四驱车可以有300km/h吗
可以，不过需要很大马力的马达
利欧股份押中理想汽车半年赚18亿 王相荣携30亿炒股主业毛利率不到10%
7月27日，利欧股份（002131）（002131.SZ）发布进行证券投资公告，董事会会议通过，同意公司及下属公司使用最高额度不超过30亿元的自有资金进行证券投资。
2021年、2022年，利欧股份曾相继发布了内容几乎相同的公告，不同的是，2021年的金额为20亿元。
利欧股份原本主营水泵制造，始于2014年一轮疯狂并购，数字营销成为其第二主业。如今，公司要将投资作为其主业“第三驾马车”。
4.5亿元投资理想汽车，让王相荣“一战封神”。今年上半年，利欧股份预计盈利18亿元左右，其中，接近15亿元靠的是此前投资的理想汽车。
不过，尽管利欧股份口口声声称其水泵制造和数字营销两大主业表现良好，公司还在重点布*AIGC，但近几年，公司毛利率均不到10%。
利欧股份再度宣布，授权王相荣选择合适人选成立证券投资领导小组，继续炒股。
最新公告显示，7月27日，利欧股份董事会会议审议通过议案，同意公司及下属子公司使用最高额度不超过30亿元人民币（或投资时点等值外币）的自有资金进行证券投资。投资方式为包括新股配售或者申购、股票及存托凭证投资、债券投资、委托理财以及深圳证券交易所认定的其他投资行为。
此前，2021年及2022年7月28日，公司曾分别宣布，使用不超过20亿元、30亿元自有资金进行证券投资。
由此而见，由于董事会授权期限为12个月，最新的公告表明，公司延续了2022年的证券投资操作手法。
王相荣投资30亿元炒股，市场上对其的消极评议并不算多，其原因为，王相荣被称为“股王”，其投资理想汽车，至今仍被称为经典投资案例。
2016年4月，利欧股份通过出资3.5亿元，与理想汽车的前身车和家签署投资协议，从而持有其11.75%的股份，布*智能电动汽车领域。2017年，公司向理想汽车增资1亿元。
2020年7月30日，理想汽车在美国纳斯达克上市，总市值一度达到364.98亿美元，利欧股份所持理想汽车的公允价值变动损益一度超过百亿。
正是如此，2020年，利欧股份实现的归属于上市公司股东的净利润（以下简称“净利润”）达47.72亿元，同比增长1451.47%，其中，投资理想汽车的公允价值变动净收益达59亿元左右。
今年上半年，利欧股份预计净利润为18.15亿元—18.65亿元，较上年同期的9.55亿元增长90.01%—95.25%。公司预计扣除非经常性损益的净利润（以下简称“扣非净利润”）为1.45亿元—1.95亿元，同比增长203.87%—308.65%。
净利润与扣非净利润之间的差距高达16.70亿元，主要原因是是公司持有的理想汽车股票以及报告期出售的部分理想汽车股票合计确认的损益金额约为19.41亿元，该部分对净利润影响金额约为14.56亿元。
豪掷30亿元炒股的利欧股份，自身股价长期低迷不振。
7月28日，利欧股份股价小幅上涨，收报2.33元/股，市值为157.39亿元。
K线图显示，2015年初，利欧股份的股价23元/股左右，2015年6月12日达到99.83元/股。2015年8月21日，公司实施每10股转20股的高送转，2017年6月13日，公司又实施每10股转25股的高送转，2017年12月15日，又进行少量送转股。2021年3月29日，股价正式跌入2元股时代，2021年9月13日、11月19日，盘中短暂突破3元/股，随即回到2元股行列。至今，公司在2元股地带待了两年多。
王相荣、王壮利兄弟是利欧股份控股股东、实际控制人，二人合计持有公司16.90%股权，持股市值约为26.60亿元。
截至今年一季度末，利欧股份总资产201.14亿元。
一家总资产超过200亿元、拥有新能源汽车、医疗健康、半导体、数字营销、AI等诸多概念的公司，市值不及总资产，让人有些意外。
备受质疑的是，除了投资理想汽车这一亮点外，利欧股份的主业缺乏亮色。
利欧股份前身为温岭市新科水泵研究所，成立于1995年。2001年，公司产品出口欧盟，成为国内第一家水泵产品出口欧盟的泵业企业。2005年，公司更名为利欧股份，2007年登陆深交所。自此至2013年，公司深耕泵业领域。
2014年以来，利欧股份相继收购漫酷广告、海氩氪、琥珀传播、万圣伟业、微创时代、碧橙网络、天津世纪鲲鹏、车和家等22家公司部分或全部股权，交易金额合计超过50亿元。其中，单笔交易规模最大的收购万圣伟业100%股权及微创时代100%股权，公司通过发行股份及支付现金相结合方式实施，交易价格合计为29.12亿元。
上述标的，除了数字营销业务公司外，还包括汽车、银行、光伏、公寓等领域公司，利欧股份开启三驾马车并驾齐驱的发展模式。
然而，从经营业绩方面看，公司经营并不稳定。2018年，公司亏损18.52亿元，原因系计提了包括商誉减值在内的资产减值损失达20.42亿元。2021年，公司再亏10.19亿元，当年计提商誉减值14.18亿元。2022年，公司亏损4.43亿元，除了坏账损失2.89亿元外，对理想汽车、新风光的公允价值变动净收益为亏损10.91亿元。
扣非净利润方面，2015年、2016年，分别为2.04亿元、5.20亿元，2017年为3.06亿元，2018年至2022年分别为-19.67亿元、1.24亿元、2.83亿元、-14.70亿元、1.40亿元，呈下降趋势。
今年上半年，公司扣非净利润同比大幅增长，但如果剔除上年同期单独计提恒大应收款项专项坏账准备对净利润的影响数，增长幅度在20%左右。
公司综合毛利率偏低，2020年至2022年均不到10%，今年一季度为6.43%。
李想的“理想汽车”不理想
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中概股回归的浪潮下，理想汽车选择逆行。7月10日，新能源汽车品牌理想汽车向美国证券交易委员会（SEC）递交招股书，证券交易代码为“LI”，高盛、摩根士丹利和瑞银集团等任IPO主承销商。
招股书显示，理想汽车拟在纳斯达克挂牌，计划募集最多1亿美元资金，募集到的资金将主要用于理想汽车新产品研发、包括进一步开发包括生产设备在内的资本支出以及一般企业用途和运营资本。
据了解，理想汽车成立于2015年7月，是一家新能源汽车企业，主要设计、开发、制造、销售高端智能电动SUV。但从招股书看，理想汽车的业绩表现并不理想。
押宝“理想ONE”，两年亏了40亿元
作为第三次交通能源动力系统变革的典型代表，新能源汽车行业备受推崇。中国汽车工业协会日前发布的数据显示，今年6月，新能源汽车产销分别完成10.2万辆和10.4万辆，环比增长21.3%和26.8%。
受补贴政策等多方面因素影响，新能源汽车已然成为车企抢占份额的“新市场”。除了传统汽车企业之外，以特斯拉为代表的造车新势力也逐渐崛起。在国内，蔚来、理想、小鹏等汽车品牌成为“造车新势力”的代表。
不过，面对特斯拉入华、传统车企入*的“前后追兵又有堵截”的*面，理想汽车们的日子并不好过。
2018年9月，蔚来汽车（NYSE：NIO）捷足先登，率先赴美上市，但上市前大幅下调了融资额度。不仅如此，蔚来汽车的股价也在上市后坐上了过山车，最高报价15.73美元/股，随后股价一度在1美元“退市红线”徘徊。
若进展顺利，理想汽车将成为继蔚来汽车后、第二家在美上市的国内“造车新势力”。但理想汽车跟蔚来一样，财务数据并不亮眼。
首先来看，无底洞式“烧钱”、巨额亏损依旧是造车企业的通病。尽管理想汽车2019年实现营收2.84亿元，2020年一季度实现营收8.5亿元，但代价却是，过去2年间亏损近40亿元的事实。
招股书披露，理想汽车2018年无营收，同年净亏损为15.32亿元；2019年净亏损约为24.38亿元。2020年一季度，净亏损约为7711万元。累计亏损超40亿元。
虽然与蔚来汽车超百亿元的亏损额相比好了不少，但理想汽车“不赚钱”是不争的事实。
此外，由于行业处于发展早期，“研究与开发”成为公司支出大头。2018年、2019年两年间，理想汽车在该部分的投入分别为7.9亿元、11.7亿元，几乎占据净亏损的一半。
而理想汽车还有一个突出问题，就是产品类型单一。
理想汽车收入包括“汽车销售”以及“其他销售和服务”。其中，“汽车销售”收入自2019年12月交付“理想ONE”时开始确认。
而“理想ONE”，是理想汽车目前唯一量产车型，招股书中的营业数据也是自“理想ONE”交付后才开始计算的。
2019年12月，“理想ONE”下线开始批量交付，截至2020年6月30日，理想汽车交付了1.04万台理想ONE。而这也意味着，一旦“理想ONE”出现问题，理想汽车业务将面临巨大影响。
招股书还显示，理想汽车在理想ONE上的投入持续增多。2019年一季度，为准备生产“理想ONE”产生了更高的验证和测试费用，导致开发费用增长至8320万元。一年后，2020年一季度，理想汽车单季研发费用为1.90亿元，同比减少9.1％。
理想汽车在招股书中多次强调，“我们依赖于单一车型的收益，并且在可预见的将来，我们将依靠数量有限的车型产生的收益。”
不过，根据招股书，理想汽车计划在2022年推出一款全尺寸高级电动SUV，并将配备新一代EREV动力系统，并进一步开发中型及紧凑型SUV以瞄准更广泛的用户群体。
李想的第三“理想”和背后推手
业内人士认为，除了产品单一受到质疑外，理想汽车的招股书披露的业务、财务数据时间太短，缺乏实质性的参考意义。同时，因受到疫情影响，投资人对于理想汽车的真实情况难以把控。
事实上，成立于2015年理想汽车选择从2018年开始披露营收数据，与其公司早年间的“糊涂账”不无关系。
理想汽车创始人李想也是汽车之家（NYSE：ATHM）创始人，在卸任汽车之家总裁后，李想在2015年创办“车和家”（北京车和家信息技术有限公司），即如今的理想汽车。同时，李想还是蔚来汽车的股东及董事。正因如此，理想汽车一度被称为李想的第三“理想”。
车和家最初定位于生产低速电动车SEV、增程式电动SUV这两种车型。2016年末，李想曾透露公司首款车型SEV正式上路。最终，在监管政策、市场竞争力不足的情况下，车和家未能杀出重围，相关项目先后“凉凉”。
直至2018年12月，车和家以6.5亿元收购持有乘用车生产资质的力帆汽车，并更名为“理想智造”，最终进一步更名为“理想”。
但正当理想汽车准备一展拳脚时，力帆汽车遗留的债务问题又让其成为被执行人。截至目前，理想智造还有8条被执行人信息，当前被执行总金额为7656.3万元。最近一次发生在2020年6月3日。
不过，尽管如此，理想汽车还是备受资本青睐。成立于2015年的理想汽车，前后共完成了多轮融资，投资机构包含梅花创投、明势资本、华兴新经济基金、经纬中国、字节跳动、山行资本以及美团创始人王兴。
而美团和王兴，可以说是理想汽车的忠实粉丝和重要推手。王兴不仅在公开场合多次力挺理想汽车，还以真金白银投入理想汽车。
上市前夕的2020年6月，理想汽车获得5.5亿美元的D轮融资，其中美团领投，壕掷5亿美元，李想跟投3000万美元。完成本次融资后，理想汽车估值为40.5亿美元。而其累计融资额度达21亿美元，低于蔚来（543亿）、威马（230亿）和小鹏（168亿）的融资额度。
招股书显示，目前，李想为理想汽车最大自然人股东，持股25.1%，拥有70.3%的投票权；王兴及猫眼娱乐等美团关联方为理想汽车第二大股东，合计持股比例为23.5%，拥有9.3%的投票权。而在理想汽车递交F-1文件前，王兴也是唯一一名除管理层外的董事。
另外，A股上市公司利欧股份（002131.SZ）也曾两度参与理想汽车融资，合计出资额为4.5亿元，以理想汽车C轮融资完成后的完全稀释计算，利欧股份持有理想汽车股权比例为5.1696%。
在理想汽车递交招股书后的首个交易日，或受此利好消息影响，利欧股份开盘大涨超9%，收盘时有所回落。
上市也非高光，未来路很长
按照李想此前所述，“理想ONE”的销售目标是到2020年卖出10万辆，到2025年卖出100万辆。但从招股书披露的数据，上半年理想汽车仅交付了1万多辆，年底完成10万辆的目标难度显然很大。在招股书中，理想汽车也并未披露“理想ONE”的预售情况以及未来的交付计划。
可以说，过往的运营情况披露过于单薄，对于未来缺少把控能力，使理想汽车的上市前景愈发令人生忧。加上但瑞幸咖啡财务造假事件的恶劣影响，美股对中概股企业充满质疑，赴美上市难度加大。理想汽车即便有美团王兴等知名投资人站台，也不一定好使。
另一方面，不少业内人士因此猜测，理想汽车在中概股动荡中逆势IPO，很可能是想给投资人一个“套现”的机会。因为从招股书披露的数据来看，截至2020年3月31日，公司持有现金和现金等价物为10.5亿元（约1.49亿美元），理想汽车并不算缺钱。且融资仅1亿美元，以理想汽车烧钱实力和资金储备来看，上市的锦上添花意味远大于雪中送炭。
更为重要的是，新能源汽车作为新兴领域，不论是理论还是实践技术方面，都还处于摸着石头过河的探索阶段。即便是“领头人”特斯拉，也在汽车质量等方面受到诸多质疑。
理想汽车亦是如此。自“理想ONE”开始交付以来，刹车失灵、磕碰断轴、车顶漏水甚至是汽车自燃等质量问题频发，引起用户强烈不满。
当然，对于理想汽车来说，好消息也不少。中概股股价有所回升，股市整体向好。特斯拉和蔚来汽车也在近期迎来了市值最高时刻，其中特斯拉过去一年股价涨幅超过550%，市值一度突破2800亿美元。除了理想汽车外，同业公司小鹏汽车也在6月初传出赴美IPO的消息。
但话说回来，对于理想汽车来说，即便是上市也并不意味着高光时刻的到来。在上市之后想要获得市场认可、占领市场份额，理想汽车仍有一段很长的路要走。
*声明：金融观察团登载此文出于传递更多信息之目的，不构成任何建议。
End
理想汽车发展迅速、估值走高利欧股份所持股权有望收获丰厚收益
随着智能电动车市场份额的逐渐拓展，理想汽车被投资界看好。由于估值越来越高，以及存在上市可能，利欧股份前期的投资有望获得丰厚收益。 8月16日，理想汽车宣布完成5.3亿美元C轮融资，投后估值约为29.3亿美元。利欧股份（002131.SZ）此前两次累计投资4.5亿元人民币持有的“车和家”（现已更名为理想汽车）股权，经重组后股权占比为5.1696%。按照C轮融资投后的估值，这部分股权的估值超过10亿元人民币，利欧股份的投资账面价值已经翻倍。 未来，随着理想ONE的正式量产和开启用户交付，理想汽车有望延续此前几轮融资估值持续走高的态势。另外，理想汽车重组完成vie构架后很可能实现上市。上述情况均有利于利欧股份获取丰厚的投资收益。理想汽车踏上造车征程 理想汽车是由李想在2015年7月创立的新能源汽车公司，公司稍早前命名为“车和家”，2019年3月，理想智造更名为理想。 理想智造品牌源于对用户需求的思考和对技术研发的投入，希望打造一款“没有续航里程焦虑”的智能电动车。 在量产方面，理想汽车于江苏常州自建了生产工厂，但前期一直没有生产资质。2018年12月，该公司斥资6.5亿元收购了重庆力帆汽车有限公司，以此获得生产资质。 2019年4月10日，理想汽车旗下首款车型理想ONE上市，贴后售价为32.80万元。该车采用较为复杂的增程式技术方案，通过搭载大容量电池组和高功率增程发电系统的动力组合来解决现阶段纯电动汽车的续航里程焦虑，理想汽车官方表示，理想ONE可以实现NEDC综合工况续航里程800公里，市区工况续航里程或将超过1000公里。 理想ONE的研发与测试历经4年时间，投入超过1000名工程师与研发人员。理想ONE的增程器由理想的工程师团队、AVL和德尔福进行开发和调试，进行了超过17000小时的台架耐久测试和超过300万公里的道路耐久测试，历经两冬和两夏。底盘调教方面，理想联合保时捷工程团队，进行4轮优化和验证，从39种弹簧、稳定杆和减震器组合中选取最优方案。 整车路试方面，理想ONE的测试车近400台，将完成超过300万公里的研发路试。此外，理想ONE还将在全国各地完成超过300万公里的质量路试，量产阶段，每台理想ONE还将进行16公里的试车跑道测试及6分钟暴雨级别的淋雨检测，确保交付给用户的都是高品质产品。 理想ONE将于8月开启媒体试驾，9月起在全国13个城市陆续开启用户试驾活动。10月，理想汽车将启动理想ONE的正式量产。11月，理想ONE将开启用户交付。 8月16日，理想汽车发布公告称，公司已经完成5.3亿美元C轮融资。本轮融资由美团创始人王兴领投，投后估值约为29.3亿美元。至此，理想汽车累计融资额达到15.75亿美元。利欧股份投资回报丰厚 利欧股份是泵业与数字营销双主业并举的上市公司，公司已经构建完成了“互联网+机械制造”双业务平台产业发展格*。 利欧股份曾前后两次入股“车和家”。2016年4月29日，公司签署投资协议，以3.5亿元人民币认缴“车和家”新增注册资本58068182元；2017年9月5日，公司签署投资协议，以1亿元人民币认缴“车和家”新增注册资本10564297元。即公司合计投资4.5亿元人民币持有“车和家”出资合计人民币68632479元，持有股权比例为7.499%。 本次“车和家”重组完成后，“车和家”股东将通过持有注册于开曼群岛LeadingIdealInc.（下称开曼公司）的股份，间接持有“车和家”及其附属公司权益。开曼公司在中国境内的下属子公司将通过协议控制“车和家”，使得“车和家”成为开曼公司的可实现利益提供者。 近日，开曼公司已完成向利欧股份的全资子公司利欧香港发行68632479股股份。“车和家”在完成上述股份发行的同时，实施了C轮融资，在完全稀释计算的基础上，公司持有开曼公司股权的持股比例下降为5.1696%。 随着智能电动车市场份额的逐渐拓展，理想汽车发展迅速，被投资界看好。由于估值越来越高，以及存在上市可能，利欧股份前期投资有望获得丰厚收益。
利欧股份股东质押是利好还是利空
利欧股份股东质押不是利好也不是利空质押后可以贷款业务
利欧股份股东质押股票按人民币多少元一股
你好，股票质押，需要注意质押单位是银行还是证券公司，一般银行的质押率是近20个交易日的平均价的4-5折，证券公司的质押率5-6折。
利欧股份还持有理宗季更设你担支想的股票吗
331.62万股2020年11月18日，利欧股份在互动平台确认，公司通过香港全资子公司持有李3431.62万股相当于ads的股份，投资成本为4.5亿元。近年来，新能源汽车作为国家战略性新兴产业，受到国家和社会各界的关注。同时，新能源SUV也因其更强的通用性和功能性而受到市场的热捧。宝马、奥迪等传统汽车厂商，新能源汽车标杆企业特斯拉，蔚来、李等车企，纷纷加入新能源SUV市场的竞争。自2019年12月起，首批LiONE2020车型在李下线。到2020年5月，李宣布第10，000辆李ONE从常州制造基地下线。一路走来，李作为目前市场上为数不多的增程式电动汽车，在政策的支持下，在突破技术桎梏的努力下，取得了长足的进步，取得了阶段性的丰硕成果。除了李自身的发展，值得注意的是，其股东中还有一家布*较早的a股上市公司——利欧股份。早在16年4月，上市公司利欧股份就已经注意到了这个新兴行业的潜力。出资3.5亿元，与造车新势力李的前身车和家签订投资协议，持股11.75%，布*智能电动车领域。17年，利欧股份再次增资1亿元。随着李的快速发展和高估值，利欧股份也获得了可观的投资收益。展开数据根据利欧股份此前的公告，其持股比例为5.1696%，对比16年的估值，可以推断李的估值从29.8亿元飙升至206亿元左右，这也意味着利欧股份的持股价值翻了一番。作为李的增程车领导品牌，凭借其技术优势和市场上增程车的稀缺性，随着城市覆盖面的增加，有望扩大其市场份额和发展版图，为消费者提供优质的产品，为利欧股份等投资者创造更多的投资收益。
利欧退出！理想汽车成立子公司
11月9日，浙江理想汽车有限公司成立，注册资本为10亿元人民币，法定代表人为沈亚楠，由北京车和家信息技术有限公司全资持股。经营范围包括汽车零部件研发、汽车零部件及配件制造、汽车零配件批发、汽车零配件零售、电机制造、新能源汽车整车销售等。
新公司的经营范围（许可项目）还包括道路机动车辆生产（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以审批结果为准），同时其注册地址为“浙江省湖州市红丰路1366号3幢1219-25”。百度地图显示，该注册地址位于湖州市嘉年华广场，物业类型为写字楼。
就理想汽车在该场所具体经营的业务，财经网汽车联系到理想汽车相关人士，截至发稿，未获回复。
另据公开资料显示，11月5日，理想汽车发生若干项变更。注册资本减少20.71%至34388.1485万元人民币；利欧集团股份有限公司作为法人股东退出，上海灿谷投资管理咨询服务有限公司作为企业法人退出；樊铮和刘庆华作为董事退出。
理想汽车自上市以来，股价呈上升势态。11月3日，利欧集团股份有限公司在深交所互动平台上表示，按11月2日股价测算，公司投资理想汽车（LI）确认的公允价值变动收益约48亿元。
销量方面，理想汽车近日宣布，理想ONE10月上险数为3438辆，1-10月累计上险数为22160辆，理想ONE连续两个月成为中国新能源SUV销量第一名，连续10个月成为新能源中大型SUV销量第一名。
来源：财经网汽车频道
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有投资价值的公司不止对于个人投资者来说具有吸引力，对于企业投资者来说同样是一块“香饽饽”。
10月14日，利欧股份(002131.SZ)发布2020年前三季度业绩预告，公告显示，公司前三季度归母净利润为30.53亿元-31.14亿元，同比增长889.14%-908.79%。
净利增长幅度巨大，让投资者振奋，但这一增长背后的原因，却值得深思。据公告显示，公司净利增长是得益于4.5亿元参股投资理想汽车(LI.O)。
2020年前三季度，利欧股份投资理想汽车确认的公允价值变动收益约36.14亿元人民币，对归属于上市公司股东的净利润影响数约27.10亿元，计入非经常性损益。投资收益占前三季度归母净利润的90%左右。
要知道，利欧股份今年一季度净利润仅为8769.92万元，上半年净利润为2.62亿元，2019年全年净利润也只3.08亿元，是投资能力太强？还是主营业务能力太弱？利欧股份值得赞扬还是怀疑？那些曾经的“动作”都不再是秘密。
—01—
一场大胆的冒险
A股市场中，不乏投资厉害的企业，这也是创收的一大途径。然而，投资有风险，入市需谨慎。对于利欧股份来说，参股投资理想汽车的4.5亿元，是从往年净利润中挤出来的，毕竟公司2019年净利润仅3.08亿元，2018年净利润为-18.60亿元。
从利欧股份的发展路径看，若是没有这笔投资收益，2020年净利润超过去年问题不大，有了这笔投资收益，公司预计扣非后归母净利润同比增长55%-85%，不仅可以补上前两年的窟窿，对未来发展也是助力。
利欧股份与理想汽车的缘分由来已久。早在2016年4月份，利欧股份通过出资3.5亿元，与理想汽车的前身“车和家”签署投资协议，从而持有其11.75%的股份，一方面是为了投资，一方面也是为了拓展业务，布*智能电动汽车领域。2017年，利欧股份再度增资1亿元。
目前，利欧股份通过全资子公司持有理想汽车折合ADS3431.62万股，投资额为4.5亿元人民币。
今年7月30日，理想汽车赴美上市，成为继特斯拉、蔚来之后全球第三家登陆美股市场的新能源汽车制造企业，当日股价收涨43%。10月13日，理想汽车以每股19.16美元收盘，相较发行价11.5美元累计上涨约66.61%，总市值162.50亿美元。
在2019年度网上业绩说明会上，利欧股份董事长王相荣曾表示，“车和家”项目在李想团队的带领下，经营非常稳健。公司非常看好这个项目，相信该项目会给公司带来可观的投资回报。
—02—
主营业务拖累业绩？
追溯利欧股份的业绩，公司2007年登陆深交所中小板，目前的主营业务为机械制造业务与数字营销业务。
从近几年数据看，公司原有机械制造业务下降明显，利欧股份想要“活下来”，急需新业务进行补充。
今年上半年，尽管数字营销服务下降25.25%，但是媒介代理服务营收增长10.27%，一同为公司贡献了80%以上的营收，民用泵和工业泵等业务收入下降至13%左右，其中清洗机械与植保机械同比下降100%。
(资料来源：公司2020年半年度报告)
从2020年半年度报告来看，媒介代理服务营收最高约60.10亿元，毛利率为4.34%，约为2.61亿元，同比下降0.68%；民用泵(微型小型水泵)营收约7.66亿元，仅为媒介代理服务营收的12.75%左右，但是毛利率较高为29.75%，约为2.28亿元，同比增长0.84%。
(资料来源：公司2020年半年度报告)
目前来看，利欧股份推动机械制造和数字营销双主业发展脉络清晰，然而，受信息技术行业趋势影响，媒介代理与数字营销行业竞争加剧，想要在互联网行业有所作为，在优化资产结构的同时，也要突出自己的特色。
—03—
投资“上瘾”
在发展双主业之外，利欧股份跨界投资动作频繁，投资业务逐渐成为第三大业务板块。
上市初期，利欧股份借助投资浙江大农进入清洗和植保机械行业；2015年，公司投资长租公寓预定平台异乡好居、电商企业碧橙电商，并为其提供互联网流量支持；2016年，除理想汽车外，利欧股份还投资了电子技术企业新风光。
目前，理想汽车上市为利欧股份带来了一笔丰厚回报；新风光也在今年6月份申请科创板IPO，并已获上交所受理。利欧股份还在半年报中透露，碧橙电商已启动创业板上市辅导。另外，公司投资的浙江大农、异乡好居，目前也在筹备A股上市工作。
尝到甜头的利欧股份跨界投资仍在继续。今年3月份，利欧股份新设全资子公司浙江利欧医疗器械有限公司入*口罩生产，上半年通过卖口罩实现营收9624万元，占总营收1.31%。
另外，利欧股份趁势继续挺进大健康领域。9月6日，公司公告称，拟出资2亿元，与多家投资机构成立南京清松医疗健康产业投资合伙企业(有限合伙)，占后者39.02%的合伙份额，后续将瞄准医疗健康领域Pre-IPO项目。
大热的芯片领域也在利欧股份布*范围内。8月11日，利欧股份公告称，公司及全资子公司平潭元初与众挺智能签署了《合资协议书》，各方将就IGBT芯片及模组生产项目以合资公司的形式开展合作。
该项目一期工程计划投资3条生产线，预计投资额为4.5亿元，第一条生产线预计在合资公司设备到厂后6个月实现量产。
10月8日，公司再次公告称，拟以自有资金3.5亿元参与民泰银行增资。此次增资完成后，公司将持有民泰银行1.25亿股股份，占其总股本的比例为2.88%。
通过此次增资扩股，将进一步充实民泰银行核心一级资本，也为其以后IPO奠定坚实的基础。
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作者：汪丹萍 编辑：何丹 图片：源自网络，侵删
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理想科技有直销的牌照吗
理想科技是2014年1月7日领到国家商务部，直销牌照的，直销公司，属于合法的，不属于传销，国家商务部直销管理系统可以查看到，想要深入了解的话，+抠叩聚朋老师，1O,5,l,6,Ч;,5,81，
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