度未达双方预期，公司与广州市浙荣贸易有限责任公司进行了充分沟通，经双方友好协商，一致同意终止本次花都稠州银行股权转让事项。
吉电股份：披露股票交易异常波动公告称，公司于2021年8月2日披露了《关于公司与上海环境能源交易所股份有限公司签订的公告》，公司与上海环境能源交易所将共同推动吉林省的区域自愿减排交易市场建设、碳减排项目开发和碳普惠推广工作。本合作内容为企业间的合作意向，不属于**建设吉林省碳交易中心的范畴，不属于国家正在开展的碳排放权交易市场范畴。
明德生物：披露股票交易异常波动公告称，公司作为新冠核酸检测试剂供应商和新冠核酸检测第三方检验服务商，将义不容辞承担防疫物资保供任务，时刻准备为疫情地区提供检测产品和检验服务。截至目前，公司已迅速组建专业医疗检验团队随时准备驰援武汉及其他地区。另外，公司将充分调动生产和库存以全力保障新冠核酸检测相关产品供给。公司目前尚无法预测上述事项对公司业绩的具体影响，未来随着疫情逐步得到控制，相关新冠检测产品和服务的需求预计无法持续。公司提醒投资者应充分了解股票市场风险，理性投资。
常山*业：披露股票交易异常波动公告称，公司关注到近期市场对于肝素原料*价格的报道。自2018年非洲猪瘟疫情爆发至今，肝素原料*价格处于上升通道中。公司近期部分品种肝素原料*销售价格较上年同期小幅上涨，但对公司业绩未产生重大影响。
东方生物：公司新型冠状病毒（抗原）自测试剂于近期取得欧盟CE认证。本次新型冠状病毒（抗原）自测试剂为公司自主品牌“东方基因”取得的欧盟CE认证，符合欧盟各国新冠疫情防控变化的需求，增强公司自主品牌在欧盟市场的影响力，进一步拓宽新型冠状病毒（抗原）自测试剂的应用场景和使用国家。
厦门钨业：子公司厦钨新能股票将于2021年8月5日在科创板上市。本次发行后，公司仍直接持有厦钨新能11,564.96万股股份，占厦钨新能总股本的45.97%，对其具有控制权，合并其财务报表。
嘉澳环保：公司回购股份价格上限由不超过27.5元/股调整为不超过80元/股。公司回购股份用途由“用于后续实施员工持股计划或股权激励计划（拟25%用于员工持股计划，75%用于股权激励计划）”调整为“本次回购的股份将全部用于实施股权激励计划”。
中广天择：根据公司超高清视频生产基地建设及业务发展需求，公司拟以银行贷款向长沙视谷公司购买演播厅及配套，公司拟与长沙视谷公司签订附条件生效的《商品房定向购买合同》，演播厅及配套的交易价格为234,122,360元。
大地熊：公司拟在安徽省合肥市庐江高新技术产业开发区投资建设高综合性能烧结钕铁硼永磁体及器件研发与产业化项目，项目计划总投资4.53亿元。项目达产后，形成年产5000吨高综合性能烧结钕铁硼永磁体及1600万套磁性器件的生产能力。
中国电建：发布股票交易异常波动公告。近期关注到部分市场研究报告关于公司“十四五”新增光伏风电装机量相关内容。公司将按照2020年年度报告披露内容，继续稳步推进以风电、太阳能光伏发电、水电等清洁能源为核心的电力投资与运营业务。新增光伏风电装机量仅为公司“十四五”投资目标，最终能否实现具有重大不确定性，相关市场研究报告仅代表证券公司观点。
增减持
荣盛发展：公司控股子公司荣盛创投拟自2021年2月4日起6个月内，增持公司股份金额不低于10,000万元。截至2021年8月3日，荣盛创投已通过集中竞价交易方式增持公司股份45,346,721股，累计增持金额27,670.76万元，该次增持计划已实施完成。荣盛创投计划自2021年8月4日起六个月内，以不低于1亿元继续增持公司股份。
泉阳泉：股东赵志华及一致行动人计划自本公告披露之日起15个交易日之后的6个月内，以集中竞价、大宗交易方式减持公司股份不超过21,455,934股，即减持不超过公司股份总数的3%。
和邦生物：持股7.93%的股东四川省盐业总公司计划在本减持计划公告之日起15个交易日后的六个月内，通过集中竞价的方式减持其所持有公司股份合计不超176,625,000股，减持比例不超过公司股份总数的2%。
鼎胜新材：股东普润平方及普润平方壹号计划自公告披露之日起十五个交易日后的6个月内，通过集中竞价方式合计减持不超过9,429,618股，合计减持比例不超过公司总股本的2%。
金辰股份：持股5.60%的股东北京金辰计划在未来6个月内，减持公司股票合计不超过1,624,350股，拟减持数量不超过公司总股本的1.4%。
停复牌总汇
复牌公司：
百利科技(603959)。
停牌公司：
暂无。
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证监会行业：
行业：
入选理由：公司围绕综合物流产业主线，推动以集装箱制造、集装箱租赁、航运租赁业务链为核心，以投资为支撑的产融投一体化业务发展，打造具有中远海运特色、全球一流的卓越航运产融运营商。公司在航运业长期积累的深厚经验以及对航运市场的理解，使公司能够更加专业化及全面化地从事航运租赁、集装箱租造及投资管理业务，并为上中下游企业提供“一站式”产融服务及解决方案。公司的航运租赁业务规模和集装箱租赁业务规模居于世界前列，集装箱制造业务产能位居全球第二，规模优势凸显。公司拥有独特的产融结合业务模式，搭建实体经济与资本市场当中的桥梁。公司独特的定位使得公司能够借助资本市场及实体经济两者的优势，实现运营效率及财务指标的优化。公司立足于自贸区，拥有区位和政策优势。公司拥有经验丰富的综合性人才，在各个业务板块打造出高效的管理团队。中远海运集团全球领先的综合航运物流企业地位，能在产业资源、销售网络、品牌信誉、银行合作等多方面给公司带来支持。
所属地域:
交易日期:2021-09-29披露原因:连续三个交易日内，跌幅偏离值累计达20%的证券
当日成交量(万手):138.43当日成交额(万元):53758.70成交回报净买入额（万元）:-6546.88
传化股份那时候上市的
传化股份这只股票的股价在突破年线的强阻力位之后，进行了较长时间的强势调整，现在已经结束调整，进入拉升期，积极介入买入股票是最佳选择！
中远海发品牌介绍-中远海发集装箱-Maigoo网
中远海运发展股份有限公司（公司）是中国远洋海运集团有限公司（中远海运集团）所属专门从事供应链综合金融服务的公司，是中远海运集团旗下核心产业之一。公司成立于1997年，总部设在上海，是一家在香港、上海两地上市的公司，企业注册资本人民币116.08亿元。
公司致力于围绕综合物流产业主线，以航运租赁、集装箱租赁及集装箱制造业务为核心，以拓展航运物流供应链金融服务为辅助，以投资管理为支撑，实现产融投一体化发展。
公司船舶租赁业务从事集装箱船舶、干散货船舶、特种船、LNG船等多种船型的经营租赁或融资租赁业务，管理180多艘船舶，资产规模超450亿元。集装箱租赁业务提供各类型集装箱租赁、贸易、管理及旧箱销售等多种服务，公司集装箱保有量近380万TEU,位居世界第二。
公司集装箱制造业务从事国际标准干货箱、特种集装箱、冷藏箱及房屋箱的研究开发和生产销售，设计年产能位居世界前列，客户涵盖全球知名班轮公司和各大租箱公司，同时，依托中远海运集团的全球运输网络，为客户提供全球港口交箱的增值服务。
公司供应链金融服务业务有效利用租赁、保理、保险等组合服务优势，专注于航运物流供应链金融生态开展产融结合和资本运作。公司投资管理业务围绕航运物流主业，以航运、港口、物流行业应用场景为基础，吸引优质资产、资源交流互融，助推产业升级。
公司秉承「卓实」理念，以「金融助力实业、发展创造价值」为使命，以「诚信、高效、进取、共赢」为核心价值观，充分发挥航运产业优势，扩大航运物流生态的资金流价值，努力打造具有中远海运特色的卓越产业金融运营商。
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